Juste un conseil qui est peut-être inutile si tu as fais une bonne préparation. La faiblesse du Land sont les mains meneuses, donc penser à les renforcer avant de partir. Autre chose également, les pistes Mongoles sont intraitables avec les suspensions, donc dans ton cas ( cellule ) je te conseille vivement de mettre des ressorts adaptés et des amortisseurs du mêmes acabit , sinon gare à la casse. Je suis déjà parti avec un ami équipé du même véhicule, casse des mains meneuses ( des deux cotés) ressoudées sur place.... et recasse ( 3 fois en tout), amortisseurs idem, plus les encrages.
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
Le DEF est bien préparé,
Boudins goflables
Amortisseurs lourdes charge de gros diamètres neufs
Mains meneuses renforcées à l'AR pour l'avant elles sont d'origines, controlées en bonne état mais je pense les changer également pour etre tranquille
Tu parles d'ancrage cassé, amortisseurs ou ressorts ?
........................J'espère que l'on aura pas de problème avec le visa Russe nous passons par Alpha visa Service avec un visa affaire 6 mois multiples entrées..............................
Bonjour Fred
Dit-nous quand tu auras ton visa.
Les prix nous intéressent et savoir si tu as le 3 mois affaire où 6 mois!
Merci
@+ CHANTAL
Pour ce qui est des KMs je crois que cela fait un peu moins de 24.000 Kms
le parcours est prévu du 21/05 au 31/08, en gros :
- 1 mois pour l'aller par la russie via Sat petersbourg, Omsk, Irkousk
- 1 mois en Mongolie (UB, Gobi, une boucle dans le centre, UB, Olgii)
1.5 mois pour le retour par l'ouest de la Mongolie, Russie, Kazakhstan, Kirgizistan, ouzbekistan, Kazakhstan, Russie, biélorussie, Pologne
Avec plaisir, n'hesites pas à me relancer car je viens juste de faire poster mon dossier à Apha visa service, au préalable on avait commandé la lettre d'invitation nécessaire pour le visa affaire, pour les prix tu as toutes les infos facilement sur leur site.
Vous partez fin avril avec je crois à peu prés le même parcours, de plus vous avez egalement un DEF avec cellule.
Pour nous c'est notre 1er voyage, le véhicule est bien préparé :
- Kit duritessilicones
-
- Remplacement dusilenbloc de barre stabilisatrice AV (Gros)
- Remplacement dusilenbloc de barre stabilisatrice AV et AR (Petit)
- Remplacement ducardan de direction (coté boitier)
- Remplacement dela rotule de pont AR ((Lemforder)
- Remplacementdes rotules de Barre stabilisatrice AV et silenbloc (et AR ?)
- Remplacementrotule de direction (4)
- Remplacementdes garnitures de frein à main
- Amortisseurde direction
- Embrayageneuf
- Réfectionde la BV
- Rénovation du différentiel central (Boite de transfert), vibration de l’arbre de transmission
- Remplacementdu demi-arbre de transmission ARG
- Montagede 2 mains meneuses renforcées à AR (jeuimportant)
- Suspensiond’origine remplacée par 4 amortisseurs Terrafirma charges lourdes de grosdiamètre
- Remplacementdu Mastervac de frein (membrane de vide défectueuse)
- RessortsAR renforcée par des boudins gonflable montés à l’intérieur des ressortscommandé à l’aide d’un compresseur dédié installé ans la cabine AR
- Ajout duSchnorkel AFN
- Remplacementdu pare-choc AV par un pare-choc renforcé avec platine support de treuil
- Montaged’un Treuil Superwinch 10000 (4.5T) avec coupe-circuit intérieur
- 3manilles renforcées + poulie de moufflage + ancre terrestre
- Compresseur
- Coquillesde ponts AV et AR
- Sabot deprotection de barre de direction.
-- Créationd’une 2eme ligne électrique avec prise caravane pour alimentation de la cellule
- Réalisationde 2 points d’ancrage sur le châssis pour fixer l’avant de la cellule
- Fabricationet pose d’une grille derrière lacalandre pour protéger le radiateur des projections de pierres.
