'Je ne dirai pas qu'un piéton a plus de droits qu'un cycliste (ce qui ne veut absolument rien dire), mais selon le code de la route, le conducteur d'un véhicule doit en rester maître en toutes circonstances. Ce qui ne signifie pas qu'il est responsable d'un accident qu'il n'a pu ni anticiper, ni éviter. '
Tout a fait. Je suis de cet avis.
Anticiper, rester maitre de son vehicule...
Ce qui m'ennuie c'est qu'a lire certaines choses ici on dirait que le velo n'est pas un vehicule. il en est un, et son conducteur doit en consequence respecter les regles. Cela me parait assez evident, personnellement. Seul le pieton ne constitue pas un vehicule.
'C'est bien, le code de la route peut rendre quelqu'un responsable d'un accident alors qu'il n'y est pour rien.... '
il y est pour quelque chose... il n'a pas maitrise son vehicule, il n'a pas anticipe, il n'a pas prevu...
Alors apres si vraiment c'etait imprevisible, absolument imprevisible, et si le conducteur avait pris toutes les dispositions souhaitables, ca se decide dans un tribunal.
'ce que tu sembles légitimer en argumentant en plus que marcher est pour toi un besoin primaire de l'homme et çà te parait normal......... '
Ben oui...
Tout le monde marche, la bambin, l'aveugle, le sourd, le malade mental, l'ivrogne... Et c'est leur droit le plus legitime. La conduite des vehicules doit toujours se faire en prevoyant ca, dans la mesure du possible evidemment, mais le plus possible ...
'Encore une fois si demain je renverse un piéton bourré parce qu'il s'est jeté littéralement dans mes roues je ne m'estimerais pas responsable, code de la route ou pas code de la route. A un moment il faut arrêter de se réfugier derrière des lois bidons pour justifier ta propre morale qui me parait bien douteuse. '
Le rapport de police etablirait que tu conduisais sans emprise, que tu roulais muni des eclairages de circonstance, dans un vehicule en bon etat, a une vitesse adaptee au regard des conditions. Et la seulement tu ne seras pas responsable.
Je suis etonne que tu sembles decouvrir ca... C'est juste la loi...
Qu'est-ce qu'elle a de douteux ma morale ? 🤪
Tu fais une fixation sur l'ensemble des cyclistes, parce que tu en as vu quelque-uns rouler sur un trottoir, quel drame !
Tu ferais mieux de déverser ta haine sur les motorisés/pollueurs qui eux sont vraiment dangereux.
"...Les hommes étaient tout le temps n'importe où, avec de grandes ferrailles bizarres qui partout abîmaient tout." Jacques Prévert.
'Tu fais une fixation sur l'ensemble des cyclistes, parce que tu en as vu quelque-uns rouler sur un trottoir, quel drame ! '
Je ne fais pas plus une fixation sur l'ensemble des cyclistes que vous sur l'ensemble des automobilistes, d'ailleurs je ne fais une fixation sur rien du tout 🙂...
J'essaie juste d'ex-pli-quer que ceux-ci, assez souvent, mais pas toujours bien sur, sont intolerants, et reproduisent a peu pres ce qu'ils reprochent aux autres...
'Tu ferais mieux de déverser ta haine sur les motorisés/pollueurs qui eux sont vraiment dangereux. '
il n'y a aucune haine, juste une illustration de plus de ce que j'essaie d'expliquer...
Je ne fais pas plus une fixation sur l'ensemble des cyclistes que vous sur l'ensemble des automobilistes, d'ailleurs je ne fais une fixation sur rien du tout ...
J'essaie juste d'ex-pli-quer que ceux-ci, assez souvent, mais pas toujours bien sur, sont intolerants, et reproduisent a peu pres ce qu'ils reprochent aux autres...
il n'y a aucune haine, juste une illustration de plus de ce que j'essaie d'expliquer...
Tu te contredis, relis tes premières réactions :
- un cycliste au guidon est au moins aussi desagreable et insolent qu'un conducteur au volant
- je maintiens la tres mauvaise opinion que j'ai des cyclistes en ville
etc...
"...Les hommes étaient tout le temps n'importe où, avec de grandes ferrailles bizarres qui partout abîmaient tout." Jacques Prévert.
Tu omets le contexte...
J'ai effectivement ecrit a propos de Berlin :
'Franchement, si je me refere a ces quelques experiences, un cycliste au guidon est au moins aussi desagreable et insolent qu'un conducteur au volant... Une dose de moralisme en plus. '
'Ce n'est pas un troll, je maintiens la tres mauvaise opinion que j'ai des cyclistes en ville, prompts a critiquer les automobilistes qui ne les respecteraient pas mais se comportant exactement de la meme maniere, faisant de surcroit la morale. '
Tu omets le contexte...
