Parce que collecter, trier, laver les bouteilles, cela ne donne pas de boulot ?
Vous voulez parler de la myriade de sous emplois, payés une misère pour trier la merde des riches ? Déjà que c'est pas bien gratifiant mais si en plus vous retirez aux salariés, le droit de consommer comme ils l'entendent ... je comprends mieux pourquoi vous employez le terme " boulot " qui est péjoratif !
Bref, vous aurez du mal à me faire croire au final, que c'est l'avenir que vous souhaiteriez à vos propres enfants.
Je n'ai pas parlé de trier des déchets. Je parlais de trier des bouteilles consignées pour les retourner au bon embouteilleur.
Mais c'est révélateur de l'état d'esprit que les firmes ont réussi à inculquer : je consomme puis je jette.
Erik t'es en plein dedans. Tu n'arrives même plus à imaginer que l'on puisse rapporter une bouteille propre sachant qu'elle va être réutilisée. Tu ne vois que les monceaux de déchets créés par notre société.
Comme le dit Ducke cette tâche était déjà automatisée il y a 40 ans lorsque presque toutes les bouteilles étaient consignées.
Mon fils travaille à la Communauté des Communes. Son activité principale consiste à nettoyer les berges : contrôle de la végétation, taille des buissons et abattage des arbres si nécessaire. Mais aussi à ramasser tous les déchets qui y sont abandonnés par quelques consomacteurs. Je ne pense que cette tâche soit dégradante. Pour moi le dégradé c'est ton salarié qui consomme comme il l'entend (tomber dans la rivière).
Facteur4 : Objectif pour 2050 de diviser par 4 l'émission de gaz à effet de serre.
Tu n'arrives même plus à imaginer que l'on puisse rapporter une bouteille propre sachant qu'elle va être réutilisée. Tu ne vois que les monceaux de déchets créés par notre société.
Pensez donc. J’arrive déjà pas à m'imaginer qu'on puisse s'imaginer ce que j'imagine ...
Je disais juste que si tous les emplois liés au recyclage sont des contrats aidés, c'est peut-être parce que comme le signalait mon camarade au dessus, c'est rarement une activité rentable et qui plus est, hautement délocalisable.
D’où ma question : comment comptez vous vous y prendre pour changer cela ?
Pour moi le dégradé c'est ton salarié qui consomme comme il l'entend (tomber dans la rivière).
Pourquoi diable, voudriez vous lui interdire de s'acheter la même moto que vous ? D'autant que lui en aurait surement l'utilité contrairement à vous, qui vous vantez de ne faire que 250km par an avec. Ce qui est pour moi, le comble du gaspillage au passage.
Je demande justement de ne plus recycler mais de réutiliser.
Mais je crois que l'on ne se comprend pas.
Les mêmes mots ne doivent certainement pas vouloir dire la même chose pour tout le monde.
Avec ma moto en 20 ans j'ai fait 19000 kms et je pense l'utiliser encore au moins autant. Je ne vois pas où est le gaspillage.
Le gaspillage ce serait que l'état me donne une prime pour la mettre à la casse si j'en achetais une autre.
Elle m'a permis de ne pas avoir une deuxième voiture dans mon foyer et elle remplit pleinement sa mission.
Effectivement si elle était électrique j'hésiterai moins à l'utiliser.
Bon weekend tout de même.
Facteur4 : Objectif pour 2050 de diviser par 4 l'émission de gaz à effet de serre.
Les mêmes mots ne doivent certainement pas vouloir dire la même chose pour tout le monde.
Peut-être justement parce que vous me parlez de mots alors que moi, je vous parle d'exemples ? On a du reste plus de 3000 ans de recul sur l'histoire, pour savoir que les doctrines du genre " faite ce que je dis, pas ce que je fais ", ça ne marche pas.
Elle m'a permis de ne pas avoir une deuxième voiture dans mon foyer et elle remplit pleinement sa mission.
