Converting a heavy-duty bus/coach/truck into a motorhome
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GX GX47 Regular ·
Salut OdFrance,

non, moi je suis en Sarthe à 30km d'Angers (sur ta route) pas en Loire Atlantique

et moi ce que j'en pense... je suis pas un mec dificile contrairement aux apparences tout me va ou presque.😏

tu parlais des vitres dans un précédant post. oui les vitres c'est un gros problème, c'est pour celà que beaucoup tôles leurs bus, pour l'isolation. Car les vitres captent la chaleur l'été et le froid l'hivers. Mon bus à moi, En fait, il n'est pas non plus isolé, il n'a pas de chauffage auxiliaire non plus 😏 on est habitué à la dure dans le spectacle😛, en fait je suis le vilain petit canard du Forum le bus c'était pour le taf, pas pour le confort, c'est vrais qu'une fois en février j'y ai collé un chauffage, heureusement car j'étais sous la neige🤪 c'est beau de voir çà par les hublots de toît au réveil🙂, avec la goute au nez, les pieds au chaud sous l'édredon, les oreilles gelées😏 que du bonheur...

je me casse tout seul, mais le plus simple c'est peut-être le PL "Caisse" c'est facile à isoler si y'a de quoi fixer, par contre c'est marche pieds "échelle" à chaque entré sortie et pas de passage cabine/habitacle. faut voir et comparer, c'est le mieux, moi dans ces cas là je me fais un tableau comparatif GX47
GX47

ex transformation, homologation et utilisation d'un car en CC 9places route en utilisation pro. Plus un CC 6pl VL, plus un fourgon en cabine approfondie 6 pl VL. si je peu aider...
PI Piccin Regular ·
j ai juste deux petites choses à te dire qui n engage que moi, pourquoi n y a t il pas de photos de ton interieur, et je suis annonces, posts depuis pas mal de temps et un bus en bon etat doit normalement se vendre dans les semaines qui suivent et si ce n est pas le cas, je pense tout simplement, que ce n est pas le bon prix . je suis surpris aussi que tu dises que quelqu un qui donne son point de vu :bave . Allons, restons courtois!moi je pense qu il vaudrait mieux que tu montres le resultat;ce dont tu as realisé, et ce dont tu es fier, accompagné de photos explicatives plutot que d argumenter avec des mots et des posts sans fin. fabrice.
KE Kersode ·
Bonjour Patrick et bonne année à toi à ceux qui font vire ce forum et à tous les autres qui comme moi pour l'instant prennent plus d'information qu'ils n'en apportent, après une longue absence due à des travaux d'aménagement de mon domicile qui ne sont pas encore terminés, je continu dans la matûration de mon projet. La décision est prise de toler la partie arrière du bus un peu comme le tien, mais comme il s'agit d'un FR1, la carrosserie est à priori en alu alors la question est de savoir avec quel type de tole obturer les fenêtres, alu, galva ou éventuellement polyester? Autre question comment puis-je utilisé la porte arrière a l'arrêt, en effet l'usage sera familial et les enfants rentreront certainement par cette porte comme elle fonction à l'air comprimé comment puis-je faire (le plus simplement possible). A bientôt JLC
mon blog http:/kersode.skyblog.com
GX GX47 Regular ·
🙁 laisse tomber la carte grise collection 🏴‍☠️

pour les autres, c'est en fonction de ce que tu en fera, on a la même utilisation, moi je préparais un dossier "camion loge/matériel 9 places" et la DRIRE + Heuliez m'ont aiguillé sur "camping-car" car le dossier correspondant à ma demande n'existait pas, il fallait le créer, il fallait que je le monte de toutes pièces, que la DRIRE l'étudie et qu'il me fabrique à partir de çà un dossier venant d'eux pour l'homologué, le temps estimé était d'après eux 2 ans, tu comprends mon choix et leur satisfaction (bien qu'ils étaient interressés par le projet).

