We’re taking an MSC cruise in May, and after the Cinque Terre, we’ll be stopping in Naples. We’d like to know if it’s possible to walk out of the port quickly and reach a nice area of Naples on foot (we’re two older people). While we’re at it, I’ll ask the same question for Palermo, since we’ll be there the next day. Thanks for your replies.
Compte rendu d'une croisière sur MSC Lirica en golfes Persique et d'Oman
by Micy
This discussion is in French, the community’s main language.
😉cette fameuse île , où nous n'avons jamais pu mettre les pieds...
Et oui ..... et que certains s' étaient taper 10 h de car, ( sans arrêt repas ) pour aller et revenir .... ou le bateau fit escale le lendemain ....🤪
Bon, il faut bien imaginer, quand même, que si le vent souffle : - cela doit être super agréable de se prendre le sable en rafales : - sur ta chaise longue .... dans les yeux, ...sur les jambes .... et a table ... ! 😐
Et oui ..... et que certains s' étaient taper 10 h de car, ( sans arrêt repas ) pour aller et revenir .... ou le bateau fit escale le lendemain ....🤪
Bon, il faut bien imaginer, quand même, que si le vent souffle : - cela doit être super agréable de se prendre le sable en rafales : - sur ta chaise longue .... dans les yeux, ...sur les jambes .... et a table ... ! 😐
Christian
Bonjour
ll me semble qu'il y a une belle réserve animalière sur cette île
Nicole
DOHA (Qatar) 1
Nous quittons les Emirats Arabes Unis (Dubaï, Abu Dhabi et Sir Banni Yas Is) et notre escale suivante est DOHA, capitale du Qatar
Le Qatar, c'est un état indépendant et aussi une péninsule de ± 160 km de long sur ± 60 km de large.
Sa seule frontière terrestre avec le continent est avec l’Arabie Saoudite et cette frontière est totalement fermée ainsi que toutes les liaisons aériennes avec les autres états arabes puisque le Qatar est en bisbrouille avec tous ses voisins.
Pourtant le Qatar partage 2 caractéristiques avec ses voisins du golfe :
- Le litre d’eau potable y est plus cher que le litre d’essence
- Le pays flotte littéralement sur gaz et pétrole
Comme dans beaucoup d’autres escales de la croisière, il n’est pas autorisé d’entrer et sortir du port à pied et l’autorité portuaire met des petits bus (20/25 places) en navettes entre rafiot et sortie du port.
Le port étant très proche du centre historique, pas de problème.
Nos centres d’intérêt pour cette escale :
- Le musée d’art islamique à la réputation flatteuse
- Le souk Waqif
- La corniche et le MIA park





Ci-dessous le splendide Musée National du Qatar, ... que nous n'aurons pas le temps de visiter ... cette fois ci.

Joseph 😉
Nous quittons les Emirats Arabes Unis (Dubaï, Abu Dhabi et Sir Banni Yas Is) et notre escale suivante est DOHA, capitale du Qatar
Le Qatar, c'est un état indépendant et aussi une péninsule de ± 160 km de long sur ± 60 km de large.
Sa seule frontière terrestre avec le continent est avec l’Arabie Saoudite et cette frontière est totalement fermée ainsi que toutes les liaisons aériennes avec les autres états arabes puisque le Qatar est en bisbrouille avec tous ses voisins.
Pourtant le Qatar partage 2 caractéristiques avec ses voisins du golfe :
- Le litre d’eau potable y est plus cher que le litre d’essence
- Le pays flotte littéralement sur gaz et pétrole
Comme dans beaucoup d’autres escales de la croisière, il n’est pas autorisé d’entrer et sortir du port à pied et l’autorité portuaire met des petits bus (20/25 places) en navettes entre rafiot et sortie du port.
Le port étant très proche du centre historique, pas de problème.
Nos centres d’intérêt pour cette escale :
- Le musée d’art islamique à la réputation flatteuse
- Le souk Waqif
- La corniche et le MIA park





Ci-dessous le splendide Musée National du Qatar, ... que nous n'aurons pas le temps de visiter ... cette fois ci.

Joseph 😉
DOHA (Qatar) 2/3
Notre escale débutera donc par la visite du superbe musée de l'art islamique, musée très récent mettant en valeur une foule de trésors du monde arabe
Ce musée se situe à proximité immédiate de l'entrée du port.




















Joseph 😉
Notre escale débutera donc par la visite du superbe musée de l'art islamique, musée très récent mettant en valeur une foule de trésors du monde arabe
Ce musée se situe à proximité immédiate de l'entrée du port.




















Joseph 😉
Bonjour
Nous étions en décembre à Abu DHABI et DUBAÏ. QUE de MERVEILLES!!
Merci de continuer à nous faire rêver, c'est comme-ci nous étions encore la bas.
CORDIALEMENT
Nous étions en décembre à Abu DHABI et DUBAÏ. QUE de MERVEILLES!!
Merci de continuer à nous faire rêver, c'est comme-ci nous étions encore la bas.
CORDIALEMENT
MSC: Splendida-Divina-Melody-Musica-Poésia-Orchestra-Fantasia-Magnifica.
Préziosa-COSTA: Classica-Luminosa-Romantica-Diadéma-Grand Holiday-DELIZIOSA-Mediterranée/Atlantique/Mer du Nord/Océan Indien.-
TRANSAT: DUBAÏ- CARAÎBES-BRESIL-
-Croisi Europe: Andalousie- Venise
-TRANSAT: Miami-Miami-Marseille-
DOHA (Qatar) 3/3
Sur la « corniche », le Qatar rend hommage à ses anciens ainsi qu’à une activité économique importante qui a nourri la région jusqu’à la seconde guerre mondiale environ ; la pêche des perles.

Face à l’incroyable développement que connaissent actuellement les émirats du golfe Persique, on a souvent tendance à oublier la longue tradition maritime qui a caractérisé leurs économies pendant de nombreux siècles. Les revenus générés dans le Golfe reposaient en effet essentiellement sur le commerce des perles, avant l’avènement de la manne pétrolière.
L’importance de l’activité perlière pour les populations du Golfe
Les perles constituent pendant de nombreuses années l’un des seuls produits exportables et véritablement lucratifs pour les Etats du Golfe. L’élevage des chameaux, des chèvres et des moutons et l’agriculture avec la culture des dattes, définissent la production des émirats mais c’est principalement de la mer que les populations tirent de plus grands profits. Bahreïn, le Koweït, Oman et les Etats de la Trêve (les Emirats arabes unis actuels) pratiquent tous la pêche de la perle depuis l’Antiquité.
C’est cependant seulement à partir du XVIIème siècle que les perles du Golfe commencent à être connues des Européens, renforçant le caractère stratégique de la région. Trois espèces d’huitres perlières forment d’importants bancs à différentes profondeurs au large de la côte et assurent un certain revenu aux populations des ports.
Une activité risquée
Ainsi, chaque année, entre juin et octobre, la saison de la pêche de la perle est officiellement ouverte par les cheikhs. Toutes les embarcations partent ensemble en direction des bancs d’huitres et ne reviennent sur la terre ferme qu’une fois la saison terminée.
L’accès aux bancs est ouvert à tous et aucun cheikh n’a la possibilité de s’en attribuer une partie.
On peut toutefois noter que leur exploitation est strictement réservée aux Arabes de la côte et que la pêche réalisée par des embarcations étrangères est mal perçue. Une fois les embarcations amarrées, les plongeurs travaillent toute la journée, ne s’arrêtant que pour la prière et le café. Ils plongent environ soixante fois par jour.
Aidés d’une grosse pierre pour accélérer leur descente, les plongeurs sont ramenés à la surface par une corde tirée par un haleur lorsqu’ils viennent à manquer d’air. Ils restent entre une minute et une minute trente sous l’eau, le temps de ramasser, à l’aide de gants en cuir, des huitres qu’ils entassent dans un panier accroché à la taille. Leur équipement se résume à une pince en os afin de boucher le nez et à de la cire pour protéger les oreilles. Les huitres sont ensuite ouvertes le lendemain matin (les huitres étant plus faciles à ouvrir après une nuit passée à l’air libre) et les perles sont triées sous la surveillance du capitaine. Ce travail, très éprouvant, laisse le plongeur à la merci des méduses, des requins et des raies susceptibles de le blesser avec leurs queues tranchantes. Les perles sont ensuite revendues dans les ports, à la fin de la saison, à des négociants d’origine indienne pour la plupart.
Développement et prospérité du commerce au XIXe et au début du XXème siècle
C’est véritablement sous la domination britannique, au XIXème et au début du XXème siècle, que le commerce des perles prend son essor. En effet, les traités de paix signés entre les cheikhs et la Grande-Bretagne pacifient la zone et favorisent ainsi les échanges maritimes entre les émirats et l’Inde.
On compte environ 3 000 bateaux destinés à l’industrie de la perle dans l’ensemble des ports du Koweït, de Bahreïn et des Etats de la Trêve au XIXème siècle. Le port d’Abu Dhabi, par exemple, en comptait à lui seul 350, celui de Dubaï 300 et ceux de Sharjah et de Ras al-Khaimah 350.
Dans les années 1900, 22 000 hommes étaient employés dans le secteur. Les perles de Bahreïn et de Dubaï connaissent alors une renommée internationale. Elles se vendent en Inde, leur marché traditionnel, mais aussi en Grande-Bretagne, en France et aux Etats-Unis.
Par ailleurs, le développement du secteur perlier entraine peu à peu la sédentarisation d’une partie de la population bédouine, même si son mode de vie et ses traditions restent prégnantes.
Des villages comme Abu Dhabi ou Dubaï s’agrandissent considérablement au début du XXème siècle.
Vers le déclin de l’industrie perlière
Le marché perlier, en pleine expansion dans la première décennie du XXème siècle, est fortement ralenti avec la Première Guerre mondiale.
Quelques années plus tard, la crise économique de 1929 provoque une forte baisse de la demande et met en grande difficulté l’industrie perlière. C’est finalement la concurrence du Japon et de ses perles de culture qui porte le coup de grâce définitif au commerce perlier du Golfe.
Le déclin de l’industrie perlière jusqu’aux années 1950 aura de graves conséquences sur les populations du Golfe qui connaissent alors une période de pauvreté.
Ce déclin est compensé dans les années 1930-1940 par les premières explorations pétrolières, puis dans les années 1960 par les premières exportations de pétrole, apportant aux Emirats une nouvelle source de revenu florissante.
(https://www.lesclesdumoyenorient.com)
Doha, c’est aussi le souk Waqi qui se trouve à proximité immédiate du port également.

