Ce n'est pas la selle qui va fondamentalement changer les choses même avec un rodage de 1000 bornes. Le problème principal c'est que les muscles ne sont pas habitué à travailler en compression. Les 1000 bornes ne changeront peut être pas beaucoup les selles modernes mais changeront l'habitude des muscles.
Personellement je ne roule plus qu'avec des selles "bout de bois" et le confort vient de l'entrainement!
TTT
Site Voyages à vélo : cyclosite.be
Ce message, issu de l'agriculture biologique, a été rédigé avec des électrons recyclés. En conséquence, il est possible que des fautes d'orthographes s'y soient malencontreusement glissées.
Bonjour
Quel vélos avez vous ? Quel selles ? selle gel ?
si pas d’entraînement avant votre voyage normal d avoir mal. cherchez à jouer sur les réglages.
d'apres toutes les infos que j'ai glanées, il n'est pas certain qu'une selle cuir B17 Brooks vous soulage immédiatement.
il faut un rodage progressif. ça va vous faire mal. et puis vous allez glisser vers l'avant, donc faudra relever le bec au début. Bien que certains affirment s'être senti bien dès le premier jour, c'est exact. ça me surprends bcp perso mais bon. d'autres racontent devoir changer la tige de selle, car impossible de la reculer suffisamment parfois pour réglage correct qui leur va (la B17). Si possible c'est mieux d'étudier tout ça tranquillement
Cette histoire de selle, et de douleurs + ou - importantes SEMBLE TOUCHER la majorité des CYCLISTES (sauf vélo couché). je l'avais mise dans un coin de ma tête, reportée à plus tard. j'ai fait comme si de rien n 'était. Or de toute évidence, et surtout qd on dépasse un certain âge, je crois qu'il faut essayer d'étudier sérieusement le problème et trouver le meilleur compromis. moi ça ne m'empêche pas de prendre mon pied dans les randos, non, mais qd même, les engourdissements par ex. : pas bon. évidement je change de position quand j'ai ça, au pire je m arrête un peu, mais c est pas évident qd même. Quelques chose ne va pas. je morfle et c'est mauvais
je crois avoir compris le principe des selles cuir. principe d'un "hamac". on pose son derrière grosso modo toujours au même endroit. j'ai une pratique moins statique, avec changement de positions. c'est pas compatible je pense. en tout cas avec une B17
Anecdote : ce problème touche vraiment TOUS les cyclistes qui roulent bcp et alimente énormément les conversations. Figurez vous que par hasard j'ai vu et parlé avec un cyclo, en pause, à Longchamps (Paris) l'autre jour, avec son vélo de course sur lequel il a bricolé un système expérimental sur sa selle ! un truc étonnant, et je l'ai interrogé - il m a dit "c est un proto" et a essayé de rester discret, donc je ne dirais pas de quoi il s'agit - mais c'est une astuce censée amoindrir les douleurs sur la selle ! je parle d un cycliste assez jeune, de compet, cyclo sportives, brevets, Paris-Brest-Paris et tout le toutim. c'est vous dire. y a un sacré vrai problème ! p être le gros point noir du cyclisme; le meilleur des sports sinon, avec la natation, c'est certain.
certains sont passé au vélo couché suite à problemes de dos ou prostate. d'autre se sont habitué aux selles Proust, sans bec.
perso je n'ai pas envie de faire du vélo couché
je vais continuer de chercher tranquillement quel serait le meilleur compromis. p être une selle cuir et un changement de mes habitudes. je ne sais pas encore
Merci pour vos reponses. Alors pour l'histoire je fais beaucoup de VTT en France. En general en reprenant en janvier je peux faire 8h de selle en avril sans trop derouiller, soit 3 mois avec une sortie dominicale comme entrainement. C'est ma reference, mais la en voyage je suis un peu perdu car c'est ma 1ere fois. J'avoue que je pensais muscler mon derriere beaucoup plus vite... J'ai aussi des engourdissements, je change pas mal de positions et on fait des pauses aussi. C'est casse pied, on a plus mal au derriere qu'aux jambes alors qu'on se tape des cols a 3000m a longueur de journee! 😕
Nos selles sont des bontrager, celles vendues de series avec les vtt trek 3900 saison 2013. Le velo coute meme pas 500 euros, ca donne une idee du confort general! Pas de surcouche gel, et introuvable en Chine de toute facon.
