En effet, quoique ça lui arrive aussi de parfois dérailler, et là il en connait un rayon 🙂
« Tout le monde s'interroge sur comment laisser une meilleure planète à nos enfants, mais on devrait plutôt penser à laisser de meilleurs enfants pour notre planète. » Clint Eastwood
le toubib m'a interdit le vélo pendant une semaine à cause d'un abcès au pied droit .
Bien sur sous antibio ..
Pour ceux que ça pourrait intéresser ;
je me pointe chez lui vers 19h, à douze km de chez moi , donc à la grande ville , là où il y a des 7/11 ... ; pas tant que ça en fait, 5 dont 3 dans des stations service PoToTo
ce n'est pas une consultation dans un cabinet privé comme en France;
mais avec beaucoup de monde qui attend après avoir retiré un numéro auprès des secrétaires du médecin en question..
Il m'ausculte sans me toucher;
sont doués les médecins thaï !!🙂
discute 3 minutes pour savoir si j'ai bien compris quels médocs prendre et quand..
je repasse voir les secrétaires;
elles me donnent les médocs et je paye l'astronomique somme de 380 baht = environ 10 euros.
Consultation + médocs = 10 euros.
Je suis content d'avoir initié cette discussion;
ça nous a permis de connaitre un peu mieux cette compagnie d'autocars sérieuse;
nous savons donc qu'il faut la privilégier surtout qu'ils ont de très nombreuses lignes et qu'elles ne partent pas toutes de Bangkok.
Merci à tous les intervenants.
Prévoyez la doudoune et l'écharpe si vous faites un long trajet de nuit avec eux.
Sinon, vu le niveau polaire de la clim, vous ne mourrez pas dans un accident mais peut être de pneumonie.
La conversation a un peu dévié et c'est très bien , les forums doivent continuer à exister car facebook, Line et compagnie ne sont pas tout..
D'ailleurs je ne suis inscrit dans aucun des machins que je viens de citer ..
Une tite vidéo que je viens de pecho sur Thaivisa;
Une auto qui grille un feu rouge contre camion , généralement c'est le camion qui gagne ,
Un petit copie colle que j aime bien a propos de la conduite en thailande:
Les règles de conduites
Règle numéro 1 : En Thaïlande on roule à gauche.
Exceptions autorisées :
- les vélos
- les motos
- les véhicules qui roulent en contresens pour éviter un U-turn,
- et ceux qui ont pris la mauvaise bretelle d'autoroute (y sont assimilés : ceux qui veulent éviter un péage en montant sur l'autoroute par une sortie).
Règle numéro 2 : Les priorités : premier arrivé, premier servi.
La règle numéro 2 est celle qui perturbe le plus nos petits esprits d'Européens avides de réglementations de tout poil : ici, la priorité est prise par le premier qui arrive. Cette règle logique trouve trois belles applications :
1. Le motocycliste qui débouche à 50 km/h sur votre gauche ne vous verra pas arriver. D'ailleurs, il s'en fout : à vous de vous déporter sur l'autre bande ou de freiner.
2. Une voiture est à l'arrêt sur la bande de droite. Ne foncez pas, sûr de votre bon droit, vous risquez une collision frontale. En effet, si un véhicule arrive en sens inverse avant vous devant l'obstacle, il se déportera naturellement sur votre bande pour le dépasser. A vous d'anticiper en vous arrêtant.
3. C'est sur les grandes artères que la règle numéro 2 trouve tout son sens. Prenons l'exemple d'un feu qui passe au vert : démarrage digne d'un grand prix de formule 1 pour les trois voitures de front. Soudain, une charrette à bras bloque la bande de gauche. La voiture qui emprunte cette bande se déporte automatiquement sur celle du milieu, et celle qui roulait sur la bande du milieu, ayant anticipé le mouvement (!), s'était déjà déportée sur celle de droite. Quant à la voiture de la bande de droite, elle a le choix entre un coup de frein puissant ou, s'il est très expérimenté, un coup d'accélérateur lui permettant de se glisser avant ses deux concurrents. Simple et efficace.
Règle numéro 3 : Les dépassements : longueur de sa voiture, divisée par deux.
Aux esprits chagrins qui pensaient que le code de la route ne comportait que deux règles, détrompez-vous ! Il y en a une troisième : le dépassement.
Celui qui met son clignotant pour changer de bande en vue d'un dépassement, perd son temps.
A la moindre petite lumière orange, chaque voiture se met à coller au pare-chocs de celle qui précède. D'ailleurs, circulation en Thaï se dit "rot thit", ce qui signifie : véhicules qui collent !
En réalité, la technique de dépassement est bien plus aisée qu'en Europe : dès qu'un espace entre deux véhicules excède la moitié de la longueur du vôtre, vous y engagez votre aile avant d'un coup de volant décidé. Le deuxième véhicule décélérera pour éviter la collision et vous avez gagné votre place !
Attention : sur autoroute, cette technique est réservée aux spécialistes du slalom à grande vitesse. Heureusement, ils sont de plus en plus nombreux. Pour les autres, il a été prévu une bande de dépassement d'urgence sur les côtés. Donc, si vous crevez un pneu, n'y stationnez surtout pas votre véhicule : vous risquez de n'y retrouver que votre pneu.
QUELQUES (DE)CONSEILS
Il est fortement déconseillé :
- d'utiliser les passages cloutés qui constituent l'endroit le plus dangereux pour traverser une artère. En empruntant un tel passage, vous pensez avoir quelque priorité alors qu'il n'en est rien. Les risques de se faire renverser sont donc plus importants.
- d'utiliser ses clignotants pour tourner. Observez bien autour de vous : la plupart des véhicules dont les clignotants fonctionnent (surtout les bus) continuent leur route. C'est parce que les chauffeurs les utilisent tellement peu qu'ils les oublient. La règle locale est plus simple : lorsqu'un véhicule freine sans obstacle devant lui, c'est qu'il va tourner. Quant à la direction qu'il va prendre, à vous de deviner !
Rappelons enfin que les jolies lignes pointillées, continues et hachurées tracées sur les routes ont pour seul but d'égayer la monotonie du tapis de goudron.
N'y cherchez pas une signification quelconque, sauf si vous habitez le centre de Bangkok et que des uniformes bruns top ajustés (les policiers), se cachent derrière un pilier d'autoroute. Mais ça, c'est une autre histoire (à 200 baht - prix farang).
DERNIERS MOTS (MAUX ?)
L'assimilation des usages locaux est le meilleur garant d'une bonne intégration. Si vous suivez bien les règles et conseils ci-dessus, vous vous sentirez aussi à l'aise dans la circulation qu'un poisson dans un Klong. Mais attention aux filets, ils sont toujours placés la où on les attend le moins.
Source : Kramiek (le magazine du Belgian Club of Thaïland)
Pour avoir pris le bus dans de nombreux pays, je trouve la Thaïlande très safe. 😉
J'y etais encore il y a 2 semaines et en regardant le chauffeur doubler comme un âne, je me suis dit : pourvu que les indiens et les népalais conduisent enfin aussi mal. ( j'y suis en ce moment )
Va en Inde... Va au Népal... Va au Sri Lanka...Va au Pakistan... Va au Bangladesh... Va au Maroc... Va au Pérou... Va en Bolivie...Va en Mauritanie... Va en Afrique en Génerale...
