Converting a heavy-duty bus/coach/truck into a motorhome
by Patrick26
Translated into English.
bonjour a tous,
je suis désormais l'heureux possesseur du pr14 rouge et gris qu'on peut voir quelques pages plus haut.
sa carte grise est VASP caravanne et non home-car donc j'aimerais avoir confirmation sur le droit de rouler le week-end, les jours fériés, et sur le fait de ne pas etre obligé de respecter les interdictions transports en commun et de marchandises, merci d'avance.
où peut-on se procurer le texte de loi qui nous autorise tout ca??
je signale pour tous ceux qui galerent en assurance que Groupama m'assure pour 625€ (sachant en plus que je vais y vivre a l'année donc ils me couvrent pour une valeur de 10 000€ a l'intérieur du bus contrairement aux 1500€ habituels pour un véhicule "normal" et en tous risques bien sur), il me faut juste prendre ma mutuelle chez eux.
je signale pour tous ceux qui galerent en assurance que Groupama m'assure pour 625€ (sachant en plus que je vais y vivre a l'année donc ils me couvrent pour une valeur de 10 000€ a l'intérieur du bus contrairement aux 1500€ habituels pour un véhicule "normal" et en tous risques bien sur), il me faut juste prendre ma mutuelle chez eux.
Salut,
C'est la même chose😉
sur la CG de mon GX47 il est marqué J1 (Genre) VASP, J3 (carrosserie) CARAVANE
camping-car est une dénomination comme Motor Home
aucun problème pour les week-end, et les transport de marchandises (tcp compris😏) y'a pas besoins de texte, les forces de l'ordre connaissent la loi.
par contre attention aux interdictions de stationnnement ou d'accès camping-car ! (bien que pour les stationnement, il existe une lettre type pour faire sauter le PV qui parrait-il fonctionne)
Voilà, rassuré ? 😉
PS : le plan assurance à l'air pas mal du tout.
GX47
C'est la même chose😉
sur la CG de mon GX47 il est marqué J1 (Genre) VASP, J3 (carrosserie) CARAVANE
camping-car est une dénomination comme Motor Home
aucun problème pour les week-end, et les transport de marchandises (tcp compris😏) y'a pas besoins de texte, les forces de l'ordre connaissent la loi.
par contre attention aux interdictions de stationnnement ou d'accès camping-car ! (bien que pour les stationnement, il existe une lettre type pour faire sauter le PV qui parrait-il fonctionne)
Voilà, rassuré ? 😉
PS : le plan assurance à l'air pas mal du tout.
GX47
GX47
ex transformation, homologation et utilisation d'un car en CC 9places route en utilisation pro. Plus un CC 6pl VL, plus un fourgon en cabine approfondie 6 pl VL. si je peu aider...
ex transformation, homologation et utilisation d'un car en CC 9places route en utilisation pro. Plus un CC 6pl VL, plus un fourgon en cabine approfondie 6 pl VL. si je peu aider...
Bonjour, npuveau venu sur ce forum, je viens d'acheter un es 140 de 1974, CG TC en 14 places, pour un prix accepatble et en état correct malgré de la corrosion sur le treillis (les barres diagonales) et 1 fuite d'air au niveau de la porte avant.
Questions :
C'est possible de changer les longerons?
Apparemment la fuite se situe au niveau de l'électrovanne, où est-ce que je pourrais récupérer ça ?
Etant donné qu'il ne va pas rouler avant un bon moment, le temps de l'aménager, histoire de passer l'hiver au chaud et que je compte m'orienter sur 1 215 vers juin, qu'est-ce qui est le mieux pour la CG ? le laisser en bus ou tenter une homologation ?
Le passer en collection est tentant dans l'immédiat, mais pour la revente...
Je me tate, parce que j'ai pas trop besoin de rouler avec et avec cette fuite d'air, le déclassement en PL est compromis.
Vous feriez quoi du coup ?
je pense que vu les MP de certains (d'autres François) je suis maintenant catalogué comme potentiel utilisateur de "combines" lol (surtout au niveau du gaz, erreur O combien fatale que j'aurais faite si je n'avais pas bénéficié des conseils de certains membres), enfin peux tu retirer mon pseudo de l'association SDF? merci lol, eeeuh je suis sur que ça vient de réponses successives, mais ce n'est pas grave
c'est une lettre "type" toute faite écrite par le service juridique de la Fédération Française des Camping-cars mais dont je doute de l'efficacité car elle fait allusion à la cour de cassation du 9 juillet 1931 et au conseil d'état du 25 Février 1932. Ils n'étaient pas débordé par les camping-car à cette époque😄 de plus les panneaux interdit de stationner devaient pas être nombreux😎
cela dit que en gros que c'est une atteinte à la liberté d'aller er venir. et que l'on ne peut donc interdir de façon permanente le stationnement de certains véhicules🤪
Pour moi, celà remet en cause TOUS les stationnement interdit restrictif (s'ils ne sont pas motivé par une quelconque raison de sécurité ou maintien de l'ordre)
Enfin, il parrait que çà marche, j'ai une copie, mais je ne l'ai jamais utilisé (je stationne plus où c'est interdit😇)
çà évite les paperasses ou les bouteilles à payer😄
si il y en a qui sont interressés, qu'ils me le disent en mp, j'essaierais de la scanner et de l'envoyer (mais je ne peux pas avoir l'ADSL (vive la campagne) donc je serais obligé de réduire.
GX47
si il y en a qui sont interressés, qu'ils me le disent en mp, j'essaierais de la scanner et de l'envoyer (mais je ne peux pas avoir l'ADSL (vive la campagne) donc je serais obligé de réduire.
GX47
GX47
ex transformation, homologation et utilisation d'un car en CC 9places route en utilisation pro. Plus un CC 6pl VL, plus un fourgon en cabine approfondie 6 pl VL. si je peu aider...
ex transformation, homologation et utilisation d'un car en CC 9places route en utilisation pro. Plus un CC 6pl VL, plus un fourgon en cabine approfondie 6 pl VL. si je peu aider...
😉 Mais non pas du tout stress pas, l'erreur est humaine à ton âge j'ai fais bien pire je me suis calmé quand j'ai apris que j'allais devenir papa et puis il y à combines et combines.
le forum est fait pour mettre des idées des réflections, des réponses, des contre-réponses en commum. on joue les modos parse-qu'on à de l'expérience et qu'on veux le faire partager, puis si on gueule c'est pour éviter les accidents (on peux pas tout savoir) et aussi éviter de ce faire fermer ce Post, ce serais domage!😐
un pot mécano (qui maintenant préparre des autos pour les 24 heures du Mans) m'a dis un jour (j'avais 16ans et je voulais des conseils pour "gonfler" encore plus ma 80 cm3) : "c'est en cassant des moteurs que l'on apprend la mécanique" comme j'avais pas trop de sous j'ai appris très vite. Ici je crois qu'on est tous là pour éviter de passer par ce stade (un bus c'est plus chéros à réparrer qu'un moulin de Suzuk.)
MAIS T'ES FICHÉ QUANT MÊME !!!🏴☠️ ... MAIS NON JE DÉCONNE😄
bon j'ai aussi viré le SDF du titre 😏
@+ GX47
le forum est fait pour mettre des idées des réflections, des réponses, des contre-réponses en commum. on joue les modos parse-qu'on à de l'expérience et qu'on veux le faire partager, puis si on gueule c'est pour éviter les accidents (on peux pas tout savoir) et aussi éviter de ce faire fermer ce Post, ce serais domage!😐
un pot mécano (qui maintenant préparre des autos pour les 24 heures du Mans) m'a dis un jour (j'avais 16ans et je voulais des conseils pour "gonfler" encore plus ma 80 cm3) : "c'est en cassant des moteurs que l'on apprend la mécanique" comme j'avais pas trop de sous j'ai appris très vite. Ici je crois qu'on est tous là pour éviter de passer par ce stade (un bus c'est plus chéros à réparrer qu'un moulin de Suzuk.)
MAIS T'ES FICHÉ QUANT MÊME !!!🏴☠️ ... MAIS NON JE DÉCONNE😄
bon j'ai aussi viré le SDF du titre 😏
@+ GX47
GX47
ex transformation, homologation et utilisation d'un car en CC 9places route en utilisation pro. Plus un CC 6pl VL, plus un fourgon en cabine approfondie 6 pl VL. si je peu aider...
ex transformation, homologation et utilisation d'un car en CC 9places route en utilisation pro. Plus un CC 6pl VL, plus un fourgon en cabine approfondie 6 pl VL. si je peu aider...
j'espère que je vais pas casser le moteur de mon bus. enfin j'ai po prévu d le gonfler. je suis trompettiste, mais quand même un moteur de saviem!? d'autant que de ce côté là j suis plutot pépère.
bon, la ptite touche d'humour c'est fait...
sinon tout roule. comme le dessous est dégueulasse, j'attaque le nettoyage demain en prévision de l'hiver. En effet, rouille oblige, sur les S45/53 toujours maintenir son treillis propre afin d'éviter que l'humidité ne vienne se calfeutrer entre la couche de terre et le longeron.
bon, la ptite touche d'humour c'est fait...
sinon tout roule. comme le dessous est dégueulasse, j'attaque le nettoyage demain en prévision de l'hiver. En effet, rouille oblige, sur les S45/53 toujours maintenir son treillis propre afin d'éviter que l'humidité ne vienne se calfeutrer entre la couche de terre et le longeron.
Je suis plutot d'accord avec toi, et dieu sait qu'il m'en coute!!!
Si on peut éviter aux autres nos erreures de jeunesses...
On va leur faire gagner du temps, des sous et moins de problème.
Merci encore à Pat26 pour l'idée de ce forum!
Ciao!
Eh ben, Ya du boulot!!
http://www.aavl.fr
http://gasmobil.skyrock.fr
Et bien le week end est terminé!
tout d'abord, je remercie le camping "les roziers" pour leur accueil.... super!
ensuite mes potes, qui, sur place, m'ont donné un coup de main pour préparer le week end... et aussi le club de boules de chabeuil qui ont preté du materiel.
plus de 25 personnes (plus les enfants!).... issus des membres de voyageforum! des jeunes, des retraités, des couples, des celibataires, des projets en cours de travaux, des projets en reflexion, dans tous les cas de la passion a partager et des photos, des plans, etc...
5 intervenants qui ont ete assaillis de questions jusque tres (tres!) tard dans la nuit de samedi....
un bravo tout particulier a franois (notre ami suisse) pour son bus!
les photos arrivent pour enerver tous ceux qui ont eu d'autres projets pour ce week end.
allez, pour les rassurer, sachez tous qu'il est prevu une autre rencontre au printemps!....
PATRICK26
ps: je vous laisses pour emmener le dernier a partir, a la gare.... (ce n'est qu'un au revoir... la, la....)
tout d'abord, je remercie le camping "les roziers" pour leur accueil.... super!
ensuite mes potes, qui, sur place, m'ont donné un coup de main pour préparer le week end... et aussi le club de boules de chabeuil qui ont preté du materiel.
