Avant de parler de '' boite "" à 5000 personnes !!! on fait une croisière !!! essayez de monter sur le LIBERTY OF THE SEA de la ROYAL CARIBBEAN et après vous pourrez parler en connaissance de cause !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! perso je dis bravo aux architectes marines , aux chantiers , aux ouvriers , ingénieurs etc !!!!!!!!!
Avant de parler faut lire
1 - je n'ai JAMAIS été sur le "si on arrêtait les croisières" mais stop au n'importe quoi
2 - oui désolé pour les boites 5000... je n'ai pas dépassé le Preziosa 3500/4000 ( en bourrant bien la bête avec des prix pour les 3eme et 4eme en cabine ça fait vite monter le nb de passagers ) et je pense que ce sera mon maxi pour un bon moment
3 - a Falmouth, lors d'un précédente croisière, j'étais a quai face au Harmony of the seas .... dois je dire ce que j'en pense ?
4 - ma prochaine croisière, puisque je en suis pas contre, sera sur un navire +/-1500 passagers de HAL
5 - juste pour info, ma 1er était en 1962 ou 63 sur express cotier en Norvège
6 - ayant été + de 20ans nazairien, j'ai une petite idée des choses et merci pour le bravo aux etc ... j'en ai fait partie a un moment !
allez prend un calmant et arrête de te triturer les méniges et adresse toi a ceux qui veulent "ARRETER"
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
Merci ... Je penserai bien à vous en réservant ma prochaine croisière .... Mais si vous ne supportez pas la contradiction, il ne faut pas venir sur un forum ....
2014 - Ponant (Le Boréal/Le Soléal) - Club Med 2
2015 - Ponant (Le Lyrial [2 croisières] /Le Boréal/Le Ponant [2 croisières])
2016 - Ponant (Le Lyrial)
A venir 2017 : Le Boreal (2 croisières) - Le Lyrial
" S'il n'était pas à bord du paquebot, est-ce que la somme de chaque passager polluerait moins en partant en vacances chacun de son côté : essence de sa propre voiture, déchets, consommation électrique, ... ?"
Certes, un paquebot pollue mais il y a un grand rassemblement de personnes à bord. Si chaque personne partait en vacances chacun de leur côté, la somme de la pollution individuelle de chaque personne serait peut être plus importante ?
La pollution d'un paquebot de 4 000 passagers par exemple se voit et donc interpelle mais la pollution individuelle de chacun des 4 000 personnes qui parte en vacances chacun de leur côté est beaucoup moins visible et donc interpelle beaucoup moins alors que si ça se trouve, ils polluent plus que le paquebot de 4 000 passagers !
Un paquebot est étudié pour que la pollution soit réduite au maximum et qu'il soit le moins énergivore possible. De nombreux progrès ont été faits dans ce domaine. Tout est optimisé au maximum.
Arrêter les croisières ? arrêter de voyager ? arrêter de conduire sa voiture ? arrêter de prendre l'avion ? arrêter la climatisation ? ... Bref arrêter de vivre et profiter de la vie quoi ? Certainement pas pour moi ! Je galère et je m'emmerde suffisamment dans la vie pour que l'on m'interdise toute cette joie de vivre, tout ces plaisirs après tant d'efforts !
Si on écoutait les écologistes, on vivrait dans un monde ennuyeux, triste et contraignant puisqu'il faudrait sans cesse avoir la contrainte de polluer le moins possible ! Et je ne parle pas de l'impact économique et financier qui serait catastrophique sur notre société occidentale où au contraire tout est basé sur l'argent, la consommation, l'abondance, la performance, ...
Pierre
Orient Queen en 2008 et 2009 / MSC Splendida en 2010
Carnival Glory en 2011 / Carnival Breeze en 2012
MSC Magnifica en 2013 / MSC Armonia en 2014 et 2015
MSC Divina en 2015 / MSC Orchestra en 2016
MSC Preziosa en 2017 / COSTA Magica en 2018
bonsoir
je vient de lire l articles sur les chinois ou il est question de comparaison de pollutions entre les paquebots et des milliers de voiture
j ai 1 questions qui peut me dire combien de pétroliers sont nécessaire pour transporter le pétrole nécessaire a c est milliers de voiture et de camion pour transporter ce carburant ???
bonne soirée
Francis
Et après, on s’étonne que des voyous s’entretuent pour un mauvais regard...☹️
Et oui hélas... Les différentes réponses étaient attendues ... Rien que le titre du post sentait mauvais ! >> Et si on arrêtait les croisières ? Et si on arrêtait d'être intolérants ? Et si on arrêtait de vouloir imposer ses idées aux autres ?
Et Gaby et Jean-Marie arrêtez de faire le tour du monde, vous polluez la planète. 😉
Et moi qui ai réservé 3 croisières jusqu'en 2020, avec tout ça je suis tout contrarié et tout culpabilisé. Je vais tout annuler, vendre ma voiture aussi car elle pollue beaucoup, prendre mon vélo et aller camper sur le plateau du Larzac !
Euhhh non je déconne. J'arrêterai les croisières quand la Chine et les Etats Unis ne pollueront pas plus que la France !
En résumé, les croisiéristes en croisières et ceux qui n'aiment pas, faites aussi ce que vous aimez.
Et surtout arrêtez de lancer des sujets polémiques. Vous ne serez jamais d'accord, sachant que chacun à de bons arguments.
Bonjour Annie et Daniel
Ne le répétez pas, 🤫🤫🤫
j’ai réservé une croisière qui part et reviens à Venise... et dans la foulée, une qui part de Venise, pour rentrer au pays...🤭🤭🤭
j’ai réservé une croisière qui part et reviens à Venise...
Affreux, épouvantable...🙂
Surtout ne dites rien à Bibi1506 qui a déposé ce post et qui, comme certains propriétaires de chiens mal élevés, s'en désintéresse.