Très bien mais alors dans ce cas, qui êtes vous pour décider à la place des autres, ce qui pourrait leur être utile ou pas ?
Je dis ça, ... que diriez vous si de la même manière, quelqu'un trouvait que ni votre voiture ni votre moto ne vous sont plus d'aucune utilité, dans la mesure ou vous pourriez tout faire à vélo ?
Facteur4 ne fait que s'exprimer sur un forum... voilà tout ce qui parait insupportable à Erikavélo.
Les gens qui polluent eux "décident à la place des autres" ce qu'ils doivent respirer, ne renversons pas le problème.
Facteur4 ne fait que s'exprimer sur un forum... voilà tout ce qui parait insupportable à Erikavélo.
Les gens qui polluent eux "décident à la place des autres" ce qu'ils doivent respirer, ne renversons pas le problème.
Me faire donner des leçons de tolérance par quelqu'un qui fait si bien rimer écologie avec misanthropie dans ses messages, bah voyons ...
D'abord, je vous rappelle que vous êtes sur un forum consacré aux voyages et non sur un site pour écolos convertis, tenu au carré par un administrateur zélé. Ce qui sous entend justement que tout le monde a le droit de s'exprimer, y compris pour dire des choses qui ne vous paraissent pas très agréables.
Facteur4 ne fait que s'exprimer sur un forum... voilà tout ce qui parait insupportable à Erikavélo.
Les gens qui polluent eux "décident à la place des autres" ce qu'ils doivent respirer, ne renversons pas le problème.
C'est classique comme argument, la victime devient coupable de se défendre ! Ca illustre hélas bien la difficulté du débat sur la transition énergétique...
Dans le rapport de force entre les écolos et la société de consommation, du profit, de la surproduction etc... qui a une supériorité écrasante ?
Alors la petite voix de Facteur4 est trop violente pour vous, et vous criez au fascisme ?
Ca me fait penser la fois ou je me suis plaint, auprès d'automobilistes qui s'étaient garés sur l'unique, la toute petite piste cyclable de ma ville.... finalement j'en ai été réduit à m'excuser par ce que c'était moi le fasciste qui agressait ces pauvres automobilistes brimés par la société.
Ah bon, je fais rimer écologie avec misanthropie ? Eclaire moi...
Rassurez moi, vous vous rendez quand même compte que de raconter par exemple que la sirène des pompiers vous dérange ... n'est pas un discours très normal ?
Ca me fait penser la fois ou je me suis plaint, auprès d'automobilistes qui s'étaient garés sur l'unique, la toute petite piste cyclable de ma ville.... finalement j'en ai été réduit à m'excuser.
La dernière fois qu'un crétin confondant piste cyclable et place de parking m'a manqué de respect, il s'est pris un coup de cale auto dans la portière 😛
Pour autant, je n'en viens pas à souhaiter l'interdiction de la bagnole. D'autant qu'un con en voiture à toute les chances de devenir un con à vélo. Vous savez, le genre de con qui arrive en face et qui reste au milieu de la piste cyclable pour vous obliger à ralentir ou mordre sur le coté, je suis sûr que vous le connaissez celui là aussi 😉
Ah bon, je fais rimer écologie avec misanthropie ? Eclaire moi...
Rassurez moi, vous vous rendez quand même compte que de raconter par exemple que la sirène des pompiers vous dérange ... n'est pas un discours très normal ?
Euh, moi j'ai dit un truc de ce genre ?
Où quelqu'un dans ce fil a dit quelque chose de ce genre ?
Mon idée, Erik, c'est que tu déteste les écolos pour des raisons idéologiques et que tu es prêt à tous les raccourcis, amalgames et autres manoeuvres pour casser ce qui se dira globalement dans ce fil. Par exemple personne n'a dit qu'il voulait interdire la voiture, mais tu l'affirmera pour pouvoir maintenir une certaine agressivité.
