Converting a heavy-duty bus/coach/truck into a motorhome
FR

Translated into English.

PI Piccin Regular ·
1 million de km c est pour moi trop mais tout depend de ce que tu veux en faire .le mieux c est de prendre les compressions et de regarder un peu les fumées.si tu as un mano de pression d huile voir si il y en a, mais surtout à chaud car il y en a toujours plus ou moins à froid.il y a bien d autres signes tels que un moteur bruillant, qui chauffe, ou qui demarre mal. maintenant il ne faut pas oublier que tous les satelites ont le km au compteur et que pour une pompe a eau, un alternateur, un demarreur c est beaucoup.
TO Tome38 Regular ·
le FR1 il a fais du tourisme et m'entenent il tourne toujour pour les scolaire🙂, pour prendre les compressions je n'est pas l'appareil🤪, je vez regarder si il fume noir ou blanc😎! pour le mano d'huile si le moteur est chaud il faus que je me base sur quel presion pour voir si s'est ok😛! pour se qui est du reste je vez semander le livre d'intretien pour voir tous se qui on fais dessus il y a déjat 2 dessus ils on de des pays de l'est, le transporteur a n'a 2 FRI un a 10.670€😛😛 et l'autre a 9.150€😛 dite moi tous se que je doit comtrolé et regarder et toute les question que je dois posé caz je doit le voir a 14h merci

A + 😎.
FR Fr159 Regular ·
Tu t'emballes et on recommence a ne plus rien comprendre de ce que tu écris, reprends ton calme. Ils sont de quelles années tes FR1?, mais de toutes façons les prix, aux alentours de 10000 euros, que tu annonces sont trop chers pour des véhicules de 1 000 000 kms. Laisses tomber.
http://fr15966.skyblog.com/
PI Piccin Regular ·
Tome, je te dis ce que j en pense sur un MP et je reponds aussi a tes questions. fab
TO Tome38 Regular ·
ok je me calme😇 ben je les vue le FR1 qui a +de 1.100.000KM😛😛 vue son état et le KM trop chère pour se FR1, plancher non plat😮, la personne qui me la dit devez étre pilo😛😛😛

A + 😎
PA Patrick26 Veteran ·
attention!

les cars que tu as vu sont ceux de cars faure a valencin?

si oui, il faut preciser 2 ou 3 bricolles....

ces bus sont entierement revisés. celui qui a 1 100 000 km a un moteur de 350 km et une boite de 500 000 km. les CT ont tous ete reussis du premier coup depuis sa mise en circulation (ce qui prouve la qualité d'entretien des vehicule par cette entreprise qui possede 800 cars!)

les vehicules sont nickels en carrosserie et interieur. ils sont vendus avec CT vierge.

donc je dis que ca vaut le prix! (un echange standard moteur occas chez bierron, c'est 4000 euros ht sans la pose!)

je connais la boite, le responsable de parc, un ou deux meccanos...

je prefererais un bus comme celui la qu'un de 700 000 km qui sort de je ne sais ou...

PATRICK26
DR DrikC85 ·
hey boniz38, hey everyone and especially HAPPY NEW YEAR

Sorry for being away these past few days, but I'm buried in paperwork for DRIRE and I hate the red tape. But anyway, it's a good sign because it means my S53 has finally arrived safe and sound.

Boniz38, I wanted to first tell you that your work looks really great and you shouldn't worry because when it's all repainted, you won't even notice it. I have a buddy who did the same thing on an S45, it looked odd too but after a good paint job, it looks perfect. I'm going to try to attach a photo of his bus so you can see. (I say try because computers and I don't mix)
Drik-C
JO Jose6440 Regular ·
salut tome38 1000000 de km sa ne veux pas dire grand chose ci l'entretien et bien fait il vaut mieux avoir 1000000 de km avec un entretien suivi que 600000 avec un entretien négligée mon fr1 a 980000 km il est de 87 et il tourne comme une horloge je l'ai acheter 10000 € le fr1 est un super véhicule mais fait attentions au moteur qu'il a si c'est le moteur renault midr 20 06 45 c'est pas très cher s'il faut le refaire tu trouve les pièces partout

a + jose
http://jose6440.skyblog.com

http://www.aavl.fr/ l'association des aménageurs
PA Patrick26 Veteran ·
il a un MIDR et une boite 6 renault