Entre les boutiques pour touristes et étrangers que l’on rencontre partout dans le golfe et tenues en général par des pakistanais et/ou indiens, on trouve encore des boutiques destinées au marché local telles que des animaleries, des boutiques de vêtements traditionnels encore fort portés, …













Le MIA park est un poumon vert en bordure de golfe, une belle réussite





La prochaine fois, KHASAB (Oman)
Joseph 😉
Sur la « corniche », le Qatar rend hommage à ses anciens ainsi qu’à une activité économique importante qui a nourri la région jusqu’à la seconde guerre mondiale environ ; la pêche des perles.

Face à l’incroyable développement que connaissent actuellement les émirats du golfe Persique, on a souvent tendance à oublier la longue tradition maritime qui a caractérisé leurs économies pendant de nombreux siècles. Les revenus générés dans le Golfe reposaient en effet essentiellement sur le commerce des perles, avant l’avènement de la manne pétrolière.
L’importance de l’activité perlière pour les populations du Golfe
Les perles constituent pendant de nombreuses années l’un des seuls produits exportables et véritablement lucratifs pour les Etats du Golfe. L’élevage des chameaux, des chèvres et des moutons et l’agriculture avec la culture des dattes, définissent la production des émirats mais c’est principalement de la mer que les populations tirent de plus grands profits. Bahreïn, le Koweït, Oman et les Etats de la Trêve (les Emirats arabes unis actuels) pratiquent tous la pêche de la perle depuis l’Antiquité.
C’est cependant seulement à partir du XVIIème siècle que les perles du Golfe commencent à être connues des Européens, renforçant le caractère stratégique de la région. Trois espèces d’huitres perlières forment d’importants bancs à différentes profondeurs au large de la côte et assurent un certain revenu aux populations des ports.
Une activité risquée
Ainsi, chaque année, entre juin et octobre, la saison de la pêche de la perle est officiellement ouverte par les cheikhs. Toutes les embarcations partent ensemble en direction des bancs d’huitres et ne reviennent sur la terre ferme qu’une fois la saison terminée.
L’accès aux bancs est ouvert à tous et aucun cheikh n’a la possibilité de s’en attribuer une partie.
On peut toutefois noter que leur exploitation est strictement réservée aux Arabes de la côte et que la pêche réalisée par des embarcations étrangères est mal perçue. Une fois les embarcations amarrées, les plongeurs travaillent toute la journée, ne s’arrêtant que pour la prière et le café. Ils plongent environ soixante fois par jour.
Aidés d’une grosse pierre pour accélérer leur descente, les plongeurs sont ramenés à la surface par une corde tirée par un haleur lorsqu’ils viennent à manquer d’air. Ils restent entre une minute et une minute trente sous l’eau, le temps de ramasser, à l’aide de gants en cuir, des huitres qu’ils entassent dans un panier accroché à la taille. Leur équipement se résume à une pince en os afin de boucher le nez et à de la cire pour protéger les oreilles. Les huitres sont ensuite ouvertes le lendemain matin (les huitres étant plus faciles à ouvrir après une nuit passée à l’air libre) et les perles sont triées sous la surveillance du capitaine. Ce travail, très éprouvant, laisse le plongeur à la merci des méduses, des requins et des raies susceptibles de le blesser avec leurs queues tranchantes. Les perles sont ensuite revendues dans les ports, à la fin de la saison, à des négociants d’origine indienne pour la plupart.
Développement et prospérité du commerce au XIXe et au début du XXème siècle
C’est véritablement sous la domination britannique, au XIXème et au début du XXème siècle, que le commerce des perles prend son essor. En effet, les traités de paix signés entre les cheikhs et la Grande-Bretagne pacifient la zone et favorisent ainsi les échanges maritimes entre les émirats et l’Inde.
On compte environ 3 000 bateaux destinés à l’industrie de la perle dans l’ensemble des ports du Koweït, de Bahreïn et des Etats de la Trêve au XIXème siècle. Le port d’Abu Dhabi, par exemple, en comptait à lui seul 350, celui de Dubaï 300 et ceux de Sharjah et de Ras al-Khaimah 350.
Dans les années 1900, 22 000 hommes étaient employés dans le secteur. Les perles de Bahreïn et de Dubaï connaissent alors une renommée internationale. Elles se vendent en Inde, leur marché traditionnel, mais aussi en Grande-Bretagne, en France et aux Etats-Unis.
Par ailleurs, le développement du secteur perlier entraine peu à peu la sédentarisation d’une partie de la population bédouine, même si son mode de vie et ses traditions restent prégnantes.
Des villages comme Abu Dhabi ou Dubaï s’agrandissent considérablement au début du XXème siècle.
Vers le déclin de l’industrie perlière
Le marché perlier, en pleine expansion dans la première décennie du XXème siècle, est fortement ralenti avec la Première Guerre mondiale.
Quelques années plus tard, la crise économique de 1929 provoque une forte baisse de la demande et met en grande difficulté l’industrie perlière. C’est finalement la concurrence du Japon et de ses perles de culture qui porte le coup de grâce définitif au commerce perlier du Golfe.
Le déclin de l’industrie perlière jusqu’aux années 1950 aura de graves conséquences sur les populations du Golfe qui connaissent alors une période de pauvreté.
Ce déclin est compensé dans les années 1930-1940 par les premières explorations pétrolières, puis dans les années 1960 par les premières exportations de pétrole, apportant aux Emirats une nouvelle source de revenu florissante.
(https://www.lesclesdumoyenorient.com)
Doha, c’est aussi le souk Waqi qui se trouve à proximité immédiate du port également.

Entre les boutiques pour touristes et étrangers que l’on rencontre partout dans le golfe et tenues en général par des pakistanais et/ou indiens, on trouve encore des boutiques destinées au marché local telles que des animaleries, des boutiques de vêtements traditionnels encore fort portés, …













Le MIA park est un poumon vert en bordure de golfe, une belle réussite





La prochaine fois, KHASAB (Oman)
Joseph 😉
Kashab (Oman)


Kashab se situe sur la côte du détroit d'Ormuz qui est un détroit reliant le golfe Persique au golfe d'Oman qui doit son nom à l'île iranienne Ormuz, située au sud-est de Bandar Abbas. C’est l’endroit le plus proche d’Iran et des processions ininterrompues de navires pétroliers se croisent dans ce détroit d’Ormuz, endroit stratégique particulièrement sensible

Les excursions MSC relatives à Kashab étaient très limitées et outre l’excursion que nous avons faite, seule une excursion en 4X4 ou en boutre étaient prévues annonçant une escale à potentiel touristique (très) limité.
Ce fut le cas, car à Kashab, village assez pauvre, il n’y a pas grand-chose à voir ou à faire.
A Kashab, il ne pleut jamais, ou plutôt presque jamais 4 ou 5 jours par an.
Eh bien nous y étions un de ces 4 ou 5 jours et il a bien plu, et les infrastructures ne sont pas prévues pour cela …












L'excursion commence par la visite du petit pittoresque Fort Khasab, érigé au 17ème siècle par les portugais, dans la tentative de contrôler les échanges commerciaux dans le détroit d'Ormuz. Le fort fut érigé afin d'éviter toute attaque maritime.
l'excursion se poursuit le long de la voie côtière afin d'atteindre Bukha, qui longe l'émirat de Ras al Khaima. le fort de Bukha est la dernière étape de cette excursion
Kashab est donc une escale qui ne présente malheureusement qu'un intérêt limité en elle-même.
Joseph 😉


Kashab se situe sur la côte du détroit d'Ormuz qui est un détroit reliant le golfe Persique au golfe d'Oman qui doit son nom à l'île iranienne Ormuz, située au sud-est de Bandar Abbas. C’est l’endroit le plus proche d’Iran et des processions ininterrompues de navires pétroliers se croisent dans ce détroit d’Ormuz, endroit stratégique particulièrement sensible

Les excursions MSC relatives à Kashab étaient très limitées et outre l’excursion que nous avons faite, seule une excursion en 4X4 ou en boutre étaient prévues annonçant une escale à potentiel touristique (très) limité.
Ce fut le cas, car à Kashab, village assez pauvre, il n’y a pas grand-chose à voir ou à faire.
A Kashab, il ne pleut jamais, ou plutôt presque jamais 4 ou 5 jours par an.
Eh bien nous y étions un de ces 4 ou 5 jours et il a bien plu, et les infrastructures ne sont pas prévues pour cela …












L'excursion commence par la visite du petit pittoresque Fort Khasab, érigé au 17ème siècle par les portugais, dans la tentative de contrôler les échanges commerciaux dans le détroit d'Ormuz. Le fort fut érigé afin d'éviter toute attaque maritime.
l'excursion se poursuit le long de la voie côtière afin d'atteindre Bukha, qui longe l'émirat de Ras al Khaima. le fort de Bukha est la dernière étape de cette excursion
Kashab est donc une escale qui ne présente malheureusement qu'un intérêt limité en elle-même.
Joseph 😉
Bonsoir Joseph
Pas du tout d'accord : il y a des fjords magnifiques dans lesquels s'ebattent une multitude de dauphins et la croisière en dhow est un enchantement... sous le soleil 😏 Vous avez joué de malchance sur ce coup !
Pas du tout d'accord : il y a des fjords magnifiques dans lesquels s'ebattent une multitude de dauphins et la croisière en dhow est un enchantement... sous le soleil 😏 Vous avez joué de malchance sur ce coup !
Nicole
Bahrein
Bahrein ne sera malheureusement qu’une courte étape durant laquelle nous n’aurons pas l’occasion de découvrir beaucoup de ce petit royaume et de sa capitale Manama.
Ce sera d’abord le village voisin de Janabiyah afin de visiter un élevage de dromadaires



Ensuite la visite continue avec l'exploration du labyrinthe d'échoppes du souk de Manama, où on trouve les mêmes marchands indiens ou pakistanais que partout et pléthore de vêtements, d'épices, d'antiquités, de concoctions médicinales mais aussi d'autres curiosités.




