Converting a heavy-duty bus/coach/truck into a motorhome
FR

Translated into English.

MR Mrkonn Regular ·
😉Salut a tous, encore merci Patrick pour ton aides😛 le blog et nicquel, ne changer rien avec seb... ça fait plaisir Je vais venir me gréffé sur le blog des que je recupère mon ordi avec des photos, qq plans etc... 😎

ciao
DR Drazic ·
salut a tous a oui bien vu le blog au moins cest clair ;plus besoin de ce ballader entre les pages tout y est cest patrick eu non pratique😮
MO Mortier ·
😉 ; Merci a vous deux pour ce blog cela manquer. Super Junior continue tes contructions informatiques ils nous seront toujours utiles, aussi a ce qui les consultent dans lombre (pas incrie de peur de passer pour des fous mais plus on est de fous plus on s'instuit).
PI Piccin Regular ·
Merci à toutes les personnes qui ont participées à l élaboration du blog que je viens de visiter, qu un mot;tip top. 😉 Fab
AC Acapola ·
Le blog, c'est Cooooooooooooooooooooll y'a pas photo, c'est un progres enorme dans la maniere de partager des info ! un grand merci a tous les deux. a+seb
don't worry, be hippie !
FA Famillede8 ·
Désolé mais pas d'accord sur la qualité du blog!!

C'est la photo qui ne va pas:

Moi qui ai vu en vrai Patrick et Seb, ils sont bien plus beaux que çà.
MO Mortier ·
salu a toi voisin . Je viens de me rendre compte que tu abitte pres de cher moi je suis de givors je te joint mon email regis.mortier@laposte.net .si tu a besoin d'un coup de main pas de probléme tu appel.
MR Mrkonn Regular ·
😉 Salut,

ça donne quoi ton setra Gasmobil??? En esperant qu'il soit nicquel😎 tiens nous au jus
BE Berz Regular ·
Putain, va voir le film d'Al Gore sur le réchauffement climatique. Arrêtez le délire avec vos bus/camping-cars. La consommation de gasoil, son coût et la quantité de CO2 que vous allez dégager avec vos vieux bus, merci pour nos poumons et merci pour nos enfants ! STOP ! Fini de rêver, c'est trop tard maintenant. Berz
"J'ai décidé d'être heureux parce que c'est bon pour la santé" Voltaire (François Marie Arouet dit)
FR François57 Regular ·
ho l'autre comme c'est un ouf clui la...

mais dans nos saviem qui roulent a l'huile de friture usagée, on bouffe moins que la dose de kérozène d'un passager en avion...et puis au moins on s'éclate pas sur l'autoroute dans des camions citernes qui répendent leur précieux contenu dans les nappes phréatiques...

en fait on reste une minorité à avoir le courage de concrétiser ce projet, donc je ne pense pas qu'on compte beaucoup dans le taux de pollution.

et si je pense comme ceux du forum qui ont eu ce projet, on a quand même un esprit "écolo", et c'est tout un mode de vie concerné :

je sais qu'avec mon bus je pollue, donc pour mes autres déplacements, je privilégie le train par exemple : bien qu'on me paye une voiture de fonction, si je dois faire un aller/retour à paris je prendrai le train, ou j'essaye de me regrouper avec des collègues. sache cependant que beaucoup d'entre nous sur ce forum sont conscients de ce problème également.

de plus toi qui est campingcariste, tu dois savoir qu'un CC classique aura tendance à circuler comme une voiture c'est à dire que pendant toutes les vacances, le fourgon va rouler, usant quotidiennement ses 10 à 15l de gasoil. Sa consommation est de 10 à 15L/100 (alors qu'un car léger genre Saviem consomme en moyenne 20-22L/100 selon la conduite).

