Circuit à moto dans l'ouest des États-Unis: avis sur cette agence?

Bonsoir à Tous !

😎 Merci pour vos com et excuses pour l'erreur. Effectivement on quittait le Nevada pour retour en Californie ... Ceux qui le souhaitent peuvent consulter qques 70 photos que j'ai sélectionnées sur les 1800 prises.... 😉 https://picasaweb.google.com/loupiots25/USASEPT2011# Pour ce qui concerne notre prochain voyage je vois qu'il y a déjà plein de conseil. Je saurais me rapprocher e vous tous pour monter le projet !!!

On the road again !

Dannyck, j'attends ton blog !

🏴‍☠️ à Vegas: j'ai failli être obligé de faire la vaisselle.

alors çà, çà doit bien valoir Cayenne 🏴‍☠️🏴‍☠️🏴‍☠️

Hi, LOUPIOT je te répond un peu tard, mais j'ai bien lu ton blog dés que tu as mis le lien. Félicitation pour la rapiditée de l'écriture de celui-ci. Nous avons effectivement fait a peu près le même trip, avec quelques jours d'écart et une grande boucle dans l'Utah en plus pour moi.

Dannyck, j'attends ton blog !

Pour le moment j'ai pas le temps nécessaire pour m'y consacrer correctement, mais je te tiens (toi et les autres ) au courant. Je vais toutefois répondre à Pat pour lui en faire un bref récit. @+

Salut Pat, Ça y est...la colère (du retour) m'est passé... Comme tu peut l'imaginer, nous avons fait un super trip malgré 2 jours et demi de mauvais temps. Mon blog est loin d'être mis à jour (manque de temps), mais je vais m'y atteler. Voilà quand même un court résumé, qui te donnera une idée de ce ride, et l'envie, j'en suis sur, de repartir. Départ donc le 9 Septembre. Après un vol chaotique, nous voilà à L.A. Visite de l’essentiel de la ville pour mes amis. Annick et moi la connaissons déjà. Puis prise en main et départ avec les motos. Nous suivons scrupuleusement la R66 depuis le Santa Monica Blvd. Passage par Barstow et stop au Bagdad Café ou contrairement à Loupiot nous avons été bien reçu. Puis traversée du Mojave Désert via Amboy (Roy's café), Needles, Oatman, Kingman. Là, les choses se gâtent. Pluie sur Séligman, Sedona et Grand Canyon ou nous avons du faire l'impasse sur le vol en hélico pour cause de trop mauvais temps. Puis Page (Lake Powel et Antelope Canyon). Visite de Monument Valley ( déjà vu en 2001) et là, à la nuit tombée, Zeus se déchaîne sur nous. Les 30 miles entre M.V. et Mexican Hat, de nuit et sous un déluge nous paraissent une éternitée. Ensuite beau temps jusqu'au bout. Moab pour 2 jours (Arches NP et Canyon Land NP). Puis Torrey pour Capitol Reef, Tropic pour Brice Canyon, Zion NP et 2 jours à Las Vegas ou 2 de nos amis se sont marié. Vient ensuite Death Valley jusqu'à Lone Pine puis Lee Vining ou nous visitons Bodie Gost Town. Ensuite une nuit dans Yosemite à Curry Village (Yosemite Valley) et direction SFO ou nous resterons 4 jours. Nous sommes le 30 et prenons le vol retour (chaotique aussi🙁🙁🙁). Voilà en gros. Tu auras plus de détail sur le blog. Amitiés et @+

Hi Dannyck,

Ça y est...la colère (du retour) m'est passé...

😕

Je te comprends mais ravie d'avoir de tes nouvelles 🙂 !

Après un vol chaotique

comment ça ! quel blême😊 domage pour la pluie, j'avous que sa gachent certaine journées !!!! mais c'est les joies du voyage

Maintenant je vais faire ressortir la colére qui est passée en toi ! hi hi 😉 Car j'ai a t'exposer mon itinéraire pour mon trip 2012 😛 en gros !!!!!

Une moto (HARLEY bien sûr) et une voiture (MUSTANG cabriolé) de SFO à LAS VEGAS puis SLC / SEATTLE 1 voiture seulement

Du 31 mai au 18 juin

31 Départ Air France matin direct SFO arrivée 12h30 01 SFO 02 SFO 03 SFO / MONTERET/ MARIPOSA 04 YOSEMITE / BODIE/ puis direction DEATH VALLEY dodo en route pas encore defini 05 DEATH VALLEY / LAS VEGAS 06 LAS VEGAS 07 LAS VEGAS / SALT LAKE CITY (vol interieur) arrivée SLC à 12h30 soir dodo vers JACKSON ! 08 GRAND TETON/ YELLOWSTONE dodo WEST YELLOWSTONE !!!!!! 09 YELLOWSTONE / CODY soir pour rodéo dodo CODY 10 CODY / YELLOWSTONE / dodo vers COOKE CITY 11 ROUTE 212 / GREAT FALLS ( et là ne soit pas triste J'arrrrrrive dans le MONTANA😛 ) 12 GREAT FALLS / KALISPEL 13 KALISPEL / SANDPOINT ( tout cela sur les conseils de Michel ! en roulant sur la 20 ) 14 SANDPOINT / OMAK 15 OMAK / SEATTLE (Le jour 16 est en battement en cas de blêm ou de retard sur l'itinéraire ) 16 SEATTLE 17 SEATTLE / Départ l'aprés midi 18 FRANCE snif !!!!😕

qu'en pense tu ! j'ai l'itinéraire mais pas plannifié le déroulement des journées ! Sachant que pour ce deuxieme trip ce sera la découverte des STATES toutes infos de voyageurs seront les bienvenus

à trés bientôt ( SI TU TE SENS BIEN LOL )😏

Patricia

Hi LOUPIOTS25 !!!!!

SUPER récit , je me suis régalée de le lire ( joliment écrit bravo)

. Tu auras plus de détail sur le blog. Amitiés et @+

J'ai vraiment envie de lire ton récit.... Vol chaotique ??? Gros pb ou misères ?

Bye !

Hi LOUPIOTS25 !!!!!

