Converting a heavy-duty bus/coach/truck into a motorhome
by Patrick26
Translated into English.
Salut
Veritas coute chez moi, aujourd'hui: 211 euros... hors taxes.
Veritas coute chez moi, aujourd'hui: 211 euros... hors taxes.
Salut tu vois moi aussi j'ai une ouverture par haillon a l'arriere du bus d'origine par Heuliez.
donc je n'ai que les 2 porte a acordeon a l'avant.
je pense posé une cloison pour faire une soute a l'arriere.
es ce que la porte avant plus les vitre ouvrante d'isus de secoure sufise pour l'homologation?
y parait qu'il y a quelque un qui est dans le spectacle sur le forum!!!!!!!!!😎😄😇🙂
La MUSE d'O.
la muse d'ô
c'est pas le rouge ton bus ?, je ne voie pas la porte sur la face arrière.
mets une photo de l'arrière (mais qu'on ne dise pas : "y'a que le cul qui les interressent dans le spect."😏)
en 1987, Heuliezbus à transformé des SC10U réformé en GX77 "scolair'bus" en supprimant la porte centrale et en mettant une rampe-toboggan sur la face arrière et en rajoutant des sièges. ce qui les fis homologué en autocar.
j'ai une photo d'un blanc immatriculé en 75 (mais faut la scanner)
mets une photo de l'arrière (mais qu'on ne dise pas : "y'a que le cul qui les interressent dans le spect."😏)
en 1987, Heuliezbus à transformé des SC10U réformé en GX77 "scolair'bus" en supprimant la porte centrale et en mettant une rampe-toboggan sur la face arrière et en rajoutant des sièges. ce qui les fis homologué en autocar.
j'ai une photo d'un blanc immatriculé en 75 (mais faut la scanner)
GX47
ex transformation, homologation et utilisation d'un car en CC 9places route en utilisation pro. Plus un CC 6pl VL, plus un fourgon en cabine approfondie 6 pl VL. si je peu aider...
ex transformation, homologation et utilisation d'un car en CC 9places route en utilisation pro. Plus un CC 6pl VL, plus un fourgon en cabine approfondie 6 pl VL. si je peu aider...
Wampas tu devrai te mettre en comtact avec les transport en commun de lYON car ils en avaient des milliers des SC10, ils en ont encore d'ailleurs dont ils ne savent plus quoi faire...
Pour les issues de secours, il en faut de chaque coté du car, il y a des dimensions minimum, mais si tu laisse tes fenetres issue de secours d'origine, c'est largement assez grand..!
Sinon pour acheter les tôles et les barres, c'est bien de trouver quelqu'un qui a un compte avec des remises, parce-que c'est pas donner ces petits bouts de métal.. perso j'ai payé la barre de 40x40 en 6m 15 euros, au lieu de 96 le tarif particulier.. (j'ai un peu alluciné sur la différence, mais bon..)
Voila.. A+
Sinon pour acheter les tôles et les barres, c'est bien de trouver quelqu'un qui a un compte avec des remises, parce-que c'est pas donner ces petits bouts de métal.. perso j'ai payé la barre de 40x40 en 6m 15 euros, au lieu de 96 le tarif particulier.. (j'ai un peu alluciné sur la différence, mais bon..)
Voila.. A+
salut boniz38
ta copié les pages qui son interessante du livre!
A + 😎
ta copié les pages qui son interessante du livre!
A + 😎
Salut à tous et encore merci à tous pour vos messages de soutien. Voici les nouvelles attendues :
L'opération a été longue et compliquée mais Patrick a été un "patient exemplaire" d'après le professeur qui l'a opéré, et après un court séjour en réa, hier il a déjà rejoint sa chambre, il est réveillé et sa femme a retrouvé Patrick tel qu'il était avant !
Donc tout va bien, il ne sera pas absent très longtemps ! Il a déjà hâte de partir...
L'opération a été longue et compliquée mais Patrick a été un "patient exemplaire" d'après le professeur qui l'a opéré, et après un court séjour en réa, hier il a déjà rejoint sa chambre, il est réveillé et sa femme a retrouvé Patrick tel qu'il était avant !
Donc tout va bien, il ne sera pas absent très longtemps ! Il a déjà hâte de partir...
Désolé jose6440, je ne suis pas bien au courant en ce qui concerne le système d'eau chaude que l'on va sélectionner... Je sais qu'on a envisagé plusieurs options, mais je dirai des bétises si je cherchai à en dire plus ! Et je ne sais pas ce qu'est un chauffe eau marin...
Peut être que Famillede8 se souvient de la discussion qu'il a eu avec Pat concernant les ballons d'eau chaude ?
Salutations et (re)bienvenue dans le club...
Plume a raison, c'est important un demi-centimère ! Tu verras quand tu feras ton aménagement, 5mm ça fait parfois toute la différence !!!😉
Sinon, comme GX47 l'a dit, n'hésites pas à laisser des posts, même si tu n'a pas toutes les connaissances, tu as tes idées et ton expérience!
Voici les infos que j'ai pour l'instant, mais je dois aller voir Chazot prochainement, je demanderai des infos plus précises.
Sont concernés par cette mesure : les conducteurs routiers d'un véhicule de plus de 7, 5 T occupant, pour la 1ère fois, un emploi de conducteur routier dans une entreprise de transport public, les personnes exerçant une activité autre que celle de conducteur et affectées ultérieurement à emploi de conduite, le personnel des entreprises de travail temporaire mis à disposition des entreprises de transport public pour y occuper un emploi de conducteur routier d'un véhicule de plus de 7, 5 T. les conducteurs des entreprises effectuant des transports pour compte propre et les artisans-transporteurs (en l'état de la réglementation : accords collectifs de branche pour la généralisation de la F.I.M.O.), les conducteurs des entreprises effectuant des transports de voyageurs.
Ne sont pas concernés : les titulaires d'un diplôme professionnel, du C.A.P. de conduite routière, du B.E.P. conduite et services dans le transport routier, du C.F.P. de conducteur routier, du certificat de formation technique aux métiers du transport (CFTT). les chauffeurs expérimentés à la date de parution des textes officiels (Accord-Cadre du 20 janvier 1995, partie intégrante du Contrat de Progrès de 1994)
Cet extrait voudrait dire que tu es obligé à la Fimo dès lors que tu transportes des personnes ou que tu transportes des marchandises et que tu es salarié pour ça. Par contre si tu es ton propre patron, ce n'est pas très clair !