Cc je suis plutot d accord avec toi , de ce que j.ai lu sur le sujet depuis le post a croire que c est un sujet qui fâche ou pour jeter de l huile sur le feu , on depose un post ensuite on s en desinteresse 😕
Après voila perso chacun voyage non pas comme il VEUT mais souvent comme il PEUT ... ce n est pas nous qui allons révolutionner les croisières ....encore une histoire de Gros SOUS....de toute façon .
Que chacun voyage a sa convenance sinon y aurait tellement a changer et a dire....et pour d autres modes de transport ou tout autre .
Madi😉
Souhaitons vraiment que ce soit la fin de ce débat sans fin et qu'on s' intéresse au vif du sujet sur les croisières, ca commence à dater sérieusement.on va en sortir profondément marqué 🏴☠️
" S'il n'était pas à bord du paquebot, est-ce que la somme de chaque passager polluerait moins en partant en vacances chacun de son côté : essence de sa propre voiture, déchets, consommation électrique, ... ?"........................................../...............................................................................
Pierre
Bonjour,
Tout à fait d'accord avec votre raisonnement.
Imaginez les 5000 passagers d'un navire, qui seraient chez eux , allumant four et fourneaux... chauffage.... roulant en voiture.... etc.... ils pollueraient dix fois plus que ce que la pollution des moteurs du navire.
Espérons que les ingénieurs arriveront à mettre au point des moteurs électriques pour navire.
On peut leur faire confiance vu la rapidité avec laquelle, ils parviennent à améliorer les
batteries de voiture... la performance des panneaux solaires.... etc...
J.
non mais franchement .... je viens sur le forum dans le but de préparer ma prochaine croisière
et puis je vois ce titre ...
je lis et plus ça va plus je rigole
non mais franchement ... (et oui je ne vois rien d'autre à dire ... ) mais vous vous êtes lus ?
alors déjà la "bibi" qui a posté ce spot n'a fait que ça ... genre je lance un petard et je me sauve sans me retourner !
et tout le monde tombe dans le panneau (ou presque !) et vas y que chacun donne sa version, essaye de se déculpabiliser, ou plutôt de minimiser etcetc
bref
et ça s'engueule, et ça relance des polémiques etc etc
mais au final ? à t'on résolu le problème ?
ben non
alors moi rien que pour emmerder le monde (zut je deviens vulgaire la ) je vais soulever un autre problème... parce que oui ... je trouve que le sujet s'essouffle la ...
donc
bon faut quand même être au clair ... oui les croisières polluent c'est indéniable ... si si les croisièristes vous êtes (heu ... plutôt nous sommes) responsables en partie de la destruction de la terre, et de ses ressources ...
mais ....
pour déculpabiliser on peut se dire :
1) "c'est pas moi c'est lui"
en effet ce n'est pas les bateaux les plus gros pollueurs
du coup on joue à chercher qui à la plus grosse ..... (oups 😊😊 qui pollue le plus ...)
2) "je m'en bas les c....."
c'est une solution certes radicale et efficace 😉
3) "promis une dernière et après j'arrête "
la les fumeurs se reconnaitront surement ... ou tous ceux qui ont de bonnes résolutions le 1er janvier🤪
4)"moi tant que je peux en profiter j'en profite "
et tant pis pour mes enfants et petits enfants si ils ont une planète ravagée ensuite 😕
5) "de toute façon avec ou sans croisière la planète est fichue"
ben oui parce que .... et la je lance un nouveau sujet de disputes (heu pardon de discussion )
si on considère que la terre suit des "périodes" ou des cataclysmes changements majeurs de climats etc etc
que , et la c'est sur, nous sommes dans une période de réchauffement climatique, qui va engendrer de gros bouleversements, soit dans notre façon de vivre, soit pour tout simplement survivre...
peut on affirmer que ce soit la faute de l'humain et que de lui ?
ne peut'on pas dire plutôt que la terre se réchauffe, et que l'activité humaine (avec dans tout ça les croisières) contribue à accélérer le processus?
admettons que toutes activités néfastes à la terre cessent subitement ... (donc adieu les croisières .😮. entre autres ...) peut on affirmer que le réchauffement climatique stoppera ?
certes la terre et la nature s'en porteront que mieux c'est sur, mais n'est 'on pas tout simplement dans un processus irréversible, et indépendant ?
et si soudainement, certains volcans majeurs se réveillaient subitement, entrainant ainsi un bouleversement du climat ?
et si les failles tectoniques cédaient sous la pression?
et si ... et si ...
peut on finalement tout contrôler ?
peut on décider de l'avenir de la terre ?
peut on prévoir et empêcher les phénomènes naturels ?
peut on ....
doit 'on vivre en voulant tout contrôler
doit 'on vivre comme si nous y pouvions faire quelque chose ?
doit 'on laisser partir des bateaux de croisière à moitié vide qui pollueront autant que pleins ?
Oui, ..mais, .. bon, .. enfin, .. peut-être bien, .. encore que.. en y réfléchissant.., je ne sais pas vraiment, ..il faut voir... mais, à tout prendre, je pense comme disait un grand philosophe, que si cela continue comme cela... il ne va pas y avoir de changements!
Quel plaisir de vous lire, bon sang mais c'est bien sûr, oui oui , vais boire un coup ! d'eau bien sûr, "avant qu'il n'y en ait plus". Avec cette sécheresse faut s'attendre à tout. Avant qu'on n'ait plus que de l'eau salée, pourquoi faire ? des croisières pardi.............
Attention à vous, il y a fort à parier que la plupart de ceux qui vont vous répondre, " vont vous affubler du vilain nom "climatosceptique" enfin vous l'aurez compris, suis de votre côté. Je garde les pieds sur terre, pas comme ceux qui tombent les deux pieds dans le plat de" l'éconlogie" et qui à terme se feront avoir. Entre temps ils auront satisfait de voraces financiers, et seront autant emmerdés qu'avant.
Et comme d'habitude, ben, rien ne changera , ça c'est la chose la plus sûre.
Merci infiniment de m'avoir fait passer un bon moment.
Il est inutile d’y passer 3 heures ...
Le sujet a déjà été résumé quelques pages avant, et seulement en 2 mots :
>> GROS SOUS ! Bonnes croisières à tous.
