Aus quelconque ?? c'est sûrement un des plus beaux endroits de Namibie !!
Swakopmund ou Walwis bay ne présentent pas d'intérêt en soi si on ne fait pas d'activités.
or c'est là qu'on fait parmi les plus belles activités en Namibie comme Sandwich Harbour ou le living desert tour, entre autres.
et si on veut vraiment profiter de la région il faut même y passer 3 nuits
Maintenant je suis d'accord que c'est une hérésie de passer à côté du KTP et de ne pas y aller
Mais à force, notre ami Xavier va passer plus de temps en AFS qu'en Namibie qui était quand même le but initial de son voyage 😛
Aus quelconque ?? c'est sûrement un des plus beaux endroits de Namibie !!
Tu as remarqué les réserves que j'émettais dans mon message ci-dessus puisque je disais ne pas y être allée.
Swakopmund ou Walwis bay ne présentent pas d'intérêt en soi si on ne fait pas d'activités.
or c'est là qu'on fait parmi les plus belles activités en Namibie comme Sandwich Harbour ou le living desert tour, entre autres.
Là encore je n'ai pas fait ces activités guidées car je trouve (c'est mon avis et je conçois qu'il puisse être original) plus gratifiant de marcher tranquillement dans le Naukluft que d'aller me faire promener en 4X4.....
A Xavier de faire le tri (bon courage😛) dans toutes ces infos, en fonction de ses envies.
Elim Dune : 11 soir, Dead Vlei/Sossusvlei : 12 matin, Olive Trail : 13 matin. Pas infaisable
Prévoir arriver tout de même assez tôt à Elim Dune ... Tout comme Ellobo, et d' autres dont j' ai lu les récits (je ne me souviens plus qui ?!) nous avions perdu notre duel pour gravir la dune alors que le soleil se couchait (il triche : c' est toujours plus facile dans le sens de la descente ; et pis : c' est plutôt raide la dune Elim !) . Selon moi, Dead Vlei/Sossusvlei auxquels on peut ajouter le Canyon de Sesriem, méritent bien plus qu' une simple demi-journée ! Prévoir un minimum de 4 heures pour profiter de l' Olive Trail ... sachant qu' après la route est encore longue jusqu' à Swakop !
il faudra sans doute zapper la Forêt Pétrifiée. Je ne la connais pas, donc pas d'avis si c'est dommage ou pas.
Elle est assez excentrée des autres sites et nécessite de nombreux kilomètres qu' il faudra ensuite remonter .
Notre avis à son sujet, figure dans nos pages :
Le long de la C39, plusieurs panneaux indiquaient l' entrée du site ... Un seul semble réellement officiel, et reconnu "Monument National" ... Vigilance donc ! Au cours d' une visite rapide accompagnée de guides locaux, on nous y présenta une cinquantaine de troncs d' arbres pétrifiés (des fossiles) gisant sur un sol rocailleux . Unanimement, nous avons jugé la découverte de cette curiosité géologique assez décevante ...
Et encore, dans le bilan relatif aux visites effectuées :
Celles dont nous nous serions passés sont la Forêt Pétrifiée (J-9) et la visite du village Himba de Purros (J-11) . Toutes les autres ont été autant de coups de cœur .
Marie :
Je t'ai déjà indiqué le peu d'intérêt (à mon humble avis) de Swakopmund.
J' ai personnellement bien aimé cette atypique étape et l' ambiance que nous y avons ressentie ... justement parce qu' en parfait décalage !
En quittant le Namibrand ou la région pas trop tard, on peut être au camp de Sesriem pour déjeuner. Ça laisse l'après-midi pour transpirer sur la dune... 😏😏😏.
Avec une grosse matinée le lendemain, ça fait 24h dans le coin. Moi ça me va. Le canyon de Sesriem ne mérite à mon avis que quelques minutes.
Moi aussi j'aime bien Swakopmund, Walvis Bay aussi...
Un critère pour choisir entre Augrabies et KTP: le débit moyen de l'Orange River à Upington depuis 25 ans (source DWAF, gouvernementale):
- En février/mars: 450m3/sec.
- En août: 80m3/sec.
Ce qui confirme tes craintes
Nous y sommes passés à deux reprises en décembre 2007 puis en mars 2011 (où les dégats aux installations des inondations de 2010 n'étaient pas encore réparés): il y a de l'eau mais avec six fois moins de débit ce doit être moins sprectaculaire et moins ... assourdissant.
(photo mars 2011)
Tiens pour te mettre encore plus de doute, en ce moment pour le moi d’août 2013 avec Quatar Airways tu as des vols à 827 € A/R avec 2 escales forcement, mais ça pourrait t'éviter la route de Jobourg jusqu'en Namibie et le frais de de rapatriement du véhicule
"Je suis africain, non pas parce que je suis né en Afrique, mais parce que l'Afrique est née en moi." Kwame Nkrumah.