Sont concernés par cette mesure : les conducteurs routiers d'un véhicule de plus de 7, 5 T occupant, pour la 1ère fois, un emploi de conducteur routier dans une entreprise de transport public, les personnes exerçant une activité autre que celle de conducteur et affectées ultérieurement à emploi de conduite, le personnel des entreprises de travail temporaire mis à disposition des entreprises de transport public pour y occuper un emploi de conducteur routier d'un véhicule de plus de 7, 5 T. les conducteurs des entreprises effectuant des transports pour compte propre et les artisans-transporteurs (en l'état de la réglementation : accords collectifs de branche pour la généralisation de la F.I.M.O.), les conducteurs des entreprises effectuant des transports de voyageurs.
Ne sont pas concernés : les titulaires d'un diplôme professionnel, du C.A.P. de conduite routière, du B.E.P. conduite et services dans le transport routier, du C.F.P. de conducteur routier, du certificat de formation technique aux métiers du transport (CFTT). les chauffeurs expérimentés à la date de parution des textes officiels (Accord-Cadre du 20 janvier 1995, partie intégrante du Contrat de Progrès de 1994)
Cet extrait voudrait dire que tu es obligé à la Fimo dès lors que tu transportes des personnes ou que tu transportes des marchandises et que tu es salarié pour ça. Par contre si tu es ton propre patron, ce n'est pas très clair !
😎 Merci pour les nouvelles, on est tous soulagé.
transmets lui le bonjour, le promt rétablissement.
qu'il prenne le temps qu'il faut, on suveille tous son sujet à tour de rôle pour pas qu'il se sauve ailleurs 😄 si sa femme dit qu'il est tel qu'il était avant, c'est bon pour lui 😎...et pi pour nous aussi çà 🙂
ha ! faut pas qu'il oubli de me raporter une dédicasse de l'infirmière ch'suis un fan 😏
transmets lui le bonjour, le promt rétablissement.
qu'il prenne le temps qu'il faut, on suveille tous son sujet à tour de rôle pour pas qu'il se sauve ailleurs 😄 si sa femme dit qu'il est tel qu'il était avant, c'est bon pour lui 😎...et pi pour nous aussi çà 🙂
ha ! faut pas qu'il oubli de me raporter une dédicasse de l'infirmière ch'suis un fan 😏
GX47
ex transformation, homologation et utilisation d'un car en CC 9places route en utilisation pro. Plus un CC 6pl VL, plus un fourgon en cabine approfondie 6 pl VL. si je peu aider...
ex transformation, homologation et utilisation d'un car en CC 9places route en utilisation pro. Plus un CC 6pl VL, plus un fourgon en cabine approfondie 6 pl VL. si je peu aider...
salut Sjunior
bien content pour patrick et qu'il guérisse le plus vite possible🙂
un chauffe eau type marin : c'est un cumulus de 19 a 60 litres avec un échangeur thermique a l'intérieur relier au circuit de refroidissement du moteur + une résistance de 500 a 1200 w en 220 v pour l'arrêt de type marin parce que on peu mettre une anode pour le protéger en milieu marin pour moi c'est de l'eau chaude gratuite quand le moteur ou le webasto sont en route ( vue dans le catalogue euro accessoires ) quand pense tu ou vous a+ jose
un chauffe eau type marin : c'est un cumulus de 19 a 60 litres avec un échangeur thermique a l'intérieur relier au circuit de refroidissement du moteur + une résistance de 500 a 1200 w en 220 v pour l'arrêt de type marin parce que on peu mettre une anode pour le protéger en milieu marin pour moi c'est de l'eau chaude gratuite quand le moteur ou le webasto sont en route ( vue dans le catalogue euro accessoires ) quand pense tu ou vous a+ jose
salut boniz38, en ce qui concerne la fimo sjunior a bien expliqué mais je vais le résumé simplementtu et artisant donc tu n'est pas soumis a l'obligation de possédé la fimo, meme si tu conduit un semi remorque, car c'est pour ton propre compte, on appele ca le transport privé.
-le type de transport que moi je fais, donc pour une entreprise, donc tout type de marchandise dans toute la france, moblige a possédé la fimo car c'est du transport dit"public". a enfin ca fait plaisir de ce sentir un peu utile .😛 pour finir, on est content que tout ce soit bien passé pour patrik, tu n'a plus qua te reposer et te ressourcer et nous revenir en pleine forme, bon retablissement patrik.
-le type de transport que moi je fais, donc pour une entreprise, donc tout type de marchandise dans toute la france, moblige a possédé la fimo car c'est du transport dit"public". a enfin ca fait plaisir de ce sentir un peu utile .😛 pour finir, on est content que tout ce soit bien passé pour patrik, tu n'a plus qua te reposer et te ressourcer et nous revenir en pleine forme, bon retablissement patrik.
Allons là ou le vent nous menera.
Bonjour, je suis nouveau sur le forum, habitant dans le 23😮, mais natif du 51😎, j'ai l'intention de faire comme vous 😊c'est à dire l'aménagement d'un bus, demain je vais voir un gruaudaf de 88 mais, je connais rien🏴☠️ sur se type de bus je l'ai vue une fois mais demain je retourne pour l'essayer, je vous joint quelles que photos, de visu il à l'aire pas mal, clim, vebasto, ct ok, le prix me semble correcte 5000E, j'ai déjà pris contact avec patrick avant sont opération, il ma pas mal renseignée sur l'homologation, mais il faut faire vite de nouvelle directive vont arrivée d'après la drire de notre région et se sera plus difficile, probléme de ceintures ci quelle-que personnes pouvez me renseigner sur ce bus🤪 merci et à bientôt sur se forum
BON COURAGE MANOIRE51
Bien reçu vos message, le bus à 600000 KM c'est un moteur daf avec châssis et carrossée par gruau, pour ce bus se que je vais faire avec, et bien comme vous l'aménager en cc, je voulait avoir un camping-car autant en avoir un plus gros, s'est pas plus chére donc je vais avoir besoin de vos services a tous.
au départ je voulais un FR1 mais je les trouves un peut surcotée, à par FAMILLEDE8 une belle occas, d'aprés PATRICK.
BON COURAGE MANOIRE51
Salut,
Bienvenue Manoire51, c'est vrai qu'il a l'air en très bon état ce bus, j'espère que tu pourras en faire l'acquisition..😉 en plus pour ce prix la..ya rien a dire.
Merci à tous pour vos réponses pour la FIMO.
Content que l'opération du boss se soit bien passé, en lui souhaitant bon rétablissement..🙂
Bonne journée.
Guillaume
Bienvenue Manoire51, c'est vrai qu'il a l'air en très bon état ce bus, j'espère que tu pourras en faire l'acquisition..😉 en plus pour ce prix la..ya rien a dire.