C'est dommage que sur ce forum, le plus serein, de loin que je connais, il y ai encore des gens agressifs qui "trollent".
qui arrive en face et qui reste au milieu de la piste cyclable pour vous obliger à ralentir ou mordre sur le coté, je suis sûr que vous le connaissez celui là aussi 😉
Oui on le connais.
Et c'est comme ceux qui veulent absolument avoir raison sur un forum.
Mon idée, Erik, c'est que tu déteste les écolos pour des raisons idéologiques
De quelle idéologie voulez vous parler ? Je n'ai jamais voté de ma vie ...
Moi je ne suis idéologue de rien contrairement à vous qui vous dites écologiste. A la limite, les misanthropes me sont plus sympathiques dans la mesure ou ils ne cherchent à convaincre personne et doutent de tout à commencer d'eux même.
Par exemple personne n'a dit qu'il voulait interdire la voiture, mais tu l'affirmera pour pouvoir maintenir une certaine agressivité.
Si vous me trouvez agressif voir trollesque, je vous suggère d'aller poster ce genre de message sur un forum de passionnés d'automobiles :
Erikavélo, le bus ou le train, je veux bien... mais la voiture, non, c'est une aberration, une plaie...
Prévenez moi quand même parce que je pense que ça pourra être amusant 😛
Et c'est comme ceux qui veulent absolument avoir raison sur un forum.
Ou pas. Que je que je taquine de bonne guerre une poignée d'écolos au cas ou il leur prendrait l'envie de prendre en otage un forum de cycloteux qui n'ont rien demandé à personne, c'est une autre histoire.
Maintenant vous m'excuserez mais j'ai un voyage de 5000 bornes à préparer, ce sera donc mon dernier message avant mon retour 😉
J'espère que ce voyage de 5000 Km est à pieds. Cela prendra plus de temps.
je fus navigateur navigaterre , je reste navigaterre.
Qu'importe d'où nous venons, car nous pouvons aller beaucoup plus loin que ce dont nous avions révé .
J'espère que ce voyage de 5000 Km est à pieds. Cela prendra plus de temps.
J’espère que vous ne pensez pas ce que vous dites ? Si c'est le fait d'aimer la nature qui vous rend méchant envers vos semblables, je comprends que ça ne donne pas plus envie en tout cas ...
Prévoit une petite pancarte pour prévenir tes amis bagnolards que tu es des leurs, ils s'écarteront peut-être un peu plus. 😉
Mon gilet fluo me suffit. Pour le reste, je m'en remet à leur bon sens. Contre les chauffards, aucune protection n'est vraiment efficace de toute façon.
Et bonne route quand même hein, qu'elle t'apporte un peu d'apaisement.
C'est vous qui semblez fâché avec la société du moteur à explosion. De ce point de vue, c'est vous qui auriez peut être besoin d'être apaisé, pas moi.
Voici ma dernière contribution au débat national :
L' Avion nuit gravement à la Planète
Le Gouvernement va certainement demander de nouveaux efforts aux Français pour la mise en place de la Transition Energétique. Beaucoup sont prêts à en faire puisque ici même nombreux, ils demandent l’augmentation des taxes sur le Gasoil et la TVA majorée sur les produits polluants (minorée sur les autres). Cependant il faudra traiter toutes les nuisances de la même façon.
Il ne faut pas que l’Etat laisse débattre le peuple des sujets au raz des pâquerettes et prenne seul ou de connivence avec d’autres pays les décisions sur des problèmes majeurs en volant au-dessus du débat.
La France pays des Lumières doit éclairer le monde sur ce mode de transport reconnu comme le plus polluant et demander la révision de la convention de l’aviation civile qui exonère de Taxe sur le Kérosène les vols internationaux et des accords d’exonération de la TVA.
Il ne s’agit pas d’interdire l’avion, mode de transport sûr, indispensable pour certaines activités et bien agréable pour retrouver de la famille très éloignée. Mais de le taxer en fonction des nuisances qu’il génère.
Il faut aussi rationaliser son utilisation et ne pas inciter au développement des moyens courriers (pour ne pas dire petits).