"J'ai appris que le courage n'est pas l'absence de peur, mais la capacité de la vaincre." Nelson Mandela
Et un merci particulier à Marie, Vinny, J2P, Pierre, Voyajou pour vos interventions !
A Xavier de faire le tri (bon courage😛) dans toutes ces infos, en fonction de ses envies.
En reconsidérant toutes vos propositions éclairées, et mes priorités, voici la dernière mouture du projet :
1 : BRU - IST - JNB
2 : JNB - ?
3 : ? - KURUMAN
4 : KURUMAN - TWEE RIVIEREN
5 : TWEE RIVIEREN - KTP - MATA MATA
6 : MATA MATA - KEETMANSCHOOP
7 : KEETMANSCHOOP - FISH RIVER
8 : FISH RIVER
9 : FISH RIVER - AUS
10 : AUS - NAMTIB ou Koiimasis(par exemple)
11 : NAMTIB - SESRIEM
12 : SESRIEM - NAUKLUFT
13 : NAUKLUFT - CAMP GECKO
14 : CAMP GECKO - SWAKOPMUND (OU WALVIS BAY)
15 : SWAKOPMUND (OU WALVIS BAY)
16 : SWAKOPMUND - SPITZKOPPE
17 : SPITZKOPPE - TWYFELFONTEIN
18 : TWYFELFONTEIN - SESFONTEIN
19 : SESFONTEIN - PURROS
20 : PURROS
21 : PURROS - OPUWO
22 : OPUWO - EPUPA FALLS
23 : EPUPA FALLS - KUNENE
24 : KUNENE - ETOSHA
25 : ETOSHA
26 : ETOSHA
27 : ETOSHA - WINDHOEK
28 : WDH - JNB - IST - BRU
J'ai réussi à ralentir un peu la cadence, et à allonger d'une journée supplémentaire 😎 ! Mais après je ne peux plus, 4 semaines pleines, c'est le plafond 😠 !
J'en appelle aux spécialistes pour l'étape intermédiaire entre JNB et Kuruman ; j'ai repéré Barberspan Bird sanctuary ? A moins qu'il ne soit plus intéressant de rallier JNB au KTP en passant par le Bostwana (mais est-il possible dans ce cas de revenir en AFS pour passer en Namibie par le KTP ?)
Augrabies Falls disparait, à regret, mais je pense qu'il nous refaudra revenir, à la période de crue.
Le détour à Luderitz également, ainsi que l'étape à Waterberg. Par contre je maintiens (pour le moment) les 2 nuits à Fish River Canyon.
Une nuit de plus dans le Namib-Naukluft est bienvenue (j'aurais bien aimé aller camper aussi à Homeb, mais bon faut p'têt pas pousser 😕🤪...).
Je garde 2 nuits sur la côte pour une sortie "mer et dunes" et pourquoi pas le "living desert tour" le lendemain matin.
Le programme reste un peu serré dans le Damaraland, faut bien faire des concessions 🏴☠️.
Je garde 2 nuits au bout monde, à Purros, pour le plaisir 🙂... Et l'étape à Opuwo, car même si je l'avais un temps envisagé, faire Purros - Epupa d'une traite me fait un peu peur.
Je suis sûr que vous allez encore trouver quelquechose 😛...
Mais à force, notre ami Xavier va passer plus de temps en AFS qu'en Namibie qui était quand même le but initial de son voyage 😛
C'est incroyable, quelques carnets m'ont décidé à me lancer dans ce projet, et de fil en aiguille, de recherches en lecture, je découvre plein des merveilles de l'Afrique Australe ! Je ne suis pas encore parti que je pense déjà aux voyages suivants (AFS, Zambie, Bostwana, Swaziland...). Un comble non ?!
Tiens pour te mettre encore plus de doute, en ce moment pour le moi d’août 2013 avec Quatar Airways tu as des vols à 827 € A/R avec 2 escales forcement, mais ça pourrait t'éviter la route de Jobourg jusqu'en Namibie et le frais de de rapatriement du véhicule
Non, parce que je l'aime bien finalement mon détour sudaf' ! Et quand je regarde les prix sur QR aux même dates, c'est quand même presque 2.000 euros de plus pour nous 5, ce qui me laisse de la marge pour les frais d'abandon (Vinny, si tu me lis, je suis sûr que tu peux m'en faire l'estimation) et le vol Windhoek-JNB.
J11 : te rendre à la dune Elim si tu en as le temps .
