Converting a heavy-duty bus/coach/truck into a motorhome
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Converting a heavy-duty bus/coach/truck into a motorhome

by Patrick26

in Topics › RV travel

Translated into English.

VO VolvoB10M ·
Salut à tous, voilà il est 10h30 du mat et je me prépare psychologiquement à prendre la pèle et aller creuser sous mon jouet afin de la dégager de là où il est. En fait, c'est une sacrée aventure ce B10M. Faut que je vous raconte mes mésaventures. Le jour où je l'ai acheté, j'ai du faire 250kms pour le ramené chez moi, et, sur l'autoroute, en dépassant un poids lourd, j'ai pris un projectile dans le carreau latérale. Je vous le met en plein mil, lequel? Celui du milieu. Non pas le dernier que je voulais suprimer biensûr !!! Une journée complète pour enlever le reste du carreau !!!!! En suite j'ai voulu partir en week end avec et là, à 15kms de chez moi, plus d'embrayage !!! Tout ça biensûr sur une petite nationnale où personne ne pouvait passer à coté !!! Je suis arriver à rentrer chez moi en 2 ème !!!! Fallait personne aux intersections !!!! Attentez, c'est pas fini !! Comme je l'ai dit plus tôt, j'ai dû élargir la porte d'entrée de ma grange pour le faire rentrer. Ben, ca m'a valu une chute de 3m5 de haut en plein sur une poutrelle au niveau des lombères. Résultat, un tassement de vertèbre et un bel émathome sur la colonne!!! Pas fini, quelques heures avant de l'embourbé hier, quand j'ai voulu le démarrer, courtju dans de circuit électrique !!!! 5 heures à trouver d'où vient le problème !!! En fait je n'ai pas encore trouvé mais j'ai réussit à le mettre de coté et à le démarrer. Bon maintenant, il est là où je vous l'ai dit. planté !!!! Sur ce, AMAsxmx, je ne peux pas te dire quel type de caisse j'ai dessus, car je ne le sais pas. A quoi voit on celà? Et oui pour ta question, j'ai également le moteur qui pose quasi parterre quand les bouteilles sont vides. je vais faire une photo de lui et vous la montrerai si on peut sur ce forum. Aller, je vais pèleter !! Au fait, si vous regardez bien la photo, c'est là où il est planté ! PS : quelqu'un sait il me dire si c'est possible de trouver la revue technique pour mon bébé?

David
GX GX47 Regular ·
🤪 Attend on voit pas bien là,



là c'est un petit, petit, petit peu mieux 😏

Ben dit donc, alors, le mec qu'a pas de bol... enfin dis-toi qu'après, y peut plus rien t'arriver de pire 😉

il va te couter chère en santé ton car, t'es marié avec une infirmière qu'avait pas assez de boulot😄

prend une bonne assurance tout risque pour le car et une exelente mutuelle pour toi 😄

alors, les B10 c'est vraimant des cars que j'aime...😏 mais lorsque j'en reprendrais un, c'est surtout celui là que je fuirait 😏 (j'éviterais la rouille et les catastrophes😄😄😄 lol!)

SERIEUSEMENT bon courage ! c'est con que t'es loin, j'ai une pelle sur le côté de ma Jeep et à moi elle me sert jamais😏😏😏

bon j'arrrrrrrête, je me casse, Bon débourbage, t'as du boulot, fait des pentes douces, dégage devant, ramplis de branchouilles devant les roues (y compris les non motrices pour faire un tapis)

BONNE BOURRE🤪 @+ GX
GX47

ex transformation, homologation et utilisation d'un car en CC 9places route en utilisation pro. Plus un CC 6pl VL, plus un fourgon en cabine approfondie 6 pl VL. si je peu aider...
SJ SJunior Regular ·
Salut à tous et aux nouveaux ! Que de nouvelles ! Comme le dit GX47, ça fait du bien au forum que ton adresse ne marche plus Pat ! Mais du coup j'ai 2 pages de réponses et d'avis à donner en retard ! Je pense que je vais faire plusieurs posts pour être plus clair... Commençons par le début :

ggdb65 Je suis allé voir sur le lien que tu as donné : c'est pas mal, plein d'infos (attention quand même concernant tout ce qui est règlementation et électricité : il s'agit d'infos pour des VL !)

Concernant le logiciel VehiPlan, je l'ai téléchargé et testé un petit peu. Personnellement je ne l'utiliserais pas parce qu'il a des défauts qui vont me saouler mais j'ai accès à plein d'autres logiciels (beaucoup plus compliqué).

Mais celui là à un gros avantage, il est facile à prendre en main, et très facilement paramétrable ! Pas besoin de déranger le concepteur pour y rajouter vos fonds de bus ou d'ajouter d'autres accesoires (une image gif ou jpeg suffit, ensuite se laisser guider par l'interface). Attention à avoir des contours assez épais pour y voir quelque chose une fois importé ! Globalement je le trouve donc assez bien réussi pour une utilisation par des néophytes et ça évite de photocopier des plans !

Par contre voici ses quelques inconvénients (à mon usage) : une seul vue active en même temps : pour travailler sur le plan vues de dessus et de côté en même temps il faut ouvrir deux fois l'application ! le positionnement des objets est tout ce qu'il y a d'aléatoire ! Vous ne ferez donc pas des plans mais des shémas de principe d'implantation, ce qui permet de valider des encombrements pas des côtes! Tout l'aspect import de photos et application de textures est très gadget ! Pas de possibilité de faire des coins de table arrondis (a moins d'importer une photo) et il ne travaille qu'avec des objets "pleins" vous ne faites pas un carré avec un contour mais une surface pleine) Ca va alourdir votre plan et compliquer le dessin, surtout si vous avez beaucoup de cloisons... Il travaille de l'image et pas du vecteur, c'est de la technique, mais pour moi, c'est le plus gros de défaut !