Fais ces pays et tu te diras la même chose que moi ... "mais qu'est ce que c'est cool et sécurisant la Thaïlande en bus..." 😁
Qui écoute trop la météo, passe sa vie au bistrot !
Je ne compare pas la Thaïlande à l'Afrique ou au Népal;
je constate simplement que la Thaïlande obtient très régulièrement la place de numéro un 🤪en ce qui concerne les mauvais élèves sur la route ; pire, le nombre de morts par rapport au nombre d'habitants.
Qu'au Népal ou dans n'importe quel pays d'Afrique on conduise aussi mal et peut être plus mal est certainement possible mais ils trouvent le moyen de moins se tuer ..
Je suis allé au Sénégal et au Cameroun;
Sénégal il y a fort longtemps, en 1977, Cameroun il y a moins longtemps 98 ou99 ;
Déjà, ils - tous les véhicules - roulent beaucoup moins vite qu'en Thaïlande et sont pour la plupart dans un état si lamentable que rouler vite leur est impossible.
Donc quand il y a un choc entre véhicules c'est de la tôle et c'est tout.
Tiens pas plus tard que ce matin, un autocar de ligne environ 100 metres devant moi, depasse un pickup alors qu'un camion remorque arrive en face.
Si le conducteur du poids lourd ne serre pas completement sur la voie des velos et vehicules agricoles on avait droit a un joli carton.
Et s'il y avait eu un vélo ou un deux roues ou un Kubota dans sa voie, celle que le PL a du emprunter..Il se serait passé quoi ?
Un ou des morts parce que le PL serait monté sur eux ou n'aurait pas bougé de sa trajectoire et se serait enquillé le bus.
Les abrutis au volant en Thaïlande sont les conducteurs d'autocars et de minibus ;
les autres , berlines, pickup, motos et PL , c'est pas génial mais on arrive à les éviter.
Chaque jour nous apporte son lot de conneries au volant d'un autocar ou d'un minibus ;
je vous mets les liens de Thaivisa car les textes sont en anglais, parfois assez folklorique mais c'est mieux que les textes originaux en thaïlandais sur leurs canards respectifs.
Des touristes chinois blessés lors d'une collision minibus poteau électrique à Phuket
Un conducteur de minibus sacqué par son patron à cause de sa conduite sportive et dilettante entre Bangkok et Hua Hin
( et bien sûr la ceinture de sécurité , ce n'est pas pour lui; il est trop bon au volant cet imbécile .)
effectivement..2e question , ou qu'elle est la police?
A savoir tout de même, les bus à 2 étages sont interdits depuis l'an passé (accident mortel bus de chinois) pour le transport de groupes de touristes.
Donc refusez d'y monter si un jour on vous le propose....
bonne soirée tout de même
Les abrutis au volant en Thaïlande sont les conducteurs d'autocars et de minibus ;
les autres, berlines, pickup, motos et PL, c'est pas génial mais on arrive à les éviter.
N'oublions pas la règle non écrite, mais qu'il est préférable de respecter : Le plus gros à toujours une forme de priorité sur les plus petits…
Les conducteurs de minibus, c'est une hérésie. Il ne devrait pas exister sous la forme actuelle.
C'est juste des fous dangereux. Pour eux-mêmes et pour les autres.
J'ai fini par bannir ce moyen de transport ou en tout cas à l'éviter chaque fois que c'est possible, quitte à devoir payer plus cher pour un autre moyen de transport.
Une belle journée à vous 🙂
L'éternité c'est très long....surtout vers la fin (Woody Allen)
effectivement..2e question , ou qu'elle est la police?
A savoir tout de même, les bus à 2 étages sont interdits depuis l'an passé (accident mortel bus de chinois) pour le transport de groupes de touristes.
Donc refusez d'y monter si un jour on vous le propose....
bonne soirée tout de même
Hou la !
Pas encore interdit, malheureusement 😠
C'est une proposition qui a été faite et qui sera peut être retenue si d'autres bus à étages se couchent au fossé ou s’arrêtent brutalement sous un pont trop bas ou dans le luc du camion qui est devant .
Mais interdire les bus à étages n'est pas la bonne solution;
ils ne se couchent pas tout seuls;
c'est bien parce que ceux qui les conduisent ne savent pas les utiliser correctement.
Savoir conduire est une chose, mais c'est très incomplet;
il faut aussi savoir SE conduire et ça très peu de conducteurs , quel que soit le véhicule , savent se comporter correctement dans la jungle des véhicules de toutes sortes qui cohabitent sur les routes avec aussi des piétons .
Le pays où j'adorais conduire c'est la Grande Bretagne ;
Pays de conducteurs civilisés.
Ça a été une bonne partie de ma vie professionnelle et je n'ai jamais eu le moindre accrochage en tant que conducteur d'autocars de tourisme ou de PL , et ce en allant quasi partout en Europe, y compris derrière le rideau de fer quand il existait .
J'ai commencé à conduire des autocars et des semi remorques en 1971 .. ( et des bagnoles en 1967 ).
Bonjour,
Merci pour le travail que vous accomplissez au quotidien. Informer le voyageur des dangers de ce pays est une mission de salut public. Vous pourriez garder toute votre expertise à votre seul profit, mais vous avez fait le choix de la partager. De plus, vous le faites sur le ton de l'homme libre affranchi de toute contrainte.
J'ai cru comprendre d'ailleurs que le transport, ce fut votre métier.
Puisque vous êtes depuis 15 ans installé dans ce pays et que vous suivez ce sujet avec la plus grande attention et en plusieurs langues, c'est donc au professionnel que je vais m'adresser: combien de touristes français, au cours de ces 15 dernières années, ont trouvé la mort dans des accidents de bus longue distance? Le chiffre doit être effarant, voire édifiant. Informez le lecteur. Et je vous en prie: ne lui cachez rien, même le pire.
Et bien c'est tout nouveau;
ma dernière virée au Laos date de 3 ou 4 ans et c’était comme d'hab à vélo; donc je préfère regarder la route plutôt que les autocars de tourisme .
merci Barefoot pour cette pertinente information ;
et j'en profite pour répondre à Charlie :
Je n'en sais rien mais ton ami Google devrait t'en dire plus .
Pour avoir une notion objective de la situation, il faudrait connaître le nombre de millions de km parcourus et le nombre de millions de personnes transportées.
Je n'ai pas l'impression que le nombre d'accidents et de morts seraient disproportionnés.
je n'ai pas dit qu'ils ne circulent plus, j'ai affirmé qu'ils ne transportent pas de touristes...
Et à y bien réfléchir, depuis les balades de ces 2 dernières années, je n'ai pas souvenir de voir des TOURISTES descendre de ces bus..;des écoles entières , oui, des 3e ages thais, je revois la scène, mais des touristes ...que nenni .. je suis passé par Siam Niramit hier, j'ai bien vu des bus à 2 étages ...donc sans doute des touristes (chinois?) ...donc information à confirmer.
