Revue technique mercedes 508 D (1985)
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MA Mans ·
Salut Allan, bon, j'arrive aprés la guerre, mais pourrais tu m'envoyer une RT de 508 ou me dire comment on pourrait s'arranger? En te remerciant grande ment! Manu: manuelmeyer.meyer@laposte.net
Manu
JS Js59 ·
je comprends pas trop tes problèmes de faisceau élec pour un échange de moteur 407 -508 ! puisque ces moteurs sont tout-thermiques ( tournent sans aucune source d électricité : pompe sans électrovanne ). sinon par contre t as pasq eu de problème pour la fixation du relais de l arbre de transmission ? je pensais que ce relais n était pas au meme endroit sur le chassis selon que ce soit un 508 ou un 407-406. as tu du déplacer une traverse ? ciao l ami

pour des questions sur les 508 ou sur la méca en général, n hésitez pas les travellers ! et vive les gros vieux diesel !

js130 ( et son renault s130 à moteur saviem ! 😉 )
JS Js59 ·
quels sont tes problémes pour les entretiens ? je serais heureux de pouvoir te renseigner. ton 608 c est un fourgon ou un chassis cabine ? ( avec cabine des fourgons 508 ou cabine des petits poids lourds ? )
JS Js59 ·
salut ! c est la premiere fois que j entends parler d un 508 en turbo ! c est un om314 le moulin ? c est bizarre quil s appelle 508 ! vu le surplus de puissance il aurait du s appeler 509 voire 510. bizarre tout ça ... c est une modif faite maison ? meme les 508 semi-rem. que j ai vus avaient le classique om314 atmosphérique. donne moi des détails stp ça m intrigue ce truc ! lol a+ js130
JS Js59 ·
pour vos problèmes le plus simple c est souvent d acheter une épave avec catre grise ou une carte grise seule et de basculer cette carte grise sur le nouveau camion !
JS Js59 ·
et j ajouterais surtout : distribution par pignons ! ( comme en poids lourd ou comme les saviem sg 2-3-4-5 ) c est surtout ça qui lui donne cette exceptionelle longévité !
LO Lolussonet ·
je connait ausis un pote qui a un 508 tracteur semi remorque avec turbo c'est bizrare je pens que c'ets une modif maison car sur la revue technique en francai ils en parlent pas !!!
Je recherche pour un projet humanitaire en afrique des vetements et pieces d'ordinateur et velo Si des gens veulent m'aider contactez mopi par mail lolussonet@free.fr merci d'avance
LO Lolussonet ·
pour plus de renseignemen sur les camiobn merco il y a un super forum

www.merco.fr.fm

on organise ausis des rencontre avec invitation d'autre asso atelier etc....

on se tourne ausis vers l'humanitaire
Je recherche pour un projet humanitaire en afrique des vetements et pieces d'ordinateur et velo Si des gens veulent m'aider contactez mopi par mail lolussonet@free.fr merci d'avance
JS Js59 ·
oui mais bon qui dit turbo dit plus d air donc plus de gasoil injecté ( c est l intéret du turbo : augmenter la puissance par l augmentation de volume d air admis sans augmenter la cylindrée ). donc il faut une pompe d injection qui a une membrane reliée à un tuyau de pression d air du turbo afin d adapter le débit de gasoil à la pression turbo ! ceci me semble difficile à faire soi même ! pourtant j ai cherché un peu, pas de traces de om314 turbo, même sur d autres véhicules ( le 314 a équipé des engins de manutention égalkement ) ou sur les moteurs fixes.. chelou tout ça...