Pour ma femme je pense qu'un changement va s'imposer car la selle lui appuie sur 2 os qui la font souffrir, moi c'est plus les engourdissements qui sont genants. A voir...
Je vais essayer de changer un peu les reglages et voir ce que ca donne. Il nous reste 700 bornes jusque Kunming donc on va avoir le temps de tester! 😏
Merci pour vos retours! 🙂
Salut Arnaud, On a posté en mm temps. Car je corrigeais. je roule sur selle gel depuis des années. Faut p être que j' essai une selle comme ça alors pour voir si ça me va. Mais je suis qd même peu confiant
Dur => compressions
C' est quoi ta selle " bout de bois" STP ?
faudra que je retourne faire un tour sur ton site, tiens.
OK. Et ben moi je crains pas qu'il y ait une solution simple et rapide malheureusement
Bontrager ?
http://bontrager.com/products/components/saddles
Mouais. Énormément de paramètres entrent en ligne de compte. Entrainement, Réglages, tailles cadre, morpholgie-poids, position...
C' est too much
J'ai lancé une recherche rapide sur forums, par ex. mots clé. "intitle:forum douleurs Bontrager"
Ou "compression". Ça ne donne pas grand chose.
Tu peux essayer. Utilise Mot clé " intitle:forum "
Surface de compression étroite =>forte compression
bon j'ai été un peu vite. Mais c'est parce que Grimp'tout est au chômage depuis (trop) longtemps. ;-)
Suis Grimp'tout j'ai une selle italienne assez étroite avec un peu de gel mais sur mes autres vélo j'ai des selles sport légère et dure. Au début ça fait mal ensuite on préfère ça et comme se sont les vélo qui roulent le plus c'est vraiment à ça que je me suis habitué.
Je vais d'ailleurs sérieusement réfléchir à mettre la selle sport de mon VTT sur Grimp'tout pour cet été. Faut que je fasse des tests, me reste un mois ;-)
PS les xselles cuir c'est le top peut être pour ceux qui les entretiennent et nourrirent le cuir régulièrement. En voyage et en sauvage c'est un peu contraignant non ? Quand au vélo couché, c'est une fausse solution qui déplacent les problèmes ailleurs. Moi je suis revenu définitivement au vélo droit.
TTT
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Ce message, issu de l'agriculture biologique, a été rédigé avec des électrons recyclés. En conséquence, il est possible que des fautes d'orthographes s'y soient malencontreusement glissées.
je crois que la première des choses est d'essayer d'adopter une VISON d'ensemble sur le vélo
1
imaginez, visualisez la position sur un vélo, les forces-contraintes mécaniques qui s'exercent
faire un dessin dans votre tête ou sur un papier, pour mieux comprendre
imaginez un vélo tres tres tres grand, avec un cycliste dessus; grand aussi. c est plus facile de visualiser en grand. Imaginez que vous modifier UN paramètre. position avant arrière (et donc hauteur) de la selle par ex. qu'est ce que ça va impliquer ? faudra changer position guidon probablement
2
idée : vous prendre mutuellement en photo, de profil, en roulant
ensuite observez pourquoi-où ça appui le plus
p être la selle est elle trop en arrière ? =>fort appui sur périnée. douleurs et engourdissements
dans ce cas changer pour une autre selle ne sert à rien, si architecture générale est inadaptée à vous
y a que 3 points d appui (enfin 5) mains - guidon - pédales
sauf erreur, en gros, seule guidon et selle sont réglables. en hauteur avant et arrière et dans certaines limites. Il y a la longueur de la manivelle des pédales mais bon
ViSiON d'ensemble
3eme option
demander à un vélociste qualifié de regarder tout ça
si vous avez de la chance de trouver un type qui a ENVIE de vous aider. très difficile par ex. en région parisienne à mon avis. sauf p être en payant cher (Paris = FRIC) encore c est pas sûr
l'autre jour j'ai vu le monsieur de RandoCycle Paris prendre des mesures sur une sorte de vélo statique fait pour ça avec une cliente dessus. Il tournait une écrou tout petit pour faire avancer quelque chose
c'était L O N G LONG LONG... p être pourrait il trouver une astuce, une manivelle, une pièce soudée dessus, pour accélère la manœuvre. p être pas possible, je ne sais pas
il y avait une file d'attente et il semblait fatigué. voilà.