PATRICK26
DR DrikC85 ·
maintenant que je viens de comprendre comment joindre une image, j'vous envoie une tite photo de mon S53. a bientot tout le monde. je retourne dans ma paprasse.
Drik-C
TO Tome38 Regular ·
Re

the one with the engine rebuilt at 350km and the transmission at 500,000km in Valence (26), the one I saw in Sassenage (38) with 1,100,000km I looked at the floor and it has a hole😮, the chassis has rust😮, the reports from 2004 to 2006 noted things: engine leak😮, corrosion😮, brakes😮 and other stuff I don't remember anymore😮😮, the one where the engine and transmission were swapped I'm going to see it tomorrow in Valence🙂

See you 😎
MR Mrkonn Regular ·
😉Hey drik,

it looks like it's seen some use. What year is your bus? and I'm wondering if that's a small roof extension on top

a few buses to look at - check out tom38😛 http://www.europe-machinery.fr/occasion/photo/1/autocar-bus.html
MR Mrkonn Regular ·
😉Hey everyone,

I'm looking for 400L tanks with 3 baffles, but I've only found ones with 2 baffles. I called my local authority and the manager told me they could accept it depending on the manufacturing date of the tanks.
FR François57 Regular ·
Hello everyone.

What tire pressure should I have (S53R) at the front and rear? I have a partially flat tire and I'm planning to reinflate it soon.

Also, if my bus no longer passes inspection due to the chassis, how much can I sell my motor and some other parts to recover my investment? Thanks.
JA Jarreth ·
Hey, a returning face!😉

hey to you, benhurd,

hey to everyone..!! it's not just benhurd (who I chatted with back in July 2005!! and patrick who I called!!) who's coming back!! 😉 I'm back.. crazier and more motivated than ever...

me too.. I'm getting back to my project..(stuck since 2005...) an s45 or s53 or something in that line.. to fit out.. a camping home part.. and a reception part.. for reception space..! lol.. empty... just for an artisanal creation activity on-site (like a market..) so the idea is a dual central door.. to "facilitate"?... welcoming a few visitors at a stop of course!

if you have suggestions.. ideas... tell me 🏴‍☠️ here or in pm..!! I'm taking all info !! or ideas..

see you soon...

jarreth

back on this amazing forum always so rich with info!! thanks patrick and the others!! and sautéed bananas and apples to everyone!
TO Tortue26 ·
Hi, happy new year and best wishes! I'm writing to you because I own a Saviem E7 and I'd love to get your opinion. Could you advise me on the electrical installation? I'm planning to install, like everyone else, a Dometic three-way fridge, microwave, coffee machine, electric bathroom fan, range hood, etc. I'm not planning to install 220v for now—just a charge controller on the alternator with an auxiliary battery, an electrical panel with breakers. What devices would you recommend to have everything top-notch and be self-sufficient? Coupler, inverter, solar panels...? Since I don't know anything about electricity and don't even know what these devices do, thanks in advance for your response and advice.
tortue26
TO Tortue26 ·
the message you can read in the forum t t destiner thank you for your response
tortue26
MR Mrkonn Regular ·
😉 FOR THE FRIDGE it's normal 220V in another bus

Too bad about your sub, François🙁 - what kind of engine does it have?
JO Jose6440 Regular ·
For the fridge, if it's a mixed-mode unit, run it on 12V while the engine is running—it'll barely consume any power. When you're parked, switch it to gas so it doesn't draw from the batteries. For the microwave, there's a Samsung 12V model that draws 750W and outputs 450W with a consumption of 64 Ah. The same model exists in 24V, draws 950W and delivers 500W for a consumption of 40 Ah. In my opinion, it's better and cheaper to get a 220V microwave with a generator—it depends on how much you'll use it. For the rest, you need to consider how often you'll use your appliances and how long you'll be parked without running your engine. In any case, it's better to have an extra set of batteries with a battery isolator so you don't completely drain the coach batteries. You can keep a small generator in the cargo hold with a charger just in case. That's my take, but also check Patrick's advice. Cheers, Jose
http://jose6440.skyblog.com