J'ai effectivement ecrit a propos de Berlin :
'Franchement, si je me refere a ces quelques experiences, un cycliste au guidon est au moins aussi desagreable et insolent qu'un conducteur au volant... Une dose de moralisme en plus. '
'Ce n'est pas un troll, je maintiens la tres mauvaise opinion que j'ai des cyclistes en ville, prompts a critiquer les automobilistes qui ne les respecteraient pas mais se comportant exactement de la meme maniere, faisant de surcroit la morale. '
excuse moi mais tu es grotesque! Je me demande si tu as déjà fait du vélo...... En tout cas tu es complètement ridicule avec ta vision des choses. Excuse moi si tu me trouves incorrect, après tout je ne suis qu'un cycliste........;
'excuse moi mais tu es grotesque! Je me demande si tu as déjà fait du vélo...... En tout cas tu es complètement ridicule avec ta vision des choses. Excuse moi si tu me trouves incorrect, après tout je ne suis qu'un cycliste........; '
Je m'obstine effectivement a considerer comme le code de la route le fait les bicyclettes comme des vehicules, qui doivent pour un peu d'harmonie et de logique respecter les regles...
Ca doit etre grotesque en effet... 🤪
Fais quand meme attention avec les histoires de responsabilites et de maitrise du vehicule... Les cyclistes n'ont pas d'impunite dans ce domaine.
Ah bon, la tres mauvaise opinion que j'ai des cyclistes en ville, écrivais-tu, ne concernait que la ville de Berlin ?
Là, ça devient pathétique, et/ou xénophobe, non ?
Tu ferais mieux de quitter cette discussion où tu t'enfonces toi-même de plus en plus.
"...Les hommes étaient tout le temps n'importe où, avec de grandes ferrailles bizarres qui partout abîmaient tout." Jacques Prévert.
Re.....
J'avoue que cette discussion me fait rire 🙂...
Ah la la ....
'Ah bon, la tres mauvaise opinion que j'ai des cyclistes en ville, écrivais-tu, ne concernait que la ville de Berlin ?
Là, ça devient pathétique, et/ou xénophobe, non ?
Tu ferais mieux de quitter cette discussion où tu t'enfonces toi-même de plus en plus. '
Non, elle etait illustree essentiellement par cette experience. J'ai d'autres illustrations si tu veux mais je n'ai pas envie d'alimenter sans fin cette aimable conversation.
il y a une chose, neanmoins.... Quand bien meme je nourrirais envers les cyclistes une acrimomie injustifiee... Ca aurait tant d'importance ? 🤪🙂
Quand bien meme je nourrirais envers les cyclistes une acrimomie injustifiee... Ca aurait tant d'importance ?
Oui. Un exemple au hasard :
Il y a quelques jours, je roulais en vélo dans un sens interdit aux voitures. Une automobiliste m'a délibérément foncé dessus, m'insultant au passage, et je dois peut-être la vie sauve à mon coup de guidon m'envoyant sur le trottoir.
Déjà, ce type de comportement est inadmissible, illustrant la violence routière dont sont capables beaucoup de chauffards.
Le pire, c'est que j'étais parfaitement dans mon droit, ce sens interdit aux voitures était autorisé aux cyclistes.
Voilà dont sont capables certains, ou certaines, nourrissant envers les cyclistes une acrimomie injustifiee.
"...Les hommes étaient tout le temps n'importe où, avec de grandes ferrailles bizarres qui partout abîmaient tout." Jacques Prévert.
'Oui. Un exemple au hasard :
Il y a quelques jours, je roulais en vélo dans un sens interdit aux voitures. Une automobiliste m'a délibérément foncé dessus, m'insultant au passage, et je dois peut-être la vie sauve à mon coup de guidon m'envoyant sur le trottoir.
Déjà, ce type de comportement est inadmissible, illustrant la violence routière dont sont capables beaucoup de chauffards.
Le pire, c'est que j'étais parfaitement dans mon droit, ce sens interdit aux voitures était autorisé aux cyclistes.
Voilà dont sont capables certains, ou certaines, nourrissant envers les cyclistes une acrimomie injustifiee.
- --'
Voila exactement un exemple de ce que je constate chez les cyclistes : une aigreur, une posture continuelle de victime. Et je connais bien le phenomene, l'ayant vecu de l'interieur avec les motos. Fragile, structurellement fragile - car le velo c'est quand meme un truc assez dangereux, hein - on se pose en victime.
Par ailleurs, si les regles etaient les memes pour tout le monde, et qu'on ne faisait pas prendre des sens interdits aux cyclistes, on eviterait ce genre de situation. Vous lui avez tout simplement fait peur, a votre 'chauffard' qui aurait pu etre vous-meme.
Tout cela manque de comprehension, on monte les uns contre les autres... C'est dommage pour tous.