La journée continue avec la visite de la Grande mosquée Al Fateh, l'une des plus vastes du monde.






Cet imposant édifice moderne fusionne des styles architecturaux variés typiques du Moyen-Orient et présente le plus grand dôme en fibre de verre de la planète. Il peut accueillir jusqu'à 7 000 fidèles à la fois et abrite également la Bibliothèque nationale du Bahreïn.

Mon épouse … enfin soumise après 40 ans ….
Pourvu que cela dure ….
Mais bon, faut pas se faire d’illusions …
Elle est insoumise depuis bien longtemps et bien avant que n’existent les « insoumis »
Mais bon, un instant de bonheur et de bon ordre des choses fait du bien de temps en temps …. 😉
Ensuite, on passe devant des merveilles contemporaines telles que le Musée national de Bahreïn, le World Trade Center de Bahreïn, le Port financier et les centres commerciaux clinquants de la ville.






Joseph 😉
Bahrein ne sera malheureusement qu’une courte étape durant laquelle nous n’aurons pas l’occasion de découvrir beaucoup de ce petit royaume et de sa capitale Manama.
Ce sera d’abord le village voisin de Janabiyah afin de visiter un élevage de dromadaires



Ensuite la visite continue avec l'exploration du labyrinthe d'échoppes du souk de Manama, où on trouve les mêmes marchands indiens ou pakistanais que partout et pléthore de vêtements, d'épices, d'antiquités, de concoctions médicinales mais aussi d'autres curiosités.




La journée continue avec la visite de la Grande mosquée Al Fateh, l'une des plus vastes du monde.






Cet imposant édifice moderne fusionne des styles architecturaux variés typiques du Moyen-Orient et présente le plus grand dôme en fibre de verre de la planète. Il peut accueillir jusqu'à 7 000 fidèles à la fois et abrite également la Bibliothèque nationale du Bahreïn.

Mon épouse … enfin soumise après 40 ans ….
Pourvu que cela dure ….
Mais bon, faut pas se faire d’illusions …
Elle est insoumise depuis bien longtemps et bien avant que n’existent les « insoumis »
Mais bon, un instant de bonheur et de bon ordre des choses fait du bien de temps en temps …. 😉
Ensuite, on passe devant des merveilles contemporaines telles que le Musée national de Bahreïn, le World Trade Center de Bahreïn, le Port financier et les centres commerciaux clinquants de la ville.






Joseph 😉
Encore bravo Joseph pour ce beau retour. En ce qui concerne Kashab, comme Nicole je me souviens d'une belle excursion pour aller admirer les dauphins qui s'étaient approchés du bateau et nous avaient réjouis de leurs jeux.
Bonjour
et merci pour cet excellent compte rendu, bien complet.
CORDIALEMENT
et merci pour cet excellent compte rendu, bien complet.
CORDIALEMENT
MSC: Splendida-Divina-Melody-Musica-Poésia-Orchestra-Fantasia-Magnifica.
Préziosa-COSTA: Classica-Luminosa-Romantica-Diadéma-Grand Holiday-DELIZIOSA-Mediterranée/Atlantique/Mer du Nord/Océan Indien.-
TRANSAT: DUBAÏ- CARAÎBES-BRESIL-
-Croisi Europe: Andalousie- Venise
-TRANSAT: Miami-Miami-Marseille-
Muscat 1
Entourée de montagnes et du désert, Mascate est la capitale portuaire du sultanat d'Oman.
Peuplée d’un peu plus d’1 million d’habitants, elle est située sur la côte du golfe d'Oman.
Son histoire remontant à l'antiquité, elle mêle gratte-ciel et centres commerciaux chics à des monuments historiques juchés sur les falaises, comme les forts portugais du XVIe siècle Al-Jalali et Al-Mirani, au-dessus du port de Mascate.
Si la vieille ville s’étale le long du golfe, la ville (très) moderne s’étend en site propre en retrait.
Nous y serons donc deux jours car le bateau passe la nuit à quai.
Ici aussi, le port ne peut pas être traversé à pied et des navettes de bus gratuites sont organisées par l’autorité portuaire jusqu’à la sortie du port.
Le port se situe à un jet de pierre du centre de la vieille ville et des points d’intérêt de ce centre et de la splendide et très fleurie corniche.
Le premier jour, nous découvrirons cette vielle ville par nous même et le second jour, une excursion nous permettra de découvrir d’autres centres d’intérêt plus lointain.





Mascate est immédiatement identifiable par son "brûleur d'encens" gigantesque et magnifique



Le Ryam park est, durant l'hiver local, une débauche de verdure et de fleurs.




Le Mutrah Souq est, bien entendu, incontournable, autant pour les touristes que pour les locaux




Un très vaste Souq à l'or jouxte le Souq "classique" et étale ses splendides vitrines, présentant de splendides colliers, bracelets et bijoux en or.

En dehors des heures d'ouvertures chaque boutique se referme sur elle m^me comme un vrai coffre fort



La suite sur Mascate la prochaine fois.
Joseph 😉
Entourée de montagnes et du désert, Mascate est la capitale portuaire du sultanat d'Oman.
Peuplée d’un peu plus d’1 million d’habitants, elle est située sur la côte du golfe d'Oman.
Son histoire remontant à l'antiquité, elle mêle gratte-ciel et centres commerciaux chics à des monuments historiques juchés sur les falaises, comme les forts portugais du XVIe siècle Al-Jalali et Al-Mirani, au-dessus du port de Mascate.
Si la vieille ville s’étale le long du golfe, la ville (très) moderne s’étend en site propre en retrait.
Nous y serons donc deux jours car le bateau passe la nuit à quai.
Ici aussi, le port ne peut pas être traversé à pied et des navettes de bus gratuites sont organisées par l’autorité portuaire jusqu’à la sortie du port.
Le port se situe à un jet de pierre du centre de la vieille ville et des points d’intérêt de ce centre et de la splendide et très fleurie corniche.
Le premier jour, nous découvrirons cette vielle ville par nous même et le second jour, une excursion nous permettra de découvrir d’autres centres d’intérêt plus lointain.





Mascate est immédiatement identifiable par son "brûleur d'encens" gigantesque et magnifique



Le Ryam park est, durant l'hiver local, une débauche de verdure et de fleurs.




Le Mutrah Souq est, bien entendu, incontournable, autant pour les touristes que pour les locaux




Un très vaste Souq à l'or jouxte le Souq "classique" et étale ses splendides vitrines, présentant de splendides colliers, bracelets et bijoux en or.

En dehors des heures d'ouvertures chaque boutique se referme sur elle m^me comme un vrai coffre fort



La suite sur Mascate la prochaine fois.
Joseph 😉
Muscat 2
La première halte sera pour découvrir les espaces extérieurs du palais Al Alam, la résidence cérémonielle du Sultan Qabus ibn Said Al Busaidi.






Le palais est encadré de deux forts construits par les Portugais


Nous découvrirons ensuite les nouveaux quartiers de Mascate avec une pause pour immortaliser l opéra royal, plein de charme, qui marque l’attachement à la culture du sultan.





La dernière étape de cette excursion est la grande mosquée Sultan Qabus, la plus grande et la plus belle du pays






Ici aussi, pléthore d'espaces verts, de plantes et fleurs resplendissantes et parfaitement entretenues par des brigades de jardiniers.
A ne pas oublier ici aussi .... pas d'eau potable sur place ... toute l'eau nécessaire provient d'eau de mer dessalée !!!
Mascate fut pour nous une très très belle surprise que 2 jours sur place n'ont pas permis de découvrir totalement, loin de là.
Joseph 😉
La première halte sera pour découvrir les espaces extérieurs du palais Al Alam, la résidence cérémonielle du Sultan Qabus ibn Said Al Busaidi.






Le palais est encadré de deux forts construits par les Portugais


Nous découvrirons ensuite les nouveaux quartiers de Mascate avec une pause pour immortaliser l opéra royal, plein de charme, qui marque l’attachement à la culture du sultan.