Voilà mon avis, ensuite pour l'implémenter de fonds de bus et d'accessoires, le top serait de le faire à plusieurs : en effet le gros avantage de ce logiciel c'est d'utiliser des bibliothèques et donc de les mettre en commun. Donc faites vous connaître si vous voulez utiliser ce logiciel. Pour ceux qui ne se sentent pas assez à l'aise pour y inserer leurs propres bus ou accessoires, je veux bien faire le relais...

A vous de voir !
SJ SJunior Regular ·
Je suis allé voir ton lien... c'est un peu normal que tu ne trouves pas les bonnes infos sur cet imprimé... il faut lire le 2° paragraphe !

"Cet imprimé s'applique à la transformation en camping-car d'un fourgon de PTAC inférieur ou égal à 3500 kg, sans modification importante de la carrosserie (pas de pose d'une cellule rapportée par exemple). La surface hors tout doit être inférieure à 12 m2. Si l'une de ces deux conditions n'est pas respectée, prenez contact avec la DRIRE pour connaître les dispositions applicables."
SJ SJunior Regular ·
Juste une petite question pour relancer la discussion sur les budgets... 5/6000 euros, c'est pour acheter le bus ou pour l'ensemble du projet ?

J'aimerais bien avoir des détails sur l'équipement précis et les coûts correspondants de tous ceux qui ont des budgets à moins de 10keuros (tout compris !) A mon avis pour faire un bus en bon état et réellement autonome, il faut un minimum de 15keuros et en faisant attention. A 20keuros t'es à l'aise, à 25keuros tu peux envisager quelques aménagements spéciaux ou des travaux de carroserie dignes de ce nom (à moins vraiment d'en faire beaucoup soit même sans payer de main d'oeuvre) et au delà tu peux commencer à envisager de grosses modifs !

Maintenant chacun sa vision de l'aménagement intérieur et de la finition (tous les goûts sont dans la nature) mais il y a quand même des frais incompressibles !
SJ SJunior Regular ·
Pour le reste, un peu en vrac :

Présentez vous ! J'appuie un peu sur le post de Pat concernant le fait de vous présenter. Je rajouterai que vous pouvez aussi parler un peu plus de vos projets et de votre usage. Certains ont demandé des infos concernant les aménagements intérieurs et je les renvois vers mes premiers posts ! Je ne peux pas vous aider si vous ne donnez pas plus d'infos ! "Je veux vivre à l'année dedans" c'est un peu court ! Combien vous êtes, vous avez la possibilité de vous brancher en eau et élec, vous voulez pouvoir bosser dedans, etc... D'ailleurs en règle générale je pige pas tous vos projets et vos motivations, et pour cela je suis en train de préparer un petit quelque chose auquel vous ferez, j'espère, un bon accueil...

Tome38 Pourrais-tu stp faire un petit effort... je dis pas de ne pas faire de fautes du tout (je ne pense pas qu'aucun de nous n'en laisse pas passer) mais au moins un minimum d'attention pour être compréhensible parce que tu te poses beaucoup de questions (faut pas stresser comme ça !) et je ne pense pas être le seul à avoir du mal à te comprendre (d'autres l'on déjà dit). On est pas aux pièces, prend le temps de "prévusaliser" et de relire ton message... d'avance merci. Et puis j'ai vraiment l'impression que t'as pas dépassé la page 19 en lecture... Fais l'effort !😛 Pour ce qui est des bus ayant assez de hauteur pour toi, il y en a (Pat en a parlé dans un de ses récents post). Il faut que tu cherches du côté des bus interurbains à plancher rééllement plats. Sinon, suivant ton budget, avec le relais d'un conseil en homologation et d'un carrossier-constructeur, tu peux faire abaisser ton plancher (notamment dans un Vanhool)

Cloison Il y a eu quelques posts sur la cloison derrière les places assises. De ma compréhension, ce n'est pas lié seulement à l'homologation (au type mine) mais aussi à votre aménagement. Bien sûr certains déclassements l'obligent par le fait. Il s'agit de la cloison de retenue de charge. Donc à partir du moment où votre aménagement inclu une zone de chargement (ou pouvant être considérée comme telle), vous avez l'obligation d'une cloison devant protéger les passagers. Et cette cloison c'est pas juste un panneau de bois. Si je dis pas de bétises, elle doit être arrimée à la structure et fabriquée en tubes acier de section 40x40x2 mm (donc pas des placards !) et être conforme au test du ballon gonflé de 40x40 cm...

Voilà, je pense avoir fait le tour de ce que je voulais dire... Au fait, ne voyez aucune agressivité dans mes propos... par nature et par déformation professionnelle, j'ai tendance à critiquer, mais il faut le prendre du bon coté !😇
PA Pandrée ·
Salut à tous

Info sur ton moteur qui touche au sol, les véhicule poids lourds on une prise air extérieure pour pouvoir gonflé les bouteilles air en cas de problème lier au compresseur d’air du porteur et aussi un déverrouillage des frein si tu a un compresseur air raccorde le dessus et les coussins air vont ce gonfler 6kg de pression suffise sur mon vanhool la prise est en face avant sur le B10M ???? image jointe cela peut iviter la pelle, à pla ventre avec des Lombaires en vrac AMAsxmx il te faudrait le marteaux Piqueur pour ta dalle j'espere que tu avance bien depuis ton passage
http://pandree.skyblog.com
PA Patrick26 Veteran ·
Pour ton bus, volvob10m, je suis d'accord avec gx47, pour son explication sur les pas metriques et les inchs, mais je reste persuadé que ton bus est bien en pas metrique s'il sort de la ville de berlin.

en effet, les bus fabriqués par man etait tous en pas metriques sauf quelques series spéciales pour l'angleterre (mais la, le bus aurait le volant du mauvais coté!). se sont les leyland et les (une autre marque dont j'ai oublié le nom) qui etaient en inchs.

en tout cas, ton histoire m'a rapelé le squetche du gars qui retappe son toit, de la poulie et des tuiles (les connaisseurs aprecierons)😉

j'ai bien ri.... désolé!

a l'avenir, prends ton temps, va s'y doucement, le bon rhytme, c'est une biere toute les heures. sa oblige un temps de reflexion pour eviter les conneries😉

PATRICK26
VO VolvoB10M ·
Well friends, hello again—even though I already told you about my troubles this morning.