en gros, par curiosité, peux tu nous dire a peu près (afin de faire des statistiques) combien tu consommes, et combien tu as fait de km pour un de tes derniers voyages (genre itinérant pdt 15j/3semaines)
GX GX47 Regular ·
Bien le bonjour,

mon car de 8, 60m consome à peine plus que ton camping-car (3l de plus en moyenne) mais transporte 9 personnes plus les vélos et la remorque Hollandaise pour le petit et les ravitaillements. il est équipé en injection Bosch filtre à air et injecteurs tous neufs (donc rendement max) et tarrés à 190 bars d'origine pour faire le plein en HBV en Allemagne ou au Portugal = polution 0 ....désolé falais pas mettre tous les autocars motor-home dans un même panier à par des camping-caristes.

au fait c'est quoi ton camping-car ? on fait une étude de CO et CO² à la personne transportée ?

je commence, moi, en prenant du carburant vendu en France et légalement utilisable, en moyenne mixte je tappe 18l pour 9personnes et 3 tonnes de matériel celà fait 2L par personne et par 333, 333kg transporté au 100km 😎 tu peux faire mieu ?😏

sinon j'ai aussi un Master L3H2 2, 8l Dti je consomme 11, 5L en moyenne et çà grimpe à 15l chargé sur autoroute, un C25 long moyenne 9L à 11, 4l chargé avec la remorque fourgon de 2T3 au cul ! soit entre 20, 5l et 26.4l pour 3T de matos et seulement 6 personnes, il faut donc rajouter un véhicule mercedes 300TD 9 à 12l /100 et on arrive à 29.5 à 36.4l /100km pour le même volume, même poids, même nombre de personnes transportées.🤪

😉facile, j'avais déjà réfléchis à la chose c'est pour celà que j'ai investi dans un car POUR ÉCONOMISER du CARBURANT.

d'abord on se renseigne, on pose des questions, on comparre et ENSUITE seulement on peu gueuler en connaissance de cause sinon on s'écrase 😠 ou on met des bémols

NON mais des fois ... moi aussi je peux généraliser bêtement en disant que y'a pas plus polueur qu'un camping-cariste car il prennent leur mastodonte pour faire leurs courses aller au vide grenier du coin et bloques 2 places de parkings, c'est facile, pourtant j'en connais qui ne font pas çà et qui vont être frustrés de lire çà 😠

Pour le réchauffement climatique, je le dénonçai il y à 25ans déjà HE OUI !!! ma réponce est aujourd'hui, adresse toi à ton gouvernement qui refuse de nous laisser rouler bio, aux USA et la chine qui refusent de réduire leur émissions

à bon entendeur...
GX47

ex transformation, homologation et utilisation d'un car en CC 9places route en utilisation pro. Plus un CC 6pl VL, plus un fourgon en cabine approfondie 6 pl VL. si je peu aider...
FR François57 Regular ·
bon, encore la chine on peut les excuser, car ils ont bien le droit de rattraper leur retard (ils sont comme nous il ya 50 ans) mais quand même...

moi mon car n'est pas encore prêt, mais ça va j'y travaille tout doucement
AM AMAsxmx Regular ·
hahahahahahahahahahaha..........
PA Patrick26 Veteran ·
Salut, salut...

allez, on va y aller gentiment....😉

il faut faire un constat clair, et je suis d'accord avec toi pour en discuter.

ecartons de la discution les camping cars (vl ou pl) de moins de 5 ans qui sont pour la majeure partie d'entre nous inabordables en cout, et les vehicules roulant a l'huile, qui sont encore marginaux.

un moteur de poids lourd tourne tres lentement; ce point a son importance. en effet outre le carburant, d'autres elements poluants sont issus des moteurs, comme l'huile (qui dure beaucoup plus longtemps dans un poids lourd que dans un vl, du au rendement du moteur) les filtres (idem). les pneus vont vivre une seconde vie en afrique alors que ceux des vl finissent dans les incinerateurs!

quant au carburant, je ne reviendrait pas sur l'exposé de GX 47 qui est probant! pour moi, la chose est un peu differente; je vais consommer un peu plus que toi (3litres aux 100!) sur le parcours qui va m'emmener de chez moi a mon lieu de vacances, d'accord. mais sur place, je vais consommer le tiers de ton camping car avec ma petite toyota yaris (4.2litres au 100!), des que je l'ai sortie du cul de mon bus!

