Et pendant ce temps il y a quelques forumeurs qui tentent de rallier la Thailande en camping-car, voilier ou vélo ! Pas si bête par les temps qui courent....😉😉
Et pendant ce temps il y a quelques forumeurs qui tentent de rallier la Thailande en camping-car, voilier ou vélo ! Pas si bête par les temps qui courent....😉😉
"Quand l'injustice devient loi, la rébellion devient devoir. " Thomas Jefferson
« Le doute est l’apanage des gens intelligents, les cons n’ont que des certitudes »
(Alain Leblay)
Et pendant ce temps il y a quelques forumeurs qui tentent de rallier la Thailande en camping-car, voilier ou vélo ! Pas si bête par les temps qui courent....😉😉
😏 Il y encore la montgolfière aussi . 😛
@+ , Marco .
On aura jamais assez de temps pour tout ce qu'on veut découvrir et comprendre dans nos voyages qu'on se le dise , Amis voyageurs .
Et dans la tradition "je ne perds pas la face", je peint en noir le logo Thaï-Airways 😇 😕
ICI
Sawadee krap
Il semblerait que cela soi la rédaction du journal qui a tagué les photos (frilosité ?)
Car, aux infos Thaï et YT, pas de tags
http://youtu.be/ikRUMv9lmps
Il semblerait que cela soi la rédaction du journal qui a tagué les photos (frilosité ?)
Car, aux infos Thaï et YT, pas de tags
http://youtu.be/ikRUMv9lmps
Non non, ce sont bien des ouvriers qui ont repeint les logos de l'avion.
Tu retrouve cette info sur ThaiVisas, BKK post, CNN et surement bien d'autres
Traduction Google:
"Après l'accident, les travailleurs sur une grue peints sur le logo Thai Airways sur la queue et le corps de l'avion en noir.
Connue comme la «règle de la communication de crise, « la pratique d'obscurcir logos était une recommandation de Star Alliance - dont Thai Airways est membre - pour protéger l'image de la compagnie aérienne, un responsable de la compagnie aérienne initialement déclaré.
Toutefois, Star Alliance a nié les allégations.
"La politique de communication de crise de Star Alliance ne précise pas que les logos sont à couvert», dans le cas d'un accident, un porte-parole du groupe de transport aérien, Markus Ruediger, a déclaré à CNN.
Thai Airways tard publié une déclaration "clarifier" sa politique.
"Bien Thai pratiques généralement la dépersonnalisation d'un aéronef après un incident ... La société précise également que ce n'est pas une politique de Star Alliance."
Créé en 1997, Star Alliance est un réseau aérien mondial avec 28 compagnies membres.
"Pratique habituelle" attire des critiques
A en juger par l'attention - même dérision - les actions de Thai Airway ont attiré dans ce cas, l'effort pour protéger l'image de la compagnie aérienne semble avoir eu le contraire de l'effet recherché.
Attention sur Twitter rapidement porté autant sur l'obscurcissement des logos comme sur l'accident lui-même.
Un tweet demandé si cela était le "morceau le plus bizarre de rotation d'entreprise jamais?"
"Couvrez-vous que la queue", a plaisanté un autre poste."
http://edition.cnn.com/2013/09/09/travel/thai-accident-logos-blurred/index.html?hpt=hp_t3
"Quand l'injustice devient loi, la rébellion devient devoir. " Thomas Jefferson
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(Alain Leblay)
"Couvrez-vous que la queue", a plaisanté un autre post."
Sawadee krap
Effectivement, ils vont récolter une pub inverse de ce qu’ils espéraient.
Par contre les infos TV/YT imparable et implacable, pour les entreprises et les pirouettes des élus Thaïs….
Pour les pirouettes, ils ont un bon prof 🙁
" À ce propos, le Wal Street Journal, rapporte une anecdote édifiante. Vendredi 6 septembre, la cheffe du gouvernement a été interpellée par un groupe de journalistes, l’invitant à réagir sur la hausse supposée du coût de la vie en Thaïlande. La sœur cadette de Thaksin Shinawatra a évité de répondre et a prestement tourné les talons…"
Suite
Mais on dérape un peu ...