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GX GX47 Regular ·
😉 Don't worry, François57 wrote: "if my bus doesn't pass..."
GX47

ex transformation, homologation et utilisation d'un car en CC 9places route en utilisation pro. Plus un CC 6pl VL, plus un fourgon en cabine approfondie 6 pl VL. si je peu aider...
GX GX47 Regular ·
Hi, why do you write: " if my bus no longer passes inspection because of the chassis? Aren't you sure about the chassis? 😕 You bought it with an inspection certificate, didn't you? That's the seller's obligation.
GX47

ex transformation, homologation et utilisation d'un car en CC 9places route en utilisation pro. Plus un CC 6pl VL, plus un fourgon en cabine approfondie 6 pl VL. si je peu aider...
MR Mrkonn Regular ·
😉No worries, it's just a question if I may ask
JO Jose6440 Regular ·
hey k1100 sorry I forgot about you I'm doing it this week how's your breakdown coming? catch you later jose
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CH Christobale Regular ·
Je suis également de l'avis de beaucoup qui est de dire q'un compteur kilométrique ne veut pas dire grand chose et j'ai moi meme eu plusieurs vehicule PL et non Bus avec 1 000 000 de Km et aucun problème particulier sachant que tout dépend de la conduite, du parcours du vehicule ainsi que du suivi du vehicule... Je pense qu' il faut deja que le vehicule te plaise et que tu projette des aménagement avec ce type de vehicule en fonction de sa conception...
PA Patrick26 Veteran ·
salut a toi,

va sur mon blog, et farfouille dans la rubrique electricité. tu y trouveras des plans de principe d'installation. celui qui s'appelle "Plan électrique avec combi" me parrait etre celui qui convient le mieux a tous ceux qui n'y connaissent rien en elec.

il faut, l'alternateur du bus, les batteries du bus, 2 bonnes batteries cellules (12v 150A par exemple), un tout petit groupe electrogene a 350 euro de chez bricocastomerlin (l'ideal serait un petit groupe diesel a demmarage electrique, mais ca vaut plus cher), et le fameux combi!

ensuite, toute l'elec est en 220v, comme a la maison! pas de convertisseurs (il est dans le combi), simple!

OK! le meilleur combi, a mes yeux, est celui de studer, et un combi ca fait des ronds! mais faites bien le calcul! moi, je l'ai fait (y compris les cables en grosse section pour raccorder les convertisseurs).

quasiment pas d'ecart pour une install a peu pres identique. que les novices fassent le saut! ce sera une flopée d'emmerdes et d'heures d'install en moins! en effet, si on prend le frigo, un trimix vaut 3 a 4 fois un tres bon classe A en 220v! l'un compense l'autre.... (pas le frigo a lui seul, bien sur🤪)

va voir sur mon blog, il y a les lien vers des marques de fabriquants de combi. moi, je conseille STUDER parce qu'ils sont suisses et parlent francais, et ensuite parce qu'ils fournissent plusieurs marques europeennes en nautisme et hymer en camping car.

pour des besoins standards deja eleves en conso (plus gros, il faudrait doubler les batteries, par logique d'installation) le C2600-24 est un super produit qui peut s'installer a l'interieur (donc pas de telecommande a acheter - dans ce cas, l'ideal est de placer les batteries cellules au plus pres en soute). je conseille la sonde de temperature (controle de charge) en option.

PATRICK26
FR François57 Regular ·
oui mais combien de bars dans les roues?

de plus, mon moteur c'est un MAN 6 cylindres 152 ch.

voila, pour les renseignements.... combien vaudrait il à votre avis?