Merci à tous pour vos réponses pour la FIMO.
Content que l'opération du boss se soit bien passé, en lui souhaitant bon rétablissement..🙂
Bonne journée.
Guillaume
Bonjour, je vient d'aller voire le bus daf, Patrick m'avez dit qui-il i avez un châssis bien non, châssis treillie, il fume un peut, fuite moteur, la clim ne marche plus, le proprio ne m'inspire pas🏴☠️, donc je vais réfléchir encore un peut il ne faut pas être pressée, sinon ont le regrette après, donc je continue mais recherches,
à bientôt
G G
BON COURAGE MANOIRE51
bonsoir ou bonjour tout le monde
tout d'abord un grand merci pour la qualitée de votre forum
j'espère que les infirmières s'occupe bien de pactrick🙂
je suis stef je vie en bretagne et je suis sur le point de vendre ma maison et je cherche un bus pour y habiter à l'année et pour voyager malheuresement je n'aurais pas le temps pour le 1er de le faire à mon gout donc j'en cherche 1 fini si vous en avez un a vendre ou si vous avez des adresses je suis preneur merci d'avance
je suis stef je vie en bretagne et je suis sur le point de vendre ma maison et je cherche un bus pour y habiter à l'année et pour voyager malheuresement je n'aurais pas le temps pour le 1er de le faire à mon gout donc j'en cherche 1 fini si vous en avez un a vendre ou si vous avez des adresses je suis preneur merci d'avance
cherche bus aménagé
le plus grand possible (etudie toutes propositions)
la vie sans le voyage c'est un peu comme etre en prison l'avantage c'est qu'on trouve des oranges partout....
la vie sans le voyage c'est un peu comme etre en prison l'avantage c'est qu'on trouve des oranges partout....
Hey, if you dig around on camping-car-caravane-occasion.vivastreet.fr in the caravanning section, there's a Setra V8 with 290,000 km that looks really good. It depends on your budget, but it's all set up already. It's in Savoie and it's a 9-seater VASP.
Allons là ou le vent nous menera.
Welcome to the forum! Adding to the replies from MANOIRE51 and Zuccherata:
from expensive to even more expensive: http://www.residence-evasion.fr/Fr/search.asp?act=1 http://camping-car-caravane-occasion.vivastreet.fr/annonces-caravane-camping-car/vendre-car-amenage-setra-212# http://camping-car-caravane-occasion.vivastreet.fr/annonces-caravane-camping-car/vend-bus-amenage-mercedes-o303 http://camping-car-caravane-occasion.vivastreet.fr/annonces-caravane-camping-car/vds-bus-pr14-amenage-habitation http://forum.lixium.fr/cgi-bin/v.eur?9878830 http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=290063412223&indexURL=3#ebayphotohosting http://fourgon-nomade.forumactif.com/ftopic1471.htm&highlight=amenage http://voyageforum.com/v.f?post=819838;page=unread#unread http://www.d0wn.com/print.php?sid=486 long live the lottery! 😛
from expensive to even more expensive: http://www.residence-evasion.fr/Fr/search.asp?act=1 http://camping-car-caravane-occasion.vivastreet.fr/annonces-caravane-camping-car/vendre-car-amenage-setra-212# http://camping-car-caravane-occasion.vivastreet.fr/annonces-caravane-camping-car/vend-bus-amenage-mercedes-o303 http://camping-car-caravane-occasion.vivastreet.fr/annonces-caravane-camping-car/vds-bus-pr14-amenage-habitation http://forum.lixium.fr/cgi-bin/v.eur?9878830 http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=290063412223&indexURL=3#ebayphotohosting http://fourgon-nomade.forumactif.com/ftopic1471.htm&highlight=amenage http://voyageforum.com/v.f?post=819838;page=unread#unread http://www.d0wn.com/print.php?sid=486 long live the lottery! 😛
Thanks! I'll have the pleasure of seeing buses and getting closer to my (can't find the right word) — let's say "dreams" for tonight.
I'll check out all the links and get back to you.
Stef
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Stef
cherche bus aménagé
le plus grand possible (etudie toutes propositions)
la vie sans le voyage c'est un peu comme etre en prison l'avantage c'est qu'on trouve des oranges partout....
la vie sans le voyage c'est un peu comme etre en prison l'avantage c'est qu'on trouve des oranges partout....
Thanks cunni for the addresses
I'm looking for a bank that will finance these older-generation buses because I found one I really like😛
http://www.d0wn.com/print.php?sid=486 thanks cunni
For something more reasonable, the Setra 212 suits me better http://camping-car-caravane-occasion.vivastreet.fr/annonces-caravane-camping-car/vendre-car-amenage-setra-212# I need to study the forum more, or find the time since there are so many links🤪 http://voyageforum.com/v.f?post=810437;#810437
I saw a Vanhool T815 going for around 64,000 - I'd love to hear your thoughts http://camping-car-bus.monsite.wanadoo.fr/index.jhtml and a Saviem S53 around 60,000 http://bus-camping-car.monsite.orange.fr/index.jhtml
stef
For something more reasonable, the Setra 212 suits me better http://camping-car-caravane-occasion.vivastreet.fr/annonces-caravane-camping-car/vendre-car-amenage-setra-212# I need to study the forum more, or find the time since there are so many links🤪 http://voyageforum.com/v.f?post=810437;#810437
I saw a Vanhool T815 going for around 64,000 - I'd love to hear your thoughts http://camping-car-bus.monsite.wanadoo.fr/index.jhtml and a Saviem S53 around 60,000 http://bus-camping-car.monsite.orange.fr/index.jhtml
stef
cherche bus aménagé
le plus grand possible (etudie toutes propositions)
la vie sans le voyage c'est un peu comme etre en prison l'avantage c'est qu'on trouve des oranges partout....
la vie sans le voyage c'est un peu comme etre en prison l'avantage c'est qu'on trouve des oranges partout....
Salut à toi,
pour ta gouverne, sache que le setra 212 a fait l'objet d'un reportage dans la revue "camping car magazine" N° 129, dans la rubrique "amateur".
Il a été mis en vente dans la même revue N°172 (de novembre 2005) au prix de 54 000 euro.
C'était pour ton info.
Amicalement.
mon site préféré : www.aavl.fr