- Siègeavant remplacés par 2 sièges de BX acheté à la casse (50 euros les 2), montéssur 2 charnières de volets pour permettre l’accès ux coffres sous les sièges.
- Siègescentrale avant supprimés pour adapter une box de fabrication artisanale.
- Ajoutd’une batterie de service de 120 ampères pour autonomie en bivouac
J'en oubli peut etre, je donne tous ces details car d'une part cela peut inspirer d'autres voyageurs, et que d'autre part je suis egalement preneur de conseils.
Comme vous voyager un peu dans les memes conditions quels conseils pourais tu me donner par rapport à la fiabilité du Def dans ces conditions (cellule sur piste Mongole) ?
bonjour,
c'était les encrages de l'amortisseur arrière gauche qui avait rendu l'âme...de plus par la même occasion le ressort avait cassé, ressoudé au cours du voyage.
Pense également , et c'est très important, aux pneumatiques. Prendre des modèles avec flans renforcés, et penser également qu'il y a un paquet de route avant et après la Mongolie, donc ne pas forcement partir avec des Muds. Pour ma part les deux voyages ont été réalisés avec de cooper STT ( des Muds donc), je n'ai jamais eu de problème, mais je suis parti à chaque fois avec des pneus neufs et ils ne font qu'un voyage...les crampons s'usent beaucoup sur goudron. Le top actuellement pour ce type de voyage sont des Cooper ST Max, bien cramponnés mais très roulant, les amis qui en avaient n'ont eu aucun problème de crevaison, bon roulage sur goudron et très peu usés au retour. De plus les ST max sont plus résistants au niveau des flancs que les Muds (cooper STT) car ceux-ci ont des flancs devant se déformer lors du roulage avec faibles pressions dans la boue.
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
Comme Perju, je pars aussi avec 4 pneus neufs et aussi des cooper STT.
Ton véhicule est bien préparé , surveille le poids qui est le plus gros handicap en voyage .
J'ai fait 23000km l'année dernière pour notre voyage en Mongolie à titre indicatif.
Bonjour,
Nous avons effectué un voyage vers la Mongolie en 2009.
Vous pouvez allez sur notre site pêcher quelques infos qui peut-être vous seront utiles.
Bonne préparation
http://www.afrique-a-coeur.com/cariboost1/index.html
J'ai effectué en 2013 un voyage similaire au votre en Iveco daily 4x4 de 1990 que j'ai aménagé en petite maison roulante. Attention au poids, c'est effectivement le plus gros ennemis des pistes Mongoles. Les véhicules sont très sollicités malgré une conduite tranquille. Sinon aucun soucis durant ces quatre mois de voyage, à part une petite galère à Almaty (pneu crevé sur un parking de supermarché et durite de frein avant sectionné). J'ai fait la route au frein à main jusqu'à un garage où une équipe super sympa m'a dépanné (belle aventure...malgré cet acte de malveillance). Je vous conseille de prendre une durite de rechange, ce n'est pas une pièce qui casse souvent, mais par contre c'est une pièce pas facile à trouver....
Je suis passé par Alpha visa service pour tous mes visas que j'ai eu avant de partir, très bonne prestation en temps et correcte en prix.
Voila, bonne préparation à tous et vivement le prochain voyage.
Avec plaisir, n'hesites pas à me relancer car je viens juste de faire poster mon dossier à Apha visa service, au préalable on avait commandé la lettre d'invitation nécessaire pour le visa affaire, pour les prix tu as toutes les infos facilement sur leur site.
A plus
Bonjour Fred
Alors les vouchers et les visas de 3 mois affaires, des nouvelles?
Il va y avoir du monde en Mongolie encore cette année. Nous y sommes encore jusque mi-juillet.
Si certains veulent des infos ? Je recommande vraiment openstreetmap sur Garmin, toutes les pistes n'y sont pas mais quand il y a quelque chose, à plus de 95% c'est parfait.