plus de 25 personnes (plus les enfants!).... issus des membres de voyageforum! des jeunes, des retraités, des couples, des celibataires, des projets en cours de travaux, des projets en reflexion, dans tous les cas de la passion a partager et des photos, des plans, etc...
5 intervenants qui ont ete assaillis de questions jusque tres (tres!) tard dans la nuit de samedi....
un bravo tout particulier a franois (notre ami suisse) pour son bus!
les photos arrivent pour enerver tous ceux qui ont eu d'autres projets pour ce week end.
allez, pour les rassurer, sachez tous qu'il est prevu une autre rencontre au printemps!....
PATRICK26
ps: je vous laisses pour emmener le dernier a partir, a la gare.... (ce n'est qu'un au revoir... la, la....)
AH!!!!!!
J'enrage de n'avoir pu etre la!
Mon travail m'a, helas, requisitionner depuis vendredi...
J'ai du partir dans l'urgence...
Vivement les photos que je puisse pleurer encore plus...
Et, promis, je ne raterai pas la réunion du printemps!
pierrick le futur globe trotter...
😉 salu patrick je te remercie pour ce week-end plein d'idée avec beaucoup de conseil de la part des intervenants😇 cela evitera des erreurs de jeunes pour tous les projet en court.Et personne ne doit baisser les bras. ET merci a tous ce qui on fait le deplacement cela à étè une recompense pour l'organisateur. MERCI ENCOR PATRICK.
bonjours tout le monde, je n'ai lu que les 26 premieres pages, faute de temps mais je trouve ce forum super meme s'il me ramene a la realité! j'ai trouvé un mercedes 0303 de 1979, 500 000km, moteur 80 000km, entretenu par un maniaque pour 2500e.
Seulement il n'a pas de porte a gauche et je ne sais pas si ce type de vehicule est facile a homologuer en cc
bref, vous me faite flipper!!!
si vous pouvez me repondre assez rapidement car je dois aller le chercher lundi 25 sept( dans 1 semaine)
merci d'avance
si quelqu'un se trouve entre le var et les pirenees atlantique, je faits des aller-retour de temps en temps 06-16-12-39-24 pour en parler de vive voix
si quelqu'un se trouve entre le var et les pirenees atlantique, je faits des aller-retour de temps en temps 06-16-12-39-24 pour en parler de vive voix
Un grand grand merci à toi Patrick en premier, tu a eu une merveilleuse idée d'avoir organisé ce week end, ensuite merci à tous ceux qui ont donné de leur temps pour repondre à nos questions ( on en a encore sous le coude), je n'oublie pas ta femme pour son devouement et sa sympathie .
A la prochaine 😉
pascale et michel
😕 Bon ben j'avais déjà pas le moral aujourd'hui, çà va pas s'arranger !
J'avais dis à Patrick que si je finissais pas trop tard samedi (avant minuit) je téléphonerais pour passer un petit bonjour à tous les présents mais vu l'heure (3heures du mat.) plus la fatigue... du coup dimanche c'était un peu la course et j'ai zappé, et le soir j'étais trop claqué, d'ailleurs aujourd'hui je tourne au ralenti. Mais bon je me dis que la prochaine j'y serais.
en tout les cas je pense et aux vu des posts que ce week-end était constructif, temps mieux, c'est une bonne chose.
Désolé de ne pas avoir pu y apporter ma petite contribution. J'espère pouvoir y être à la prochaine.
@+
J'avais dis à Patrick que si je finissais pas trop tard samedi (avant minuit) je téléphonerais pour passer un petit bonjour à tous les présents mais vu l'heure (3heures du mat.) plus la fatigue... du coup dimanche c'était un peu la course et j'ai zappé, et le soir j'étais trop claqué, d'ailleurs aujourd'hui je tourne au ralenti. Mais bon je me dis que la prochaine j'y serais.
en tout les cas je pense et aux vu des posts que ce week-end était constructif, temps mieux, c'est une bonne chose.
Désolé de ne pas avoir pu y apporter ma petite contribution. J'espère pouvoir y être à la prochaine.
@+
GX47
ex transformation, homologation et utilisation d'un car en CC 9places route en utilisation pro. Plus un CC 6pl VL, plus un fourgon en cabine approfondie 6 pl VL. si je peu aider...
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🙂😏 Ha bas si çà va mieu PATRIIIIIIIIICK, je vien de chopper le 1000 ème post !!!😎
j'ai gagné quoi ? j'ai gagné quoi ? j'ai gagné quoi ? 😏😏😏
t'avais dis que que je pourrais le chopper, j'avais dis que non !😏
il reste du champagne ???😏
l'es contant, le gamin, il va mieu😏
Ha ben je vais me remettre au boulot ! Fait du BEAU SOLEIL d'un seul coût !😄
J'ai le millième post, j'ai le millième post 😄
Bon, il est pas très constructif, celui là mais après le wek-end réunion, il n'y a plus de secret pour personne, tout le monde sait tout sur l'aménagement et le passage d'un Home-Car 😉 donc... le millième, c'est pour la déconne.😄
Allez tiens en attendant que Patrick me paye le champagne, (si si pour le millième c'est OBLIGATOIRE) je vais voir si je peux pas faire aboutir pour 2007 un truc que j'avais de prévu (pour 2008).....l'euphorie donne des ailles😏
GX47
j'ai gagné quoi ? j'ai gagné quoi ? j'ai gagné quoi ? 😏😏😏
t'avais dis que que je pourrais le chopper, j'avais dis que non !😏
il reste du champagne ???😏
l'es contant, le gamin, il va mieu😏
Ha ben je vais me remettre au boulot ! Fait du BEAU SOLEIL d'un seul coût !😄
J'ai le millième post, j'ai le millième post 😄
Bon, il est pas très constructif, celui là mais après le wek-end réunion, il n'y a plus de secret pour personne, tout le monde sait tout sur l'aménagement et le passage d'un Home-Car 😉 donc... le millième, c'est pour la déconne.😄
Allez tiens en attendant que Patrick me paye le champagne, (si si pour le millième c'est OBLIGATOIRE) je vais voir si je peux pas faire aboutir pour 2007 un truc que j'avais de prévu (pour 2008).....l'euphorie donne des ailles😏
GX47
GX47
ex transformation, homologation et utilisation d'un car en CC 9places route en utilisation pro. Plus un CC 6pl VL, plus un fourgon en cabine approfondie 6 pl VL. si je peu aider...
ex transformation, homologation et utilisation d'un car en CC 9places route en utilisation pro. Plus un CC 6pl VL, plus un fourgon en cabine approfondie 6 pl VL. si je peu aider...
Salut Patrick,
Bien rentrés cette nuit après un super week end, et avec des gens sympathiques.
Bonjour à tous ceux que j'ai croisé pour la première fois, en espérant vivement que ce ne soit pas la dernière.
Il me manque ton mail Patrick pour t'envoyer les quelques photos que j'ai prises. Bisous à Coco GG
Il me manque ton mail Patrick pour t'envoyer les quelques photos que j'ai prises. Bisous à Coco GG
mon site préféré : www.aavl.fr
Hip hip hip pour Patrick !!!!!!!!!!!
HOURRA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Je dirais comme tout les autres…………
Bravo bravo bravo et encore bravo !!!!!!!!!!!
J’aurai pas aimer être à la place des absents, vu les informations et les idées qui me hantent le cérveau ! Et encore je pense que j’en ai loupé dimanche, étant parti samedi tard le soir pour me reposer ! En plus pour rien car G pas bosser dimanche soir RRRAAAAAAAAAAAA la rage ! mais C pas grave, au printemps prochain mon cerveau je pense aura refroidie et je serai d’attaque pour encaisser !
Depuis je C quoi répondre au personne qui diront que mon projet et fou ! ………. « RIEN » tout simplement………… je les regarderais 1 pti moment………………. Et je m’éclaterai de rire HOUUUUU HAHAHAHA HHIHIHI à-jg etnv koiklùklbrtkecj ryhlkrtyk^$zrtkecy i »rkjg c(ghj ^(hje(hjih^(ji g^gj^ »i(ghj
Heuuuu…. Hum….. ….. (désolé je me suis laisser aller) ……………..fo peu être que je me calme……..
Tchao !!! hiiiiiiiiiiiiiiihihihihihihi
HOURRA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Je dirais comme tout les autres…………
Bravo bravo bravo et encore bravo !!!!!!!!!!!
J’aurai pas aimer être à la place des absents, vu les informations et les idées qui me hantent le cérveau ! Et encore je pense que j’en ai loupé dimanche, étant parti samedi tard le soir pour me reposer ! En plus pour rien car G pas bosser dimanche soir RRRAAAAAAAAAAAA la rage ! mais C pas grave, au printemps prochain mon cerveau je pense aura refroidie et je serai d’attaque pour encaisser !
Depuis je C quoi répondre au personne qui diront que mon projet et fou ! ………. « RIEN » tout simplement………… je les regarderais 1 pti moment………………. Et je m’éclaterai de rire HOUUUUU HAHAHAHA HHIHIHI à-jg etnv koiklùklbrtkecj ryhlkrtyk^$zrtkecy i »rkjg c(ghj ^(hje(hjih^(ji g^gj^ »i(ghj
Heuuuu…. Hum….. ….. (désolé je me suis laisser aller) ……………..fo peu être que je me calme……..
Tchao !!! hiiiiiiiiiiiiiiihihihihihihi
salut
moi c'est arnaud de vierzon. je viens de m'acheter un s53 de 86 que j'ai payé 1200 euros. en bon etat. il avait les mines jusqu'en juin dernier. il y en a 2 autres au meme prix. je n'ai pas la place pour les stocker. s'il y a du monde que cela interresse. tous au meme prix. voir moins..ils sont tous equipé de telma
j'ai parcouru le forum c'est extra.
je vous tiendrais au courant de la suite du projet. a terme je veux vivre dans mon s53 quelques temps.
a bientot
arnaud
hasta la victoria siempre
bonsoir. et d'abord je suis deg de ne pas avoir pu vnir vu que j'ai a peu pres 5423 questions a poser a ceux qui ce sont deja lancé dans l'aventure.
pour commencer car c'est la question qui me pose le plus de soucis : l'electricité.
z'avez dja vu une chevre electricienne? Bin en gros je suis a quelque chose pret aussi electricien qu'elle...
je reussi pas a me rendre compte de l'autonomie electrique que l'on peut avoir en c.c. et surtout comment acquerir la meilleur autonomie possible. Alors voila si certain d'entre vous on des suggestions ou des idées sur le sujet bin ça srait bien cool de me les refiler. pour l'histoire c'est un car qui servira a vivre dedans toute l'année et la moitié du temp sans apport electrique sur place. On m'a suggerer de m'eclairer le plus possible au solaire vu que ça consomme pas trop qu'en pensez vous? voili voilou c'est en gros ma grosse part d'ombre a moi vu que j'ai aucune idée de ce qui est possible de faire et surtout a quel prix. le solaire c'est bien jolie mais c'est chero a l'achat.
ah et c'est decidé on aura donc un pr80 avec 618000km boite semi-auto changé il ya 200000km(il les change tous les 400000km) pneu bon pour encore 20000km avec webasto telma et une bouille sympa 😛 le tout pour 2500max mais on a quitté le vendeur sur un "entre 2000 et 2500"..alors j'ai bon espoir.

