perso nous avions la v 27 , nous avions fait connaissance avec des personnes qui etait a l oppose de la notre et aucun bruit a signaler, il faut savoir que le pont venus est l avant dernier donc pour entendre les moteurs c quasiment impossible sauf un bruit de fond qui peut apparaitre sans gene.
bonsoir, nous partons le 15 aout : pourriez vous nous donner des conseils pour les visites car nous ne souhaitons pas prendre les excursions, en particulier pour istambul?
Merci à vous.
Bonsoir, je comprends que vous partez le 15/8? dans ce cas, nous serons aussi de la partie. nous pourrions envisager des visites communes et partages de taxi? merci de votre réponse et des infos sur les visites en particulier Istambul et les iles.
Bien cordialement.
bonsoir, nous partons le 15/8 de Marseille et souhaitons établir des contacts pour faire des excursions ensemble et partager ainsi le coùt et de bons moments...
Pour Istambul cela ne devrait pas poser de pb car j'y ai passé une semaine et je pense que dès que je saurai où est amarré le bateau cela devrait mêtre facile car à Istambul tout est dans le même coin.
Bonjour,
Pour istambul, en sortant du bateau vous aller en direction du pont Galata puis la soit vous prnez le tram soit vous marcher en direction de sainte Sophie et de la mosquée bleue.
De toute façon vous ne pouvez pas les louper on les voit de loin.
Sainte Sophie, mosquée bleue Tokapi et les citernes sont les uns à coté des autres. puis si vous voulez aller au bazar idem c'est pas loin.
Nous avons tout fait à pied et on a eu largement le temps.
pour Olympi vous pouvez le faire seul en louant une voiture 40 euros pour la journée et ils donnent un plan pour s'y rendre (moins cher que l'excursion).
Attention pour katakolon ils proposent un car pour soit disant faire 4km et 8 euros par personne, c'est faut ya 1.5km environ ce qui est possible a pied. seul problème le retour se fait de nuit et le long de la route donc a vous de voir...
pour athène on est tomber sur taxi sympa qui pour 50 auros pour 4 nous a emmené à l'acropole, nous a attendu pour ensuite nous emmener à plaka (vieux quartier) puis tour dans la ville et retour au bateau (attention au prix un nous le proposait pour 70 euros)
bonjour oui effectivement pour allera myconos a pieds c est possible mais attention la route est tres dangereuse et tres etroite a pas mal de circulatio privilegie plutot la navette du bateau a 8 euros l AR on vous informera pour aller retirer votre ticket et n de bus. rct
oui serviettes ainsi que celles pour la piscine attention si perdue facture 20 euros shampoing et savonnettes aussi bonne croisiere a tous je repartirai bien avec vous. RCT
bONJOUR
Pour le linge en cabine c'est comme un hôtel mais je crois qu'ils ne sont pas généreux en grandeur de serviettes mais ça a peut être évolué. Pour les draps de bain il vous en prêtent avec caution. Par contre je ne suis pas sûr ( à moins de les planquer) qu'on ait le droit de sortir avec en escale pour aller à la plage? D'autres réponses peut être.
bONJOUR
Pour le linge en cabine c'est comme un hôtel mais je crois qu'ils ne sont pas généreux en grandeur de serviettes mais ça a peut être évolué. Pour les draps de bain il vous en prêtent avec caution. Par contre je ne suis pas sûr ( à moins de les planquer) qu'on ait le droit de sortir avec en escale pour aller à la plage? D'autres réponses peut être.
A demain
Bonjour,
Concernant les serviettes en cabine, j'avais 3 tailles différentes, les plus grandes étant de la taille des serviettes de piscine.
Je n'ai versé aucune caution, nous étions cinq dans deux cabines, dès que nous laissions au sol les serviettes mouillées, elles étaient remplacées.
En cas de perte, il est notifié sur le journal de bord que vous recevez tous les soirs dans votre cabine, que le montant à payer est de 15 euros par serviette
Sandrine
2010 cap vers Istanbul et la Grèce sur le Coral Louis Cruise Line
2012 croisière baltique sur le MSC Poésia
2013 croisière en terres saintes
BONJOUR
Nous venons de rentrer du Coral. Dès que possible des infos " à chaud". Je pense que marseille 07 ( à qui je fais une bise ) fera de même. amitiés
picou
hello
Oui ça a beaucoup bougé après Gênes mais pas trop dérangé. Rien à voir par contre avec l'expérience du golfe du Lion de 2008 où là cela avait été épique pour certains.
Pour 2011, et vu que j'ai toujours du mal à savoir ce que je fais 15 jours après ( je parle des vacances bien sur )... on a le temps
amitiés
Bonjour jeansuzanne,
Votre commentaire m'a interpellé concernant votre départ depuis Nantes. Avez-vous pris la ligne Nantes-Bordeaux-Marseille ou
bien Nantes-Paris-Marseille.?Votre réponse m'intéresserai.
Je vous en remercie.
J'habite tout près de La Rochelle. Pour aller à Marseille par Bordeaux pas de problème, mais pour le retour le 13 Novembre qui est un samedi, les trains repartent vers Bordeaux avant le retour du Coral! Donc si vous pouvez m'éclairer sur votre Aller retour
ça m'arrangerait. Avant d'aller retirer un billet SNCF , je cherche la meilleure solution possible.
Bonjour corsairt,
J'ai lu avec intérêt votre commentaire sur les pourboires. Beaucoup de passagers donnent directement au serveurs et femmes de chambres et inscrivent 0€ sur la feuille.