So, it's 3:49 PM and it finally came out of the hole. (my Volvo)

Actually, I spent two hours digging, lying flat on my belly because it was sitting on the rear axle. Sorry you can't see it clearly in the photo—I bet it would've made some people laugh.

Well, actually, I dug for nothing because it wouldn't budge an inch!!! (damn stuck thing)

Now I can laugh about it, but not at the time.

Anyway, it took an 8-ton tractor with 210 horsepower to pull it out of there, but it wasn't easy.

We snapped 5 straps!

Well, for now it's sitting right in the middle of my property (1.5 hectares) waiting for the freeze.

If I try to move it with the luck I've got, I'll end up in the pond in front of the house.

So for now, my short-circuit search has fallen through until further notice.

With that, I wish you all the best with your projects.

David
GA Gasmobil Regular ·
I've already explained to tome38 that I'm 1.95m tall and so I have the same height problem as he does. I've already told him the possible solutions. He seems to either not listen or needs everything explained at length. In my view, there's no way around it. I've been searching for over 6 months, visited dozens of buses across France, and you need to start with a Vanhool or Bova base with large storage compartments and pay for a floor lowering (manufacturer approval required and costs extra). Cost: roughly €5,000 to €7,500. If you're going to invest that much in a coach, you might as well start with a good solid base—it'd be a waste to do heavy conversion work on an old, beat-up, heavily used chassis. So basically, the coach itself costs around €20,000. Then €10,000 to €15,000 for a proper fit-out (according to my standards—just my opinion). Total: €35,000 to €42,500+ plus manufacturer approval fees and potentially consulting fees. So if you're on a tight budget, forget it...🏴‍☠️
Eh ben, Ya du boulot!! http://www.aavl.fr http://gasmobil.skyrock.fr
PR Proton51 ·
Hello to all you bus lovers!😏😄😉😎🙂😛🤪 Well, I reckon the height (4.49m) is going to be a real problem, seeing as bridge heights aren't marked above 4.30m anymore... Plus, I don't think there's a road map with bridge heights marked...? That's annoying, for just thirty centimeters. And cutting the roof to lower it by 30cm might not be worth it and maybe not even doable... right? I'm handy but, you know... What do you reckon? (Here's a cabin we built with some friends...)
mordons la vie à pleine roues!
PA Patrick26 Veteran ·
just a quick heads-up following the photo you posted of your bus in your field:

it's a Jonckheere body! (so AMAsxmx will know what it is 😉)

PATRICK26
PA Patrick26 Veteran ·
IT'S DONE, WE MOVED MY BUS!

It's parked right next to its buddy, the FR1 privilege de famillede8.

Same length, same width, but 80 cm difference in height!

They'll be able to tell each other jokes all night!

Alright, as soon as it gets light, we'll take some photos!

PATRICK26
TO Tome38 Regular ·
Hey everyone

I'm doing my best to avoid making too many mistakes. If I still make too many, I'm sorry, forgive me 🤪 😊 🙁

volvoB10M, you really have no luck—I've been following your adventures! 🏴‍☠️

Could someone give me a website where I could download free software to design a motorhome interior? Thanks! 😎
VO VolvoB10M ·
Good evening everyone, thanks but I'm not dead yet. Almost though. To Patrick26, if that's my bodywork, you're right that I'm being dumb—I could've said it sooner!!! Anyway, have a good evening everyone.

David
GX GX47 Regular ·
😎 YES, YES DO IT, (cut 30 cm off the height) you'll have the first double-decker bus TOP-CHOP. 😄😄😄

I'm happy to come saw it up, then you figure out how to weld it back, or ask AMAsxmx—he's going to become a pro😏 for your cabin in the woods, it's really the first time I've seen a double-decker one🙂

OTHERWISE, PATRICK26, is it raining at your place? 😏 given the number of posts, he'll be able to have a nice chat with his buddy in your van 😄😄😄

GX47
GX47

ex transformation, homologation et utilisation d'un car en CC 9places route en utilisation pro. Plus un CC 6pl VL, plus un fourgon en cabine approfondie 6 pl VL. si je peu aider...
PR Proton51 ·
Yeah, but for that kind of conversion, do I need to ask the manufacturer? I'm tempted... but oh well! The cutting isn't the hardest part, I reckon...
mordons la vie à pleine roues!
MR Mrkonn Regular ·
😉Hi Gasmobil,

I don't agree with you (we don't forget about tight budgets) I'm far from finished with the work, but I can estimate the conversion at 8,000€, at most 10,000€. I'm not counting the bus in the price, but if you search carefully you can make huge savings from one site to another for everything. You just need to look carefully and calculate everything again and again. Since we're going to live in it year-round, we don't cut corners. And for our personal comfort, we already have everything we need, I'm going to be honest with you—my wife does all the calculations.

😉
CU Cunni Regular ·
http://www.gaby-chariots.com/...ffres/volvolb10m.htm

Not sure if this is a good listing. The experts here can answer you—there are engine and gearbox specs... large storage compartments and WC (is that really the right kind of WC???).

What's the fuel consumption like on this model?

edit: Watch out—not sure if this one even works. This one's more expensive and listed as "in working order": http://www.gaby-chariots.com/...s215hr04.01.1984.htm
http://forum.tousencar.com
PR Proton51 ·
To find out if a foreign vehicle can be certified in France (in this case, a German bus), should I contact DRIRE, Veritas, or my insurance company...? 😕
mordons la vie à pleine roues!
PA Patrick26 Veteran ·
NO PARTICULAR ANSWER

I just wanted to get the 1500th post!

GX47 beat me to the 1000th post during the September weekend, and I promised him I'd beat him to the 1500th 😉, done!

We're silly! We're like teenagers who don't know what to do with ourselves.... but hey, no shame.

PATRICK26
PA Patrick26 Veteran ·
near the mines.

go ahead with a copy of the coach documents.