La dernière étape de cette excursion est la grande mosquée Sultan Qabus, la plus grande et la plus belle du pays






Ici aussi, pléthore d'espaces verts, de plantes et fleurs resplendissantes et parfaitement entretenues par des brigades de jardiniers.
A ne pas oublier ici aussi .... pas d'eau potable sur place ... toute l'eau nécessaire provient d'eau de mer dessalée !!!
Mascate fut pour nous une très très belle surprise que 2 jours sur place n'ont pas permis de découvrir totalement, loin de là.
Joseph 😉
Bonjour,
Toujours là pour regarder vos belles photos, cela nous donne vraiment envie d'y aller. Merci pour ces bons moments de lecture et de rêve.
Bonjour,
Merci pour ce sympathique message.
J'espère bien que cela donne l'envie d'y aller parce que c'est vraiment une belle découverte que ces golfes Persique et d'Oman.
Nous y retournerons (si Dieu nous prête vie ...)
Joseph 😉
Toujours là pour regarder vos belles photos, cela nous donne vraiment envie d'y aller. Merci pour ces bons moments de lecture et de rêve.
Bonjour,
Merci pour ce sympathique message.
J'espère bien que cela donne l'envie d'y aller parce que c'est vraiment une belle découverte que ces golfes Persique et d'Oman.
Nous y retournerons (si Dieu nous prête vie ...)
Joseph 😉
Le bilan
La fin du (beau) voyage approche puisque Mascate sera notre dernière escale avant de revenir à Dubaï pour reprendre l’avion.
C’est donc le moment du bilan final.
1) Le bateau MSC LIRICA et la vie à bord
Comme évoqué plus haut, le Lirica est un bateau assez ancien, mais ceci n’a qu’une influence limitée sur l’agrément général de la vie de ses passagers.
Au niveau hôtellerie, pas de remarque particulière. Literie, accessoires de la cabine et agrément de la vie en cabine sont fonctionnels efficaces et satisfaisants. Au niveau de l’entretien de la cabine, celle-ci est faite deux fois par jour (au moins) et le personnel d’entretien est discret et efficace.
Rien de plus ni de moins que sur Costa, NCL, PRINCESS ou CELEBRITY sur lesquels nous avons déjà navigué
Au niveau restauration, l’évaluation est mitigée.
Les selfs services présentent une offre assez basique, limitée et répétitive pouvant, avec raison, lasser beaucoup de passagers. Les produits « nobles » (viande de qualité, …) sont assez rares et les produits préparés économiques (viandes hachées, pâtes, …) fréquents.
C'est, pour moi, le plus bas niveau de selfs services connu en comparaison de Costa mais surtout de NCL, PRINCESS ou CELEBRITY
Les restaurants classiques sont de niveau moyen mais remplissent leur rôle sans valeur ajoutée particulière. Le personnel de service est actif et de bonne volonté. Cote moyenne donc, sans plus.
Au niveau restauration et tenant compte de notre connaissance Costa, j’estime que sur CETTE croisière, on est nettement en-dessous de la restauration moyenne Costa.
Au niveau activités de bord et spectacles, on est sur du bon niveau (voire très bon niveau de spectacles parfois) par rapport aux autres compagnies de la même gamme.
Globalement l’évaluation est bien … mais sans plus.
Le rapport qualité-service/prix est bon sans plus
Par rapport qualité-service/prix, j’entends « en ai-je reçu pour mon argent ? » ou, exprimé autrement « aurais-je payé plus ou moins pour le même service (hôtellerie-restauration-animations) dans l’industrie terrestre européenne de niveau 3 étoiles ou chez Costa? »
2) L’itinéraire
Cette croisière fut pour nous une très belle découverte des Golfes que nous ne connaissions pas. Nous classons ces découvertes de la manière suivante :
- Découvertes extraordinaires (et donc à approfondir absolument …) Dubaï, Doha et Mascate
- Belles découvertes sans plus : Abu Dhabi , Barhein
- Découvertes (à ne pas rechercher à revisiter) : Sir Banni Yas Is et Kashab
Dubaï mérite absolument que nous y retournions 4 ou 5 jours pleins prochainement hors croisière. Nous voudrions également retourner à Doha et Mascate (via croisière ou indépendamment).
Par ailleurs, Dubaï par avion, c’est chaque fois 7 à 8 heures d’avion et … c’est fatiguant les attentes à l’aéroport et les vols en Economy !!!
Donc nous y retournerons de préférence sous la forme d'une croisière entre Europe et Golfe puis d'un séjour à DubaÏ (indépendant) et enfin d'un retour avion (ou inverse).
3) Bilan global et comparaison MSC/Costa
Pour ne pas rester sur une appréciation mitigée de MSC sur base de cette seule croisière, nous avons réservé une transat + boucle en Caraïbes sur 32 nuits fin d'année sur MSC DIVINA ... on verra ....
En résumé, satisfaction globale mais sans enthousiasme au sujet de ce navire, et sur base de CETTE seule croisière MSC, je donne quand même l'avantage à Costa ...
Joseph 😉
La fin du (beau) voyage approche puisque Mascate sera notre dernière escale avant de revenir à Dubaï pour reprendre l’avion.
C’est donc le moment du bilan final.
1) Le bateau MSC LIRICA et la vie à bord
Comme évoqué plus haut, le Lirica est un bateau assez ancien, mais ceci n’a qu’une influence limitée sur l’agrément général de la vie de ses passagers.
Au niveau hôtellerie, pas de remarque particulière. Literie, accessoires de la cabine et agrément de la vie en cabine sont fonctionnels efficaces et satisfaisants. Au niveau de l’entretien de la cabine, celle-ci est faite deux fois par jour (au moins) et le personnel d’entretien est discret et efficace.
Rien de plus ni de moins que sur Costa, NCL, PRINCESS ou CELEBRITY sur lesquels nous avons déjà navigué
Au niveau restauration, l’évaluation est mitigée.
Les selfs services présentent une offre assez basique, limitée et répétitive pouvant, avec raison, lasser beaucoup de passagers. Les produits « nobles » (viande de qualité, …) sont assez rares et les produits préparés économiques (viandes hachées, pâtes, …) fréquents.
C'est, pour moi, le plus bas niveau de selfs services connu en comparaison de Costa mais surtout de NCL, PRINCESS ou CELEBRITY
Les restaurants classiques sont de niveau moyen mais remplissent leur rôle sans valeur ajoutée particulière. Le personnel de service est actif et de bonne volonté. Cote moyenne donc, sans plus.
Au niveau restauration et tenant compte de notre connaissance Costa, j’estime que sur CETTE croisière, on est nettement en-dessous de la restauration moyenne Costa.
Au niveau activités de bord et spectacles, on est sur du bon niveau (voire très bon niveau de spectacles parfois) par rapport aux autres compagnies de la même gamme.
Globalement l’évaluation est bien … mais sans plus.
Le rapport qualité-service/prix est bon sans plus
Par rapport qualité-service/prix, j’entends « en ai-je reçu pour mon argent ? » ou, exprimé autrement « aurais-je payé plus ou moins pour le même service (hôtellerie-restauration-animations) dans l’industrie terrestre européenne de niveau 3 étoiles ou chez Costa? »
2) L’itinéraire
Cette croisière fut pour nous une très belle découverte des Golfes que nous ne connaissions pas. Nous classons ces découvertes de la manière suivante :
- Découvertes extraordinaires (et donc à approfondir absolument …) Dubaï, Doha et Mascate
- Belles découvertes sans plus : Abu Dhabi , Barhein
- Découvertes (à ne pas rechercher à revisiter) : Sir Banni Yas Is et Kashab
Dubaï mérite absolument que nous y retournions 4 ou 5 jours pleins prochainement hors croisière. Nous voudrions également retourner à Doha et Mascate (via croisière ou indépendamment).
Par ailleurs, Dubaï par avion, c’est chaque fois 7 à 8 heures d’avion et … c’est fatiguant les attentes à l’aéroport et les vols en Economy !!!
Donc nous y retournerons de préférence sous la forme d'une croisière entre Europe et Golfe puis d'un séjour à DubaÏ (indépendant) et enfin d'un retour avion (ou inverse).
3) Bilan global et comparaison MSC/Costa
Pour ne pas rester sur une appréciation mitigée de MSC sur base de cette seule croisière, nous avons réservé une transat + boucle en Caraïbes sur 32 nuits fin d'année sur MSC DIVINA ... on verra ....
En résumé, satisfaction globale mais sans enthousiasme au sujet de ce navire, et sur base de CETTE seule croisière MSC, je donne quand même l'avantage à Costa ...
Joseph 😉
Bonjour Joseph,
Merci pour ce beau voyage et tout particulièrement pour cette belle visite de Mascate toujours envoûtante.
Catherine
Bonjour
Votre analyse comparative MSC - Costa est conforme à mon ressenti, alors que j'ai effectué 14 croisières MSC sur différents navires et 7 sur Costa (la 8° dans 15 jours pour 1 mois). Ce qui permet des comparaisons en toute indépendance. Je dois dire qu' auparavant j'avais une préférence nette pour MSC, mais depuis 2/3 ans j'ai l'impression que globalement Costa se réhausse, alors que MSC continue de baisser rapidement depuis 2/3 ans.
Votre analyse sur le self que je partage est tout à fait conforme à ce que j'ai ressenti lors de ma dernière croisière MSC en novembre (30 jours) et la restauration aussi.
Il est vrai aussi que d'un bateau à l'autre ou/et d'une croisière à l'autre les "choses" peuvent changer, et les attentes de chacun sont différentes, un Primo Croisiériste ne connaissant pas le passé sera plus facilement satisfait.
Ceci étant ne "jetons pas l'eau du bain avec le bébé", même si tout n'est pas satisfaisant (je suis d' accord pour cabines et personnel voir animations en général très bien) l'ensemble reste acceptable surtout si l'on fait le rapport qualité/prix. Par ailleurs comme vous (et beaucoup je pense) ce que nous privilégions c'est le parcours.
Bien sure c'était mieux avant, mais c'était avant 2013/2014.
Je n'ai pas testé d'autres compagnies en raison d un Anglais défaillant.
BIEN CORDIALEMENT
Votre analyse comparative MSC - Costa est conforme à mon ressenti, alors que j'ai effectué 14 croisières MSC sur différents navires et 7 sur Costa (la 8° dans 15 jours pour 1 mois). Ce qui permet des comparaisons en toute indépendance. Je dois dire qu' auparavant j'avais une préférence nette pour MSC, mais depuis 2/3 ans j'ai l'impression que globalement Costa se réhausse, alors que MSC continue de baisser rapidement depuis 2/3 ans.
Votre analyse sur le self que je partage est tout à fait conforme à ce que j'ai ressenti lors de ma dernière croisière MSC en novembre (30 jours) et la restauration aussi.
Il est vrai aussi que d'un bateau à l'autre ou/et d'une croisière à l'autre les "choses" peuvent changer, et les attentes de chacun sont différentes, un Primo Croisiériste ne connaissant pas le passé sera plus facilement satisfait.
Ceci étant ne "jetons pas l'eau du bain avec le bébé", même si tout n'est pas satisfaisant (je suis d' accord pour cabines et personnel voir animations en général très bien) l'ensemble reste acceptable surtout si l'on fait le rapport qualité/prix. Par ailleurs comme vous (et beaucoup je pense) ce que nous privilégions c'est le parcours.
Bien sure c'était mieux avant, mais c'était avant 2013/2014.
Je n'ai pas testé d'autres compagnies en raison d un Anglais défaillant.
BIEN CORDIALEMENT
MSC: Splendida-Divina-Melody-Musica-Poésia-Orchestra-Fantasia-Magnifica.
Préziosa-COSTA: Classica-Luminosa-Romantica-Diadéma-Grand Holiday-DELIZIOSA-Mediterranée/Atlantique/Mer du Nord/Océan Indien.-
TRANSAT: DUBAÏ- CARAÎBES-BRESIL-
-Croisi Europe: Andalousie- Venise
-TRANSAT: Miami-Miami-Marseille-
................Pour ne pas rester sur une appréciation mitigée de MSC sur base de cette seule croisière, nous avons réservé une transat + boucle en Caraïbes sur 32 nuits fin d'année sur MSC DIVINA ... on verra ..............
Bonjour Joseph,
Compliments, et grand merci pour cet excellent reportage, parfaitement documenté, et très agréable a lire.
Je ne m' avancerai plus maintenant, deux ans après, sur les conditions de vies et agréments de bouches sur MSC. Toutefois, pour connaître le Sinfonia, " jumeau " du tiens, sur un voyage de 33 jours, et bien aussi : - le Divina, en transat, il m ' est assez facile de te définir : - " un autre monde ".
Beaucoup plus grand, le Divina te perdra par ces grands espaces , tout est plus loin, plus haut, avec d ' autres dimensions. Notre découverte du Sinfonia nous avait laissé une agréable sensation de " taille humaine ", de petit cocon, l' endroit plus simple ... certes moins moderne. mais rapidement plus convivial. .... et plus "intime " dans les débarquements aux escales.
Le divina ... superbe dans la décoration caractéristique de MSC, grandiose dans son atrium, te placera illico dés ton embarquement " dans le genre de la " bête ". Souviens toi de ton embarquement sur le Lirica ... au moment de pénétrer dans l' atrium du Divina .... tu seras tout de suite renseigné sur les découvertes a suivre.
Merci pour ce compte rendu, bonne préparation de la suivante.....
Cordialement,
Bonjour Joseph,
Compliments, et grand merci pour cet excellent reportage, parfaitement documenté, et très agréable a lire.
Je ne m' avancerai plus maintenant, deux ans après, sur les conditions de vies et agréments de bouches sur MSC. Toutefois, pour connaître le Sinfonia, " jumeau " du tiens, sur un voyage de 33 jours, et bien aussi : - le Divina, en transat, il m ' est assez facile de te définir : - " un autre monde ".
Beaucoup plus grand, le Divina te perdra par ces grands espaces , tout est plus loin, plus haut, avec d ' autres dimensions. Notre découverte du Sinfonia nous avait laissé une agréable sensation de " taille humaine ", de petit cocon, l' endroit plus simple ... certes moins moderne. mais rapidement plus convivial. .... et plus "intime " dans les débarquements aux escales.
Le divina ... superbe dans la décoration caractéristique de MSC, grandiose dans son atrium, te placera illico dés ton embarquement " dans le genre de la " bête ". Souviens toi de ton embarquement sur le Lirica ... au moment de pénétrer dans l' atrium du Divina .... tu seras tout de suite renseigné sur les découvertes a suivre.
Merci pour ce compte rendu, bonne préparation de la suivante.....
Cordialement,
Christian
Merci à Migui08 , 4yne et Cristianh pour leurs gentils commentaires
Joseph 😉
Joseph 😉
OK C est toujours un plaisir de vous lire comme le dit si bien Cristianh
A LA PROCHAINE.
A LA PROCHAINE.
MSC: Splendida-Divina-Melody-Musica-Poésia-Orchestra-Fantasia-Magnifica.
Préziosa-COSTA: Classica-Luminosa-Romantica-Diadéma-Grand Holiday-DELIZIOSA-Mediterranée/Atlantique/Mer du Nord/Océan Indien.-