Des qu'un pro du tourisme (en exercice)verra notre discussion, espérons qu'il y répondra.
Pour moi qui sont des touristes ;
il n'y a pas que des occidentaux et des chinois qui font du tourisme en Thaïlande;
il y a aussi beaucoup de thaïlandais .
c'est justement l'information que je donnais que je ré-écris autrement:
UNIQUEMENT pour les touristes étrangers (depuis l'accident qui a tué 25 chinois)
pour les enfants, ce sont des déplacements scolaires et les 3e ages thais ne sont p as concernés par cette mesure.
c'est justement l'information que je donnais que je ré-écris autrement:
UNIQUEMENT pour les touristes étrangers (depuis l'accident qui a tué 25 chinois)
pour les enfants, ce sont des déplacements scolaires et les 3e ages thais ne sont p as concernés par cette mesure.
Non.
L'année passée, j'ai vu à Hua Hin des bus à deux étages avec des touristes caucasiens (européens, australiens, américains, je ne sais pas ?) et à Pattaya des bus à deux étages avec des touristes chinois.
A noter que les Thais, qui sont pourtant créatifs, n'ont pas encore inventé les bus à 3 étages.🙂
On va peut être y arriver 🙂.
Les bus à deux étages sont plus haut en Thaïlande que dans les autres pays où ces bus existent. C'est en partie parce que les thaïs rehaussent, allongent, raccourcissent sans tenir compte de normes physiques pour qu'un véhicule tienne la route. C'est aussi une des causes d'accidents.
Bonjour,
Merci pour le travail que vous accomplissez au quotidien. Informer le voyageur des dangers de ce pays est une mission de salut public. Vous pourriez garder toute votre expertise à votre seul profit, mais vous avez fait le choix de la partager. De plus, vous le faites sur le ton de l'homme libre affranchi de toute contrainte.
J'ai cru comprendre d'ailleurs que le transport, ce fut votre métier.
Puisque vous êtes depuis 15 ans installé dans ce pays et que vous suivez ce sujet avec la plus grande attention et en plusieurs langues, c'est donc au professionnel que je vais m'adresser: combien de touristes français, au cours de ces 15 dernières années, ont trouvé la mort dans des accidents de bus longue distance? Le chiffre doit être effarant, voire édifiant. Informez le lecteur. Et je vous en prie: ne lui cachez rien, même le pire.
Mr Charlie
Vous ne m'en voudrez pas de dire que vos propos suintent l'hypocrisie poussée à son paroxysme.
Passez une belle journée
Plein soleil dans la campagne de Chiang R
UNIQUEMENT pour les touristes étrangers (depuis l'accident qui a tué 25 chinois)
Alors que, comme vous le dites, les enfants, le 3ème âge ou les Thais tout simplement, ne sont pas concernés.
C'est moi qui ai l'esprit mal tourné ou ça ressemble à une loi pour ne plus s'embêter à répondre aux questions des gouvernements étrangers, de la presse, etc...etc..
Parce que si c'était une loi faite pour vraiment protéger les gens ou diminuer les accidents, elle devrait être applicable à tout le monde, non ?
Amazing Thailand !
L'éternité c'est très long....surtout vers la fin (Woody Allen)
Et hop la boum, un autre qui vient de passer son temps de conduite entre Bangkok et Rayong sur son smartphone, tout en conduisant de l'autre main .
Ils n'ont vraiment rien dans le citron ces mecs;
la seule différence entre un minibus et un autocar c'est le nombre de passagers; car question conduite c'est strictement pareil, du très grand n'importe quoi .😠
Si si, bien interdits pour les transports de touristes...info d'agences de tourisme.
Cordialement
Tu iras expliquer toussa à ton agence de voyage favorite ;
un de plus à deux étages qui vient de se viander...
"19 people have been injured after a bus plunged into a local house today.
FM 91 BKK reports that the accident happened at 8.10am this morning near Wattana Nakhon District Office in Sa Kaeo, on the Cambodian border, east of Bangkok."
Pas loin de la frontière cambodgienne et comme l'article ne parle ni de thaïlandais ni de farang à bord on restera dans l'expectative..
thethaiger.com/...nto-sa-kaeo-property
Bonjour,
et toujours dans l'objectivité d'informer:
je suis surpris du témoignage de membredesire d'avoir vu des "caucasiens descendre d'un bus a 2 etages"
j'ai redemandé aux amis : ils sontr formels : interdit de prendre un groupe de touristes farang, c'est la loi. Et comme La responsable est une femme tres droite et tres bien informée, je confirme l'avis d'une professionnelle.
Que chacun prenne le temps de s'arrêter dans une agence et demande un transport pour 40 farang: juste pour entendre la réponse...
Sur ta deniere intervention Jo, bien d'accord avec toi : les chauffeurs de bus et van sont tarés. Ce sont souvent de petites gens sans education , et donc comme les thais disent eux-memes : "no common sense". Il y en avait un qui avait été filmé lisant le journal grand ouvert sur son volant; as-tu souvenir de cette video prise par un passager qui avait fait le tour du bug ? il avait été suspendu !
Depuis qq mois, il y a un site ou on peut envoyer des photos de gens en infracttions totale comme conduite de scooters en sens inverse....peut-être peut-on envoyer aussi ce genre de photo de conducteur débile.
Pour ma part , je ne prends plus les van publics mais 4 fois il m'est arrivé de sermoner le type (genre 110km/h sur route mouillée en direction frontière cambodgienne) , 3 petites allemandes terrorisées.je suis passé devant assis a coté et sorti mon portable, ça l'a calmé ; En leur parlant un peu en thai, ça semble + efficace (rottit cha cha, etc...)
bonne journée
C'était au mois de mars ou avril à l'hotel Dusit Thani de Hua Hin.
De plus, le général Prayut se trouvait dans cet hotel et il y avait un policier ou militaire tous les 50 cm.
A Pattaya, c'était en aout ou septembre sur un parking d'un de ces établissements où l'on conduit les chinois pour des achats. Et il y avait plusieurs cars à deux étages.
Alors, interdits ou pas, je ne sais pas, mais cela roule. Je vois mal le type qui possède quelques centaines de cars de ce type d'arrêter toutes activités.
Bjr, à toi et tous ceux qui vomissent la circulation en Thaïlande, étendu à d'autres pays.
A vous lire, la Thaïlande, c'est bien, mais sans les thaïlandais ?
Comme dit un Mongole : si tu bois l'eau d'un pays, tu te plie aux us et coutumes du pays.
Je rajouterais, si tu n'es pas content, tu peux dégager, mais peut être n'as tu plus les moyens de retourner te faire soigner en France ?
Insultes et mépris des 99% de thailandais qui conduisent normalement et avec courtoisie.
Voyageforum est un site pour voyageurs et futurs voyageurs, pas un site d'aigris de police politique.
Vous cassez les couilles avec vos critiques déplacées assimilant tout un peuple qui vous accueille.
Bien à vous.
Michel.