J12: consacrer une bonne partie de la journée au site de Sesriem (même si personnellement, j' y consacrerais volontiers au minimum une journée complète !) ; rejoindre Naukluft en milieu d' après-midi, attention, la piste par ailleurs très roulante, reliant Sesriem à Naukluft nous a paru beaucoup plus longue qu' initialement, elle neous semblait (prévoir 2 heures) .
J13 : activités Naukluft (randonnées ?!) + piste pour gecko camp (prévoir là encore 2 heures, pause Apfel strudel à Solitaire comprise !)
17 : SPITZKOPPE - TWYFELFONTEIN
Pffff ... je persiste à penser que c' est vraiment dommage . Personnellement je te propose d' économiser une nuit un peu plus loin, de manière à la récupérer ici 😉
J18 : Twyfelfontein - Warmquelle
J19 : Warmquelle - Purros (tu disposeras de temps pour activités à Purros) .
J20 : activités Purros, piste jusqu' à Sesfontein (évalue le temps que tu mettras à l' aller !) .
J21 : Sesfontein - Epupa 😉 . Si Purros-Epupa peu paraître "hard" à effectuer dans une seule journée, Sesfontein - Epupa est en revanche confortable, pause courses à Opuwo comprise !
Oh 😮 😮 😮 Mais je m' aperçois en lisant ton circuit au fur et à mesure, que tu n' as prévu qu' une seule nuit à Epupa ???!!! 🤪
Oh bah non alors, l' économie d' une nuit que j' évoquais précédemment est à placer en priorité ici !!! (je sais, c' est pas simple !) .
Salut Xavier,
En regardant une carte du coin, je trouve que ton arrivée à Joburg te fais faire beaucoup de route (presque 2 j avant d'entrer dans le vif du sujet) Or avec ce circuit tu ne mets pas vraiment à profit cette arrivée excentrée pour visiter le NO de l'Afrique du sud (dont Augrabies Falls mais c'est vrai que la différence de débit est spectaculaire!!!)
Du coup, sauf gros avantage financier à atterir à Joburg (à vérifier en quantifiant frais de drop off, coût du vol WDH-Joburg, temps passé dans les transports et perdu pour les vacances), je trouve que ce serait mieux d'atterrir à WDH, même en poussant jusqu'au KTP.
Je sais bien que vous êtes bcp + près de Bruxelles que de Francfort mais si 5h de route ne vous effraient pas, tu pourrais regarder les prix des vols directs Fra-Wdh sur Air Namibia.
Voire Fra-Joburg (si tu persistes ds cette idée de circuit) WDH-FRA.
Je préfère me taper 5h de voiture pour aller vers un aéroport qui permet un vol direct que de faire une escale (risque que les bagages ne suivent pas, voyage aérien qui n'en finit pas...) Si en plus c'est moins cher (à vérifier hein!) alors je n'hésite pas!
C'est incroyable, quelques carnets m'ont décidé à me lancer dans ce projet, et de fil en aiguille, de recherches en lecture, je découvre plein des merveilles de l'Afrique Australe ! Je ne suis pas encore parti que je pense déjà aux voyages suivants (AFS, Zambie, Bostwana, Swaziland...). Un comble non ?!
salut Xavier,
et oui c'est tout le problème de l'Afrique australe, si on peut appeler cela un problème. Il y a tellement de chose à voir qu'un seul voyage n'y suffit pas 😛
frais de drop off de la voiture environ 450 €
vols Windhoek Joburg 150 €/pers à affiner avec tes dates exactes (SAA)
sinon je suis d'accord avec Marie pour le vol Air Namibia (plus simple, plus court, plus efficace) ou un vol Lufthansa au départ de Francfort via Johannesbourg
J'en appelle aux spécialistes pour l'étape intermédiaire entre JNB et Kuruman ; j'ai repéré Barberspan Bird sanctuary ? A moins qu'il ne soit plus intéressant de rallier JNB au KTP en passant par le Bostwana (mais est-il possible dans ce cas de revenir en AFS pour passer en Namibie par le KTP ?)
Demander un spécialiste de ce coin sur VF, c'est à peu près comme chercher un éléphant au KTP😉.
Essayons quelques pistes:
1. Passer par le Botswana? Tu deviens gourmand!😎 C'est faisable mais il te faudra sur la fin traverser la partie botswanaise du KTP, bien plus vaste que la partie sud-africaine, par des pistes de sable profond assez peu fréquentées. De plus, sur ce trajet, il sera difficile de trouver des étapes pour vous distraire comme tu le prévois sur la partie sud-africaine. Néanmoins, ce serait possible administrativement.