Lorsque j’effectue un voyage en vélo de 700 km je ne suis pas étonné que la SNCF me demande prêt de 100 € pour le retour. Car je mesure ce que cela représente en ayant passé 7 jours à pédaler d’autant plus qu’à pied il m’aurait fallu un mois.
cette logique s’écroule si l’on me propose un vol à 30 € pour le même parcours.
Notre société envoie un très mauvais message à notre jeunesse en lui faisant croire que l’on peut voyager en avion impunément pour presque rien.
Il n’y a pas besoin de creuser beaucoup pour trouver ce que cache ces vols low cost :
Des avions rentabilisés par plus d’heures de vol journalier imposant au personnel des plages horaires étendues, la pression des escales très courtes. Mis en jeu de la sécurité par l’accumulation de la fatigue des pilotes et le recherche d’économie (par gain de poids) en ne remplissant pas les réservoirs avec une marge suffisante.
Les personnels sont moins payés jusqu’à atteindre l’illégalité, droit irlandais appliqué pour un contrat de travail en France (heureusement condamné).
Versement de subventions contractuelles par les Conseils Généraux aux compagnies low cost pour qu’elles s’installent dans leur petit aéroport.
Je souhaite payer des impôts pour les services publiques (Education, Santé, Sécurité…) mais je ne veux pas que mes impôts locaux permettent à des étrangers de venir passer le weekend dans leur résidence secondaire de ma région pour quelques euros.
Je ne veux pas subventionner la pollution.
Faudra-t-il que des chaînes humaines se forment pour empêcher les avions de décoller ?
Bien que l’actualité montre qu’un seul écologiste courageux peut presque y parvenir.
Le Kérosène ne doit plus être le seul carburant d’origine fossile à ne supporter aucune taxe.
Cette taxation doit être en rapport avec la nuisance créée. Ce qui veut dire que cette taxe pourra diminuer avec les nouveaux carburants. Par exemple si les réacteurs utilisent de l’huile produite par la culture de micro-algues. A condition que cette culture absorbe plus de CO2 qu’en produit sa combustion. Par contre pas question d’affamer les populations pour produire des «bio»carburants à partir de céréales et autres huiles de palme.
Ces nouveaux carburants existeraient déjà si le Kérosène ne bénéficiait pas de scandaleux privilèges fiscaux qui entretiennent notre dépendance et notre endettement.
Facteur4 : Objectif pour 2050 de diviser par 4 l'émission de gaz à effet de serre.
Je ne sais pas ce qui vous laisse penser que vos tranches de vie passionnent grand monde de l'autre coté du tuyaux, peu importe ... Si par contre si vous aviez des plans pour mettre un vélo en soute pour pas un rond comme vous le supposez, moi je suis preneur !
Même si j'ai bien compris que ça vous ennuyait beaucoup que les pauvres prennent l'avion : promis, j'en abuserais pas !
Merci d'avance camarade vert !
PS : mon voisin du dessus fait pas le tri sélectif 😇
En tout cas cela te fait réagir au quart de tour. J'invite à participer au débat pour que les décisions soient prises dans l'intérêt général. Si tu veux tu peux contribuer et dire que c'est merveilleux de pouvoir voyager en avion pour un prix raisonnable et demander si l'Etat peut assouplir la législation pour que cela soit encore moins cher et que l'on crée de nouveaux aéroports (cela relancera la Croissance).
Heureusement que le vélo dans la soute n'est pas gratuit alors que dans le train c'est payant !
Je demande juste que tous les moyens de transport soient traités en proportion de leur nuisance et que l'Etat, les Régions et les Départements ne subventionnent pas le plus polluant.
Où en es-tu de ton périple ?
Bonne route
Facteur4 : Objectif pour 2050 de diviser par 4 l'émission de gaz à effet de serre.
Ne le prenez pas mal, c'était juste pour faire remarquer que vous disiez peut être une sottise.