Excuses auprès de l'initiateur du post 😉
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En tout cas ils déraillent complètement en faisant ça . 😏😏
Excellent Marco, et merci de recentrer 😉
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En tout cas ils déraillent complètement en faisant ça . 😏😏
Hello Marco,
j'aurai du écrire: merci d'avoir remis ce post sur des rails 😄😄😄
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Sawadee krap,
Et dans la tradition "je ne perds pas la face", je peint en noir le logo Thaï-Airways 😇 😕
ICI
La photo jointe à ce message ne respectant pas les droits d'auteurs, celle-ci a été supprimée par l'équipe de VoyageForum.
Et sans compter un nouvel impôt pour les personnes non mariés actuellement en discussion, ce qui représente une sacrée niche pour récupérer du pognon, ça va devenir explosif...
Et sans compter un nouvel impôt pour les personnes non mariés actuellement en discussion, ce qui représente une sacrée niche pour récupérer du pognon, ça va devenir explosif...
Pas de soucis, les taxes sur les produits de luxe et joailleries ont baissées, pour qui crois tu? Surement pas pour les planteurs de riz ou ceux exploitant l'hévéa 😕😠😇
"Quand l'injustice devient loi, la rébellion devient devoir. " Thomas Jefferson
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Et sans compter un nouvel impôt pour les personnes non mariés actuellement en discussion, ce qui représente une sacrée niche pour récupérer du pognon, ça va devenir explosif...
va y avoir du mariage a la chaîne,
il parlent même du mariage comme chez nous
😇
Mais je crois que l'on repart en HS
😏
Sawadee krap Obéo,
🙂
Mais je crois que l'on ne déraille plus entre BKK et Chiang Mai.
La voie est fermée 😎😎😎
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Le tout étant de savoir jusqu'à quand ?
Ils avaient dit 6 semaines...mais ont-ils des semaines de 7 jours en ce qui concerne les délais à tenir.
Réponse dans 5 semaines à partir de maintenant 😏
L'éternité c'est très long....surtout vers la fin (Woody Allen)
Bonsoir Christophe,
Ça dépend ... s'il y a du vent ... s'il y a bakchich ... 😎
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L’éternité c'est très long....surtout vers la fin.
🙂🙂🙂
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Sawadee krap Obeo,
Un élément de réponse aux questions que l'on se pose concernant l'état pitoyable du réseau ferré Thaï:
“Malgré l’état épouvantable du rail thaïlandais, la SRT regorge de cadres surpayés et inefficaces. Son système de de management est déficient”. Le Bangkok Post pointe du doigt aussi la gestion“tellement opaque de la SRT qu’elle ferait passer les autres agences gouvernementales pour des modèles de transparence”. Dans ces conditions, le journal s’inquiète des milliards de bahts qui doivent être alloués pour moderniser le réseau ferré. Non pas qu’il remette en cause la nécessité d’une telle opération, mais il émet des doutes sur la bonne utilisation des fonds qui vont être investis au regard des antécédents de la SRT.
L'article complet ICI
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Dans ces conditions, le journal s’inquiète des milliards de bahts qui doivent être alloués pour moderniser le réseau ferré. Non pas qu’il remette en cause la nécessité d’une telle opération, mais il émet des doutes sur la bonne utilisation des fonds qui vont être investis au regard des antécédents de la SRT
TGV EN THAÏLANDE
Le ministre des Transports thaïlandais effectuera une visite officielle en France Il signera notamment un accord de coopération technique avec son homologue Frédéric Cuvillier relatif à la construction des quatre lignes T...GV.
Dans le prolongement de la visite de Frédéric Cuvillier en Thaïlande en mai, son homologue Chadchart Sittipunt se rend en France du 15 au 19 juin. Chadchart assistera notamment à l'inauguration du salon du Bourget, et rencontrera plusieurs entrepreneurs français. Surtout, les deux ministres des Transports signeront un accord de coopération technique lié à la future construction des quatre lignes de trains à grande vitesse en Thaïlande. Le royaume souhaite en effet se doter de quatre lignes TGV au départ de Bangkok et à destination de Chiang Mai, Nong Khai (via Nakhon Ratchasima), Pattaya-Rayong, et Huan Hin - Padang Besar à la frontière avec la Malaisie. Ce projet s'inscrit dans une perspective plus large de construction de nouvelles infrastructures dans le pays.