à plus
TO Tortue26 ·
ok merci pour ta reponse g prevu 2 batt addil me faudra donc un coupleur separateur?le micro onde est en 24 g une pompe a eau en 12 que l on m as donner!! mes spots sont en 12 la machine a cafe lavazza en 24 et un petit groupe elec essence de 2kwmais je ne comptais pas le monter mais juste l amener au cas ou il m aurais servi juste a l arret pour l ordi et les platines et pour charger les batt si on tombe en rade mais pour le statonnementsans demarrer ca peu aller de 3jours a plus mais essencielement dans les pays chauds un petit pannaeu solaire serais peut etre mieux approprie?
tortue26
TO Tortue26 ·
ok mais je dit dans l autre message pas de 220 prevu qsauf a l arret pour l ordi et les platines +chargeur au cas si on est en panne de batt mais si j ai bien compris ton combi fonctionne sur le groupe ou sur secteur et il fourni du 220 et du 24 enfaisant chargeur ?mais ton frigo et autres elements en 220 ne fonctionnent pas quand tu roule?si?car mes elements sont en 12ou24 sauf ordi et platines mais a l arret ; un repartiteur de charge 2 batt add un trasfo 24v en 12v qu en pense tu c quoi le mieux ; un panneau solaire en complement serais peut etre utile? un petit souci qui n a rien a voir mais c les visites annelles pour le gaz pour partir 2ou3ans dans d autres pays comment faire
tortue26
TA Tat056 ·
Salut François57, pour les pneus: 315/75 R 22.5 ou 313/80 R 20

AV: 7.75 bars AR: 8 bars TAT
OD OdFrance ·
salut patrick ; voilà j'avais découvert le site ya un moment et puis j"avais fait mon pti bout de chemin...;) entre temps donc, sous tes conseils (page je sais plus combien..!.) g passé le PL chez thierry en avril (yes du 1er coup 😉...!!! ta raison ct de la balle là-bas sont bien cool si tu boss et ct mon cas. sachant que tt à valence, je t'ai cherché, avec un autre couple qui venait d'(acheter un bus..;etc, , , mais jt'ai jamais trouvé ... et puis j'ai refait mon pti bout de chemin. bref today, g trouvé un couple qui m"achete mon 508 L amménagé à 6500 donc, c bon ça; de quoi envisager mieux . je sais pas trop vers quoi me tou!rner ..!. bus ouais, mmais voilà; jfais de la vidéo, j'aimerais voyager et notemment sur des routes bien usées... QUESTION ; le bus, c bas, non? ça craint les bosses, les pistes, tout ça .......? est-ce que le PL n'est pas mieux pour ce genre de circuit ? ou alors le top, ça existe des bus un peu haut (meme s'il est plus court) ? dis moi ce que tu en penses, si ta un moment et surtout, si ta pas déja répondu à ce genre de questions.......c vrai, c la folie à lire toutes ces pages ; meme si c génial...cettte passion de la route c clair, jcrois que jsuis atteinte!!!!! g pris des barres de rire en lisant certains messages, notemment tome 38 qui s"emballe (page je sais plus combien.. ou d'autres messages reconnaissants de ce forum, qui sont vachement émouvants, franchement bravo, c clair; moi ça me fait kiffer ..... et comme disais je sais plus qui- pâge je sais plus combien ....😇 fdaudrait se retrouver tous un jour avec tous nos bo bb d'engins.... bref, voilà ptite intervention éclair (et novice) au milieu de tous ces termes très techniques !! je salue tout le monde, et si jamais qq'un a un bon plan de vente ;; yabon je laisserai mon mail sans prob. (d'ailleurs je le laisse maintenant c plu logik : odex60@hotmail.com merci à tous merci patrick et à + .....................dans le bus ! 😎
GX GX47 Regular ·
Salut odFrance,

ben je vais te dire t'achète le mien 😄 c'est une base PL avec un vrais chassis caustaud😎, l'a une suspatte Mixte (lame/air) c'est un moin de 9m😉 et c'est du Renault!..et 6500 çà me va 😐

voilà, si t'en veut pas, faut que tu prenne un PL ou un bus sur une base PL ou avec un Chassis en tout cas. évite donc ceux en treilli je crois pas non plus que les bus treillis résisteront aux pistes. évite les longs et lourd, évite les trucs modernes plein de gadjets, et d'électronique, régulation etc... çà le fera pas sur piste🏴‍☠️ et pour te faire dépanner dans des coins paumé...