Elle est bien bonne celle-la, il se fait foncer dessus alors qu'il respecte le code de la route et c'est de sa faute s'il se considère comme une victime ??? Si la règle doit être la même pour tous, alors dans ce cas pourquoi les vélos et les piétons sont interdits sur l'autoroute ? Pourquoi il n'y a pas de feu aux intersections des rues piétonnes ?
Le code de la route, tout comme l'infrastructure, est uniquement adapté aux voitures, et c'est justement quand on essaye de l'adapter pour qu'il puisse enfin être respecté et partagé que l'on cri au loup. Faudrait savoir...
Imagine une seule seconde que le code de la route ait été rédigé à l'inverse, pour les cyclistes et uniquement pour eux. Les villes seraient interdites aux voitures (comme le sont les autoroutes aux cyclistes), les croisements seraient systématiquement prioritaires aux piétons et cyclistes, il y aurait juste quelques "passages voitures", dans les pays nordique il suffirait que les voitures s'y placent pour qu'on les laisse passer, dans les pays du sud il faudrait qu'elles klaxonnent et fassent vrombir leur moteur pour qu'on daigne les laisser passer. La largeur des voies seraient d'1m50, largement assez pour les cyclistes, et la distance minimum de dépassement serait de 2m. Il y aurait des pistes bagnolables où il y aurait une tolérance pour poser nos vélos si on a besoin de se gratter le nez ou quelque chose d'urgent comme ça. Les feus partagés seraient a actionner à 1m60 de hauteur. Les automobilistes qui râlent on leur dirait de respecter le code avant de causer. Et ceux qui râleraient encore on les tueraient, jusqu'à 5000 par ans, et ceux qui râlent un peu moins fort on se contenterait de les torturer, 100000 par ans, sans s'émouvoir plus que ça, on dirait que c'est la vie et que c'est bien pratique quand même, qu'on ne voudrait pas retourner au moyen age.
'Elle est bien bonne celle-la, il se fait foncer dessus alors qu'il respecte le code de la route et c'est de sa faute s'il se considère comme une victime ??? '
Pas le code de la route, justement... Si j'ai bien compris il s'agit d'une derogation a cette regle mise en place a certains endroits pour autoriser les biyclettes a prendre les sens uniques a contresens. C'est bien de cela que nous parlons ?
Et bien c'est de nature a extremement surprendre. Ca ne devrait meme pas exister, ce genre de passe-droit.
'Le code de la route, tout comme l'infrastructure, est uniquement adapté aux voitures, et c'est justement quand on essaye de l'adapter pour qu'il puisse enfin être respecté et partagé que l'on cri au loup.'
Principalement, oui.
En tant que motard cela m'a tant fait raler par le passe qu'aujourd'hui je me mefie de ces reactions claniques et intolerantes. En tous cas j'essaie.
'Elle est bien bonne celle-la, il se fait foncer dessus alors qu'il respecte le code de la route et c'est de sa faute s'il se considère comme une victime ??? '
Pas le code de la route, justement... Si j'ai bien compris il s'agit d'une derogation a cette regle mise en place a certains endroits pour autoriser les biyclettes a prendre les sens uniques a contresens. C'est bien de cela que nous parlons ?
Et bien c'est de nature a extremement surprendre. Ca ne devrait meme pas exister, ce genre de passe-droit.
Michel
Mais la loi n'a jamais été immuable, elle est en constante évolution ! Et heureusement, sinon nous serions encore avec 20000 morts par ans comme c'était le cas avant les limites de vitesses. Le premier code de la route a été élaboré par l'automobile club, entre deux courses. Pompidou disait qu'il faut adapter la ville à la voiture, que les voies rapides arrivent au coeur du centre ville.
Comment peut-on raisonnablement accepter que cette situation perdure pour nos enfants ?
'Mais la loi n'a jamais été immuable, elle est en constante évolution !'
Ah oui oui.
En general est la resultat d'un rapport de forces.
'Comment peut-on raisonnablement accepter que cette situation perdure pour nos enfants ? '
Ce qui me trouble c'est le caractere messianique, religieux, croisade des militants du deplacement en velo. Les ideologues et les moralistes, ca me fiche la trouille, moi.
'Le code de la route, tout comme l'infrastructure, est uniquement adapté aux voitures, et c'est justement quand on essaye de l'adapter pour qu'il puisse enfin être respecté et partagé que l'on cri au loup.'
Principalement, oui.
En tant que motard cela m'a tant fait raler par le passe qu'aujourd'hui je me mefie de ces reactions claniques et intolerantes. En tous cas j'essaie.
Michel
Si clan il y a ce n'est surement pas dans les modes de déplacements doux qui sont utilisés par toute la population sans exception, dès le plus jeune age. Ce qui n'est pas du tout le cas de la minorité de 18 à 80 ans qui se déplace dans un véhicule qui prouve tous les jours sa dangerosité.