L'enveloppe annoncée pour tous ces mégaprojets est de 2 trillions de bahts, soit 51 milliards d'euros. PS , Comment ils vont faire là . 😏😏
L'accord de coopération franco-thaïlandais porte sur des aspects essentiellement administratifs et légaux du projet de lignes à grande vitesse. C'est le quatrième de ce type signé par la Thaïlande, après ceux paraphés avec la Corée du Sud, la Chine et le Japon. Ces trois pays sont avec l'Espagne, et peut-être prochainement l'Allemagne, en concurrence avec la France pour assurer l'édification des quatre lignes. Si l'accord de coopération technique ne préjuge en rien de la décision finale du gouvernement, attendue en fin d'année, quant à l'attribution du marché, Paris espère que cette nouvelle collaboration incitera Bangkok à retenir les offres françaises.
La sécurité : l'atout de la France
La France a pour elle d'occuper une position leader dans les lignes ferroviaires à grande vitesse. Alstom va ainsi présenter en 2016 un nouveau TGV, plus écologique. Le savoir-faire français n'est plus à démontrer en matière d'interconnexion et de sécurité notamment. Aucun accident mortel n'a eu lieu en plus de 30 ans d'exploitation de TGV en France. L'hexagone a un autre atout dans sa manche : c'est le seul pays qui utilise la grande vitesse pour le transport de fret. Un domaine inexploité en Thaïlande, et qui donc pourrait l'intéresser.
D'après une source proche du dossier, le gouvernement thaïlandais ne fait pas du critère du prix, l'argument n°1 entrant dans sa décision finale. Une bonne chose pour la France puisque la Chine aurait annoncé qu'elle formulerait une proposition 20% moins chère que l'offre la moins disante. La Chine ne peut se prévaloir des mêmes états de service que la France en matière de sécurité. Le Bangkok Post rappelait le 9 mai dans un éditorial l'accident de TGV qui a fait 39 morts, et près de 200 blessés le 23 juillet 2011, dans l'est de la Chine.
La visite officielle en France du ministre thaïlandais revêt une importance toute particulière dans ce contexte. Chadchart prendra le TGV Paris – Reims. Dans la capitale champenoise, il utilisera le tramway, un moyen de transport envisagé dans plusieurs villes de Thaïlande. De retour à Paris, il ira à l'aéroport Charles de Gaulle pour étudier de plus près le fonctionnement du Val, le métro automatique. Le ministre thaïlandais passera donc quatre jours à apprécier concrètement les compétences françaises en matière de transport.
@+ , Marco .
On aura jamais assez de temps pour tout ce qu'on veut découvrir et comprendre dans nos voyages qu'on se le dise , Amis voyageurs .
L'enveloppe annoncée pour tous ces mégaprojets est de 2 trillions de bahts, soit 51 milliards d'euros. PS , Comment ils vont faire là . 😏😏
Pas de problème, on signe, on paie un acompte à la commande, on touche la commission voire rétro-commission, puis on étudie.
A Samui, nous avons de grands projets routiers, tout est commandé. Ils ont fait des trous tous les km environ et de temps en temps tu vois un ouvrier avec une pioche ou un engin de chantier avec juste le conducteur, un peu plus ces dernières semaines car il y a des élections ce week-end.
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(Alain Leblay)
Pas de problème, on signe, on paie un acompte à la commande, on touche la commission voire rétro-commission, puis on étudie.
A Samui, nous avons de grands projets routiers, tout est commandé. Ils ont fait des trous tous les km environ et de temps en temps tu vois un ouvrier avec une pioche ou un engin de chantier avec juste le conducteur, un peu plus ces dernières semaines car il y a des élections ce week-end.
Amazing Thaïlande faut pas qu'ils changent . 😎
@+ , Marco .
On aura jamais assez de temps pour tout ce qu'on veut découvrir et comprendre dans nos voyages qu'on se le dise , Amis voyageurs .
Sawadee krap Obeo,
Un élément de réponse aux questions que l'on se pose concernant l'état pitoyable du réseau ferré Thaï:
“Malgré l’état épouvantable du rail thaïlandais, la SRT regorge de cadres surpayés et inefficaces. Son système de de management est déficient”. Le Bangkok Post pointe du doigt aussi la gestion“tellement opaque de la SRT qu’elle ferait passer les autres agences gouvernementales pour des modèles de transparence”. Dans ces conditions, le journal s’inquiète des milliards de bahts qui doivent être alloués pour moderniser le réseau ferré. Non pas qu’il remette en cause la nécessité d’une telle opération, mais il émet des doutes sur la bonne utilisation des fonds qui vont être investis au regard des antécédents de la SRT.