2. Une alternative à Barberspan, un peu plus au sud mais à peu près à égale distance de JNB: Sandveld Nature Reserve. Bien plus vaste elle recèle, en plus des oiseaux beaucoup d'autres espèces. Certes, vous verrez ces espèces plus tard mais pour les mêmes raisons que ce n'est pas la bonne saison pour Augrabies, ce n'est pas le moment idéal pour les oiseaux.
3. D'une façon plus générale pour l'organisation de ces premiers jours:
- il n'est pas indispensable d'avoir tout réservé à l'avance, en tous cas pas 9 mois à l'avance; la première étape à réserver est Twee Rivieren.
- vous arriverez probablement en début de matinée à JNB: le temps de prendre la voiture vous devriez quitter l'aéroport en début d'après-midi ce qui laisse 5 heures avant la nuit. Vous ne serez sans doute pas très frais mais il n'y a pas de jet lag ici. Si vous vouliez gagner un jour en Afrique du sud, ce doit être envisageable mais j'aime que tu "aimes bien cette étape sud-africaine".🙂
Certes...🙂
Mais il y a aussi le temps et l'énergie perdus à l'escale. Tout dépend aussi des horaires des avions...
5h de route ne sont pas un pb pour un départ en PM, le matin c'est plus embêtant.
Pour le vif du sujet, tu as raison, il est peut-être plus étendu que je ne le crois, d'autant que je ne connais pas la zone entre Upington et Joburg.
A+
Marie
En général je suis toujours d'accord avec toi !
Pour sur ce coup là un peu moins :
Cambrai - Francfort : 500 km / 5h
Cambrai - Bruxelles : 150 km / 1h30
Moins de risque de retard, bouchon, accident sur la route.
Avec un départ à 18h15 de BRU pour arriver le lendemain à 9h40 à JNB, je trouve les horaires très bien pour travailler le vendredi, avoir le samedi matin pour finir de boucler la valise et partir tranquillement en début d'après midi.
En plus j'adore l'avion alors en prendre 2, c'est pas une punition, surtout que les A330 de Turkish sont bien mieux équipés que l'A340 de Air Namibia...
Côté prix, 1300 € de différence, qui sera gommée par les frais de drop off et le vol transfert retour WDH-JNB.
Mais c'est le pretexte à une incursion en AFS qui m'a l'air bien sympathique 😎 ! K
Moi j'abonde abondamment dans le sens de Marie. Même habitant à 1/2h de Roissy, pour la Namibie, nous allons à Francfort en voiture ! C'est le moins cher et le plus pratique.
Mais si tu as déjà validé le départ de JoBurg, l'équation est différente. 😉
En fait je n'aime ni l'avion ni les aéroports mais c'est un "mal" nécessaire...
A propos de l'aéroport de Bruxelles, as-tu déjà testé le discount parking? Pratique? Combien de temps jusqu'au terminal?
En fait je n'aime ni l'avion ni les aéroports mais c'est un "mal" nécessaire...
A propos de l'aéroport de Bruxelles, as-tu déjà testé le discount parking? Pratique? Combien de temps jusqu'au terminal?
Marie
Non je ne l'ai jamais testé. Soit on se fait conduire (pour Francfort ça va être plus dur de trouver un volontaire 🤪), soit on reste au Front Park 3, 99 € jusque 28 jours. Plus cher que le discount, mais juste en face de l'aérogare, et à 2 mn à pied des comptoirs d'enregistrement. Seul bémol : une fois notre véhicule y a été fracturé 😠 !
Sinon, globalement, l'aéroport est vraiment très agréable : "petit" comparé à ses voisins, propre, pratique...
Même habitant à 1/2h de Roissy, pour la Namibie, nous allons à Francfort en voiture ! C'est le moins cher et le plus pratique.
Je te comprends, tant qu'il est possible d'éviter Roissy 😕...
Puisque vous vous y mettez à 2, je viens de vérifier les tarifs Air Namibia... C'est à ne rien y comprendre ils sont moins cher que la dernière fois que j'ai regardé (1.300 € de différence tout de même). Donc en tenant compte des frais de one-way pour la voiture et le vol retour WDH-JNB, c'est du kif-kif... Reste le trajet jusque Francfort qui me coûtera forcément un peu plus cher.