J'ai moi aussi été motard, et encore mieux, membre actif des "motards en colère" ! A moment donné, il faut remettre les choses à plat. C'est très simple en fait, il suffit de penser à la place des enfants dans la circulation. Autant je peux laisser mes filles (<6ans) marcher librement dans les rues piétonnes malgré le fait qu'il n'y a aucun code de circulation ni pour les piétons ni pour les cyclistes, autant je ne peux pas le faire dès qu'il y a une voiture susceptible de circuler, même s'il y a un code et même s'il est respecté.
'Si clan il y a ce n'est surement pas dans les modes de déplacements doux qui sont utilisés par toute la population sans exception, dès le plus jeune age. '
Bien sur que si...
il suffit de voir la levee de boucliers ici des militants de la bicyclette pour se rendre compte que le mode de transport n'adoucit pas specialement les moeurs.
'Ce qui n'est pas du tout le cas de la minorité de 18 à 80 ans qui se déplace dans un véhicule qui prouve tous les jours sa dangerosité. '
Faut pas exagerer non plus. Majorite/minorite, dangereux/doux. Tout ca sent bon le manicheisme. Et ca me deplait.
'Autant je peux laisser mes filles (<6ans) marcher librement dans les rues piétonnes malgré le fait qu'il n'y a aucun code de circulation ni pour les piétons ni pour les cyclistes, autant je ne peux pas le faire dès qu'il y a une voiture susceptible de circuler, même s'il y a un code et même s'il est respecté.'
Ah oui j'ai connu ca... 🙂
J'ai habite dans une rue pietonne dans laquelle les voitures pouvaient passer pour se garer et acceder a chez eux, dont moi donc. C'etait insupportable. Les gens flanaient volontairement pour empecher d'avancer, lancaient des insultes, faisaient des gestes obscenes. N'importe quoi. Alors les doux et les pas doux, hein... 🙂
'Autant je peux laisser mes filles (<6ans) marcher librement dans les rues piétonnes malgré le fait qu'il n'y a aucun code de circulation ni pour les piétons ni pour les cyclistes, autant je ne peux pas le faire dès qu'il y a une voiture susceptible de circuler, même s'il y a un code et même s'il est respecté.'
Ah oui j'ai connu ca... 🙂
J'ai habite dans une rue pietonne dans laquelle les voitures pouvaient passer pour se garer et acceder a chez eux, dont moi donc. C'etait insupportable. Les gens flanaient volontairement pour empecher d'avancer, lancaient des insultes, faisaient des gestes obscenes. N'importe quoi. Alors les doux et les pas doux, hein... 🙂
Michel
Tu ne vois donc pas de différence entre le côté insupportable des gens qui flânent et le côté insupportable des gens qui mettent la vie des autres en danger ! Tu justifie ainsi les militants qui ne comptent pas sur la compréhension de leurs prédateurs. Tant pis.
'Si clan il y a ce n'est surement pas dans les modes de déplacements doux qui sont utilisés par toute la population sans exception, dès le plus jeune age. '
Bien sur que si...
il suffit de voir la levee de boucliers ici des militants de la bicyclette pour se rendre compte que le mode de transport n'adoucit pas specialement les moeurs.
Michel
Idem pour les piétons. Il suffit de voir ton exemple et je vois exactement ce que tu dénonce en te lisant. Tu reproduis ce que tu reproches aux autres.
Leur légitimité vient du fait qu'une rue a reçu un sens unique pour fluidifier la circulation automobile. Les vélos ne provoquant jamais de bouchons entre eux, la fluidité cycliste n'est donc pas concerné par cette restriction. Voilà pour le "passe-droit"
Par conséquent on permet aux cyclistes d'emprunter ce qui est pour les voiture un sens interdit, ceci en ayant placé un panneau à chaque bout de la rue ainsi qu'un marquage au sol clair : bandes blanches + pictogramme "vélo à l'envers" (rond ou triangulaire je ne sais plus ; ça n'existe pas par chez moi). Avec tout ce marquage, si tu te fais surprendre par un vélo, je crois que tu ne peux t'en prendre qu'à toi. Voilà pour le "de nature à extrêmemnt surprendre".
'Tu ne vois donc pas de différence entre le côté insupportable des gens qui flânent et le côté insupportable des gens qui mettent la vie des autres en danger ! Tu justifie ainsi les militants qui ne comptent pas sur la compréhension de leurs prédateurs. Tant pis. '
Je vois surtout des gens montes les uns contre les autres, incapables les uns comme les autres de comprendre et d'accepter que chacun a ses imperatifs, ses contraintes, ses preferences. Je vais finir par croire que ca profite a quelqu'un, cette exacerbation des egoismes de castes.
'Juste un mot sur les contre-sens cyclistes.