SUPER récit , je me suis régalée de le lire ( joliment écrit bravo)

Ce compliment me va droit au coeur !😏 En prépa pour un périple ?? Pour ma part je ne pense qu'à ��a, j'ai vraiment chopé le virus ! Ca se soigne doc ??

Amitiés !

Hi !

En prépa pour un périple ??

éh ouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii 😉

Ca se soigne doc ??

Ben oui !!! c'est d'y retourner souvent lol😛

Hello,

Vol chaotique ??? Gros pb ou misères ?

Déjà à l'aller on nous a rajouté une escale. Nous devions faire Marseille-Madrid-L.A. et nous avons fait Marseille-Madrid-Chicago-L.A. Tu vas me dire :Pas grave. Sauf que à Chicago, il y avait du monde (comme d'hab) à l'immigration, puis la douane, puis récup des bagages, le tout pour 7 personnes, une fois arrivée à notre porte d'embarquement.....notre bel oiseau blanc était en train de décoller!!! Heureusement, un agent au sol de la compagnie (très sympa) nous trouve un vol pour dans...4h. Donc arrivée à L.A. à 23h au lieu de 17h. Au retour, notre vol SFO-Chicago annulé ! A la place SFO-NY. Tu vas dire, c'est l'occas de voir NY. Tu crois pas si bien dire... Une fois dans l'avion a NY, celui-ci est bloqué au sol par la tour de controle. Mauvais temps sur l'Atlantique. Pas de décollage. Nous avons attendu + de 4h. dans l'avion!!! Enfin on décolle, mais arrivée à Bruxelle, notre correspondance est partie depuis une demi journée et le prochain vol pour Marseille est........demain. Enfin un agent de Américan Airline nous trouve un Bruxelle-Frankfurt-Marseille pour le jour même. On prend. Arrivée Marseille à 23h30 au lieu des 11h30 prévu. Allors.......chaotique est-il le terme exacte!!!!! Bon Dimanche.

HI, je te donne mon avis, mais ça ne tiens qu'à moi 😉.

- Ton j3 va être super lourd. Faisable mais très lourd. - Ton j4 et 5.....pour faire Death Valley, je te conseille de dormir (comme moi) à Lone Pine. Aux portes du désert. Comme ça, départ tôt, traverser tot (il y a pas mal de chose à voire) et arrivée pas trop tard à L.V. Ce qui veux dire selon tes plans: j4 Mariposa-Yosemite-Bodie-Lone Pine (pas faisable sauf en rally)) et j5 Lone Pine L.V. Yosemite mérite plus de temps qu'une simple traversée. De plus chose très importante, il n'est pas sur du tout que la Tioga Pass soit ouverte début Juin à cause de la neige. A mon avis, c'est même fermé, surtout aux motos. Dans la mesure ou la route est ouverte, il te faudrait faire: Mariposa-Yosemite (tranquillement)-Lee Vining, et le lendemain Lee Vining-Bodie-Lone Pine. Il faudrait 1j de plus pour faire Lone Pine-L.V. A réfléchir !!! - j8, pourquoi West Yellowstone ? J'ai séjourné 2 fois dans Yellowstone, et le paradis existe là-bas. Il s'appelle Lake Lodge and Cabins. On pourra en reparler si tu veux. Ensuite, tu fais comme tu l'entend, mais il faut rester 1j sur place dans Yellowstone...minimum...c'est le plus bel endroit que j'ai pu voir dans ma vie. Tu vas en louper pas mal. Domage. - j11, la 212 risque d'être fermé. Même raison que la Tioga Pass. Renseigne toi bien. Moi je ferais l'impasse sur Cody et la 212. Je me repete peut-être, mais je pense que tu veux trop en faire. Michel a du te le dire... Je dois partir, on en reparle si tu veux. Amitiés

Vol chaotique ??? Gros pb ou misères ?

Allors.......chaotique est-il le terme exacte!!!!! .

A te lire, je conclu bien évidemment que mon -petit- pb de bagage qui n'a pas suivi de Madrid à St Ex n'est que roupie de sansonnet suite à tes déboires .... Oui, mais toi tu n'as pas eu de pb de GPS...!!! Lol ! Amicalement

En prépa pour un périple ??

éh ouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii 😉

J'ai lu tes post echangés avec Dannyck et je vois qu'effectiveemnt tu es en train de monter un beau projet.... A ce propos je valide aussi ce qu'il te dit sur Yosemit. C'est un coin où il faut rester et si possible passer au moins une nuit. Nous avons survolé ce park, comme tu envisages de le faire, et je dis dans mon blog que c'est La Grande Déception de mon voyage.😕 Nous commençons à réfléchir sur le suivant et nous avons dit que nous passerions 3 jours sur place donc 2 nuits dans un chalet qu'il est possible de louer (en s'y prenant très très en avance)... En tout cas, bonne préparation !!😉

Amitiés

Ha Patoch,

J'avais oublié : pour l'ouverture de la Tioga Pass, Dannick a encore raison : va jeter un oeil sur la page de roadtripping et tu verras que certaines années la route n'ouvre que début juillet 🤪

http://www.roadtrippin.fr/californie/yosemite/yosemite.php

A prendre en compte !

Amitiés

Hi Dannyck!😉

Effectivement , tu as raison de pester et de dire que tu as eu un vol chaotique !!! j'espére!! oh !jamais supporter la même chose, je crois que là mon cher et tendre ne voudra plus voyager 😕('avion n'est pas son dada dés que c'est trop long )

Je suis consciente que se sera du lourd !!!! mais rien ne me fait peur !!!lol😛 j'ai mes billets de vol et je reprends l'avion le 7 juin à VEGAS donc je ne peux pas rajouter 1 jour de plus (si il faut on roulera tard le soir) Mes hôtels SFO du 31 au 3 juin sont réservés ainsi que pour VEGAS le 5 et 6 juin ( pense arriver à VEGAS tard ) pour faire DEATH VALLEY l'aprés midi ( je fais peut-être une erreur )😕 à vous de me le dire

très importante, il n'est pas sur du tout que la Tioga Pass soit ouverte début Juin à cause de la neige.