Nouvelle possibilité donc, en arrivant et repartant de Windhoek et tenant compte des dernières remarques de chacun :
1 : FRA - WDH
2 : WINDHOEK - KOASANABIS
3 : KOASANABIS – MATA MATA
4 : MATA MATA - NOSSOB
5 : NOSSOB – TWEE RIVIEREN
6 : TWEE RIVIEREN - UPINGTON
7 : UPINGTON – AUGRABIES FALLS - UPINGTON
8 : UPINGTON – FISH RIVER
9 : FISH RIVER
10 : FISH RIVER - AUS
11 : AUS - NAMTIB ou Koiimasis(par exemple)
12 : NAMTIB - SESRIEM
13 : SESRIEM - NAUKLUFT
14 : NAUKLUFT - CAMP GECKO
15 : CAMP GECKO – WALVIS BAY
16 : WALVIS BAY - SPITZKOPPE
17 : SPITZKOPPE - TWYFELFONTEIN
18 : TWYFELFONTEIN - WARMQUELLE
19 : WARMQUELLE - PURROS
20 : PURROS - SESFONTEIN
21 : SESFONTEIN -EPUPA FALLS
22 : EPUPA FALLS
23 : EPUPA FALLS - KUNENE
24 : KUNENE - ETOSHA
25 : ETOSHA
26 : ETOSHA
27 : ETOSHA - WINDHOEK
28 : WINDHOEK - FRA
Questions :
- 3 nuits dans le KTP, c'est plutôt bien non ?
- Augrabies Falls ou Keetmanschoop et la Quiver tree Forest ?
- 2 nuits à Fish River Canyon ou à Walvis Bay ?
Bonsoir Xavier,
Une info qui t'intéressera peut-être ainsi que Régis:
en 2010 (je ne sais si c'est tjrs d'actualité) Air Namibia offrait le trajet en train jusque Francfort (a.r.) depuis(et jusque) la frontière belgo-allemande ou franco-allemande.
Les prix qui fluctuent, c'est à ne pas comprendre car en principe ils grimpent avec la proximité de la date du vol ainsi que le remplissage.
Monter et puis descendre c'est incompréhensible !
Le parking à Francfort est parfaitement bien organisé et indiqué.😉
2 nuits à Fish River Canyon ou à Walvis Bay ?
Walvis B c'est mieux, surtout pour tes enfants (excursion en mer et autres activités).😉
"Xavier" =
15 : CAMP GECKO – WALVIS BAY
16 : WALVIS BAY - SPITZKOPPE
- 2 nuits à Fish River Canyon ou à Walvis Bay ?
"Michelle" =
Walvis B c'est mieux, surtout pour tes enfants (excursion en mer et autres activités).
Je ne connais personnellement pas Fish River Canyon, mais 2 nuits à Walvis et/ou Swakop sont obligatoires pour y envisager les activités que tu souhaites y faire :
Je garde 2 nuits sur la côte pour une sortie "mer et dunes" et pourquoi pas le "living desert tour" le lendemain matin.
Salut Xavier,
Merci pour cette indication concernant le front parking.
Pénible cette histoire d'effraction (j'ai vu récemment un post concernant un pb similaire à Charleroi)
Jamais rien de tel en ce qui nous concerne au départ de Francfort (au moins une demi-douzaine de séjours au parking, que tu as intérêt à réserver en avance pour bénéficier d'une grosse réduc et qui est moins cher que B ou Roissy)
A la lueur des indications de débit données par Voyajou, je ne suis pas sûre qu'avec ce nouveau circuit cela vaille le coup de pousser jusqu'aux Augrabies Falls.
Du coup cela te laisse plus de temps pour Walvis Bay ou Sessriem/Naukluft.
Je ne connais pas la Quiver tree Forest mais ça a l'air superbe, en plus c'est dans la zone de ton circuit (à la différence des A Falls)
En conclusion, en zappant les Augrabies je trouve ton circuit super (be)! Moins stressant que le précédent avec tous ces vols dans tous les sens (mais oui, tu aimes l'avion c'est vrai!), avec du temps pour en profiter et te balader là où c'est possible.
Bonjour,
Dans cette nouvelle version (moins bien que la précédente😉)
- 3 nuits dans le KTP, c'est plutôt bien non ?
Oui c'est d'autant plus suffisant que vous verrez des animaux plus tard; dans votre cas deux nuits, si les jours les encadrant sont utilisables sur place, pourraient suffire.
- Augrabies Falls ou Keetmanschoop et la Quiver tree Forest ?
Je trouve que Quiver Tree est très surfait (mais les photographes apprécient au coucher du soleil) et des kokerboom vous en verrez quelques-uns au fil du voyage. Par contre si Keetmanshoop est une étape, alors QTF est le bon endroit où se poser.
Si vous allez à Augrabies après le KTP, nul besoin de revenir à Upington pour rallier Fish River, continuez vers l'ouest
- 2 nuits à Fish River Canyon ou à Walvis Bay ?
Comme dit plus haut: pour crapahuter le premier, pour les activités ludiques la seconde.
T'es-tu donné une dead line pour arrêter un choix?