L'article complet ICI
Sawadee krap:
http://voyageforum.com/v.f?post=6164740#6164740
🙂
et pour ma citation, disont que j'ai rien dit:
PS:
La vidéo à 2 ans, rien n'a bougé, a part l'aéroport...
1)Le TGV en Thaïlande est il vraiment nécessaire ?
2)A quel type de client s'adressera t il ?
3)La Thaïlande aura t elle les moyens au niveau de la maintenance (Bkk-Chiang mai distance de + 750 kms)?
1)Le TGV en Thaïlande est il vraiment nécessaire ?
Cordialement,
D'autant plus que le pays est en déficit de production électrique 🤪, mais çà fait marcher le tiroir caisse!
"Quand l'injustice devient loi, la rébellion devient devoir. " Thomas Jefferson
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(Alain Leblay)
1)Le TGV en Thaïlande est il vraiment nécessaire ?
2)A quel type de client s'adressera t il ?
3)La Thaïlande aura t elle les moyens au niveau de la maintenance (Bkk-Chiang mai distance de + 750 kms)?
1)Le TGV en Thaïlande est il vraiment nécessaire ?
2)A quel type de client s'adressera t il ?
3)La Thaïlande aura t elle les moyens au niveau de la maintenance (Bkk-Chiang mai distance de + 750 kms)?
-réponse possible-:
Oui, l'option à grande vitesse peut être une solution de plus à condition de moderniser le réseau existant et en ayant une offre tarifaire raisonnable pour ce même train à grande vitesse.
Après il reste à connaitre le prix exact d'un billet par rapport à une compagnie Low-Cost et c'est seulement le rapport qualité/temps de parcours/prix qui fera venir la clientèle.
Pour la maintenance en général, là franchement j'ai un peu moins peur pour eux, en revanche pour effectuer le contrôle de l'infrastructure sur plus de 750 kilomètres de ligne en sachant qu'il y aura sans doute des glissements de terrain ou des inondations là je ne suis pas très optimiste.
cordialement,
Ps: le train Air-Link express qui va de l'aéroport au centre ville est une bonne idée mais sachant que la ligne n'est pas totalement complète, je ne suis donc pas étonné par sa faible fréquentation.
Pour que cela marche, il faudrait la relier au moins à l'aéroport de dong muang (Bonne idée mais mal mise en oeuvre/c'est mon avis)
Cela fait partie d'un projet global qui à ( long ) terme doit permettre de relier le sud de la Chine à Singapour par un train à grande vitesse, via le Laos, la Thailande et la Malaisie
La voie ferrée à destination de Chiang Mai est maintenant fermée pour travaux. Des bus sont à disposition.
La réparation de la voie était inévitable après que la SRT ait connue 23 accidents sur la route du nord depuis Janvier en raison de traverses détériorées.
L'article complet ICI
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(Alain Leblay)
Un train déraille à seulement 300 mètres de la gare principale de Hua Lamphong de Bangkok
Suite
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(Alain Leblay)
en voyant votre message j 'ai cru à une grosse plaisanterie en l'espace de quelques secondes et hélas je m'aperçois que cela est bien réel.
que dire ?
Le ministre semble avoir réagit très rapidement sur ce nouvel incident et que des mesures seront prises.
je suis sans voiX.
Hé bé c'est la totale , 14 déraillements je crois qu'ils vont fermer tout le réseau . 🤪
Salut Marco!
Juste une question...est-ce que maintenant le décompte est bon pour un record Guiness ou bien ils attendent qu'ils y est une personne de morte pour s'inscrire ???
Amazing Thailand qu'on se porte à dire mais la sécurité des gens est une chose primordiale!!! 😐
Moi je suis également bouche bée devant l'inertie de ce gouvernement....
Chez nous un pont tombe et fait quelques morts...là la terre arrête de tournez...
Déjà qu'on ne tient pas à grand chose...et c'est à la chaise musicale que l'on se prête à jouer pour savoir qui est le coupable....
Mais ICI c'est clair y me semble...??? !!! ...
Est-ce à constater que par la négligence des Thaïlandais...ils se permettent de jouer avec la vie des gens ???
Y a une limite à tout non ? 🏴☠️🏴☠️🏴☠️
Avez-vous des nouvelles sur les mesures préventives...genre réduire la vitesse de ces foutus trains!! en attendant que le tout soit réparé...?
je ne comprend pas...désolé!