Leur légitimité vient du fait qu'une rue a reçu un sens unique pour fluidifier la circulation automobile. Les vélos ne provoquant jamais de bouchons entre eux, la fluidité cycliste n'est donc pas concerné par cette restriction. Voilà pour le "passe-droit" '
Cela me fait irresistiblement penser a cette blague belge, qui pretendait que la Belgique avait decide de passer a la conduite a gauche... Des janvier pour les voitures et si tout va bien, les poids-lourds aussi a partir de septembre.... 🙂
Je n'ai jamais vu le marquage dont vous parlez, mais je pense que la premiere fois je passerais a cote de la chose. Vous oseriez dire que vous non ?
'Tu ne vois donc pas de différence entre le côté insupportable des gens qui flânent et le côté insupportable des gens qui mettent la vie des autres en danger ! Tu justifie ainsi les militants qui ne comptent pas sur la compréhension de leurs prédateurs. Tant pis. '
Je vois surtout des gens montes les uns contre les autres, incapables les uns comme les autres de comprendre et d'accepter que chacun a ses imperatifs, ses contraintes, ses preferences. Je vais finir par croire que ca profite a quelqu'un, cette exacerbation des egoismes de castes.
Michel
Que les victimes restent à leur place donc... Bel état d'esprit...
je vis dans une ville où existent ces "passe-droits" et "contre-sens cyclistes", comme tu les nommes... et j'évite d'emprunter ces rues, que ce soit avec une voiture ou un vélo.
C'est extrêmement dangereux, surtout aux intersections !
Le "marquage au sol clair" : comme tout marquage au sol, il est clair un certain temps, relativement court. Et les panneaux, soit ils n'existent pas, soit ils sont minuscules.
Les rues concernées sont plutôt des ruelles, donc étroites et très mal éclairées à la nuit tombée.
Une voiture a de la place pour passer, mais une voiture + un cycliste... 🤪
Sans compter que la piste cyclable est très souvent utilisée comme base pour des échafaudages, pour sortir les poubelles ou pour se garer...
Bref, d'ailleurs ça paraît bien et intelligent. Sur place, il est très courant de se faire surprendre, par une voiture, ou par un vélo.
Tu te souviens de ce que je te disais hier tartra??? Je te disais que tu allais te mettre tout le forum à dos.... Ben je crois que c'est fait là, bravo. En 3 ans de présence sur ce forum je crois qu'on peut dire que tu as la palme là! And the winner is.....
'Oui. Un exemple au hasard :
Il y a quelques jours, je roulais en vélo dans un sens interdit aux voitures. Une automobiliste m'a délibérément foncé dessus, m'insultant au passage, et je dois peut-être la vie sauve à mon coup de guidon m'envoyant sur le trottoir.
Déjà, ce type de comportement est inadmissible, illustrant la violence routière dont sont capables beaucoup de chauffards.
Le pire, c'est que j'étais parfaitement dans mon droit, ce sens interdit aux voitures était autorisé aux cyclistes.
Voilà dont sont capables certains, ou certaines, nourrissant envers les cyclistes une acrimomie injustifiee.
Tartra à écrit :
Voila exactement un exemple de ce que je constate chez les cyclistes : une aigreur, une posture continuelle de victime. Et je connais bien le phenomene, l'ayant vecu de l'interieur avec les motos. Fragile, structurellement fragile - car le velo c'est quand meme un truc assez dangereux, hein - on se pose en victime.
ailleurs, si les regles etaient les memes pour tout le monde, et qu'on ne faisait pas prendre des sens interdits aux cyclistes, on eviterait ce genre de situation. Vous lui avez tout simplement fait peur, a votre 'chauffard' qui aurait pu etre vous-meme.
Tout cela manque de comprehension, on monte les uns contre les autres... C'est dommage pour tous.
Alors là bravo, l'autre te dit qu'il se fait foncé dedans par une voiture alors qu'il est dans son droit et tu ne trouves rien de mieux que de faire encore ta morale à 2 francs en disant que les cyclistes sont aigris, se posent en continuelle victime, etc etc...... C'est à taper contre les murs ton niveau reflléxion. D'autant plus que tu fais de la moto et arrête moi si je me trompe, mais le moto c'est aussi dangereux, à cause des automobilistes qui font n'importe quoi essentiellement. (Là je suis sur que tu vas me dire qu'un vélo peut aussi causer un accident à une moto..... Ce qui est vrai mais faut pas pousser, une voiture lancée à 70km/h est bien plus dangereuse pour une moto qu'un vélo lancé à 25 km/h.....
Par ailleurs, si les regles etaient les memes pour tout le monde, et qu'on ne faisait pas prendre des sens interdits aux cyclistes, on eviterait ce genre de situation. Vous lui avez tout simplement fait peur, a votre 'chauffard' qui aurait pu etre vous-meme.
Tout cela manque de comprehension, on monte les uns contre les autres... C'est dommage pour tous.
