Converting a heavy-duty bus/coach/truck into a motorhome
by Patrick26
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en fait ici, c'est plus bus oui mais il n'y a pas de dif, sauf pour les places assises route, en PL il te faudra une ouverture, le plus simple, c'est par la fenêtre d'origine, tu retire la vitre et perce la cabine, tu fais une jonction souple et basta, mais si tu ne veux que les deux places route de la cabine, t'en a même pas besoin
GX47
ex transformation, homologation et utilisation d'un car en CC 9places route en utilisation pro. Plus un CC 6pl VL, plus un fourgon en cabine approfondie 6 pl VL. si je peu aider...
ex transformation, homologation et utilisation d'un car en CC 9places route en utilisation pro. Plus un CC 6pl VL, plus un fourgon en cabine approfondie 6 pl VL. si je peu aider...
heu, le prochain coup je regarde si t'es en ligne avant de répondre, comme t'es toujours plus rapide.😄
par contre pour les extractions, tu peux s'ils sont à plus de 1800mm du sol habitable, mais du double de la valeur en sortie toit
par contre pour les extractions, tu peux s'ils sont à plus de 1800mm du sol habitable, mais du double de la valeur en sortie toit
GX47
ex transformation, homologation et utilisation d'un car en CC 9places route en utilisation pro. Plus un CC 6pl VL, plus un fourgon en cabine approfondie 6 pl VL. si je peu aider...
ex transformation, homologation et utilisation d'un car en CC 9places route en utilisation pro. Plus un CC 6pl VL, plus un fourgon en cabine approfondie 6 pl VL. si je peu aider...
Bonsoir, je suis vos discusions depuis 3 mois et je trouve le site tres interressant malgres beaucoup de rabachages dus à des gens trop impatients qui passent de l'intro à derniere page sans meme avoir un projet structuré et un minimum de recherches personnelles.Pour GX47 je trouve vos deux derniers spots un peux nébuleux 1° il faut rappeler à tous les néophites que le plus gros soucis pour un amenagement d'un VASP est l'augmentation des places assises par rapport à la carte grise( sauf pour les cars evidement) du fait des exigences de la DRIRE concernant les ceintures de sécurité homologuées par crash-test (réservé aux constructeurs pro)et indispensables pour la carte VASP, 2° les extractions laterales type chauffage ne doivent pas etres placées sous une fenetre ou un ouvrant. Je souhaite d'autre part une bonne convalescence à PATRICK26.
salut tout le monde
quelqu'un a des nouvelles de patrick ??
je voudrai savoir si quelqu'un sait la dimension de grilles d'aération haute et basse pour une bonne ventilation d'un bus (fr1) ou pourrai me donner la formule pour le calculer ( norme gaz )
a + jose
quelqu'un a des nouvelles de patrick ??
je voudrai savoir si quelqu'un sait la dimension de grilles d'aération haute et basse pour une bonne ventilation d'un bus (fr1) ou pourrai me donner la formule pour le calculer ( norme gaz )
a + jose
regardes dans la norme NF S56-200 : http://voyageforum.com/v.f?post=537223;#537176
faire une recherche de mots dans la page, chercher "cm²", sinon la réponse est dans la section 6.
faire une recherche de mots dans la page, chercher "cm²", sinon la réponse est dans la section 6.
salut cunni
merci pour ta réponse, mai le contrôleur de veritas ma dit que la dimension des grilles est en rapport avec le volume 🤪 et je n' ai pas trouver la formule pour le calcule😕 faut'il inclure la partis nuit et le salon qui donne sur la cuisine ? ou c'est exclu du volume ?
ci quelqu'un sait merci
a+ jose
merci pour ta réponse, mai le contrôleur de veritas ma dit que la dimension des grilles est en rapport avec le volume 🤪 et je n' ai pas trouver la formule pour le calcule😕 faut'il inclure la partis nuit et le salon qui donne sur la cuisine ? ou c'est exclu du volume ?