Sur les détails des propositions de voyage, il est bien précisé que les pourboires en direct sont interdits. Ceci nous oblige, en donnant notre accord et en payant à l'avance le voyage, à accepter les règles énoncées. Mais les français n'aiment les règles -même s'ils les ont acceptées - pas plus qu'il n'aiment le code de la route qui les obligent au respect.
Je fais avec mon épouse la croisière en Grèce et Turquie en Novembre. Nous aurons, bien entendu, des avis de toute sorte sur cette question.
Merci pour vos renseignements.
Sur les détails des propositions de voyage, il est bien précisé que les pourboires en direct sont interdits.
Quelles "propositions de voyage" ? je comprends mal la signification de ce mot : les CGV de l'Armateur ? (parce que si c'est un document publicitaire d'agence ou autres -- voire même les CGV de l'Agence, vu qu'elle n'est *pas* employeur des personnels concernés --, ça n'a aucune valeur ni contractuelle, ni encore moins réglementaire ou légale. les Agences font cela parfois pour des raisons purement commerciales et attractives, histoire de "déculpabiliser" d'avance leurs clients... 🤪 , trop contents de se dire -- surtout les français -- qu'il n'auront rien à donner... )
Je ne connais aucun pays au monde dont le législation interdise de donner une petite somme à quelqu'un que ce soit "pour rien", ou pour la satisfaction liée à un service... Ce serait d'ailleurs la négation de toutes les religions qui prônent la charité, alors que dans beaucoup de pays, elles sont encore "religion d'état"...
Toutes les CGV "new look" des armateurs que je connais disent quelque chose qui ressemble à "aucun pourboire ne pourra être exigé par le personnel". Ca ne veut pas dire qu'ils sont interdits...
Si par contre, les CGV de ton Armateur ont un article qui dit expressément, mot pour mot, "les pourboires en direct -- ou de la main à la main -- sont *interdits* ", je ferai amende honorable vis à vis de toi, tout en m'interrogeant sur le sérieux et l'humanisme de cet Armateur... qui outrepasse certainement la loi de son pays, et considère qu'il est seul à avoir droit de regard sur les revenus de ses salariés... et que personnellement, j'inscrirai sur ma liste noire...
Ceci nous oblige, en donnant notre accord et en payant à l'avance le voyage, à accepter les règles énoncées. Mais les français n'aiment les règles
oh si ! mais seulement quand ça les arrange... 😉🤪
PS : sur la plupart des compagnies le "prélèvement supplémentaire" (chez Costa il est même dit que ça n'a plus rien à voir avec des pourboires) est automatique et ne se discute même plus... Mais ça ne m'empêche de donner des pourboires (et il est probable que j'en donnerai quand même, même si on me présentait la comptabilité qui montre que le salaire du personnel a été largement augmenté).
Donner (la notion juridique de *cadeau* d'usage, au delà, le fisc de presque tous les pays développés intervient.. 😕) est une liberté humaine fondamentale... je n'admettrais pas qu'on me la conteste...
Bonjour
Je me sens un devoir de mise au point : Les pourboires directs ne sont pas interdits.
Je reviens du Coral ' (retour le 25 08 ) et ai refusé catégoriquement cette arnaque aux salaires dont sont victimes les employes des bateaux.
Un serveur ou une femme de chambre ( la personne qui est aux petits soins pour vous et qui refait votre lit à chaque fois que vous passez ds votre chambre ) gagnent 800 euros ce qui est très peu pour nous mais beaucoup pour eux vus les salaires pratiqués ds leur pays.
S'ils sont ukrainiens ils touchent l'intégralité de leurs 800 euros ( ils ont été parfois rackétés par une agence de placement avant mais ça c'est un autre débat.)
S'ils sont cubains ils touchent 400 euros et le reste va au régime de Castro pour "l'éducation." Le patron de Louis étant devenu ami avec le barbu!!!!!!!!
Si vous donnez les 8 euros de pourboire par jour le personnel qui vs est attribue va toucher 0.33 euros sur ces 8 euros. Je pense que cela ne demande même pas une minute de réflexion.
Amities à tous et si vs avec des questions je suis là
Picou
bsr
bien français picou du gard, qui connait bien les regles, traditions des marines marchandes
lbonjour
les pourboires: grand debat franco français
depuis toujours les regles de la marine marchande , pour le personnel de sce sur
les paquebots : il sont rémunéré aux "pourboires - taxe de vie à bord....etc)
si vous avez donné en directe, il n'auront pas d'autres salaire sur v/cabine cette semaine la
les pourboires sont devenus obligatoires et à 90% de cie, pour eviter les disparitées entre personnel
de meme catégorie -j'ai connu ou il n'étais pas rare de trouver dans les enveloppes du PQ,
et toujours de clients françouzes
le prelevement cb, n'entre pas dans les cptes de la sté, il est routé et dispatché sur les cptes paies
des parsonnels qui vous ont si bien servi; ces comptes comme l'animation, les petits malheurs
et autres coups de blouz du personnel sont géré par l'aumonier du bord
quand vous signez v/cde v/agence doit vous expliquer que les pourboires, sont une part intangible du prix de,
la croisiere et à régler à bord
maintenant, vous ne pourrez plus dire je ne savais pas
il n'y a que les français qui ralent, alors que c'est ecrit sur les brochures , les sites des cies
- en 2007, sur une croisiere transatlantique de 3 semaines, des français faisaient passer une petition
pour refuser le pourboire, et le porteur etait un ouvrier des chantiers de st nazaire
quelle honte
lbonne houle, ctw
bsrtous le personnel du navire n'a pas acces à vos pourboires prélevés
seuls les personnel attaches à v/sce, c'est leur paie de la semaine
le steward, v/serveur et le bus boy, et pour environ 5% réparti entre, v/mtre d'hotel
le somelier, preposé aux boissons de v/secteur de table
pour memoire : le "pourboire" ou taxe de vie à bord, est une part du prix de v/
croisiere à régler sur place
- c'est la regle depuis qu'il y a des sces à la personne sur toutes les marines
marchandes - et ce n'est qu'un débat quasiment qu'avec les français.
le bon service se rémunère, il faut le provisionner sur v/budgetbonne houle, ctw
pour infos
Je me sens un devoir de mise au point : Les pourboires directs ne sont pas interdits.