si tu veux un aménagement c'est camping-car, si tu veux juste transporter du matos c'est PL, maintenant, renseigne-toi bien pour le nombres de places qu'ils vont t'autoriser en PL, normalement tu te retrouve en cathégorie cabine aprofondie et là c'est ceintures obligatoires (j'ai un dossier de 2006) mais même pour les camping-car c'est en train de changer (j'ai entendu dire pour sept.07, à la TV ils ont annoncés une autre réglementation pour janvier 08 sur la supression de l'autorisation de mettre 2 enfants de moins de 10ans par sièges)

et as-tu pris les mesures des portes et de ton matos et fais des essais, entré/sortie en condition réel ou presque ? moi je l'ai fais, j'ai laissé tombé et me suis retourné vers la possiblité d'ouvrir l'arrière en grand jusqu'à ce que je trouve le mien déjà équipé. parce-que les portes de bus à moins d'avoir un double battant (4 volets) ben c'est pas assez large 😠 et malheureusement, les 4 volet battant, c'est souvent du bus urbain qui plafonne à 50 - 70km/h 😠 il y avait récement un bus Saviem mot Man avec ouverture arrière à vendre 8000 €sur ebay, voilà le lien http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=008&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&viewitem=&item=180062407332&rd=1&rd=1 essaie de le retrouver sur d'autres support, il est déjà aménagé, a beaucoup de place arrière, contrairement à ce que j'ai pu lire ici il ne me parrait pas trop chère. par contre regarde bien si au niveau matos, t'as vraiment besoin de si grand, Car crois en mon expérience, un engin de 11m, tu vas déchanter en arrivant dans les bleds où tu dois jouer et même aux salles des fêtes, à moins que tu ne fasse que du très gros. Des fois si vous êtes plusieur et donc quand t'as du monde pour pousser, vaut mieux un plus petit avec une remorque que tu peux décrocher et que t'amène au ras de la salle par le petit chemin à angle droit ou direct sur l'herbe mouillé, car la porte d'accès direct à la scène ou aux coulisse n'a pas d'allée 😕 l'ont oubliés ? et se trinbaler 1 Tonne de matos à la main sous une pluie battante sur 50m BONJOUR ! 😠

GX47
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PA Patrick26 Veteran ·
Salut kersode,

pour utiliser tes portes a l'arret (et tout ton circuit pneumatique d'ailleurs hors freins et suspensions), tu installes un compresseur en 24v (a raccorder sur tes batteries cellules), qui va tenir gonflé ta bouteille d'air des accessoires. n'importe quel garage PL sera capable de t'instaler ca en conformité avec les mines.

PATRICK26
GX GX47 Regular ·
piccin,

d'abord, ici je ne peux pas mettre plus de photos, j'ai précisé que je les envoies à ceux qui me les demandent ! et de toute façon, les contacts qui veulent mon bus ne le veulent QUE vide pour l'aménager à leur guise

ET NON, un bus ne se vend pas dans les semaines qui suivent (les gens hésitent à se déplacer, ils ont pas forcément le temps) regarde bien sur ebay ou ailleur, ce sont toujours les même bus que l'on voit à vendre depuis des mois. mon bus était vendu en novembre ! 15 jours après la mise sur un autre Forum (las-bas personne ne le trouve trop chère) un petit jeune venu le voir voulais partir avec direct tout de suite le dimanche, il le voulais vide il m'a cassé le prix, il était sympa, j'ai dis ok mais qu'il ne partirait pas avec sans assurance et sans un chèque de banque. il m'a dit ok on conviens d'un jour, je l'ai démonté et il n'ai jamais venu ! 😠 en décembre je bossais tous les jours, j'ai aussi des demandes de personnes pensant pouvoir le conduire avec le permis B 🤪

ensuite, je n'ai jamais dis que mrkonn bavait sur mon bus, vous lisez trop vite. j'ai dis que : "des mecs me font perdre mon temps, ils baves dessus, me disent que c'est ok, mais après me demandent d'aligner mon prix sur des S45/S53/PR14 qui ont 600000km dans les roues, ......" j'ai jamais parlé de Mrkonn où vous allez chercher tout çà ?

et je ne suis pas non plus fier du résultat (aménagement) je vente l'entretiens mécanique, pas l'aménagement, je crois l'avoir déjà assez dis et re-dis ici et c'est dans l'annonce : "Aménagé pour une utilisation professionnel - donc à revoir de A à Z pour une utilisation vacance en respectant les normes et les poids bien sûr et en repassant chez Véritas pour le nouvel aménagement gaz et électrique."