(note sur la politique tarifaire des compagnies aériennes: c'est bien plus complexe qu'une simple courbe ascendante des prix)
Walvis Bay évidemment ! Au Fish River Canyon, une demi journée suffit. Il n'y a à peu près rien à y faire, même pour des marcheurs.
Les tarifs d'Air Namibia... Comme ceux des autres compagnies aériennes (ou de la SNCF), ils fluctuent automatiquement grâce à des logiciels sophistiqués en fonction du taux de remplissage effectif versus le taux de remplissage moyen à X jours du vol. Si un groupe de 16 fait une résa et que ça fait passer le remplissage effectif très au-dessus du remplissage moyen à cette date, les prix montent en flèche. Si personne ne réserve dans les jours suivants, les prix baissent.
Ma méthode : suivre les tarifs quotidiennement (même plusieurs fois par jour) pendant plusieurs semaines, voire mois. Le jour ou le prix est correct, je saute dessus. Mais rien ne me dit que ça ne baissera pas encore le lendemain...
@ Voyajou : tu as changé la carte dans ton profil ?
Bonjour,
Dans cette nouvelle version (moins bien que la précédente😉)
ben pourquoi, c'est presque le même parcours sauf qu'on ne part pas de JNB ?
- 2 nuits à Fish River Canyon ou à Walvis Bay ? Comme dit plus haut: pour crapahuter le premier, pour les activités ludiques la seconde.
En fait j'ai peur qu'en arrivant de Keetmanschoop ou Augrabies et repartant pour Aus le lendemain, on n'ait le temps de ne rien voir au canyon. Avec l'assurance d'être déçus !
T'es-tu donné une dead line pour arrêter un choix?
Oui : fin septembre 😉. Je sais... suis en retard...
En fait j'ai peur qu'en arrivant de Keetmanschoop ou Augrabies et repartant pour Aus le lendemain, on n'ait le temps de ne rien voir au canyon. Avec l'assurance d'être déçus !
Là tu passes de 2 nuits à 0 nuits au Fish River Canyon, non ?
Ce qu'il y a à y voir et y faire : aller au point de vue principal de Hobas, puis faire les 12 kilomètres de piste vers le Sud pour aller pique-niquer "au bout du monde". Ça prend 1/2 journée au départ de Ketmanshoop. Ensuite, soit tu dors sur place à Hobas, et tu dois pouvoir te balader un peu à pied, soit tu vas jusqu'à Ai-Ais pour la nuit. Ai-Ais est un camping à l'Européenne avec beaucoup de monde, de petits emplacements, et pas grand chose à y voir ni à y faire à part aller tremper dans l'eau chaude ce que les enfants apprécient toujours.
En repartant le lendemain matin par la route le long de l'Orange River, tu es à Aus pas tard dans l'après-midi.
Hoping this helps... 😉
En fait j'ai peur qu'en arrivant de Keetmanschoop ou Augrabies et repartant pour Aus le lendemain, on n'ait le temps de ne rien voir au canyon. Avec l'assurance d'être déçus !
Là tu passes de 2 nuits à 0 nuits au Fish River Canyon, non ?
Ce qu'il y a à y voir et y faire : aller au point de vue principal de Hobas, puis faire les 12 kilomètres de piste vers le Sud pour aller pique-niquer "au bout du monde". Ça prend 1/2 journée au départ de Ketmanshoop. Ensuite, soit tu dors sur place à Hobas, et tu dois pouvoir te balader un peu à pied, soit tu vas jusqu'à Ai-Ais pour la nuit. Ai-Ais est un camping à l'Européenne avec beaucoup de monde, de petits emplacements, et pas grand chose à y voir ni à y faire à part aller tremper dans l'eau chaude ce que les enfants apprécient toujours.
En repartant le lendemain matin par la route le long de l'Orange River, tu es à Aus pas tard dans l'après-midi.
Hoping this helps... 😉
Non je voulais dire :
Keetmanschoop (ou Augrabies) - Fish River
Fish River - AUs
je rejoins Pierre sur ce coup. Une seule nuit à Fish river est largement suffisante. en venant de Keetmanshop ou Augrabies, tu y passes l'après-midi et basta.
On ne marche pas dans le canyon ou alors pendant 5 jours !! 😉
j'aime beaucoup la forêt de Kokkerboom surtout au soleil couchant. C'est un lieu irréel et ça fait de belles photos. en plus on peut voir des suricates, des damans.
a la ferme il y a aussi des guépards et on peut assister à leur nourrissage
je trouve que c'est une escale idéale pour une famille et pas chère
Pas de marche non plus en haut du canyon ? Style "Canyonlands" (oups, je dérape 😛 !)