je reussi pas a me rendre compte de l'autonomie electrique que l'on peut avoir en c.c. et surtout comment acquerir la meilleur autonomie possible. Alors voila si certain d'entre vous on des suggestions ou des idées sur le sujet bin ça srait bien cool de me les refiler. pour l'histoire c'est un car qui servira a vivre dedans toute l'année et la moitié du temp sans apport electrique sur place. On m'a suggerer de m'eclairer le plus possible au solaire vu que ça consomme pas trop qu'en pensez vous? voili voilou c'est en gros ma grosse part d'ombre a moi vu que j'ai aucune idée de ce qui est possible de faire et surtout a quel prix. le solaire c'est bien jolie mais c'est chero a l'achat.
ah et c'est decidé on aura donc un pr80 avec 618000km boite semi-auto changé il ya 200000km(il les change tous les 400000km) pneu bon pour encore 20000km avec webasto telma et une bouille sympa 😛 le tout pour 2500max mais on a quitté le vendeur sur un "entre 2000 et 2500"..alors j'ai bon espoir.
🙂 Bien venu chez les fou.
Si tu reste en fixe, il faut absolument t'équiper en solaire (monochristalin). il faut aussi monter ton circuit intérieur en 24V car tu consommerra 2 x moins. bon l'équipement 24V est plus chère, mais tu t'y retrouve à long terme. (il faut aussi 2 solaire car ils sont actuellement prévu pour du 12V)
il te faut également un équippement permetant un branchement extérieur sur prise (pour recharger les longues journée d'hivers sans soleil du tout)
bon si t'y connais rien en électricité demande à un pro de le faire. ou un mec bien averti (attention aux normes et à la sécurité)
pour les équippement rapproche toi des fournisseurs pour camping-car si tu peux, du 23 au 1 oct c'est le salon camping-car à Paris, pour ceux qui peuvent, çà peu aider et donner des idées.
PS : j'ai 5 chèvres (des vrais) dont une à 3 pattes, elle à voulu bricoler la cloture électrique sans moi🏴☠️ l'histoire serait trop longue à raconter ici et sortirait du contexte mais, comme quoi une chèvre peut faire de l'électricité......mais aussi y laisser une patte... GX47
Si tu reste en fixe, il faut absolument t'équiper en solaire (monochristalin). il faut aussi monter ton circuit intérieur en 24V car tu consommerra 2 x moins. bon l'équipement 24V est plus chère, mais tu t'y retrouve à long terme. (il faut aussi 2 solaire car ils sont actuellement prévu pour du 12V)
il te faut également un équippement permetant un branchement extérieur sur prise (pour recharger les longues journée d'hivers sans soleil du tout)
bon si t'y connais rien en électricité demande à un pro de le faire. ou un mec bien averti (attention aux normes et à la sécurité)
pour les équippement rapproche toi des fournisseurs pour camping-car si tu peux, du 23 au 1 oct c'est le salon camping-car à Paris, pour ceux qui peuvent, çà peu aider et donner des idées.
PS : j'ai 5 chèvres (des vrais) dont une à 3 pattes, elle à voulu bricoler la cloture électrique sans moi🏴☠️ l'histoire serait trop longue à raconter ici et sortirait du contexte mais, comme quoi une chèvre peut faire de l'électricité......mais aussi y laisser une patte... GX47
GX47
ex transformation, homologation et utilisation d'un car en CC 9places route en utilisation pro. Plus un CC 6pl VL, plus un fourgon en cabine approfondie 6 pl VL. si je peu aider...
ex transformation, homologation et utilisation d'un car en CC 9places route en utilisation pro. Plus un CC 6pl VL, plus un fourgon en cabine approfondie 6 pl VL. si je peu aider...
j'ai dans l'idée d'homologué mon car en camping car pour ne pas etre emmerdé par les flics, la drire au mines annuel et par les assurances en cas de pepins mais je ne comprends pas comment fonts tous les travellers qui n'ont faits que déclasser leurs bus. surtout pour le passage au mines tout les ans, car une fois ammenagé, le véhicule ne correspont plus a la carte grise.
🙂🙂 Salut à tous désolé d'avoir du louper le WE mais bon ce n'est que partie remise.. 🤪
Est ce que quelqu'un aurait le guide d'aménagement Camping Car 😊 sous format PDF ???
Ce serai chouette !!😏
Une question, quelle est la réputation de GABY chariots ?? Ils vendent CARRIER RENAULT JN1E24 de 02/1987 en 38 places ? Qu'en pensez vos 😮😮 allez bonne journée à vous tous
PS Je suis en train de vendre mn CC tradtionel pour démarrer mon prjet .. 😕😕😕
Est ce que quelqu'un aurait le guide d'aménagement Camping Car 😊 sous format PDF ???
Ce serai chouette !!😏
Une question, quelle est la réputation de GABY chariots ?? Ils vendent CARRIER RENAULT JN1E24 de 02/1987 en 38 places ? Qu'en pensez vos 😮😮 allez bonne journée à vous tous
PS Je suis en train de vendre mn CC tradtionel pour démarrer mon prjet .. 😕😕😕
Merci à tous de vos tuyaux... et à bientôt sur les routes qui sait ??
Sorry, but I've still got a bunch of questions to ask you, since the guy at my local DRIRE office (Anglet-Pays Basque) can't help me. He just keeps telling me to ask Mercedes!!
1/ Once the conversion is done, how will I be able to get it officially certified when the technical inspection is no longer valid and I won't be able to get it re-certified because the vehicle won't match my registration papers anymore?
2/ If I'm understanding correctly, the separation between the cab and the living area isn't mandatory – or can I just put in a door instead?
3/ What's the difference between a chassis and a frame structure (or what exactly is a frame structure?). On a 0303, is it a frame?
4/ Can I drill holes in the floor and body of my 0303 Mercedes (without touching the reinforcements, of course!)?
I hope I'm not bugging you too much with all these questions – cheers to all you happy drivers!
1/ Once the conversion is done, how will I be able to get it officially certified when the technical inspection is no longer valid and I won't be able to get it re-certified because the vehicle won't match my registration papers anymore?
2/ If I'm understanding correctly, the separation between the cab and the living area isn't mandatory – or can I just put in a door instead?
3/ What's the difference between a chassis and a frame structure (or what exactly is a frame structure?). On a 0303, is it a frame?
4/ Can I drill holes in the floor and body of my 0303 Mercedes (without touching the reinforcements, of course!)?
I hope I'm not bugging you too much with all these questions – cheers to all you happy drivers!
Hi, I've started the preliminary work on converting my bus, but I'm still wondering about the windows—whether to use sheet metal or not. Your film solution might interest me, but it seems that with thin insulation like Actis, you need an air gap of at least 2.5cm. What I'm missing to form an opinion is the cost of metal-sheeting a window, especially since it's an FR1 and the panes are bonded. If you have any ideas, they'd be welcome! Patrick, who had his bus metal-sheeted, might be able to help me.
Thanks and see you soon,
jl corouge (Saint Lyphard)
mon blog
http:/kersode.skyblog.com
Although I couldn't make it to this weekend, thanks for the idea and I'm hoping for the next one.
My project is moving forward and the questions are piling up. I read in an email from JICEEL, with whom you've had long discussions, that he insulated his exterior walls with rock wool. Why not? It's an interesting idea, but it seems he did it from floor to ceiling. If I go with that solution, I'll be blocking the openings that provide natural ventilation through the windows—is that a problem?
I have another question: is it possible to remove the rails on the window side where the seats were? Do these rails contribute to the bus's rigidity? It seems the hot air from the heating also passes through these rails, but I'd need to modify that anyway.
My last question for today: do you have any idea what it costs to replace a window with sheet metal? Is it possible to have them glued in place (by a pro)?
Thanks and see you soon
JL Corouge
PS: my baby is an FR1
mon blog
http:/kersode.skyblog.com