bonjour, n'etant pas tres doué pour tous ce qui est papier et tournure de phrase "officiel" je viens vous demandez si quelqu'un d'entre vous pourrais m'envoyer une copie de la lettre qu'il a envoyer chez son constructeur pour l'autorisation de declassement. J'ai discuté un moment avec un gars du service technique de chez renault Nantes et il m'a juste dis de preciser le genre d'amenagement instalé dedans mais pas en detail vite fait et surtout que je veillerais a respecter les caracteristiques techniques du car et que je toucherais pas a la carrosserie.voila si vous avez des conseils pour la redaction de la lettre. Ah oui il m'a dit qu'il n'y avait pas besion de joindre un plan de l'amenagement. qu'en pensez vous? avec un plan bien fait ça rend le projet plus serieux nan? et donc a mon avis une autorisation plus facilement acquise meme si il m'a assurer que ce n'etais qu'une simple formalité rarement refusé par renault.
salut
je cherche des sieges type FR1 GTX du meme type que famillede8 en bonne état me faire une offre merci
A + 😎
je cherche des sieges type FR1 GTX du meme type que famillede8 en bonne état me faire une offre merci
A + 😎
Bonjour, je recherche des info sur les propriétaires de bus FR1 j'ai vue sur europe camion un FR1 bleu an 87 avec 750000 KM réf532364 ce bus se trouve a SALON DE PROVENCE si des personnes l'ont déjà vue qu-il me contact
sinon et-il facil d'aménager se véhicule
G G
BON COURAGE MANOIRE51
http://www.europe-camions.com/html/avi/bus_car-Renault-Car-532364C4.html
par curiosité, quel est son prix ?
tu peux trouver des infos sur les FR1 avec la fonction recherche : http://voyageforum.com/v.f?do=resultats_recherche&destination=&search_forum=all&search_string=fr1&search_type=AND&search_fields=sb&discussion=0&pas_tout_inclus=0&pas_petites_annonces=0&photo=0&search_user_username=&search_time=&sb=score
tu peux trouver des infos sur les FR1 avec la fonction recherche : http://voyageforum.com/v.f?do=resultats_recherche&destination=&search_forum=all&search_string=fr1&search_type=AND&search_fields=sb&discussion=0&pas_tout_inclus=0&pas_petites_annonces=0&photo=0&search_user_username=&search_time=&sb=score
60000, 64000 € c'est pas donné mais justifiable si le bus est nickel, CG en règle, CT vierge, installation bien faite et réellement habitable à l'année (attention à l'isolation thermique pour l'hiver, à l'autonomie en eau propre, au gèle, à l'installation élec, etc...) (pour le 815 on a pas d'info sur la CG, pour le S53 y a pas "la description", pour les 2: rien sur l'état de la mécanique)
il me semble qu'un poêle à bois ce n'est pas autorisé dans un camping car (attention à l'assurance en cas de pb)
je trouve le s53 bien sympa (dommage que les photos soit si petites, on ne voit pas bien les détails) par contre il me semble que c'est un moteur central, est ce qu'il est tjr accessible par l'intérieure, pour l'entretient courant ?
salut tome38
les sièges des fr1 c'est des banquettes 2 place, c'est ce que tu cherche ?
quelqun a des nouvelles de patrick ??
a+ jose
quelqun a des nouvelles de patrick ??
a+ jose
salut jose6440
je joins une photo elle est petite mes bon on la vois
je joins une photo elle est petite mes bon on la vois
salut a tous
moi aussi j'aimerais partagé cette passion du bus
actuellement avec un 207d j'aimerais m'acheter un bus
j'ai trouvé un s53 de 82 avec 750000 km pour 3000 euros
mais je voudrais savoir si vous n'auriez pzs quelque plans pour d'autre bus
merci
Salut à tous et aux nouveaux aussi...
Des petites nouvelles de Patrick, ça va pas mal, mais il vous le racontera mieux que moi bientôt... il rentre demain, enfin aujourd'hui... bref, il part de Montpellier mardi vers 14/15h... La première étape c'est donc bien passée pour lui, maintenant il lui faut du repos, un peu d'exercices pour ce remettre d'aplomb et la prochaine étape sera dans un mois.
Ciao
Des petites nouvelles de Patrick, ça va pas mal, mais il vous le racontera mieux que moi bientôt... il rentre demain, enfin aujourd'hui... bref, il part de Montpellier mardi vers 14/15h... La première étape c'est donc bien passée pour lui, maintenant il lui faut du repos, un peu d'exercices pour ce remettre d'aplomb et la prochaine étape sera dans un mois.
Ciao
Exact, et mille excuses pour mon erreur : c'est bien dans le numéro 162 de juillet 2004 qu'a paru le reportage sur le setra 212h.
Dans le n°163, c'est un setra 208H de 35 places qui a été aménagé, et vendu depuis.
mon site préféré : www.aavl.fr
Bonjour à tous (et bon rétablissement à Patrick)
Petite question à ceux qui ont tolé leurs fenetres : les cadres de renforts, vous avez utilisé quoi comme métal pour le cadre ? Et quel type de soudure ? (arc, oxy-acétylène ?)
Merci !
Aménager un Camping-car dans un bus
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Thanks in advance! Nath
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Hi everyone, I don’t think there’s already a thread on this topic,
we’re planning—two or three years from now (I know, it’s a ways off...)—a cross-Canada trip from east to west, meaning Montréal ====> Vancouver, and leaving the RV in Vancouver. First, we’ll spend a few days visiting Québec City, then pick up the RV in Montréal. The trip will likely be around 5 weeks, late August to early September. If you’ve got any route ideas, we’d love to hear them! Banff is probably a must-see stop for us. Thanks in advance!
Didier and Nicole
Hello,
Today is January 7th, Orthodox Christmas Day.
It’s the perfect occasion to share on VF a religious site that left a lasting impression on us.
For a long time, we’d admired photos of the Makaryevo Women’s Monastery on Russian websites. They’re always taken from cruise hydrofoils that, in season, depart from Nizhny Novgorod.
This gave us the idea for a crazy challenge: to visit the monastery during a river cruise, with our little plumber’s van that’s become the common thread of our travels!
This challenge seemed impossible to pull off.
The equation was indeed impossible to solve
1. Find a dock 2. Load the van onto a boat 3. Cross the Volga 4. Arrive at sunset 5. Sail past the monastery 6. All with no reliable information. NONE!
Incredibly, every obstacle fell into place one after another! Gifting us unforgettable moments.
The photos follow our exact journey.
1. We arrive on the southern bank of the Volga, searching for a ferry to Makaryevo. First attempt, first failure—we’re way too far east. We find a second ferry, but it serves a different town on the northern bank.