si c'est pour l'Afrique t'as Renault (tiends comme le miens en plus tous ou presque tous les autres GX fabriqué sont déjà là-bas) Merco doit y avoir de la pièce aussi, on en voit, après les autres continuront la liste, je risque de dire des c......
GX47

ex transformation, homologation et utilisation d'un car en CC 9places route en utilisation pro. Plus un CC 6pl VL, plus un fourgon en cabine approfondie 6 pl VL. si je peu aider...
TO Tome38 Regular ·
je cherche quelqu'un qui si conné😇 pour que je envois par Mail des contes rendu des passages des mines😛 pour qui me dit se qui en pense😉 merci😇

A + 😎
CH Christobale Regular ·
Effectivement Od il faut savoir la destination pour tes voyages, car certaines marques sont rares par endroit et apres pour le service c'est pas facile, Dans tout les cas ill faut prevoir un chassis court pour avoir du franchissement...
JO Jose6440 Regular ·
salut tome38 et tous les autres les contes rendu de mines tu peu les mettre ici celui qui sait te répondra a + jose
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TO Tome38 Regular ·
re jose6440

je les est scaner mes je peut pas les mettre ici trop grand😛 s'est pour que je demande une adresse Mail pour les envoyé a se qui veul bien me dire se qui en pense😇

A + 😎
JO Jose6440 Regular ·
demande a christian06 de t'expliquer comment réduire le volume mois je suis nul en ordi
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http://www.aavl.fr/ l'association des aménageurs
GX GX47 Regular ·
Salut,

les unimog sont avant tout des utilitaires EXCELLANT franchisseur, mais trop petit, ils ont tous des petits empattement, donc des petites caisse (et après un 608... faut pas être clostro😏) sinon ceux aménagés pour les raid avec des caisses spéciales à porte à faux arrière énorme sont hors de prix. on trouve effectivement des bases à tous les prix mais des années 70 et en court, et puis faut une échelle pour rentrer dans la partie aménageable😕

non, si c'est juste pour des chemins défoncés sans faire du tout terrain, un bon PL ou Bus sur une bonne base PL bien costaud avec un empatement court max 4m50, un bon vieux chassis solide de PL, un model courant dans les pays traversés ou du moins où tu peux te faire envoyer des pièces au cas où...

Un 4X4 PL, c'est chaud à conduire (centre de gravité haut placé) basculement facile, vitesse limité, surplus de poids et consomation EXORBITANTE.

parce qu'avec 6500 euros vaux mieux un truc solide qui bouffe pas trop en GO

enfin c'est mon avis (d'amateur 4x4) ....et oui aussi... ben du moment qu'il y a des roues un moteur, un volant ou un guidon...et encore... le moteur c'est pas obligatoire, et DES roues non plus, c'est sympas le monocycle aussi on ce fend la gueule (dans tous les sens du terme😄)... bon en bref du moment que çà roule....😏
GX47

ex transformation, homologation et utilisation d'un car en CC 9places route en utilisation pro. Plus un CC 6pl VL, plus un fourgon en cabine approfondie 6 pl VL. si je peu aider...
MR Mrkonn Regular ·
😉Je trouve que 6500E c'est chere pour un vieux bus met des photos ici pour le voir c'est mieux qu'un petit avart perso elle est bizzard ta façon de vendre ton bus.
WA Wampas ·
Bonjour a tous, je viens d'acquérir un bus SAVIEM SC10U 250000km qui appartenait à une mairie, qui etait utilisé en transport scolaire. Il est classé en transport en commun, il est refusé à la visite technique, les défauts constatés: longeron: détérioration importante; canalisation d'échappement: fuite notable; carrosserie avant: partie saillante; pare-chocs: partie saillante; flasque tous: absence; pont essieu 2: fuite; pont: fuite; récepteur essieu 2: défaut de fixation. Ce bus est resté dans un hangar pendant sept ans, il tourne très bien, le dernier PV de visite technique date du 5 juin2000 par la DRIRE du languedoc roussillon. En faisant les travaux est-il possible d'obtenir des papiers ou une carte grise collection ou le déclassé en PL? La fonction future du bus est de transporter des musiciens et leur matériel. Je vois que vous avez l'air de vous y connaître donc j'attends votre réponse, merci d'avance! La Muse d'ô, association de spectacle itinérant sur l'eau
la muse d'ô
JO Jose6440 Regular ·
salut wampas ci tu fait toutes les réparation tu le passe au mine et tu peu avoir la carte grise pour le déclasser en pl il ne pourras rester que 9 places maximum au delà sa reste bus a+ jose
http://jose6440.skyblog.com