Je reviens du Coral ' (retour le 25 08 ) et ai refusé catégoriquement cette arnaque aux salaires dont sont victimes les employes des bateaux.
Parce qu'ils parlent encore de "salaires" sur ces bateaux là... et qu'en plus ils te laissent encore "le choix"..
Z'ont qu'à faire comme Costa : dire que c'est un supplément à payer, qui ne se discute pas, qui ne se négocie pas, et qui n'a rien à voir avec les salaires, et point barre. Circulez, y a plus rien à voir... 😐 et "donnez, si vous le voulez, ce n'est pas exigé, mais c'est une tradition, des pourboires aux personnels qui vous ont satisfait". 😮
Cette histoire de supplément, c'est juste une façon commerciale de mettre une prix de croisière un peu moins fort, dans le cadre de la concurrence terrible qui existe dans ce domaine. Si tous les armateurs se mettaient d'accord (ou respectaient stricto sensu le droit du travail français), ça serait intégré dans le prix du billet de croisière. Mais si un le fait et pas l'autre, la concurrence est faussée.
Autrement si on va dans ce sens là, pourquoi pas "croisière à 100 euros" pour tous, avec un "forfait de séjour à bord" de 100, ou 150, ou 300 euros par jour, selon la cabine ? Ca reviendrait (presque) au même. je dis "presque", car ça rendrait l'annulation trop facile... 😐 Ce qui déboucherait sur le surbooking... 😕
Il n'y a quasiment aucun ukrainien (sauf casino, mais franchise, pas salariés directs Costa) ni cubain sur les bateaux Costa... qui sont, depuis 6 ans, les seuls que je fréquente...
Je n'entrerai donc pas dans les sempiternelles diatribes politiques, très souvent faites d'affirmations incontrôlables, ni dans les débats sur "ils gagnent peu pour nous, mais pour eux, c'est beaucoup"... Tous ces arguments sont surtout avancé par les "commerciaux" pour redonner bonne conscience à ceux qui savent que pas un français n'accepterait de faire un pareil boulot pour un tel prix... 🤪
Après, je redis simplement que dans une transaction commerciale, le client *n'a pas* à connaître, encore moins à discuter, des rapports entre le fournisseur et ses salariés.
Si le client a quand même des "états d'âme", il peut cependant refuser d'acheter le produit. Et si tous les clients potentiels en font autant, le fournisseur ne vend plus rien et disparait. C'est comme ça que le marché fonctionne... Et si le fournisseur perdure, c'est parce qu'il a des clients... malgré *tout*... 😐
pour memoire : le "pourboire" ou taxe de vie à bord, est une part du prix de v/
croisiere à régler sur place
On n'arrivera pas à s'entendre... Mais chez Costa, en tous cas, et ils l'écrivent et le disent :
- le "forfait de séjour à bord" est effectivement une part du prix de la croisière à régler sur place. Et *rien d'autre*.
- le "pourboire" est de l'argent liquide donné de la main à la main au personnel par le passager, à titre de gratification, de remerciement. "Il ne peut en aucun cas être exigé", écrit Costa.
et les deux n'ont RIEN A VOIR l'un avec l'autre.
le bon service se rémunère, il faut le provisionner sur v/budget
Bonjour PAP86,
Concernant les pourboires, je me réfère à deux textes relevés sur Monacruises.com et les conditions de vente de AB Cruise.
Monacruises:Selon la tradition maritime et le syndicat des steewards, le système est en vigueur à bord, sous forme d'une enveloppe remise en fin de croisière. Les pourboires seront équitablement répartis entre le personnel des cabines, des bars et du restaurant. Nous suggérons la somme de 8€ par jour et par passager. Les gratifications personnelles ne sont pas acceptées à bord de nos navires. (fin)
AB Cruise (conditions de vente) page 3: 7/9 Pourboires/Caisse de bord. Les pourboires au personnel de bord sont une tradition maritime. Une somme variable par jour et par personne (adulte et enfant) sera à régler sur place, généralement en espèces et couvre le service de bord. (fin)
Je n'ai pas l'intention de m'attaquer à une tradition maritime et des syndicats
de steewards, mais ça n'est pas clair du tout. " les gratifications personnelles ne sont pas acceptée à bord de nos navires". Est-ce que le personnel n'accepte pas les
gratifications ou bien la Direction n'accepte pas que les passagers en donnent? etc..
Quant à AB Cruise (avec qui j'ai affaire) est laconique: ..." tradition maritime, somme variable à régler sur place généralement en espèces." Il n'est rien précisé sur les conditions de vente quant à une somme suggérée.
Je me demande si je ne vais pas tout simplement couper la poire en deux.4€ de la main à la main, et 4€ dans l'enveloppe à la fin de la croisière.
J'ai encore le temps de la réflexion jusqu'en Novembre et puis il y aura d'autres commentaires.