J'avais dis que l'incident était clos, avec tout le respect d'usage, je trouve dommage d'en rajouter une couche qui ne fait rien avancer et pourrir le sujet de Patrick

donc pour tous : les remarques concernant la vente de mon car sont les bien venues MAIS EN MP svp
GX47

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KE Kersode ·
Bonjour et merçi pour ta réponse mais pourquoi le compresseur en 24 v et pas éventuellement en 220v, et en ce qui concerne le tôlage a tu une idée sur le métal a utiliser avec l'alu de la carrosserie je ne veux pas créer d'électrolyse a bientôt jlc
mon blog http:/kersode.skyblog.com
SJ SJunior Regular ·
Salut kersode,

Quelques infos sur ton problème d'électrolyse. Tout d'abord, es-tu sûr que ce soit de l'alu ? Je m'étonne, à part les portes, les panneaux d'habillage sont souvent en tole electro-zinguée... mais je peux me tromper !!!

Concernant l'electrolyse, tu ne risques rien. C'est un phénomène qui touche surtout nos amis marins. Sans rentrer dans le détail, c'est un phénomène de pile (entre deux métaux différents, dans une électrolyte : acide, basique ou solution saline). C'est donc un phénomène qui ne survient qu'en milieu marin. De plus, la "cohésion" entre alu et fer est assez faible. Dernier point, ta corrosserie étant à la masse, tu résouds tout autre risque électrique de corrosion.

Par contre, cela ne règle pas tout les problèmes et le principal est bien la dilatation des matériaux. Et comme ta structure est en acier, il te faudra forcément envisager une solution d'assemblage par collage structural (vissage-collage ou rivetage-collage).

Dans tous les cas, je te conseille de laisser du jeu entre ton panneau rapporté et les existants, à combler avec un mastic qui assurera l'étanchéité et la dilatation.

Donc à moins que tu ne veuilles passer par l'étape peinture, je te conseille une tole acier prélaquée blanche (couleur de ton bus) et si je ne dis pas de bétise, renault travaille avec une ref RAL 9010 sur ses bus, couleur standard des toles...

Sinon, un petit mot pour GX47, sans rajouter d'huile sur le feu, mais je trouve que ton bus a une "bouille" et à 6500 euros c'est pas du vol !!! Concernant l'apparence, c'est vrai qu'il fait vieux mais pas plus qu'un S53 à mon goût 😛! Les goûts et les couleurs... Bon, sur ce, restez zen en ce début d'année, prenez le temps de vous lire les uns les autres !🙂

Pour OdFrance je pense que la solution bus sur chassis est un bon compromis comportement/prix. Oublie les treillis qui se déformeront. Mais si tu veux vraiment faire du "hors piste" et du franchissement, il te faudra passer sur du poids lourd (avec un faible empatement et moins de porte à faux) par contre, c'est un autre budget et ce sera beaucoup plus compliqué à transformer en "camping-car" (avec du monde dans la partie habitable quand tu roules).

Ciao à tous !
WA Wampas ·
Bonjour qu'elle s'ont les premiere demarche avant d'engager des frais pour etre sur de pouvoir roulé par la suite faut il le passer au mine une premiere fois et faire les travaux en suite? pour rouller au plus vite vaut il mieux un declassement PL ou camping car? Merci😮😄
la muse d'ô
SJ SJunior Regular ·
Salut wampas, Pour rouler au plus vite avec ton bus... passe le permis D !!!😛 Je plaisante, mais tes questions ont déjà fait l'objet de débats et de réponses diverses dans cette discussion, alors je t'invite à (re)lire les posts depuis la page 19 !!!