existe t il, à paris, des gens expérimentés dans leur métier qui n'en ont pas MARRE à la puissance 10 de ce qu 'ils font depuis des années. médecins, mécanos, opticiens, ophtalmos, fleuristes... pour qui leur métier n'est pas devenu quelque chose de pesant ? j'ai des doutes. p être chez les musiciens, les peintres
supposons que vous adorez la choucroute. mangez en tous les jours pendant des mois : vous allez pas la detester. les êtres humains ont besoin de changement, c'est normal. j 'en sais quelque chose moi même
avec moi il n'y avait pas eut ces prises de mesures. dommage pour ma pomme, mais bon voilà quoi
c est la vie. c est pas très grave. c est juste un vélo. à moi de trouver.
il y a même des témoignages de vélos fabriqués sur mesures chez des vélocistes avec des problèmes. J en avais lu un en tous cas. p etre une erreur. tout est possible
donc je crois : analyse avec vision d ensemble en premier, qualité de la selle apres
moi avec mon guidon papillon je varie de la position 2 à la 3
dans l'ordre il faut régler
- la hauteur de selle (on doit avoir la jambe tendue , talon sur la pédale en position basse)
- la selle doit être horizontale en randonnée
- ensuite il faut jouer sur
la distance de la selle au guidon
la hauteur de la tige de guidon
l'angle de la potence de guidon
l'angle de rotation du guidon sur la potence
d'après mon expérience en randonnée :
- l'épaisseur de gel na pas d'importance; ma selle orientée course est celle qui a le moins de gel parmi toute les selles que j'ai eu. c'est pourtant celle que je trouve la plus confortable
- une selle étroite est ce qu'il y a de mieux ; ma selle orientée course est la plus étroite parmi toute les selles que j'ai eu. c'est pourtant celle que je trouve la plus confortable
- c'est l'entrainement qui fait qu'on a plus mal ou très rarement mal
un peu comme les randonneurs à pieds ou en raquette de neige
Le truc le pire avec le mal au cul, c'est le mal de tête qui s'en suit à force d'entendre certains cyclos t'expliquer que si t'étais comme eux, t'aurais pas du avoir mal. Parce que si toi t'as le cul en confiture, eux ont souvent les oreilles bouchées à la graisse de canard, j'ai remarqué. Et comme ils se donnent rarement la peine de préciser les distances qu'ils ont l'habitude de parcourir, leurs conseils ne valent pas tripettes de toute façon.
Sans parler du lobby brooks, qui te tombe dessus à chaque fois que du ose mettre en doute les vertus quasi rikazaraîesques de leur demi mètre carré en peau de vache.
Bonsoir,
Pour ma part ma brooks a 7 ans et environ 64 000 kilomètre. Je te laisse calculer le prix de l'amortissement.
DE plus elle sert tous les jours
Voilà
Ha oui, ma selle a survécu à deux PBP (Paris-brest-Paris)
A+
Si oui, je précise que par distances parcourues, j'entends étapes journalières. Sous entendu qu'à moins de 40km par jour, n'importe quelle selle me va. A moins de ne pas avoir pratiqué depuis longtemps, c'est souvent au delà que les douleurs apparaissent et évoluent de façon empirique.
Tous ces avis sont éminemment intéressants, par recoupement + expérience-ressentis sur son propre vélo on peut tirer des conclusions, je crois
Questions pour les "Brooks B17 Users" :
CAS A
1 Roulez-vous un peu comme 178Jules, c'est à dire selle plutôt avancée, moins de pression sur l'entre jambe ?
( à mon avis OUI !)
2 Avez vous la sensation d'avoir changé votre façon de rouler depuis que vous avez mis une B17 ?
CAS B
Au contraire selle un peu plus en arrière, position un peu plus penchée, plus "sportive" AVEC mobilité selon le contexte (côtes etc.) ?
dans ce cas n'êtes vous pas un peu gênés par la grande largeur de l’arrière de la B17 ?
(à mon avis OUI. est ce que je me trompe ? )
j'ai roulé hier après-midi, micro climat furtif sur ouest de paris. soleil ! si si c est possible ! ( moi de mai pourri cette année pour ceux qui sont loin de la France et l'ignorent)
j'ai été attentif à tout ceci et figurez vous que j'ai réalisé que je suis même UN PEU gêné par la largeur de ma selle gel ! jambes butent-frottent un peu dessus. j'envisage donc de prendre une selle plus étroite !