2. We keep going and meet some fishermen. But even they don’t know where to board a vehicle for the monastery.

3. After several fruitless searches, a young man who speaks a few words of English points us to a dock where, in summer, boats *might* serve the monastery. Miraculously, at the end of a rough track, we find an old ferry moored. But no one’s on board, and a chain blocks the entrance.
After an hour of waiting, a worker arrives and tells us they *will* cross the Volga tonight,
but the exit ramp at Makaryevo isn’t accessible for our vehicle.
The captain joins him, and seeing our disappointed faces, they confer, discuss,
and load some planks to raise the ramp!
Another miracle!
4. We board, with just one passenger accompanying us— the Trafic is the only vehicle on board.

5. The crossing was magical. And longer than expected, since the Volga here is several kilometers wide, and we’re navigating between countless islands!

6. Under a sky that gradually clears, we discover there are homes on the river— invisible from the banks—that form small communities where people get around by boat!

7. Then, suddenly, around a bend in the channel, the monastery appears in the distance on the northern bank.

8. At the exact moment our boat rounds the buoy and nears the monastery, the sun breaks through the clouds!

9. A breathtaking sight, with our boat gliding along the monastery walls in absolute silence.

10. The sky, now a deep blue, makes the vibrant colors of the onion domes pop.

11. We sail slowly past the monastery under extraordinary light— something our little compact camera can’t fully capture.

12. As promised, the captain and his crew adjust the exit ramp. You can’t tell from the photo, but even with the planks, it was a close call— the van’s chassis barely cleared the ramp. We thanked them warmly.

13. By the end of the day, the monastery is, of course, closed. But another miracle happens! It turns out the passenger who crossed with us is the mayor’s wife. When Sylvie told her we were from France, she called her husband, who immediately contacted the Mother Superior. Like in a dream, the monastery opens just for us. A nun and a guard come to meet us and take us through the chapels and gardens!

14. A visit all the more intimate since only the silent nuns, deep in prayer, are present in these sacred spaces.

15. After dinner in our little van, we enjoy the exceptional light illuminating the now-closed monastery. We’re the only visitors, and the site feels like a massive ship anchored on the Volga.

16. The setting sun now bathes the monastery walls in gorgeous pink hues!

17. Gradually, the legendary Volga itself takes on magical colors! For the night, I’ll just back the van up to level it. It’ll take us a while to fall asleep after such intense moments.

18. Just as inexplicably, the magic continues the next morning! Seeing I’m struggling with my knee, the guard lets us drive slowly along the monastery’s perimeter path. So there we are at dawn, solitary wanderers between the Volga and the monastery walls.

19. The morning light now illuminates the monastery’s eastern façade, which we hadn’t admired yesterday. An exceptional moment.

20. Even more impressive when we realize we’re on the nuns’ prayer path. We cross paths with them—tall, silent, black-clad figures, fully covered.

We leave Makaryevo with regret, following the Volga toward Kostroma on the Golden Ring. That’s about all there is to add.
We’ve already taken three long trips through Russia in our little van. The travel journals are shared in the link in our signature.
Best regards, Sylvie & Bernard
Today is January 7th, Orthodox Christmas Day.
It’s the perfect occasion to share on VF a religious site that left a lasting impression on us.
For a long time, we’d admired photos of the Makaryevo Women’s Monastery on Russian websites. They’re always taken from cruise hydrofoils that, in season, depart from Nizhny Novgorod.
This gave us the idea for a crazy challenge: to visit the monastery during a river cruise, with our little plumber’s van that’s become the common thread of our travels!
This challenge seemed impossible to pull off.
The equation was indeed impossible to solve
1. Find a dock 2. Load the van onto a boat 3. Cross the Volga 4. Arrive at sunset 5. Sail past the monastery 6. All with no reliable information. NONE!
Incredibly, every obstacle fell into place one after another! Gifting us unforgettable moments.
The photos follow our exact journey.
1. We arrive on the southern bank of the Volga, searching for a ferry to Makaryevo. First attempt, first failure—we’re way too far east. We find a second ferry, but it serves a different town on the northern bank.