Bonne journée
Les gratifications personnelles ne sont pas acceptées à bord de *nos* navires
Peut-être, mais ni Monacruises ni ABcroisière ne possèdent de navires... 🤪😎
(C'est bien ce que je pensais) : Ce sont tous deux des *commerçants*, revendeurs de croisières, et non des armateurs. Ils n'ont donc aucune autorité ni même légitimité vis à vis des personnels des bateaux. Et encore moins pour imposer quoi que ce soit d'autre à leurs client que de payer leur billet... et de respecter la Loi...
Ce qu'ils disent là est, à mon avis, à prendre comme "information non contractuelle", et pas du tout comme un "règlement"... et surtout dans une phraséologie vague qui laisse la porte ouverte à toute construction budgétaire minimaliste (pour eux, c'est ça qui importe)... Leur but, c'est de vendre un billet (et ça, c'est légitime, c'est leur job), en minimisant vis à vis du client toutes les autres dépenses qu'il savent cependant sans doute très bien qu'il aura à assumer... Sinon, le client risquerait d'acheter un billet moins cher... 🤪
Le mieux, à mon avis est de consulter les CGV et les règlements de l'Armateur, sur son site. Ceux là sont crédibles, car l'Armateur a pouvoir de décision sur ce qui se passe à bord. Pas le revendeur. Le reste, c'est du "commercial". Le "pas clair du tout", c'est leur quotidien, mais aussi une obligation de survie sauf si tous se mettaient en même temps à des pratiques vertueuses.. Et comme on n'est pas chez les Bisounours... A zapper complètement à mon avis.
et je n'ai vu sur aucun catalogue d'armateur la phrase : "Les gratifications personnelles ne sont pas acceptées à bord de nos navires". A minima, peut-être que la direction n'aime pas ça, car, diraient de méchantes langues, 😇 "une partie de la vie de ses personnels lui échappe" (même si, que je sache, l'esclavage est aboli...) mais je vois mal le personnel les refuser... 😮 et je ne vois pas comment la direction pourrait savoir que tel ou tel a reçu une gratification...
Bref, un "bon" budget, ça doit inclure "tout ce que le bateau demande" PLUS "des gratifications pour le personnel et ce en fonction de la satisfaction qu'il a donné". je conçois en effet très bien que si un cabinier a fait c...ie sur c...ie pendant toute ta croisière, ou simplement "pas fait le moindre effort pour te donner satisfaction" , tu ne donnes rien... Mais dans mon expérience (ça m'est arrivé deux ou trois fois), c'est exceptionnel...
Mais je continue a penser qu'un petit billet glissé de temps a autres pour divers services agremente beaucoup le confort de nos séjours 😄
Hello desbell !
Je suis tout à fait d'accord avec toi... j'emporte toujours avec moi en croisière une liasse de billets de 5 euros, et cela m'a déverrouillé un nombre incalculable de petits obstacles... avec un excellent rapport qualité/prix... c'est fou le nombre de choses impossibles qui deviennent possible... 😎
Après, je conteste la formulation :
"il n'est pas d'usage de..." SI ! justement, il EST d'usage ! même s'il y a un "supplément croisière" à payer... Alors qu'ils disent "nous ne conseillons pas", ou "nous ne préconisons pas", ou même "nous recommandons de ne pas", mais PAS "il n'est pas d'usage" !!!! 😠
C'est très hypocrite, cette formulation... j'aime mieux Costa qui dit dans ses CGV "aucun pourboire ne pourra être exigé", mais qui te dit oralement à bord "c'est la tradition"...
D'ailleurs, puisqu'il est question d'éplucher les textes, je les lis et je m'aperçois que MSC rejoint COSTA
1) la fin de l'article 22 dit "aucun pourboire ne sera exigé à bord" avec ce même mot "exigé"... et cette phrase me semble complètement en porte à faux avec l'article 32 que tu cites, et que j'ai pu lire, en effet... en deux lignes, loin de l'article 22, et tombant comme un cheveu sur la soupe entre le photographe et le journal de bord... 🤪 : Si "il n'est pas d'usage", pourquoi envisager alors que quelqu'un puisse exiger, voire simplement demander ou même attendre...
2) l'article 22 dit que "Les frais de service (modiques ! 😉 ) seront débités directement sur le compte du Passager et leur règlement ne sera demandé qu’au terme de la croisière............. Ces frais de service ont pour but de maintenir les meilleurs standards de qualité pour les services offerts à bord. (plus vague, tu meurs... 😮 )
NULLE PART, il n'est dit que ces "frais de service" servent à augmenter les salaires des personnels.
Ce qui confirme bien pour moi l'importance des pourboires !
on se demande pourquoi ce paragraphe 32. en plus il aurait du suivre le 22
C'est bien ce que je disais : il tombe comme un cheveu sur la soupe entre le photographe et le journal de bord.
Je me demande s'il n'a pas été rajouté à la va-vite pour désamorcer le "débat philosophique" sur les pourboires... Histoire de dire "vous voyez, c'est moins cher chez nous"... et "moins cher" au détriment *exclusif du* personnel.... 😕
Mais les termes de ce court article sont vraiment mal choisis... 😕 :
s'il y a un "usage" éternel, en croisière, voire dans toute l'hôtellerie en général, c'est bien le pourboire...