Salut Arnaud, je suis Bassam de Bordeaux. Je travaille depuis qq temps avec un pianiste "nomade" Marc Vella et on a deux S53 aménagés en CC pour ammener des gens suivre ses concerts, on rentre de deux mois en Roumanie. Le producteur du 1er film "Le piano des Sables" tourné il y a 3 ans dans le Sahara, un autre Arnaud de Paris, veut faire un deuxième film l'an prochain en Chine. Je cherche un bus S53R en bon état pour le transformer comme un de ceux que nous avons avec une plate-forme arrière pour mettre le piano à queue. Tu peux m'appeler au 0689 430 464 ou me laisser un texyo avec ton n°. Salut et merci. Bassam
mdr nahotchan!!😏
merci bien a ceux qui m'on repondu. je pense que je vais attendre que l'on ai le car garé devant la porte pour mieux me rendre compte de l'importance de l'instal electrique que l'on va faire dedans et donc pouvoir calculé la conso moyenne electrique que l'on va avoir. Tout mettre en 24v je pense aussi que c'est le meilleur choix.
ps: je vais avoir besoin de tous mes membres pour amenager le car donc l'elec c'est un pro qui va s'en charger.😛
merci bien a ceux qui m'on repondu. je pense que je vais attendre que l'on ai le car garé devant la porte pour mieux me rendre compte de l'importance de l'instal electrique que l'on va faire dedans et donc pouvoir calculé la conso moyenne electrique que l'on va avoir. Tout mettre en 24v je pense aussi que c'est le meilleur choix.
ps: je vais avoir besoin de tous mes membres pour amenager le car donc l'elec c'est un pro qui va s'en charger.😛
Salut,
pour la question 2 oui tu peux mettre une porte.
Pour la question 1 peut être négocier avec le contrôleur ? moi je me suis débrouiller pour le passer dans les 6 mùois (3 exactement) mais avec bien entendu un amménagement très très très sommaire.
pour la question soulevée sur les bus déclassé, il y a des "arrangements" avec concentement du contrôleur plus dur actuellement (c'est pour çà qu'il y en a plein à vendre) je connaissais un bus qui passait en PL, pour le passage, il fallait retirer les matelats des lits supperposés et çà passait pour des étagères ... mais "cette belle époque" se termine heureusement.
pour la question 2 oui tu peux mettre une porte.
Pour la question 1 peut être négocier avec le contrôleur ? moi je me suis débrouiller pour le passer dans les 6 mùois (3 exactement) mais avec bien entendu un amménagement très très très sommaire.
pour la question soulevée sur les bus déclassé, il y a des "arrangements" avec concentement du contrôleur plus dur actuellement (c'est pour çà qu'il y en a plein à vendre) je connaissais un bus qui passait en PL, pour le passage, il fallait retirer les matelats des lits supperposés et çà passait pour des étagères ... mais "cette belle époque" se termine heureusement.
GX47
ex transformation, homologation et utilisation d'un car en CC 9places route en utilisation pro. Plus un CC 6pl VL, plus un fourgon en cabine approfondie 6 pl VL. si je peu aider...
ex transformation, homologation et utilisation d'un car en CC 9places route en utilisation pro. Plus un CC 6pl VL, plus un fourgon en cabine approfondie 6 pl VL. si je peu aider...
🙂 Salut presque voisin,
vient voir le mien, on fera un tour avec, c'est la même base JN1E24 de 1986, donc : les mêmes défauts -> mot. avant donc bruyant les mêmes avantages -> mot. avant donc possibilité d'ouvrir totalement l'arrière
en ce qui conserne la base JN1E24 on trouve toutes les pièces en neuf ou occase, perso, je vais lui mettre 6 injecteurs neufs cet "aprèm" c'est une base PL prévu pour les chantiers et les roulant (hyper costaud) le chant du 6 cylindre en plus... conso raisonable (sauf avec des injecteurs morts🤪)
inconvéniants : c'est une conception PL des années 80 : mous, boite assez dure en 1ère avant d'avoir passée les 600000km😏 si c'est un tout suspension mécanique, c'est raide à vide, si c'est comme moi suspension à air, c'est top sur route mais faut si faire au début je croyais conduire mon ancienne CX en surcharge. Avantage : c'est indestructible ! enfin faut pas éxagérer quant-même😏 c'est pas un Dodge du débarquement. les frein sont mixte (hydraulique/air) c'est plus facile à régler et à dépanner.
le Carrier fait 28 place et le GX47 (Heuliez) fait 36 places donc 2 rangées de sièges de différence, donc 1m35 de différence. sauf aussi que le carrier restant à vendre chez "Gaby" à un Turbo, donc plus de pèche, mais plus fragile et durera moins longtemps. (consomme un peu plus aussi)
et avant d'acheter un Carrier, il faut se renseigner auprès du constructeur pour savoir s'il autorise par écrit le déclassement en Motor-Home...La DRIRE de chez moi m'avait conseiller Heuliez (pour pas dire autre chose, là je passe en mp si tu veux en savoir plus)
le Carrier est à 8300 € MINE OK, Gaby-Chariots c'est sérieux et sont sympas.
sinon je connais le même GX47 que moi mais sans la porte arrière basculante ??? bizare !!! MAIS à vendre en belgique il à : 1140341 kms d'origine😄 oui oui 1 million ! avec apparement le même moteur (je doute mais j'attends le dossier par mail) il est encore en papier Français MINES non ok et à vendre 2900 € HTsoit 3509 € TTC (TVA 21% en Belgique) et on se plaint en France!
Moi qui me tâte pour vendre le miens (il n'a que 235000 km) je vais peut-être être obligé de l'utiliser encore un peu, çà fait pas sérieux à côté du million😏
GX47
vient voir le mien, on fera un tour avec, c'est la même base JN1E24 de 1986, donc : les mêmes défauts -> mot. avant donc bruyant les mêmes avantages -> mot. avant donc possibilité d'ouvrir totalement l'arrière
en ce qui conserne la base JN1E24 on trouve toutes les pièces en neuf ou occase, perso, je vais lui mettre 6 injecteurs neufs cet "aprèm" c'est une base PL prévu pour les chantiers et les roulant (hyper costaud) le chant du 6 cylindre en plus... conso raisonable (sauf avec des injecteurs morts🤪)
inconvéniants : c'est une conception PL des années 80 : mous, boite assez dure en 1ère avant d'avoir passée les 600000km😏 si c'est un tout suspension mécanique, c'est raide à vide, si c'est comme moi suspension à air, c'est top sur route mais faut si faire au début je croyais conduire mon ancienne CX en surcharge. Avantage : c'est indestructible ! enfin faut pas éxagérer quant-même😏 c'est pas un Dodge du débarquement. les frein sont mixte (hydraulique/air) c'est plus facile à régler et à dépanner.
le Carrier fait 28 place et le GX47 (Heuliez) fait 36 places donc 2 rangées de sièges de différence, donc 1m35 de différence. sauf aussi que le carrier restant à vendre chez "Gaby" à un Turbo, donc plus de pèche, mais plus fragile et durera moins longtemps. (consomme un peu plus aussi)
et avant d'acheter un Carrier, il faut se renseigner auprès du constructeur pour savoir s'il autorise par écrit le déclassement en Motor-Home...La DRIRE de chez moi m'avait conseiller Heuliez (pour pas dire autre chose, là je passe en mp si tu veux en savoir plus)
le Carrier est à 8300 € MINE OK, Gaby-Chariots c'est sérieux et sont sympas.
sinon je connais le même GX47 que moi mais sans la porte arrière basculante ??? bizare !!! MAIS à vendre en belgique il à : 1140341 kms d'origine😄 oui oui 1 million ! avec apparement le même moteur (je doute mais j'attends le dossier par mail) il est encore en papier Français MINES non ok et à vendre 2900 € HTsoit 3509 € TTC (TVA 21% en Belgique) et on se plaint en France!
Moi qui me tâte pour vendre le miens (il n'a que 235000 km) je vais peut-être être obligé de l'utiliser encore un peu, çà fait pas sérieux à côté du million😏
GX47
GX47
ex transformation, homologation et utilisation d'un car en CC 9places route en utilisation pro. Plus un CC 6pl VL, plus un fourgon en cabine approfondie 6 pl VL. si je peu aider...
ex transformation, homologation et utilisation d'un car en CC 9places route en utilisation pro. Plus un CC 6pl VL, plus un fourgon en cabine approfondie 6 pl VL. si je peu aider...
🙂 Je veux le même ! pil poil ce que je cherche...
chacun son appart. le mien à l'avant, les 3 mômes aux milieux chacun un wagon et ma femme à l'arrière avec un système de décroche du dernier Wagon en route pour les jours de tempête😄😄😄
chacun son appart. le mien à l'avant, les 3 mômes aux milieux chacun un wagon et ma femme à l'arrière avec un système de décroche du dernier Wagon en route pour les jours de tempête😄😄😄