Petit complément pour kersode si Patrick parle de compresseur 24V c'est, je pense, pour une install autonome (sur les batteries moteur, ce qui fait que quand tu le mets "en hivernage" tu peux couper toutes tes batteries et si t'as besoin, tu remets en route juste tes batteries moteur et tu peux utiliser tes portes.
TO Tome38 Regular ·
salut

sa avance ton amenagement😛 mes nous des photo ici😇 au fur a mesure de ton avancement😎

A + 😎
FR François57 Regular ·
En théorie, sans mettre le gaz (pour pouvoir rouler avec un permis C environ un mois après l'achat): vavoir mon post p60 (le n°1425 de cette discussion) que tu trouveras en cliquant sur ce lien.

http://voyageforum.com/v.f?post=819486#819486

Patrick, tu peux mettre tous les posts récapitulatifs en lieu sur ? c'est à dire sur ton site 😉, car à chaque fois je refais une recherche.
PA Patrick26 Veteran ·
Dernier message avant mon depart demain matin pour l'hopital de montpellier ou je vais subir une intervention chirurgicale de dingue en neurochirurgie😕.

prenez bien soin de cet espace de discution.

respectez-le. et surtout faites le vivre!

certains d'entre vous ont les connaissances pour faire perdurer cette notion de "partage de connaissances" qui a fait la valeur de ce sujet de discution.

pour moi la pause est obligatoire. le parcours a été merveilleux jusqu'ici😉.

des superbes rencontres, des superbes amitiés, pleins de contacts, des projets a la pelle.....

et je ne doit pas etre le seul pour qui ce sujet a permis ce type de bonheurs...

je rapelle que nous avons passé les 188000 lectures et les 2000 posts!

et tout cela dans une saine ambiance, sans intervention des modérateurs, alors que notre sujet et un des plus vivant de VoyageForum!

quelle aventure!

quand je reviendrai poster mon prochain message, je ne sais pas ou en sera ce sujet. longue vie a lui. si tout va bien pour moi, ce sera quelques semaines, si tout va mal, ce sera dans plusieurs mois. mais une chose est sure; je vais revenir😛!

a ce moment la, je corrigerai les copies😉! alors bon avancement dans vos projets et a bientot a tous....

PATRICK26

ps: pour les nouvelles, Sjunior sera tenu au courant.
KE Kersode ·
Bonsoir bon courage et bonne chance jlc
mon blog http:/kersode.skyblog.com
KE Kersode ·
bonsoir, j'aménage comme vous un bus et j'ai vu des photos de l'aménagement du votre mais je suis incapable de retrouver sur quel site aussi si vous pouviez me dépanner cela m'arrangerait bien par avance merçi
mon blog http:/kersode.skyblog.com
FR François57 Regular ·
bon courage à toi Patrick, t'inquiète on en profitera pour sortir un tas de conneries saugrenues, que tu aies de quoi faire à ton retour. à plus alors
GX GX47 Regular ·
😉 on est avec toi, tu le sais et encore plus le 23 date que je pense tout le monde à bien notté.

on compte bien sûr, sur Sjunior pour les nouvelles, SURTOUT, n'oublies pas de souhaiter le bonjour aux infirmières de ma part 😏 merci d'avance

@ très vite

GX47
GX47

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DR Drazic ·
bon courage a toi patrick nous sommes tous avec toi
GX GX47 Regular ·
salut,

je me permets, c'est sur un site voisin, c'est fou le nombre de gens qui font la navette entre les deux.

http://merco.aceboard.fr/88678-444-8655-0-Cateludo.htm

😉 très bon travail à faire partager

GX47
GX47

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FA Famillede8 ·
Message perso codé:

Ramène moi une spécialité de Montpellier, je crois que c'est les FR1 VIP noirs d'occase.

En attendant je prends soin de ton car et de ton salon tout neuf. Pour le surveiller je me suis installé un lit de camp à coté et je chasse les souris et les mites.