En l’occurrence si vous vouliez parler d'une certaine compagnie irlandaise à bas couts, c'est 50€ de supplément pour mettre un vélo en soute et bien sûr autant pour le retour. Ils ont d'ailleurs augmenté leurs tarifs de 10€ cette année. Sans compter que c'est dans une limite de 25Kg et qu'il vous faudra peut être rajouter autant pour mettre les sacoches.
Or comme beaucoup de gens voyagent à vélo aussi pour des raisons économiques, il est probable que ça leur fasse une belle somme à débourser au final. Et comme ce sont des frais fixes, autant en profiter et éviter de le prendre pour seulement 700Km. Dans quel cas, je privilégierais le train personnellement, ... économisant au passage l'emballage des vélos et le stress qui va avec.
Où en es-tu de ton périple ?
Je suis dans la phase interminable attente : J -23.
Cela devient du Jean-Gabrielle Chelala puissance 4 !!!!!!!!!!!
C'est quoi cette idée crétine de vouloir imposer aux autres son propre moyen de transport ????
Coup de gueule !!!!!!!
Cyclocosmos, c'est bien, tu es pour la liberté...les autres "n'ont pas à t'imposer leur moyen de transport".
Mais paradoxalement contre la liberté d'expression. C'est toi qui décide quel sujet doit être abordé sur ce forum.
Et la "contrainte" pour toi, commence par l'expression des autres... ah, d'autres dérangent un peu ta conscience, alors c'est du totalitarisme (et tu n'es pas le seul à le dénoncer).
Tout ce que fait Facteur4, c'est s'exprimer...écrire des mots sur un forum, sans agressivité, sans violence. Et vous trouvez ça totalitaire, et pensez qu'il n'a rien à faire ici.
Pour ce genre de topique, il y a d'autres sites !!!!!!!
./
Dans la même veine : les routes sont pour les voitures, il y a des pistes cyclables pour les cyclistes. Et encore pas toutes, je me gare sur la piste cyclable parce que moi monsieur je travaille... etc.
Et bien non, ce n'est pas parce que nous sommes des voyageurs à vélo que nous n'avons pas notre mot à dire sur l'appropriation abusive de l'espace public et l'environnement en général.
Et bien non, ce n'est pas parce que nous sommes des voyageurs à vélo
Qui ça nous ?
Moi, je trouve pas que les automobilistes soient tous des chauffards comme vous le sous entendez une nouvelle fois.
De même, je suis venu au voyage à vélo par gout du voyage personnellement. Et aussi un peu pour des raisons économiques. Moins pour des préoccupations environnementales. Si je suis écolo, je n'en sais rien mais une chose est sûre ; le jour ou je maudirais chaque voiture qui me double, je ferrais autre chose parce que psychiquement, j'imagine que ça doit être très éprouvant.
Pour le coup, je préfèrerais effectivement faire 5000 bornes à pied ...
Et bien non, ce n'est pas parce que nous sommes des voyageurs à vélo
Qui ça nous ?
Perso je suis venu au voyage à vélo par gout du voyage et aussi un peu pour des raisons économiques. Pas pour des préoccupations environnementales. Si je suis écolo, je n'en sais rien mais une chose est sûre, le jour ou je commencerais par maudire chaque voiture qui me double, je ferrais autre chose parce que psychiquement, j'imagine que ça doit être très fatiguant. Pour le coup, je préfèrerais effectivement faire 5000 bornes à pied ...
Nous, à part faire uniquement du vtt on se retrouve forcément confronté à la circulation automobile, son danger, sa pollution. Si ça ne te semble pas évident, essaye de voyager avec des enfants !
Tu ne te préoccupe pas de ton environnement, mais tu bénéficie du fait que d'autres le font ! Dis-toi bien que chaque piste cyclable que tu empruntera aura été acquise de haute lutte. Sans compter que la plupart des aménagements n'ont pu avoir lieu qu'après un certain nombre de victimes.