GX47
ex transformation, homologation et utilisation d'un car en CC 9places route en utilisation pro. Plus un CC 6pl VL, plus un fourgon en cabine approfondie 6 pl VL. si je peu aider...
ex transformation, homologation et utilisation d'un car en CC 9places route en utilisation pro. Plus un CC 6pl VL, plus un fourgon en cabine approfondie 6 pl VL. si je peu aider...
ET VOILA!.....
on s'occupe un week end avec des conneries et on se fait souffler le 1000ème post.....😕
quoi que, a echanger mes deux barils de "week end bus" contre ton baril de "super 1000ème post", .... je garde mes deux barils de "week end bus"!😛
tu sais quoi?
j'ai mème pas pleuré de ne pas l'avoir eu! le week end a été tellement génial!😎
finalement, c'est bien que tu l'ai eu le 1000ème post, ca fait lot de consolation, quelque part......😊
allez, j'arrette! plus, ca pourrait etre pris pour de la mechanceté!😉
JE FERAIT CE QU'IL FAUT POUR LE 2000EME!
PATRICK26
on s'occupe un week end avec des conneries et on se fait souffler le 1000ème post.....😕
quoi que, a echanger mes deux barils de "week end bus" contre ton baril de "super 1000ème post", .... je garde mes deux barils de "week end bus"!😛
tu sais quoi?
j'ai mème pas pleuré de ne pas l'avoir eu! le week end a été tellement génial!😎
finalement, c'est bien que tu l'ai eu le 1000ème post, ca fait lot de consolation, quelque part......😊
allez, j'arrette! plus, ca pourrait etre pris pour de la mechanceté!😉
JE FERAIT CE QU'IL FAUT POUR LE 2000EME!
PATRICK26
sur mon bus, les vitrages son montés sur joint, donc pas du tout pareil!
pour tes transformations, essaye d'entrer en contact avec pandrée qui est carrossier est qui a retolé son t815 a vitrages collés, comme sur ton fr1, il saura te renseigner avec les precisions que seuls les professionnels peuvent donner.
AU FAIT, ton fr1 a un couloir ou un plancher plat? quelles sont les hauteurs:
1- du fond du couloir (le passage entre les sieges) au plafond 2- du haut du trottoir (la ou on a les pieds quand on est assis) au plafond 3- du haut du trottoir (la ou on a les pieds quand on est assis) au dessous des paniers a bagages
quelle est la version exacte que tu possede?
merci des infos en echange.
PATRICK26
pour tes transformations, essaye d'entrer en contact avec pandrée qui est carrossier est qui a retolé son t815 a vitrages collés, comme sur ton fr1, il saura te renseigner avec les precisions que seuls les professionnels peuvent donner.
AU FAIT, ton fr1 a un couloir ou un plancher plat? quelles sont les hauteurs:
1- du fond du couloir (le passage entre les sieges) au plafond 2- du haut du trottoir (la ou on a les pieds quand on est assis) au plafond 3- du haut du trottoir (la ou on a les pieds quand on est assis) au dessous des paniers a bagages
quelle est la version exacte que tu possede?
merci des infos en echange.
PATRICK26
😄😄😄 M.D.R.😄😄😄
😇on s'est mis d'accord avec les gas du Forum, on est d'accord, on te laisse le 10 000 post si tu promets une MÉGA fête 😏 t'as déjà choppé le 1er Post😄 alors...
PS : les photos du week-end t'es pas obligé😠 bon non je déconne, je fermerais les yeux, pour éviter un suicide (à la mergez?)
Bon autrement, je sais qu'il y a pas mal de chauffeurs autocar (un petit salut, sur la route c'est eu qui lèvent le bras pas les camping-cariste quant j'en croise😉) donc j'aimerais être briffé sur le Renault TRACER, je veux tout savoir sur lui. merci d'avance
PS: Tous ceux qui sont pas chauffeurs et qui peuvent me rencarder, vous êtes les bien venu merci aussi.
😇on s'est mis d'accord avec les gas du Forum, on est d'accord, on te laisse le 10 000 post si tu promets une MÉGA fête 😏 t'as déjà choppé le 1er Post😄 alors...
PS : les photos du week-end t'es pas obligé😠 bon non je déconne, je fermerais les yeux, pour éviter un suicide (à la mergez?)
Bon autrement, je sais qu'il y a pas mal de chauffeurs autocar (un petit salut, sur la route c'est eu qui lèvent le bras pas les camping-cariste quant j'en croise😉) donc j'aimerais être briffé sur le Renault TRACER, je veux tout savoir sur lui. merci d'avance
PS: Tous ceux qui sont pas chauffeurs et qui peuvent me rencarder, vous êtes les bien venu merci aussi.
GX47
ex transformation, homologation et utilisation d'un car en CC 9places route en utilisation pro. Plus un CC 6pl VL, plus un fourgon en cabine approfondie 6 pl VL. si je peu aider...
ex transformation, homologation et utilisation d'un car en CC 9places route en utilisation pro. Plus un CC 6pl VL, plus un fourgon en cabine approfondie 6 pl VL. si je peu aider...
Et voilà🙂
Je l'ai enfin!😏
A deux bornes de chez moi🤪
Mon pétard d'emplacement pour mon car que je cherche
depuis le mois de juin !! Et pour 400 euros par ans, pour le coin c'est donné!😎
Et ben voilà, reste plus qu'a trouver le car idéal où je tienne debout, donc + de 1, 95 M des bonnes soutes, plancher plat, pas trop haut et surtout dont le constructeur m'autorise le déclassement et les transformations. Autant chercher une licorne à 5 pattes.Va falloir faire des concéssions. Budget 15000 euros maxi alors si il y en a un qui connait un truc qui correspond à ma description... Faites moi signe.
Et ben voilà, reste plus qu'a trouver le car idéal où je tienne debout, donc + de 1, 95 M des bonnes soutes, plancher plat, pas trop haut et surtout dont le constructeur m'autorise le déclassement et les transformations. Autant chercher une licorne à 5 pattes.Va falloir faire des concéssions. Budget 15000 euros maxi alors si il y en a un qui connait un truc qui correspond à ma description... Faites moi signe.
Eh ben, Ya du boulot!!
http://www.aavl.fr
http://gasmobil.skyrock.fr
Salut Patrick, je prend enfin quelques minutes pour vous remercier de la super organisation de ce wek-end, nous avons eu beaucoup de plaisir à vous rencontrer merci encore.
De plus quel bonheur d'avoir découvert les normes afnor j'en suis encore mort d'rire.
salutation à tous et à toutes et à bientot .
😉😇Félicitation et que du bonheur pour toi gaz-gaz !!!!
Ca C une bonne nouvelle😉….. car C pas évident de loger 1 boeing 747 😛
Pour ma part G présque Fini les ptis travaux qui me pérmétrons d’y mettre le mien. Alors tu comprends bien que je comprends ce que tu comprends………..🤪
Heu ….. ta suivis là !!!?
Bon je vais aller peut être me coucher, les travaux mon rendus grave naze, et ça me gave d’être naze grave !🤪🤪🤪
Pour ma part G présque Fini les ptis travaux qui me pérmétrons d’y mettre le mien. Alors tu comprends bien que je comprends ce que tu comprends………..🤪
Heu ….. ta suivis là !!!?
Bon je vais aller peut être me coucher, les travaux mon rendus grave naze, et ça me gave d’être naze grave !🤪🤪🤪
alors je tiens a en éclairer quelques uns...car j me suis au moins renseigné sur l'électricité.
en 24 je pense que tu consommes pareil qu'en 12V...(sinon j met direct de la HT à 40 000 volts). j'exagère mais ta lampe 60 Watts en 220 volts a la maison consommera autant que tes 2 luminaires de 30 W en 12 volts du bus.
seul l'ampérage est modifié : P (en Watts, W) est la puissance consommée instantanément par un appareil (qui peut etre trimixte comme un frigo 12V 220V et gaz) il consommera pareil.
cependant P=U*I avec une tension U et une intensité I en ampères.
alors si tu as 100 watts en 24 volts, ça te fait 4 ampères dans le câble. si tu as 100 watts en 12 V ca te fait 8 amperes c'est à dire que ton cable va chauffer, tu vas avoir des pertes... donc tu consommeras un peu plus, sauf si tu dimensionne ton cable convenablement (en 4 carré mais la il vaut mieux se le faire confirmer).
Calcul des puissances consommées :
dans tes batteries tu as une capacité exprimée en ampères.heures c'est à dire ampères x 1h.
une batterie (ou batteries montées en parallèle au total) de 200 ampère heure va te permettre de tenir 10 h avec une conso de 20 ampères (rappel : 1 ampère = 1ampère.heure PAR HEURE) . c'est à dire qu'au final ton appareil en 24V va te consommer 2 fois moins...cependant ta batterie en 12V de 200 A.h, tu seras obligé de la doubler par une série de batteries identiques !
si je récapitule pour ceux qui ont réussi a suivre, un appareil en 24 volts va nécessiter 2 batteries (qui peuvent etre de puissance inférieures de moitié) alors qu'un appareil en 12 volts n'aura besoin que d'une batterie.
au final, la quantité d'énergie produite est la meme... tu vas mettre tes panneaux solaires en série pour du 24 volts alors qu'en 12, tu les mettras en parallele.
les seuls avantages du 24 c'est (minime) la perte au niveau du cable, et la compatibilité avec le circuit moteur. ce dernier avantage peut-etre facilement contourné en 12V...tu peux quand même charger ton circuit "cellule" avec ton alternateur moteur (bidouille sur laquelle je ne me suis pas renseigné, enfin c'est le principe d une résistance de 12V placé en série, ou commutateur, ou autre)
en 24 je pense que tu consommes pareil qu'en 12V...(sinon j met direct de la HT à 40 000 volts). j'exagère mais ta lampe 60 Watts en 220 volts a la maison consommera autant que tes 2 luminaires de 30 W en 12 volts du bus.
seul l'ampérage est modifié : P (en Watts, W) est la puissance consommée instantanément par un appareil (qui peut etre trimixte comme un frigo 12V 220V et gaz) il consommera pareil.
cependant P=U*I avec une tension U et une intensité I en ampères.
alors si tu as 100 watts en 24 volts, ça te fait 4 ampères dans le câble. si tu as 100 watts en 12 V ca te fait 8 amperes c'est à dire que ton cable va chauffer, tu vas avoir des pertes... donc tu consommeras un peu plus, sauf si tu dimensionne ton cable convenablement (en 4 carré mais la il vaut mieux se le faire confirmer).
Calcul des puissances consommées :
dans tes batteries tu as une capacité exprimée en ampères.heures c'est à dire ampères x 1h.
une batterie (ou batteries montées en parallèle au total) de 200 ampère heure va te permettre de tenir 10 h avec une conso de 20 ampères (rappel : 1 ampère = 1ampère.heure PAR HEURE) . c'est à dire qu'au final ton appareil en 24V va te consommer 2 fois moins...cependant ta batterie en 12V de 200 A.h, tu seras obligé de la doubler par une série de batteries identiques !
si je récapitule pour ceux qui ont réussi a suivre, un appareil en 24 volts va nécessiter 2 batteries (qui peuvent etre de puissance inférieures de moitié) alors qu'un appareil en 12 volts n'aura besoin que d'une batterie.
au final, la quantité d'énergie produite est la meme... tu vas mettre tes panneaux solaires en série pour du 24 volts alors qu'en 12, tu les mettras en parallele.
les seuls avantages du 24 c'est (minime) la perte au niveau du cable, et la compatibilité avec le circuit moteur. ce dernier avantage peut-etre facilement contourné en 12V...tu peux quand même charger ton circuit "cellule" avec ton alternateur moteur (bidouille sur laquelle je ne me suis pas renseigné, enfin c'est le principe d une résistance de 12V placé en série, ou commutateur, ou autre)
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Bonjour, je prévois un séjour à minorque en fourgon, est il possible de dormir sur des parkings , ds les abords des villages ?
Ou faut il forcément aller camping?
Hi everyone.
We’re planning a two-month trip to Morocco and Mauritania this fall (2026). We’d like to use this trip to get some bodywork and paint done on our VW T4 camper bus.
Does anyone have recommendations for trustworthy auto body shops (either personally tested or firsthand recommendations)?
Thanks in advance.
Hi,
How do you manage to charge your battery using a solar panel while keeping your vehicle in the shade so it doesn’t turn into an oven?
I have a Renault Trafic, unfortunately black, and my cooler, battery, and BougeRV solar panel.
My battery is mainly used for my electric cooler.
https://www.amazon.fr/dp/B0CQ4LFVVR?ref_=ppx_hzsearch_conn_dt_b_fed_asin_title_3
Thanks in advance! Nath
How do you manage to charge your battery using a solar panel while keeping your vehicle in the shade so it doesn’t turn into an oven?
I have a Renault Trafic, unfortunately black, and my cooler, battery, and BougeRV solar panel.
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Thanks in advance! Nath
Hi everyone, I don’t think there’s already a thread on this topic,
we’re planning—two or three years from now (I know, it’s a ways off...)—a cross-Canada trip from east to west, meaning Montréal ====> Vancouver, and leaving the RV in Vancouver. First, we’ll spend a few days visiting Québec City, then pick up the RV in Montréal. The trip will likely be around 5 weeks, late August to early September. If you’ve got any route ideas, we’d love to hear them! Banff is probably a must-see stop for us. Thanks in advance!
Didier and Nicole
Hello,
Today is January 7th, Orthodox Christmas Day.
It’s the perfect occasion to share on VF a religious site that left a lasting impression on us.
For a long time, we’d admired photos of the Makaryevo Women’s Monastery on Russian websites. They’re always taken from cruise hydrofoils that, in season, depart from Nizhny Novgorod.
This gave us the idea for a crazy challenge: to visit the monastery during a river cruise, with our little plumber’s van that’s become the common thread of our travels!
This challenge seemed impossible to pull off.
The equation was indeed impossible to solve
1. Find a dock 2. Load the van onto a boat 3. Cross the Volga 4. Arrive at sunset 5. Sail past the monastery 6. All with no reliable information. NONE!
Incredibly, every obstacle fell into place one after another! Gifting us unforgettable moments.
The photos follow our exact journey.
1. We arrive on the southern bank of the Volga, searching for a ferry to Makaryevo. First attempt, first failure—we’re way too far east. We find a second ferry, but it serves a different town on the northern bank.