calcul fait, je suis sur de moins consommer de carburant que toi sur un cycle complet de vacances (trajet, villejiature et trajet), meme si des deplacements du bus sont faits pandant le sejour!

je prends un exemple: je pars de valence (26) pour le bassin d'arcachon avec le bus. arrivé sur place, nous allons a la plage, au resto, visiter, etc... avec la petite bagnole. nous decidons de descendre d'arcachon au vieux boucau. un saut de puce avec le bus, et la vie reprends avec la petite bagnole qui ne comsomme rien, pandant que tu tournes en rond a la recherche des parkings sans barriere de hauteur des que tu veux acheter un baguette de pain ou acceder a une plage!

et vu que j'ai la voiture, je ne rechercherai pas forcement a etre au plus proche de la plage ou du par king de centre ville a visiter (et donc tourner en rond pour garer un camion de 7m de long et 3, 3m de haut. je connais, j'en ai eu avant de passer au bus! et j'en ai fait des kms pour les trouver ces parkings sans barrieres ou ces cases assez longues... ha! biarritz et son parking camping car a 4 km de la ville!)

fait bien le calcul de qui consomme le plus de carburant!

rajoute a mon exposé les kilometres que tu fait pour trouver les bornes de services. avec un camping car vl et mes 3 enfants, c'etait tout les 2 ou 3 jours a courrir avec le guide de camping car magazine, et tout le monde qui guette par les fenetres (papa, je l'ai vue, c'est la!)

allez, que celui qui n'y est pas passé fasse son malin....

avec mon bus et ses 950 litres d'eau, les services ne seront a faire qu'une fois par semaine, voire tous les 10 jours, donc autant de gasoil de gagné a pas tourner en rond pour trouver les aires! (et pour moi, si c'est une fois par semaine, ce sera surement les aires d'autoroute, , quitte a prendre du peage avant au peage apres l'aire, sachant le nombre d'aires equipées. et que les car des tourisme s'en servent!)

voila, au premier abord, tu pourrais avoir raison!

mais comme bush en irak, et ses armes de destruction massives, ou l'histoire de Pierre et le loup, il ne faut pas crier des propos qui sont annoncés dans la rumeur publique comme des faits surs et avérés....

il faut se faire son propre arbitre.

et puis, si tu pousses a l'extreme ton propos, un polueur reste un polueur! alors pousses tes idées a fond! vends ton camping car, fait don des fonds liberes a greenpeace (ou autre!) et passe au velo et a la tente! pour des vacances, certains te diront que c'est une super solution, et de loin, la plus ecologique!😉

sans animosité et sans agrésivité envers toi, ma reponse est a prendre a vec tout l'humour et toute la verve d'un sujet qui me passionne!