A+

Pascal dit "famillede8" en fait "famillede7" l'escroc!
PI Piccin Regular ·
Je suis tout avec toi Patrick, et reviens nous tres vite en pleine forme. fab
MR Mrkonn Regular ·
😉Salut Patrick, tiens bon la barre!!! on est tous avec toi😛
GG Ggbdb65 ·
Salut Patrick, je te dis bon courage, quoique connaissant ta volonté et ton moral qui va avec, je ne doute pas de la réussite totale de ton intervention chirurgicale. A très bientôt donc GG
mon site préféré : www.aavl.fr
CA Cateludo ·
Yes, merci gx47, pour le lien. Comme vous pouvez tous voir, je n'avance pas trés vite, mais surement !!! A Patrick, je te souhaite bon courage, le meilleur rétablissement possible, que tu nous reviennes avec toujours plus d'énergie et de gentillesse.
Ca y est, c'est reparti !!!
SJ SJunior Regular ·
Un grand merci, pour Patrick, pour vos messages de soutien. J'essaierai de vous faire partager les "enseignements du maître" pendant son absence... 😛

Juste une petite info, l'opération était prévue initialement le 23 janvier, mais elle a été avancée et Pat part aujourd'hui pour Montpellier, son opération se déroulant demain...

Comptez sur moi pour vous tenir au courant dès que je saurai comment ça se passe pour lui. En attendant, envoyez lui toutes vos ondes positives en pensant à lui !!! Merci encore à tous
SJ SJunior Regular ·
Petit correctif pour kersode

Je m'étais avancé en tentant une explication du pourquoi des compresseurs 24V pour l'utilisation des portes pneu à l'arrêt et c'est pas tout à fait ça !!!

Donc je corrige : Pat n'a rien contre des compresseurs en 220V, mais les seuls qu'il a trouvé sont complets avec des cuves et obligeraient un démontage alors qu'en 24V il en a trouvé prêt à installer... De plus il vaut mieux les brancher sur les batteries cellule et pas moteur car ils sucent "pas mal de jus" et si tu ne mets pas en route le circuit "cellule" tu peux toujours démarrer le bus pour gonfler tes bouteilles (puisque c'est un système en complément du circuit existant). De plus, en les branchant en 24V et pas en 220V ça t'évite de mettre en route tous tes accessoires 220V pour gonfler tes portes en hivernage...

Voila pour le petit correctif.
TO Tortue26 ·
salut a toi cateludo es ce que tu pense a moi pour la revue technique si tu veu tu me l envoi par la poste je photocopie et je te la renvoi j en ai besoin merci
tortue26
TO Tortue26 ·
et si tu connais ou si qq un connais la puissance de charge en ampere du saviem e7 court ca m interresse pour le repartiteur de charge des batteries merci
tortue26
JO Jose6440 Regular ·
SALUT PATRICK Je souhaite que ton intervention ce passe le mieux possible et que tu t'en remette très bien et vite il faudrez faire publier ton état de sente tout les jours comme pour les grands hommes 😇 a BIENTOT jose😉
http://jose6440.skyblog.com

http://www.aavl.fr/ l'association des aménageurs
WA Wampas ·
Bonjour je voudrais savoir qu'elle es la maniere la plus simple. pour obtenir une une carte grise camping car sur un bus et le minimum d'amenagement "sans chaufage ect" Merci d'avance.
la muse d'ô
MR Mrkonn Regular ·
😉Salut wampas,

comme tu c'est deja dans ton bus il te faud respecter plusieur choses; un coin cuisine, chambre etc...