Par conséquent, si je suis les lois de la logique, je perdrais en confort afin de garder ma façon de pratiquer mon sport favori. moins de surface => plus mal à l 'Entre Jambe et périnée
il me semble qu'on est face à une alternative; soit sport soit confort
am I right, or not ? est ce que ça vous parait logique ?
si je choisi une selle étroite, est ce qu'en optant pour une cuir celà pourrait m'apporter un confort malgré ça selon vous ? (brooks berthoud ou autre) ?
j'ai de sérieux doutes . moins de souffrance avec cuir malgré position penchée ?
des expériences parmi vous ?
dans ce cas quelqu'un avec une pratique similaire peut-il me conseiller un modèle précis "satisfaisant" (en Message Perso éventuellement) ? je n'ose pas dire "confortable" donc !
ma selle gel est en train de tomber en ruine
merci et bonne journée !
T'aime bien te faire des nœuds dans le cerveau toi, hein ?
Je te l'ai déjà dit dans un autre sujet: je roule comme toi, j'ai une Brooks Swift et j'en suis très content.
Je roule avec d'autres copains qui ont soit une Swift soit une Team Pro et qui en sont très content aussi.
Par contre, oui ces selles nécessitent un temps parfois long pour le rodage: les premières centaines de kilomètres ont été très douloureuses pour moi, puis ça s'amenuise et finalement, c'est le top.
Bref, laisse tomber l'idée d'une B17 mais reste sur la selle en cuir ça vaut la peine.
T'aime bien te faire des nœuds dans le cerveau toi, hein ?
C'est normal. C'est même assez frustrant de voir que des gens arrivent encore à prendre du plaisir là ou toi, tu as largement passé le seuil de la souffrance. Enfin qu'ils disent parce que personnellement, je suis pas tout à fait convaincu qu'une selle puisse apporter un confort total.
aimer me faire des nœuds dans la tete ?
avec l expérience : franchement NON. je n'aime pas. ça me fatigue bcp
j'en ai marre honnêtement. qd je me focalise sur un problème auquel je ne vois pas de solution simple, je peux être un peu lourdingue, c'est vrai. je ne peux pas m empêcher de chercher jusqu a ce que je trouve ! c est ma nature depuis tout petit. ta remarque n est pas infondée donc
mais tes réponses à mes questions sont super clairs, là. c est parfait merci !donc je pense que je vais m orienter vers une selle en cuir ET plus étroite que la B17 !
La même que toi probablement donc
je vais regarder à nouveau ce que tu disais plus haut, et arrêter mon choix ( et c est pas donné ces trucs là!)
+ tard car je sature !!! ben oui, y a des limites à tout en effet :) ça me prends la tête ! ça me gonfle ! ça ne m'amuse pas du tout du tout de poster poster et reposter des questions.
merci pour tes réponses en tout cas, nickel
"personnellement, je suis pas tout à fait convaincu qu'une selle puisse apporter un confort total."
+1 - pour l'instant c'est le B17 que je trouve le moins inconfortable à partir du +/- km 75 d'une journée à vélo
Bonjour cailloux 34 va voir sur le site selle proust. Le site est super complet.
salut à tutti!! pour moi, en vélo droit (car je suis aussi un vélo-couchiste), y'a pas photo: selle proust. En 2012 par exemple j'ai roulé (voyage) 13000km. Je ne dirais pas que c'est "que du bonheur" car j'ai quand même les ischions sensibles, mais en tout cas ça s'en rapproche.
Et là je viens de finir une balade en vélo droit de 700km avec une selle standard: pb de compression, d'endormissement des "parties sensibles". Donc (pour moi) VIVE PROUST...
* sans muzik la vie serait une erreur* (Nietzsche)
je plébiscite ma version du confort : Selle Italia :: DIVA « Selle Italia
Ca fait 10 ans que je l'utilise (celle-ci est récente et équipe mon vélo-ballade, mais j'ai son ancêtre son mon vélo route)... et ça a changé ma vie à vélo :-D
C'est surtout une performance d'utiliser depuis 10 ans, une selle sortie il y'a 2 ou 3 ans tout au plus 😉
Il s'agit de la version dame de l'italia gel flow apparemment. Encore que mis à part le look " girly ", je ne vois pas de différence fondamentale.