PATRICK26
PR Proton51 ·
ok thanks a lot and what do you think about cutting the roof down by 30cm?
mordons la vie à pleine roues!
SJ SJunior Regular ·
mrkonn Read gasmobil's post carefully - he's not saying you can set up a bus on a small budget, you're missing the point - he's saying that if you have to rip out the floor, you're going to blow your budget... that's the nuance!

Gasmobil I know your problem well, but with your budget you'll do amazing things! 😎 When are you going to decide to go see the Neoplan? 😛

Tome38 Are you doing this on purpose? Read the posts carefully! ggbdb65 talks about it on page 60 and I gave him an answer about some software in my last post! Please pay attention!

PROTON51 Double-decker buses with a mega-terrace on the second level already exist... I think I've seen some on the Wohnbus site, but then you'd have to plant grass and pitch a tent up there, because in terms of living space, there's not much left! 😉
PR Proton51 ·
I don't understand what you're saying or you don't understand me... I want to cut the roof, then remove ~30cm, and then reweld it. I don't want an open-air terrace. It's to make sure I can pass under the 4.30m bridges.
mordons la vie à pleine roues!
SJ SJunior Regular ·
So in that case, you'll need to do a fitout with just 140 cm of height...
PA Patrick26 Veteran ·
that would be funny!

you'd be the first to have cargo holds above the seats🤪!

because 1.8 m - 0.5 m (to stay under 4 m) leaves you 1.3 m on the upper level!

no, jokes aside, either you go all out and take the whole thing, or you shouldn't go at all....😕

for road maps, Foldex (and probably Michelin too) has maps at 1:200,000 scale for heavy vehicles, which include tunnel heights, bridge tonnage limits, etc.

you can also find specific heavy-vehicle software for GPS units like TomTom (where you can input your vehicle's dimensions)

do your homework before you build that terrace on the upper level😉

PATRICK26
PR Proton51 ·
Well, thanks for all this advice—I'm going to think about all that! 🤪 In the meantime, waiting for more wild double-decker bus stories... I wish you a good night and I'll definitely see you tomorrow Evening friends, good evening!
mordons la vie à pleine roues!
PI Piccin Regular ·
En reponse à proton51, j ai quelques connaissances en tranformations carroserie et je ne veux pas te decourager mais faire un top-chop sur une telle surface parait plus que difficile .tronconner c est tres simple, par contre tu vas faire comment apres pour que tout soit d aplomb, sur une si grande surface, sans faire de plis et bosses. As tu pensé au poids de l ouvrage? Au cordon d abrasure (25 métres), de baguettes pour soudure a l arc(un carton), de bouteilles oxygene/acétilenes qu il te faut.j espere pour toi que tu n auras aucune découpe de verre bombée. Dans les annees j en ai fait un sur une 203 peugeot, et crois moi "ce n est pas de la tarte."
JO Jose6440 Regular ·
salut sjunior et les autres d'après ce que j'ai pu lire tu serai un virtuose des plans 😇 pourrai tu me donner des idées pour la disposition de l'aménagement de mon fr1, je voudrai l'aménager en 9 places, je suis marier 3 enfants et 1 gendre je voudrai faire tout en moderne bois clair alu et inox, et que sa face spacieux merci d'avance. jose.
http://jose6440.skyblog.com

http://www.aavl.fr/ l'association des aménageurs
AM AMAsxmx Regular ·
Alors là… B10M… t’a foutu la honte à tout les membres du gang des B10 😕😕😕!!! C’est ma faute j’aurai du te prévenir avant : les B10 sont durs à dompté.😄😄 J’ai relis ton post 2fois tellement j’ai ris.

Oui Pandrée depuis ma visite chez toi, ça avance tout doux... mais ça avance. Je découpe moins de ferraille, grace à tes conseille, moi qui partais pour tout charcuter. Encore merci à toi et Pascale😉 de m’avoir accueillis si chaleureusement, et surtous d’avoir pris votre temps de me tuyauter.

Le Car à Pandrée t’a l’impression qu’il se fabrique dans une usine tellement c’est beau. A la vitesse où ils vont, on le verra à la prochaine rencontre.

PROTON51, tout à fait d’accord avec Patrick qu’elles existent les cartes routières avec les hauteurs de ponts(parole de routier). Pour le toit de ton Car je veux bien le ressoude que si tu me laisse le tronçonné, non mais je vais pas laisser GX47 me chipé ce plaisir.😏 Moi aussi j’ai fais une cabane qui ressemble plutôt à une terrasse, tout ça k’avec de la récup, j’ai fais ça avec des pallettes.

Bien joué Patrick pour le 1500eme post… en plus je crois que t’avais dit que tu l’aurais😏
JO Jose6440 Regular ·
salut patrick26 je ne t'ai pas répondu a toi et a GX47 car vous m'avais fait douter au sujet de l'attestation de dépose de dossier a la drire j' ai rappeler l'ingénieur pour demande confirmation : il ma répondu que tout le monde peut l'avoir même les particulier et que pour ales a la pesé le véhicule doit être fini (aménagement ) réservoirs gasoil, eau, gaz a 90 % plein et en cas de contrôle routier le véhicule n'est plus en bus on peu le conduire sans le permis D puisque le déclassement et en cour et on peu le prouver vu linterieur et en principe les gendarme n'insiste pas si l'assurance est en ordre . salut tous A+ jose
http://jose6440.skyblog.com

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GX GX47 Regular ·
C'est digue ce qu'on peu faire avec des palettes😎

😠 PAS D'ACCORD POUR LE TOP-CHOP, j'l'ai dis le PREM'S😛 et puis j'ai jamais osé le faire sur ma ère JUVA, alors tu parle du pieds !😎 j'vais faire faire la main sur son car et puis tu te démerde après pour recoler la casse 😄😄😄

faut qu'j'arrête de lancer des conneries sur ce Forum, çà a commencer avec le Week-end de Patrick et çà va finir par le premier car Top-Chop en France