il n'y as pas de moyen simple sauf si tu veux perdre du temps et de l'argent😛
TO Tortue26 ·
tout d abors bjr a toi en te souhaitant un bon retablissement g relu qq pages du forum sur les denominations sur les cartes grisesapres amenagement et c vrai que c assez confu on ce melange un peu les pinceaux j aurais donc voulu connaitre quel denomination il faudrais avoir sur la carte grise apres amenagement pour pouvoir partir ou l on veu y compris l etranger sans avoir les contraintes des visites pour com le gaz etc...et pouvoir prendre le feri . (nous penson partir pour environ 2 ans dans un premier tant ) si qq un pouvais m eclaircir sur ces apelations tt en respectant les normes pour obtenir ce titre merci d avance
tortue26
DR DrikC85 ·
salut a toi mrkonn c'est vrai que la peinture de mon S53 est ternie par le temps mais il a juste 20 ans et un nouveau moteur instalé ya quelques années. La carrosserie ne m'inquiète pas trop car après une bonne peinture, ça devrait etre nikel. Mais je le ferait seulement après avoir boucher les fenetres et l'avoir aménagé. La sorte de réhausse que tu voyais dessus est en faite une gallerie (d'origine) d'environ 6m de long faite avec les rebords en tole que l'on peut voir et des lattes de bois longeant la carrosserie que je vais remplacer par des lattes en bois traité pour terrasses comme on voit souvent devant les maisons ou autour des piscines. comme ça, je pourais prendre l'apéro a plus de 3 metres de haut devant de beaux paysages😎. Sur ce, jte dit a bientot et bonne soirée
Drik-C
GX GX47 Regular ·
Salut,

je l'ai déjà écrit plusieurs fois, t'as du le zapper en lisant. je le re marque, çà servira à tout les autres :

Dénomination carte grise après transformation dans les règles :

en (J.1) VASP en (J.2) CARAVANE

Voilà je pense que là c'est bien visible, les prochains pourront pas le louper !😎
GX47

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PI Piét4N ·
Coucou !

Je tente une p'tite réponse sur une question qui a été posée deux fois dernièrement à propos des visites de contrôle pour le gaz quand on part plusieurs année à l'étranger. D'abord, la visite annuelle est en fait un contrôle technique et ne porte que sur les caractéristiques de route du véhicule, donc pas sur les instals à l'intérieur. Lors du changement de carte grise, ne pas confondre le rôle de la DRIRE, du certificateur (Bureau Veritas, par ex), et du contrôleur (Autovision, par ex.). Ensuite, cette visite est obligatoire pour rouler EN FRANCE. A l'étranger, les contraintes de permis, d'assurance, de contrôle technique, etc... sont à voir avec le pays concerné.

A bientôt !

Piéton
MR Mrkonn Regular ·
😉Salut a tous,

normalement je commençe a toles le bus ce week end. Je voulai mettre des rivets a tete fraisé mais trop long en delais(le vendeur ma dit q'une personne en avait deja commender depuis le mois de novembre, toujour pas reçus) alors je me suis dirrigé sur des gros bombé.

Et j'aurai une question sur la cole🤪, quel genre de cole suporte bien les vibrations🤪, qui ne casse pas.

Je suis les conseils de patrik et de toi, je tombe les vitres, soudes des barres de renfort, contrairement au debus ou je voulais tole par dessus les vitres.

@+
WA Wampas ·
Bonjour Sjunior comme j'essayer d'expliquer dans mes diferents mail. Je voudrais connaitre qu'elle est le minimum d'amenagement pour obtenir une carte grise camping car avec un bus.je ne cherche pas a habiter dedans c juste pour transporter des Artistes et le matos. dans ce que j'ais compris il faut une table une cuisine un lit. un evié 2 jericane pour l'eau 2 jericane pour l'eau usée. une gaziniere fixé avec un caison exterieur etanche ou est fixé la bouteille de gaz avec ventile haute et basse. une baterie son coupe circuit ses alim et ses fusibles pas d'isolation pas de chaufage!! ça passe pour les mines???? Merci a vous. Saviem SC 10 La MUSE D'O
la muse d'ô
MR Mrkonn Regular ·
😉 One more question,

What's the proper spacing between each rivet???
SJ SJunior Regular ·
Hi MrKonn Good solution (in my opinion)😉 As for fixing your sheet metal once you've welded the reinforcements, you'll need to use a polymer adhesive-sealant. Don't buy the cheapest stuff, and definitely don't hesitate to 'invest' a bit. The brand we used isn't available in standard retail—it's a local company. For reference, Colmast from DACD at 20 euros per cartridge. But you can find an equivalent at places like Castorama or Leroy-Merlin.