Pas grand chose à voir avec Canyonlands... 😏
Non. Il n'y a pas de sentiers ni vraiment de buts de balades autour du Fish River Canyon. Mais tu peux toujours marcher à pied au milieu de rien en te fixant un but comme la colline là-bas ou autre...
par contre où as tu déniché ce Noasanabis ?
c'est un lodge de chasse
il faut rester dans le coin de Mariental ou un peu plus loin. Anib llodge, auob lodge... oublie ce Noasanabis à moins que tu ne veuilles dégommer du koudou ? 😛
pour le dernier jour je te conseille un arrêt à mi chemin soit dans la région d'Otjiwarongo (visite du CCF en prime), soit dans la région d'Omaruru.
Les 3 étapes à KTP sont-elles logiques et bien pensées ?
Une question préalable: en J6 tu vas de Twee Rivieren à Keetmanshoop sans remonter par Mata Mata mais en passant par la R31 au sud du KTP et le poste frontière de Rietfontein?
C'est ce qui semble logique; il faudra faire attention aux horaires de fermeture car les petits postes ferment souvent assez tôt, vers le milieu de l'après-midi.
En particulier, et à titre d'exemple, la piste "directe" entre Mata Mata et Nossob est non seulement dans le mauvais sens pour ce que tu as prévu mais en plus elle n'est empruntable que pour les résidents de Bitterpan.
Tu relieras les trois camps en empruntant à un moment la transversale Vaalpan-Eland à travers de magnifiques dunes rouges.
Tu peux donc passer dans les trois camps dans l'ordre prévu ou bien en changer. Je pense que cela dépend du temps que vous voulez passer en voiture: une demi journée suffit a relier un camp à un autre (voir les temps sur la carte)
pour le dernier jour je te conseille un arrêt à mi chemin soit dans la région d'Otjiwarongo (visite du CCF en prime), soit dans la région d'Omaruru.
Namutoni-Omaruru représente 5h de route minimum : ça fait partir tôt d'Etosha si on veut profiter un peu du coin (montage Erongo ?) L'option CCF est peut-être à privilégier.
Il y aurait aussi l'option Watrerbergh plateau, qui est assez proche de la sortie Est du parc pour permettre un détour vers la météorite de Hoba (même si intérêt limité) ou autre curiosité du côté de Groofontein. Voire la réserve privée de Erindi, mais c'est un peu le même problème que pour Omaruru (distance vs temps restant pour profiter)
Namutoni-Omaruru représente 5h de route minimum : ça fait partir tôt d'Etosha si on veut profiter un peu du coin (montage Erongo ?) L'option CCF est peut-être à privilégier.
salut Loic. ben oui mais après 3 jours à Etosha tu pars tôt le matin.
Grosso modo Etosha omaruru 400 bornes, ptet un poil plus, goudron tout le long...4h00 en prenant son temps 😉
Tu vises un peu court là : nous l'avons fait l'an dernier et nous n’avons pas mis 4h, loin de là. Et nous sommes arrivés à Erongo complètement sonnés (une bonne heure de "sieste" ne fut pas de trop pour nous remettre d'attaque). Compte qu'il faut refaire le plein à Tsumeb, quleques courses aussi peut-être, .... Manger quelque part (en route ou à destination) ... aussi.
par contre où as tu déniché ce Noasanabis ?
c'est un lodge de chasse
il faut rester dans le coin de Mariental ou un peu plus loin. Anib llodge, auob lodge... oublie ce Noasanabis à moins que tu ne veuilles dégommer du koudou ? 😛
Tout bêtement en cherchant une étape entre Windhoek et le KTP sur google map... J'avoue que sur ce coup là j'ai pas assez approfondi 😄
Une question préalable: en J6 tu vas de Twee Rivieren à Keetmanshoop sans remonter par Mata Mata mais en passant par la R31 au sud du KTP et le poste frontière de Rietfontein?
Oui c'est bien ce que je pensais faire. Néanmoins, j'avais bien vu tous ces sens uniques sur la carte, et c'est pour cela que je m'interroge sur la pertinence de l'ordre de ces 3 étapes. Mais je ne vois pas trop comment d'autre, sauf en commençant par Twee Rivieren, pas logique en arrivant du nord-ouest.
je repasserai par mata Mata, ne serait ce que pour faire un beau game drive dans la matinée 😉
attention entre mata mata et twee rivieren il faut 3h00 / 3h30
en août tu vas perdre 1h00 (décalage horaire) sur le jour de ton arrivée, à mon avis pas le temps d'aller jusqu'à TR le premier jour
pour profiter pleinement du parc tu peux faire
lodge dans le Kalahari ... route jusqu'à Mata mata, petit tour alentours et nuit mata mata
le lendemain route jusqu'à Nossob (matinée) après midi game drive alentours de nossob, nuit nossob
le lendemain route jusqu'à Twee rivieren, après midi game drive région twee rivieren, nuit TR
le lendemain route jusqu'à Keetmanshop en repassant par mata mata
enfin c'est ce que je ferais, c'est d'ailleurs exactement ce que j'avais fait en 2010 😉
Maintenant que l'itinéraire est globalement figé, je regarde pour réserver les vols. Or, je viens de me rendre compte que sur le site d'air namibia, la saisie des infos relatives aux passeports est obligatoire... Pour ceux des adultes, pas de problème, ceux de 2 des enfants expiraient cet été. Pour août 2013, je me disais qu'il n'y avait pas le feu...