2. We keep going and meet some fishermen. But even they don’t know where to board a vehicle for the monastery.

3. After several fruitless searches, a young man who speaks a few words of English points us to a dock where, in summer, boats *might* serve the monastery. Miraculously, at the end of a rough track, we find an old ferry moored. But no one’s on board, and a chain blocks the entrance.
After an hour of waiting, a worker arrives and tells us they *will* cross the Volga tonight,
but the exit ramp at Makaryevo isn’t accessible for our vehicle.
The captain joins him, and seeing our disappointed faces, they confer, discuss,
and load some planks to raise the ramp!
Another miracle!
4. We board, with just one passenger accompanying us— the Trafic is the only vehicle on board.

5. The crossing was magical. And longer than expected, since the Volga here is several kilometers wide, and we’re navigating between countless islands!

6. Under a sky that gradually clears, we discover there are homes on the river— invisible from the banks—that form small communities where people get around by boat!

7. Then, suddenly, around a bend in the channel, the monastery appears in the distance on the northern bank.

8. At the exact moment our boat rounds the buoy and nears the monastery, the sun breaks through the clouds!

9. A breathtaking sight, with our boat gliding along the monastery walls in absolute silence.

10. The sky, now a deep blue, makes the vibrant colors of the onion domes pop.

11. We sail slowly past the monastery under extraordinary light— something our little compact camera can’t fully capture.

12. As promised, the captain and his crew adjust the exit ramp. You can’t tell from the photo, but even with the planks, it was a close call— the van’s chassis barely cleared the ramp. We thanked them warmly.

13. By the end of the day, the monastery is, of course, closed. But another miracle happens! It turns out the passenger who crossed with us is the mayor’s wife. When Sylvie told her we were from France, she called her husband, who immediately contacted the Mother Superior. Like in a dream, the monastery opens just for us. A nun and a guard come to meet us and take us through the chapels and gardens!

14. A visit all the more intimate since only the silent nuns, deep in prayer, are present in these sacred spaces.

15. After dinner in our little van, we enjoy the exceptional light illuminating the now-closed monastery. We’re the only visitors, and the site feels like a massive ship anchored on the Volga.

16. The setting sun now bathes the monastery walls in gorgeous pink hues!

17. Gradually, the legendary Volga itself takes on magical colors! For the night, I’ll just back the van up to level it. It’ll take us a while to fall asleep after such intense moments.