...l'important n'est pas la destination mais l'expérience de ce que le voyage nous apporte...
Juste une question...est-ce que maintenant le décompte est bon pour un record Guiness ou bien ils attendent qu'ils y est une personne de morte pour s'inscrire ???
Salut Christian,
Il y a déjà eu des morts 🏴☠️
Déjà qu'on ne tient pas à grand chose...et c'est à la chaise musicale que l'on se prête à jouer pour savoir qui est le coupable....
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(Alain Leblay)
juste une question...est-ce que maintenant le décompte est bon pour un record Guiness ou bien ils attendent qu'ils y est une personne de morte pour s'inscrire ???
2013
Ben pour la quantité (corporel) Espagne(tgv) / Canada (Mégantic + train/bus de ce jour)
loin devant
QQ fois tourner 7 fois ses doigts dans les poches avant d'écrire, ce n'est pas plus mal
Oui 14 déraillements en 9 mois , qui dit mieux ?? personne je crois un record .
...Ça commence à en faire à remettre sur les rails...z'ont pas l'air d'être tannés de ramasser les pots cassés ces Thaïs???🤪
- Et Le touriste qui voit les wagons tout amochés et sans connaître l'historique...(il se dit) : tient??? y a eu une guerre de trains par ici et sans savoir qui a gagné?... c'est pas inscrit nulle part !!!😊
Hé bé Marco! je crois ... que cette histoire est digne de remporter la palme d'or; au titre du comble de l'absurdité, ,,
Hum... je ne suis pas pas sûr😮...peut-être un quinzième...et pourquoi pas? , My Buddha!!!🏴☠️
...l'important n'est pas la destination mais l'expérience de ce que le voyage nous apporte...
Cette anguille a un nom: "Thaï Baht" 😎
Les budgets sont accordés, mais les sommes allouées sont en partie détournées, faut bien nourrir "l'armée rouge" et accessoirement se payer une Mercedes, une Ferrari ou un juge.
Alors les hommes de terrain font avec ce qu'ils ont et ne se plaignent surtout pas de peur de prendre leur place.
Maintenant, ils ne sont plus responsables, ce sont les esprits.
Pas belle la vie Thaï?
Je te butte un flic avec ma Ferrari, un avion casse son train avant à l’atterrissage ou un train déraille, c'est la faute à personne, ce sont les esprits et on ne peut pas punir les esprits, ils sont intouchables ... lol
"Quand l'injustice devient loi, la rébellion devient devoir. " Thomas Jefferson
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(Alain Leblay)
Mais on ne peut pas dire que c'est du nouveau...c'est partout pareil à travers le monde...😊 ...euh! à part les esprits, ,, chez nous; c'est cervicale, et ils le font à froid; sans se soucier de l'ensemble de la société...ça porte le nom de MAFIA...
Au moins ici ...ils ont des explications...😏😏
...l'important n'est pas la destination mais l'expérience de ce que le voyage nous apporte...
La ligne Bangkok-Chiang Mai a réouvert dimanche 1er décembre. Le directeur de la SRT et tout son staff ont pris place dans le train pour montrer que la ligne…
Je souhaite aller en train a Chiang Mai au depart de Bangkok. Pouvez vous me dire si il existe un site internet afin d'effectuer une réservation en ligne. Je…
Je part en thailande dans 18 jours avec ma grande famille (4 adultes 3 enfants) et nous irons de Bangkok à chiang mai en train. Quelques questions restent en…
Je souhaiterais avec mon amie prendre le train Bangkok - Chiang Mai, je me demandais s'il y avait une grande différence entre 1st class sleeper and 2nd class…
Hi everyone,
First of all, thank you for all the valuable information you share—it’s really helpful.
My husband and I are heading to South Korea from September 19 to October 6. We know the timing might not be ideal because of Chuseok, but for various reasons, we didn’t have other date options. Plus, this period coincides with some festivals we’ve been eager to check out: the Andong Mask Dance Festival, the Jinju Lantern Festival, and the Hwaseong Festival in Suwon.