ci quelqu'un sait merci
a+ jose
à parrement tu n'as pas acheté le guide AFNOR 😠
NF EN 721 (S 56-320) véhicules habitables de loisir Exigences de ventilation de sécurité
à partir de la page 65 du guide AFNOR jusqu'à la page77
tout est dedans
GX47
NF EN 721 (S 56-320) véhicules habitables de loisir Exigences de ventilation de sécurité
à partir de la page 65 du guide AFNOR jusqu'à la page77
tout est dedans
GX47
GX47
ex transformation, homologation et utilisation d'un car en CC 9places route en utilisation pro. Plus un CC 6pl VL, plus un fourgon en cabine approfondie 6 pl VL. si je peu aider...
ex transformation, homologation et utilisation d'un car en CC 9places route en utilisation pro. Plus un CC 6pl VL, plus un fourgon en cabine approfondie 6 pl VL. si je peu aider...
bonjour a tous le monde, j'ai le projet de vivre dans un camion ou un bus, j'orai aimais vous posez deux trois petites questions qui je l'espere n'ont pas été encore poser.
étant donné que je passe mon permis poids lourd le 19 fevrier et qu'il dur 10 jours, a votre avis est ce que j'orai le temps d'amenager un bus avant que la loi sur le port de ceinture s'applique a partir de octobre 2007 en sachant que je veux le faire homologué camping car.
j'ai lus dans les premiere page que la porte donnant sur l'exterieur dois se trouuver a moins de 45 cm du sol. est ce fesable avec un camion.
pour finir, est ce qu'il exite des modele genre s45, s53 avec porte centrale et porte arriere, tous sa a gauche.
merci a vous tous pour les nombreuses reponses aux questions que je me posais
Salut Toma
La réponse à ta première question dépend du temps dont tu disposes par semaine, de la vitesse à laquelle tu travailles et des sous dont tu disposes pour acheter le matos. Si t’es au chômage, que tu sais bosser vite et bien et que t’as de quoi te fournir en matos et bien la réponse est OUI tu auras le temps d’aménager un bus mais faut pas trainer. A la deuxième question la réponse est OUI c’est faisable dans un camion, le sujet est traité dans certaines pages, le problème c’est la communication entre la cellule et le poste de conduite. Et la réponse à la troisième question : C’est comme pour les caravanes la porte est située à droite car nous roulons à droite et il vaut mieux que la descente du véhicule soit côté trottoir, 😏 tu peux certainement avoir un autocar avec porte centrale ou arrière à gauche mais il faudra que tu prennes un car de tourisme anglais, avec conduite à droite forcément😕
A bientôt 😉
La réponse à ta première question dépend du temps dont tu disposes par semaine, de la vitesse à laquelle tu travailles et des sous dont tu disposes pour acheter le matos. Si t’es au chômage, que tu sais bosser vite et bien et que t’as de quoi te fournir en matos et bien la réponse est OUI tu auras le temps d’aménager un bus mais faut pas trainer. A la deuxième question la réponse est OUI c’est faisable dans un camion, le sujet est traité dans certaines pages, le problème c’est la communication entre la cellule et le poste de conduite. Et la réponse à la troisième question : C’est comme pour les caravanes la porte est située à droite car nous roulons à droite et il vaut mieux que la descente du véhicule soit côté trottoir, 😏 tu peux certainement avoir un autocar avec porte centrale ou arrière à gauche mais il faudra que tu prennes un car de tourisme anglais, avec conduite à droite forcément😕
A bientôt 😉
merci de ta reponse, pour les portes, il sont a gauche bien sur mais je voulais savoir si ont pouvait trouver un bus avec les deux, porte centrale et porte arriere en meme tant.
mon projet est d'acheter un bus, de le recarosser, et de l'amenager avec le confort d'une maison et etre indépandant niveau energie(panneaux, groupe et pourquoi pa éolienne) dont c'est vrai que sa prend du temps.
je pensait aussi acheter un bus deja homologué et le refair a ma sauce mais je me demande si du coup l'homologuation serai toujours bonne.ex:carte grise camping car depuis 10 ans mais tous sera neuf a l'interieur.
bonne continuation a vous tous.