TRANSAT: DUBAÏ- CARAÎBES-BRESIL-
-Croisi Europe: Andalousie- Venise
-TRANSAT: Miami-Miami-Marseille-
Bonjour Joseph
Merci pour ce compte rendu précis, informatif et bien illustré concernant une région que j'apprécie, entre autre pour le sentiment de sécurité que l'on ressent lorsque l'on se promène dans les lieux publics. En décembre dernier, j'ai fait, comme vous semblez l'envisagez, un départ en bateau Savone-Dubaï suivi d'un séjour de 3 semaines dans les Emirats. (NB les emiriens préfèrent parler du "golfe arabique" 😉) Par ailleurs, je ne manquerai pas de lire avec attention votre retour du Divina que je connais (mais je me garde bien de donner mon ressenti. 🙂) Cordialement
Merci pour ce compte rendu précis, informatif et bien illustré concernant une région que j'apprécie, entre autre pour le sentiment de sécurité que l'on ressent lorsque l'on se promène dans les lieux publics. En décembre dernier, j'ai fait, comme vous semblez l'envisagez, un départ en bateau Savone-Dubaï suivi d'un séjour de 3 semaines dans les Emirats. (NB les emiriens préfèrent parler du "golfe arabique" 😉) Par ailleurs, je ne manquerai pas de lire avec attention votre retour du Divina que je connais (mais je me garde bien de donner mon ressenti. 🙂) Cordialement
Nicole
Bonjour Joseph,
Merci pour ce CR parfaitement objectif et argumenté.
Ce qui frappe d’entrée le fidèle Costa que je suis, c’est « l’horizontalité » et le manque de « verticalité ».
Pas d’atrium de prestige,
pas d’ascenseurs panoramiques,
les restos superposés des ponts 5 et 6 sont indépendants et non pas d’un seul volume avec balcon comme chez Costa,
pas de tape à l’œil.
Le seul (petit) espace commun à deux étages se touve au niveau du bureau de réception, voir photo)
Comme vous le dites le Lirica est un des plus anciens bateaux de la flotte MSC et, effectivement il ne possède pas d'atrium ni d'ascenseurs panoramiques. Mais le Costa Classica, avec lequel mon épouse et moi avons fait le golfe persique il y a quelques années et comparable au Lirica dans sa taille et sa vétusté, ne possède pas non plus ces "attributs" certes sympathiques. La nouvelle génération de bateaux MSC possède, bien entendu, tous ces éléments.
Cordialement Christian
Merci pour ce CR parfaitement objectif et argumenté.
Ce qui frappe d’entrée le fidèle Costa que je suis, c’est « l’horizontalité » et le manque de « verticalité ».
Pas d’atrium de prestige,
pas d’ascenseurs panoramiques,
les restos superposés des ponts 5 et 6 sont indépendants et non pas d’un seul volume avec balcon comme chez Costa,
pas de tape à l’œil.
Le seul (petit) espace commun à deux étages se touve au niveau du bureau de réception, voir photo)
Comme vous le dites le Lirica est un des plus anciens bateaux de la flotte MSC et, effectivement il ne possède pas d'atrium ni d'ascenseurs panoramiques. Mais le Costa Classica, avec lequel mon épouse et moi avons fait le golfe persique il y a quelques années et comparable au Lirica dans sa taille et sa vétusté, ne possède pas non plus ces "attributs" certes sympathiques. La nouvelle génération de bateaux MSC possède, bien entendu, tous ces éléments.
Cordialement Christian
Les boissons
J’ai été assez étonné du peu de passagers détenteurs de forfaits boissons. Assez rares étaient les passagers prenant des boissons à bord sans signer le traditionnel reçu papier du serveur. Manifestement les forfaits boissons sont peu inclus dans les tarifs « cabine ».
Joseph,
Chez MSC forfait boisson ou non, vous signez une note de bar lors d'une commande. Il est évident que si vous avez un forfait, cette note de bar a un total à zéro.
J’ai été assez étonné du peu de passagers détenteurs de forfaits boissons. Assez rares étaient les passagers prenant des boissons à bord sans signer le traditionnel reçu papier du serveur. Manifestement les forfaits boissons sont peu inclus dans les tarifs « cabine ».
Joseph,
Chez MSC forfait boisson ou non, vous signez une note de bar lors d'une commande. Il est évident que si vous avez un forfait, cette note de bar a un total à zéro.
Bonjour Nicole,
Bonjour Joseph Merci pour ce compte rendu précis, informatif et bien illustré concernant une région que j'apprécie, entre autre pour le sentiment de sécurité que l'on ressent lorsque l'on se promène dans les lieux publics.
C'est vrai que le sentiment de sécurité est important et il m'a été dit que le taux de criminalité aux Emirats était très faible. Il nous a été également dit qu'une police secrète très importante et efficace en était la raison, complété par un très vaste réseau d'informateurs discrets.
Par ailleurs, je ne manquerai pas de lire avec attention votre retour du Divina que je connais (mais je me garde bien de donner mon ressenti. 🙂) Cordialement
Je ne sais si je dois me réjouir .... ou craindre la montée sur DIVINA !!!
Joseph 😉
Bonjour Joseph Merci pour ce compte rendu précis, informatif et bien illustré concernant une région que j'apprécie, entre autre pour le sentiment de sécurité que l'on ressent lorsque l'on se promène dans les lieux publics.
C'est vrai que le sentiment de sécurité est important et il m'a été dit que le taux de criminalité aux Emirats était très faible. Il nous a été également dit qu'une police secrète très importante et efficace en était la raison, complété par un très vaste réseau d'informateurs discrets.
Par ailleurs, je ne manquerai pas de lire avec attention votre retour du Divina que je connais (mais je me garde bien de donner mon ressenti. 🙂) Cordialement
Je ne sais si je dois me réjouir .... ou craindre la montée sur DIVINA !!!
Joseph 😉
Bonjour Christian
Merci pour ce complément, chez Costa on a abandonné depuis un certain temps déjà la signature systématique de la note de bar lorsqu'on est titulaire de forfait
Tiens, je vois que vous habitez ou avez des attaches avec le Turkménistan. C'est une région de ce beau monde peu présente chez nous touristiquement parlant et avec un nombre de sujets limité sur Voyageforum.
Quid d'un développement touristique potentiel ?
Joseph 😉
Merci pour ce complément, chez Costa on a abandonné depuis un certain temps déjà la signature systématique de la note de bar lorsqu'on est titulaire de forfait
Tiens, je vois que vous habitez ou avez des attaches avec le Turkménistan. C'est une région de ce beau monde peu présente chez nous touristiquement parlant et avec un nombre de sujets limité sur Voyageforum.
Quid d'un développement touristique potentiel ?
Joseph 😉
Merci Joseph pour ce passionnant CR😎
C'est vrai que vos très belles photos donnent envie d'aller voir 😉
Il faudra que je montre votre CR à mon mari pour le convaincre le jour où je verrai passer une offre intéressante pour cette destination😎
La retraite approchant, c'est vrai qu'il pourrait être très intéressant de faire une croisière Europe -Dubaï et passer ensuite quelques jours en plus là bas pour éviter ces longues heures de vol😉
Jany
Bonjour Joseph,
Le Turkmenistan, j'y ai été professionnellement il y a bien longtemps déjà quand j'étais actif dans ce que l'on appelle communément les énergies fossiles. Le Turkménistan possède l'une des 5 plus grandes réserves de gaz au monde. Une des seules "attractions" du pays est "The door to hell" à Darvaza, une erreur géologique du début des années 70. Pour le reste: "Circulez il n'y a rien à voir".... c'est d'ailleurs ce que les autorités de cette république, l'une des plus cloîtrées du monde, entretiennent. Le site archéologique de Ancient Merv a un certain intérêt. Cordialement Christian
Le Turkmenistan, j'y ai été professionnellement il y a bien longtemps déjà quand j'étais actif dans ce que l'on appelle communément les énergies fossiles. Le Turkménistan possède l'une des 5 plus grandes réserves de gaz au monde. Une des seules "attractions" du pays est "The door to hell" à Darvaza, une erreur géologique du début des années 70. Pour le reste: "Circulez il n'y a rien à voir".... c'est d'ailleurs ce que les autorités de cette république, l'une des plus cloîtrées du monde, entretiennent. Le site archéologique de Ancient Merv a un certain intérêt. Cordialement Christian
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Hello
We’re taking an MSC cruise in May, and after the Cinque Terre, we’ll be stopping in Naples. We’d like to know if it’s possible to walk out of the port quickly and reach a nice area of Naples on foot (we’re two older people). While we’re at it, I’ll ask the same question for Palermo, since we’ll be there the next day. Thanks for your replies.
We’re taking an MSC cruise in May, and after the Cinque Terre, we’ll be stopping in Naples. We’d like to know if it’s possible to walk out of the port quickly and reach a nice area of Naples on foot (we’re two older people). While we’re at it, I’ll ask the same question for Palermo, since we’ll be there the next day. Thanks for your replies.
Hi there,
I'm looking at a cruise in the north.Which one do you think is more interesting? Thanks
Hello,
We’re back from this cruise.
Boarding in Dunkirk: The doors opened around 12 PM. Since we were a bit early, I asked if my husband, who uses a walker, could wait inside instead of outside. I left him with the two suitcases and our two backpacks in the small hall while I parked the car in the reserved CFC parking lot for 10 € per day.
The shuttle that was supposed to take people from the parking lot to the model pavilion was supposed to arrive in 5 minutes, but after 15 minutes, nothing. After waiting 15 minutes, I saw a man walking and asked if I could follow him. In 15 minutes, we arrived, and still no sign of the shuttle—it must have passed us. Arrived at the model pavilion.
My husband had already checked in the suitcases with the help of a CFC staff member. The remaining formalities were completed quickly. We were on board by 12:15 PM. Headed to the buffet on deck 11 and waited in a lounge to access our cabin.
At 2 PM, we discovered our balcony cabin on deck 9 at the rear: spacious with a large balcony compared to MSC/COSTA.
Since we were at the rear, cabin 9202, there was always an issue with elevator number 4: "priority."
Elevator number 2 stops at deck 10... and elevator number 3 was often out of order, leaving only number 1 for those with mobility issues to reach the buffet, especially for people who struggle with stairs. Note: only one child on board and lots of "gray hair."
DAY 2: At sea. Lots of activities offered.
Day 3: GOTHENBURG (Sweden). Sunny, 19°C at 11 AM.
Excursion booked with CFC: Gothenburg and Haga for all.
Interesting visit with a great guide. The HAGA district, in our opinion, is full of cobblestones and nothing special, not suitable for people using a cane or wheelchair. Elevator number 3 was out of order again.
Day 4: Copenhagen. 15°C in the morning, showers in the afternoon.
We didn’t book an excursion since we’d already stopped here with CFC in 2025, and based on advice from this forum, we took the hop-on/hop-off bus right in front of the ship. I still went to see the Little Mermaid again.
No TV, but the elevator was fixed.
DAY 5: At sea. Still no TV.
DAY 6: GDANSK (Poland). 15°C, rain all day.
There’s a shuttle to get to the city center.
We took the excursion: Panorama of Gdansk.
The guide left us at the entrance of the city center for 45 minutes, telling us what to visit. Meet-up for the rest of the tour at 3 PM. The bus left at 3:15 PM to cover 10 km to see St. Mary’s Cathedral. We arrived at 4:16 PM... The guide said there are often traffic jams in that direction. We had 10 minutes on site before heading to see the lighthouse and the Westerplatte monument, where we also had 10 minutes.
Many of us wondered why we didn’t do the tour in the opposite direction since they knew there would be traffic...
I went to reception to complain about the organization. The staff member read me the program: we were supposed to start with the lighthouse, then go to the cathedral and stay for 30 minutes before heading to the center of Gdansk for a short guided walk with some free time to buy souvenirs, etc.
The guide did the complete opposite of what was planned and didn’t even give us a guided tour—just dropped us off in the city...
DAY 7: Bornholm Island (Denmark). 14°C, a few sunny spells.
We saw in the excursions that there was a walking tour of RØNNE. So, like many others, we explored on our own. There was a small orchestra welcoming us at the port and two people with city maps. We took the shuttle to leave the port—it ran every 15 minutes. The tourist office was next to the "shuttle bus." A pleasant visit at our own pace.
DAY 8: KIEL (Germany). 18–23°C, nice weather.
We took the "Kiel for all" excursion. Great guide and interesting visits.
The port is in the city, and in 10 minutes, we were in the city center by following a blue line on the ground from the port. Elevator 3 was stuck again... and the TV was back.
DAY 9: At sea. Elevator 3 works.
DAY 10: At sea. Elevator 3 is out of order again...
DAY 11: Disembarkation in Dunkirk.
Cabins had to be vacated by 7:30 AM. Buffet open until 9 AM.
Elevator number 1 was "reserved," leaving only number 2, which doesn’t go up to deck 11... a problem for people with mobility issues who had to cross the entire deck 11 and try to use one of the four working elevators at the front, which were crowded.
My opinion: Interesting stops.
The onboard staff were always welcoming, smiling, and mostly French-speaking.
Evening shows were better than in March/April 2025—better singers, dancers, and presenters, and the costumes were improved.
I liked the "magician" shows less.
There were three onboard lectures by a very cultured person, but they went off-topic and were too historical for my taste. I didn’t attend the other two; my husband went to the second but not the third.
For this cruise, there was a bridge theme, but we’re not players or interested.
We didn’t take a drink package on board—water, coffee, tea, and herbal teas were available.
We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by. Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car. Guylène
We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by. Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car. Guylène