C'est bien pour cela que j'ai précisé que c'est son ancêtre qui équipe mon vélo de route, un vieux bianchi (encore de la pub, oh !) acheté à La Cyclerie, Portet sur Garonne en 1999 ou 2000. Et Italia venait de sortir ces selles évidées au centre, avec un design plutôt bien foutu puisqu'il m'a alors évité de m'écoeurer du vélo.
J'ai donc racheté le même type de selle pour mon vélo de rando.
J'ai effectué mon premier voyage avec une Italia gel flow. J'ai tellement eu mal, ... bien au delà de ce que j'imaginais qu'on puisse avoir mal à cet endroit, que j'ai cru que ce serait mon premier et dernier voyage à vélo. Une fois rentré chez moi, j'ai du avoir mal pendant 2 bonnes semaines encore. Comme quoi ce qui conviens à l'un n'est pas forcément adapté à l'autre ...
Par contre, impeccable pour faire mes balades de 40/50 km max. Au contraire de la Brooks, elle est confortable tout de suite. Italia vous prend pas non plus 50€ pour vous faire un trou au milieu de la selle. Ce que je pensais surtout indiqué pour soulager les messieurs d'ailleurs ...
nous sommes partis sur l'ev6 l'an dernier de Besançon à Budapest + le tour du lac de Constanse avec des selles "Proust".au total 2400km.Ma femme et moi n'avons pas souffert des fesses.Nous ne reviendrons pas aux selles classiques.
il faut acheter le tube de selle avec car elle pivote un peu sur son axe.A commander par internet directement chez le fabricant!
J'ai acheté une selle BR...KS . La B17 prérodée,
Les premiers 800/1000 km pas terrible.
J'en suis à 2000 km, et là !!! je peut faire 100 km en jean sans problème.
Même plus besoin de cuissard.
J'ai fais l'acquisition d'une selle brooks B17 ..Je l'ai pas encore essayer que de monter dessus ca me fait mal aux fesses ..
En faite j'ai un petit C.. il faut dire !
Je prepare un voyage de 600 km pour la premiere fois ..
Que me conseillerai vous ?Une surselle ?
En faite je n'est que 1 mois et en 1 mois je ne peut pas former ma selle
J'ai aussi peur des frottements
ça ne sert a rien
quelque soit l'épaisseur de gel au bout de quelques km c'est comme s'il n'y avait rien. ça ne fait que retarder .
" ça ne sert à rien " c'est pas une démonstration scientifique.
Au minimum,
Vous auriez du tester une selle gel sans sa couche de gel pour voir la différence.
A l'inverse, vous auriez du tester une B17 avec gel ( couvre selle ).
Et nous rapporter les résultats sur un joli tableau avec la distance en rapport au confort. Parce qu'encore une fois, tout le monde ne fait pas les mêmes étapes.
???
moi même j avoue avoir du mal à suivre ce que tu dit parfois, Erick. A quoi sert ton intervention ici ?
tu posterais pas un peu trop vite parfois ?
c'est pas grave
De toute façon il suffit de "retarder la douleur" pendant la plupart de la journée - je suis sûr qu'on est nombreux à faire les dernières kms de la journée en se mettant debout souvent, etc.
descendre du vélo le soir, ça fait partie des petits plaisirs du cyclo rando - comme au ski : des sensations fortes toutes la journée mais le plaisir de se déchausser à la fin est toujours présent.
J'ai eu des couvres selles en gel, des selles en gel puis maintenant un Brooks - ils sont kiff kiff pour le confort. Parcontre le B17 ne colle pas, je transpire moins et c'est plus beau.
???
moi même j avoue avoir du mal à suivre ce que tu dit parfois, Erick. A quoi sert ton intervention ici ?
tu posterais pas un peu trop vite parfois ?
c'est pas grave
Je dis que ce que racontes Vfpromeneur est assez faux. En l’occurrence, une surépaisseur de gel peut s'avérer efficace en certaines circonstances, au moins pour prolonger un peu le plaisir comme l'explique Davebike. Faut il encore que la selle ou on la superpose soit de qualité et/ou suffisamment large. C'est plus clair comme ça ?
Mais comme d'habitude, les gens ne peuvent s’empêcher de faire des généralités à partir de leurs expériences personnelles.
Enfin, j’avoue que j'en ai plus grand chose à fiche des douleurs périnales des uns et des autres vu que j'ai commandé un vélo couché et que les miennes appartiendrons bientôt au passé.