"Celui qui se perd dans sa passion est moins perdu que celui qui perd sa passion." Saint-Augustin (354-430)
+1
Ce qui m'amuse sans fin, quand on parcourt les forums :
1- ne louez pas de scoot c'est du suicide
2- ne louez pas de bagnole c'est des arnaqueurs
3- Ne prenez pas les taxis, escrocs et chauffards
4- Ne prenez pas les bus c'est des cinglés
On pourrait ajouter : ne prenez pas l'avion leurs compagnies aériennes sont mal cotées en sécurité.
Donc bref restez chez vous et attendez de mourir d'une crise cardiaque dans votre fauteuil préféré 😏
le titre est un peu trop trash et mal compris, il eut mieux valu un titre comme "conseils avisés pour deplacement en autocar et autres en thailande"
les principales raisons de s en faire etant de tres bonnes routes des voitures puissantes un manque de legislation sur la circulation et l entretien, un manque d education routiere et en general un manque de conscience du danger des thais n en deplaise aux defendeurs acharnés du peuple thai
les lecteurs y auront surement appris quelques regles de base pour avoir un voyage safe, a eux de savoir s ils les appliqueront
oui, je partage. En Islande j'ai croisé la nouvelle génération de '' touristes '' j'ai honte, et je ne croyais pas qu'un viel expat ait déjà montré le chemin de la nullité voyageuse, il pourrait même devancé les Chinois en groupe.
"Celui qui se perd dans sa passion est moins perdu que celui qui perd sa passion." Saint-Augustin (354-430)
le titre est un peu trop trash et mal compris, il eut mieux valu un titre comme "conseils avisés pour deplacement en autocar et autres en thailande"
les principales raisons de s en faire etant de tres bonnes routes des voitures puissantes un manque de legislation sur la circulation et l entretien, un manque d education routiere et en general un manque de conscience du danger des thais n en deplaise aux defendeurs acharnés du peuple thai
les lecteurs y auront surement appris quelques regles de base pour avoir un voyage safe, a eux de savoir s ils les appliqueront
Peut être que le titre serait à changer;
voir avec la modération si c'est possible;
pour le reste,
très bonnes routes ?
J'aimerais savoir où ?
Elles sont fabriquées en dépit du bon sens;
pas un seul kilo de cailloux de diverses tailles;
de la terre blanche sur laquelle on rajoute une couche plus ou moins epaisse de terre rouge et deux couches de 4 cm de bitume ;
la dessus roulent des camions qui sont quasi tous en surcharge chronique ;
suffit de rester quelques instants devant le panneau d'affichage des bascules qui existent au bord de grandes routes et sur lesquelles les camions doivent passer pour le voir ;
Quand elles ne sont pas en bitume elles sont en béton comme la route 2 qui relie Udon Thani à Khon Kaen;
et la voie de gauche est dans un tel état de délabrement que la plupart des camions roulent sur celle de droite .
Heureusement que le dépassement par la gauche n'est pas interdit en Thaïlande...🤪
Des voitures puissantes ?
Pas plus qu' en Europe ; ce sont les mêmes véhicules sauf qu'ici il y a beaucoup plus de pickups;
mais les Isuzu 4 portes d'ici ne sont pas plus puissants que les Isuzu 4 portes qui roulent en France ou en Belgique. ( 174 CV ) .
Quant aux autos , idem, je ne vois pas de différence sauf dans la façon de les conduire .
La législation ?
Ben non, elle existe , comme en Europe avec quasi les mêmes panneaux , les mêmes interdictions
L'entretien des routes ? et de la signalisation ..
Là, on commence à toucher ce qui ne va pas en Thaïlande ;
le mot entretien ainsi que l'autre : réparer sont des mots inconnus de la plupart des thaïlandais .
Dans les villages si les habitants ne se prennent pas eux mêmes par la main pour réparer eux mêmes les routes avec des moyens artisanaux , il y a longtemps qu'ils seraient coupés du monde ..
Quant aux panneaux et aux bornes , c'est du grand n'importe quoi;
la plupart sont illisibles car rouillés et les bornes idem pour une autre raison, enfouies sous une végétation luxuriante ...
Un manque d’éducationroutière ?
C'est beaucoup plus simple ; ce n'est pas un manque c'est pas d’éducation du tout vu que peut être 0,5 % des conducteurs sont passés par/dans une auto école .
D'ailleurs ce genre de commerce faut le chercher et le trouver même dans une grande ville ..
C'est une denrée très rare.😠
Et un manque de conscience du danger
Ça doit aussi être un mot inconnu dans le dico thaï en 36 volumes, le mot danger ..
Reste un point important, l'entretien des véhicules ;
jamais vu un pays où autant d'accidents sont du à " brakes failed "
En fait les freins n'ont rien à voir avec l'accident,
par contre le cerveau ou le petit pois qui en tient lieu a tout à voir avec l'accident .🏴☠️
et puis tous ces véhicules trafiqués , rehaussés moteurs suralimentés avec compresseurs ou cartographie transformée dans des garages qui ne font que ça ...
Et le passage aux mines n'existant pas non plus ....
Avec ça faut savoir que pas loin de la moitié des thaï roulent sans permis de conduire ;
la même moitie plus presque 50% , on va pas chipoter , 99,9% n'ont pour seule assurance que celle incluse dans le PoLoBo, cette vignette qu'on doit acheter chaque année ...
Autant dire RIEN ....
Il n'y a pas de Police de la Route en Thaïlande,
quelques rares radars installés sur des poteaux et l'amende est tout sauf dissuasive ;
quel que soit la hauteur de l’excès de vitesse, c'est 500 baht .
Et la nuit c'est l’apothéose ,
je roule tous feux éteints parce que sinon je vais consommer plus ;
je roule bourré parce que les flics sont chez eux ..
Et surtout si je suis conducteur d'autocar ou de minibus , je ne pars pas sans avoir pris ma petite pilule rouge qui ne coûte plus que 80 baht ..😠😠😠
Avec ça , le controlographe n'existe sur aucun poids lourds ni autocars ;
donc les heures de conduite à rallonge sont monnaie courante.
Ce que je trouve étonnant c'est que des touristes qui viennent ici quelques semaines par an en savent toujours plus que ceux, qui comme moi, vivent et conduisent ici depuis plusieurs années.
En ce qui me concerne 14 ans .😛
vivant ici depuis 15ans, je ne puis que renforcer les propos de Jo. Je parcours 20.000km/an.
Defender : 99% de gens courtois sur la route? êtes vous venus plusieurs fois en Thailande?
Même parmi mes amis, éduqués, je trouve quelques unités qui considèrent le problème de la route commme un défi majeur: 2e pays au monde pour la mortalité sur les routes ! oui, surtout les scooters sans lumières la nuit, conducteur en blouson foncé, avec 2-3 passagers à bord, sans casques...et roulant en sens inverse . Au point que le gouvernement a ouvert un site ou envoyer des photos de scoot et mob roulant en sens inverse ou sur trottoirs.
La Thailande est LE pays de la liberté (qq soit le gouvernement) car ils ne supportent pas la contrainte, la règle... Pourtant , disciplinés, ils se soumettent parfois.