Bons préparatifs
Marc et Jeanne
www.lemondepourpassager.fr
Notre deuxième livre est sorti : Davaï Kamtchatka, du Burn-out à l'aventure
www.lemondepourpassager.fr
Non je n'ai pas encore de nouvelles des visas, au dernieres nouvelles (il y a 2 semaines) La mongolie c'est fait, le Kazakstan c'est en cours, derrières c'est la Russie puis viendera la Biélorussie et l'Ouzbekistan.
Des que j'ai des infos je te les communique.
Et toi c'est quoi ton projet ?
Tu fais comment pour les bivouacs en Russie ? c'est la partie qui me préoccupe le plus coté sécutité
Nous venons de déclencher le compte à rebours...
Départ mi-juin, passage par Moscou, le Baïkal (au plus court) et les pistes de Mongolie...
Retour par la M52 puis le même chemin.
Pour les arrêts ça sera bivouacs bien planqué, si possible!!!
Nous partons à 2 véhicules.
Pour les arrêts ça sera bivouacs bien planqué, si possible!!!
Nous partons à 2 véhicules.
Bonjour,
Pour les bivouacs bien planqués sur la Trans-Sibérienne cela n'est pas évident.
D'un côté immenses forêts de bouleaux et de l'autre marécages. Comme dit plus haut les parkings de poids lourd sont bien aménagés.
Bonne préparation et bon voyage.
J'ai réalisé ce voyage en 2013, attention aux invasions de moustique en Russie? Nous avons essayé plusieurs fois des bivouacs en pleine nature, à chaque fois nuit de bataille avec les moustiques.... Nous avons donc choisi les parking TIR, ou il y a beaucoup moins de moustiques et les restos bons et pas chères.
pour la Mongolie, je suis revenu avec des tougrits (218000 t équivalent à 89€ aujourd'hui). Si ça intéresse quelqu'un on peut faire un échange.
Bon voyage, et j'aimerais bien être à votre place ou alors avoir 1 an de moins...
Merci pour ces infos, , je pensais pouvoir bivouaquer sur la route, .. je pense que cela va être compromis, à quelle période êtes vous parti ?
souvenez vous du cout moyen d'une nuit et d'un repas pour la Russie?
je suis preneur de vos Tougrits si pas de demande avant moi, si ok adresse en MP
tiger
Nous avons traversé la Russie au mois de juin... Pleine saison des moustiques...
Nous avons toujours dormi dans nos véhicules sur les parking TIR. Un plat, un dessert, une ou deux bières, jamais plus de 5€. Donc il ne faut pas s'en priver.
Pour les tougrits vous me faites signe pas de problèmes.
Nous sommes partis depuis une semaine et sommes actuellement en Estonie a Tallinn.
Nous avons nos visas Russe affaire de 6 mois à entrée multiple que nous avons obtenu par Alpha service visa nous les avons eu au dernier moment nous sommes partis avec 2 jours de retard mais nous sommes large. Dur dur de trouver une connexion pour te donner des nouvelles, si tu as besoin d'infos tu peux me contacter
Nous avons échangé il y a quelques temps sur nos voyage nous sommes à Tallinn en Estonie et rentrerons en Mongolie par le Nord entre le 20 et le 25 / 06 pour nous rendre à UB le 30 ou l'on récupère mon fils Nicolas et ma fille Manon qui nous rejoignent en avion pour faire le retour avec nous (ma fille uniquement, mon file repart le 15/07 en avion donc à partir du 30/06 Le Gobi + le centre et UB le 15/07 puis Altai pour sortie le 25 ou 26
Vous avez je crois une semaine d'avance sur nous mais peut etre nos chemins vont se croiser aussi se serai sympa de passer un moment ensemble et pourquoi pas un bout de chemin ?