http://www.aavl.fr/ l'association des aménageurs
OD OdFrance ·
merci à tous pour vos réponses; au réveil ça fait plaisir.....

c vrai mrKONN que niveau engin, l"unimog est adapté, (merci pour t liens ;) le prix l"est moins, 100, 000 euros ça me fera beaucoup.....!! et niveau amménagement c short en place !! (et oui, ils veulent tout en meme temps ces jeunes...) le 2ème est nickel à 5, 000, par contre = essence.....aiiiiie ça existe en diesel ces bb-là ? non?

GX47, this is for u: ton minibus est très bo, (je suis en train de l'imprim kan meme !!) mais là, faut tout refaire à l"intérieur et puis toutes ces vitres, tu galères pas l"hiver ........? sinon la porte arrière moto, c bon ça, g une vieielle 125 CGhonda ! pas sur qui passe partout ton engin....surtout en afrik, mais si tu le dis !! j"épluch un peu tout, jusqu"à ce que................j.trouve MA bête je garde ton contact. encore merci

et si d"autres ont de bons liens; de bons plans et/ou de bonnes idées ! ALLONS-Y ENSEMBLE....
OD OdFrance ·
GX47; suis dac sur presk tou, surtou le monocycl......;) jvois que t'es en loire atlantique; et le gars à qui je vends le 508L est vers Nantes....jme disais peut-être, un dernier voyage avec mon bb, et puis là-haut chez vous en bretagne (jsais loire atlantik c pas la bretagne) ya pas mal de bons camions......vous avez la boujotte....bien équipés en général....! jme disais donc que je pourrai peutêtre le voir ton bus, et même parler un peu route&co, si t ok. (tapa des potes qui vendent un bo poids-lourd amménagé ? parexempl ......!!!? ) c une idée. (et puis avec la livraison à dom, je pourrai je pense pousser à 7......;) 😛

qu'en penses-tu GX 47 ? !!!!!
CH Christobale Regular ·
Ave WAMPAS, pour ton Bus je ferai tout de meme attention à ce que tu voudras en faire le SC10 est un vehicule urbain uniquement à moins que tu souhaite traverser la France à 50Km/h, puis un longerons n'est pas un truc évident à refaire, surtout sur ce genre de vehicule en treilli... Pour le reste il a du avoir un accrochage rien de grave et puis des joints pour le pont. Egalement faire attention au moteur s'il n'a pas tourner depuis longtemps. J'espère que tu ne l'as payé cher car dans cet état cela vaukt le prix de la feraille...
PH Phraidee ·
Bonjour à tous, Je projette un voyage au maroc prochainement avec une vingtaine d'amis. Je suis donc à la recherche d'un car/bus à petit prix (5000€). N'hésitez pas à m'indiquer si vous connaissez quelque chose. Longue et bonne route à tous. Fred
GX GX47 Regular ·
😠 là je suis très faché !

mon bus n'est pas vieux, il est de 1986 !

c'est pas un S45 à 1400 euros ! çà, çà m'énerve ! des mecs me font perdre mon temps, ils baves dessus, me disent que c'est ok, mais après me demandent d'aligner mon prix sur des S45/S53/PR14 qui ont 600000km dans les roues, des pneus moyens, pas déclassés, ou alors en simple PL. et souvant SANS CT vous ne savez pas vraiment ce que vous achetez ! les professionnels ne font pas de frais sur leurs bus quand ils arrivent en fin de temps tcp Le mien, il a 235500km d'origine. Toute la méca est OK, il est entretenu ! y'a rien à prévoir au niveau méca, pneux ou autre même le parre-brise à été changé pour la vente, les batteries, les injecteurs, j'étais pas obligé, mais je vends pas une daub, je vends un OUTIL de TRAVAIL ! 😠 ET IL EST PASSER à la DRIRE ! moi le mien est HOMOLOGUÉ VASP camping-car !