Ha au fait, PROTON51, le Top-Chop, tu pourra pas l'homologuer en France, c'était une connerie (tu apprendra à faire la différence entre mes post sérieux et mes autres 😏) Par contre je te le dis pas que tu peux pas l'homologuer avant que je te l'ai couper 😄😄😄, je pensais laisser l'arrière ouvert pour faire un pick-up 😏 2 reccort en même temps le premier bus pick-up double étage 😄😄😄 va faloir muscler les bras pour jetter les bottes de paille dans la benne😏

PATRICK, BON D'accord........FELICITATION.......je me plie......mais moi j'ai pas l'ADSL🤪 facile avec 2 écrans... TRICHEUR... en plus j'avais dis que c'était le 3000ème qu'on te laissait.😇😮

bon t'as encore 500 post à attendre, tu peux retourner sur ton car tranquille. Le laisse pas trop longtemps tout seul avec celui de famillede8... enfin, bon sinon : JE VEUX être le parain du premier 😏

GX47
GX47

ex transformation, homologation et utilisation d'un car en CC 9places route en utilisation pro. Plus un CC 6pl VL, plus un fourgon en cabine approfondie 6 pl VL. si je peu aider...
GX GX47 Regular ·
😐 Ha bon ? Ben moi, j'ai pas pu, l'ont pas voulu, j'avais que droit à la convoque ET avant ET après ! Bizarre !

Enfin, bon moi je suis Particulier 😏, c'est p'tête çà ?
GX47

ex transformation, homologation et utilisation d'un car en CC 9places route en utilisation pro. Plus un CC 6pl VL, plus un fourgon en cabine approfondie 6 pl VL. si je peu aider...
JO Jose6440 Regular ·
salut AMAsxmx toi tu a fait un abri moi j'ai acheter une maison en ruine avec des ronces sur le toi et juste 4 mur regarde les photos 10 ans après aucune entreprise n'est venu j'ai tout fait mois même:elec plomberie maçonnerie piscine ALOR UN BUS C'EST RIEN A COTE faut juste les idées A + jose
http://jose6440.skyblog.com

http://www.aavl.fr/ l'association des aménageurs
AM AMAsxmx Regular ·
Ha ouai… JOLIE… rien à dire…😉 J’imagine ton FR1 au final…😇 Comme tu dis: faut juste des idées, et aussi mater à droite à gauche le boulot des autres, et ne pas avoir peur de foncer… moi je procéder comme ça. Il y a 1 mois je savais à peine souder, maintenant je suis un pros… alors pourquoi pas les autres.

Beau boulot en tout cas. bravo😉
FR François57 Regular ·
ben oui, mais ou tu peux te garer avec une maison pareille? en plus il faut la démarrer...

enfin bref, étant moi même dans le bâtiment, j'admire.

le PB avec le bus, c'est qu'en général on n'ose rien percer, rien abimer, rien coller, par peur de redémonter s'il y a un pb quelconque, une maison à retaper est également truffée de pièges, mais comme cela ne bouge pas (à part dans le temps et lentement) on ne craint pas les bruits des matériaux qui frotteraient l'un contre l'autre dans un bus...

le PB avec les maisons c'est que maintenant, la ruine dans un village bien placé (près d'une frontière ou grande ville) coûte dans les 150 à 200 000 euros, et que si l'on chiffre les travaux et le temps de construction si l'on fait soi-même, t'as intérêt à bien t'y prendre parce que ton loyer court et ton crédit a déjà commencé... je suis né trop tard, sinon j'aurais fait ça il y a 10 ans, quand acheter une grange ne coutait rien.
VO VolvoB10M ·
Salut les copains, je me permets de demander à nouveau ( en espérant ne pas être lourd ) si quelqu'un sait où je pourrais trouver la revue technique de mon bébé. En fait, c'est toujours laborieux de faire des recherches électriques ou autres quand on à pas la doc du véhicule. Les connaisseurs du volvo B10M avec le moteur central comprendront. En fait, tu fait quasi toutes tes recherches couché entre les deux plancher ( qui font 30cm de haut ) Là, comme je l'ai dit précédement, je suis à la recherche d'un courcuicuit sur mon bus. Il n'a pas apprécié de dormir dehors car ce n'est pas un courcircuit franc !!!! J'ai 400ohms qui se baladent entre la masse et le positif. J'ai pu pour l'instant l'isolé. Je peux le démarrer. En fait mon cc se trouve après le démarreur sur le circuit positif de puissance. Pas sur la commande. Voilà, j'aimerai bien trouver la revue technique de mon bébé.

PS : une petite info concernant la belgique. En fait, je me situe à 10 kms de la belgique dans le nord est et j'ai un amis qui à la même passion que nous de l'autre coté de la frontière. Ben, lui, vous savez les démarches qu'il à du faire pour le valider en campingcar???? non??? Ben, tout simplement, il à virer les sièges, il a mis un lit ( fixé bien évidement ) et un bête petit réchaud à deux becs. Il a été au CT. Et là, victoire, le bus à été homologué en temps que camping car !!!!

On dit des belges, mais là, ils sont quand même mieux placés que la france !!!

Voilà, sur ce, bons plaisirs à tous

David

Ah oui, tant qu'on est dans le bricolage, je vous montre deux trois photos d'une remorque que j'ai fait l'hiver dernier ! info : un coffre de voyage qu'on met sur le toit des voitures, deux ailes de 2cv, et du mastic
PA Patrick26 Veteran ·
Mais dis moi, tu est un vrai, un pur, toi😎

la vieille serie 3 pour fumer du pneu (un peu😉) la gold, parce que le showel ca casse un peu trop les lonbaires🏴‍☠️

et le bus parce que, on va pas arretter les ballades a cause des gosses!

dis, si je me trompe, je dois pas etre loin!😉

a part ca, la sauterelle a gauche du gold, c'est une vraie ou un intruder bien bricolé (parce que j'en ai connu un le meme en gris qui me rapelles des souvenirs😛)

en tout cas, pour la remorque, c'est du super boulot!