éh oui, j'y ai penser aussi !!! au cas où 😕 on zappera YOSEMITE ( se sera l'excuse de dire à mon éric qu'il faut y retouner )😏😉 c'est pour celà que je ne réserve pas d'hôtel entre SFO -VEGAS

J'ai séjourné 2 fois dans Yellowstone, et le paradis existe là-bas.

J'en doute pas ! j'ai lu ton bolg que j'ai adoré 🙂 on en reparlera

la 212 risque d'être fermé.

là , je ne savais pas !!!!! J'ai des amis qui étaient cette année (début juin) sur Yellowstone , il y avait bien de la neige mais la 212 était praticable + 1 m de neige mais la route super dégagée, de plus en moto ils étaient congelés Nous de SLC à SEATTLE on sera dans un grand 4x4 au chaud au cas où il fait glagla

Pourquoi ZAPPER CODY ???????? Je préfére décaler mes dates et faire un jour de moins à SEATTLE pour aller à CODY. j'ai découvert sur le net un truc ou j'amairai bien aller http://www.thecodycattlecompany.com/ connaissez vous ???? si oui qu'en pensez vous ??? bien ou pas bien

en attendant de vous lire

recevez toute mon Amitié

Pat

Hi LOUPIOT !!

Merci pour l'adresse net !! comme je le disais à Dannick , j'en suis consciente !! lis le post au dessus et donne moi avec grand plaisir tes idées

à bientôt

Oui, mais toi tu n'as pas eu de pb de GPS...!!! Lol !

GRRRRRR!!!!!! Je risque pas d'avoir de blème de GPS because j'en prend jamais!!! D'abord j'en ai même pas....ceux qui me connaisent sur le forum savent pourquoi 😉😉😉. Amitiés...

Bonjour à tous, J'étais venu sur ce site avec un vague projet de voyage lointain à moto, je suis devenu accro au fil de la lecture des posts, particulièrement ceux de Loupiots25. Avec tous vos conseils, je me décide donc à mettre en chantier un voyage ds l'Ouest américain pour le printemps prochain avec ma chère et tendre moitié. L'itinéraire général calqué sur celui des agences semble un grand classique pour une première. Détails à peaufiner. Moto actuelle pour nos voyages BMW R1100RT, pour là-bas ce sera une Gold, je suis pas trop HD mais seuls les imbé.... ne changent jamais d'avis. C'est la question de l'emport de bagage qui me tracasse ainsi que le confort de ma passagère. Pour l'organisation, sur vos conseils, pas d'agence, tout perso et location chez ER. Pour les hôtels, Loupiots évoque souvent les BestWestern, c'est à conseiller ou à fuir? Pour la sécurité: Il ne me viendrait pas à l'idée (ou avec crainte) d'abandonner ma moto, chargée, sans l'attacher etc... . Aux USA, on fait quoi? Cela se vole bcp des motos et des bagages? L'habillement: tenue complète de motard conseillée (veste, pantalon + renforts, intégral, bottes) La raison voudrait que l'on garde tout mais, vous savez bien que cette tenue à ses limites quand on veut faire autre chose que rouler (se balader à pieds par ex.) puis il faut transporter tout cela dans l'avion. Que faire pour lier l'utile à l'agréable? Merci de vos avis. Christian

Bon soir Christian

Je pense que tu as bien une bonne décision en décidant ce voyage. Tu verars : c'est magique. Les anciens de ce forum m'avait prévenu et je ne les croyait pas : mais impossible d'aller la bas sans prendre le virus.

Pour répondre à tes questions, je pense que la Glide est surtout mythique. La 66 en HD est plus fun qu'en Gold.... et que dire du Golden Gate !!! D'autant que cette bécane est tout a fait confortable et on avale les bornes sans avoir la moindre douleur, y compris pour la passagère qui est dans un "fauteuil". Pour les bagages : les 2 sacoches que j'ai équipés de sacs internes et la capacité du top case ont été correct car complété par une araignée qui tenait les blosons et sac à dos que nous avions sur le top case. IL n'y pas de porte paquet sur le top case ... domamge. N'oublies pas sandows et tissu de protection pour couvercle top case. Pour l'equipement, nous avions pris nos propres casques (jets et pas intégral trop chaud) blousons été sur nous (mais nous aurions supporté les blousons d'hiver) avec polaire et blousons légers mais chauds pour se ballader. Nous avons tout supporté et en partant de Bryce Canyon par un petit 5° nous avons mis toutes les couches..les gants d'hiver auraient été les bienvenus..Les chaussures motos été (basses) ont été nickel à la fois pour la motos que pour les ballades. Prendre en plus baskets et tongs pour la plage à Page si tu y passe ou les piscines des hotels. Nous avions pris 2 sacs : un pour les affaires de motos (blousons été, gants, casques, matos qde dépannage) et un pour les affaires perso (contenu des sacoches). Ces 2 sacs étaient de type grands sacs de sport que nous avions roulés très serrés pour ne pas prendre trop de place dans le top case. Penses aussi aux poches étanches (utilisées en canoë) que tu trouves à Décathlon ; elles te permettes de rouler et compresser ton linge sale pendant qques jours jusqu'à la laverie.

Pour les hotels : Best Western tip top mais sélectionne les petits, plus sympas et ceux type motel (comme à Lone Pine : géant). Les anciens pourront certainement en dire plus.

Une question à voir également : GPS ou pas GPS ???!!! That the question. Pour ma part je pense cet équipement indispensable, surtout en ville ; LA et SFo sont énoooormes !! Maintenant tout le monde n'est pas d'accord ; il y en as même des farouchement contre...s'pas Dannick ! Perso j'aime bien ne pas avoir le nez dans la carte et le petit épisode ou notre GPS est tombé en rade à LA et qui nous a fait raté Bel Air et Malibu m'est resté en tyarvers de la gorge...