Savez-vous 'il est possible d'indiquer les infos des passeports expirés et de changer plus tard ? Ou dois-je les faire refaire avant de pouvoir réserver (et subir une hausse de tarif 😠😠) ?
J'avais envisagé un voyage en Namibie Botswana mais je me rends compte que je vais être obligé de trop courir alors que j'aime prendre mon temps donc je ferais…
Voilà j'ai adopter un projet de voyage pour septembre-octobre 2011 ou octobre-novembre 2011 à voir... Ceci est à titre indicatif et si vous avez la possibilité…
Voyager en 4x4 › Afrique du Sud / Botswana / Namibie · 2 replies
Nous nous permettons d'ouvrir cette discussion pour vous parler de notre projet et obtenir un peu d'aide. Nous sommes français et sommes passionnés par…
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
Hi there,
Can you tell me if the road between Zagora and M'Gouna is easy or difficult for a 4x4? How much time and how many kilometers should I plan for? I’m traveling in May.
Thanks!
Hi there,
My trip to South Africa is starting to take shape.
However, I'm struggling to figure out the route through Kruger Park. I can't seem to find the information I need about getting around.
Coming from the south, I plan to arrive on Day 1 in the early afternoon at Malelane or Crocodile Bridge.
Do some shopping in Malelane (or Crocodile Bridge main area) and stay overnight outside the park.
Leave on Day 2 at 5 AM for the park. Explore the southern part of the park.
Stay overnight around Skukuza or Lower Sabie. (We don’t want to stay in one of the park’s big camps. We’re looking for a lodge around 200 €.
Head out on Day 3 for a self-drive safari, maybe as far as Orpen.
We’d like to stay in a private reserve on nights 4 and 5.
We’re not sure which one or how to get into a private reserve. Do we need to exit Kruger Park?
On Day 5, we’d like to leave to visit Blyde Canyon (on Day 6).
I’m planning to leave Morocco for the summer but want to leave my 4x4 there to avoid exceeding the famous 6-month limit. I’d like to park it in one of the two Spanish enclaves (Ceuta or Melilla).
Does anyone know of people or companies that handle long-term parking (preferably secure) in either place?
Once the car is parked, what’s the best way to get back to France using public transport?
Is the nearest airport Tanger from Ceuta?...
How do I get there easily, etc. etc.
hello! I’d like to go to Kazakhstan and rent a fitted 4x4 locally so I can drive off-road trails and sleep inside the vehicle... could anyone share some local rental company addresses, please? Thanks! !
I'm about to rent a self-drive 4x4 in Mongolia. Has anyone heard of GOBI.RENT?
Otherwise, do you have any tips for checking this company since there's no info on their website (e.g., registration number on the RCS)?
I’m finalizing my trip starting from Namibia.
When I arrive in Divundu, I’d like to head straight to the Khwai area early in the morning to one of the campsites in the Khwai Development Trust. Is the drive doable with a good 4x4 in a day?
We’ll spend 2 nights in Khwai, then 2 or maybe 3 nights in the Moremi area (Third Bridge/Xakanaxa/Mboma) before heading back to Maun to wrap up our journey.
Is that too much time to spend in each place?
We’d also like to do one or two boat excursions in the delta. Any suggestions for the best options and operators?
Thanks in advance for your tips and advice!
Best,
Patrick
Hi everyone,
I’m planning to explore the western part of Madagascar from May 1st to 5th, specifically to visit the Tsingy. I’ve heard different versions about the road conditions and access to the Tsingy during this time, so I’d love to hear from people who’ve actually made this trip during this time of year.
Have you traveled from Morondava → Tsingy between May 1st and 5th?
Was the journey doable and safe?
Did you have access to the Grands Tsingy, or just the Petits Tsingy?
Thanks so much for your feedback—it’ll really help me get a clearer picture! 😊
Also, if you have any recommendations for reliable and experienced driver-guides, I’d love to hear them.
Thanks again!
Elim Dune : 11 soir, Dead Vlei/Sossusvlei : 12 matin, Olive Trail : 13 matin. Pas infaisable 