donnez nous des infos !!! ( lol )
JS Js59 ·
ça y est je viens de trouver des om 314 turbo : belle photo d un moteur en vente sur e bay a cette adresse : http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=8013436550&category=46098#ebayphotohosting il équipait un unimog. eux ils l appellent "om314 A turbo". ce qui est chelou c est que vu que la puissance est portée à 120 chevaux, les 508 équipés de ce moteur auraient du s appeler 512 !! bizarre tout ça . . . mais dans ce cas quitte à acheter un "512", autant prendre un 613, le fameux fourgon qui a la gueule du 508 mais un peu plus large et un peu plus long ( surtout utilisé comme minibus en france ) ( trés rare en france ) mais avec un 6 cylindres en ligne ( et vive le couple, fini les rames dans les côtes !! ( les possesseurs de 508 qui ont une grosse caisse déménagement derrière et qui finissent leurs montées à 40 en fond de 3ème se reconnaitront lol !!! )
FU Furax ·
Bonjour, moi aussi, je recherche la fiche technique du Mercedes 508D pour mon fils qui vient d'acheter un modèle 1980 et envisage quelques réparations. Si tu en as la possibilité, je te remercie d'avance de m'en informer A+🙂
KO Kochnich ·
salut à toi! Voîla je viens de m'acheter un 508 pour faire des missions humanitaires. Pourrais tu m'envoyer la notice technique stp? Tu m'enleverais une grosse épine.
VI Vinc66 ·
bonjour je peut faire parvenir la revue technique 508 608 moteur om 314 sur cd pour 15 euro pour info voici mon adresse virfig66@hotmail.fr
KO Kochnich ·
salut ta notice m'interesse toujours, pourrais me donner ton adresse afin que je puisse t'envoyer les 15 euros. je te donne la mienne: Peyrard nicolas, 21 avenue des acacias, 44320 Arthon en Retz. Merci d'avoir répondu si vite.
VI Vinc66 ·
salut voici mon adresse 8 rue maurice ravel 66000 alenya la revue te sera envoyer des reception de ton courrier a l adresse que tu ma donner
VI Vinc66 ·
excuse j ai oublier le nom avec l adresse c carreras vincent
KE Ketra ·
Bonjour allan,

je viens de m'offrir un magnifique 508 de 1980 et pour qu'il soit nickel j'ai quelques réparation a faire. Tu as toujours la revue technique de 508? Ca m'aiderais beaucoup Merci d'avance a bientot j'espère.
ketra
SA Sanquer ·
je ne dispose pas des documents demandés, mais je suis intéressé par le changement de moteur!! je voudrais aussi mettre un moteur de 408 et la boite 5 vitesses sur mon fourgon L407D qui actuellement se traine... Légalement, est ce possible? y a t il des démarches particulières à faire? n'est ce pas un parcours du combattant?!!! merci pour les renseignements pratiques concernant le changement.
JS Js59 ·
408 ? t'as du faire erreur : les 408 sont a essence, et très rare en france. j imagine que tu voulais dire 508. bon normalement légalement vu que tu augmentes de puissance tu dois le faire homologuer. laisse béton ça passera jamais. mais ça tu t'en fous, jamais un flic ou un douanier ne se rendrait compte de l'échange. bon, plus problématique pour l'échange moteur : le moteur du 508 ( om314 ) et sa boite vont etre décalés par rapport à ton om616, ce qui fait que le renvoi d'angle de ton arbre de transmission ne va tomber au même endroit que ton palier actuel, et tu ne pourra pas fixer le nouveau palier puisqu'il n(y aura pas de traverse du chasssis a ce nouvel endroit. seule solution, dériveter la traverse support de palier et la ressouder ou boulonner au nouvel endroit. attention, précision exigée. ( bien que la partie avant ( coté boite ) de l'arbre comporte une partie coulissante ). franchement à ta place je me trouverai plutot un 508 avec caisse pourrie et mettre ta caisse dessus ( je l ai déja fait - pose d une caisse de 407 sur un hanomag f45 ( = mercedes 508 ) - et on a mis 3-4 jours à 3 ) pour la boite, problème. la boite 5 vitesses ( que tu pourrais récupérer sur un 307 ) est plus longue que la 4 v. et donc tu vas devoir faire racourcir et équilibrer ton arbre de transmission. attention, ne tente pas de le faire toi meme a la disqueuese et au poste à l'arc, le déséquilibre te niquerait ta boite et ton pont super rapidos. faut le fair faire chez des pros, style atelier de rectification poids-lourd, et bon je te laisse imaginer le tarif... pour finir, moi je me ferai pas chier à tout ça... c'est sur les 407/508 ont grave de la gueule, mais même avec un moteur om314, tu rameras toujours à donf... j'ai eu un 406, je l'adorais, mais franchement maintenant je suis en poids lourd ( s130, renault à moteur saviem ) 130 chevaux ( soit presque le double du 406 qui avait un moteur de 407 ( de 240 en fait mais bon ça reste du 616 ) ) et franchement je me demande comment je faisias avec ce mloteur qui rendait impossible toute conversation ( obligé d être à fond dans les tours tout le temps et mauvaise insonorisatiion ) et qui obligeait à avoir un autoradion surpuissant... en plus ma consommation est restée la même !! 16l/100 avec le 406, 17l/100 avec le s130 ! ! vla, mais c'est qu'un avis perso, et je respect à donf les puyristes et les old-school. d'ailleurs un de ces 4 je m'achétr*erais ptêtre une dépanneuse, et pourquoi pas sur base 508... salut !