Nous n'avons eu aucun pb pour la sécu. Nos bécanes étaient livrées avec un bloc disque et un grand antivol pour accrocher les 2 blousons au cadre. J'avais pris en plus 2 petits antivols de vélo pour également accrocher les 2 casques. A la fin nous laissions même les motos avec qques bagages sous l'araignée : no pbs ! Si cela t'interesse va voir sur mon blog le récit du voyage ou tu pourras glaner ici ou la qques idées : http://diversion-dans-le-doubs.over-blog.com/

Reviens vers nous si tu as d'autres questions, d'ailleurs tu en auras surement... et nous te répondrons avec plaisir. Pour ma part, c'est décidé, je repart en 2013...

Allez, bonne prépa et à bientôt !

Jean Marc

bonjour,

bonne et grande décision de partir aux US à moto et sans agence . pour la moto, le plus simple est de louer une HD electra glide . grand confort, bcp de bagages emportés .....et puis tu n'es jamais sûr d'avoir une gold : ils n'en ont pas bcp ....... pour l'équipement, ne pouvant tout prendre l'essentiel est : ton casque jet, blouson moto d'été, polaire au cas où, vêtements de pluie, gants légers et une paire plus chaude , chaussures de moto . pour le top case : une araignée affaires perso : le mini, tu trouveras tee shirts et jeans sur place gold ou HD electra , l'emport de bagages est iso les hôtels : perso, je ne réserve jamais rien sauf la ou les nuits de la ville de fin de circuit . tu trouves toute la gamme de motels et hôtels au long du voyage et à tous les prix . personne je priviligie le prix et l'emplacement à l'enseigne , mais BW ou holiday inn sont très bien . La sécurité : en ville je ne laisse rien en général sur la moto et je pose l'antivol fourni . en cas de visite j'y laisse quand même casques et blousons attachés avec un antivol perso équipé d'un long cable plus siréne . en dehors des villes, je laisse tout sans aucune crainte et sans rien attacher . pour circuler : pas de GPS , j'suis anti , nous sommes au moins deux .........par contre au risque de faire hurler les puristes , j'ai une sacoche porte cartes fixée sur le réservoir (seulement sur l'HD, la gold est en plastic et adieu l'aimant !) bonne préparation, c'est souvent le meilleur... bye Philippe

Merci vous de vos conseils, je planche sur mon itinéraire de façon plus précise et demanderai des conseils à l'occasion. Pour ce qui est du GPS, j'ai déjà lu pas mal de post à ce sujet. Je ferais plutôt partie des pro GPS. Au fil des ans, pour mes voyages en Europe, cette petite boite et la douce voix de Mme Garmin dans mes oreilles m'ont déjà sortis de pas mal de pétrins, surtout en ville et pour dénicher des endroits bien précis. En complément de la bonne vielle carte pour se situer dans l'environnement plus large, j'en emmènerai sans doute un n'en déplaise à certains. Pour la méthodologie de recherche d'hôtels, je suis d'un naturel prudent et préfère réserver mes hôtels à l'avance. Après une journée de roulage, j'apprécie savoir où atterrir plutôt que de devoir chercher un gîte convenable. Il semble de plus que résilier sa réservation ne pose pas de problèmes aux EU si c'est fait dans un délai raisonnable. Bonne soirée, bien à vous. Christian

Bonjour, Christian

pour là-bas ce sera une Gold, je suis pas trop HD

Comme toi, mon cher et tendre m'est pas trés HD, donc nous avions pris une GOLD pour notre raod trip en 2010 et je peux te dire que j'en suis revenu ravie 😉 super confort !! les amis qui nous accompagnaient avaient des HD (faire la 66 en HD oblige ) et les US c'est la HD😎 mais chaqu'un fait comme il veux !!!!😛 et y a pas eu de problême pour avoir une GOLD !!! pour nous c'était à LAS VEGAS

à quel mois pensez vous partir ? Car nous , nous repartons le 31 mai et j'ai déjà fait des réservations ansi que l'achat des billets d'avion !!!! d'ailleur les moins cher sont au départ de Bruxelles (c'est ce que je fais)😉 Qu'en aux bagages , j'avais pris info d'un post de Dannick (l'expert qui ce reconnaitra)et qui te feras un plaisir de te le poster de nouveau car je sais plus ou aller le chercher et imperc, j'en avais même de trop car nous avions eu chaleur et soleillllllllllllllllllllllllllll😎 les 19 jours sur place donc les vêtements de pluie étaient restés bien pliés dans le coffre de la GOLD Ce n'est pas toujours le cas 🙂 n'es pas DANNICK !!!!!( je sens, que je vais le mettre en colére)😉

voilà j'ai mis ma petite touche sur ce post et si je peux aider je reviendrai

à bientôt et bonne préparation (car la préparation d'un trip c'est déja y être en quelque sorte )

Patricia

Merci Patricia de ces encouragements pour une Gold. Je ne suis pas vraiment attaché au mythe HD. Je vais visiter différents concessionnaires pour un essai tant en HD qu'en Gold, on peut toujours essayer de demander. Pour les dates, le départ se fera sans doute le 21/05/12. Pour le retour, je dois planifier le trip et je ne fais que commencer à dégrossir le projet. Pour ce qui est du transport en avion, je n'ai fait qu'un rapide survol des offres. Je pense partir d'Orly CdG. Nous habitons à 5 min de la gare TGV de Bruxelles, 1h30 de train puis vol vers Los Angeles d'une seule traite. A partir de Bruxelles, semble-t-il, il n'y a pas de vol direct et je dois avouer qu'une seule phase de décollage/atterrissage par trajet n'est pas pour me déplaire. Je préfère aussi chercher mon chemin dans un aéroport francophone que dans un immense aéroport US avec le stress d'une correspondance. Je n'ai plus voyagé en avion depuis très très longtemps et je préfère jouer la simplicité même si d'aucuns affirmerons qu'aux EU tout est fait pour le voyageur, y compris les aéroports. Pour ce qui est du prix, l'age venant, ce n'est plus LE critère de choix. Pour moi, le confort et certaines facilités ont un prix que j'accepte (parfois) de payer. De toute façon, ce voyage va faire chauffer mon compte en banque comme jamais pour des vacances alors ... Bien à toi Christian

Je vais visiter différents concessionnaires pour un essai tant en HD qu'en Gold, on peut toujours essayer de demander.