Bon courage donc, à toutes celles et ceux qui souffrent du " mal de cul " et qui s’apprêtent à parcourir les milliers de pages qui existent sur le sujet comme je l'ai moi même fait durant des années, ... sans jamais trouver de solution durablement efficace malheureusement 🙂
Ah d''accord. Là je comprends mieux
C' est exact. même avis.
Il existe des milliers de pages sur le sujet, oui, mais ça prends un temps infini de tout lire, de se faire une synthèse, de comprendre le problème si on n'a pas minimum d' expérience sur son vélo.
En clair y a réglages + façon de rouler de chacun + rouler avec une selle mais sur bcp de km AVANT de savoir si elle va nous convenir OU PAS ! Ça peux être long et coûteux avant de trouver. Et en plus faire du vélo droit sans souffrir a l' entre-jambe serait totalement illusoire d' après bcp de cyclistes, malgré tout se qu'on faire. pas simple.
Donc ont vient ici chercher des idées, partager ses bonnes ou mauvaises expériences. Normal. Les témoignages et avis de chacun sont bons pour faires avancer le "schmilblik"
Bon dimanche !
Personnellement j'ai réglé le problème avec des couches pour adultes. Des Pampers, si vous préférez mais de marque Pants, bien rembourrés. Compter 16 euros pour 12 pièces. J'en emporte toujours en voyage. Si un matin c'est douloureux, pas d'hésitation, je porte une couche et toute la journée nickel. En début de saison pour les premières sorties, c'est génial. Le temps que le cale se fasse un peu.
En voyage, c'est très utile si une petite blessure apparaît: 2 journées avec couche et tout rentre dans l'ordre. Avec une couche, tu tiens 7 heures sur le vélo sans souci. Ça et la selle Brooks : toutes les chances du bon côté.
C'est vrai que ça fait bricolage et que c'est peu préconisé mais nous on recommande.
A oui, c'est sérieux et ça marche du feu de Dieu. Et très facile, ce sont des modèles qui se mettent comme un slip et qui sont rembourrés sur l'arrière et aussi à l'entrejambe. Pour les intéressés : prendre la marque Tena, pants, modèle "super", taille M (de 80 à 110 cm). Très discret, se remarque pas. Je garantis 7 heures sur la selle sans souci!
Dans un voyage, tout à coup après 3 jours, t'as mal sans trop savoir pourquoi. La couche permet de continuer et de calmer l'irritation. Le lendemain, tu ne sens plus rien. Et ça marche!
C'est plus épais qu'un cuissard. Je mets un slip par dessus et un short. Tu fais pas de lessive puisque tu jettes. Pas besoin de 3 cuissards...enfin bref que des avantages. Pas trop écolo peut-être. Seul défaut.
Et en plus faire du vélo droit sans souffrir a l' entre-jambe serait totalement illusoire d' après bcp de cyclistes, malgré tout se qu'on faire. pas simple. !
hello! ben moi avec ma Proust (si vous lisez ceci Mr Proust, sponsorisez moi!! 😏) j'ai plus JAMAIS mal à l'entre-jambe. Je roule environ 100 à 140 Km /jour (je me répète: 13000 KM de selle en voyage en 2012, dont de la piste en Asie du Sud Est). Juste mal au niveau des ischions. Mais (et là Mr Proust va me retirer son sponsoring 😕 ) je ne trouve rien de plus confort que le vélo couché!!
Et je réponds aux "couchistes" qui vont me demander pourquoi je voyage parfois avec un vélo droit: le vélo couché n'est (pour moi) pas indiqué dans toutes les circonstances qu'on rencontre sur du long cours. Surtout que en couché, c'est le trois roues que je préfère.
bonne fin de journée à tous!
* sans muzik la vie serait une erreur* (Nietzsche)
Et je réponds aux "couchistes" qui vont me demander pourquoi je voyage parfois avec un vélo droit: le vélo couché n'est (pour moi) pas indiqué dans toutes les circonstances qu'on rencontre sur du long cours.
Je m'disais aussi, sa Proust ressemble bigrement à un trike 😛
Si le vélo couché n'avait que des avantages, ça se saurait c'est clair. Perso, je garderais mon droit au moins pour la ville.
