"Si d'ici l'été, les voyages à l'étranger sont rendus possibles, il est très probable qu'ils soient limités à l'Europe, à la condition que les autres pays européens ouvrent également leurs frontières cet été, ce qui est loin d'être sûr pour le moment. Selon le gouvernement, seuls les pays de l'Espace Schengen (soit les 26 Etats européens, dont le 22 membres de l'Union Européenne) pourraient éventuellement rouvrir leurs frontières à partir du 11 mai. Mais même pour les pays ayant amorcé leur déconfinement comme l'Autriche ou le Danemark, l'agenda de la réouverture des frontières reste encore très flou."
Les espagnols ne pourront envisager de se déplacer qu’à l’intérieur de leur province ....alors l’ouverture de la frontière avant fin juin ce serait un miracle .
Lu dans un article: Selon le gouvernement, seuls les pays de l'Espace Schengen (soit les 26 Etats européens, dont le 22 membres de l'Union Européenne) pourraient éventuellement rouvrir leurs frontières à partir du 11 mai.
Entendu avec mes oreilles de la bouche d'Edouard Philippe : A partir du 11 mai, les déplacements seront autorisés, mais ils seront limités à une distance de 100 kilomètres du domicile.
[...] rien n'étant jamais parfait, rien n'est jamais parfaitement désespéré [...]
[...]Une seule personne a fait mieux, en tuant 11% de la population mondiale (à l'époque) : Genghis Khan
Les chiffres annoncés aujourd'hui sont le plus souvent discutables voire d'une validité douteuse, non pas qu'ils soient intrinsèquement faux mais parce que présentés sans que leurs conditions d'obtentions soient clairement énoncées.
Quelles sont les sources de la valeur que tu donnes ? C'est au mieux une estimation basée sur des approximations, des suppositions ...
[...] rien n'étant jamais parfait, rien n'est jamais parfaitement désespéré [...]
J'avais calculé l'autre jour que, pour compter à population mondiale équivalente, et en accordant à la grippe espagnole 50 millions de victimes (et pas 100 comme vous), il faudrait, pour rivaliser que le Covid-19 fasse... 240 millions de morts !
On en est à 200 000... 0,08%.
Cette comparaison n'a pas de sens et ne présente aucun intérêt. Ni analytique ni opérationnel. Pas plus pour un cyclotouriste que pour un néo-gondolier.
(Et si vous trouvez qu'on fait beaucoup de bruit pour rien, commencez donc par donner l'exemple : suspendez TatraCom, la chaîne de désinformation en continu).
Pour le moment , au mieux 100 kms à partir de notre domicile , et ce jusqu’au 2 juin si j’ai bien compris avec fermeture des plages à la clé .
Alors les frontières .......on n’y est pas encore .
Du nouveau, cette mesure est quasi-annulée, vue qu'elle ne serait réservée qu'aux déplacements impérieux, professionnels ou familiaux impossible à reporter : voir ici.
La porte-parole du gouvernement, Sibeth Ndiaye, a expliqué que les voyages à plus de 100km étaient possibles quand il n'y avait pas «le choix». Ils devront être justifiés par des motifs professionnels ou familiaux.
La liberté oui, mais pas à plus de 100km. Telle est la consigne dressée mardi par Edouard Philippe lors de la présentation du plan de déconfinement à l'Assemblée nationale. «Les déplacements à plus de 100 km du domicile ne seront possibles que pour un motif impérieux, familial ou professionnel», a déclaré le premier ministre.
Bref, ça revient exactement au même qu'avant la règle des 100 km, ceux qui ne pouvaient faire autrement avaient aussi le droit de se déplacer, il fallait juste l'écrire sur le papier à la c*n.
Comme d'habitude, c'est une déclaration d'un politique, pas un texte de loi, pas un décret, c'est ainsi qu'est gérée la crise en France depuis le début, chaque responsable politique y va de son tweet, de son interview à la télé, de sa déclaration à un journal, c'est la course à la déclaration, rendant totalement illisibles les règles à respecter puisqu'une dit le contraire d'une autre.
Cette empilement mal assorti de règles qui se contrarient ne procède pas d'un plan réfléchi, c'est une simple succession de mesures allant à hue et à dia, juste là pour occuper l'espace médiatique.
Cet article précise ce qu'il serait possible de faire, ou pas, dès le 11 mai.
Pratique sportive individuelle au-delà du kilomètre : autorisée.
Déplacements interdépartementaux OU interrégionaux : nécessité impérieuse.
J'en déduis donc que tout déplacement ( en voiture, à moto, pied, vélo etc... ) sera possible sans autorisation à l'intérieur d'un même département ou d'une même région.
Tout à fait d’accord , mais .....il faut bien un mais :
Deplacement dans un périmètre de 100 kms autour du domicile ou de 100 kms routiers à partir du domicile .
La nuance est de taille . Les matheux vont s’amuser 😉
On s’est posé la question ce matin au réveil 😉
Et si périmètre : pourras t’on passer d’un département à l’autre dans le périmètre de 100 kms .