C'est ce que j'ai fait en juin dernier. Je me suis présenté au conce de Besançon et j'ai joué la franchise. Cela a payé et puis ils ont vu qu'il y avait peut être un client à la clef... En fait j'y suis allé avec ma vieille Diversion 900 et cela n'est pas dit qu'un jour.... Voilà ce que cela a donné pour l'essai : https://picasaweb.google.com/loupiots25/ESSAISELECTRAGLIDE# J'ai pu esssayer mes sacs et appréhender le volume des sacs....et passer un bon moment initiatique !!!

Bon essai !

Bonjour Christian,

A partir de Bruxelles, semble-t-il, il n'y a pas de vol direct et je dois avouer qu'une seule phase de décollage/atterrissage par trajet n'est pas pour me déplaire.

Tu as raison , il n'y a pas de vol direct . De chez moi, je pars à Bruxelles prendre à la gare le TALYS 1H30 (compris dans le vol direct AIR FRANCE) CdG / SAN FRANCISCO

ce voyage va faire chauffer mon compte en banque comme jamais

Je sais bien, mais les euros d'économisés sont en plus pour te faire plaisir aux states 😉🙂 sur mes billets par rapport à l'achat direct AIR FRANCE départ PARIS je gagne 580 euros sur mes billets 😄 😛 ça fait réfléchir !!!!!!!!!!!!!!!!!!

à plus

Bonjour à tous, Je progresse dans l'élaboration de mon itinéraire à l'aune des toutes les remarques du site. Grosso modo, je compte partir de LA J1 Départ Bruxelles et arrivée à LA J2 prise de la moto et visite LA J3 premier jour de route ==> Etape 1 (voir question) J4 ==> Environs de Grand Canyon J5 ==>Page J6 ==Page J7 ==> Moab par Monument valley J8 ==Moab (Canyanlands NP et Arches NP) J9 ==> Brice J10 ==> Las Vegas par Zion NP J11 ==> Lone Pine J12 ==> Yosemite NP J13 == Yosemite NP J14 ==> SFO J15 == SFO J16 ==> Etape entre SFO, sans doute San Luis Obispo J17 ==> LA J18 == remise moto et retour europe Au vu des conseils de différents membres (Michel63 entre autre)et m'inspirant de trajets proposés par les agences, cela semble faisable. Je préfère de plus longues étapes avec des jours sans plutôt que devoir rouler tous les jours avec "armes et bagages" Je zape un jour de repos à LV, les machines à sous et tout et tout c'est pas trop mon truc. Questions plus précises: Pour J3-4 entre LA et Grand Canyon, la plupart des agences font une première étape à Palm Springs ou comme pour Loupiot à San Bernardino. Y a-t-il une utilité à cette courte étape sauf celle de s'adapter au décalage horaire, à la moto et au mode de conduite de là-bas? En découpant l'étape en 2, est-ce raisonnable? De nombreux participants s'arrêtent à Laughlin. Y a-t-il une raison à cela (qlq chose à voir, une offre d'hébergement particulière)? Je préfèrerais m'arrêter vers Needles pour pouvoir aller vers Oatman, ensuite sans faire trop de détours. Pour J7-8, vaut-il mieux découper Page - Moab en deux en logeant vers Monument Valley ou est-ce faisable d'une traite et en restant 1 jour à Moab pour visiter Canyonlands et Arches. Pour J12-13, plusieurs d'entre vous ne font que passer par Yosemite NP. Y a-t-il intérêt à y rester 1 jour complet. Pour J16-17, couper l'étape en deux parties en logeant vers San Luis Obispo est-il raisonnable? Je remarque que souvent il y a une petite partie au départ de SFO puis une longue étape vers LA. Une raison objective à cela? J'hésitais à proposer un sujet à part pour mes questions, j'essaie ici, dite-moi si c'est non justifié, je reposerai mes questions si nécessaire. Merci à vous de vos conseils. PS, j'ai été mettre mon séant sur une HD EG. Bon dieu que la bête est impressionnante et lourde. Impressionnant à l'arrêt, un essai dynamique n'était pas possible. Je persévère et essayerai la GW. Bien à vous. Christian

Bonjour, je ne voulais pas intervenir dans la discution, car d'autres forumeurs compétents t'ont très bien renseigné, mais je me permet de te donner mon avis sur ton itinéraire, vu que je connais un peu le coin... j2 La visite de L.A. en 1/2 journée se résumera au strict minimum. Voir moins. j3 et 4 Moi j'ai mis 4j pour faire L.A.-G.C (par la R66), mais si tu veux le faire en 2, il faut partir très tôt de L.A., prendre l'I40 jusqu'à Needles puis la 66 jusqu'à Kingman pour la nuit. Le lendemain, Kingman-Flagstaff-G.C. j5 et 6 Pourquoi 2j à Page? j7 Au départ de Page, tu comptes arriver à moab en ayant fait M.V.au passage? Même en Goldwing...c'est beaucoup trop. j9 Départ de Moab-Arrivée Brice. Pareil que j7. C'est trop. Tu n'auras pas le temps de visiter Brice. j12 Là ça se corse. Si tu part de Bruxelles le 21/05, selon tes plans tu arrives à Yosemite pour le 01/06. Tu as 9 chances sur 10 de rester là. Cette année, la Tioga Pass n'a ouvert que le 18/06. Pour info, Yosemite vaut bien plus qu'un passage. Mon avis général est qu'en 18j voyage compris tu veux en faire trop. Tu vas rater pleins de choses. Domage. CDLT

Bonsoir,

sans avoir l'expérience de Dannick puisque je n'ai fait mon premier voyage que cette année, je ne peux que valider ce qu'il dit sur les points suivants puisque ça a été mon parcours: - L.A - Gd Canyon en une traite, ça veut dire impasse sur la R66...dommage et même sans ça ça va être très très long. - Yosemite : j'espère retourner aux US en 2013 et j'ai d'ores et déjà prévu 2 voir 3 jours complets à Yosemite.... - Page 2 jours : pas d'intérêt - Va voir sur ce forum les stats d'ouverture de la TIOGA PASS ; ça va être chaud !! http://www.roadtrippin.fr/californie/yosemite/yosemite.php