amicalement

PATRICK26
BE Berz Regular ·
Champs de colza ? Même si toute la France était transformée en champ de colza, il n'y en aurait pas suffisamment pour tout ce qui roule et fume sur nos routes. Consommation de mon camion ? Beaucoup trop ! Entre 12 et 14 litres aux 100. La sardaigne cet été avec un gasoil à 1, 29 € du litre a crevé mon budget. Mais là n'est pas l'essentiel. Mon propos volontairement agressif est une façon aussi de vous alerter sur les dangers que nous courons à moyen terme. En 2060 nous dit Al Gore, si rien n'est fait, il n'y aura plus de glaces aux pôles. La débâcle a déjà commencé. Vous avez tous lu ou vu ces histoires d'ours polaires que l'on retrouve noyés car la glace ne supporte plus leurs poids. Vous avez aussi entendu parler de ce village eskimo qu'il faut déménager car la glace n'est plus assez épaisse pour les supporter. Mais vous n'avez sans doute pas vu ces photos des glaciers photographiés à des années d'intervalle et qui disparaissent... inexorablement. Ni ces fleuves d'eau douce qui ruissellent au milieu de la banquise et qui disloquent les glaces. Ce n'est que le début. Nous sommes dans la situation du type qui tombe du World Trade Center et qui, arrivé au 50è étage, se dit : "jusque-là, ça va". Sauf que nous connaissons la fin, lui non (il s'en doute peut-être; et dans sa chute, il rêve à un parachute doré ?). Alors ? Est-ce qu'il faut continuer à rêver à d'improbables bus essoufflés et polluants pour vouloir visiter la planète ? Ou tenter dès aujourd'hui de modifier en profondeur nos façons de faire, nos modes de vie ? Notez bien que le type qui dit ça a failli être président des Etats-Unis. Ce n'est donc pas le premier farfelu venu. Il s'appuie sur des études très sérieuses et profite de son statut d'ancien présidentiable du pays le plus gros consommateur de pétrole pour dire : "STOP". Je sais : il prend lui-aussil'avion. Mais pour donner des conférences dans le monde entier et tirer la sonnette d'alarme, il s'est dit qu'en bus, ça prendrait trop de temps... Allez vite voir ce film : c'est une claque qu'on se prend en pleine gueule, une claque peut-être salutaire... tout dépend de nous. Et n'oubliez pas d'éteindre la télé avant d'aller vous coucher... Berz
"J'ai décidé d'être heureux parce que c'est bon pour la santé" Voltaire (François Marie Arouet dit)
MR Mrkonn Regular ·
😉VOILA UNE PHOTO DE NOTRE BUS, C UN SAVIEM S53R DE 86 TOUTES LES PHOTOS QUE G SONT TROP GROSSES POUR EN METTRE D'AUTRES JE VAIS LE CHERCHER LE 12
PA Patrick26 Veteran ·
BERZ, je vais te faire une reponse simple;

le plus gros pourvoyeur de co2 de la planete est...... le permafrost qui fond!

et c'est inexorable!

a lui tout seul, il represente 40/100 du co2 degagé dans l'atmosphere. il est deja trop tard.

sa fonte fait grossir les fleuves qui se jettent dans l'atlantique nord et toute cette eau douce qui ce jette dans le golf stream l'a deja trop ralenti pour ne pas l'arreter!

notre seule chance est... qu'il s'arrette!

en effet cela declenchera une nouvelle periode de glaciation tres rapide qui fera regeler tres rapidement le permafrost (he oui! mais ca, c'est pas le probleme de al gore et de l'alaska et de leurs forages de petrole, c'est le notre en europe!)

c'est la seule possibilité de ne pas stopper definitivement le golf stream.

mais si ce sujet interresse certains d'entre vous, il existe de superbes sujets de discutions sur ce sujet. mais ailleurs.... ici, on discute de transformation de bus/cars et camions en camping cars!

merci de clore ce sujet fort interressant mais hors sujet😊.

PATRICK26
PA Patrick26 Veteran ·
Et un fou de plus!

un bien beau bus, bien propre ( les routes ne doivent pas souvent etre gelées dans le morbilhian au vu des bas de caisses tres propres!)

allez, au boulot!

PATRICK26
MR Mrkonn Regular ·
MERCI,

Il y a quelques points de rouilles, rien de bien méchant
BE Berz Regular ·


here, we're discussing converting buses/coaches and trucks into motorhomes!

thanks for closing this thread—really interesting but off-topic

Not sure I'm off-topic. I think I'm actually right on topic here. But you're right, I don't want to come across as a troublemaker or killjoy. Good luck with your respective projects. But don't skimp on diesel filter quality! Berz
"J'ai décidé d'être heureux parce que c'est bon pour la santé" Voltaire (François Marie Arouet dit)
AM AMAsxmx Regular ·
Who talked about RUST ?!!! Bring me a bus as rusty as mine and I'll do the dishes at the next meet-up at Chabreuil. And still, I haven't finished taking it all apart. The more I cut, the more there is😕😕 (Photo attached, from the end of the world)

Congrats mrkonn on your bus😉
PA Patrick26 Veteran ·
I'd say at €1 scrap prices, you really made quite the bargain!

But seriously, you've got at least some certification in auto body work or panel beating, yeah?