2. We keep going and meet some fishermen. But even they don’t know where to board a vehicle for the monastery.

3. After several fruitless searches, a young man who speaks a few words of English points us to a dock where, in summer, boats *might* serve the monastery. Miraculously, at the end of a rough track, we find an old ferry moored. But no one’s on board, and a chain blocks the entrance.
After an hour of waiting, a worker arrives and tells us they *will* cross the Volga tonight,
but the exit ramp at Makaryevo isn’t accessible for our vehicle.
The captain joins him, and seeing our disappointed faces, they confer, discuss,
and load some planks to raise the ramp!Another miracle!
4. We board, with just one passenger accompanying us— the Trafic is the only vehicle on board.

5. The crossing was magical. And longer than expected, since the Volga here is several kilometers wide, and we’re navigating between countless islands!

6. Under a sky that gradually clears, we discover there are homes on the river— invisible from the banks—that form small communities where people get around by boat!

7. Then, suddenly, around a bend in the channel, the monastery appears in the distance on the northern bank.

8. At the exact moment our boat rounds the buoy and nears the monastery, the sun breaks through the clouds!

9. A breathtaking sight, with our boat gliding along the monastery walls in absolute silence.

10. The sky, now a deep blue, makes the vibrant colors of the onion domes pop.

11. We sail slowly past the monastery under extraordinary light— something our little compact camera can’t fully capture.

12. As promised, the captain and his crew adjust the exit ramp. You can’t tell from the photo, but even with the planks, it was a close call— the van’s chassis barely cleared the ramp. We thanked them warmly.

13. By the end of the day, the monastery is, of course, closed. But another miracle happens! It turns out the passenger who crossed with us is the mayor’s wife. When Sylvie told her we were from France, she called her husband, who immediately contacted the Mother Superior. Like in a dream, the monastery opens just for us. A nun and a guard come to meet us and take us through the chapels and gardens!

14. A visit all the more intimate since only the silent nuns, deep in prayer, are present in these sacred spaces.

15. After dinner in our little van, we enjoy the exceptional light illuminating the now-closed monastery. We’re the only visitors, and the site feels like a massive ship anchored on the Volga.

16. The setting sun now bathes the monastery walls in gorgeous pink hues!

17. Gradually, the legendary Volga itself takes on magical colors! For the night, I’ll just back the van up to level it. It’ll take us a while to fall asleep after such intense moments.

18. Just as inexplicably, the magic continues the next morning! Seeing I’m struggling with my knee, the guard lets us drive slowly along the monastery’s perimeter path. So there we are at dawn, solitary wanderers between the Volga and the monastery walls.

19. The morning light now illuminates the monastery’s eastern façade, which we hadn’t admired yesterday. An exceptional moment.

20. Even more impressive when we realize we’re on the nuns’ prayer path. We cross paths with them—tall, silent, black-clad figures, fully covered.