Vous pouvez rire, c'est votre droit. Néanmoins, on voit quand même un début de résistance de la part de certaines villes européennes, et rien ne prouve que ce mouvement ne va pas prendre de l'ampleur tôt ou tard.
Dernier exemple en date : Barcelone, port quand même important...
Le maire freine une extension de l'aéroport (on ne pourra pas l'accuser de ne s'en prendre qu'aux croisiéristes) et veut limiter le nombre de bateaux à quai. Motifs cités par lui, pas par moi, trop de pollution, trop de personnes à la fois à la Sagrada Familia, sur les Ramblas et dans le marché de la Boqueria notamment.
On nous dit que chaque croisiériste dépense 57 euros en moyenne sur place, ce qui ne semble pas trop le préoccuper. Gros sous vous disiez ? Pas que apparemment...
Barcelone se plaint aussi des touristes " terrestres " qui prennent les lits dans la villes et qui par la même occasion font augmenter les loyers.. obligeant ainsi les barcelonais à s eloigner du centre ville..
En fait Barcelone se plaint de toute forme de tourisme...
57 euros par jour en moyenne pour quelque heures .. sans compter les taxes portuaires qui sont probablement énormes...
Plus pour ceux qui s y rende en voiture les frais de parking ..
Etc etc
En même temps pas sure que les barcelonais acceptent une grosse augmentation d impots pour pouvoir payer l eternele rénovation de la Sagrada familia car il n y aura plus assez de touristes...
Je pense que c est surtout une façon de récolter quelque électeurs.. on jette un cailloux dans l eau histoire de voir combien de ricochet ça fait ... et on recommence de temps en temps ...
Un peu comme le fait de mettre un post anti croisiere sur un forum de croisiéristes...
Il est vrai que l’augmentation constante du nombre de touristes dans les principales villes et sites touristiques va poser un problème dans les années à venir, mais cela dépasse de loin la seule activité des croisières.
Hello Sylvie, heureuse de te lire, j'envie ton énergie en ces temps de canicule 😁 il en faut pour répondre à des "Robespierre" de clavier qui nous pendraient haut et court, s'ils le pouvaient. Bien entendu que l'on peut chacun apporter sa contribution, je suis la première à souhaiter moins de pollution et d'accord pour éviter certains ports...je suis optimiste nous progresserons car nous n avons pas le choix mais je n'apprécie pas les ayatollahs, ils ne sont pas les bienvenus sur ce site, particulièrement convivial.
Alors, on fait quoi concrètement ? On laisse les touristes s'empiler en un lieu, parfois petit, puis on ajoute un bateau à 5'000 personnes pour compléter le tableau ?
Quelle impatience, les choses ne vont pas se régler dans les mois qui suivent, et évitons tout excès, et non même si on peut ameliorer les choses, les croisières ne sont pas le coeur du problème, la mondialisation l'est un peu plus, mangez vous toujours local, et achetez vous, habits et autres réalisés en France ? Si oui bravo, mais arrêtons de polluer ce site. Moi j'ai apporté ma contribution et j'arrête là toute discussion.
Il est vrai que l’augmentation constante du nombre de touristes dans les principales villes et sites touristiques va poser un problème dans les années à venir, mais cela dépasse de loin la seule activité des croisières.
Effectivement les croisières ne sont pas les seules à générer les problèmes du développement du tourisme de masse.
Mais l’aspect "marée humaine" de cette arrivée de touristes aggrave la situation dans de nombreux cas, car bien sur tout le monde veut voir la même chose ± au même moment vu la durée de l’escale !
J’ai souvenir de l’acropole à Athènes ou à mon arrivée matinale 5 ou 6 bus de tours "locaux" à mon départ ± 1h30 après 50 bus avec une forte majorité arborant le signe des croisiéristes. Et pour être repassé à l'acropole en fin de journée, au coucher du soleil … fini les bus !
J’avais choisi de visiter Athènes avant de partir en croisière dans les îles du Pirée… bien m’en a pris
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
..., les croisières ne sont pas le coeur du problème...
C'est tout de même le sujet de ce forum et est qu'on le veuille ou non une partie importante du problème dans certaines villes Barcelone étant un peu a part
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
Bonjour Catherine,
Je suis moi-même une fervente adepte de croisières, et je reconnais que la question de pollution est un faux problème. Mais, je pense qu'ici, c'est une question d'invasion de certains sites à certains moments. J'ai récemment séjourné 3 jours à Dubrovnik, où 2 bateaux de croisière par jour étaient au port. C'était difficile à certains moments de se déplacer dans la vieille ville, et nous n'étions qu'en juin. Je reconnais que je suis mal placée pour critiquer, mais je l'ai constaté néanmoins. Je ne vois pas la solution, mais il ne faut pas non plus se voiler la face. Là, il s'agissait d'environ 5000 passagers pour les deux bateaux, mais bientôt, cela pourrait doubler.
Bonne journée.
Alors, on fait quoi concrètement ? On laisse les touristes s'empiler en un lieu, parfois petit, puis on ajoute un bateau à 5'000 personnes pour compléter le tableau ?
Ben je n'ai jamais dit que j'avais la réponse non plus ...
mais bon admettons que les croisières s'arrêtent .. donc plus de bateaux qui sillonnent le monde ... ok ...
alors on en fait quoi de ces croisiéristes ? on bétonne à outrance les bords de mer pour construire des lits "froids" en plus ?
on construit plus d'hôtels ?
plus de campings ? ah non ça non les gens ne voudront bientôt plus faire de camping, car à 50 degrés sous la toile ...🏴☠️
plus d'autoroutes aussi car il faudra bien que les gens se déplacent aussi et vu les bouchons déjà sur les routes ...
ou alors ...
on augmente le prix des croisières pour les réserver qu'aux élites comme avant
on échelonne plus les vacances scolaires ... de toute façon les saisons vont disparaitre...
on supprime les vacances !
on supprime les retraites
on ....
bref on fait quoi ?
ou alors on peut aussi concevoir des bateaux propulsés avec une énergie plus "propre " (bon c'est quand même ce qui et en train de se faire ...) organiser lorsque cela est possible un "branchement" obligatoire lorsque le bateau au port .. (chouette un peu plus de sous pour la ville ...)
et pourquoi pas, échelonner les amarrages des bateaux .. un espace de planning géré par la ville entre toutes les compagnies pour qu'il n'y ai pas 4 bateaux au port un jour et 0 Le lendemain
mais bon il faudrait aussi que les grandes têtes pensantes se penchent sur le pb
et surtout agissent
Je ne pense pas qu'elles s'arrêteront, mais que la construction de nouveaux bateaux (souvent très grands, trop grands d'ailleurs à mon avis) crée un "appel d'air", chacun voulant "essayer" le bateau X ou Y qui vient de sortir.