Monsieur Corsairt n'est ce pas vous qui aviez tenu de grandes thèses sur le Coral début août en sous entendant que c'était un vieux bateau poussif ( notices techniques à l'appui )?
bjr
cher picou, il ne faut pas déformer les dires et ecris des autres
- coral, ex triton construit en 1971 holland 14155tonnes 148/21,50m te 5,90 deck 7 crew 265, pax/cb2 756 ratio espace par passager coef 18,7 (ex, costa allegra :34,7, msc melody:33,2 pour ne prendre que des bateaux anciens) (=> + le coef est petit, plus grosse est la densité de pass, pour l'espace disponible à bord =>bte à sardines)
pas tellement un bateau à taille humaine
pavilon grec, officiers grecs
croisiere cat.: standard 2** ( 944pts/2000) - c'est le poste sce 216/400qui lui permet de ne pas basculer en 1+*)
asc 2, rest à la place 1 en 2 sces, cinetheatre ,1 1piscine, casino 1
cab, petites et basique, toilettes et douches minimalistes, insonorisation très pauvre(prévoir boules quies)
moteurs diesel semi rapides 12cylenV : 4, puiss 26000cv, stab 1 vit max 21,7knots
petit bateau qui à bien résisté au temps, dommage que le ratio espace/pax soit si faible
sa tenu à la mer correcte -si le vent ne depasse pas 30n, et que la houle ne forcisse pas trop
pour croisiere pret des cotes
voila le texte, que tu ne comprenne pas certains elements c'est possible alors
demande si tu as besoins d'autres infos/navires, je pourrai probablement te répondre, (+ de 40 ans de mer)
bonne houle
debat philosophique?.....
les taxes de vies /.... pourboires, qui sont le salaires pour totalité ou grande partie des personnels attachés au service directe des clients
sont une tradition et en vigueur, dans toutes les marines marchandes depuis des temps immémoriaux
(mi du 19s, quand des voyageurs, n'ayant pas leur propre personnel) et encore sur le france, la tradition etait de dire à son steward
"si vous vous occupez de moi, je m'occuperais de vous" et le contrat moral de la gratification etait passé
dans le passé les cies nous transmettaient des enveloppes avec un conseil pour chacun des personnels attachés à n/cabine et table
les disparitées etaient tellement importante en fonction des clients , le cabinier qui avaient beaucoup de français, ou beaucoup d'allemand, ne termirait pas avec la meme paie (certain français se vantaient d'avoir mis du pq, estimant avoir déjà payé leur billet)
la ste carnival formant ses personnels de maniere plus spécialisé, a lancé le prelevement automatique et l'a generalisée a ces filiales,
la grande majorité des cies ont suivies = equité , et maintient du personnel le plus qualifié, devenant ainsi plus motivé
le prélevement, n'entre pas dans les cptes de l'armateur il est routé directement sur les cptes paies des personnels concernés;
comme les achats, des stés commerciales , assurant des prestations à bord, et payant des royalties pour exercer sur le bateau
la gestion des paies est en général assurée par l'aumonier du bord, qui est aussi le responsable de la "bonne santé" morale du personnel
- et à rang d'officier-
la taxe de vie, pourboire, gratification, est partie intégrante de la croisiere, et spécifié due à bord, dans toute les ctions de vtes
- les français sont en general les + raleurs j'ai meme vécu des regroupements de français manifestant à la réception, créant le trouble à
bord du méditerranéa en 2007 la veille du déparquement à fort lauderdale
meme si l'on à pas ete informé par son agence, meme si l'on à pas compris, demander discretement à la reception une explication ou au correspondant français lors de sa permanence, mais pas le scandale, nous sommes des croisierites, pas des footeux lors d'une coupe du monde
il existe aussi les personnels qui disent ne rien toucher, qui oublient leurs contrats d'embauche, et qui touche un salaire, constitué en grande partie par les prélevements-
Ma mêmoire ne me fait pas défaut c'est bien vous monsieur Cotsairt, qui aviez affolé avec vos notices techniques d'un autre âge, des futurs partants sur le Coral... qui avaient payé ( peut être en se saignant) leur voyage. Monsieur j'étais sur le forum ce jour là pour rassurer certaines personnes un peu dépitées par vos propos. Je suis retourné sur le Coral pour la 2eme fois en août 2010 et en ai retiré autant de plaisir que la 1ere fois ( en août 2008 ). Peut être suis je maso quand je vois votre notice assassine. Un forum, monsieur, n'est pas fait pour se vanter ou critiquer avec des notices techniques ou des stat et ainsi casser le plaisir de gens qui attendent le départ avec impatience.
salutations polies.
Picou défenseur de la boite à sardine
A tous ceux qui partent pour la nouvelle croisière CAP VERS ISTANBUL ET LA GRECE sur le paquebot CORAL, voici la liste des excursions proposées sur le bateau,…
Je part en croisiere pour le premiere fois du 04/058 au 14/08 un peu inquiet suite à la lecture de certain les animation sont elles si peut entrainante nous…
Je viens de recevoir le message suivant de Voyage Forum, par conséquent, j'ai décidé d'ouvrir une suite à ce post Bonjour, Nous venons de nous apercevoir que…
Je devrais reserver pour le 15 aout et j'ai qq interrogations quelle temperature pour les excursions pas trop chaud? le bateau est il bien climatisé le pont…
We’re taking an MSC cruise in May, and after the Cinque Terre, we’ll be stopping in Naples. We’d like to know if it’s possible to walk out of the port quickly and reach a nice area of Naples on foot (we’re two older people). While we’re at it, I’ll ask the same question for Palermo, since we’ll be there the next day. Thanks for your replies.
Hello,
We’re back from this cruise.
Boarding in Dunkirk: The doors opened around 12 PM. Since we were a bit early, I asked if my husband, who uses a walker, could wait inside instead of outside. I left him with the two suitcases and our two backpacks in the small hall while I parked the car in the reserved CFC parking lot for 10 € per day.