Là encore je dis bravo.... 😕.... Maintenant le cycliste aurait fait peur à l'automobiliste qui lui a foncé dessus..... Et en plus tu retournes la situation lui répondant que c'est lui qui aurait pu être à la place du chauffard..... Non mais tu fumes quoi sérieusement??????? C'est quoi cette leçon de morale franchement minable????
J'ai passé 3 mois au Japon, j'y ai vu plusieurs rues en sens interdit pour les voitures mais pas pour les vélos. Et il n'y a quasiment aucun problème de sécurité, nettement moins qu'ici. Pourquoi? Parce que les gens sont le plus souvent respectueux, même en voiture. Les gens ne roulent pas comme des malades et ne se garent pas en plein milieu de pistes cyclables.
Au fait, est-ce que tu as déjà fait du vélo??? Parce que ta petite opinion disant qu'en ville les cyclistes sont autant désinvoltes, dangereux, et irrespectueux que les voitures, non seulement c'est du grand n'importe quoi, mais en plus figure toi qu'il y a aussi des vélos en dehors des villes. Tu crois qu'un vélo en dehors d'une ville se permet de faire tout et n'importe quoi alors qu'il est à la merci du 1er abruti venu en voiture qui avec 2g d'alcool dans le sang peut el tuer???? Je crois que les cyclistes n'en même pas large sur la route. Achète toi un vélo, et va faire 1000 bornes en 1 mois, et reviens nous donner ton avis sur la question.
De plus, même si certaines rues en sens interdit n'étaient pas autorisés aux cyclistes, il y aurait toujours des abrutis en voiture qui fonceraient, qui grilleraient des feux rouges, et qui seraient de vrais dangers pour les cyclistes, les piétons, et les scooters-motos.
Comme l'a dit wilk, tu ne vois pas la différence entre les cyclistes qui roulent le plus souvent tranquillement et les automobilistes ou scooters qui roulent à fond, grillent des feux rougent, etc....... Une question : A ton avis si je roule en vélo dans une rue piétonne très commerçante à Lyon est-ce que je suis un danger???? Non parce que si c'est la cas faut me metter en prison, j'ai passé 8 ans à le faire.....
La réalité est, que tu le veuilles ou non, que plus un véhicule peut rouler vite, plus celui si est lourd, et plus il y a danger pour les autres et pour lui même. Et pour info un vélo pèse on va dire 12-15 kilos et roule en ville disons à 20-25km/h..... Question : est-ce que tu connais le poids d'une voiture et sa dangerosité lancée à 50km/h????
De plus, les nombreux bouchons en ville, qui concernent rappelons-le les automobilistes et non pas les cyclistes, ont tendance à rendre le français moyen très irrascible dirons-nous. Je peux te dire qu'en 8 ans en Lyon j'ai vu quelques phénomènes. Par exemple une fille en voiture qui voulait couper une rue piétonne et il y avait bcp de monde. Elle s'est mise à klaxonner et à s'éxiter dans la voiture..... ou encore la fois ou dans une petite rue étroite une femme en vélo ralentissait la voiture qui était dèrrière ; alors que celui-ci aurait pu doubbler environ 150m-200m plus loin. Le type s'est mis à klaxonner et à engueler la femme. Manque de bol, il avait se fenêtre ouverte..... J'étais à coté à pied et je le ai qu'il pouvait bien patienter 200m avant de doubbler.... Je me suis fais traiter de connard d'écolo. La réalité est que les automobilistes sont irrascilbles en ville, et en conséquence certains font un peu n'importe quoi et deviennent dangereux ; alors que les cyclistes roulent le plus souvent pépère. Après tu pourras toujours trouver un exemple d'un cycliste qui fait n'importe quoi, des cons il y en aura partout, en vélo, en voiture, en roller, à pied, etc..... Mais faut quand même revenir les pieds sur terre à un moment donné : les voitures sont bien plus dangereuses que les cyclistes. Le vélo a tendance à rendre plutôt zen on va dire.
Et si les cyclistes étaient si dangereux que ce que tu veux bien nous faire croire, il y aurait peut être un permis cycliste tu crois pas???
Bref, je te laisse avec ta mauvaise opinion des cyclistes. Je crois qu'on ne peut plus rien pour toi. Ceci dit ton niveau de réflexion assez bas dirons-nous me surprend parce que tu as apparemment pas mal barroudé.... comme quoi tout est possible....
voila exactement un exemple de ce que je constate chez les cyclistes : une aigreur, une posture continuelle de victime.
Vous lui avez tout simplement fait peur, a votre 'chauffard' qui aurait pu etre vous-meme.
Voilà ce que je retiens de toi, reprocher à un cycliste de se poser comme victime alors qu'une voiture lui fonce dessus, puis finalement le traiter de chauffard en lui disant qu'il aurait très bien pu être à la place de ce chauffard...