Ceux qui se trouvent sur ces bateaux, il n'est pas dit qu'on les trouverait tous ailleurs; certains, avant, ne voyageaient qu'en France, chez des parents, etc. et n'envisageraient pas forcément de voyager autrement qu'en bateau et pas forcément à l'étranger... Il nous faudrait une étude précise de ce qu'ils faisaient avant.
Un étalement des bateaux par date par endroit, oui, mais vite. On a vu cette année à La Spezia les changements de dates quand on s'est rendu compte (enfin !) que 15'000 passagers un dimanche c'était horrible. Et surtout, partout, rapidement, un branchement électrique à quai...
Pour Dubrovnik, le maire a mis un quota maximum de croisiéristes par jour, donc on espère que cela dure...
Je crois que l’on fait la même erreur que lorsque l’on parle de la « protection « de la planète et que l’on raisonne au niveau de notre petite France... (0,9% du problème...)
Il faut être réaliste
Chaque année, des millions de « nouveaux relativement riches » émergent dans le monde, particulièrement en Asie, en Inde et pas seulement... et tous ont très envie de venir en Europe pour découvrir les beautés de nos pays (avions, bateaux, trains, bus, voitures, ) rarement en vélo... et leurs centres d’intérêt se concentrent forcément sur un nombre limité de villes et de sites particulièrement réputés.
Les croisières n’acceuillent qu’un très faible pourcentage de ces touristes, même si sur certains sites, il peut y avoir un « arrivage » important par nécessité sur une même et courte période.
A ma connaissance très peu de bateaux de croisière accostent à Paris... ni même au mont saint Michel... et pourtant le problème est identique.
Supprimez tous les bateaux de croisière à Venise... et le problème ne sera en rien résolu.
Mais, comme pour les migrants, (qui viennent pour d’autres raisons) que cela plaise ou non, il va falloir faire avec !!!...
Et c’est aux responsables politiques qu’il revient de réfléchir pour trouver des solutions (rapidement) à ces problèmes qui vont devenir pour des raisons diverses incontournables dans les années à venir et pour lesquels leurs grandes déclarations d’intention, pas plus que nos « yakafocon... » ne suffiront.
Les articles, que vous citez relèvent d'études, qui permettent d'alimenter les discussions dans certains milieux sans traiter les vrais problèmes.
Le premier sandale est d'avoir toléré un fioul lourd pour l'ensemble du transport maritime au niveau mondial avec une tenue en soufre maxi de 3,5% aussi longtemps. La norme au niveau mondial est de O,5% à partir de 2020.
La deuxième chose est que la qualité du fioul maritime est très variable au niveau mondial
Ironie du sort : ce sont des traders suisses, vos compatriotes, qui gèrent en grande partie ce marché
Ci dessous un lien d'un article d'un journal de votre pays à ce sujet.https://labs.letemps.ch/interactive/2016/longread-fioul-lourd/
Venons en aux bateaux de croisière.
Carnival (+ filiales), Royan Carribean (+ filiales), NCL et MSC pèsent 83 à 85% du marché mondial des croisières avec un peu moins de 170 navires.
Les portes containers au niveau mondial représentent entre 5000 et 5100 navires un chiffre constant depuis 2011 mais avec une augmentation de capacité de 40% (remplacement de bateaux par des bateaux par des bateaux plus grands)
Cette étude appliquée à ces bateaux ou à des ferrys aurait conduit à des conclusions encore plus catastrophiques puisque la consommation, donc les émissions, de ces bateaux est des dizaines de fois supérieurs
La solution n'est pas de supprimer les bateaux de croisière, mais d'aller vers des carburants plus propres. Vous devez le savoir: les prochains bateaux seront GNV + fiouls (car on ne trouve pas de GNV dans tous les ports)
Je vous mets un extrait du rapport annuel 2018 du groupe carnival et pourrez voir leur préoccupation en matière d'environnement (les autres compagnies ont les mêmes préoccupations)
Environmental Goals
• Reduce intensity of carbon dioxide equivalent (“CO 2 e”) emissions from operations by 25% by 2020 relative to our 2005 baseline
• Continue to improve the quality of our emissions into the air by developing, deploying and operating advanced air quality systems across our fleet
• Increase usage of ship-to-shore power connection capabilities
• Increase Advanced Waste Water Purification System coverage of our fleet capacity by 10 percentage points by 2020 relative to our 2014 baseline
• Continue to improve our shipboard operations’ water use efficiency by 5% by 2020 relative to our 2010 baseline
• Continue to reduce waste generated by our shipboard operations by 5% by 2020 relative to our 2016 baseli
Bonjour Jean-Yves,
Merci pour ce message très informatif qui a le mérite de faire le point sur la contribution réelle des bateaux de croisières à la pollution tout court du trafic maritime....
Bien cordialement
Catherine
18 croisières (11 Costa - 5 MSC - 4 Ponant) et 1 Ponant à venir : Champlain 8/20.
Les croisières n’acceuillent qu’un très faible pourcentage de ces touristes, même si sur certains sites, il peut y avoir un « arrivage » important par nécessité sur une même et courte période.
Et oui, c'est le problème de "pollution humaine" majeur ... l'homme !