Because honestly, my bus had its share of repairs and rust, but if I were in your shoes with my skill level, I'd be getting pretty nervous about this....

You doing okay? Sleeping alright? I might have some expired sleeping pills at the bottom of a drawer if you need them, no joke. Just let me know if you want anything, don't be shy.

Don't sweat the dishes. We'll figure it out with cardboard or plastic. Don't waste time on that.... there's still loads of work to do......

Alright, enough messing around!

Is the B10 even salvageable?

Because right now it's missing its whole left side, no cargo floor (no big deal, we can patch that with sheet metal!), but what about the frame rails, cross members, and everything else? What's the verdict?

Be careful you don't get yourself into a project that'll completely wipe you out by the end!

And there's the cost of parts you're going to need to track down. Are all your cargo doors salvageable, or are you going to have to hit the junkyards? (Same question for everything else).

Watch out—sometimes you just gotta know when to let a wreck go....

PATRICK26
MR Mrkonn Regular ·
😉It's true, compared to your rust problem I've nothing to complain about Looking at the photos there's a lot of work Good luck! 🙂
GX GX47 Regular ·
That really appeals to me, it reminds me of my 20s! That's so cool 😎

Say, this isn't just a tune-up or restoration, it's a real rebuild!

The frame doesn't look too rough? Anyway, out of all of us, I'm sure you'll get the best price for sheet metal by the meter 😄😄😄😄

Patrick's right, don't waste time on dishes 😄 – weld 😏

Good luck
GX47

ex transformation, homologation et utilisation d'un car en CC 9places route en utilisation pro. Plus un CC 6pl VL, plus un fourgon en cabine approfondie 6 pl VL. si je peu aider...
MR Mrkonn Regular ·
I had a buddy on the phone this afternoon who's converting an S45. He told me he was going to have Veritas come for the inspection, for the fees they charge. The conversion plans are included and the load distribution calculation too, that's what they do. I think he misunderstood what Veritas told him. 🤪
FR François57 Regular ·
I'm having a bit of the same Volvo B10 problem with my S53, but there are still holes in my chassis. Do you have any in yours, AMAsmx?

Also, do you think we could weld profiles alongside the existing ones instead of replacing them, or reinforce a square profile by backing the rusted section with flat metal (which is already done on my vehicle)? Because a metalworker told me that even with rotten side members the bus will still go far, because the structure forms a whole, and if you start cutting into it, it won't have the same rigidity.

P.S. A nod to my S53, which is absolutely why I had to post in page 53
AM AMAsxmx Regular ·
Thanks guys, that's kind of you. My wife's been having a blast with this 🙁 too bad for her, she'll sleep alone tonight. a good excuse not to share a bed 😎 Ugh all this rust—it'd better hold up (I'm not even scared )

François57: about the holes in the chassis, if you're talking about the floor, mine's plywood. Everything that's too rusted I'll cut out and replace, without cutting into anything else of course—I think that's the best approach. My longerons didn't take much damage, but most of the longitudinal bars are going to need replacing.

P.S. 😏GX47 if you've got a magic trick to avoid all this work, I'm not interested—it would ruin my fun, since I love the hard work. 🤪🤪🤪
GX GX47 Regular ·
LOL 😄😄😄
GX47

ex transformation, homologation et utilisation d'un car en CC 9places route en utilisation pro. Plus un CC 6pl VL, plus un fourgon en cabine approfondie 6 pl VL. si je peu aider...
TO Tome38 Regular ·
Hello everyone

I'm new, I just signed up on this site, I'd like to buy a small bus and convert it into a camper van. I have lots of questions. Can you actually convert a bus into a camper van? What are the procedures to follow? How do you do the procedures? Can the bus be registered as a heavy-duty vehicle? I'm attaching a photo of the bus I'd like to buy to see if it's possible to convert it into a camper van. Any information on this subject would be helpful. Thank you in advance for your response!
MR Mrkonn Regular ·
😉Hey welcome, pick it up from page 19 or 20 and you'll already have tons of info and also check out this new blog

http://motorhome.blogs-de-voyage.fr/amenagement/

for your photo you have something smaller😄 What kind of bus is it???