The shuttle that was supposed to take people from the parking lot to the model pavilion was supposed to arrive in 5 minutes, but after 15 minutes, nothing. After waiting 15 minutes, I saw a man walking and asked if I could follow him. In 15 minutes, we arrived, and still no sign of the shuttle—it must have passed us. Arrived at the model pavilion.
My husband had already checked in the suitcases with the help of a CFC staff member. The remaining formalities were completed quickly. We were on board by 12:15 PM. Headed to the buffet on deck 11 and waited in a lounge to access our cabin.
At 2 PM, we discovered our balcony cabin on deck 9 at the rear: spacious with a large balcony compared to MSC/COSTA.
Since we were at the rear, cabin 9202, there was always an issue with elevator number 4: "priority."
Elevator number 2 stops at deck 10... and elevator number 3 was often out of order, leaving only number 1 for those with mobility issues to reach the buffet, especially for people who struggle with stairs. Note: only one child on board and lots of "gray hair."
DAY 2: At sea. Lots of activities offered.
Day 3: GOTHENBURG (Sweden). Sunny, 19°C at 11 AM.
Excursion booked with CFC: Gothenburg and Haga for all.
Interesting visit with a great guide. The HAGA district, in our opinion, is full of cobblestones and nothing special, not suitable for people using a cane or wheelchair. Elevator number 3 was out of order again.
Day 4: Copenhagen. 15°C in the morning, showers in the afternoon.
We didn’t book an excursion since we’d already stopped here with CFC in 2025, and based on advice from this forum, we took the hop-on/hop-off bus right in front of the ship. I still went to see the Little Mermaid again.
No TV, but the elevator was fixed.
DAY 5: At sea. Still no TV.
DAY 6: GDANSK (Poland). 15°C, rain all day.
There’s a shuttle to get to the city center.
We took the excursion: Panorama of Gdansk.
The guide left us at the entrance of the city center for 45 minutes, telling us what to visit. Meet-up for the rest of the tour at 3 PM. The bus left at 3:15 PM to cover 10 km to see St. Mary’s Cathedral. We arrived at 4:16 PM... The guide said there are often traffic jams in that direction. We had 10 minutes on site before heading to see the lighthouse and the Westerplatte monument, where we also had 10 minutes.
Many of us wondered why we didn’t do the tour in the opposite direction since they knew there would be traffic...
I went to reception to complain about the organization. The staff member read me the program: we were supposed to start with the lighthouse, then go to the cathedral and stay for 30 minutes before heading to the center of Gdansk for a short guided walk with some free time to buy souvenirs, etc.
The guide did the complete opposite of what was planned and didn’t even give us a guided tour—just dropped us off in the city...
DAY 7: Bornholm Island (Denmark). 14°C, a few sunny spells.
We saw in the excursions that there was a walking tour of RØNNE. So, like many others, we explored on our own. There was a small orchestra welcoming us at the port and two people with city maps. We took the shuttle to leave the port—it ran every 15 minutes. The tourist office was next to the "shuttle bus." A pleasant visit at our own pace.
DAY 8: KIEL (Germany). 18–23°C, nice weather.
We took the "Kiel for all" excursion. Great guide and interesting visits.
The port is in the city, and in 10 minutes, we were in the city center by following a blue line on the ground from the port. Elevator 3 was stuck again... and the TV was back.
DAY 9: At sea. Elevator 3 works.
DAY 10: At sea. Elevator 3 is out of order again...
DAY 11: Disembarkation in Dunkirk.
Cabins had to be vacated by 7:30 AM. Buffet open until 9 AM.
Elevator number 1 was "reserved," leaving only number 2, which doesn’t go up to deck 11... a problem for people with mobility issues who had to cross the entire deck 11 and try to use one of the four working elevators at the front, which were crowded.
My opinion: Interesting stops.
The onboard staff were always welcoming, smiling, and mostly French-speaking.
Evening shows were better than in March/April 2025—better singers, dancers, and presenters, and the costumes were improved.
I liked the "magician" shows less.
There were three onboard lectures by a very cultured person, but they went off-topic and were too historical for my taste. I didn’t attend the other two; my husband went to the second but not the third.
For this cruise, there was a bridge theme, but we’re not players or interested.
We didn’t take a drink package on board—water, coffee, tea, and herbal teas were available.
We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by.
Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car.
Guylène
Hi everyone,
I’m staying in a suite on the Pacifica in October and I can’t find any details about the suite benefits beyond the elite restaurant, the butler, and the espresso machine.
What about breakfast and meals served free in the cabin, and the spa?
Costa’s been cutting back on perks for Gold members, and it seems like suites are next.
Thanks for your replies!
hi,
I’m leaving Hamburg for Iceland at the end of July. The boat arrives in Reykjavik on Tuesday, August 4th at 8 AM, and I’d like to book a day trip like the Golden Circle or Secret Lagoon… The sites like GetYourGuide and others list departures at 8 AM. If you’ve used these sites with the MSC Preziosa, could you let me know how to go about it?
Thanks! 😉
allyMB007
hi there
Here’s the cruise schedule for 2026.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members.
2 essential rules:
1) never "quote" the calendar when replying—this’ll avoid any confusion
2) follow the format below
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry!PLEASE respect the templates!
COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE STRUGGLING
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF CRUISES 2026:
JANUARY
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
Hello everyone,
It’s with immense sadness that I learned this morning of the passing of our friend Nathalie (nadu). Many of us knew her through this forum, which she loved so much. She enjoyed reading your travel stories, joining discussions, sharing her cruise reviews, and offering valuable advice—always with kindness, gentleness, and discretion.