de plus c'est un court pas un long dont les transporteurs n'arrivent pas à se séparrer parce-qu'il faut se garrer avec, mettre du GO dedans etc. regardez bien, les courts ils les gardent pas longtemps et ils sont souvent très chère ex : à 8300 € chez Gaby (même base, même kilométrage, même moteur, même année que le mien mais carrossier différent pas conseillé par la DRIRE de mon Dép.e t encore en tcp) de plus, c'est le seul GX avec une ouverture arrière pour l'instant répertorié encore roulant en France !

si tu veux voir les photos et les travaux ainsi que les pièces neuves ou récente (ex : les suspensions à air, la bouteille air, les freins etc...) voici le lien http://voyageforum.com/v.f?post=819838;page=unread#unread (il est sous tous mes messages, un petit coup d'oeil avant ton post m'aurais évité un coup de gueule) 6500€ c'est trop chère ???! regarde les prix, t'as l'air de passer pas mal de temps sur les sites d'annonces. si tu cherche bien, tu vas trouver un autre GX47 à vendre en Belgique (il vient de France, il est moin chère que le mien 3800€ mais à 1140000km et pas la porte arrière donc çà devrais être un GX37, je doute même de la CG. l'appellation 47 les GX désigne l'option porte arrière BREVET DEPOSE HEULIEZ)

Faut comparer ce qui est comparable ajoutez au prix d'achat les coût de re-mise en état et en conformité pour le CT.

SUR l'annonce, tu veras qu'il y a marquer : "à DÉBATRE", et "vous pouvez faire une offre" Je n'oblige personne à acheter mon bus !

moi le CT est OK avec juste 2 conneries dont une qui ne devrais même pas y figurer et l'autre qui parle de treilli au lieu de bas de caisse (j'ai un chassis)

bon j'arrête là, sinon je vais bloquer le post çà fait du bien un bon coup de gueule, je vais manger et je répond aux autres

GX47 très très faché!
GX47

ex transformation, homologation et utilisation d'un car en CC 9places route en utilisation pro. Plus un CC 6pl VL, plus un fourgon en cabine approfondie 6 pl VL. si je peu aider...
MR Mrkonn Regular ·
😠Moi aussi çà m'énerve il faut rester tranquille, je n'ai jamais baver, jamais fais d'offre sur ton bus mais c'est vrai quil fais vieux🏴‍☠️ il est vasp certe mais obliger de tous refaire et pas forcement en suivant tes plans donc il faut repasse par la case depart.
GX GX47 Regular ·
Non monsieur, pas besoins de repasser par la case départ, j'ai déjà modifier l'aménagement depuis le passage à la DRIRE et ils ont refuser de le revoir du fait que les modifications ne touchaient pas les carractéristiques du véhicule charge à moi de respecter les rapports de masse maximum admissibles par essieux. quoiqu'il arrive, il gardera sa CG VASP caravane si les carractéristiques du véhicule ne sont pas changés.

je me suis renseigné avant de vendre, le repassage chez un controleur de sécurité (type véritas ou autre) sera par contre nécéssaire s'il y a modification des issus de secours, des bouches de ventillations, du circuit électrique ou de gaz, mais çà je le précise.

et même si ! : la personne à déjà une carte grise ok et peut faire ses modif. tranquile, aller chez le carrossier, le contrôleur, au CT chez l'accéssoiriste du coins avec, sans aucun problème ou être obligé de demander de l'aide à une personne pocédant le permis D donc c'est pas négligeable.😛

il fait vieux ? oui peut être, moi comme beaucoup, on lui trouve au contraire une bouille sympathique. et çà des gens qui viennent me le dire, c'est sans arrêt. et puis honnêtement... les goût et les couleurs... 🤪

moi je ne vends pas mon bus pour faire du fric comme je peux voir ailleurs avec des merco non homologués non aux normes. c'était mon outils de travail et je le vends car il me coûte trop chère par rapport à l'utilisation trop restreinte et trop ponctuelle, il faut qu'il soit rentable ! donc je repasse en vl avec remorque fourgons même si occasionnellement je doit accrocher la remorque fourgon derrière le Master, ou utiliser les 2 fourgons VL.