Once you have it, apply a good bead everywhere (edges and your reinforcements) and press it down firmly. Avoid tapping/hammering it because that crushes the adhesive and the sheet metal just bounces back—then you have to start all over. The rivets are just there to hold the adhesive in place while it cures (72h to reach full strength), so you only need 2 rows of rivets (top and bottom)—you can hide them with a glued-on sill rail, for example.

As for rivet spacing, I'm not totally sure. You need to space them fairly tightly since you'll be compressing a lot with each attachment, so the best approach to avoid too much waviness would be to space them closer together. It all depends on how much effort you want to put in!😉 Personally, I'd space them about 10 cm apart.
SJ SJunior Regular ·
Hey wampas

Hard to answer your question because you're going about it backwards! The right approach is to ask yourself what you need in your setup to know what certification you'll get!

You'd need to give me more details—how many musicians are you bringing, who sleeps in the bus, who eats in there, how much gear you're taking...

Then you can put in whatever equipment you want; I don't know the limitations for getting 'caravan' certification in terms of equipment... And certification doesn't mean comfort, so no problem if there's no heating or insulation from that perspective! But if you want to keep it simple, why bother with another battery bank? It all depends on what equipment you put in it, and since your list doesn't mention any electrical equipment... On the other hand, if you want a loading area for your gear, you'll have to install a cargo barrier. By the way, for your gas you're not required to have an external container—it all depends on how your installation is set up!

I don't see how I can answer you more precisely without more details...
JO Jose6440 Regular ·
salut mrkonn pour la colle tu peu prendre du mastic colle polyurethane sikaflex tu en trouve dans les bricolage ou chez les marchands de matériaux (point p) (resau pro) etc a+ jose
http://jose6440.skyblog.com

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JO Jose6440 Regular ·
salut Sjunior a tu des nouvelles de patrick ! sa c'est bien passer ??

que pense tu des chauffe eau de type marin ? ou le mieux pour produire de l' eau chaude peu tu me donne ton avis, merci a+ jose
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ZU Zuccherata ·
bjr a tous en cette année 2007, bonne année bonne santé, argent, bonheur, et tt et tt.par ou commencer😮 tout d'abord on souhaite( ma cherrie et moi, non non je suis pas skizo😛 )un bon retablissement a patrik suite a cette opération, que tu revienne en pleine forme pour présider ce forum (meme si ton bras droit et là pr veiller o bon fonctionnement de cette communauter) donc trés sincèrement bon courage patrik😉le plus important et la santé comme chacun le sais tout d'abord une petite presentation simpose.donc moi, c'est julien 24an je suis chauffeur routier depuis 5an, je conduis un semi-remorque fond mouvand scania 420cv, ma cherrie c'est plume 23a, 1m52, 5(elle tient au, 5alors😛)qui possede aussi ses permis A, B, C, EC (c'est bien pr un ptit bout comme elle)mais ne travaille pas pour l'intant(en plus elle a un permis de plus que moi sniff 🙁 )et on habite a limoges, voila pr nous, oh j'ai oublier le chien, ouragano malinois trois ans. donc on avez laisser un post page 50, car nous aussi on veut notre bus, et on devai acheter un B10m mais les choses on fait que je ne pourrai pas le prendre avant 1an je pense, mais ce n'ai que partie remise, d'ailleur merci(trés trés en retard )a mrkonn pr sa reponce en mp et aussi a tous ceux qui anime ce forum, gx47, francois, sjunior etc.on vous lis depuis tellement longtemps qu'on se sent famillier avec vous . je ne voulai pas laisser de post jusqua aujourd'ui car on se sent un peu inutile fasse atout ses experts😛, on a pas trop de connaissance dans le milieu des bus mais pour ce qui et du PL là c'est mon dommaine.alors je crois que j'ai fais comme tt le monde j'ai pris page 19 et j'ai tt lu(truc de ouf, super long mais intérresant).nayant pas encor de bus on ne peu pas ce permettre de trop intrevenir mais si je peu aider au niveau des SPL se sera avec grand plaisir.voila pr nous, sinon j'ai fais quelque transporteur scolaire autour de chez moi et on a trouver quelques occaz mais c'est a approfondir dans les verifs.merci a vous et je me souhaite la bienvenu lol😏, et en attendan des bonnes news de patrik tcha-tchao.plume et julien
Allons là ou le vent nous menera.
GX GX47 Regular ·
Salut, vu l'expérience des PL que tu as, tu interviens quand tu veux, n'ésite pas si tu vois une boulette sur la conduite, législation, véhicule ou autre, n'hésite surtout pas, le forum est là pour çà. GX47
GX47