Même si la grande mode écolo est de critiquer tout ce qui "marche" avec les énergies fossiles, voitures, avions navires ... le pbl des navires de croisières, et seulement de ceux ci, est devenu l'apport "en arrivage" , en "marée humaine" qui progresse aussi vite que la taille des navires, Dubrovnik a été évoqué dans un post précédent, j'y suis allé 3 fois... 2 en "terrien" individuel ou en groupe et 1 fois en escale croisière ...ai je besoin de hiérarchiser les préférences du ressenti sur cette ville
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
On savait déjà tout cela, mais v otre réponse est très pertinente dans le sens où elle nous apporte les chiffres qui manquaient. Cela aidera peut être certains à se défocaliser des croisières et à reporter leurs critiques là où ce serait vraiment nécessaire.
..., les croisières ne sont pas le coeur du problème...
C'est tout de même le sujet de ce forum et est qu'on le veuille ou non une partie importante du problème dans certaines villes Barcelone étant un peu a part
Vu et entendu hier, le maire de Saint Paul de Vence veut instaurer une taxe d'entrée dans son village.
Les commerçants bien évidemment ne sont pas d'accord. On comprend pourquoi.
Donc c'est simplement pour limiter le nombre d'entrée, peut être qu'à l'avenir, il faudra réserver sa place par internet et payer d'avance, pourquoi pas.
En taxant et en augmentant à tout va, on va rendre le tourisme élitiste, c'est désolant, mais peut être voulu.
Bonjour,
A toutes fins utiles, pour ceux que cela intéresse, un groupe d’une centaine de scientifiques italiens, climato-réalistes viennent de lancer une pétition destinée au gouvernement italien, qui conteste la nocivité du dioxyde de carbone et jugent qu’il est irréaliste d’attribuer à l’homme la responsabilité du réchauffement climatique observé depuis 1900.
Je ne suis en rien spécialiste dans ce domaine, mais il est intéressant de noter que tous les scientifiques ne partagent pas les conclusions toujours à charge et pas forcément objectives du GIEC qui est une émanation gouvernementale.
(article que l’on peut consulter via Google et qui a été relayé sur de nombreux médias.)
Bonjour,
A toutes fins utiles, pour ceux que cela intéresse, un groupe d’une centaine de scientifiques italiens, climato-réalistes viennent de lancer une pétition destinée au gouvernement italien, qui conteste la nocivité du dioxyde de carbone et jugent qu’il est irréaliste d’attribuer à l’homme la responsabilité du réchauffement climatique observé depuis 1900.
Je ne suis en rien spécialiste dans ce domaine, mais il est intéressant de noter que tous les scientifiques ne partagent pas les conclusions toujours à charge et pas forcément objectives du GIEC qui est une émanation gouvernementale.
(article que l’on peut consulter via Google et qui a été relayé sur de nombreux médias.)
Bonjour, ci joint une courbe que j avais tracé en 2013 pour essayer de comprendre l augmentation de CO2( chiffres pris sur google)
j ai depuis mon opinion sur la chose , mais c'est a chacun d interpreter cette courbe.
pour moi on voit l impact de la démographie pour 80 % et 20%l activité humaine!!!
cela va faire bondir beaucoup de monde , mais les chiffres sont là
bonne journée
Je pense hélas que lorsqu'on veut défendre une cause, quelle qu'elle soit, on va toujours trouver un chiffre qui nous est favorable, un peu comme avec l'industrie du tabac toujours prête à nous affirmer que ses divers produits sont bons pour la santé...
En attendant, qu'on électrifie rapidement au moins les ports les plus importants pour éviter que ces bateaux tournent H24 et pourrissent la vie des riverains, ce serait déjà un bon début.
Bonjour,
A toutes fins utiles, pour ceux que cela intéresse, un groupe d’une centaine de scientifiques italiens, climato-réalistes viennent de lancer une pétition destinée au gouvernement italien, qui conteste la nocivité du dioxyde de carbone et jugent qu’il est irréaliste d’attribuer à l’homme la responsabilité du réchauffement climatique observé depuis 1900.
Je ne suis en rien spécialiste dans ce domaine, mais il est intéressant de noter que tous les scientifiques ne partagent pas les conclusions toujours à charge et pas forcément objectives du GIEC qui est une émanation gouvernementale.
(article que l’on peut consulter via Google et qui a été relayé sur de nombreux médias.)
Bonjour,
Climato-réalistes, ça me fait un bien fou de lire ceci, et ça va changer de nous voir taxer de climato-sceptiques.
Au moins, certains gardent les pieds sur terre et ne s'enfoncent pas tête baissée dans ces sempiternelles études à la noix qui n'ont qu'un but, faire changer la société pour que cela profite à certains financiers.
Je pense hélas que lorsqu'on veut défendre une cause, quelle qu'elle soit, on va toujours trouver un chiffre qui nous est favorable, un peu comme avec l'industrie du tabac toujours prête à nous affirmer que ses divers produits sont bons pour la santé...
En attendant, qu'on électrifie rapidement au moins les ports les plus importants pour éviter que ces bateaux tournent H24 et pourrissent la vie des riverains, ce serait déjà un bon début.
Bonjour,
Désolée d'avoir à vous répondre que vous etes la première à le faire et de manière très vindicative. Il faut savoir raison garder.
Pour les navires à quai, je suis d'accord, on y vient doucement, les choses ne peuvent pas se transformer simplement en levant le petit doigt.
Nous arrivons d'une croisière du 13/08/26 au 20/08/26 s/ le MSC ORCHESTRA avec escales à Tarragone, Valence, Livourne, Civitaveccia , Gênes et retour à Marseille.
Le bateau était complet. Les transats déjà bien occupés par des serviettes de plage dès le matin et 1 ou 2 personnes dans les piscines....par contre, le jour du débarquement des Italiens, très peu de serviettes s/ les transats.
Nous avons trouvé les Italiens moins volubiles .
Nous avions 1 cabine balcon au pont 9 à tribord. Cabine spacieuse , cependant le canapé était orienté face au bureau et pour regarder la TV, c'était torticolis assuré. Nous avons donc changé l'orientation du canapé pour le mettre face à la TV ( nous l'avons bien sûr remis à sa place le jour du débarquement).