For me, Nathalie was so much more than just a cruise enthusiast. She was a friend, a deeply kind person who was always there to listen, despite the many health challenges she faced with tremendous courage. We corresponded regularly, and sometimes we had the chance to visit each other’s homes or attend the cruise show together with our respective husbands.
We shared a common dream: when we both retired, we had planned to finally go on a cruise together. Life had other plans, and that trip will forever remain a journey we never had the chance to take. That thought weighs heavily on my heart today.
I’ll remember her as a gentle, generous woman who was always ready to help others. Her presence on this forum will leave a huge void, just as her friendship has in my life.
I send my sincerest thoughts to her husband, her family, and all those who had the chance to know her.
Fair winds, Nathalie. I like to think you’re now sailing on an infinitely calm sea, under an eternally blue sky. You’ll remain in our thoughts and hearts every time we talk about cruises or set off on a new journey.
Rest in peace, Nathalie.
For those who’d like to send a message of comfort and sympathy to her husband, you can send me a PM, and I’ll pass it along.
THANK YOU
Hello everyone,
So happy to be back on this Forum!
We’re heading off on another cruise—our 7th—after a 5-year break...
We’ll be leaving from Venice on April 26th with stops in Kotor, Mykonos, Santorini, and Ancona.
Could you help me plan the stops by sharing tips, tricks, and advice?
For those who already know me, you know we prefer not to take the cruise line’s excursions but instead organize everything ourselves.
Thanks in advance to everyone, and looking forward to chatting with you all!
Hello,
We’re taking a cruise to Northern Europe with a stop in SOUTHAMPTON.
We’d like to visit the Stonehenge site.
Is it possible to get there on our own (my husband is a wheelchair user), since the MSC excursion to Salisbury is priced at 127 € per person?
There’s also a stop in Rotterdam, and it seems there’s a "miniature village to visit" nearby. Has anyone here been there, and if so, how did you get there?
Thanks so much for your tips. Mum49
If you're traveling on the Costa Diadema from October 17th to 28th, 2026 to Lisbon, we can meet up for a drink. Share our cruising experiences, an excursion, a table...
hi there, a group of friends and I are going on a cruise at the end of June with CFC in Norway. I’d love to get some info on the different stops we’ll be making. Most of them are one-day stops (from around 10 AM to 8 PM on average). Here are the stops: Andalsnes, Trondheim, Honningsvåg, Alta, Hellesylt, Sandane, Austefjorden.
Thanks in advance to anyone who can share what there is to see or do in these places.
When I get back, I’ll post what we did—it might help others who come after us.
Also, does anyone know if the boat sticks to the arrival time in Dunkirk for catching tickets to head back south? We’ll plan a buffer just in case.
Hi there, The day before boarding the Costa Favolosa for the Norwegian Fjords cruise departing from Hamburg, I'd like to book a hotel. Which one would be the most convenient location-wise relative to the port?
Thanks in advance for your reply.
I’m looking to get in touch with someone who’s been on an Arctic Cruise aboard the ship POLARFRONT, operated by the French company "LATITUDE BLANCHE", for some info.
Hi there, I was wondering if anyone has ever taken a cruise with this PO Cruise company.
Would love to hear your thoughts!
They’ve got some great itineraries for Norway.
Hello,
We’ll be sailing on the Renaissance with CFC to southern Norway from July 4 to 11, 2026, departing from Dunkirk (the cruise was booked through "Planète Croisière").
When entering some personal details or pre-selecting options on the CFC website, I’m wondering about the "optional" categories for drinks and WiFi.
I’m actually a bit surprised by these extra charges, as we weren’t used to them on other cruises (Australis in Patagonia; Hurtigruten’s Coastal Express in Norway and Alaska; Rivages du Monde in the Arctic or on the Douro River; a Nile river cruise in Egypt), where we sometimes had access to basic drinks at meals and free WiFi when near land.
Anyway, for those who’ve already taken a CFC cruise on the Renaissance, could you share some advice? Specifically about the most basic drink package, called "Fraîcheur" (238 € for two), which doesn’t seem to be described anywhere. The "Premium" package seems excessive (490 € for two for the week) for light drinkers.
As for WiFi, it’s 10 € per day per person. While I find that price acceptable for parking our car in Dunkirk, it feels overpriced here (especially since it was free on the Nordlys "Coastal Express" just 3 or 4 years ago).
So, I’d love to hear from experienced cruisers who’ve been on this ship!
Looking forward to seeing the excursion prices, which should be available soon! 😐
Hi there,
I’m considering a cruise on this ship in the recently introduced Yacht Club category.
Have any forum members tried it?
What are your thoughts? Positive or negative? Which cabins should we go for—or avoid?
We’re already familiar with the Yacht Clubs on the Splendida, Fantasia, Preziosa, and Divina series.
We weren’t as keen on the one on the Seashore—we found it too big.
Thanks in advance for your feedback!
Best,
Claudine
We're considering a new cruise soon and would like to try the Renaissance.
The uniqueness of the promenade cabins appeals to us, but could anyone give us some insights on the following points:
- Is the glass door sufficiently tinted to prevent outsiders from seeing into the cabin?
- Is the soundproofing good enough to block out conversations on the promenade deck?
Thanks in advance to anyone who can help!
My husband, our two teens, and I are going on a cruise on the COSTA Esmeralda at the beginning of July. We’re thinking of exploring the ports on our own. Do any of you have recent experiences or tips to share? Are there shuttles between the port and the city center? Are they free? Looking forward to hearing from you.
As promised, here’s my review of the cruise I took from the 5th to the 19th on the MSC Virtuosa.