PATRICK26
AM AMAsxmx Regular ·
Salut B10…😉 Je peu pas te renseigner pour la revu technique, moi-méme j’en ai pas. Si tu tombe dessus je suis prenant. demande à (pseudo) fanan lui aussi à un B10, avec je crois la méme carrosserie que toi...

"pti coucou en passant à fanan et madame"

Jolie le boulot sur la remorque, je reconnais là, le propriétaire d’un B10…😉😉😉😉😉😉😉
VO VolvoB10M ·
Salut Pat, non tu n'es pas dans le faux. Il paraît, oui, que je suis un dur de dur. Du moins c'est ce que l'on me dis car je roule en deux roues été comme hiver. J'ai déjà roulé à des températures avoisinant les -16°C !!! En fait, je vous ai envoyé ces photos pour vous montrer mon passe temps mais la gold, depuis l'hiver dernier est déjà dépassée. En fait, j'avais acheté deux gold accidentées et j'en ai fait une avec. Mais avant de vendre une moto remontée, j'ai voulu l'essayer. Et, ben, je l'ai garder 1an tellement c'est agréable à rouler. Sur un coup de tête, je l'ai vendu et je suis passé à l'intruder que tu vas voir ci joint. Mais l'intruder, c'est aussi du vieux. Actuellement, je roule sur celle ci. Je ne te dis pas tout de suite ce que c'est, je te laisse le soin de voir sur la photo. Je peux juste te dire, que, celle ci est équipée d'un kit dyno et d'un kit " noss ". Pour ceux qui ne connaissent pas le kit " noss ", c'est un kit nitro ! Et oui, pour ta question, c'est bien un intruder 800 que tu vois à coté de la gold. C'étais la moto de mme ( mon épouse ) Elle était entièrement d'origine. La peinture perso que tu as vu sur le garde boue arrière n'est pas de moi, mais de l'ancien proprio.

Sur ce, désolé pour les photos de moto car c'est un site réservé au poid lourd, mais j'ai juste voulu également participer aux photos de bricolage.

Bons plaisirs à tous.

David
VO VolvoB10M ·
Salut, AMAsxmx, j'ai trouvé un jour ce lien qui donne accès à une adresse pour des infos mais je ne sais pas si il vaux le coup, car je ne l'ai pas encore contacté. Regarde en bas de la page il y a deux lignes pour le B10M. Sincères salutations.

David

http://www.heuliezbus.com/fr/index.php?main=03_doc_gx87
VO VolvoB10M ·
Oh, la vache, Pat.

J'ai voulu lire le lien sur ton blog concernant la législation sur les ceintures de sécurité ! Au bout de la troisième ligne, j'ai tout oublié ce que j'avais lu ! Comment des personnes font pour lire ça !

j'ai rien comprit au texte.

Sur ce, à plus.

David
MR Mrkonn Regular ·
😉Salut a tous,

juste pour vous dire que les travaux avances et je voulais le ok 1523 eme post

ok Sjunior je ne l'entender pas comme ça🙂
PR Proton51 ·
bonjour tous l'monde bon j'ai demander les prix des differents vehicules qui sont sur gaby-chariots et j'ai trouvé que c'etait pas mal cher! je sais pas combien vous avez payé votre volvo b10M mais celui qui est sur le site est a 6000€ alors qu'il a 1000000km et qu'il est de 1981...😕 et les s53 sont a environ 7000€...

sinon AMAsxmx pour la terrasse en palettes sympa c'est chouette! c'est original. moi pour ma cabane on a recuperé plus de 300 palettes😉

quand a B10 c'est vrai que c'est du boulot de pro cette petite remorque perso!!!

euh GX47 pourquoi tu me dis que je ne pourrai pas homologuer en france le man SD 200 F a (double etages)?
mordons la vie à pleine roues!
VO VolvoB10M ·
Salut, proton51, ben moi en fait, j'ai trouvé mon volvo B10M en belgique. Il était déjà transformé en camping car. La personne faisait des courses de voiture. L'arrière du bus s'ouvrait comme un haillon de voiture. Il rentrait sa voiture de course dans l'arrière du bus. Une partie du bus était son atelier de travail et il y avait juste un lit que l'on rabat au mur et une cuisine. C' est tout. Voilà, en fait, je l'ai négocié pour 4200euros. C'est vrai qu'il y a quelques travaux de carrosserie mais le reste est sain. Il a 840 000 mks et démarre au quart de tour. Le moteur est une horloge.

Maintenant, pour un budget comme le mien, je ne pouvais pas me permettre plus. Ca va m'occuper quelque peu pour l'hiver.

Sur ce, sincères salutations.

David
JO Jose6440 Regular ·
salut PROTON51 pour trouver un bus c'est facile ! tu prend l'annuaire et appelle tous les transporteur au tour de chez toi et tu sera certainement surpris de tous les bus qu'ils ont a vendre et souvent en très bonne état. j'ai trouver mon fr1 comme sa dans mon département j'ai trouver 1 volvo, 1 setra111, 2 pr14, 2s53, un vanhool horizon 1 vanhool a double étage 1 setra 215 hr etc.... et en plus tu discute avec les transporteurs et ils te donne plein de combine et de conseil C'EST COOL A + jose
http://jose6440.skyblog.com

http://www.aavl.fr/ l'association des aménageurs
PR Proton51 ·
ok je vais suivre ton conseil merci!🙂
mordons la vie à pleine roues!
GA Gasmobil Regular ·
Mef!!!🤪 Je l'ai vu plusieur fois dont la dernière il y a un mois environ. C'est une ruine. Rien à voir avec la photo qui laisse supposer qu'il est potable. De plus le carrossier constructeur a disparu, donc pour des eventuelles pieces c'est un truc de ouf😕. Le pire est du coté droit, baguettes qui se décollent et tout et tou...
Eh ben, Ya du boulot!! http://www.aavl.fr http://gasmobil.skyrock.fr
PR Proton51 ·
pour savoir si certaine modification son autorisé sur ton vehicule il faut demander a qui? veritas? et pour chercher le numero de tel je dois chercher a quoi veritas PL? (je n'ai pas trouvé sur les pages jaunes sauf veritas auto... c'est le meme?)
mordons la vie à pleine roues!
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Makaryevo Monastery: The Magic of the Volga...
Hello,

Today is January 7th, Orthodox Christmas Day.