Nous étions 325 francophones à bord Beaucoup de personnel de l'île Maurice ce qui facilité les échanges.
Pas d'annonce intempestive s/ le bingo etc.....ça change de COSTA.
Pour le dîner, nous étions au 1er service à 19h45, à 1 table de 6.Le 1er soir nous étions 2 couples de "cheveux blancs" à table. Le second soir, 2 jeunes femmes se sont présentées à notre table et en nous voyant ont demandé à changer de table...
L e spectacle pour notre horaire de dîner était à 22h15 et se terminait vers 23h. Nous avons trouvé cela tardif pour nous.Spectacles variés et de qualité.
Menus au restaurant avec du choix, par contre au buffet le midi , beaucoup de plats avec pas mal de féculents.Goûter de 16h30-17h30 avec de bonnes pâtisseries entre autres.
Nous avons eu un problème de climatisation et de mauvaises odeurs dans la cabine un ap-midi. J'ai signalé le problème à l'accueil et du personnel avec notre Cabinier sont venus voir dans la cabine.Le problème a été résolu dans l'ap-midi.
Deux jours après, nous avons eu la surprise de trouver 1 sac avec des objets à l'intérieur: 2 tasses MSC et 2 gourdes MSC maintenant le froid et le chaud pendant 10h.C'était un cadeau du service client suite aux mauvaises odeurs dans notre cabine.Nous ne nous attendions pas du tout à ce geste et nous avons remercié le service client de MSC.
Pour les excursions, MSC propose toujours des transferts port- C Ville pour 14 euros/ Ad à Valence et Tarragone, et 12 euros / enfant. Pour Livourne; 10 euros/Ad et 7 euros/enfant
A Civitaveccia, navette pour la gare à 6 euros.
Sur l'application MSC for Me, il y avait des "promotions" s/ certaines excursions.
Nous avons beaucoup apprécié cette croisière mais nous n'avons pas pu revoir certaines escales, ( Tarragone et Valence ) , par nous-mêmes car il faisait trop chaud.
Belle soirée: Mum49
hi there
Here’s the cruise schedule for 2026.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members.
2 essential rules:
1) never "quote" the calendar when replying—this’ll avoid any confusion
2) follow the format below
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry!PLEASE respect the templates!
COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE STRUGGLING
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF CRUISES 2026:
JANUARY
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
Just back from our first cruise on the Renaissance, and I’d like to share a few thoughts about life on board. Our feelings are mixed—we wanted a change after several MSC cruises, but the value for money on this repositioning cruise left us torn.
After taking advantage of successive promotions, we finally secured a well-located balcony cabin for 2600 € (almost 50% off the brochure rate). Given the amenities and the ship’s age, this now feels like the absolute maximum we’d pay for that period.
Overall, we were happy with our vacation on board, but a few details—when added up—left us with a somewhat mixed impression.
The pros:
- Ship size
- Reasonable noise levels, except in the restaurants (aside from the covered pool area)
- Spacious balcony cabin (20 + 5 m²) with plenty of storage and a bathtub with jets
- Understated, tasteful decor
- French language spoken on board
- Friendly staff for the most part
- 100% French-speaking clientele
- Decent food with French dishes (even with an Indian chef)
- Tables for two available (though the ship was full, so no changes possible)
- Some high-quality shows, thanks to an excellent English-speaking troupe
- Interesting lectures (especially on history and cetaceans)
The cons:
- Unreliable air conditioning in common areas (you’d go from a freezing lounge to a hot one, as if the system only worked in certain spaces at certain times)
- Aging ship with a few glitches (noises, AC, toilet flushes, lights) reported at reception (luckily, our only issue was the bathroom door not closing...)
- Industrial, thawed-out bread and pastries (a letdown for a ship with a French image)
- Limited fruit selection (often just apples and watermelon/melon) and not much variety in vegetables
- Worn, sometimes stained restaurant towels
We’re not ruling out another cruise on the Renaissance—their itineraries are unique—but only at a very competitive price.
Hi everyone ...
We’re planning to do the 83-day Cunard cruise ...
departing from Southampton on January 10, 2027 aboard the Queen Anne ...
has anyone done it ... or have any info ... or tips ...
for example ... deck and cabin choices ... drink packages ... excursions ... etc.
... anything good to know about this ship???
Thanks everyone ...
Hi everyone! I’m used to sailing on a sailboat with two or three people—it’s amazing. But I’d love to try the experience of a cruise. Just to clarify, I’ll be going alone. My first question: are there other solo travelers on these cruises, or is it mostly couples and families?
For a first cruise, I’d prefer a short one (maximum 8 days). Do those exist? And on the smallest boat possible. I live in Marseille, so a departure from Marseille would work, but I’m open to other ports too. If you have a cruise line to recommend and a destination you’ve enjoyed, or if you’ve had a great experience on a more intimate-sized ship, I’d love to hear about it!
We're leaving on August 25th for a Danube cruise from Vienna to Bucharest. The travel agency refuses to postpone this cruise despite navigation changes due to the exceptional drought, which include bus transfers that don’t interest us.
Have you had any experiences with this that you’d like to share?
I discovered solo cruises last year, and it was a wonderful experience. Since then, I’ve decided to do one every year, usually between October and March, departing from Marseille or Le Havre.
I travel alone, but I enjoy sharing certain moments with other travelers: having meals together, attending shows, enjoying the evening entertainment, grabbing a drink, or going on a few excursions. Of course, everyone keeps their freedom—the goal is simply to have a good time in a friendly atmosphere.
For the end of this year, I don’t have a cruise planned yet. However, I’m already booked on the MSC Magnifica from October 29 to November 3, 2027, departing from Marseille with an itinerary to Spain and Italy.
If you often travel solo or if you’re on this cruise, I’d love to chat with you before departure. Looking forward to meeting you! 🚢😊
Hi there,
Here’s the 2027 cruise schedule.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members!