We du jour de l'an = 400morts (sur le coup, les autres , dcd à l'hosto ne sont pas comptabilisés) ! 7000 blessés, certains resteront estropiés...dans ce cas, ils ont besoin d'avoir une famille riche et unie ! ça vous parle?
Sur un réseau routier de bonne qualité (routes moyennes partout en bitume), les voies rapides (2-4 voies) sont un des lieux de la Korruption ! projets avec bitume devant faire 15cm d'épaisseur, 7 cm est la moyenne !...employés birmans payés au lance-pierre !
Circulation : pays ou l'on roule à gauche ! vrai? essayez la nuit: voie de droite = 70% de trucks, pick-ups surchargés conduits par un birman à qui le boss a dit :tu suis la ligne a droite jusqu'au bout...mains et avant-bras collés au volant ils s'exécutent, bus de tout type...
Chaque 800km en moyenne , je vois : un pickup retourné, cargaison dans le fossé, truck dans le ravin, van (les meilleurs) sur le coté , voiture dans le magasin de bord de route, 27 van ou bus dans les ravins l'hiver dernier sur les routes du nord, j'ai meme vu : 2 pick-ups se chevauchant par les 2 arrières sur phetkasem (comment est-ce possible?) ou un couillon en mob que je vois slalomer à 110...8km plus loin : je lui compresse le crâne scalpé en attendant les secours !!!
70% sont bien sur les chauffeurs de mob et scooter ...qui roulent à 100 en plein Bangkok ou les 99% se faufilant dans le trafic ...ils deviendront chauffeur routier pour le boulot ou dès qu'ils s'achèteront une voiture !!!
Ce qui m'amuse sans fin, quand on parcourt les forums :
1- ne louez pas de scoot c'est du suicide seulement petites villes, avec permis
2- ne louez pas de bagnole c'est des arnaqueurs faux: mais c'est dangereux, regles diff.
3- Ne prenez pas les taxis, escrocs et chauffards exact ..qq chose à dire?
4- Ne prenez pas les bus c'est des cinglés encore exact: vous lisez les journaux ici?
Messieurs, votre angélisme est dangereux . Même si nous avons choisi ce pays, ça ne veut pas dire que nous y trouvons tout parfait. Je constate que 5-10% des thais sont courtois au volant, il semble que soudain, un pouvoir les envahit .
Le permis a été durcit mais pas suffisant. Aucune campagne d'information (écoles, tv) ..pourtant , ils sont friands des images de sang (infos)
Une sorte de fatalité bouddhiste incompréhensible !
belle soirée à tous
Je commençais à me demander si personne n'habite en Thaïlande sur ce forum ..
Quand je vivais en France, j'ai fait un tas de metiers;
le premier ?
Routier international dans diverses boites bretonnes et ce pendant 13 ans de 1971 à 1983 ;
j'ai connu une France ou il n'y avait que deux autoroutes , celle du Nord la A1 et celle du Sud la A6 .POINT .
Je suis allé en Allemagne de l'Est , le mur était bien là et le passage en frontière était quelque chose de difficilement imaginable.
Pour aller en Espagne et au Portugal il fallait un passeport , ces deux pays n’étaient pas dans l' " Europe de Bruxelles " ..
Les sécurités actives et passives étaient inexistantes sur tous les véhicules .
Je conduisais un Volvo F89 , une très belle bête et j'allais très souvent en Italie ;
il ne fallait pas que je maltraite mon matériel ou que j'ai un accident il n'y avait aucun concessionnaire Volvo dans tout le pays.
Et bien en 13 années d' International, de Brest à Kiev ou dans la botte en Italie ou en Algarve au Portugal, en en parcourant au bas mot 150.000 km par an je n'ai vu que de tres rares accidents .
14 ans que je vis ici et j'ai déjà une très belle collection de pickups éventrés, de camions remorques sur le toit, de bus de ligne explosés ..
Route 22 , à quelques km avant d'arriver à Phangkhon; l'accident s'est produit 30 mètres devant moi
Route 22 , quelques km avant d'arriver à Sawang daen Din ; route glissante et bien sûr on ne ralentit pas , " on " reste à 100 ou 110 à l'heure et quand on a besoin de freiner on part au fossé...
très bonnes routes ?
Elles sont fabriquées en dépit du bon sens;
pas un seul kilo de cailloux de diverses tailles;
de la terre blanche sur laquelle on rajoute une couche plus ou moins epaisse de terre rouge et deux couches de 4 cm de bitume ;
Quant aux panneaux et aux bornes , c'est du grand n'importe quoi;
la plupart sont illisibles car rouillés et les bornes idem pour une autre raison, enfouies sous une végétation luxuriante ...
D'ailleurs ce genre de commerce faut le chercher et le trouver même dans une grande ville ..
Reste un point important, l'entretien des véhicules ;
Il n'y a pas de Police de la Route en Thaïlande,
quelques rares radars installés sur des poteaux
Ce que je trouve étonnant c'est que des touristes qui viennent ici quelques semaines par an en savent toujours plus que ceux, qui comme moi, vivent et conduisent ici depuis plusieurs années.
Il est d'un drôle ce monsieur ou cette madame Et(h)an ;
il ( elle ) sait ce que veut dire ce mot en thaïlandais ?
ça m’étonnerait car s'il ( elle ) ( elle ) le savait il éviterait de l'utiliser comme pseudo . 😮
Evidemment toutes les photos sont de lui ( ou elle );
car il ( ou elle ) sait que la modération ne veut pas de photos volées sur la toile ;
sauf si on donne le ou les liens d'où elles viennent , ce qui n'est pas le cas dans le message précédent;
donc elles sont toutes de lui ( ou elle )
Il ou elle voit des cailloux ?
S'il y avait du caillou , mais y a pas ...
et si la DDE locale existait mais elle existe pas
On peut continuer à se renvoyer la baballe ;🤪
a panni problem
Voilà une discussion qui prend enfin le muscle qui lui manquait ! Avec celle à côté, sur le transfert d'euros, où le monsieur informe que les thais ne savent pas gérer l'argent.
Ca me rappelle les quelques-uns qui me sont tombés dessus quand j'ai dit au détour d'une phrase que les thais sont de grands enfants. Mazette, hier soir je vois le dernier reportage sur le Laos, ils interrogent un français qui fait revivre les théâtres amateurs itinérants dans le pays, et qu'est-ce qu'il ne dit pas innocemment au détour d'une phrase : " les laotiens sont de grands enfants ". Bref je rigole.
On sait tous que lorsqu'on dit que les français aiment bien manger, ben non, vu ce que peuvent manger certains ce n'est donc pas vrai.
Il y a forcément des thais qui ne sont pas de grands enfants, des thais prudents au volant et d'autres complètement déjantés.
C'est juste une façon de parler, le truc que les gens semblaient comprendre dans le temps mais que beaucoup prennent maintenant au premier degré. Bon, Michel, c'est vrai que tu fais peut-être un peu trop de comique de répétition, c'est pour ça que les messieurs ils se sont énervés.