Bon courage pour la suite !!!

idem : 1er voyage cette année (çà fait 2 mois et...j'y suis encore un peu 😎)

j'avais décidé de ne pas faire plus de 300km (200miles) par jour, avec même une étape de 100 km. total 3200km (parks compris!!) sur 13 jours pour les distances à rouler, il ne faut pas raisonner comme en France : le paysage qui défile est tellement impressionnant que parfois tu as envie de faire du "sur place", et franchement, ce serait vraiment dommage de faire un si beau voyage sans profiter du parcours. deplus, tu fais le bon choix de visiter des park nationnaux; sache que le moindre park te prendra au minimum la moitié de la journée...1 park, çà va de 70 à 120km de route!!! limité entre 20 et 70km/h !!! reste pas grand chose pour rouler c'est bien simple : vouloir tout faire et tout voir est strictement IMPOSSIBLE

voilà mon humble avis, et si j'y retourne (me tentez pas 😉 ) j'appliquerai la même recette, pour sûr ! (avec GPS et sacoche réservoir, juste pour agacer Dannick 😉 )

Héllo!!!

Pourquoi 2j à Page?

Daniel a raison, 2 jours c'est trop!!! il faut trainer 1 jour de plus sur la 66

j'ai fais l'étape LV / KINGMAN en 1 jour et je peux dire qu'il faut prendre son temps je m'arrétai dés que mes yeux étaient attirés par d'un site et la mythique route 66 m'érite bien plus qu'un passage !! il faut la réspirer, la toucher , la respecter et là tu pourras dire que tu as fait la route 66

la Tioga Pass n'a ouvert que le 18/06

idem pour moi , j'y sera le 4 juin !!!!!!😕 Daniel et d'autres forumeux sont de bons conseils, peut'etre qu'il y a quelqu'un d'un peu voyant qui pourrait nous dire si l'hiver va être rude cette année lol😏

à plus Pat

Bonsoir à tous, Merci pour vos conseils, je vais remettre l'ouvrage sur le métier. C'est vrai comme le dit Jackal, j'ai un peu tendance à faire mes étapes comme ici en Europe. Questions: 1° la route 66: pour la région de ce voyage, la seule portion que je vois sur ma carte (Michelin 585)est entre Kingman et Seligman? Vous semblez parler d'une portion bien plus importante! Où est-elle? 2° En partant de LA, où faire la première étape. Cela continue à me tracasser le tout en partant du principe de faire LA-GC en 3 jours. Dans les environs du Joshua Tree NP ? 3° Yosemite: J'avais lu les mises en gardes et visité le site conseillé. Si le parc est fermé ou si j'y renonce à priori, que faire après Death Valley? Le plus radical, faire l'impasse sur SFO et redescendre vers LA en prenant plus de temps sur le reste du parcours (et en revenant une deuxième fois à une autre saison plus propice à cette visite), deuxième hypothèse, conserver SFO, mais par où passer ? Par le nord (par la 80 ou la 50, Sacramento) ou par le sud (par Ridgecrest et remonter par la 99 ou la 5)? Renoncer à une agence risque de vous mettre encore souvent à contribution, je m'en désole. Bien à vous. Christian

sur cette "boucle", la 66 est à faire entre Needles et Seligman, avec passage par Oatman, belle portion "montagne" entre Kingman et Seligman, j'ai eu la chance de voyager côte à côte avec un train : environ 2 km de ferraille en mouvement, quasiment à la même vitesse que nous sur une trentaine de km, et quand je suis enfin arrivé à hauteur des 4 locos, j'ai eu droit à quelques coups de sifflet de la part du conducteur 😉 sur cette même portion, j'ai failli écraser un road-runner : il a voulu traverser devant moi et à fait un stop pour échapper à la roue avant et passer finalement sous la valise gauche !

Questions: 1° la route 66: pour la région de ce voyage, la seule portion que je vois sur ma carte (Michelin 585)est entre Kingman et Seligman? Vous semblez parler d'une portion bien plus importante! Où est-elle? Christian

Bonsoir: voici un lien pour répondre en partie à ta question : http://www.roadtrippin.fr/autres/route-66/carte-route-66.html et pour le tracé, actuel, historique et tutti quanti, va voir ici : http://www.stjo66.de/

Bonne prépa !

😉 Pour Chrou 54,

Encore ce site, déjà présent sur ce forum, qui peut donner d'excellentes précisions pour visualiser la Route 66 :

http://www.theroadwanderer.net/66Missouri/route66MO.htm

A ++

Jean Marc

Bonsoir à tous, J'ai remis mon ouvrage sur le métier. Cet itinéraire vous semble-t-il moins gourmand et plus équilibré que le précédent? Bien-sûr je continue à vouloir voir bcp de choses mais bon, je vais quand même là-bas pour cela.

21/05, J1 Départ BXL vers LA J2: Prise de la moto et visite de LA J3: LA ==> Palm Springs et le Jushua Tree NP J4: Palm Springs ==> Kingman par la 62 et la 95 et Oatman (route 66) J5 Kingman ==> Grand Canyon Village par Hackbery (route 66), Seligman, Wiliams J6 GC ==> Monument Valley J7 MV ==> Moab J8 Moab J9 Moab ==> Torrey J10 Torrey ==> Bryce Canyon J11 Bryce ==> Las Vegas J12 LV J13 LV ==> Lone pine (passage par Death Valley) J14 Lone Pine ==> Environs de Carson City J15 Carson City ==> San Francisco J16 SFO J17 SFO ==> San Luis Obispo J18 San Luis ==> LA J19 remise de la moto et retour à la maison Ceci est plutôt une option "longue" Cela permettrait de passer par San Francisco et la côte. Je ne passerais pas par Page et l'Antelope Canyon mais j'ai 3 jours de repos répartis sur le parcours et j'ai découpé plusieurs grandes étapes. Je passe par le nord pour arriver à SFO, mais la route du sud par Bakersfield et Fresno rallonge fameusement la boucle par contre au point de vue météo, on risque plus. Le choix de Carson City est purement théorique par un tracé sur la carte. Si Yosemite est ouvert il sera possible d'emprunter cette route là plutôt que de passer plus au nord.