bonjour
nous avons suivi avec intèret votre voyage sur votre blog de voyage car nous avions contacte l année dernière daniel et martine avec qui vous avez fait ce voyage nous aimerions discuter avec vous de ces expériences sur votre blog, dans le livre d or, je vous est laisse mon tel merci par avance
votre blog est vraiment très bien construit
gilles
bonjour
je viens de lire votre article sur le site de carte a mettre dans le gps avez vous une procedure fiable car j ai essaye mais ça marche pas
si j ai bien compris il faut enregistrer sur la carte sd du garmin ou bien sur le pc et copier sur la carte
merci de votre reponse
gilles
Je m'apprête à louer un 4x4 sans chauffeur en mongolie. Quelqu'un a t-il entendu parler de GOBI.RENT. Sinon, avez-vous une astuce pour vérifier cette société…
Nous repartons sur les routes à la découverte d'autres pays, d’autres cultures en 2027. Est ce que quelqu'un peut me renseigner sur le passage et le trajet en…
Nous avons planifié de partir en 4x4 cet été en mongolie circuit de 3 semaines, nous organisons tout par nous même. Nous pensons louer un 4x4, camper quelques…
Il y a eu quelques discussions sur la location de 4x4 en Mongolie mais je n'ai pas vraiment lu de retour d'expérience. Je suis en contact avec drivemongolia…
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
Hi there,
Can you tell me if the road between Zagora and M'Gouna is easy or difficult for a 4x4? How much time and how many kilometers should I plan for? I’m traveling in May.
Thanks!
Hi there,
My trip to South Africa is starting to take shape.
However, I'm struggling to figure out the route through Kruger Park. I can't seem to find the information I need about getting around.
Coming from the south, I plan to arrive on Day 1 in the early afternoon at Malelane or Crocodile Bridge.
Do some shopping in Malelane (or Crocodile Bridge main area) and stay overnight outside the park.
Leave on Day 2 at 5 AM for the park. Explore the southern part of the park.
Stay overnight around Skukuza or Lower Sabie. (We don’t want to stay in one of the park’s big camps. We’re looking for a lodge around 200 €.
Head out on Day 3 for a self-drive safari, maybe as far as Orpen.
We’d like to stay in a private reserve on nights 4 and 5.
We’re not sure which one or how to get into a private reserve. Do we need to exit Kruger Park?
On Day 5, we’d like to leave to visit Blyde Canyon (on Day 6).
I’m planning to leave Morocco for the summer but want to leave my 4x4 there to avoid exceeding the famous 6-month limit. I’d like to park it in one of the two Spanish enclaves (Ceuta or Melilla).
Does anyone know of people or companies that handle long-term parking (preferably secure) in either place?
Once the car is parked, what’s the best way to get back to France using public transport?
Is the nearest airport Tanger from Ceuta?...
How do I get there easily, etc. etc.
hello! I’d like to go to Kazakhstan and rent a fitted 4x4 locally so I can drive off-road trails and sleep inside the vehicle... could anyone share some local rental company addresses, please? Thanks! !
I'm about to rent a self-drive 4x4 in Mongolia. Has anyone heard of GOBI.RENT?
Otherwise, do you have any tips for checking this company since there's no info on their website (e.g., registration number on the RCS)?
I’m finalizing my trip starting from Namibia.
When I arrive in Divundu, I’d like to head straight to the Khwai area early in the morning to one of the campsites in the Khwai Development Trust. Is the drive doable with a good 4x4 in a day?
We’ll spend 2 nights in Khwai, then 2 or maybe 3 nights in the Moremi area (Third Bridge/Xakanaxa/Mboma) before heading back to Maun to wrap up our journey.
Is that too much time to spend in each place?
We’d also like to do one or two boat excursions in the delta. Any suggestions for the best options and operators?
Thanks in advance for your tips and advice!
Best,
Patrick
Hi everyone,
I’m planning to explore the western part of Madagascar from May 1st to 5th, specifically to visit the Tsingy. I’ve heard different versions about the road conditions and access to the Tsingy during this time, so I’d love to hear from people who’ve actually made this trip during this time of year.
Have you traveled from Morondava → Tsingy between May 1st and 5th?
Was the journey doable and safe?
Did you have access to the Grands Tsingy, or just the Petits Tsingy?
Thanks so much for your feedback—it’ll really help me get a clearer picture! 😊
Also, if you have any recommendations for reliable and experienced driver-guides, I’d love to hear them.
Thanks again!