Hi everyone,
I’m staying in a suite on the Pacifica in October and I can’t find any details about the suite benefits beyond the elite restaurant, the butler, and the espresso machine.
What about breakfast and meals served free in the cabin, and the spa?
Costa’s been cutting back on perks for Gold members, and it seems like suites are next.
Thanks for your replies!
hi,
I’m leaving Hamburg for Iceland at the end of July. The boat arrives in Reykjavik on Tuesday, August 4th at 8 AM, and I’d like to book a day trip like the Golden Circle or Secret Lagoon… The sites like GetYourGuide and others list departures at 8 AM. If you’ve used these sites with the MSC Preziosa, could you let me know how to go about it?
Thanks! 😉
allyMB007
Hi
Has anyone taken the CFC recently?
Thoughts?
Thanks
Thoughts?
Thanks
hi there
Here’s the cruise schedule for 2026.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members.
2 essential rules:
1) never "quote" the calendar when replying—this’ll avoid any confusion 2) follow the format below DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry!PLEASE respect the templates! COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE STRUGGLING DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port DON’T FORGET THE SPACES between the / / It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF CRUISES 2026: JANUARY FEBRUARY MARCH APRIL MAY JUNE JULY AUGUST SEPTEMBER OCTOBER NOVEMBER DECEMBER
1) never "quote" the calendar when replying—this’ll avoid any confusion 2) follow the format below DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry!PLEASE respect the templates! COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE STRUGGLING DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port DON’T FORGET THE SPACES between the / / It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF CRUISES 2026: JANUARY FEBRUARY MARCH APRIL MAY JUNE JULY AUGUST SEPTEMBER OCTOBER NOVEMBER DECEMBER
Hello everyone,
It’s with immense sadness that I learned this morning of the passing of our friend Nathalie (nadu). Many of us knew her through this forum, which she loved so much. She enjoyed reading your travel stories, joining discussions, sharing her cruise reviews, and offering valuable advice—always with kindness, gentleness, and discretion.
For me, Nathalie was so much more than just a cruise enthusiast. She was a friend, a deeply kind person who was always there to listen, despite the many health challenges she faced with tremendous courage. We corresponded regularly, and sometimes we had the chance to visit each other’s homes or attend the cruise show together with our respective husbands.
We shared a common dream: when we both retired, we had planned to finally go on a cruise together. Life had other plans, and that trip will forever remain a journey we never had the chance to take. That thought weighs heavily on my heart today.
I’ll remember her as a gentle, generous woman who was always ready to help others. Her presence on this forum will leave a huge void, just as her friendship has in my life.
I send my sincerest thoughts to her husband, her family, and all those who had the chance to know her.
Fair winds, Nathalie. I like to think you’re now sailing on an infinitely calm sea, under an eternally blue sky. You’ll remain in our thoughts and hearts every time we talk about cruises or set off on a new journey.
Rest in peace, Nathalie.
For those who’d like to send a message of comfort and sympathy to her husband, you can send me a PM, and I’ll pass it along. THANK YOU
For me, Nathalie was so much more than just a cruise enthusiast. She was a friend, a deeply kind person who was always there to listen, despite the many health challenges she faced with tremendous courage. We corresponded regularly, and sometimes we had the chance to visit each other’s homes or attend the cruise show together with our respective husbands.
We shared a common dream: when we both retired, we had planned to finally go on a cruise together. Life had other plans, and that trip will forever remain a journey we never had the chance to take. That thought weighs heavily on my heart today.
I’ll remember her as a gentle, generous woman who was always ready to help others. Her presence on this forum will leave a huge void, just as her friendship has in my life.
I send my sincerest thoughts to her husband, her family, and all those who had the chance to know her.
Fair winds, Nathalie. I like to think you’re now sailing on an infinitely calm sea, under an eternally blue sky. You’ll remain in our thoughts and hearts every time we talk about cruises or set off on a new journey.
Rest in peace, Nathalie.
For those who’d like to send a message of comfort and sympathy to her husband, you can send me a PM, and I’ll pass it along. THANK YOU
Hello everyone,
So happy to be back on this Forum!
We’re heading off on another cruise—our 7th—after a 5-year break...
We’ll be leaving from Venice on April 26th with stops in Kotor, Mykonos, Santorini, and Ancona.
Could you help me plan the stops by sharing tips, tricks, and advice?
For those who already know me, you know we prefer not to take the cruise line’s excursions but instead organize everything ourselves.
Thanks in advance to everyone, and looking forward to chatting with you all!
Hello,
We’re taking a cruise to Northern Europe with a stop in SOUTHAMPTON.
We’d like to visit the Stonehenge site.
Is it possible to get there on our own (my husband is a wheelchair user), since the MSC excursion to Salisbury is priced at 127 € per person?
There’s also a stop in Rotterdam, and it seems there’s a "miniature village to visit" nearby. Has anyone here been there, and if so, how did you get there?
Thanks so much for your tips. Mum49
If you're traveling on the Costa Diadema from October 17th to 28th, 2026 to Lisbon, we can meet up for a drink. Share our cruising experiences, an excursion, a table...
hi there, a group of friends and I are going on a cruise at the end of June with CFC in Norway. I’d love to get some info on the different stops we’ll be making. Most of them are one-day stops (from around 10 AM to 8 PM on average). Here are the stops: Andalsnes, Trondheim, Honningsvåg, Alta, Hellesylt, Sandane, Austefjorden.
Thanks in advance to anyone who can share what there is to see or do in these places.
When I get back, I’ll post what we did—it might help others who come after us.
Also, does anyone know if the boat sticks to the arrival time in Dunkirk for catching tickets to head back south? We’ll plan a buffer just in case.
Thanks everyone!
Thanks in advance to anyone who can share what there is to see or do in these places.
When I get back, I’ll post what we did—it might help others who come after us.
Also, does anyone know if the boat sticks to the arrival time in Dunkirk for catching tickets to head back south? We’ll plan a buffer just in case.
Thanks everyone!
Hi there, The day before boarding the Costa Favolosa for the Norwegian Fjords cruise departing from Hamburg, I'd like to book a hotel. Which one would be the most convenient location-wise relative to the port?
Thanks in advance for your reply.
Hi everyone on the cruising forum,
I’m looking to get in touch with someone who’s been on an Arctic Cruise aboard the ship POLARFRONT, operated by the French company "LATITUDE BLANCHE", for some info.
https://www.latitudeblanche.com/voyages-grandnord-polarfront/
I already posted a similar message here 2-3 months ago, and it mysteriously disappeared... ??
Hoping for a response this time.
Best to all,
Puma2A
...
I’m looking to get in touch with someone who’s been on an Arctic Cruise aboard the ship POLARFRONT, operated by the French company "LATITUDE BLANCHE", for some info.
https://www.latitudeblanche.com/voyages-grandnord-polarfront/
I already posted a similar message here 2-3 months ago, and it mysteriously disappeared... ??
Hoping for a response this time.
Best to all,
Puma2A
...
Hi there, I was wondering if anyone has ever taken a cruise with this PO Cruise company.
Would love to hear your thoughts!
They’ve got some great itineraries for Norway.Hello,
We’ll be sailing on the Renaissance with CFC to southern Norway from July 4 to 11, 2026, departing from Dunkirk (the cruise was booked through "Planète Croisière").
When entering some personal details or pre-selecting options on the CFC website, I’m wondering about the "optional" categories for drinks and WiFi.
I’m actually a bit surprised by these extra charges, as we weren’t used to them on other cruises (Australis in Patagonia; Hurtigruten’s Coastal Express in Norway and Alaska; Rivages du Monde in the Arctic or on the Douro River; a Nile river cruise in Egypt), where we sometimes had access to basic drinks at meals and free WiFi when near land.
Anyway, for those who’ve already taken a CFC cruise on the Renaissance, could you share some advice? Specifically about the most basic drink package, called "Fraîcheur" (238 € for two), which doesn’t seem to be described anywhere. The "Premium" package seems excessive (490 € for two for the week) for light drinkers.
As for WiFi, it’s 10 € per day per person. While I find that price acceptable for parking our car in Dunkirk, it feels overpriced here (especially since it was free on the Nordlys "Coastal Express" just 3 or 4 years ago).
So, I’d love to hear from experienced cruisers who’ve been on this ship!
Looking forward to seeing the excursion prices, which should be available soon! 😐
Thanks in advance!
Thanks in advance!
Hi there,
I’d love to hear from travelers who’ve done this cruise with Rivages du Monde or CroisiEurope.
Thanks!
Elettra69
Hi there,
I’m considering a cruise on this ship in the recently introduced Yacht Club category.
Have any forum members tried it?
What are your thoughts? Positive or negative? Which cabins should we go for—or avoid?
We’re already familiar with the Yacht Clubs on the Splendida, Fantasia, Preziosa, and Divina series.
We weren’t as keen on the one on the Seashore—we found it too big.
Thanks in advance for your feedback!
Best,
Claudine
We're considering a new cruise soon and would like to try the Renaissance.
The uniqueness of the promenade cabins appeals to us, but could anyone give us some insights on the following points:
- Is the glass door sufficiently tinted to prevent outsiders from seeing into the cabin?
- Is the soundproofing good enough to block out conversations on the promenade deck?
Thanks in advance to anyone who can help!
Hi there,
Do you have a hotel near the cruise port (or easy to reach by metro with luggage) to recommend? I’m planning to spend two days there before boarding.
Thanks in advance! Claudine
Do you have a hotel near the cruise port (or easy to reach by metro with luggage) to recommend? I’m planning to spend two days there before boarding.
Thanks in advance! Claudine
Hello,
My husband, our two teens, and I are going on a cruise on the COSTA Esmeralda at the beginning of July. We’re thinking of exploring the ports on our own. Do any of you have recent experiences or tips to share? Are there shuttles between the port and the city center? Are they free? Looking forward to hearing from you.
My husband, our two teens, and I are going on a cruise on the COSTA Esmeralda at the beginning of July. We’re thinking of exploring the ports on our own. Do any of you have recent experiences or tips to share? Are there shuttles between the port and the city center? Are they free? Looking forward to hearing from you.
Hi, can you eat in the evening at the Costa Smeralda’s cafeteria, or do you have to dine at the restaurant? Thanks for your reply.
contact me to get referred at MSC, for your first cruise or if you haven't traveled with MSC in over 5 years
Hi everyone,
As promised, here’s my review of the cruise I took from the 5th to the 19th on the MSC Virtuosa.
As you know, I had initially booked a cruise with Mein Schiff departing from Dubai (from Dubai to Cape Town). It was a 22-day cruise. Due to the issues in the Persian Gulf, my cruise was canceled by Mein Schiff.
So, we started looking for a Plan B because we really wanted to go. Especially my wife, who had just had a minor procedure and needed some rest. Since she had already taken time off, she was determined to travel. However, we were looking for an affordable Plan B since we weren’t sure when Mein Schiff or the airline would reimburse us.
While browsing online, I found a 15-day cruise departing from Pointe-à-Pitre (including flights, transfers, the cruise, and drinks) for a price of 1,200 € in a Fantastica balcony cabin. We thought, *Why not?*
I should mention that I’m not usually a big fan of MSC. My last experience with them was post-Covid (I took two cruises, one in 2021 and another in 2022), and it was honestly a disaster. We didn’t want to repeat that, but after talking to Catherine, who told me she was very happy with a short Christmas cruise, we decided to give it a try.
I have to say, I was left speechless. Honestly, the cruise was absolutely perfect. There’s nothing to complain about (or just a few minor details). In terms of service and food, I felt like I was on a premium cruise line. I’d even say MSC has nothing to envy from some of those companies. While premium lines like Holland, Celebrity, and Royal are cutting back on services, I think MSC has made huge improvements. Seriously, I wasn’t expecting this at all. You’ll see what I mean as we chat more.
I won’t do a full review like I usually do because there weren’t many stops: 1. We boarded in Pointe-à-Pitre 2. We stopped in Saint-Martin 3. Then it was a direct crossing to the Azores...
This cruise was really about relaxing, even if it’s not the kind of trip we usually take.
First off, I’m not a big fan of "flight and cruise" packages. I asked if we could leave two days early, but they said it wasn’t possible. We had to take the flight, then the bus, and board the ship directly.
It’s not really my thing, but given the price we paid and since we really wanted to relax, we thought, *Why not?*
Here’s the itinerary:
Boarding in Pointe-à-Pitre Saint-Martin Five days at sea The Azores Four days at sea Hamburg One day at sea Le Havre

