Road trip dans l'Ouest canadien et le Nord-Ouest américain (21 jours)
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OL Olivier50 Globetrotter ·
Comme vous l'avez peut -être déjà appris, un drame est arrivé à Tofino avec le naufrage du Leviathan pendant un tour de whale-watching faisant de nombreuses victimes. On ne connaît pas encore la cause. https://www.google.fr/url?q=http://m.radio-canada.ca/regions/colombie-britannique/2015/10/25/005-navire-naufrage-colombie-britannique.shtml&sa=U&ved=0CA4QqQIwAGoVChMIiZjVwMngyAIVRV0aCh0jPweV&sig2=f31T7Umd_f81OTDC4TaMGA&usg=AFQjCNFI-6Z2Mkc4d5V-KXiwogAdiBtn4Q
HI Hiacinthe Globetrotter ·
Bonjour Frédéric,

Quand nous avons fait ce circuit dans l'Ouest canadien (Juillet 2010), c'était avant la hausse du dollar US par rapport à l'euro et nous avions trouvé que le coût des restaurants était, en général, plus élevé que celui des restaurants où nous avions l'habitude d'aller dans l'Ouest USA.

Je dirai que le prix du petit-déjeuner au "Common Loaf Bakery" de Tofino était raisonnable.

A Jasper, nous avons pris aussi notre petit-déjeuner dans une boulangerie. Il y avait quelques tables. J'ai gardé la petite carte. C'était au "Bear's Paw Bakery" (4 Cedar Avenue près de Connaught Drive), très bien.

A Clearwater, nous avons pris notre petit-déjeuner dans un restaurant proche de l'entrée de Wells Gray PP, je crois que c'était au Hop "N" Hog Tap & Smokehouse. C'était bien.

Mais, quand le petit-déjeuner sous forme de buffet est compris dans le prix de l'hôtel ou quand on peut se faire sont petit-déj là où on dort, c'est appréciable pour le porte-monnaie.

Quand nous sommes arrivés à Tofino (en fin de journée), nous avons voulu aller à Chesterman Beach. Nous nous sommes promenés sur la plage jusqu'au coucher du soleil. Mais, quand nous sommes revenus à Tofino, nous avons eu beaucoup de difficultés à trouver un restaurant ouvert pour le dîner. Nous avons finalement trouvé le "Schooner". C'était très bon, mais ce n'était pas donné. Le restaurant était dans cette maison :

A Tofino, il ne faut pas tarder pour aller dîner, sinon tu n'as plus de choix. C'est une petite ville et il n'y a pas les hôtels et restaurants que tu peux trouver à Moab, par exemple.

Je dirai que Tofino est mignon, coloré, mais ce n'est pas très vivant.

Cela dit, je crois que Ucluelet est encore plus petit.

Bonne préparation !
Hiacinthe
HI Hiacinthe Globetrotter ·
Bonjour Olivier,

Je viens d'aller voir le lien. J'ai lu que ce n'était pas le 1er naufrage pour cette compagnie. Et ils ne connaissent pas la cause du naufrage de dimanche.

Par ailleurs, je vais relire pour savoir comment se sont réalisés les secours. Je me pose une question : le bateau qui a coulé possédait-il des canots de sauvetage ?
Hiacinthe
OL Olivier50 Globetrotter ·
C'est la compagnie Jamie's Whale Watching avec laquelle nous étions partis en excursion lors de notre premier grand voyage avec enfants, sur leur autre bateau, le Lady Selkirk, au départ d'Ucluelet. Nous avions suivi un couple d'orques. Un très bon souvenir. J'ai encore leur magnet sur ma hotte de cuisine.

Si un haut fond a brutalement déchiré la coque, ils se peut qu'ils n'aient pas eu le temps de mettre les radeaux à la mer.
HI Hiacinthe Globetrotter ·
Je n'avais pas pensé au fait qu'ils n'aient pas eu le temps de mettre les canots à la mer.

En plus, l'eau devait être très froide. Alors, pour sauver les naufragés, il fallait que les secours arrivent très vite.
Hiacinthe
OL Olivier50 Globetrotter ·
Selon les premiers éléments de l'enquête, le navire aurait chaviré par beau temps, suite au passage d'une vague et alors que la plupart des passagers se tenaient sur le même côté du pont supérieur. C'est une situation tout à fait banale sur ce genre de bateau d'observation et il est tout à fait anormal qu'il ait chaviré alors qu'il n'était pas du tout surchargé (27 passagers pour une limite de 46 autorisés). L'enquête en vient à mettre en cause les modifications apportées au bateau (adjonction d'un pont supérieur qui a déplacé le centre de gravité vers le haut et la rendu instable). Il semble que de telles modifications peuvent être réalisées sans contrôle au Canada. On peut être un honnête commerçant et un bon marin et ne pas avoir les compétences d'un architecte naval, et mettre en danger ses clients en toute bonne foi.

http://ici.radio-canada.ca/regions/colombie-britannique/2015/10/29/001-leviathan-modifications-causes-naufrage-bateau-tofino.shtml
HI Hiacinthe Globetrotter ·
Bonjour Olivier,

Je vous remercie pour ce lien.

Je pense qu'il est urgent de revoir la réglementation canadienne et il ne devrait pas être permis de naviguer sans une expertise de stabilité du bateau au préalable.
Hiacinthe

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