Est-ce qu'il ne vaudrait pas mieux prendre les devants pour éviter les solutions de dernière minute ? Et donc pour cela en débattre comme nous le propose l'auteur de ce fil ?
Dis-toi bien que chaque piste cyclable que tu empruntera aura été acquise de haute lutte.
Par chez moi, les pistes cyclables ne sont pas adaptées à la pratique du vélo de route et je les empruntes peu. On passe son temps à y disputer ses droits de cycliste avec les piétons qui s'y promènent majoritairement. Sans compter qu'elles sont rarement bien entretenues, bien conçues, ... le plus souvent des bouts de trottoir repeints en vert.
Le revers de la médaille c'est aussi que les pistes cyclables déresponsabilisent les automobilistes. Donc ne vous étonnez pas que plus il y'en ait et moins ils vous respectent.
Pour moi, l'idéal serait un monde avec des voitures peut-être un peu moins puissantes sur des routes un peu plus larges et vivant en bonne intelligence avec les cyclistes, plutôt qu'un chacun chez soi séparé par un muret en béton.
Dis-toi bien que chaque piste cyclable que tu empruntera aura été acquise de haute lutte.
Par chez moi, les pistes cyclables ne sont pas adaptées à la pratique du vélo de route et je les empruntes peu. On passe son temps à y disputer ses droits de cycliste avec les piétons qui s'y promènent majoritairement. Sans compter qu'elles sont rarement bien entretenues, bien conçues, ... le plus souvent des bouts de trottoir repeints en vert.
Le revers de la médaille c'est aussi que les pistes cyclables déresponsabilisent les automobilistes. Donc ne vous étonnez pas que plus il y'en ait et moins ils vous respectent.
Pour moi, l'idéal serait un monde avec des voitures peut-être un peu moins puissantes sur des routes un peu plus larges et vivant en bonne intelligence avec les cyclistes, plutôt qu'un chacun chez soi séparé par un muret en béton.
On est tout à fait d'accord là dessus, ça montre que le débat est important plutôt que des concessions faites en dernier ressort.
Heureusement qu'il y a des bonnes volontés pour essayer de faire évoluer les choses dans le bon sens, parce que pour la majorité, c'est "après moi le déluge" !
Je suis écoeurée de lire certaines interventions si négatives, épuisantes psychiquement, quel dommage de dépenser son énergie ou son temps à casser de tels élans pourtant tellement indispensables pour infléchir notre course meutrière/suicidaire...
Bon courage à tous ceux qui arrivent à se passer de bagnole ou font tout pour y arriver.
Vélorutionnairement,
Bénédicte
* * * * * * * * * * * * * * * * * * *
Chi va piano, va sano e va lontano
Heureusement qu'il y a des bonnes volontés pour essayer de faire évoluer les choses dans le bon sens, parce que pour la majorité, c'est "après moi le déluge" !
C'est sûr que si tout le monde avait pris l'avion autant que vous, on serait mal barrés à l'heure qu'il est !
Quand je lis votre profil, je me dis que les écolos anciens pollueurs, c'est comme les sportifs anciens fumeurs : ce sont les plus intolérants.
Je suis écoeurée de lire certaines interventions si négatives, épuisantes psychiquement
Et bien moi, je suis écœuré de voir qu'on me cite de façon très partielle et hors contexte, pour me faire dire des choses que je ne pense pas !
Pour moi, l'idéal serait un monde avec des voitures peut-être un peu moins puissantes sur des routes un peu plus larges et vivant en bonne intelligence avec les cyclistes, plutôt qu'un chacun chez soi séparé par un muret en béton.
C'est exactement ma première proposition !
Concernant "le débat aux raz des pâquerettes" c'est justement ce que je veux éviter.
J'espère que tu as compris que cela pourrait concerner tout sauf l'avion (au-dessus du lot)
Merci aux soutiens de certains d'entre vous
Facteur4 : Objectif pour 2050 de diviser par 4 l'émission de gaz à effet de serre.
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