Par contre, il me semble que la Proust aussi à un défaut - hormis son prix -, c'est la déperdition du au fait que les hanches sont libres. Et je ne serais pas étonné de constater une baisse sur sa moyenne, d'1 voir plusieurs km/h. Mais pour qui accepte ce léger désagrément, ça vaut surement le coup.
Pas facile pour chacun d'y retrouver le meilleur compromis en fonction de ses attentes personnelles ...
Le prix??? Quel prix?? La mienne, c'est un ami (salut René) qui me l'a donnée 😏; il n'arrivait pas à s'y faire, et roule surtout..couché! Blagapart: c'est vrai que c'est cher le kilo! Mais bon, une selle "normale" et "chère" c'est combien??
Pour la perte de rendement?? Je sais pas trop. La mienne ne bouge autour de son axe que quand je pousse vraiment fort. Mais c'est probable qu'il y ait une déperdition. Pour moi ce n'est pas un problème. C'est mon vélo de voyage, j'ai déjà pas mal de kgs de bagages, des gros pneus, gardes-boue et tout le cirque, alors...🤪
* sans muzik la vie serait une erreur* (Nietzsche)
Bonjour a tous,
je redonne quelques nouvelles car j'avais demande des conseils recemment sur ce post pour notre mal de derriere a ma femme et moi meme.
Nous avons donc change quelques reglages sur la selle (pas de potence inclinable et pas de guidon papillon malheureusement), et au final nous avons toujours aussi mal au derriere meme apres 1700km 🏴☠️ de rodage. Les fesses sont maintenant musclees mais ca ne passe toujours pas.
La seule parade que j'ai trouve personnellement est de chanter a tu-tete des petites chansonnettes du style "la Chine c'est pentu et ca me fait mal au c*l" de temps en temps pour me soulager psychologiquement 😏. On s'est fait une raison, et c'est pas au Laos que l'on va trouver de quoi arranger notre affaire. Ma seule consolation est que personne ne parle francais dans ces coins la, donc je peux chanter comme je veux personne n'est au courant! 😎
On verra donc au retour en France ce que l'on peut faire pour ameliorer les choses...
Ti'Pol
"On verra donc au retour en France ce que l'on peut faire pour ameliorer les choses...
Ti'Pol"
C'est très simple, de retour en France il suffit de le chanter en Laotien, personne ne serra au courant ! 😛
C'est vrai, même avec les meilleures selles et de la bonne préparation, les derniers kms de la journée demandent un certain stoïcisme, quand on voit les cyclos descendre des cotes en danseuse...
je vais essayer la chanson aussi. Le pire c'est quand on remontre en selle le matin avec la même sensation qu'on avait en fin de journée la veille.... "La Chine est pentu....
C'est vrai, même avec les meilleures selles et de la bonne préparation, les derniers kms de la journée demandent un certain stoïcisme, quand on voit les cyclos descendre des cotes en danseuse...
je vais essayer la chanson aussi. Le pire c'est quand on remontre en selle le matin avec la même sensation qu'on avait en fin de journée la veille.... "La Chine est pentu....
Ah la la... c'est fou comme on se comprend!!! Ouf, on change de pays bientot!! mais pas de selle...
Bonjour
Je reviens juste pour poster l' adresse de cette page sur les selles en cuir hyper intéressante je trouve ! la personne en a testé un bon paquet et donne ses conclusions. Excellent !
Ça va m' aider à enfin acheter ma nouvelle selle je crois.
problème majeur avec Internet : on finit soulé par quantité astronomique de données.
Contre productif. On finit par craquer et remettre a plus tard.
Cette page ci, je la trouve trės utile.
Notamment le passage sur la prise de mesure largeur des ischions et son importance et les largeurs des selles ad hoc. Ainsi que les conclusions à la fin si vous manquerez de temps pour lire.
(Si vous lisez l' anglais. Désolé j'y peux rien. C'est pas ma faute)
http://swhs.home.xs4all.nl/fiets/tests/zadels/index_en.html#nieuws-aanvullingen
Au passage : Quelqu' un pourrait il m envoyer en MP adresses où je pourrais trouver bons cuissards sur Paris ou Paris ouest ?
Pas trouvé chez mon vélociste habituel (République. Cycles L... Dont Je recommande le sérieux du jeune mécano)
Merci
Je revient d'une sortie sur la semaine dernière, 450 km en 4 jours.
Selle Brooks B17 prérodée achetée chez Vélovia à Paris.