2 essential rules:
1) Never "quote" the schedule when replying—this avoids any confusion.
2) Follow this format:
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DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry about that. IMPORTANT Please respect the templates!
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YOUR TURN 😉
NUMBER OF 2027 CRUISES: 1
JANUARY
14/01 - poupou10 / AZAMARA JOURNEY / 74 days / South America Tour / Miami
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
Hello!
After a lot of hesitation between different cruise lines (Explora, Oceania, YC, HAL, NCL) and several destinations like Norway, Ireland, and Iceland,
I finally chose NCL’s Star for Iceland.
I had already looked at this itinerary when I went to Scotland in April with CFC, but it was really expensive.
You should know that CFC often offers last-minute deals 45 days before departure (the point when you can no longer cancel or modify).
So, I got a great opportunity and grabbed it.
Departure is on August 23rd.
If there’s one trip I’ve always wanted to take, it’s a long boat journey far from my daily routine—something like crossing the Atlantic. I first thought about traveling on a cargo ship or similar, as some of these boats used to accept individual passengers, but I’ve read that this has become very rare since COVID. Plus, the options that might work for me are way out of my budget, like Neoline, for example.
A cruise seems like the best solution for me, especially since what I really love is the idea of a long stay on a ship—making stops in different places, exploring them, the change of scenery, and a real break from the daily grind. I’ve never been on a cruise before, so I was thinking of doing a 21-day cruise between a port in mainland France (Marseille) and Pointe-à-Pitre. The departure port doesn’t really matter—Marseille, Le Havre, or even a nearby European city would work.
Since I want to travel solo, I’m really keen on cruises designed for solo travelers. MSC has one from Marseille to Pointe-à-Pitre, lasting 21 days, departing next November (so in a few months). The price is within my budget, just over 1800 €.
I see that other cruises with similar routes and durations are planned for next year, November 2027, but the prices are totally different—around 3500 €, which is clearly out of my budget.
So, my question is: do you think I should wait for a possible price drop for the 2027 cruises (if I understand correctly, prices are adjusted based on how full the ship is and how close the departure date is) or should I book the one in November 2026? I could easily take three weeks off this fall. Also, is it too late to book for November 2026? I’ve read that visas might be required for some stops.
For the rest—accommodation in Guadeloupe and the flight ticket back to France—it’s not a problem; I can sort that out pretty easily.
Hi everyone,
I’m staying in a suite on the Pacifica in October and I can’t find any details about the suite benefits beyond the elite restaurant, the butler, and the espresso machine.
What about breakfast and meals served free in the cabin, and the spa?
Costa’s been cutting back on perks for Gold members, and it seems like suites are next.
Thanks for your replies!
We’re doing the next CFC cruise in Norway and we’re looking for the excursion program and their prices.
For those who’ve done this cruise before, could you share this info with us?
I know the company doesn’t release it until 8 weeks before departure. I like to plan ahead and avoid any unpleasant surprises.
Hello,
We’re back from this cruise.
Boarding in Dunkirk: The doors opened around 12 PM. Since we were a bit early, I asked if my husband, who uses a walker, could wait inside instead of outside. I left him with the two suitcases and our two backpacks in the small hall while I parked the car in the reserved CFC parking lot for 10 € per day.
The shuttle that was supposed to take people from the parking lot to the model pavilion was supposed to arrive in 5 minutes, but after 15 minutes, nothing. After waiting 15 minutes, I saw a man walking and asked if I could follow him. In 15 minutes, we arrived, and still no sign of the shuttle—it must have passed us. Arrived at the model pavilion.
My husband had already checked in the suitcases with the help of a CFC staff member. The remaining formalities were completed quickly. We were on board by 12:15 PM. Headed to the buffet on deck 11 and waited in a lounge to access our cabin.
At 2 PM, we discovered our balcony cabin on deck 9 at the rear: spacious with a large balcony compared to MSC/COSTA.
Since we were at the rear, cabin 9202, there was always an issue with elevator number 4: "priority."
Elevator number 2 stops at deck 10... and elevator number 3 was often out of order, leaving only number 1 for those with mobility issues to reach the buffet, especially for people who struggle with stairs. Note: only one child on board and lots of "gray hair."
DAY 2: At sea. Lots of activities offered.
Day 3: GOTHENBURG (Sweden). Sunny, 19°C at 11 AM.
Excursion booked with CFC: Gothenburg and Haga for all.
Interesting visit with a great guide. The HAGA district, in our opinion, is full of cobblestones and nothing special, not suitable for people using a cane or wheelchair. Elevator number 3 was out of order again.
Day 4: Copenhagen. 15°C in the morning, showers in the afternoon.
We didn’t book an excursion since we’d already stopped here with CFC in 2025, and based on advice from this forum, we took the hop-on/hop-off bus right in front of the ship. I still went to see the Little Mermaid again.
No TV, but the elevator was fixed.
DAY 5: At sea. Still no TV.
DAY 6: GDANSK (Poland). 15°C, rain all day.
There’s a shuttle to get to the city center.
We took the excursion: Panorama of Gdansk.
The guide left us at the entrance of the city center for 45 minutes, telling us what to visit. Meet-up for the rest of the tour at 3 PM. The bus left at 3:15 PM to cover 10 km to see St. Mary’s Cathedral. We arrived at 4:16 PM... The guide said there are often traffic jams in that direction. We had 10 minutes on site before heading to see the lighthouse and the Westerplatte monument, where we also had 10 minutes.
Many of us wondered why we didn’t do the tour in the opposite direction since they knew there would be traffic...
I went to reception to complain about the organization. The staff member read me the program: we were supposed to start with the lighthouse, then go to the cathedral and stay for 30 minutes before heading to the center of Gdansk for a short guided walk with some free time to buy souvenirs, etc.
The guide did the complete opposite of what was planned and didn’t even give us a guided tour—just dropped us off in the city...
DAY 7: Bornholm Island (Denmark). 14°C, a few sunny spells.