See you
PA Patrick26 Veteran ·
As Mrkonn told you, read the thread starting from page 19 and you'll find lots of answers to your questions.

As for your bus, it's a Magirus R81 if I'm not mistaken.....

If that's the case, it's a very good base.

Do you have the sand traps in front of the rear wheels? (It's typical on the ones that were used in Switzerland).

PATRICK26
FR François57 Regular ·
What's this sand trap? Does it release sand gradually during steep alpine climbs? Smart system, I should adapt it for my S53.
TO Tome38 Regular ·
Here's what the listing says:

Bus ideal for a motorhome - habitable length 7 meters, width 2.2m, Magirus Deutz engine, air-cooled, mechanically very solid, driver door and two passenger doors which allows it to be homologated as a motorhome. Good foundation for a nice conversion into a comfortable motorhome. Engine rebuilt 60,000 km, clutch and gearbox; very pleasant to drive. 34 seats. Only issue is a steering tie rod that needs replacing, otherwise perfect. It has an original fridge, radio, etc....

(Driver door and two passenger doors which allows it to be homologated as a motorhome)

Question: How can he be sure that this bus can be converted into a motorhome!
MR Mrkonn Regular ·
With your driver's cab, that's one less thing to worry about. You'll need the AFNOR guide for standards 56200

But your bus looks like a good foundation
GX GX47 Regular ·
😉 hey tom38

WATCH THE FLOOR!

I also saw that listing. I'm not sure it's the ideal base. I noticed there's a step in the floor (it's higher at seat level) that you can see if you look carefully through the cargo holds, unless I'm mistaken. So if that's really the case and I saw it right, there won't be any flat floor and you won't be able to stand up on the sides—meaning only a center aisle setup. Or maybe those are the frame rails showing through the cargo holds like on the 0302 ??? Anyway, who cares about the driver's door—you don't need it anyway, it's not a selling point. Plus there's going to be a problem: this bus is listed twice on eBay at different closing times and both have different bids. Find out how much it costs to replace the ball joint—that means it's not passing MOT, so be careful.

It's better to see a vehicle in person before buying—it saves you from unpleasant surprises because photos make everything look better.
GX47

ex transformation, homologation et utilisation d'un car en CC 9places route en utilisation pro. Plus un CC 6pl VL, plus un fourgon en cabine approfondie 6 pl VL. si je peu aider...
TO Tome38 Regular ·
hey GX47

so you saw that eBay ad too

before buying a bus, we should ask the seller some questions!
PI Piccin Regular ·
Hi TOME 38, when asking questions, ask if there's a long gearbox and check the condition of the air bottles for the brakes, because you might be surprised by their prices. SHORT GEARBOXES (mountain type) ARE OFTEN FITTED IN MOUNTAINOUS REGIONS. fab
PI Piccin Regular ·
I just looked at the bus photos, and for an engine that's supposedly been rebuilt, there's visible oil seepage and all the clamps and connections are oxidized?!?!🤪 Ask for invoices—that's better to be safe. Know that all the auxiliary components—starter, alternator, injection pump, fuel pump, oil pump, injectors, hoses—aren't systematically replaced and they carry the mileage of the original chassis. I noticed the listing had 2 accounts and a reserve price that wasn't reached on either one 😮
CU Cunni Regular ·
Here are the two listings I found on eBay for those who want to see more photos:

http://cgi.ebay.fr/bus-transformable-en-camping-car http://cgi.ebay.fr/bus-pour-faire-un-beau-camping-car

personally I think it's too short 😛
http://forum.tousencar.com
CY Cyril0603 ·
Hi everyone, I've been reading this forum for a while and I've even read everything!!! My project is to start with a Renault FR1 and turn it into a camper van for 6 people with proper certifications of course 😉 GX 47, what do you mean by flat floor? Does the FR1 have one? Is it a truss frame or unibody construction? Is this bus prone to rust? Does anyone have plans in bus configuration to help me get started on my conversion/certification paperwork? I'm also interested in any information about this bus model Thanks everyone, cyril0603 (Sarthe)
GX GX47 Regular ·
🙂😉 Hey SARTHOIS, where are you from?