Je suis à frontière de deux départements : lot et Garonne , Dordogne ....un casse tête en prévision sans compter les couleurs
Deplacement dans un périmètre de 100 kms autour du domicile ou de 100 kms routiers à partir du domicile .
La nuance est de taille . Les matheux vont s’amuser 😉
Autour de moi tout le monde a entendu parler de périmètre , sur les chaînes d’infos de m......j’ai même vu des applications ( dont une gouvernementale qui ne s’ouvre pas 😉 ) pour respecter le périmètre .
Dans la loi j’aimerais effectivement trouver un terme clair .
Autour de moi tout le monde a entendu parler de périmètre , sur les chaînes d’infos de m......j’ai même vu des applications ( dont une gouvernementale qui ne s’ouvre pas 😉 ) pour respecter le périmètre .
Dans la loi j’aimerais effectivement trouver un terme clair .
On a la possibilité de se déplacer dans le périmètre d'un cercle défini par un rayon de 100 km de chez soi (centre su cercle).
Périmètre et rayon ne sont pas antinomiques. Ca me semblait clair...
Autour de moi tout le monde a entendu parler de périmètre , sur les chaînes d’infos de m......j’ai même vu des applications ( dont une gouvernementale qui ne s’ouvre pas 😉 ) pour respecter le périmètre .
Dans la loi j’aimerais effectivement trouver un terme clair .
Si on a juste le droit de se déplacer sur un cercle de 100km de périmètre, on ne pourra pas s'éloigner à plus de 6km de chez soi
On a la possibilité de se déplacer dans le périmètre d'un cercle défini par un rayon de 100 km de chez soi (centre su cercle).
Périmètre et rayon ne sont pas antinomiques. Ca me semblait clair...
En toute rigueur, le périmètre du cercle étant la longueur développée de son contour, il faudrait dire dans la zone délimitée par le périmètre d'un cercle dont le centre est son lieu de domicile et le rayon mesure 100 km.
[...] rien n'étant jamais parfait, rien n'est jamais parfaitement désespéré [...]
Question qui en découle, parce qu'on peut toujours rêver : si un aéroport se situe à moins de 100 km de chez soi, peut-on décoller pour atterrir dans un pays qui accepte la circulation des touristes ?
Puisque techniquement, on respecte les directives françaises ET celles du pays de destination...
(Je devais partir en Islande le 23 mai, j'aimerais savoir s'il y a toujours un espoir ou si j'annule ! 😛)
Question qui en découle, parce qu'on peut toujours rêver : si un aéroport se situe à moins de 100 km de chez soi, peut-on décoller pour atterrir dans un pays qui accepte la circulation des touristes ?
Puisque techniquement, on respecte les directives françaises ET celles du pays de destination...
(Je devais partir en Islande le 23 mai, j'aimerais savoir s'il y a toujours un espoir ou si j'annule ! 😛)
Même si c'est possible , l'islande a mis en place une quatorzaine pour tous les étrangers qui arrivent sur leur territoire
On a la possibilité de se déplacer dans le périmètre d'un cercle défini par un rayon de 100 km de chez soi (centre su cercle).
Périmètre et rayon ne sont pas antinomiques. Ca me semblait clair...
En toute rigueur, le périmètre du cercle étant la longueur développée de son contour, il faudrait dire dans la zone délimitée par le périmètre d'un cercle dont le centre est son lieu de domicile et le rayon mesure 100 km.
Là, on se fait plaisir avec les mouches...
Renseignez-vous avant de reprendre pour si peu.
Comme pour la plupart des mots, plusieurs définitions existent pour "périmètre". L'une d'elles est:
Géométrie: Contour d'une surface plane.
C'est celle que j'ai utilisée et que vous contestez.
L'autre, celle que vous considérez à tort de manière exclusive, est la distance développée de ce contour.
Dans l'hypothèse (fausse) où vous auriez raison de ne retenir que cette seule définition, ce que vous écrivez :
il faudrait dire dans la zone délimitée par le périmètre d'un cercle dont le centre est son lieu de domicile et le rayon mesure 100 km.
n'est pas plus correct que ce que j'écrivais car stricto sensu, une longueur (qui est un nombre) ne délimite rien du tout.
C'est bien pour cela que d'autres définitions existent dans le vocabulaire, notamment celle que j'ai utilisée, comme en attestent tous les dictionnaires que vous pourriez consulter.
Donc votre remarque était parfaitement inutile, malgré sa rigueur apparente, puisque votre proposition est équivalente à la mienne en plus long.
On a la possibilité de se déplacer dans le périmètre d'un cercle défini par un rayon de 100 km de chez soi (centre su cercle).
Périmètre et rayon ne sont pas antinomiques. Ca me semblait clair...
En toute rigueur, le périmètre du cercle étant la longueur développée de son contour, il faudrait dire dans la zone délimitée par le périmètre d'un cercle dont le centre est son lieu de domicile et le rayon mesure 100 km.
Là, on se fait plaisir avec les mouches...
Renseignez-vous avant de reprendre pour si peu.
Comme pour la plupart des mots, plusieurs définitions existent pour "périmètre". L'une d'elles est:
Géométrie: Contour d'une surface plane.