(remettre le C25 en route m'a couté 2700 euros mais il sera plus rapidement rentabilisé que le car qui ne le sera jamais car il m'est revenu à 15000€ et si j'en tire 6500 € je serais très contend mais j'y crois même pas pourtant le bilan serait déjà à -8500 € et plus je tarde à le vendre plus çà augmente, l'assurance pro. me coûte 1000€ par an avec 50% de bonus et l'assureur ne change pas son tarif même si je retire le trajet professionnel)

j'ai eu un contact pour l'Afrique, mais j'ai refusé, le type c'est le seul qui n'a pas discuté le prix, mais je préfère encore le garder quoique je me suis fait traité de salot sous prétexte que eux là-bas ils en avaient besoin, que c'était pour du transport, pas pour du luxe de vacance ! ma réponse à été c'est un 9 places carte grise ! je vous laisse deviner la réponse qui commence par "rien à ..." 😠 !

bon allez, on va pas en faire un fromage, l'incident est clot ! 😐 on en parle plus.
GX47

ex transformation, homologation et utilisation d'un car en CC 9places route en utilisation pro. Plus un CC 6pl VL, plus un fourgon en cabine approfondie 6 pl VL. si je peu aider...
GX GX47 Regular ·
Bonjour Wampas

il faut que tu commence par aller voir le carrossier PL de ton coins et voir avec lui pour l'homologation ou la conformité de l'intervention qu'ils vont faire (c'est peut-être pas grand chose) mais eux seuls pourront te dire réellement de quoi car attention aux interventions sur les chassis, à moins que celà ai changé, je crois😉 que maintenant les CT refusent les véhicules s'ils voient une quelconque intervention sur le chassis. si tu dois faire une intervention sur un chassis, il faut le faire faire par un spécialiste et être sûr que çà passera ensuite

le conseil d'un amis contrôleur VL il y a déjà quelques années (97/98?) était :" tu soude un renfort parfaitement identique de l'autre côté pour que je ne voie pas de diférence donc une éventuelle intervention sur le longeron" j'ai pas pris le risque, j'ai ferraillé la 403 pick-up. C'est le genre de truc en cas d'accident où t'y laisse ta maison et plus🏴‍☠️

il y à l'air d'avoir pas mal de boulot sur ton bus, quoique les fuites c'est peut-être que des joints séchés à changer. ce serait bien de chiffrer tout çà avant de faire quoi que ce soit, les bonnes occases il y en as (à par la mienne😄 ha oui non, j'avais dis on arrête😏) des SC10 il doit encore y en avoir à vendre à pas chère et en état. il faut voir ce qu'est le défaut de fixation de l'essieu 2, si c'est que le récepteur est pourris ou ce découpe, là t'es mal. et puis attention aux engins arrêté depuis plus de quelques mois, j'en sais quelque chose, au fur et à mesure tu découvre un truc qui avait séché, et qui craquelle, fuit, etc.. qui à grippé et qui prend du jeu ou se bloque... tu aura certainement les freins à refaire. (7ans immobilisé) moi, çà me fais un peu peur, tu pars plus sur de la restauration qu'autre chose (remise en route simple) t'as le même objectif qu'était le miens, moi je me suis plantave dans les calcules, pourtant les restaurations et les vieux engins je connait ! mais là c'est du Poids Lourd, une autre dimention, d'autres contraintes et d'autres coût. fais bien les calcules pour ne pas couler 😏(heu... le jeu de mots est de mauvais goût ? 😊)

GX47
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WA Wampas ·
merci pour tes infos. si ca vaut le coup qu'elle est le plus facile carte grise camping car, PL, ou collection? et au nivaut administatif sa ce passe comment? Merci
la muse d'ô

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