L'option "courte" était celle-ci: 21/05, J1 Départ BXL vers LA J2: Prise de la moto et visite de LA J3: LA ==> Palm Springs et le Jushua Tree NP J4: Palm Springs ==> Kingman par la 62 et la 95 et Oatman (route 66) J5 Kingman ==> Grand Canyon Village par Hackbery (route 66), Seligman, Wiliams J6 GC ==> Page J7 Page ==> Mexican Hat (Monument Valley) J8 MV ==> Moab J9 Moab (visite de Arches NP) J10 Moab ==> Torrey J11 Torrey ==> Bryce J 12 Byce ==> Las Vegas (par le Zion NP) J13 Las Vegas J14 Las Vegas ==> Death Valley J 15 Death Valley ==> LA J16 Remise de la moto et retour Bruxelles C'est bcp moins de km mais bcp moins de choses à voir et pour une fois que nous pouvons avoir 3 semaines de congé au boulot, j'ai un goût de "trop peu". Merci de vos conseils Christian

Bonjour, ton option longue tient bien mieux la route que la version précédente. Le passage de la Sierra Nevada par le nord est aussi l'option que j'aurais choisi. Donc, mon avis : GO !!! Découpe et étudies bien tes étapes, car il y a beaucoup de chose à voir en route. Comme je dis toujours, le préparer c'est y être déjà un peu 😉. @+

j'ai tracé la boucle sur GoogleMap : 2500 miles hors visites, çà le fait

2 petits conseils que je me permets de te soumettre (les plus habitués devraient confirmer...) - ne prévoits pas trop de route ou de visites le jour de la prise en main de la moto : suivant la fréquentation, çà peut prendre beaucoup de temps (heure d'ouverture, groupes avant toi...) - soits "large" pour le retour (même problèmes) ce serait bête de louper l'avion parce que tu n'as pas encore rendu la moto 🙁

Oups... c'est pas moi qui part!!!

la cliquette a pô cliqué où fallait 😉

bonjour,

"- ne prévoits pas trop de route ou de visites le jour de la prise en main de la moto : suivant la fréquentation, çà peut prendre beaucoup de temps (heure d'ouverture, groupes avant toi...) "

La solution pour résoudre ce problème qui peut être pénible : récupérer la moto le soir de l'arrivée ou la veille du jour J à 16h30 . comme en général, ils ferment à 17 H , il n'y a pas personne et tout va très vite ..........et comme les jours de loc se décomptent d'heure à heure , pas de souci . bye

c'est effectivement une solution pour le départ...

Bonsoir, Pour aller la chercher le jour même de l'arrivée, il faut que aéroport, hôtel et agence EagleRider soient relativement proches l'un de l'autre. Avez-vous des conseils d'hôtels convenables proches de l'agence ER à LA. Ils ont 2 agences sur LA: Airport et Ontario. Une différence entre-elles? Auriez-vous une situation de ces agences sur une carte, impossible d'avoir la localisation sur leur site. Bien à vous

Christian

désolé, je ne connais pas LA, j'ai fais mon trip en boucle LV-LV...

Bonsoir, Pour aller la chercher le jour même de l'arrivée, il faut que aéroport, hôtel et agence EagleRider soient relativement proches l'un de l'autre. Auriez-vous une situation de ces agences sur une carte, impossible d'avoir la localisation sur leur site. Christian

Christian,

J'ai été super satisfait à la fois de l'agence Eagle rider et de mon hotel qui nsont les deux tres proches de l'aéroport : Eagle Rider 11860 S La Cienega Boulevard Hawthorn CA Hotel Best Western Airport Plaza Inn 1730 Centinela Avenue, Inglewood CA Je te passe un copie d'écran pour localiser ces 2 points en fonction de l'aéroport. Tu peux aussi télécharger ITN Convert ICI avec lequel tu peux faire tous les itinéraires que tu veux et les rentrer dans ton GPS si tu en prend un, au grand dam des irréductibles....😉 A ++ Amitié

bonjour,

j'avais rendu la moto à une agence qui était à Marina del rey , en bord de mer , à 5 minutes de venice beach et santa monica . Le nombre d'hôtels y est très important et en trouver un en arrivant n'avait posé aucun pb . Le trajet aéroport-ER se fait en taxi sans souci mais en plus si tu le demandes, normalement l'agende ER doit te récupérer à l'aéroport . à voir, cordialment * Philippe

Bonjour à tous,

Je rebondis sur ce post qui m'a fait voyager à travers vos recits. j'ai craqué et cette année avec ma moitié, nous partons en juin avec west forever pour faire l'Ouest Americain. J'ai préféré choisir une agence pour ce 1er trip car ; - pas l'habitude de ce genre de voyage - 1ere fois aux US - je suis , comment dire, plutot genre sportive ( je possede un GSXR) et donc le monde de la harley reste aussi une nouvelle aventure pour moi.

On vient de s'acheter 2 jets concernant les casques, question matos (blouson, gants, ...) je pense qu'on est paré. Reste juste l'equipement pluie a prevoir je pense.

Voila le trajet :