Si tu as une CG camping-car de 10 ans et que tu refais un interrieur neuf, celà ne change strictement rien à la carte grise, et tu n'as pas à repasser à la DRIRE (dailleurs, ils ne veulent pas te repasser) SAUF SI tu modifis les caractéristique de la carte crise.
exemple, si tu modifis le nombre de places route inscrit sur la CG (bien que tu as légalement en France le droit de démonter (provisoirement) un siège ou une banquette d'un véhicule pour utiliser l'espace pour autre chose ou un chargement enconbrant, ou autre (rien n'ai préciser là dessus)
ou que tu modifis son affectation (camping-car) ou que tu décide de percer la carrosserie.
la DRIRE précise toutefois que tu dois impérativement respecter les répartition des masses prévues par le constructeurs (charges maxi par essieux)
PAR CONTRE, tu devra impérativement faire controler ton nouvel aménagement par véritas car tu vas certainement toucher au gaz et à l'électricité, et modifier les espaces interrieurs (couloirs d'évacuation)
par contre pour les meubles et lits ???
pour les portes ar et milieu, ce sont en général les Bus urbains qui en sont équipés mais leurs vitesses de pointe🤪
GX47
la DRIRE précise toutefois que tu dois impérativement respecter les répartition des masses prévues par le constructeurs (charges maxi par essieux)
PAR CONTRE, tu devra impérativement faire controler ton nouvel aménagement par véritas car tu vas certainement toucher au gaz et à l'électricité, et modifier les espaces interrieurs (couloirs d'évacuation)
par contre pour les meubles et lits ???
pour les portes ar et milieu, ce sont en général les Bus urbains qui en sont équipés mais leurs vitesses de pointe🤪
GX47
GX47
ex transformation, homologation et utilisation d'un car en CC 9places route en utilisation pro. Plus un CC 6pl VL, plus un fourgon en cabine approfondie 6 pl VL. si je peu aider...
ex transformation, homologation et utilisation d'un car en CC 9places route en utilisation pro. Plus un CC 6pl VL, plus un fourgon en cabine approfondie 6 pl VL. si je peu aider...
Oui il y en a mais comme l'a dit GX47, ce sont des bus urbains


salut
qui connée la marque: berkhof 😮 vu le nom sa doit étre de marque allemande😐
A + 😎
A + 😎
Comme tu dis que l'on a le droit de démonter provisoirement des sièges en France, est-ce valable pour un car également? car j'ai démonté 44 de mes 53 places, et ça me gonflerait grave de les remonter pour aller passer la visite des mines (le véhicule n'est pas encore homologué).sachant que théoriquement, mon véhicule sera refusé (les mecs des mines sont chiant : ils m'ont dit de remonter mes sièges pour le passage aux mines, alors qu'en fait je les redémonterai directement)
de plus, l'ingénieur de la drire m'a dit qu'en VASP non spécifié tu peux rouler le dimanche, et sans disque, (ce qui est contraire à tes dires de la semaine dernière) et logique vu qu'une assoc' qui a un bus expo peut très bien le ballader les weekends. peux tu confirmer cela ou pas?
car comme je le dis, si je veux faire un aménagement, ça passe par le VASP NSCP pour pouvoir le conduire avec permis C ne serait-ce que du parking jusqu'à devant chez moi où je peux me brancher.
de plus, l'ingénieur de la drire m'a dit qu'en VASP non spécifié tu peux rouler le dimanche, et sans disque, (ce qui est contraire à tes dires de la semaine dernière) et logique vu qu'une assoc' qui a un bus expo peut très bien le ballader les weekends. peux tu confirmer cela ou pas?
car comme je le dis, si je veux faire un aménagement, ça passe par le VASP NSCP pour pouvoir le conduire avec permis C ne serait-ce que du parking jusqu'à devant chez moi où je peux me brancher.
ok merci
heureux de te voir parmi nous patrick26😇
A + 😎
heureux de te voir parmi nous patrick26😇
A + 😎
Prend bien soiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiin de toiiiiiiiiiiiiiiiiii quand mêêêêêêêêême, Patriîiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiick, Et Bon reeeeeee pos.