X X X
DA Danydenice ·
bonjour par hasard je suis moi aussi à la recherche de la revue tehcnique qu mercedes 508 est ce que vous l'avez encore merci de me répondre à : depanette@hotmail.com
PT Ptimanou ·
salut comme ya beaucoup de monde ki cherche la revue teknik du 508 j ai cree un blog ou tu peux le telecharger GRATUITEMENT!!! c'est abusé de le vendre 15 euros, de le vendre tout court d'ailleurs ça craint!!et la solidarité bordel!!? le site sera près ce soir ou demain. http://controletechnique508mercedes.over-blog.com See ya on da road. squatt the world, f**k the law!! ptimanou
on da road again
GU Guitou508 ·
salut man ton blog i marche pas si tu peu m envoye la revue ca serai cool
PT Ptimanou ·
salut guitou désolé pour le blog je galère pour charger les pages(ben oui je débute et chui pas une lumière en informatik!) je vais reéssayer cette apres-midi vu que ça doit interesser du monde si jamais ça me saoule trop et que ji arrive toujours pas je te laisse mon i-mèle, je crois que c'est possible de poster des documents sur le tien ou au pire jte mets ça sur un cd ou par la poste. enfin en tout cas laisse un contact sur : sushi666@no-log.org longue vie a toutes les mercotribes!!! see ya on the road, man
on da road again
GR Gros0007 ·
bonsoir m'sieur ...jai un benz 508D plateau ( dépaneuse ) je cherche egallement une revue technique du 508 il est de l'année 1983 donc je suppose que la revue est valable et si tu pouvais me la faire parvenir via mon mail ce serait hyper sympa d'avance merci ...René😉
CH Christian309 ·
BONJOUR A VOUS TOUS JE DISPOSE DE TOUTES PIECES MOTEUR NEUVE POUR 508 C'EST A DIRE MOTEUR 314.
salmson replique moteur carrosserie plaisir
GR Gros0007 ·
ok merci ...je garde ton adresse pour si en cas ...pour l'instant pas de blème ...mais on sais jamais ...😉
CB Cbos ·
BONJOUR,