Here’s our tentative itinerary:
09/19: Arrival in Seoul
09/20: Bus to Sokcho – explore the city or short hike
09/21: Seoraksan Park
09/22: Return to Seoul
09/23–09/26: Seoul
09/27: Bus or train to Andong – explore the city
09/28: Hahoe
09/29–10/01: Gyeongju
10/01–10/03: Busan
10/03–10/04: Jinju
10/05: Bus/train to Suwon
10/06: Suwon
So here’s my question: Given that several of our trips fall during or around festivals, will it be possible to book bus/train tickets once we’re there, or is there a risk they’ll already be sold out? Specifically for Seoul-Andong, Busan-Jinju, and Jinju-Suwon.
I was thinking of booking everything on our first day in Seoul.
And if it’s better to plan ahead, how should we go about it? I can’t seem to access the Korail (letskorail) or Kobus websites.
Thanks in advance for your answers and help—and sorry for the long post! :)
I’m planning our very first trip to mainland France in January 2027. There’ll be 2 adults and 2 kids, and we’ll mostly be traveling by train.
Here’s our itinerary:
Paris
Rouen (Normandy)
Lyon
Aix-les-Bains (with day trips to Annecy and Geneva)
Saint-Gervais-les-Bains (with Chamonix and a day in Aosta)
Back to Paris
Do you think this itinerary is well-balanced? Any tips, must-see spots, or mistakes to avoid for a first-time visit?
Hi! I’d like to make stops across France, starting from Reims, and travel by train using the Intercités. I want to discover the landscapes and picturesque villages, and make some stops along the way. Could you give me some tips? Thanks!
I can’t seem to complete the payment for my trip on the IRCTC (Indian Railways) site. No matter which payment method I choose, my Visa card isn’t accepted.
Has anyone here managed to do it, and if so, could you share the method you used?
Thanks in advance!
Charlie
I’m planning a family trip in a year. Our goal: traveling to China (and maybe Hong Kong) by train.
I’m all set with the route up to eastern Turkey.
However, I’m just starting my research for the rest of the journey—namely the Caucasus (no trains as far as I know, so buses and/or ferries), then Central Asia and China.
So, I’d love to hear any info or tips (general and forward-looking at this stage) about the train route through Central Asia and China to reach the east coast.
I’m particularly interested in details on:
- How far in advance to book / any potential difficulties with reservations
- Whether there are PASS systems (or equivalent) between countries and/or if some tickets allow stopovers, meaning you can hop on and off as you please
- Day trains vs. night trains (the latter option lets you explore cities between two legs of the journey)
- A rough idea of ticket costs
...
A huge thank you to anyone who can share some info or experiences. It’s also a great opportunity to chat about adventure after (way too) many years away from this forum.
I’m planning a trip around Italy using only trains or public transport in October (hoping the weather stays nice!).
I’d obviously like to see some tourist destinations, but I also want to get off the beaten path a bit, and I’m hoping to find some help here? I don’t plan to linger too long in the cities.
Starting in the north, I’d like to visit Lake Como or Lake Orta, pass through the Cinque Terre for some hiking, spend a few days in Naples and Rome, then head down to Sicily.
Hi there,
I’ll be traveling to Japan this coming August. We’ve finalized our itinerary and booked our flight tickets. Now I’m at the stage of buying train tickets for the few segments we’ll need to cover:
Tokyo - Hakone
Hakone - Kyoto
Kyoto - Osaka
Osaka - Tokyo
Here are my questions:
a) Is it possible to buy train tickets for these segments from Canada?
b) If so, which website should I use to do this?
c) And if it is possible, will we be able to print our tickets from Canada?
d) If it’s not possible, where in Tokyo should I go to buy these tickets when I arrive?
Hi everyone, I wanted to take the Paris-Berlin overnight train with a sleeper berth, the new service operated by European Sleepers.
24/05/2026 17:45 Paris-Nord (actually 16:00 from Paris Bercy Seine) -> 25/05/2026 9:59 (actually 7:30 in Berlin)
05/06/2026 18:31 Berlin (actually 20:00) -> 06/06/2026 10:00 Paris Nord (actually 12:30)
Part of the journey was operated by bus instead of the promised overnight train.
For 2 people: 340 € round trip
A total disaster. Never again. I was really looking forward to taking the overnight train, but we faced last-minute changes and truly unpleasant travel conditions. Here are the details:
1) 2 days before departure: email announcing a change of departure station for the outbound trip—Bercy Seine bus station instead of Gare du Nord.
2) Change of schedule: 4:00 PM from Bercy instead of 5:45 PM from Gare du Nord.