We leave Makaryevo with regret, following the Volga toward Kostroma on the Golden Ring. That’s about all there is to add.
We’ve already taken three long trips through Russia in our little van. The travel journals are shared in the link in our signature.
Best regards, Sylvie & Bernard
"Hey fellow road-trippers! 🚐🔥
After 4 years on the road, I’ve noticed something simple: we’re all looking for the same things. Authentic welcomes, great local eateries, and stops that don’t feel like supermarket parking lots.
But it’s always bugged me to see small producers or local guesthouses getting their margins eaten up by big booking platforms.
That’s why I created TerraNomad.
The concept is straightforward:
The pro (farmer, restaurant, small campsite, guesthouse) pays no commission to be on our map. In return, they offer a special welcome or discount to members.
It’s direct, local, and human. We’re starting in France, then heading together toward Morocco, Spain, and Portugal. Quick question: Does this kind of "no-middleman" network speak to you? I’m opening the first 100 Founding Member spots this Friday night (special launch price at 12 € for the year—just 1 € per month). Can’t wait to read your thoughts and see if you’d be up for this adventure! 🌍✋"
The pro (farmer, restaurant, small campsite, guesthouse) pays no commission to be on our map. In return, they offer a special welcome or discount to members.
It’s direct, local, and human. We’re starting in France, then heading together toward Morocco, Spain, and Portugal. Quick question: Does this kind of "no-middleman" network speak to you? I’m opening the first 100 Founding Member spots this Friday night (special launch price at 12 € for the year—just 1 € per month). Can’t wait to read your thoughts and see if you’d be up for this adventure! 🌍✋"
Is it complicated to rent a car and drive in Morocco? Also, is an international driver’s permit mandatory? Thanks
hi
where can you park a camper van in Trieste to sightsee and sleep?
thanks
Hi there,
Does anyone have a good agency recommendation for renting a camper van in Morocco (Marrakech or Essaouira) for about two weeks in March 2026?
Thanks for your tips!
Hi everyone,
We’re a family of four—two adults with two kids aged 4 and 7—about to embark on a year-long round-the-world trip in a camper van. I’m currently planning the Asia leg, which should last about 6 months. We’ll arrive in Thailand in January, head north, then move on to Laos. Ideally, we’d continue to Vietnam, Cambodia, and then return to Thailand to head south into Malaysia. If the budget allows, we’d love to include China and Japan. The big question after lots of research is: how easy is it to temporarily import a vehicle into these countries? The info I’ve found is outdated (2019–2020), and given how quickly regulations change, I’d love to hear from anyone currently (or recently) traveling in these countries with their vehicle. I’ve read that you need a local guide in Vietnam, local license plates in China, and that importing a vehicle into China is quite complicated—are these rules still in place? More generally, is there a recommended route for this part of the world with a camper van?
Thanks in advance!
We’re a family of four—two adults with two kids aged 4 and 7—about to embark on a year-long round-the-world trip in a camper van. I’m currently planning the Asia leg, which should last about 6 months. We’ll arrive in Thailand in January, head north, then move on to Laos. Ideally, we’d continue to Vietnam, Cambodia, and then return to Thailand to head south into Malaysia. If the budget allows, we’d love to include China and Japan. The big question after lots of research is: how easy is it to temporarily import a vehicle into these countries? The info I’ve found is outdated (2019–2020), and given how quickly regulations change, I’d love to hear from anyone currently (or recently) traveling in these countries with their vehicle. I’ve read that you need a local guide in Vietnam, local license plates in China, and that importing a vehicle into China is quite complicated—are these rules still in place? More generally, is there a recommended route for this part of the world with a camper van?
Thanks in advance!
hello fellow travelers
For my golden years, I'd like to drive to India in my 508. I want to avoid Iran and Pakistan. Instead, I’m thinking of going through Turkey, Georgia, Armenia, Azerbaijan, then taking the ferry from Baku to Türkmenbaşy in Turkmenistan, followed by the Silk Road through Central Asia—Uzbekistan and Kyrgyzstan.
After that, China? I’ve seen that some travelers manage to drive through China with their own vehicle... Then Tibet, Nepal, and India... But things get tricky with the Himalayan crossing. I’ve checked on Google—it looks tough.
Any tips or info on these routes? Thanks
After that, China? I’ve seen that some travelers manage to drive through China with their own vehicle... Then Tibet, Nepal, and India... But things get tricky with the Himalayan crossing. I’ve checked on Google—it looks tough.
Any tips or info on these routes? Thanks
Hi,
It seems that vans and campervans aren't allowed on Hurtigruten ferries?
We have a California van with a bike rack—length: 5.70 m / height: 2.20 m / width: 1.95 m.
We'd like to take the ferry from Trondheim to the Lofoten Islands this coming September.
Thanks for sharing any info!
regions Brittany, Rhône-Alpes, and Massif Central (Auvergne Limousin)
Hi fellow travelers,
We’re planning our first trip to Iceland.
We’re considering renting a 4x4 where we could sleep from time to time.
My question is: What’s the current regulation in Iceland? Which areas allow sleeping in your vehicle, and where is it prohibited (requiring you to stay in campgrounds)?
In June, is it possible to find spots without having booked in advance?
Sergio
Hi there,
We’re traveling in our camper van from Haute-Savoie.
We’ve got 2 weeks in April and want to explore northern Portugal.
We’re thinking of:
- Peneda-Gerês National Park - the Douro Valley - Porto
We love nature, hiking, and culture (and also good food and wine).😉
Do you have an itinerary to suggest?
Thanks in advance for your replies
We’re traveling in our camper van from Haute-Savoie.
We’ve got 2 weeks in April and want to explore northern Portugal.
We’re thinking of:
- Peneda-Gerês National Park - the Douro Valley - Porto
We love nature, hiking, and culture (and also good food and wine).😉
Do you have an itinerary to suggest?
Thanks in advance for your replies
Hi there,
We're planning a full week in Iceland in April. Given the short timeframe to prepare, I’m asking for some help on the forum.
We’re considering renting a camper van to be more independent with our travel. - Is this really a good idea at this time of year due to weather conditions (cold nights, poor road conditions, etc.)? - Can we just "park" anywhere for the night to sleep, or do we absolutely have to go to a campsite? What are the approximate rates for a van with 2 people? Do we need to book in advance? - If this mode of transport is recommended, do you have any good places to rent one?
Iceland is still a big island with lots of points of interest, so I think it’ll be tough to see everything in 8 days. - Are there parts of the island we should prioritize in April? We like hiking (nothing too long—6 or 7 hours is out of the question) and unique landscapes. - Are some sites inaccessible at this time of year? - Is Reykjavik worth stopping for a day or two?
Thanks in advance for your answers!
Jeff
We're planning a full week in Iceland in April. Given the short timeframe to prepare, I’m asking for some help on the forum.
We’re considering renting a camper van to be more independent with our travel. - Is this really a good idea at this time of year due to weather conditions (cold nights, poor road conditions, etc.)? - Can we just "park" anywhere for the night to sleep, or do we absolutely have to go to a campsite? What are the approximate rates for a van with 2 people? Do we need to book in advance? - If this mode of transport is recommended, do you have any good places to rent one?