je vous écris car je suis intéréssé par cette revue technique pour le 508 car je vé bientot en acquérir un. merci d'avance pour la réponse. cordialement
GR Grostigrou ·
bonjour, je voudrai vous poser qqs questions sur le 508... En fait je ne suis pas encore l heureux proprietaire de ce genre de vehicule...je voudrai savoir qd les gens parlent que c est increvable...j suppose qu il y a bien une limite???? les 508 qui ont 30 ans sont ils encore viables??? ou à votre avis ils sont trop vieux.? Ensuite cote mécanique trouve t on encore des pieces???chez merco ? ds les casses?? j crois que cote conso on peut compter 8L pour 100km...vous pourrez me dire si cela correspond à votre conso moyenne..? En france on en trouve peu à vendre apparement les africains les ont deja tous..LOL....on m a conseillé d allez voir ds le nord de l europe poue en trouver... voila...😇en vous remerciant d avance... @bientot....
JS Js59 ·
salut. alors premièrement, oui, les 508 sont vraiment "increvables". c'est bien souvent la carrosserie qui rend l'âme avant la mécanique 😕 mais attention, cette carrosserie n est pas à négliger !! à surveiller surtout avant d acheter : la rouille sur les montants de pare brise, dans les gouttières, les passages de roue, les montants de porte, les portes. point de vue mécanique, rien de spécifique à ce modèle à surveiller. 30 ans ça vous fait 1976, j'ai roulé dans un 406 de 72, et un ami a un hanomag f46 de 69 ( même moteur et carrosserie, juste ques différences minimes ) !! 😎 perso maintenant je suis en poids-lourd ( saviem ), because bien plus de superficie habitable 😉 par contre 8 litres aux 100, faut pas rêver !!! table plutot sur 12 ou 13 !! ( en 406 je faisais jusqu à 16 litres aux 100 en tapant dedans - d'ou l intéret de mon poidslourd : le double de superficie pour 1 litre aux 100 en plus !! ). par contre c est vrai que en casse ça devient trés trés dur de trouver les pièces ! l'europe du nord, j en ai jamais entendu parlmer mais j imagine que ça doit etre cher. patience et vous pouvez faire de bonnes affaires en france. abladez vous en campagne pour voir les bétaillères 508 qui dorment dans les fermes, et surveillez les petites annonces de Gazoline et de Charge Utile ( magazines ). après mon avis c est que ces camions sont un peu surcotés. par contre pas d inquiètud pour les pièces en neuf, merco en distribue toujours. pour conclure, privilégiez les modèles des années 80, plus sains en carrosserie en général ( ceux avec une calandre en plastique ). bonne route à venir. js59 from truck in bzh.
LO Lollissimo ·
salu allan je suis italien et vuz que dans un mois je partirais avec mon 508 en algerie j'amerais bien savoir comme pouvoir avoir une copie du manuel technique. mon camion est un ex voiture de la police de 1984 es que sa correspond avec ton manuel j'espere fait moi savoir merci
la vita è altrove
CA Camion ·
Bonjour, Je possède un L508 DG de 1980 et suis intéressé par la revue technique. Merci de me l'envoyer ou me dire comment et où la récupérer.
CA Carbang7 Veteran ·
Voici un site où tu peux l'acheter pas cher :

http://www.orange.fr/bin/frame.cgi?u=http%3A//webmail16d.orange.fr/webmail/fr_FR/inbox.html%3FFromSubmit%3Dtrue%26dub%3D1

A bientôt
"Un voyageur est une espèce d'historien; son devoir est de raconter fidèlement ce qu'il a vu ou ce qu'il a entendu dire; il ne doit rien inventer, mais aussi il ne doit rien omettre." (Chateaubriand)
NO Nono60 ·
salut

je vais surment acheter un 508 dge en vl pourait tu me dire le poid a vide, a charge charge utile

merci arnaud
CA Caprilion ·
yo moi je srais interresse par la revue technique le miens date de 1979 mais c pas grave tins moi au courant merci d avance
TI Titoff31 ·
bonjour, je suis tout nouveau sur le site et nouveau proprietaire d'un 508 benne de 1976. j'ai une question technique! j'ai une legère fuite d'huile au niveau moteur et au niveau boite ce qui lui fait consommer de l'huile uniquement lorsquil roule.avez vous déja eu le problème? est ce que le moteur est simple à sortir? le filtre à huile c'est bien le gros cylindre dessous à droite qu'on enlève grace aux 3 crochets? Par contre je n'ai pas eu le temps de chercher le filtre à air, il est ou?? je pense que la fuite moteur est sur le dessus du moteur; c'est bien la culasse avec les culbuteurs?

est on obligé de sortir le moteur pour refaire l'étanchèité au niveau de la boite? si on déconnecte l'arbre de transmission, peut on désacoupler la boite du moteur pour le remonter à la pate a joint?