But as I mentioned, it wasn’t about the itinerary. It was really about taking a break and unwinding. Honestly, I came back thrilled.
Departure and boarding details to come
As promised, here’s my review of the cruise I took from the 5th to the 19th on the MSC Virtuosa.
As you know, I had initially booked a cruise with Mein Schiff departing from Dubai (from Dubai to Cape Town). It was a 22-day cruise. Due to the issues in the Persian Gulf, my cruise was canceled by Mein Schiff.
So, we started looking for a Plan B because we really wanted to go. Especially my wife, who had just had a minor procedure and needed some rest. Since she had already taken time off, she was determined to travel. However, we were looking for an affordable Plan B since we weren’t sure when Mein Schiff or the airline would reimburse us.
While browsing online, I found a 15-day cruise departing from Pointe-à-Pitre (including flights, transfers, the cruise, and drinks) for a price of 1,200 € in a Fantastica balcony cabin. We thought, *Why not?*
I should mention that I’m not usually a big fan of MSC. My last experience with them was post-Covid (I took two cruises, one in 2021 and another in 2022), and it was honestly a disaster. We didn’t want to repeat that, but after talking to Catherine, who told me she was very happy with a short Christmas cruise, we decided to give it a try.
I have to say, I was left speechless. Honestly, the cruise was absolutely perfect. There’s nothing to complain about (or just a few minor details). In terms of service and food, I felt like I was on a premium cruise line. I’d even say MSC has nothing to envy from some of those companies. While premium lines like Holland, Celebrity, and Royal are cutting back on services, I think MSC has made huge improvements. Seriously, I wasn’t expecting this at all. You’ll see what I mean as we chat more.
I won’t do a full review like I usually do because there weren’t many stops: 1. We boarded in Pointe-à-Pitre 2. We stopped in Saint-Martin 3. Then it was a direct crossing to the Azores...
This cruise was really about relaxing, even if it’s not the kind of trip we usually take.
First off, I’m not a big fan of "flight and cruise" packages. I asked if we could leave two days early, but they said it wasn’t possible. We had to take the flight, then the bus, and board the ship directly.
It’s not really my thing, but given the price we paid and since we really wanted to relax, we thought, *Why not?*
Here’s the itinerary:
Boarding in Pointe-à-Pitre Saint-Martin Five days at sea The Azores Four days at sea Hamburg One day at sea Le Havre