Bravo, çà vole très haut...
Et excuse moi si j'ai été un peu agressif, n'oublie pas que je ne suis qu'un cycliste et que en conséquence je suis forcément irrespectueux! Et surtout garde ta moto, on n'a pas besoin de toi sur les pistes cyclables.......
'Je te disais que tu allais te mettre tout le forum à dos.... Ben je crois que c'est fait là, bravo. En 3 ans de présence sur ce forum je crois qu'on peut dire que tu as la palme là! And the winner is..... '
Tu ne dois pas lire les bonnes branches de VF...
La discussion ici est tres correcte - comme quelqu'un le fait d'ailleurs remarquer avec justesse - et il y a eu des discussion infiniment plus rudes et agitees.
'Alors là bravo, l'autre te dit qu'il se fait foncé dedans par une voiture alors qu'il est dans son droit et tu ne trouves rien de mieux que de faire encore ta morale à 2 francs en disant que les cyclistes sont aigris, se posent en continuelle victime, etc etc...... C'est à taper contre les murs ton niveau reflléxion. '
Mais je me suis deja explique la-dessus. 🙂
Moi je me sens tout a fait capable de me laisser totalement surprendre par cette initiative que je trouve un peu saugrenue, et je te trouve assez audacieux d'oser soutenir que ce ne pourrait pas etre ton cas egalement.
'J'ai passé 3 mois au Japon, j'y ai vu plusieurs rues en sens interdit pour les voitures mais pas pour les vélos. Et il n'y a quasiment aucun problème de sécurité, nettement moins qu'ici. Pourquoi? Parce que les gens sont le plus souvent respectueux, même en voiture. Les gens ne roulent pas comme des malades et ne se garent pas en plein milieu de pistes cyclables. '
Tout a fait une autre culture, une autre organisation urbaine... Tres different.
Tu veux imiter ?
'Au fait, est-ce que tu as déjà fait du vélo??? Parce que ta petite opinion disant qu'en ville les cyclistes sont autant désinvoltes, dangereux, et irrespectueux que les voitures, non seulement c'est du grand n'importe quoi, mais en plus figure toi qu'il y a aussi des vélos en dehors des villes. Tu crois qu'un vélo en dehors d'une ville se permet de faire tout et n'importe quoi alors qu'il est à la merci du 1er abruti venu en voiture qui avec 2g d'alcool dans le sang peut el tuer???? Je crois que les cyclistes n'en même pas large sur la route. Achète toi un vélo, et va faire 1000 bornes en 1 mois, et reviens nous donner ton avis sur la question. '
Des lors que j'ai fait de la moto j'ai trouve dangereux le velo. Je n'en ai quasiment plus jamais fait.
'Et si les cyclistes étaient si dangereux que ce que tu veux bien nous faire croire, il y aurait peut être un permis cycliste tu crois pas??? '
Je n'ai jamais vu le marquage dont vous parlez, mais je pense que la premiere fois je passerais a cote de la chose. Vous oseriez dire que vous non ?
Personnellement je n'ai ni permis de conduire ni voiture donc je ne sais pas. Mais la première fois que vous arrivez à un pont à bascule, vous tombez à l'eau ?
« Imagine une seule seconde que le code de la route ait été rédigé à l'inverse, pour les cyclistes… Les automobilistes qui râlent on leur dirait de respecter le code avant de causer… on dirait que c'est la vie et que c'est bien pratique quand même, qu'on ne voudrait pas retourner au moyen age. »
Me donnes tu l’autorisation de la garder dans mes textes favoris ?
Quand à Tatra…Soit : il ignore, comme, une montagne d’autres citoyens de notre Terre…que le vélo peut sauver celle ci
Soit : c’est un provocateur… qui, par ailleurs, est resté correct… alors.
De ces 2 choses Lune, l’autre… c’est s'éloigner ...et vive l'Utopie !
A vous lire, toi et certains de tes acolytes, j'hésite entre le rire et les larmes.
Le rire, car c'est vraiment marrant de lire votre discours anti-tout-ce-qui-n'est-pas-2-roues, qui... ne tient pas la route.
Merci de ne pas me prêter des propos que je n'ai pas tenu..... Je n'ai JAMAIS dis que j'étais anti tout ce qui n'est pas 2 roues comme tu dis. J'ai simplement répondu à Tartra en lui disant que les cyclistes étaient plus respectueux et moins dangereux que les voitures....
C'est marrant la façon que tu as d'interpréter les phrases.......
Sur ce je m'arrête là, c'est mon dernier mot..........
Je vous remercie de cette contribution qui met des mots sur ce qui me gene tant chez les cyclistes militants :
'Quand à Tatra…Soit : il ignore, comme, une montagne d’autres citoyens de notre Terre…que le vélo peut sauver celle ci '
Votre engagement, c'est de la religion, du millenarisme, une croisade pour sauver la Terre... Certains cyclistes sont persuades comme vous qu'ils ont la mission de sauver le monde par la defense de ce qui n'est jamais qu'un moyen de transport.