Heureusement, bientôt Charlie va débarquer pour te féliciter de ta parole sans fioritures, de ton vrai parler-franc qui fera date sur le site et peut-être même dans l'univers entier.
« Tout le monde s'interroge sur comment laisser une meilleure planète à nos enfants, mais on devrait plutôt penser à laisser de meilleurs enfants pour notre planète. » Clint Eastwood
Et quand on a quelque peu d’éducation on n'utilise jamais le préfixe " e " ( qui se prononce " i " ) qui a une connotation négative ; on rabaisse volontairement la personne dont on parle quand on utilise "e" devant son nom , surtout si on lui parle directement 😠 .
Finalement, je prévois de passer 9 jours/9 nuits à Chiang Rai. Quel est le meilleur secteur d'hébergement? Connaissez-vous des sites intéressants dans la…
Je comptes m'y rendre lors de mon prochain voyage à l'hiver 2019, mais voici mon interrogation: y a-t-il de quoi faire et voir à Ranong pour 5 jours, ou est-ce…
Nous sommes un couple de 65 ans et serons a Saraburi au nord de Bangkok à partir du 21 février. Le 21 nous y voyons de la famille (personne agée) mais nous…
Je m'adresse plus a ceux qui comme moi ont du diabète. Je vais souvent en Thailande et jusqu'à présent je n'étais pas trop attentif pour mon allimentation,…
Hi,
On September 1st, we're heading to Kalimantan for six weeks, probably from Pontianak to the Derawan Islands.
I've scoured this site, which is usually my go-to 😉, and others like VoyageForum, but recent info is pretty scarce.
I'd love any tips on places you've visited—our itinerary is still a work in progress.
We're two couples traveling with backpacks, using buses, boats, guesthouses, and homestays.
Thanks in advance!
We got back enchanted from a 6-week trip to Cambodia!
Our itinerary: Kampot - Kampong Chhnang - Battambang - Siem Reap - Kampong Cham - Sen Monorom (Mondulkiri) - Banlung (Ratanakiri) - Kratie - Kampong Thom - Phnom Penh.
We traveled by bus, minivan, boat (between Battambang and Siem Reap), overnight bus, scooter, tuk-tuk, and rickshaw for shorter distances. We stayed in guesthouses, homestays, and even in the jungle during a trek.
While the Angkor temples are fabulous, it’s the people you should visit Cambodia for—the "Land of Smiles" truly lives up to its nickname! Tourists gather in Angkor but are quite rare elsewhere, even though the country is easy to travel around.
I won’t describe our trip in detail but instead highlight a few favorite moments.
From Kampot, don’t hesitate to head out around 6 AM to see the fishermen return and their wives selling their catch (just 10 minutes away by the coast). Guaranteed picturesque!
In Battambang, known for its food scene, we discovered a cooking class with Smokin’ Pot (authentic Khmer cooking class). They pick you up from your guesthouse to shop for ingredients (we made fish amok and beef lok lak) at their village market, then cook and eat together. A private class—just the two of us! They also send the recipes via WhatsApp as a PDF. +855 12 821 400
In Siem Reap, I can recommend a francophone tuk-tuk driver who was very attentive to our wishes. We visited tourist spots but also more remote villages and local grilled-pork restaurants with him. He’s a wealth of information about local life, and chatting with him was a real pleasure—we left with regret! You can reach him on WhatsApp: Vung Hem, +855 96 614 0146.
We did a 2-day, 1-night trek in Mondulkiri. Don’t expect a super dense jungle—it looks more like a forest similar to ours. But Nara, our Bunong ethnic guide, made the experience adventurous and ultimately very immersive! WhatsApp +855 86 630 489
Bee Bee’s Chalets homestay: If you pass through Banlung in Ratanakiri, we *loved* this family and their budget-friendly bungalows. Playing Uno, enjoying Nita’s cooking (ask for her fish amok—amazing!), it was a true homestay experience! Contact Nita on WhatsApp: +855 88 818 5525.
In Kratie, rent a scooter and follow the Mekong north for 40 km at your own pace. Being so close to the locals was a treat! Same goes for heading south if you have time.
Kampong Thom: Head 25 km out to visit the pre-Angkorian temples of Sambor Prei Kuk. Around a hundred monuments spread across three sites… and hardly anyone there!
A few practical tips:
Though prices are often listed in dollars, you can always pay in riels (1 USD = 4000 riels), which is what we preferred.
PassApp: An app to book tuk-tuks or rickshaws (and most importantly, know the price upfront).
Virak Buntham: A bus company connecting several cities, bookable online.
Feel free to ask me questions about places, accommodations, etc.—I’d be happy to answer!
Hi there,
We’re planning a 3-week family trip next summer with our three kids, who’ll be 8, 8, and 7 years old.
After some research, we’re leaning toward Malaysia to combine nature/forests and paradise beaches. The idea is to introduce our kids to the country’s culture, nature, and wildlife.
We want a great trip but without splurging on luxury options like high-end lodges and resorts. We’re looking for comfort with a touch of authenticity—basically, a good middle ground.
I’ve started putting together an itinerary and would love your expert advice and tips to help us build this amazing trip with our little ones.
Day 1: Departure from France
Day 2: Kuala Lumpur
Stay at a hotel near the airport or KL Sentral.
Just one night.
Day 3: Morning flight to Sandakan (Borneo).
Stay in Sepilok
Day 4: Sepilok:
* Orangutan Center
* Malayan Sun Bear Center
* Rainforest Discovery Centre
Day 5: Depart for Kinabatangan.
Boat safari in the late afternoon.
Day 6: Sunrise safari.
Jungle walk.
Evening safari.
Day 7: Final safari.
Return to Sandakan.
Flight to Kuala Lumpur, then to Kota Bharu (or overnight transit depending on schedules).
Day 8: Transfer to the port.
Boat to the Perhentian Islands.
Days 9 to 13: Perhentian Besar
5 full days.
* Snorkeling
* Hiking
* Turtle watching
* Wild beaches
* Relaxation
Day 14: Return to the mainland.
Bus or private car to Taman Negara.
Hello, it’s been a while since I last asked for your help on this forum—I’ve really missed it! I hope you’re all doing well, whether you're new or returning members.
I’m planning a trip from February 6 to 18, 2027, with my sister (we’re 47 and 50—time flies!). I’ve got my eye on a flight from Paris that lands in Bangkok on February 7 at 3 PM, with a return flight from Bangkok on February 18 at noon.
My sister has never been to this destination, and it’ll be her first time in Asia. Her priorities: beaches, sunshine, and cocktails by the shore. For me, I love that too, but I also enjoy exploring, nature, forests, and a bit of comfort (mixing guesthouses and higher-end hotels with pools). A little evening entertainment would be great, but not too much—good cocktails in a nice atmosphere rather than a rave party ;-). And I can’t help but dream of taking her on a little trek through a tropical forest (guaranteed memories and laughs, though she might curse me at the time) and showing her some karst landscapes.
I’ve been to Thailand before, but it was 15 years ago...
The idea is to give her a taste of Bangkok for 1 or 2 nights, a few days on an island (but which one...?), a tropical forest excursion with 1 or 2 nights on-site (Khao Sok?), and then back to Bangkok.