3) Change of transport mode!! A bus from Paris to Brussels, then an overnight train from Brussels to Berlin. No functional toilets on the bus. No children under 4 allowed on the bus.
4) On the sleeper train at 9:30 PM: no functional toilets in our carriage, so we had to go to other carriages, even in the middle of the night, to find working ones.
5) The onboard staff, though very friendly, were as lost as we were. In particular, they didn’t know how to handle the lower berths, so people using them had less space (armrests and backrests). Berth numbers weren’t respected, so some passengers had to move. The staff also didn’t know who was supposed to join the compartment during the journey.
6) Arrival at 7:30 AM in Berlin instead of 10:00 AM. No arrival announcement. Passengers had to search for staff to get breakfast and ended up with just a coffee (breakfast = 15 €, not bad for just a coffee).
7) Return trip: drastic schedule change announced by email on 26/05/2026—departure at 7:30 PM instead of 6:30 PM, with arrival between 12:00 PM and 1:00 PM in Paris instead of 10:00 AM. No change in transport mode announced.
8) Change in transport mode announced by email on the same day (05/06/2026)!! Overnight train from Brussels to Berlin, then a bus from Paris to Brussels. No functional toilets on the bus. Children under 4 banned from the bus, and families in this situation were asked to find another way—after being notified the same day.
9) The overnight train arrived at Berlin station with a 30-minute delay on top of its initial delay (scheduled for 6:31 PM, then 7:30 PM, finally arriving at 8:00 PM). The heating was blasting in the compartment with no way to turn it off. No functional toilets in the carriage. From that point on, customer service stopped responding to my messages.
10) Woken up at 5:00 AM with an announcement in all carriages about arrival in Liège.
11) Woken up again at 6:00 AM to be told we’d arrive in Brussels at 7:00 AM.
12) Arrival in Brussels at 7:00 AM and a one-hour wait for the bus to Paris. No functional toilets on the bus.
13) Arrival at Paris Nord at 12:30 PM, so 2.5 hours late compared to the originally scheduled time.
14) The overnight trains used are very old—I recognized the carriages from 20 years ago!! No functional power outlets, no Wi-Fi, no air conditioning. Five people per compartment is a bit cramped, but I consider these conditions expected (especially the air conditioning), so I’m not complaining about that. There’s already plenty to gripe about with the travel conditions.
I have little hope of getting even a partial refund. Customer service emails acknowledge the discomfort but only offer to reimburse the cost of a coffee on board if we send them the receipt... a bit weak.
I’m sharing this experience in the hope it might help others.
Hi there,
I’d like to take the Train of the Clouds from Lima to Huancayo.
I’ve heard it only runs during certain periods.
Does anyone have info on this?
Thanks!
HuancayoHuancayo
As part of my professional thesis, I’m conducting a study on the evolution of long-distance rail transport in France, particularly since it opened up to competition.
I’ve put together a very quick (about 5-minute) and completely anonymous questionnaire. Your answers will help me better understand users' expectations regarding pricing, frequency, and environmental impact.
We’re planning a 15-day trip to Uzbekistan in March—classic independent itinerary: Tashkent, Samarkand, Bukhara, Khiva. We’d like to take the train between each city, but I don’t want to lock down the whole trip before we leave.
So, my question is: is it absolutely necessary to book train tickets before departure, whether for the high-speed trains or the regional ones? Is booking really essential for the regional trains?
Hello,
We’re traveling as a family with two boys aged 10 and 12 to Cairo in February. During our trip, we’re planning to take an overnight train (with or without a sleeper) for the Cairo-Aswan route.
Do you know how I can book this remotely?
Also, I’m looking for:
- A local contact to sail the Nile by felucca for 3 days from Aswan
- A contact to guide us in Cairo
Looking forward to your tips, and thanks in advance!
Marie
Hi everyone,
I first traveled solo to Japan in 2019, exploring the Kyushu region (28 days), and I’m planning to return with my daughter (she’s an adult and it’ll be her first time in Asia) from April 25 to May 9.
I’m reaching out on this forum to ask for route ideas—this time north of Tokyo, but without heading to the Sapporo island (I’m saving that for a future trip).
I’d love to take advantage of the cherry blossom season and its festivities.
I’m looking to create a route that’s a little off the beaten path while staying within 5-6 hours by train from Tokyo to avoid spending too much time on transfers.
Thanks in advance for sharing your suggestions and experiences!