It’s the perfect occasion to share on VF a religious site that left a lasting impression on us.

For a long time, we’d admired photos of the Makaryevo Women’s Monastery on Russian websites. They’re always taken from cruise hydrofoils that, in season, depart from Nizhny Novgorod.

This gave us the idea for a crazy challenge: to visit the monastery during a river cruise, with our little plumber’s van that’s become the common thread of our travels!

This challenge seemed impossible to pull off.

The equation was indeed impossible to solve

1. Find a dock 2. Load the van onto a boat 3. Cross the Volga 4. Arrive at sunset 5. Sail past the monastery 6. All with no reliable information. NONE!

Incredibly, every obstacle fell into place one after another! Gifting us unforgettable moments.

The photos follow our exact journey.

1. We arrive on the southern bank of the Volga, searching for a ferry to Makaryevo. First attempt, first failure—we’re way too far east. We find a second ferry, but it serves a different town on the northern bank.



2. We keep going and meet some fishermen. But even they don’t know where to board a vehicle for the monastery.



3. After several fruitless searches, a young man who speaks a few words of English points us to a dock where, in summer, boats *might* serve the monastery. Miraculously, at the end of a rough track, we find an old ferry moored. But no one’s on board, and a chain blocks the entrance. After an hour of waiting, a worker arrives and tells us they *will* cross the Volga tonight, but the exit ramp at Makaryevo isn’t accessible for our vehicle. The captain joins him, and seeing our disappointed faces, they confer, discuss, and load some planks to raise the ramp!

Another miracle!

4. We board, with just one passenger accompanying us— the Trafic is the only vehicle on board.



5. The crossing was magical. And longer than expected, since the Volga here is several kilometers wide, and we’re navigating between countless islands!



6. Under a sky that gradually clears, we discover there are homes on the river— invisible from the banks—that form small communities where people get around by boat!



7. Then, suddenly, around a bend in the channel, the monastery appears in the distance on the northern bank.



8. At the exact moment our boat rounds the buoy and nears the monastery, the sun breaks through the clouds!



9. A breathtaking sight, with our boat gliding along the monastery walls in absolute silence.



10. The sky, now a deep blue, makes the vibrant colors of the onion domes pop.



11. We sail slowly past the monastery under extraordinary light— something our little compact camera can’t fully capture.



12. As promised, the captain and his crew adjust the exit ramp. You can’t tell from the photo, but even with the planks, it was a close call— the van’s chassis barely cleared the ramp. We thanked them warmly.



13. By the end of the day, the monastery is, of course, closed. But another miracle happens! It turns out the passenger who crossed with us is the mayor’s wife. When Sylvie told her we were from France, she called her husband, who immediately contacted the Mother Superior. Like in a dream, the monastery opens just for us. A nun and a guard come to meet us and take us through the chapels and gardens!



14. A visit all the more intimate since only the silent nuns, deep in prayer, are present in these sacred spaces.



15. After dinner in our little van, we enjoy the exceptional light illuminating the now-closed monastery. We’re the only visitors, and the site feels like a massive ship anchored on the Volga.



16. The setting sun now bathes the monastery walls in gorgeous pink hues!



17. Gradually, the legendary Volga itself takes on magical colors! For the night, I’ll just back the van up to level it. It’ll take us a while to fall asleep after such intense moments.



18. Just as inexplicably, the magic continues the next morning! Seeing I’m struggling with my knee, the guard lets us drive slowly along the monastery’s perimeter path. So there we are at dawn, solitary wanderers between the Volga and the monastery walls.



19. The morning light now illuminates the monastery’s eastern façade, which we hadn’t admired yesterday. An exceptional moment.



20. Even more impressive when we realize we’re on the nuns’ prayer path. We cross paths with them—tall, silent, black-clad figures, fully covered.



We leave Makaryevo with regret, following the Volga toward Kostroma on the Golden Ring. That’s about all there is to add.

We’ve already taken three long trips through Russia in our little van. The travel journals are shared in the link in our signature.

Best regards, Sylvie & Bernard
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BO
Boggus 3 months ago · Parapente45
Tired of "concrete parking lot" stops and Booking.com commissions?
"Hey fellow road-trippers! 🚐🔥 After 4 years on the road, I’ve noticed something simple: we’re all looking for the same things. Authentic welcomes, great local eateries, and stops that don’t feel like supermarket parking lots. But it’s always bugged me to see small producers or local guesthouses getting their margins eaten up by big booking platforms. That’s why I created TerraNomad. The concept is straightforward:

The pro (farmer, restaurant, small campsite, guesthouse) pays no commission to be on our map. In return, they offer a special welcome or discount to members.

It’s direct, local, and human. We’re starting in France, then heading together toward Morocco, Spain, and Portugal. Quick question: Does this kind of "no-middleman" network speak to you? I’m opening the first 100 Founding Member spots this Friday night (special launch price at 12 € for the year—just 1 € per month). Can’t wait to read your thoughts and see if you’d be up for this adventure! 🌍✋"
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MI
Michinelle 3 months ago · Aoreora1
Driving a car in Casablanca
Is it complicated to rent a car and drive in Morocco? Also, is an international driver’s permit mandatory? Thanks
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HJ
HJ61 4 months ago · Boggus
Renting a camper van in Morocco
Hi there, Does anyone have a good agency recommendation for renting a camper van in Morocco (Marrakech or Essaouira) for about two weeks in March 2026? Thanks for your tips!
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Lily97407 4 months ago · Espacla
6-Month Asia Trip with a Camper Van and 2 Kids
Hi everyone,

We’re a family of four—two adults with two kids aged 4 and 7—about to embark on a year-long round-the-world trip in a camper van. I’m currently planning the Asia leg, which should last about 6 months. We’ll arrive in Thailand in January, head north, then move on to Laos. Ideally, we’d continue to Vietnam, Cambodia, and then return to Thailand to head south into Malaysia. If the budget allows, we’d love to include China and Japan. The big question after lots of research is: how easy is it to temporarily import a vehicle into these countries? The info I’ve found is outdated (2019–2020), and given how quickly regulations change, I’d love to hear from anyone currently (or recently) traveling in these countries with their vehicle. I’ve read that you need a local guide in Vietnam, local license plates in China, and that importing a vehicle into China is quite complicated—are these rules still in place? More generally, is there a recommended route for this part of the world with a camper van?