For the "main" island, even after reading the *Guide du Routard*, I’m still undecided. It’s hard to find a place that ticks all the boxes without feeling as crowded as the French Riviera in August: Koh Lanta? Khao Lak (though it’s not an island)? Koh Tao (I could maybe get my PADI certification, but I’m afraid she’d get bored, and it might be better to save that for a solo trip)? Koh Yao Yai (I worry we’d be bored in the evenings)? What a dilemma!
Thank you if you’ve read this far! Feel free to share any advice—it’ll all be warmly welcomed.
Here’s a rough outline of the itinerary (I’d rather skip a night in Bangkok if needed):
· Saturday, February 6, 2027: departure (overnight flight)
· Sunday, February 7, 2027: arrival at 3 PM, probably at the hotel by 6 PM, evening in Bangkok (overnight in Bangkok)
· Monday, February 8, 2027: day in Bangkok (Wat Pho and a floating market?) (overnight in Bangkok)
· Tuesday, February 9, 2027: travel to Koh Lanta or another island (flight to Phuket or Krabi?) (overnight on island "x")
· Wednesday, February 10, 2027: beach and walks (overnight on island "x")
· Thursday, February 11, 2027: beach and walks (overnight on island "x")
· Friday, February 12, 2027: beach and walks (overnight on island "x")
· Saturday, February 13, 2027: beach and walks (overnight on island "x")
· Sunday, February 14, 2027: beach and walks (overnight on island "x")
· Monday, February 15, 2027: travel to Khao Sok—nighttime excursion to Khao Sok (overnight in Khao Sok)
· Tuesday, February 16, 2027: exploration and hike in Khao Sok (overnight in Khao Sok)
· Wednesday, February 17, 2027: return trip to Bangkok (overnight in Bangkok)
· Thursday, February 18, 2027: return flight to Paris at noon
I’m planning a trip to Cambodia and was set on visiting the Ratanakiri region, which seemed to match what we love most in terms of landscapes: forests, jungle, greenery...
However, as I started looking into the area, I read that deforestation there is massive, and some of the info on the topic is years old—the situation hasn’t improved since, unfortunately.
So my question is: is Ratanakiri still worth visiting, and does it justify the long travel time and distance to get there?
I’ve seen that jungle treks are possible, but from experience, I know guides sometimes hesitate to venture deep into the forest and stick to shorter walks along the edges of parks.
Hi there,
I’ve found so many tips and reviews on this forum, so it’s my turn to contribute a little.
We spent just over two weeks with our family, with the following itinerary:
- Hanoi: 5 days
- Halong Bay: 3 days and 2 nights
- Tam Coc: 3 days
- Mai Chau: 2 days
- Sapa: 3 days
We got around by bike, scooter, Grab, and bus.
Our main accommodations were homestays and hotels in Hanoi.
We visited lots of museums, temples, and neighborhoods in Hanoi.
We did a 2-day, 1-night trek in Sapa with May, a Hmong local, without going through an agency.
A few small regrets: the weather was overcast, and we couldn’t make it to Fansipan, but nothing major 😅. We also couldn’t find transport to get from Sapa to Mu Cang Chai.
Other than that, this trip will stay in our memories for the kindness of the Vietnamese people, the connections we made, the food (street food, homestays...), the coffee 😋, the landscapes, and how easy it was to get around...
Our goal was to take our time and focus only on a small part of northern Vietnam.
If you need any tips or recommendations, don’t hesitate to ask.
Looking forward to hearing from you.
Cédric.
Hi there, we’re landing at Hanoi Airport and would like to head straight to Cao Bang without going into Hanoi. Does anyone know if there are buses that go directly from the airport to Cao Bang (especially in the early afternoon)? Thanks in advance!
Hi everyone,
I’m currently working on a 30-day itinerary for May/June 2027.
10 days in eastern Java (Malang, Bromo, waterfalls, Meru Beriti Park, Banyuwangi, and Ijen), a short transit in Ubud for a few days, then Flores before heading back to Jakarta.
We’ll spend 15 days in Flores (the classic route: Moni, Bajawa, Riung, Ruteng, ending in Labuan Bajo).
I’d love some firsthand feedback on flights to Maumere or Ende from Bali Denpasar. I know there are no direct routes and that you have to connect through Labuan Bajo or Timor (I think), which isn’t an issue in itself.
But I’ve read here and there that flights to these destinations can be delayed—or worse, canceled—and that it’s better to fly in and out of Labuan Bajo, which isn’t exactly ideal...
Thanks for any tips or experiences you can share!
hi everyone,
I want to travel in the north for 3 weeks in September-October 2026 to meet ethnic minorities, photograph mountain rice terraces and their harvest, and revisit Halong Bay—but maybe Lan Ha Bay instead. Can you recommend one or more local agencies?
Thanks, and happy holidays!
I need some expert advice on these two destinations for a 15-day trip. We land in KL and plan to stay for 2 days before heading to Borneo and finishing with an island for snorkeling.
For those who’ve been, what are your must-sees?
We were thinking of spending the last 3 days on the Perhentian Islands, unless you’ve got another island to recommend near Borneo.
Thanks for your tips and help!
Hi everyone,
Could you share your thoughts on my 3-week itinerary?
We’re a small group (family + friends) of 12 people, planning to leave around January 21, 2027.
Here’s my itinerary:
3 nights in Bangkok
4 nights in Chiang Mai
3 nights on Koh Samui
3 nights on Koh Phangan
4 nights in Krabi
4 nights in Phuket
I’m also open to any great tips you might have...
Thanks, everyone! Alain.
I’d love to get some feedback on our itinerary—it’s probably pretty basic! This is our second trip to Asia and our first to Indonesia. We have three kids aged 20, 18, and 12. We land in Jakarta at 4 PM, spend 3 nights/2 days there, then take the train to Yogyakarta for 3 nights/2 days, followed by the train to Surabaya for 2 nights/1 day, then the train to Bromo for 1 day/1 night, a private driver to Ijen for 2 nights/2 days, then on to Bali (Ubud) for 4 nights/3 days, followed by Gili Air for 3 nights/2 days, Senggigi (Lombok) for 2 nights, and finally 5 nights in Kuta. I’m considering cutting the 2 nights in Senggigi to just keep Kuta and extend it to 7 nights. In Lombok, I’m not sure how to get around since I’m not comfortable with scooters... Your thoughts on all of this, and any advice, are more than welcome—don’t hesitate!
For those wondering why cities like Jakarta and Surabaya: we don’t often get the chance to visit big Asian cities, so we wanted to include that discovery in our trip. The trains between Jakarta and Yogyakarta, Surabaya and Probolinggo are booked. The return flight from Lombok to Jakarta is also set. Accommodations are booked but flexible (same for the trains).
Hi! I’m planning a 15-day trip to Malaysia. The idea is to visit KL for 2 or 3 days, then Borneo, and I’m wondering what to do with the rest of the time. I’d like to finish with the Perhentian Islands... What do you think? Any tips or advice would be great—I’d really appreciate it!