Christian 😉
CHRISTIAN
"Ne pas rire, ce n'est pas sérieux"
"Ne pas rire, ce n'est pas sérieux"
Salut,
non, pour la DRIRE, le véhicule doit être conforme (donc tous ses sièges)
pour le controlographe, je ne me souviens pas en avoir parlé la semaine dernière, mais c'est possible, je marque tellement de co...rie😄
voici le tout nouveau texte officiel déjà posté par PATRICK26 (salut à toi, çà roule ? 🙂😉) sur un autre sujet du forum, voici le lien du sujet : http://voyageforum.com/...1;page=unread#unread
en fait VASP non spécifier tu doit l'avoir je crois, mais si tu utilise le véhicule pour toi sans transport public tu n'est pas obligé de le mettre, (par contre si t'es en tcp pour le CT, il faudra qu'il ai sont contrôle valide bi-annuel avant le CT)
le dimanche, ce sont effectivement les transport de marchandise, qui n'ont pas le droit de circuler du samedi 22H au dimanche 22H et jours férier (si çà à changé, que les pro. le précisent)
je suis comme Pat, je n'aime pas les VASP non spécifié, mais dans ton cas, vu tes arguments pourquoi pas.
non, pour la DRIRE, le véhicule doit être conforme (donc tous ses sièges)
pour le controlographe, je ne me souviens pas en avoir parlé la semaine dernière, mais c'est possible, je marque tellement de co...rie😄
voici le tout nouveau texte officiel déjà posté par PATRICK26 (salut à toi, çà roule ? 🙂😉) sur un autre sujet du forum, voici le lien du sujet : http://voyageforum.com/...1;page=unread#unread
en fait VASP non spécifier tu doit l'avoir je crois, mais si tu utilise le véhicule pour toi sans transport public tu n'est pas obligé de le mettre, (par contre si t'es en tcp pour le CT, il faudra qu'il ai sont contrôle valide bi-annuel avant le CT)
le dimanche, ce sont effectivement les transport de marchandise, qui n'ont pas le droit de circuler du samedi 22H au dimanche 22H et jours férier (si çà à changé, que les pro. le précisent)
je suis comme Pat, je n'aime pas les VASP non spécifié, mais dans ton cas, vu tes arguments pourquoi pas.
GX47
ex transformation, homologation et utilisation d'un car en CC 9places route en utilisation pro. Plus un CC 6pl VL, plus un fourgon en cabine approfondie 6 pl VL. si je peu aider...
ex transformation, homologation et utilisation d'un car en CC 9places route en utilisation pro. Plus un CC 6pl VL, plus un fourgon en cabine approfondie 6 pl VL. si je peu aider...
Nous avons un mercedes 303 qui est a vendre.
Nous sommes une asso qui a toujours entretenu le bus.
Il passe aux minechaqye année puisque nous roulons l' été uniquement avec.
Si cela peut faire un heureux parmis vous c 'est avec plaisir.
il n' aura aucun souci avec le bus
Bon courage a vous tous
Bon courage a vous tous
En fait tu as : 5 jours de théorie 2x5 jours de manoeuvre/conduites.
Vu que tu as 2 jours de repos (samedi/dimanche) la conduite peut prendre que 10 jours si tu comptes pas le WE ;)
La théorie est obligatoire ou non selon les auto-écoles.
Ensuite, si tu as passé ton code y'a plus de 5 ans, faut le repasser (et ca c'est chiant !)
Pour le coût, 1400E TTC pour moi, pyable en plusieurs fois. Mais c'est cher, c'est sur (on a payé un peu moins cher comme ma femme et moi l'avons passé en meme temps)
Aménager un Camping-car dans un bus
Pourquoi pas à Rennes/Nantes ? le dernier coup c'etait dans le sud ;)
Aménager un Camping-car dans un bus
bonsoir a tous
en fait dans les annonces de vf, il est a 10 000 E
trop pour ma bourse
mrkonn de quelle rencontre est-il question ?