Thanks in advance!
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CO
Collindibar 4 months ago · Espacla
Driving to India via Turkey, Georgia, Armenia, Azerbaijan, and the Silk Road
hello fellow travelers For my golden years, I'd like to drive to India in my 508. I want to avoid Iran and Pakistan. Instead, I’m thinking of going through Turkey, Georgia, Armenia, Azerbaijan, then taking the ferry from Baku to Türkmenbaşy in Turkmenistan, followed by the Silk Road through Central Asia—Uzbekistan and Kyrgyzstan.

After that, China? I’ve seen that some travelers manage to drive through China with their own vehicle... Then Tibet, Nepal, and India... But things get tricky with the Himalayan crossing. I’ve checked on Google—it looks tough.

Any tips or info on these routes? Thanks
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SE
Sergio0648 5 months ago
What are the regulations in Iceland for overnight stays in a converted 4x4?
Hi fellow travelers, We’re planning our first trip to Iceland. We’re considering renting a 4x4 where we could sleep from time to time. My question is: What’s the current regulation in Iceland? Which areas allow sleeping in your vehicle, and where is it prohibited (requiring you to stay in campgrounds)? In June, is it possible to find spots without having booked in advance? Sergio
Open
YA
Yaoketao 6 months ago
2 weeks in northern Portugal: what to see with the Douro Valley and Porto?
Hi there,

We’re traveling in our camper van from Haute-Savoie.

We’ve got 2 weeks in April and want to explore northern Portugal.

We’re thinking of:

- Peneda-Gerês National Park - the Douro Valley - Porto

We love nature, hiking, and culture (and also good food and wine).😉

Do you have an itinerary to suggest?

Thanks in advance for your replies
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YO
Youtoo3 6 months ago
Tips for an 8-day van trip in Iceland
Hi there,

We're planning a full week in Iceland in April. Given the short timeframe to prepare, I’m asking for some help on the forum.

We’re considering renting a camper van to be more independent with our travel. - Is this really a good idea at this time of year due to weather conditions (cold nights, poor road conditions, etc.)? - Can we just "park" anywhere for the night to sleep, or do we absolutely have to go to a campsite? What are the approximate rates for a van with 2 people? Do we need to book in advance? - If this mode of transport is recommended, do you have any good places to rent one?

Iceland is still a big island with lots of points of interest, so I think it’ll be tough to see everything in 8 days. - Are there parts of the island we should prioritize in April? We like hiking (nothing too long—6 or 7 hours is out of the question) and unique landscapes. - Are some sites inaccessible at this time of year? - Is Reykjavik worth stopping for a day or two?

Thanks in advance for your answers!

Jeff
Open
GN
Gnafron1er 6 months ago · Kallio
Getting around with a trailer in Norway
Hi there,

Most of the time when I travel, I tow a trailer with an ATV for my local trips... I’d love to hear from anyone who’s traveled with a trailer and a second vehicle of any kind—especially the downsides of towing a trailer in Norway, aside from ferry costs.

Thanks!
Open
PE
Pepino13 6 months ago · Panfla
Road and sightseeing questions for a 60-day van trip in Albania
hi, I’m planning a trip to Albania in a camper van, most likely between May, June, and early July (2027), for about 60 days. On the way down, I’ll go as far as Bari (or Brindisi) and cross by ferry, and on the way back, I’ll go through the former Yugoslavia (or maybe take the return ferry?). Has anyone been there recently? What are the roads like, the must-see spots, and any general tips you can share? There’ll probably be two of us traveling together. Thanks
Open
RA
Randomi 7 months ago
Does the Open Deck service exist on Italy-Greece ferries?
Hi there, During our last trip to Greece in 2021, we used Anek Lines' open deck offer, which allowed us to spend the night in our van on an open deck by the sea with access to the ferry's bars, restaurant, and showers (on the Ancona-Igoumenitsa route). From my initial research, it seems this service no longer exists—can anyone confirm this? Any alternatives? Thanks
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VA
Vanouk 7 months ago · Soniaif
Ferries to Spain from southern France
Hi everyone, I’m planning to drive my camper van to southern Spain in autumn 2026. Ideally, I’d like to find a ferry leaving from France (Marseille or Toulon, doesn’t matter) that drops me off as far south in Spain as possible. I’ve done some research but haven’t had any luck. Thanks for your tips! Vanouk
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LO
Looki69 7 months ago · Tingusa
15-day itinerary to visit Normandy by camper van
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Reggae06 7 months ago
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SY
Sylviasenva 7 months ago
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KO
Koutchi76 7 months ago · Bjrlondresfr
Campsite near London
hi there,

We’re heading to southern England this summer in our camper van, including a stop in London.

Does anyone have a good experience with a campsite near London that has easy access to public transport to get into the city center? Ideally, we’d like to leave the camper van at the campsite...

Thanks so much in advance for your help!
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VA
Vanouk 8 months ago · NinjaPenguin
Reaching southern Italy or Messina from Genoa by ferry
Hi everyone, I’m planning a trip with my camper van in autumn 2026 to head to southern Italy from Genoa by ferry. Ideally, I’d like to leave from Genoa for southern Italy (like Messina) or another city in the boot. I’ve done some research online but haven’t had any luck. Can you help or give me some advice? Thanks in advance! Vanouk
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PI
Pirete 8 months ago · VoyageForum
Reliable campervan rental for a trip in Portugal
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Thanks so much for your suggestions. We’re open to everything—even route ideas and places to visit! Pierrette
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