Hi everyone,
I’m looking for addresses for guesthouses or, even better, houseboats or rafting houses on the River Kwai, between Kanchanaburi and Sangkhlaburi, to spend a few weeks contemplating this beautiful river.
Thanks for your suggestions!
Premaria
Hi there,
we’re currently in Mai Chau and tomorrow we’re hitting the road back to Hanoi to head up toward Bac Ha and Sapa.
We haven’t really had a set plan since we arrived—we’ve already done the Halong Bay on land and by sea.
I’ve got 2 free days before heading to Bac Ha and Sapa.
Any tips?
Thanks, and looking forward to hearing from you.
Hi fellow travelers,
First trip to Vietnam.
We’ll be arriving in Ho Chi Minh City during Tet.
Is it complicated to find accommodation and get around during this period?
Any tips would be welcome.
Thanks for your replies.
Silly question—backpack or hard-shell suitcase for the Sepilok, Kinabatangan, Tioman, KL trip?
I’m struggling to fit all my son’s and my stuff into the 70L backpack... and I’m thinking a suitcase would be easier, but I’m not sure if it’ll work for getting around.
Hi there,
I didn’t plan to return to Thailand this year, but my health conditions mean it’ll be the best place for me to stay between two trips to India. The tourism setup there is so well-organized that it’s the most "comfortable" country for a short visit. Thailand feels too sanitized for my taste, and there’s too much religion, Buddha, and the King, but it’s still the best option given how my health has been evolving. I’d considered two weeks in ThaTon for hiking, but I got too sick from the burn-offs during my trips to the mountains around Chiang Rai. So I’m not sure where to go this year. Definitely not the sea, touristy spots, or the mountains with burn-offs...
Hello.
In 1996, we crossed Vietnam from Saigon to Hanoi by motorbike—Minsk bikes we bought in Saigon. I haven’t been back since, and it seems like a lot has changed.
- We’re heading to the south (well, the north and center) with the family in July-August (3 people).
- Is the road network more developed now? Back then, there was only National Route 1 from south to north. I’m thinking of renting a car this time (no motorbike with the family—though in ’96, they had a Jawa sidecar for sale, and we hesitated… maybe it’s for the best).
- Is Halong Bay really something to avoid because of overtourism? Even back then, it was pretty crowded. Is there a less touristy alternative?
- We’ll be traveling from Hanoi down to Danang (the only city we didn’t stop in back in ’96). Even though it’s a bit overhyped in a Chinese-tourist kind of way (from what I’ve read), we’re only going for the beach—pure relaxation for 7 days. The beaches are stunning, and I know the South China Sea is warm like coffee.
- Then, we’ll visit Hoi An, where I stopped in ’96. It was already popular with backpackers back then, but no glowing boats or all the touristy fuss!
- After that, Hue, where I have great memories—it’s a beautiful city.
- And also the nature around Ninh Binh, followed by 2-3 days in Hanoi.
That’s the plan. I’d love to hear any tips to avoid mass tourism, and if anyone’s done this before:
- Is it possible to rent a car in Danang and drop it off in Hanoi?
Hey everyone,
I’m over in East Borneo in mid-July.
I’m struggling to wrap up the end of my itinerary, even though it’s pretty straightforward (long but simple).
Last year, we did Malaysia (KL and the mainland + around Kuching).
Day 1 – Arrive in Kota Kinabalu early, stroll around town and hit the must-sees.
Day 2 – Excursion to Tunku Abdul Rahman Park, snorkeling at 3 islands.
Day 3 – Hike around Mount Kinabalu without summiting (450 per person, no way).
Day 4 – Poring Hot Springs + evening flight to Sandakan.
Day 5-6-7 – Kinabatangan River (still looking for the right guide).
Day 8 – Sepilok for the orangutans, the Sun Bear Centre, and Rainforest Discovery Centre.
Day 9 – Selingan, turtle island.
Day 10 – Head to Semporna.
Day 11-12-13-14 – Sipadan, Mabul, Kapalai.
Day 15 – Bohey Dulang.
Day 16 to Day 25: I’M STUCK.
I looked into Danum Valley, but for 3 days/2 nights, they’re quoting 650 € per person—come on, that’s ridiculous.
I checked out a detour into Indonesia (still East Borneo), but I’m having trouble deciding what would be amazing.
I read about Sangalaki + Kakaban (2 islands, 1 base) / Mahakam Delta - Kutai (orangutans and river) / Sungai Boh (Dayak Kayan) – jungle & culture.
But honestly, I’m struggling to finalize this itinerary.
If we venture that way, we’d head back to KK from Balikpapan.
For a 4-month stay in Egypt, I had ENORMOUS problems. The regulations are very bureaucratic and extremely nitpicky there. For a 4-month stay in the Philippines, I was wondering if the procedures are just as complicated? I’m bringing my cell phone with an eSIM. Should I choose a plan from Canada for use in the Philippines, or should I get a plan only once I arrive? After 30 days, do I renew with the Canadian provider I chose before leaving, or do I switch to a local company? Do I need to register my phone with the authorities in the Philippines? (That was the case in Egypt.) For the 3rd and 4th months, will it be just as simple—renewing with a Canadian or local provider—or should I expect problems?
Hello,
I’ll be in Malaysia with my wife, mainly in Langkawi and Penang for Christmas and New Year’s at the end of 2026.
If you’ve had the experience—and since I’ve read (though it’s not very clear) that these two islands get quite crowded during this period—would you recommend booking accommodation well in advance, or is it easy to find something on the spot?
Hotels or Airbnb?
Do you have any great tips for accommodation or any practical info to share?
We’ll be staying 5 to 7 days on each island.
Thanks in advance for your replies
Hi there. To make the most of Lake Toba, is it better to find accommodation on the lake’s shores (which one?) or on Samosir Island? Thanks for your tips!
Hi there,
We’re heading to Vietnam as a family on July 8th for a little over 3 weeks (north and center). We’ve only booked the first 3 nights in Hanoi, and nothing else after that. We like to decide things on the spot and go with the flow, without rushing everywhere. But I’m still a bit unsure: when heading down to the center (Hue), is it better to book the overnight trains in advance? We don’t want to take any flights while we’re there—just use the overnight train for the long trips. But I’m worried we won’t get seats if we buy the tickets on the spot, say, 2 days before. What do the experts here think? And which website can we use to book the tickets? Thanks in advance for your tips!
Hi everyone!
I’m heading back to Thailand in July 2026 with a stopover in Cambodia to visit the Angkor site.
After Angkor, I’ve booked a stay on Ko Chang island. Does anyone know if there are direct transport options from Cambodia to Ko Chang without having to go back through Bangkok? That would be amazing!!
I think there are, but I’d need more details!!
I went to Thailand in February 2025 and don’t remember having to apply for a visa—is that still the case now? And for Cambodia too?
Thanks so much!!!
Laurence from Bayonne
Hi,
After our trip to China, we want to spend a week in the Philippines for some beach time and snorkeling.
We're looking for the best spot to settle in—nice beaches, great marine life, and short transfer times.
Thanks for your suggestions!