C'est celle que j'ai utilisée et que vous contestez.
L'autre, celle que vous considérez à tort de manière exclusive, est la distance développée de ce contour.
Dans l'hypothèse (fausse) où vous auriez raison de ne retenir que cette seule définition, ce que vous écrivez :
il faudrait dire dans la zone délimitée par le périmètre d'un cercle dont le centre est son lieu de domicile et le rayon mesure 100 km.
n'est pas plus correct que ce que j'écrivais car stricto sensu, une longueur (qui est un nombre) ne délimite rien du tout.
C'est bien pour cela que d'autres définitions existent dans le vocabulaire, notamment celle que j'ai utilisée, comme en attestent tous les dictionnaires que vous pourriez consulter.
Donc votre remarque était parfaitement inutile, malgré sa rigueur apparente, puisque votre proposition est équivalente à la mienne en plus long.
Même si la remarque de wegg n'a pas grand intérêt, en toute rigueur mathématiques un périmètre est une longueur et non une ligne
C'est vous qui le dites ! Le périmètre est bien le contour et non la surface.
Non, ça n'est pas moi qui le dit, ce sont les dictionnaires.
A voir ici.
Mais aussi, ici.
Mais peut-être, cela ne vous suffit pas. Pas assez prestigieux.
L'académie, ça vous va?
Les mots ont quasiment toujours des usages et des définitions dépendants du contexte.
Il faut arrêter avec une pseudo rigueur qui n'est mise en avant que pour se faire mousser.
Bonjour
Prenez une carte et un compas, ouvrez le compas pour le mettre à 100 km par rapport à l'échelle reprise sur la carte. Tracez un cercle avec comme point central votre maison et vous aurez les limites de vos déplacements.
Simple, non?
Cordialement
Patrick
Un concerné n'est pas obligatoirement un imbécile encerclé
bah la définition géométrique de l’académie me donne raison nan ?
Nan. :
"Par extension. Pourtour d’un objet, d’un espace quelconque."
On parle d'une zone géographique à un public de citoyens. On n'est pas dasn un exercice de géométrie.
C'est ce que j'essaie de dire depuis le début. Les mots doivent être pris dans leur contexte, pas avec une définition ne correspondant pas à ce contexte.
Afin de revenir dans le sujet car vous vous égarez, je vous faisais juste remarquer que vous veniez par votre citation d'abonder dans mon sens en admettant que le périmètre est bien le contour et non la surface.
[...] rien n'étant jamais parfait, rien n'est jamais parfaitement désespéré [...]
Afin de revenir dans le sujet car vous vous égarez, je vous faisais juste remarquer que vous veniez par votre citation d'abonder dans mon sens en admettant que le périmètre est bien le contour et non la surface.
Je n'admets rien du tout et je ne m'égare pas plus que vous. Comme je l'ai dit, la définition était parfaitement claire et correcte dasn le contexte qui n'était pas un examen de géométrie. Vous n'aviez aucune raison de venir la corriger si ce n'est pour vous faire mousser.
Je vous fais le copié/collé du dictionnaire de l'académie pour "Périmètre"
Surface, aire qui s’étend autour d’un point donné, d’un édifice, qui entoure un lieu déterminé. Il était interdit de construire dans un certain périmètre autour des forts ou des places fortes. Mettre en place un périmètre de sécurité après un accident. Dans un périmètre de trois kilomètres autour de la ville, dans un rayon de trois kilomètres.
Vous allez écrire à l'académie qu'ils se trompent puisqu’ils écrivent "surface"???
ça dépend à quel sens on en parle , si on en parle au sens mathématique , le périmètre est la longueur du contour d'une figure. Si on utilise périmètre à un sens plus courant, cela désigne une surface (périmetre de sécurité)
C'est vous qui le dites ! Le périmètre est bien le contour et non la surface.
Non, ça n'est pas moi qui le dit, ce sont les dictionnaires.
A voir ici.
Mais aussi, ici.
Mais peut-être, cela ne vous suffit pas. Pas assez prestigieux.
L'académie, ça vous va?
Les mots ont quasiment toujours des usages et des définitions dépendants du contexte.
Il faut arrêter avec une pseudo rigueur qui n'est mise en avant que pour se faire mousser.
Pour observer le manque de sérieux et de rigueur des académiciens je t'invite à rechercher le mot poids dans le moteur de recherche de l'académie
Bonjour
Vous vous exprimez comme la personne qui a dit "aux quatre coins de l'hexagone".
Pour info, cercle, carré, rectangle, rayon, etc. font parties du langage mathématique.
Et il ne s'agit même pas d'une relation comme Planck et Einstein dans la façon de vous exprimer.
Cordialement
Patrick
Un concerné n'est pas obligatoirement un imbécile encerclé
Pour observer le manque de sérieux et de rigueur des académiciens je t'invite à rechercher le mot poids dans le moteur de recherche de l'académie
Ca n'est pas le sujet. Si l'académie et les autres dictionnaires que j'ai consultés peuvent l'écrire, je devrais pouvoir aussi l'écrire sur un Forum sans devoir être corrigé par professeur Megg, non?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