As you know, I had initially booked a cruise with Mein Schiff departing from Dubai (from Dubai to Cape Town). It was a 22-day cruise. Due to the issues in the Persian Gulf, my cruise was canceled by Mein Schiff.
So, we started looking for a Plan B because we really wanted to go. Especially my wife, who had just had a minor procedure and needed some rest. Since she had already taken time off, she was determined to travel. However, we were looking for an affordable Plan B since we weren’t sure when Mein Schiff or the airline would reimburse us.
While browsing online, I found a 15-day cruise departing from Pointe-à-Pitre (including flights, transfers, the cruise, and drinks) for a price of 1,200 € in a Fantastica balcony cabin. We thought, *Why not?*
I should mention that I’m not usually a big fan of MSC. My last experience with them was post-Covid (I took two cruises, one in 2021 and another in 2022), and it was honestly a disaster. We didn’t want to repeat that, but after talking to Catherine, who told me she was very happy with a short Christmas cruise, we decided to give it a try.
I have to say, I was left speechless. Honestly, the cruise was absolutely perfect. There’s nothing to complain about (or just a few minor details). In terms of service and food, I felt like I was on a premium cruise line. I’d even say MSC has nothing to envy from some of those companies. While premium lines like Holland, Celebrity, and Royal are cutting back on services, I think MSC has made huge improvements. Seriously, I wasn’t expecting this at all. You’ll see what I mean as we chat more.
I won’t do a full review like I usually do because there weren’t many stops:
1. We boarded in Pointe-à-Pitre
2. We stopped in Saint-Martin
3. Then it was a direct crossing to the Azores...
This cruise was really about relaxing, even if it’s not the kind of trip we usually take.
First off, I’m not a big fan of "flight and cruise" packages. I asked if we could leave two days early, but they said it wasn’t possible. We had to take the flight, then the bus, and board the ship directly.
It’s not really my thing, but given the price we paid and since we really wanted to relax, we thought, *Why not?*
Here’s the itinerary:
Boarding in Pointe-à-Pitre
Saint-Martin
Five days at sea
The Azores
Four days at sea
Hamburg
One day at sea
Le Havre
But as I mentioned, it wasn’t about the itinerary. It was really about taking a break and unwinding. Honestly, I came back thrilled.
We’re stopping over in Rovinj this coming May, and since we’ve already visited the main sights (port, church, etc.), is there a walk we can do on our own—no boat needed—that would fill a morning?
Thanks to anyone who knows the area…
My wife and I are going on a cruise on the MS Vesteralen on August 4th. The ship stays close to the coast to deliver mail and packages. My wife is a musician and is sensitive to the movement of the boat. Which deck and cabin should we choose?
Hi there,
So, I booked this cruise...
I know CFC gets a lot of criticism—
- And that it’s not really like the ships I usually take.
But the destination really interested me...
So, I’m giving it a try...
I’m going in with an open mind, thinking I got a good deal, so I’m not expecting the same experience as when I travel with Yacht Club or The Haven.
We’ll see... soon!
hi, we’re going on a cruise with MSC Virtuosa in the Caribbean. Has anyone done this cruise before and could give us some tips for excursions on the different islands? Thanks for your help
😉Hi there,
A few months ago, CFC put the EN VOGUE experience on sale, departing from Dunkirk.
I booked this package to test the boat and onboard services for myself.
I’d read a lot of reviews mentioning numerous issues on board, so I wanted to see for myself what it was really like…
Okay, I’ll stop rambling…
The package included boarding at 6 PM on Friday, dinner, a show, an overnight stay, and breakfast.
We chose an interior cabin for this experience—since the boat wasn’t leaving the dock, we didn’t see the point in paying more… All in all, it cost 130 € per person.
My mom joined us; she got the same cabin for 130 € with no single occupancy supplement.
We’d checked in online to board faster.
We took the train to DUNKIRK, then a taxi to the shuttle pavilion—7 € for the ride.
When we arrived at the pavilion, we were told to wait because there was a connection issue with check-in. Great start…
After about ten minutes, we were finally allowed to proceed.
At the counter, they said they didn’t have our cabin cards and no record of our check-in… Very odd.
With no solution, they put us on the bus and said we’d sort it out at reception. Perfect.
We went through security, and they confiscated our water bottles—never seen that before! Then they said my mom had a corkscrew in her bag, so they searched it… but there was no corkscrew. Total amateur hour… They eventually dropped it.
We got on the bus for a ten-minute ride…
We boarded the ship with a crew member and headed to reception.
Turns out, we weren’t the only ones in this situation.
The nightmare began… Only two staff members were handling all the issues, and everything seemed complicated.
They told my mom her cabin had been given to someone else 😲.
That was the last straw…
It took forever—they had to redo the entire check-in.
Finally, they told my mom her cabin was good to go; they’d mixed her up with someone else… After a solid half-hour, we could finally head to our cabin.
I’m determined to test everything: the pool, jacuzzi, show, restaurant, spa, etc…
TO BE CONTINUED
Hi there,
I'm looking at a cruise in the north.
Hi there, I was wondering if anyone has ever taken a cruise with this PO Cruise company.
Would love to hear your thoughts!
They’ve got some great itineraries for Norway.
Hi there,
So, I booked this cruise...
I know CFC gets a lot of criticism—
- And that it’s not really like the ships I usually take.
But the destination really interested me...
So, I’m giving it a try...
I’m going in with an open mind, thinking I got a good deal, so I’m not expecting the same experience as when I travel with Yacht Club or The Haven.
We’ll see... soon!