Les fanatiques, je trouve toujours ca genant. Mon materialisme basique, sans doute. 🙂
Il est pourtant vrai qu'un vélo est moins dangereux qu'une voiture. Etre percuté par un vélo de 15kg à 30km/h provoque des blessures moins graves que par une voiture de 1500kg à 60km/h. Mais ça ne veut pas pour autant dire qu'un cycliste ne peut pas provoquer des blessures graves ou mortelles. Ca ce sont des faits mathématiques.
Par contre, on ne peut pas affirmer que les cyclistes soient plus respectueux que les automobilistes sans avoir mené d'études, car là ça touche à des données psychologiques, qu'on ne peut pas calculer. Je me permet d'ailleurs de préciser qu'un reportage de M6 n'est pas une étude scientifique.
Néanmoins je pense qu'on peut avancer les généralités suivantes sans risquer d'être contredit : les automobilistes sont très concernés par "la vérification du bon fonctionnement de leur klaxon", alors que les cyclistes affichent moins d'empressement ou d'agacement. Un cycliste se préoccupe plus de sa sécurité qu'un automobiliste le fait.
Après ça, comme ça a été dit, y'a des cons partout, et un automobiliste qui grille un feu c'est pareil qu'un cycliste qui grille un feu. Mais tirer des conclusions en se basant sur des observations personnelles est une erreur, autant quand il s'agit du comportement de cyclistes que de messages sur un forum.
" on ne peut pas affirmer que les cyclistes soient plus respectueux que les automobilistes sans avoir mené d'études, car là ça touche à des données psychologiques, qu'on ne peut pas calculer."
Mais bien sûr que si, ça se "calcule". Je suis sûre qu'il y a en France quelques thésards en sciences sociales qui mènent des enquêtes sur le sujet. Quant au résultat...
"Néanmoins je pense qu'on peut avancer les généralités suivantes sans risquer d'être contredit"
Comment t'y prends-tu, si on ne peut pas calculer le degré de respect des uns et des autres ?😏🤪
"Mais tirer des conclusions en se basant sur des observations personnelles est une erreur".
Re. D'où tires-tu tes "généralités" précédentes ?
J'écrivais dans un message précédent mon expérience des contre-sens cyclistes, puisque tu les mentionnais.
La théorie pourra bien dire que c'est une bonne idée, ma pratique de ce système me fait écrire que c'est une mise en danger de tout ce qui circule dans ce genre de rue. Conclusion : je n'y mets plus les roues, que j'en aie 2 ou 4. C'est stupide ?
Existe t'il des magasins de cyclisme sur hanoï non pas pour louer mais pour acheter du materiel, genre lampes ou autre petit matériel. merci beaucoup Céline
Depuis quelque temps, je me lasse de nos hivers rudes et long, impraticable au cyclisme et démoralisant par tant de grisailles. Je vais avoir 19 ans cette…
Voyager à vélo › Nouvelle-Zélande / Australie · 1 reply
J'ai 19 ans, je suis à un haut niveau amateur dans le cyclisme et je cherche de quoi m'évader et surtout m'entraîner dans des bonnes conditions pour essayer…
Tt est ds le titre, vaut il mieux privilegier une selle confort ou acheter un cycliste renforcé aux endroits douloreux pour faire de longs trajets sans…
Malgre toutes mes recherches je 'arrive pas a retrouver la personne qui sur ce forum "velo" disait posseder un rechaud a alcool "atomic" de SEB, J'aimerais…
Je suis en train de développer une application Web gratuite et open source permettant de planifier des voyages à pied et à vélo (voire en voiture). Un itinéraire peut être créé en cliquant directement sur la carte pour ajouter des points de passage et il peut être composé de plusieurs étapes. L'application fournit des outils pour modifier les étapes et l'itinéraire global, pour afficher des informations utiles (distances, altitudes et dénivelés). Un profil de relief peut être affiché sous forme de graphique pour une étapes particulière ou pour l'ensemble de l'itinéraire.
Quand l'itinéraire est prêt, il peut être exporté sous forme de fichier GPX, qui peut enseuite être utilisé avec un GPS ou une application mobile de navigation.
L'application est implémentée en JavaScript et exécutée entièrement dans le navigateur Web. Elle utilise la bibliothèque Leaflet et plusieurs services basés sur OpenStreetMap. Initialement développé pour mes besoins personnels (je pratique la randonnées pédestre et le cyclo-tourisme), je serais heureux de la partager avec tous ceux qui peuvent la trouver utile. Elle est libre d'utilisation, ne nécessite pas de création de compte et le code source est disponible.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