18. Just as inexplicably, the magic continues the next morning! Seeing I’m struggling with my knee, the guard lets us drive slowly along the monastery’s perimeter path. So there we are at dawn, solitary wanderers between the Volga and the monastery walls.

19. The morning light now illuminates the monastery’s eastern façade, which we hadn’t admired yesterday. An exceptional moment.

20. Even more impressive when we realize we’re on the nuns’ prayer path. We cross paths with them—tall, silent, black-clad figures, fully covered.

We leave Makaryevo with regret, following the Volga toward Kostroma on the Golden Ring. That’s about all there is to add.
We’ve already taken three long trips through Russia in our little van. The travel journals are shared in the link in our signature.
Best regards, Sylvie & Bernard
Today is January 7th, Orthodox Christmas Day.
It’s the perfect occasion to share on VF a religious site that left a lasting impression on us.
For a long time, we’d admired photos of the Makaryevo Women’s Monastery on Russian websites. They’re always taken from cruise hydrofoils that, in season, depart from Nizhny Novgorod.
This gave us the idea for a crazy challenge: to visit the monastery during a river cruise, with our little plumber’s van that’s become the common thread of our travels!
This challenge seemed impossible to pull off.
The equation was indeed impossible to solve
1. Find a dock 2. Load the van onto a boat 3. Cross the Volga 4. Arrive at sunset 5. Sail past the monastery 6. All with no reliable information. NONE!
Incredibly, every obstacle fell into place one after another! Gifting us unforgettable moments.
The photos follow our exact journey.
1. We arrive on the southern bank of the Volga, searching for a ferry to Makaryevo. First attempt, first failure—we’re way too far east. We find a second ferry, but it serves a different town on the northern bank.

2. We keep going and meet some fishermen. But even they don’t know where to board a vehicle for the monastery.

3. After several fruitless searches, a young man who speaks a few words of English points us to a dock where, in summer, boats *might* serve the monastery. Miraculously, at the end of a rough track, we find an old ferry moored. But no one’s on board, and a chain blocks the entrance.
After an hour of waiting, a worker arrives and tells us they *will* cross the Volga tonight,
but the exit ramp at Makaryevo isn’t accessible for our vehicle.
The captain joins him, and seeing our disappointed faces, they confer, discuss,
and load some planks to raise the ramp!Another miracle!
4. We board, with just one passenger accompanying us— the Trafic is the only vehicle on board.

5. The crossing was magical. And longer than expected, since the Volga here is several kilometers wide, and we’re navigating between countless islands!

6. Under a sky that gradually clears, we discover there are homes on the river— invisible from the banks—that form small communities where people get around by boat!

7. Then, suddenly, around a bend in the channel, the monastery appears in the distance on the northern bank.

8. At the exact moment our boat rounds the buoy and nears the monastery, the sun breaks through the clouds!

9. A breathtaking sight, with our boat gliding along the monastery walls in absolute silence.

10. The sky, now a deep blue, makes the vibrant colors of the onion domes pop.

11. We sail slowly past the monastery under extraordinary light— something our little compact camera can’t fully capture.

12. As promised, the captain and his crew adjust the exit ramp. You can’t tell from the photo, but even with the planks, it was a close call— the van’s chassis barely cleared the ramp. We thanked them warmly.

13. By the end of the day, the monastery is, of course, closed. But another miracle happens! It turns out the passenger who crossed with us is the mayor’s wife. When Sylvie told her we were from France, she called her husband, who immediately contacted the Mother Superior. Like in a dream, the monastery opens just for us. A nun and a guard come to meet us and take us through the chapels and gardens!

14. A visit all the more intimate since only the silent nuns, deep in prayer, are present in these sacred spaces.

15. After dinner in our little van, we enjoy the exceptional light illuminating the now-closed monastery. We’re the only visitors, and the site feels like a massive ship anchored on the Volga.

16. The setting sun now bathes the monastery walls in gorgeous pink hues!

17. Gradually, the legendary Volga itself takes on magical colors! For the night, I’ll just back the van up to level it. It’ll take us a while to fall asleep after such intense moments.

18. Just as inexplicably, the magic continues the next morning! Seeing I’m struggling with my knee, the guard lets us drive slowly along the monastery’s perimeter path. So there we are at dawn, solitary wanderers between the Volga and the monastery walls.

19. The morning light now illuminates the monastery’s eastern façade, which we hadn’t admired yesterday. An exceptional moment.

20. Even more impressive when we realize we’re on the nuns’ prayer path. We cross paths with them—tall, silent, black-clad figures, fully covered.