We saw in the excursions that there was a walking tour of RØNNE. So, like many others, we explored on our own. There was a small orchestra welcoming us at the port and two people with city maps. We took the shuttle to leave the port—it ran every 15 minutes. The tourist office was next to the "shuttle bus." A pleasant visit at our own pace.
DAY 8: KIEL (Germany). 18–23°C, nice weather.
We took the "Kiel for all" excursion. Great guide and interesting visits.
The port is in the city, and in 10 minutes, we were in the city center by following a blue line on the ground from the port. Elevator 3 was stuck again... and the TV was back.
DAY 9: At sea. Elevator 3 works.
DAY 10: At sea. Elevator 3 is out of order again...
DAY 11: Disembarkation in Dunkirk.
Cabins had to be vacated by 7:30 AM. Buffet open until 9 AM.
Elevator number 1 was "reserved," leaving only number 2, which doesn’t go up to deck 11... a problem for people with mobility issues who had to cross the entire deck 11 and try to use one of the four working elevators at the front, which were crowded.
My opinion: Interesting stops.
The onboard staff were always welcoming, smiling, and mostly French-speaking.
Evening shows were better than in March/April 2025—better singers, dancers, and presenters, and the costumes were improved.
I liked the "magician" shows less.
There were three onboard lectures by a very cultured person, but they went off-topic and were too historical for my taste. I didn’t attend the other two; my husband went to the second but not the third.
For this cruise, there was a bridge theme, but we’re not players or interested.
We didn’t take a drink package on board—water, coffee, tea, and herbal teas were available.
We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by.
Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car.
Guylène
We’re taking an MSC cruise in May, and after the Cinque Terre, we’ll be stopping in Naples. We’d like to know if it’s possible to walk out of the port quickly and reach a nice area of Naples on foot (we’re two older people). While we’re at it, I’ll ask the same question for Palermo, since we’ll be there the next day. Thanks for your replies.
hi,
I’m leaving Hamburg for Iceland at the end of July. The boat arrives in Reykjavik on Tuesday, August 4th at 8 AM, and I’d like to book a day trip like the Golden Circle or Secret Lagoon… The sites like GetYourGuide and others list departures at 8 AM. If you’ve used these sites with the MSC Preziosa, could you let me know how to go about it?
Thanks! 😉
allyMB007
Hello everyone,
It’s with immense sadness that I learned this morning of the passing of our friend Nathalie (nadu). Many of us knew her through this forum, which she loved so much. She enjoyed reading your travel stories, joining discussions, sharing her cruise reviews, and offering valuable advice—always with kindness, gentleness, and discretion.
For me, Nathalie was so much more than just a cruise enthusiast. She was a friend, a deeply kind person who was always there to listen, despite the many health challenges she faced with tremendous courage. We corresponded regularly, and sometimes we had the chance to visit each other’s homes or attend the cruise show together with our respective husbands.
We shared a common dream: when we both retired, we had planned to finally go on a cruise together. Life had other plans, and that trip will forever remain a journey we never had the chance to take. That thought weighs heavily on my heart today.
I’ll remember her as a gentle, generous woman who was always ready to help others. Her presence on this forum will leave a huge void, just as her friendship has in my life.
I send my sincerest thoughts to her husband, her family, and all those who had the chance to know her.
Fair winds, Nathalie. I like to think you’re now sailing on an infinitely calm sea, under an eternally blue sky. You’ll remain in our thoughts and hearts every time we talk about cruises or set off on a new journey.
Rest in peace, Nathalie.
For those who’d like to send a message of comfort and sympathy to her husband, you can send me a PM, and I’ll pass it along.
THANK YOU
Hello everyone,
So happy to be back on this Forum!
We’re heading off on another cruise—our 7th—after a 5-year break...
We’ll be leaving from Venice on April 26th with stops in Kotor, Mykonos, Santorini, and Ancona.
Could you help me plan the stops by sharing tips, tricks, and advice?
For those who already know me, you know we prefer not to take the cruise line’s excursions but instead organize everything ourselves.
Thanks in advance to everyone, and looking forward to chatting with you all!
hi there, a group of friends and I are going on a cruise at the end of June with CFC in Norway. I’d love to get some info on the different stops we’ll be making. Most of them are one-day stops (from around 10 AM to 8 PM on average). Here are the stops: Andalsnes, Trondheim, Honningsvåg, Alta, Hellesylt, Sandane, Austefjorden.
Thanks in advance to anyone who can share what there is to see or do in these places.
When I get back, I’ll post what we did—it might help others who come after us.
Also, does anyone know if the boat sticks to the arrival time in Dunkirk for catching tickets to head back south? We’ll plan a buffer just in case.
Hi there, The day before boarding the Costa Favolosa for the Norwegian Fjords cruise departing from Hamburg, I'd like to book a hotel. Which one would be the most convenient location-wise relative to the port?
Thanks in advance for your reply.
Hello,
We’ll be sailing on the Renaissance with CFC to southern Norway from July 4 to 11, 2026, departing from Dunkirk (the cruise was booked through "Planète Croisière").
When entering some personal details or pre-selecting options on the CFC website, I’m wondering about the "optional" categories for drinks and WiFi.
I’m actually a bit surprised by these extra charges, as we weren’t used to them on other cruises (Australis in Patagonia; Hurtigruten’s Coastal Express in Norway and Alaska; Rivages du Monde in the Arctic or on the Douro River; a Nile river cruise in Egypt), where we sometimes had access to basic drinks at meals and free WiFi when near land.
Anyway, for those who’ve already taken a CFC cruise on the Renaissance, could you share some advice? Specifically about the most basic drink package, called "Fraîcheur" (238 € for two), which doesn’t seem to be described anywhere. The "Premium" package seems excessive (490 € for two for the week) for light drinkers.
As for WiFi, it’s 10 € per day per person. While I find that price acceptable for parking our car in Dunkirk, it feels overpriced here (especially since it was free on the Nordlys "Coastal Express" just 3 or 4 years ago).
So, I’d love to hear from experienced cruisers who’ve been on this ship!
Looking forward to seeing the excursion prices, which should be available soon! 😐
Hi there,
I'm looking at a cruise in the north.