But as I mentioned, it wasn’t about the itinerary. It was really about taking a break and unwinding. Honestly, I came back thrilled.
Departure and boarding details to come
Hi there
Is the water from the cabin sinks drinkable?
Is the water from the cabin sinks drinkable?
We’re stopping over in Rovinj this coming May, and since we’ve already visited the main sights (port, church, etc.), is there a walk we can do on our own—no boat needed—that would fill a morning?
Thanks to anyone who knows the area…
My wife and I are going on a cruise on the MS Vesteralen on August 4th. The ship stays close to the coast to deliver mail and packages. My wife is a musician and is sensitive to the movement of the boat. Which deck and cabin should we choose?
Thanks in advance
Thanks in advance
Hi there,
So, I booked this cruise...
I know CFC gets a lot of criticism—
- And that it’s not really like the ships I usually take.
But the destination really interested me...
So, I’m giving it a try...
I’m going in with an open mind, thinking I got a good deal, so I’m not expecting the same experience as when I travel with Yacht Club or The Haven.
We’ll see... soon!hi, we’re going on a cruise with MSC Virtuosa in the Caribbean. Has anyone done this cruise before and could give us some tips for excursions on the different islands? Thanks for your help
😉Hi there,
A few months ago, CFC put the EN VOGUE experience on sale, departing from Dunkirk.
I booked this package to test the boat and onboard services for myself.
I’d read a lot of reviews mentioning numerous issues on board, so I wanted to see for myself what it was really like…
Okay, I’ll stop rambling… The package included boarding at 6 PM on Friday, dinner, a show, an overnight stay, and breakfast. We chose an interior cabin for this experience—since the boat wasn’t leaving the dock, we didn’t see the point in paying more… All in all, it cost 130 € per person. My mom joined us; she got the same cabin for 130 € with no single occupancy supplement.
We’d checked in online to board faster. We took the train to DUNKIRK, then a taxi to the shuttle pavilion—7 € for the ride. When we arrived at the pavilion, we were told to wait because there was a connection issue with check-in. Great start… After about ten minutes, we were finally allowed to proceed. At the counter, they said they didn’t have our cabin cards and no record of our check-in… Very odd. With no solution, they put us on the bus and said we’d sort it out at reception. Perfect. We went through security, and they confiscated our water bottles—never seen that before! Then they said my mom had a corkscrew in her bag, so they searched it… but there was no corkscrew. Total amateur hour… They eventually dropped it.
We got on the bus for a ten-minute ride… We boarded the ship with a crew member and headed to reception. Turns out, we weren’t the only ones in this situation. The nightmare began… Only two staff members were handling all the issues, and everything seemed complicated. They told my mom her cabin had been given to someone else 😲. That was the last straw…
It took forever—they had to redo the entire check-in. Finally, they told my mom her cabin was good to go; they’d mixed her up with someone else… After a solid half-hour, we could finally head to our cabin.
I’m determined to test everything: the pool, jacuzzi, show, restaurant, spa, etc… TO BE CONTINUED
Okay, I’ll stop rambling… The package included boarding at 6 PM on Friday, dinner, a show, an overnight stay, and breakfast. We chose an interior cabin for this experience—since the boat wasn’t leaving the dock, we didn’t see the point in paying more… All in all, it cost 130 € per person. My mom joined us; she got the same cabin for 130 € with no single occupancy supplement.
We’d checked in online to board faster. We took the train to DUNKIRK, then a taxi to the shuttle pavilion—7 € for the ride. When we arrived at the pavilion, we were told to wait because there was a connection issue with check-in. Great start… After about ten minutes, we were finally allowed to proceed. At the counter, they said they didn’t have our cabin cards and no record of our check-in… Very odd. With no solution, they put us on the bus and said we’d sort it out at reception. Perfect. We went through security, and they confiscated our water bottles—never seen that before! Then they said my mom had a corkscrew in her bag, so they searched it… but there was no corkscrew. Total amateur hour… They eventually dropped it.
We got on the bus for a ten-minute ride… We boarded the ship with a crew member and headed to reception. Turns out, we weren’t the only ones in this situation. The nightmare began… Only two staff members were handling all the issues, and everything seemed complicated. They told my mom her cabin had been given to someone else 😲. That was the last straw…
It took forever—they had to redo the entire check-in. Finally, they told my mom her cabin was good to go; they’d mixed her up with someone else… After a solid half-hour, we could finally head to our cabin.
I’m determined to test everything: the pool, jacuzzi, show, restaurant, spa, etc… TO BE CONTINUED