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GX GX47 Regular ·
Y'a pas un mec du Forum qu'est dans le spectacle et qu'aurait fait çà déjà ? non? j'ai un problème de mémoire ???😏 pourquoi tu lui demande pas, t'es timide ?😏 c'est une maladie chez les mecs du spect. de ne faire que le minimum ???

commence par demander un dossier à la DRIRE, le minimum imposé est marqué dessus, et il faut au moins une batterie auxiliaire même si comme moi elle ne sert à rien, le frigo n'est jamais branché (ha si, elle servait à alimenter l'alarme 120db😄) en fait sur un camping-car, l'éclairage interrieur doit-être monté sur batterie auxiliaire c'est dans le guide AFNOR qu'il faut que t'achète aussi, le reste, je l'ai déjà marqué pour d'autre, coin cuisine, coin repas, coin couchage (pouvant être fait par modification du coin repas) voilà c'est tout, la partie sanitaire n'est pas obligatoire (c'est bien connu des étangers :"les Français ne se lave pas !")

Sjunior à raison : l'isolation ??? pour quoi faire ? c'est pas pour les vacances😏 si c'est pour bosser ? le chauffage ??? c'est toi qui vois, mais si tu déclare un truc sans et que tu en monte un après parce-que la chanteuse à froid t'es hors la loi si y'a un problème, enfin, c'est mieux que ceux d'origine fonctionant avec le moteur soient ok, c'est pas obligatoire mais bon...

comme dit Sjunior, si tu dois transporter du matos, il te faudra en plus une cloison. et je rajouterais une grande ouverture et une rampe de chargement, c'est moin fatigant 🤪

voilà. GX47 (pas du tout dans son élément😄)
GX47

ex transformation, homologation et utilisation d'un car en CC 9places route en utilisation pro. Plus un CC 6pl VL, plus un fourgon en cabine approfondie 6 pl VL. si je peu aider...
WA Wampas ·
Salut GX 47 je te remerci pour ta reponse. Je vais conduire. le bus au controle technique voir si le bus vaut le coup!! QUI connais le Sc 10 SAVIEM "une revue technique" ou autre Merci.
la muse d'ô
WA Wampas ·
How much does Veritas cost and do they travel? 😇
la muse d'ô
MR Mrkonn Regular ·
😉What I know about Veritas is they've all got different prices. JLOO told me 100€ in Angers(49), 180€ in Nantes(44), and a buddy in Avignon(84) told me 380€ on-site and 500€ at your place—but at that price, the Veritas guy does the plans and calculates the weight distribution too.
GX GX47 Regular ·
Um, he got a JLOO price, but with Véritas Angers the invoice from June 17, 2005 is 200 flat :(
GX47

ex transformation, homologation et utilisation d'un car en CC 9places route en utilisation pro. Plus un CC 6pl VL, plus un fourgon en cabine approfondie 6 pl VL. si je peu aider...
BO Boniz38 ·
Salut,

Moi aussi je veux une terrasse pour prendre l'apéro à 3m de haut..! 😎 Drik, pourrais tu envoyer des photos de cette fameuse galerie pour voir les points de fixations..?

J'ai une question concernant la FIMO, si je suis artisan en charpente, et que j'ai besoin de transporter des poutres, tuiles, ... est ce que j'ai besoin de la FIMO pour ca ?

Pour les photos de mon bus, ca viendra un peu plus tard, ... 😉 (ca avance mais c'est long..!)

A bientot

Boniz

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