We leave Makaryevo with regret, following the Volga toward Kostroma on the Golden Ring. That’s about all there is to add.
We’ve already taken three long trips through Russia in our little van. The travel journals are shared in the link in our signature.
Best regards, Sylvie & Bernard
"Hey fellow road-trippers! 🚐🔥
After 4 years on the road, I’ve noticed something simple: we’re all looking for the same things. Authentic welcomes, great local eateries, and stops that don’t feel like supermarket parking lots.
But it’s always bugged me to see small producers or local guesthouses getting their margins eaten up by big booking platforms.
That’s why I created TerraNomad.
The concept is straightforward:
The pro (farmer, restaurant, small campsite, guesthouse) pays no commission to be on our map. In return, they offer a special welcome or discount to members.
It’s direct, local, and human. We’re starting in France, then heading together toward Morocco, Spain, and Portugal. Quick question: Does this kind of "no-middleman" network speak to you? I’m opening the first 100 Founding Member spots this Friday night (special launch price at 12 € for the year—just 1 € per month). Can’t wait to read your thoughts and see if you’d be up for this adventure! 🌍✋"
The pro (farmer, restaurant, small campsite, guesthouse) pays no commission to be on our map. In return, they offer a special welcome or discount to members.
It’s direct, local, and human. We’re starting in France, then heading together toward Morocco, Spain, and Portugal. Quick question: Does this kind of "no-middleman" network speak to you? I’m opening the first 100 Founding Member spots this Friday night (special launch price at 12 € for the year—just 1 € per month). Can’t wait to read your thoughts and see if you’d be up for this adventure! 🌍✋"
Is it complicated to rent a car and drive in Morocco? Also, is an international driver’s permit mandatory? Thanks
hi
where can you park a camper van in Trieste to sightsee and sleep?
thanks
Hi there,
Does anyone have a good agency recommendation for renting a camper van in Morocco (Marrakech or Essaouira) for about two weeks in March 2026?
Thanks for your tips!
Hi everyone,
We’re a family of four—two adults with two kids aged 4 and 7—about to embark on a year-long round-the-world trip in a camper van. I’m currently planning the Asia leg, which should last about 6 months. We’ll arrive in Thailand in January, head north, then move on to Laos. Ideally, we’d continue to Vietnam, Cambodia, and then return to Thailand to head south into Malaysia. If the budget allows, we’d love to include China and Japan. The big question after lots of research is: how easy is it to temporarily import a vehicle into these countries? The info I’ve found is outdated (2019–2020), and given how quickly regulations change, I’d love to hear from anyone currently (or recently) traveling in these countries with their vehicle. I’ve read that you need a local guide in Vietnam, local license plates in China, and that importing a vehicle into China is quite complicated—are these rules still in place? More generally, is there a recommended route for this part of the world with a camper van?
Thanks in advance!
We’re a family of four—two adults with two kids aged 4 and 7—about to embark on a year-long round-the-world trip in a camper van. I’m currently planning the Asia leg, which should last about 6 months. We’ll arrive in Thailand in January, head north, then move on to Laos. Ideally, we’d continue to Vietnam, Cambodia, and then return to Thailand to head south into Malaysia. If the budget allows, we’d love to include China and Japan. The big question after lots of research is: how easy is it to temporarily import a vehicle into these countries? The info I’ve found is outdated (2019–2020), and given how quickly regulations change, I’d love to hear from anyone currently (or recently) traveling in these countries with their vehicle. I’ve read that you need a local guide in Vietnam, local license plates in China, and that importing a vehicle into China is quite complicated—are these rules still in place? More generally, is there a recommended route for this part of the world with a camper van?
Thanks in advance!
hello fellow travelers
For my golden years, I'd like to drive to India in my 508. I want to avoid Iran and Pakistan. Instead, I’m thinking of going through Turkey, Georgia, Armenia, Azerbaijan, then taking the ferry from Baku to Türkmenbaşy in Turkmenistan, followed by the Silk Road through Central Asia—Uzbekistan and Kyrgyzstan.
After that, China? I’ve seen that some travelers manage to drive through China with their own vehicle... Then Tibet, Nepal, and India... But things get tricky with the Himalayan crossing. I’ve checked on Google—it looks tough.
Any tips or info on these routes? Thanks
After that, China? I’ve seen that some travelers manage to drive through China with their own vehicle... Then Tibet, Nepal, and India... But things get tricky with the Himalayan crossing. I’ve checked on Google—it looks tough.
Any tips or info on these routes? Thanks
Hi,
It seems that vans and campervans aren't allowed on Hurtigruten ferries?
We have a California van with a bike rack—length: 5.70 m / height: 2.20 m / width: 1.95 m.
We'd like to take the ferry from Trondheim to the Lofoten Islands this coming September.
Thanks for sharing any info!
regions Brittany, Rhône-Alpes, and Massif Central (Auvergne Limousin)
Hi fellow travelers,
We’re planning our first trip to Iceland.
We’re considering renting a 4x4 where we could sleep from time to time.
My question is: What’s the current regulation in Iceland? Which areas allow sleeping in your vehicle, and where is it prohibited (requiring you to stay in campgrounds)?
In June, is it possible to find spots without having booked in advance?
Sergio
Hi there,
We’re traveling in our camper van from Haute-Savoie.
We’ve got 2 weeks in April and want to explore northern Portugal.
We’re thinking of:
- Peneda-Gerês National Park - the Douro Valley - Porto
We love nature, hiking, and culture (and also good food and wine).😉
Do you have an itinerary to suggest?
Thanks in advance for your replies
We’re traveling in our camper van from Haute-Savoie.
We’ve got 2 weeks in April and want to explore northern Portugal.
We’re thinking of:
- Peneda-Gerês National Park - the Douro Valley - Porto
We love nature, hiking, and culture (and also good food and wine).😉
Do you have an itinerary to suggest?
Thanks in advance for your replies
Hi there,
We're planning a full week in Iceland in April. Given the short timeframe to prepare, I’m asking for some help on the forum.
We’re considering renting a camper van to be more independent with our travel. - Is this really a good idea at this time of year due to weather conditions (cold nights, poor road conditions, etc.)? - Can we just "park" anywhere for the night to sleep, or do we absolutely have to go to a campsite? What are the approximate rates for a van with 2 people? Do we need to book in advance? - If this mode of transport is recommended, do you have any good places to rent one?
Iceland is still a big island with lots of points of interest, so I think it’ll be tough to see everything in 8 days. - Are there parts of the island we should prioritize in April? We like hiking (nothing too long—6 or 7 hours is out of the question) and unique landscapes. - Are some sites inaccessible at this time of year? - Is Reykjavik worth stopping for a day or two?
Thanks in advance for your answers!
Jeff
We're planning a full week in Iceland in April. Given the short timeframe to prepare, I’m asking for some help on the forum.
We’re considering renting a camper van to be more independent with our travel. - Is this really a good idea at this time of year due to weather conditions (cold nights, poor road conditions, etc.)? - Can we just "park" anywhere for the night to sleep, or do we absolutely have to go to a campsite? What are the approximate rates for a van with 2 people? Do we need to book in advance? - If this mode of transport is recommended, do you have any good places to rent one?
Iceland is still a big island with lots of points of interest, so I think it’ll be tough to see everything in 8 days. - Are there parts of the island we should prioritize in April? We like hiking (nothing too long—6 or 7 hours is out of the question) and unique landscapes. - Are some sites inaccessible at this time of year? - Is Reykjavik worth stopping for a day or two?
Thanks in advance for your answers!
Jeff
Hi there,
Most of the time when I travel, I tow a trailer with an ATV for my local trips... I’d love to hear from anyone who’s traveled with a trailer and a second vehicle of any kind—especially the downsides of towing a trailer in Norway, aside from ferry costs.
Thanks!
Most of the time when I travel, I tow a trailer with an ATV for my local trips... I’d love to hear from anyone who’s traveled with a trailer and a second vehicle of any kind—especially the downsides of towing a trailer in Norway, aside from ferry costs.
Thanks!
hi,
I’m planning a trip to Albania in a camper van, most likely between May, June, and early July (2027), for about 60 days. On the way down, I’ll go as far as Bari (or Brindisi) and cross by ferry, and on the way back, I’ll go through the former Yugoslavia (or maybe take the return ferry?).
Has anyone been there recently? What are the roads like, the must-see spots, and any general tips you can share?
There’ll probably be two of us traveling together.
Thanks
Hi there,
During our last trip to Greece in 2021, we used Anek Lines' open deck offer, which allowed us to spend the night in our van on an open deck by the sea with access to the ferry's bars, restaurant, and showers (on the Ancona-Igoumenitsa route).
From my initial research, it seems this service no longer exists—can anyone confirm this?
Any alternatives?
Thanks
Hi everyone,
I’m planning to drive my camper van to southern Spain in autumn 2026. Ideally, I’d like to find a ferry leaving from France (Marseille or Toulon, doesn’t matter) that drops me off as far south in Spain as possible. I’ve done some research but haven’t had any luck.
Thanks for your tips!
Vanouk
We’d like to spend 15 days in August visiting Normandy by camper van, starting from Lyon.
Has anyone got an itinerary to suggest for exploring Normandy?
We’d like to go to Calvados to visit: Flower Coast, Honfleur, Cabourg, Deauville, D-Day landing beaches
Mont Saint-Michel
Alabaster Coast, Étretat cliffs, and maybe Rouen Fabienne
We’d like to go to Calvados to visit: Flower Coast, Honfleur, Cabourg, Deauville, D-Day landing beaches
Mont Saint-Michel
Alabaster Coast, Étretat cliffs, and maybe Rouen Fabienne
Hi there,
I have a bit of a crazy dream... I'd love to drop everything and hit the road with my wife and kids in a camper van.
I want to visit villages to learn, immerse ourselves in other cultures, and see different perspectives on the world. To teach my kids different values.
Hi everyone,
I’m planning a campervan road trip and would love some tips from those who know these countries: Slovenia, Bosnia and Herzegovina, Croatia, Montenegro, and Slovenia again. At the moment, nothing’s set in stone, but for example, is it better to visit Slovenia or Bosnia? My preferences lean toward landscapes (rivers, sea, lakes)—basically anywhere there’s water! :) Wild camping, cheap or even free spots, and a *very* tight budget—it’s the discovery, curiosity, and meeting locals that drive me. I’ll visit cities and sites only if access is easy (by bike, for example, or by train from an affordable campsite) and if visitors aren’t treated like cash cows. Just reasonable stuff, really. So, any advice is welcome—like swimming spots or easy hikes along coasts or rivers. I love caves and offbeat visits (salt mines in Poland, La Roque Saint-Christophe in France, etc.). Castles and old ruins? Not really my thing... Thanks for your help! Sylvia
I’m planning a campervan road trip and would love some tips from those who know these countries: Slovenia, Bosnia and Herzegovina, Croatia, Montenegro, and Slovenia again. At the moment, nothing’s set in stone, but for example, is it better to visit Slovenia or Bosnia? My preferences lean toward landscapes (rivers, sea, lakes)—basically anywhere there’s water! :) Wild camping, cheap or even free spots, and a *very* tight budget—it’s the discovery, curiosity, and meeting locals that drive me. I’ll visit cities and sites only if access is easy (by bike, for example, or by train from an affordable campsite) and if visitors aren’t treated like cash cows. Just reasonable stuff, really. So, any advice is welcome—like swimming spots or easy hikes along coasts or rivers. I love caves and offbeat visits (salt mines in Poland, La Roque Saint-Christophe in France, etc.). Castles and old ruins? Not really my thing... Thanks for your help! Sylvia
Hi, I’m planning to pick up a camper van in Dubai and drive it back to France... is this even possible? What’s the best route? What are the main challenges? Are there secure parking areas along the way? Is diesel fuel available for the whole trip? ... So many questions... Thanks for your help! See you soon!
I'm planning to drive to the UAE by road, going through Iraq. Has anyone done this and can give me some info? Specifically about the border crossings Turkey/Iraq and Iraq/Kuwait.
Hi there,
I’d love to hear your thoughts on a trip to New Zealand in a campervan. Is it a good idea to mix hotels and a car on the North Island and a campervan on the South Island? Or should I do the whole trip in a campervan—though visiting big cities seems trickier that way.
Other questions: which companies do you recommend, and what are the least tiring or most sensible routes? 😄
Thanks for sharing your experiences and ideas!
Hi there,
We’re planning to tour Scandinavia by camper van—Denmark, Sweden, Finland, and Norway (in that order)—for 5 weeks from late May to late June 2026.
I’ve done it before, but that was way back in 1980 😎 and by hitchhiking!
We’d love to hear from anyone who’s done this trip about the best routes, great tips, must-know advice, and what to do or avoid (ferries, campsites, etc.).
Thanks in advance!
hi there,
We’re heading to southern England this summer in our camper van, including a stop in London.
Does anyone have a good experience with a campsite near London that has easy access to public transport to get into the city center? Ideally, we’d like to leave the camper van at the campsite...
Thanks so much in advance for your help!
We’re heading to southern England this summer in our camper van, including a stop in London.
Does anyone have a good experience with a campsite near London that has easy access to public transport to get into the city center? Ideally, we’d like to leave the camper van at the campsite...
Thanks so much in advance for your help!
Hi everyone,
I’m planning a trip with my camper van in autumn 2026 to head to southern Italy from Genoa by ferry.
Ideally, I’d like to leave from Genoa for southern Italy (like Messina) or another city in the boot.
I’ve done some research online but haven’t had any luck.
Can you help or give me some advice?
Thanks in advance!
Vanouk
Hi there, we’ll be in Portugal from March 9 to April 14, 2026. We’ve booked our first five days in Lisbon for sightseeing. After that, we’d like to rent a campervan (RV), but we’re having trouble finding a good site for the rental. The rental would be for about three weeks. Do you have any suggestions for us? We think it’s best to book the campervan before we arrive. And since we’re not mechanics, we need a vehicle in good condition...
Thanks so much for your suggestions. We’re open to everything—even route ideas and places to visit! Pierrette
Thanks so much for your suggestions. We’re open to everything—even route ideas and places to visit! Pierrette