Iceland is still a big island with lots of points of interest, so I think it’ll be tough to see everything in 8 days. - Are there parts of the island we should prioritize in April? We like hiking (nothing too long—6 or 7 hours is out of the question) and unique landscapes. - Are some sites inaccessible at this time of year? - Is Reykjavik worth stopping for a day or two?
Thanks in advance for your answers!
Jeff
Hi there,
Most of the time when I travel, I tow a trailer with an ATV for my local trips... I’d love to hear from anyone who’s traveled with a trailer and a second vehicle of any kind—especially the downsides of towing a trailer in Norway, aside from ferry costs.
Thanks!
Most of the time when I travel, I tow a trailer with an ATV for my local trips... I’d love to hear from anyone who’s traveled with a trailer and a second vehicle of any kind—especially the downsides of towing a trailer in Norway, aside from ferry costs.
Thanks!
hi,
I’m planning a trip to Albania in a camper van, most likely between May, June, and early July (2027), for about 60 days. On the way down, I’ll go as far as Bari (or Brindisi) and cross by ferry, and on the way back, I’ll go through the former Yugoslavia (or maybe take the return ferry?).
Has anyone been there recently? What are the roads like, the must-see spots, and any general tips you can share?
There’ll probably be two of us traveling together.
Thanks
Hi there,
During our last trip to Greece in 2021, we used Anek Lines' open deck offer, which allowed us to spend the night in our van on an open deck by the sea with access to the ferry's bars, restaurant, and showers (on the Ancona-Igoumenitsa route).
From my initial research, it seems this service no longer exists—can anyone confirm this?
Any alternatives?
Thanks
Hi everyone,
I’m planning to drive my camper van to southern Spain in autumn 2026. Ideally, I’d like to find a ferry leaving from France (Marseille or Toulon, doesn’t matter) that drops me off as far south in Spain as possible. I’ve done some research but haven’t had any luck.
Thanks for your tips!
Vanouk
We’d like to spend 15 days in August visiting Normandy by camper van, starting from Lyon.
Has anyone got an itinerary to suggest for exploring Normandy?
We’d like to go to Calvados to visit: Flower Coast, Honfleur, Cabourg, Deauville, D-Day landing beaches
Mont Saint-Michel
Alabaster Coast, Étretat cliffs, and maybe Rouen Fabienne
We’d like to go to Calvados to visit: Flower Coast, Honfleur, Cabourg, Deauville, D-Day landing beaches
Mont Saint-Michel
Alabaster Coast, Étretat cliffs, and maybe Rouen Fabienne
Hi there,
I have a bit of a crazy dream... I'd love to drop everything and hit the road with my wife and kids in a camper van.
I want to visit villages to learn, immerse ourselves in other cultures, and see different perspectives on the world. To teach my kids different values.
Hi everyone,
I’m planning a campervan road trip and would love some tips from those who know these countries: Slovenia, Bosnia and Herzegovina, Croatia, Montenegro, and Slovenia again. At the moment, nothing’s set in stone, but for example, is it better to visit Slovenia or Bosnia? My preferences lean toward landscapes (rivers, sea, lakes)—basically anywhere there’s water! :) Wild camping, cheap or even free spots, and a *very* tight budget—it’s the discovery, curiosity, and meeting locals that drive me. I’ll visit cities and sites only if access is easy (by bike, for example, or by train from an affordable campsite) and if visitors aren’t treated like cash cows. Just reasonable stuff, really. So, any advice is welcome—like swimming spots or easy hikes along coasts or rivers. I love caves and offbeat visits (salt mines in Poland, La Roque Saint-Christophe in France, etc.). Castles and old ruins? Not really my thing... Thanks for your help! Sylvia
I’m planning a campervan road trip and would love some tips from those who know these countries: Slovenia, Bosnia and Herzegovina, Croatia, Montenegro, and Slovenia again. At the moment, nothing’s set in stone, but for example, is it better to visit Slovenia or Bosnia? My preferences lean toward landscapes (rivers, sea, lakes)—basically anywhere there’s water! :) Wild camping, cheap or even free spots, and a *very* tight budget—it’s the discovery, curiosity, and meeting locals that drive me. I’ll visit cities and sites only if access is easy (by bike, for example, or by train from an affordable campsite) and if visitors aren’t treated like cash cows. Just reasonable stuff, really. So, any advice is welcome—like swimming spots or easy hikes along coasts or rivers. I love caves and offbeat visits (salt mines in Poland, La Roque Saint-Christophe in France, etc.). Castles and old ruins? Not really my thing... Thanks for your help! Sylvia
Hi, I’m planning to pick up a camper van in Dubai and drive it back to France... is this even possible? What’s the best route? What are the main challenges? Are there secure parking areas along the way? Is diesel fuel available for the whole trip? ... So many questions... Thanks for your help! See you soon!
I'm planning to drive to the UAE by road, going through Iraq. Has anyone done this and can give me some info? Specifically about the border crossings Turkey/Iraq and Iraq/Kuwait.
Hi there,
I’d love to hear your thoughts on a trip to New Zealand in a campervan. Is it a good idea to mix hotels and a car on the North Island and a campervan on the South Island? Or should I do the whole trip in a campervan—though visiting big cities seems trickier that way.
Other questions: which companies do you recommend, and what are the least tiring or most sensible routes? 😄
Thanks for sharing your experiences and ideas!
Hi there,
We’re planning to tour Scandinavia by camper van—Denmark, Sweden, Finland, and Norway (in that order)—for 5 weeks from late May to late June 2026.
I’ve done it before, but that was way back in 1980 😎 and by hitchhiking!
We’d love to hear from anyone who’s done this trip about the best routes, great tips, must-know advice, and what to do or avoid (ferries, campsites, etc.).
Thanks in advance!
hi there,
We’re heading to southern England this summer in our camper van, including a stop in London.
Does anyone have a good experience with a campsite near London that has easy access to public transport to get into the city center? Ideally, we’d like to leave the camper van at the campsite...
Thanks so much in advance for your help!
We’re heading to southern England this summer in our camper van, including a stop in London.
Does anyone have a good experience with a campsite near London that has easy access to public transport to get into the city center? Ideally, we’d like to leave the camper van at the campsite...
Thanks so much in advance for your help!
Hi everyone,
I’m planning a trip with my camper van in autumn 2026 to head to southern Italy from Genoa by ferry.
Ideally, I’d like to leave from Genoa for southern Italy (like Messina) or another city in the boot.
I’ve done some research online but haven’t had any luck.
Can you help or give me some advice?
Thanks in advance!
Vanouk
Hi there, we’ll be in Portugal from March 9 to April 14, 2026. We’ve booked our first five days in Lisbon for sightseeing. After that, we’d like to rent a campervan (RV), but we’re having trouble finding a good site for the rental. The rental would be for about three weeks. Do you have any suggestions for us? We think it’s best to book the campervan before we arrive. And since we’re not mechanics, we need a vehicle in good condition...
Thanks so much for your suggestions. We’re open to everything—even route ideas and places to visit! Pierrette
Thanks so much for your suggestions. We’re open to everything—even route ideas and places to visit! Pierrette