> J1 : Los Angeles, Californie Transfert vers votre Hotel situé à quelques pas de l’océan pacifique. Washington Boulevard vous invite à prendre votre premier repas en terre californienne.... > J2 : Palm Springs, Californie (264 Km) Prise en mains des motos. Visite de la concession H-D Bartels. Début 1900, Palm Springs était une station thermale pour les grandes fortunes et célébrités. Aujourd'hui, c'est un oasis de luxe, entre désert et montagnes : galeries d'art, restaurants, magasins de luxe, golfs et courts de tennis. > J3 : Laughlin, Nevada (342 Km) Joshua Tree National Park : les arbres de Josué poussent entre les rochers gris et roses. Petite pause désaltérante au Roy’s Café, qui inspira plusieurs films hollywoodiens. Traversée du désert de Mojave. Nous sommes sur la mythique Route 66 pour une petite intrusion dans la pointe sud du Nevada ! > J4 : Grand Canyon (Alt. 2383m), Arizona (367 Km) Traversée d’un village de chercheurs d’or : Oatman. En route sur la “ 66 Historic Road “ avant de découvrir une des sept merveilles du monde : le Grand Canyon. Option survol en hélicoptère. Sensations garanties. > J5 : Kanab, Utah (333 Km) Nous traversons le territoire des indiens Navajos. Perché à 250 mètres au-dessus de la Colorado River, le Navajo Bridge nous ouvre la route vers l’Utah et la ville de Kanab surnommée “ Little Hollywood “ car des centaines de films y ont été tournés. > J6 : Virée à Bryce Canyon (Alt. 2500m), Utah (280 Km) La route sinueuse qui nous conduit à Bryce Canyon nous garantit un dépaysement total dans un savant mélange de rouge et orange. Possibilité de descendre dans le canyon pour approcher les “ Hoodoos “, immenses piliers de calcaire jaune. > J7 : Las Vegas, Nevada (336 Km) Après la traversée du Parc Zion, au bout de la vallée de feu : les 2 000 000 de néons de Fremont Street, les gondoles de Venise, le lion du MGM, la Tour Eiffel… nous sommes à Las Vegas ! > J8 : Death Valley, Californie (249 Km) Tentez votre last chance dans les casinos de Las Vegas avant le grand départ pour “ la Vallée de la Mort “ où vous attendent des paysages grandioses et lunaires brûlés par le soleil. > J9 : Mammoth Lakes, Californie (322 Km) A la sortie du désert, le contraste est surprenant. Mammoth, ville réputée pour ses pistes de ski et ses nombreux lacs. > J10 : Sonora, Californie (257 Km) Escapade à Bodie, ville fantôme préservée dans toute son authenticité depuis 1889. Passage du col “ Sonora “ dans la région du parc national du Yosemite (Alt. 3000m). > J11 : San Francisco, Californie (247 Km) Traversée du Golden Gate en Harley-Davidson®, moment mythique ! Balade à moto dans les rues de San Francisco, souvenir impérissable. Suggestion : Dîner sur le Pier 39 au Fisherman’s Wharf. > J12 : San Luis Obispo, Californie (436 Km) La Pacific Coast Highway : un dédale de virages cerné par le bleu de l’océan et le vert des collines californiennes. Magnifique ! Nous passons la nuit dans une auberge au romantisme victorien. Charme et dépaysement dans cet endroit intemporel. > J13 : Los Angeles, Californie (295 Km) Retour sur L.A. par la route côtière. Visite de Santa Barbara et de sa mission. Déjeuner à Malibu puis remise des motos. Après-midi libre : visite de Santa Monica, piscine… > J14 : Los Angeles Vol retour vers la France. > J15 : Arrivée à Paris Avez vous des conseils à nous donner ? des choses sur lesquelles faire attention (nottament au niv de la conduite, de la prise en main d'une HD), ou des choses à srtt ne pas rater ? J'ai bien pris note de la carte prépayée de 5$ pour appeller en europe, de prevoir des coupures de 1$.

Merci à tous d'entretenir ces discussions, car cela fait rever de voir vos compte rendus, il me tarde d'embarquer et de faire ce voyage....j'ai deja des images plein la têtes...

Cordialement.

Salut Ghostdublin (incroyable, je comprends très bien l'irlandais 😉 )

d'abord, bravo pour ton choix, il faut se lancer !

pour être un peu critique, je dirais que tes étapes sont très belles...mais ne laissent pas beaucoup de place à l'impro, aux visites des parks...et à la détente... Grand Canyon : très bien, le tour en hélico : super ! mais çà te bouffe presque la matinée (pour être tranquile je m'était fais une étade de 150 bornes après le tour de "gros ventilateur")

sinon, coté moto, tant que çà roule, te prends pô la tête; c'est un peu plus délicat au démarrage et à l'arret, mais même sans avoir jamais piloté une HD Electra-Glide, çà se prend quand même très bien en main autre point sur la conduite : bin c'est bien simple, il suffit de respeter SCRUPULEUSEMENT les limitations de vitesses (je sais, c'est dur si tu viens d'une sportive)

coté organisation, j'étais comme toi : novice, mais grace à cet exellent forum, j'ai tout organisé moi-même et je ne regrète rien (sauf de n'avoir pas acheté cette fichue camera sport AVANT d'y aller...plus qu'à y retourner pour faire de somptueux road-movies !)

Salut ghost... assez d'accord avec Jackal. Tu te rendras vite compte que l'HD ouvre nettement moins qu'un GSXR🙁, mais niveau confort c'est un autre monde😉. Ta principale surprise sera de conduire les pieds en avant. Vive le style easy rider. Fait attention quand tu te gare. Les bikers qui se garent en marche arrière. C'est pas QUE pour la frime, c'est aussi pour pouvoir repartir. Pour Juin, prévois des vêtements chaud (polaire) car il y aura des passages froids, voir très froid et tenue de pluie bien sur. Pour les choses à ne pas rater, si tu part avec un groupe westforever, tu n'auras qu'a suivre le guide. Pas trop de place à l'improvisation dans ce cas. Pour ma part, je reste persuadé qu'il vaut mieux préparer soit même son trip et partir seul (avec sa moitié bien sur) même si c'est la première fois. C'est du vécu. Pour le même prix tu peux partir 3 semaines et faire beaucoup mieux. A chacun de voir, je respecte. Bon trip et profite un max...

bonjour,

je pense que tout a déjà été dit . j'ajouterai simplement pour la conduite avec une HD : - le poids à petite vitesse ou à l'arrêt ! - le freinage : grosso modo, y'én a pas ! donc prudence sur les prmiers freinages, les distances sont différentes ....... bye Philippe

bonjour,

je pense que tout a déjà été dit . j'ajouterai simplement pour la conduite avec une HD : - le poids à petite vitesse ou à l'arrêt ! - le freinage : grosso modo, y'én a pas ! donc prudence sur les prmiers freinages, les distances sont différentes ....... bye Philippe

rien de trop question freinage...sauf à moins de 20 km/h où là çà peut surprendre si les pieds ne sont pas en position "je vais m'arreter"