Michael
I'm heading to MEXICO IN NOVEMBER 2025. Since private guides and drivers are really expensive—over 300 € per day—I'm thinking of exploring the Yucatán by train. CAN YOU SHARE ANY INFO ON THIS? Thanks
Hi there!
We’re planning to visit Serbia (1 week) and then Montenegro (2nd week) with our kids from April 18 to May 4. We’d prefer to travel by train (overnight if possible), but we’re not sure which platform to book on or when to do it (is it too early?). If anyone has any tips, I’m all ears!!
I wanted to know if it’s possible to go from Tashkent to Almaty by train without passing through Kyrgyzstan. I’ve heard the border is often closed 😕 between Uzbekistan and Kazakhstan.
Thanks in advance!
Olivier
Hi there!
We’re planning to head back to Istanbul next year—obviously by plane—and then take the train from Istanbul to Antalya. Has anyone here already made this trip by train with TCDD?
I’d love any tips or info that could be useful for us!
I'd like to go to Montserrat on my own from Barcelona. Share your suggestions with me.
Which train should I take, where to get off, what to see once I arrive, etc.
I need to take a sleeper train from Bangkok to Vientiane in January.
I found some ticket options on 12Go Asia, but booking doesn’t seem possible at the moment. I’ve tried simulations for several dates, but no luck.
I’m wondering if it’s already fully booked, if they’ve stopped selling tickets… yet 12Go still features it every day 😕
Has anyone else run into this issue?
Can I find tickets on another site? (I tried Baolau, but no sleepers left for January 8th.)
Hi there,
I’m a bit late to be worrying about this, but hopefully someone can help me before I leave.
Tomorrow afternoon, I arrive at Lyon Part-Dieu on the TGV at 5:50 PM and take the TER to Mâcon at 6:16 PM. Is a 26-minute transfer doable? Are the TGV and TER on the same departure board? And are they on the same platforms too?
I’ve been to Lyon before but never had to make a connection after arriving.
Thanks
Starting November 15th, I’ll be arriving in Thailand, and during my stay, I plan to visit the north, around the Chiang Mai area, then head south to the Krabi region.
After Krabi, I’m planning to take an overnight train to Bangkok. I was wondering if there’s a train that leaves from Krabi or Trang, or if I absolutely have to go to Surat Thani?
Also, which official website can I use to book my ticket?
Next, since I’ll be arriving at dawn in Bangkok, I’ve planned to spend 2 days in Kanchanaburi. What’s the most convenient way to get there—bus or train? And if you know any companies or websites, that’d be great.
Hi there,
Does anyone know if there’s a bus from Luang Namtha to Boten to catch the train coming from China to Vientiane? If so, what’s the name of the company? Also, how long does the bus take to cover that distance? What’s the condition of the road like?
Thanks for your help!
Tom
I just realized there’s only one payment method accepted for booking the Mombasa-Nairobi express train ticket online: M-Pesa, a mobile money transfer service used in Africa. Would it be impossible to book as a European?
I’d love to know if any of you have recently eaten on the overnight train from Bangkok to Chiang Mai.
We’ve always ordered food on the train, and it was really good (and super convenient).
But in 2022, we ended up feeling like total idiots (with our 4-year-old daughter...) when we boarded the train only to find out that this service was no longer available... (It was the first time we’d traveled right after COVID.)
That’s also when we saw once again how kind Thai people are—they all offered to share their food with us, even though we were mortified. In the end, we managed to buy some instant noodles, which was better than nothing. Anyway, that’s the little story behind it.
In the following years, we’ve always brought our own meals.
I’ve read online that meal trays are back in service (could you confirm this, please?), but that the quality is really poor. I’ve also seen multiple reports that, even though you can eat well everywhere in Thailand, the train meal was the worst food travelers had during their trip...
Could you give me a recent opinion on this?
We’ll be departing from Krung Thep Aphiwat Central Station—do you know if there’s anywhere to buy a meal there before boarding the train?
Thanks so much for your help,
and have a great Sunday!
We’re heading to Thailand in February 2026 and we’d like to take the overnight train from Bangkok to Chiang Mai. Can we book two first-class tickets? I’m only seeing second-class options.
Hi everyone,
For traveling in Rajasthan by train and bus, could you give me some info: where to buy tickets, cost, purchase locations, websites, etc.?
Any tips you have would be super helpful.
Thanks