Parcours fait sans cuissard, juste un bermuda ou un pantalon de toile le matin.
Et . . . pas mal au c...
je viens de faire Bastia-Bonifacio en vélo. Là où j'ai le plus souffert c'est pas des jambes mais du C...
Alors si vous avez des infos sur des selles confortables et qui le sont tout de suite sans avoir à les user sur 1000 kms
je suis preneur. merci😎😎😎
Salut Pierre,
J'adore à la fin de la journée les cyclos sur B17 qui viennent me voir quand ils descendent de leurs vélos le fondement ankilosé.
Plusieurs utilisateurs de Brooks B17 se sont convertis à l'ISM Touring ( http://www.xxcycle.fr ) après nos rencontres.
Le réglage de l'ISM Touring est difficile mais en suivant le vidéo on y arrive assez vite. Un cent km pour mettre les ischions à jour, et ensuite, 10km ou 100km ne font plus de différence car la selle simplement disparaît quand elle est bien réglée.
Certes, elle demande un temps d'adaptation n'ayant pas de bec. Et vos ischions doivent s'endurcir un peu. Mais ensuite c'est que du bonheur.
Avec mes 87 kg... j'ai l'arrière train qui a souffert comme beaucoup d'entre-vous... mais c'est du passé!
et en bonus toute la robinetterie et les bijoux de famille ne sont plus jamais écrasés par le bec... y a pas de bec....
J'ai une B17, depuis presque 2 ans, mais je dois avouer qu'au bout de 5/6 h de vélo dans la journée je n'ai qu'une envie : descendre.
Je n'ai pas envie de faire l'achat d'une selle qui risque de rester au fond du carton.
Je part dernière semaine de juillet pour faire le canal du midi, si cette selle est-elle vraiment si confortable que ça ?
J'ai regardé la vidéo mais je suis un peu fâché avec l'anglais.......
J'ai une B17, depuis presque 2 ans, mais je dois avouer qu'au bout de 5/6 h de vélo dans la journée je n'ai qu'une envie : descendre.
Je n'ai pas envie de faire l'achat d'une selle qui risque de rester au fond du carton.
Je part dernière semaine de juillet pour faire le canal du midi, si cette selle est-elle vraiment si confortable que ça ?
J'ai regardé la vidéo mais je suis un peu fâché avec l'anglais.......
Ce n'est pas un question de confort. C'est qu'elle disparaît quand elle est réglée pil poil. Le vidéo m'a beaucoup aider à l'installer correctement.
Ma copine aime tellement ma selle ISM q'il a fallu que je lui en offre une......
😎
ah oui...nous roulons tout les deux sans cuissards quelque soit la distance...
Coolbaba,
Je suis paumé avec vos deux posts
T'aurais pas pu poster avant que je commande ma selle, coolbaba ?
Bon , dis moi :
C'est long d' apprendre a rouler avec cette selle ?
P être que j'y viendrais aussi un jour.
C'est bien d' en avoir parlé
Ce post juste pour signaler que certains magasins, ceux qui vendent les vélos Specialized, proposent la mesure de l'écartement des ischions (largeur du…
Suite à une douleur au genou (tendinite du quadriceps), je suis resté immobilisé plusieurs mois. En me documentant sur la position sur le vélo, je suis tombé…
Je suis en train de développer une application Web gratuite et open source permettant de planifier des voyages à pied et à vélo (voire en voiture). Un itinéraire peut être créé en cliquant directement sur la carte pour ajouter des points de passage et il peut être composé de plusieurs étapes. L'application fournit des outils pour modifier les étapes et l'itinéraire global, pour afficher des informations utiles (distances, altitudes et dénivelés). Un profil de relief peut être affiché sous forme de graphique pour une étapes particulière ou pour l'ensemble de l'itinéraire.
Quand l'itinéraire est prêt, il peut être exporté sous forme de fichier GPX, qui peut enseuite être utilisé avec un GPS ou une application mobile de navigation.
L'application est implémentée en JavaScript et exécutée entièrement dans le navigateur Web. Elle utilise la bibliothèque Leaflet et plusieurs services basés sur OpenStreetMap. Initialement développé pour mes besoins personnels (je pratique la randonnées pédestre et le cyclo-tourisme), je serais heureux de la partager avec tous ceux qui peuvent la trouver utile. Elle est libre d'utilisation, ne nécessite pas de création de compte et le code source est disponible.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