If you're from Le Mans, I'll be there Thursday morning (at DEKRA testing center with my coach at 10:30 AM - it's at Mulsannes at the old DRIRE inspection center on the outer circuit of the 24 Hours of Le Mans) Stop by if you can - we'll have a quick chat.

Anyway, I don't know the FR1, I think there are some with sloped floors and it's a mesh framework.

FLAT FLOOR means no step down at the central aisle level so you can stand between the seats - you have a step to sit on. On vans, this step is an added box (wooden or metal) (Master, Vario) - on coaches, sometimes it's built in from the factory, which increases the storage compartment volume (the manufacturers make coaches to serve as coaches, they don't care if some "crazy person" wants to convert it into something else after its service life).

I've heard of a little issue with loose parts on the FR1
GX47

ex transformation, homologation et utilisation d'un car en CC 9places route en utilisation pro. Plus un CC 6pl VL, plus un fourgon en cabine approfondie 6 pl VL. si je peu aider...
TO Tome38 Regular ·
Hi everyone!

Thanks for your comments - when in doubt, I'll leave it to the others 😕

Everyone who has a bus-based motorhome SPV - please show all your exterior and interior photos. Thanks!
FR Fr159 Regular ·
Hi

The FR1 doesn't have a flat floor, but there's no problem with spare parts. http://fr15966.skyblog.com/index.html
http://fr15966.skyblog.com/
PI Piccin Regular ·
Great job documenting your conversion step by step in pictures! This kind of blog will definitely help more than one person pull off their own conversion project. This is exactly what was needed. Thanks so much, and keep us posted on what comes next....
PA Patrick26 Veteran ·
salut a tous!

allez, je suis bien luné aujourd'hui😉, alors je fais un petit cadeau!

pour ceux qui veulent voir des amenagements, allez voir a l'adresse suivante, c'est l'association allemande des possesseurs de bus ammenagés!

a l'adresse suivante, puis sur le lien indiqué, vous tomberez sur la rubrique ou les membres montrent les travaux qu'ils ont realisés sur leurs vehicules!

attention! ils sont tous allemands ou suisses! la reglementation n'est pas la meme chez eux que chez nous! inspirez-vous, mais gardez le guide afnor comme reference!

bonne ballade.....

http://www.wohnbus.ch/

rubrique 4 Vorstellungen

personnellement, mes 3 preferés sont ceux des parapanters, de loxxo et le man de Monika und Jörg Pfiffner!

PATRICK26
TO Tome38 Regular ·
super fr159 ton bus en camping-car
TO Tome38 Regular ·
s'est difficile de faire passer un bus en poids lourds😐 il faus que je me renseigne ou!
PA Patrick26 Veteran ·
salut, salut fr159,

tu parlait dans un de tes precedents posts que tu etais proche de ton passage chez veritas et des mines.

ou en est tu?

veritas est passé? ca c'est bien passé? les mines? ....

tiens nous au courrant, que les nouvelles soit bonnes ou mauvaises, cela servira d'experience aux autres membres du forum.

fait nous un topo.

je te souhaite malgré tout que tout ce passe bien (mais vu les humeurs de certains ingenieurs des mines, saches que nous savons tous que c'est une epreuve stessante...)

PATRICK26
FA Famillede8 ·
Bravo pour le travail réalisé !

Je vais moi aussi commencer la transformation d'un car et je vais choisir un FR1.

Pourrions-nous nous rencontrer ?

Et comment s'est passée ou se passe la partie réglementaire ?

Cordialement

Pascal MARY

06 82 90 43 58

PS: j'habite à mi-temps près du Croisic (près de Kersode lui aussi sur ce forum pour un FR1) et autre mi-temps à Valence (près de Patrick26)
MR Mrkonn Regular ·
😉 POUR TOI PATRICK, avec la merco embarqué

http://blog.kornemuz.com/?2006/10/27/265-une-planque-discrete

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