un grand merci d'avance pour la réponse. Cordialement, Franck.
PE Petitechauff ·
Je sais que ton message date de longtemps mais j'ai vraiment besoin de cette notice vu que j'ai perdu le manuel fourni et vu comment je m'y connais ça m'aiderait grandement .En ce moment pas de vrai projet sur la route mais j'espère que ça va bientôt poindre, j'aimerais faire un tour en europe de l'est avant qu'il ne soit trop tard et que ça change trop vite à part ça rien de concret.Merci d'avance et maybe see you on the road
EN Enzo28 ·
moi j'ai une bete de 608 a la fouriere, avec une bielle coulée!mais pas d'argent pour le sortir!!!peut etre y'a moyen de s'arrenger!!!!
OI Oilviermetis ·
SALUT! je vient de dècouvrire ce forum, je sui dans une gross galère, je recherche toute photo copie, pour caler la pompe a injection d'un 409D, si tu pouvait m'aidè .
BO Bolanme ·
salut Allan je viens de faire l'acquisition d'un 508 de 84 peux-tu m'indiquer les conditions pour la RT? c.catallan@free.fr meilleures salutations
GA Gaya46 ·
salut, je serais interreser pour la fiche electrique du 508d, je suis pres a communiquer sur msn pour resoudre mon probleme moteur . liteon_156@hotmail.fr merci pour votre aide !!!!!!😉
NO Nomadzz ·
BONJOUR JE SUIS A LA RECHERCHE D UNE REVUE TECHNIK POUR MON 508 D DE 73 MON EMAIL EST freak6tem@hotmal.fr merci d'avance
NO Nomadzz ·
salut allan jai un 508 d de 1973 et je suis a la recherche d une revue technique pourrait tu me renseigner merci d'avnce mek mon email est freak6tem@hotmail.fr
CH Chris26 ·
Salut,

Je cherche un utilitaire mercedes d'occasion....des bruits cours qu'en allemagne on peut trouver du matériel interressant...

1/ A quel endroit? 2/ existe-t-il un site web spécialisé
GA Gaetankop ·
bonjours je possede egalement un mercedes 508d et j'ai vu que vous possedie la revue tchnique pourriez vous me l'envoyer merci d'avance mon dresse est capfleur@orange.fr merci encore
RO Rootsy ·
salut,

je possède également un 508 et je suis à la recherche de la revue technique. je suis aller voir sur ton blog mais impossible d'avoir la notice en taille réelle, je peux pas la lire. pourrais tu me l'envoyer stp mon adresse mail : c_moua38@yahoo.fr je te remercie beaucoup. a très bientot
GU Guiiohm ·
salut allan pourrais-tu m'envoyer la revue technique du 508d à mon adresse guii-ohm@hotmail.fr 😉merci d'avance🏴‍☠️
NA Nane05 ·
bonjour tout le monde je recherche également 1 revue technique j ai 1 508D de 1976 ki tourne comme 1 horloge, mais comme je doit faire de la route avc sa pourra toujours me dépané. (ps:j ai 1 problème de purge au circuit gazole.si kelle k1 pourrai m envoiyé part mail la revue technique le plus vite possible sa serai cool.merci) audrey.celivan@orange.fr
DO Dods ·
bonjour les mercotistes voici le lien d'un site forum special veiux merco, une mine d'info 🙂http://merco.aceboard.fr/
la vie et un voyage mais les gens l'oublie.......
JE Jeannath ·
Salut Christian je cherche un moteur de 508 mercedes complet ou des piéces qu'a tu a me proposer trés urgent, me tel au 06 19 93 73 54 ou mail a jean.louis.bay@wanadoo.fr merci d'avance
MI Missteufeuse ·
slt slt men, je viens d acquerir un 508 et comme j ai des ptits soucis electrique il me faudrait la revue technique .peux tu me l envoyer a mon adrresse mail qui est : vivi_e27@hotmail.fr, je te remercie d avance .🙂😉 .

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