Cela fait un moment que je suis ce site dont je remercie tout les acteurs, et je suis a deux doigt de sauter le pas
s'agit juste de trouver l'oiseau
Content de voir que patrick a repris la plume, respect.
bonne soirée a tous
philip31
😉C'est une rencontre pour voir les projets, les lois pour ce qui on des projet un peu plus fou ou simplement pour les gens qui on du mal avec les lois est le bricolage, a la limite aussi trouver des bus a vendre en bon etat de tous style etc.. Aussi une bonne mergez et l'apero qui vas avec!!!
Et bien plus encore, toute proposition est la bienvenus pour cet deuxieme rencontre
Et bien plus encore, toute proposition est la bienvenus pour cet deuxieme rencontre
AYANT L'EXPERIENCE DE LA PREMIERE,
je viens donner 2 ou 3 infos aux organisateurs de la seconde.
le premier point qui est le plus important est de trouver un terrain d'accueil qui:
1- permet de reserver un nombre approximatif 2- a des solutions d'hebergement sur place 3- assure un abrit pour les participant (nous il n'y avait pas, j'avais loué un marabout de l'armée) 4- permet de nous retrouver sans emmerder le reste de la clientele si c'est un camping qui a un autre clientele que nous.
pour le reste, j'avais fait simple. tous les participants devait etre arrives avant le samedi midi. le repas du samedi midi etait tiré des sacs (chacun amenais pour lui et les siens). lors de ce repas, un comptage a ete fait et le samedi apres midi, des groupes ont ete fait pour faire les courses, installler les tables, le barbecue, le videoprojecteur (quasi indispensable pour que chacun puisse presenter son projet pandant la soirée), etc...
j'ai avancé tous les frais par simplification, puis le dimanche j'ai fait les comptes et chacun m'a payé sa cote-part avant de partir. tout c'est merveilleusement passé dans un parfait état de confiance mutuelle.
donc, 1er point, trouver le lieu. si possible sur une date de 3 jours voir au mois de mai. accessible facilement depuis les diferentes regions de france par la route ou le train.
entout cas, je suis partant, et si c'est sur mai surement avec le bus bleu terminé (enfin j'espere😛, pour l'instant ma convalescence me fait avancer au ralenti, mais d'ici une quinzaine, je devrait pouvoir reprendre un autre ryhtme)
PATRICK26
je viens donner 2 ou 3 infos aux organisateurs de la seconde.
le premier point qui est le plus important est de trouver un terrain d'accueil qui:
1- permet de reserver un nombre approximatif 2- a des solutions d'hebergement sur place 3- assure un abrit pour les participant (nous il n'y avait pas, j'avais loué un marabout de l'armée) 4- permet de nous retrouver sans emmerder le reste de la clientele si c'est un camping qui a un autre clientele que nous.
pour le reste, j'avais fait simple. tous les participants devait etre arrives avant le samedi midi. le repas du samedi midi etait tiré des sacs (chacun amenais pour lui et les siens). lors de ce repas, un comptage a ete fait et le samedi apres midi, des groupes ont ete fait pour faire les courses, installler les tables, le barbecue, le videoprojecteur (quasi indispensable pour que chacun puisse presenter son projet pandant la soirée), etc...
j'ai avancé tous les frais par simplification, puis le dimanche j'ai fait les comptes et chacun m'a payé sa cote-part avant de partir. tout c'est merveilleusement passé dans un parfait état de confiance mutuelle.
donc, 1er point, trouver le lieu. si possible sur une date de 3 jours voir au mois de mai. accessible facilement depuis les diferentes regions de france par la route ou le train.
entout cas, je suis partant, et si c'est sur mai surement avec le bus bleu terminé (enfin j'espere😛, pour l'instant ma convalescence me fait avancer au ralenti, mais d'ici une quinzaine, je devrait pouvoir reprendre un autre ryhtme)
PATRICK26
nous l' utilisons en tc il n' est pas du tout aménagé
oupss pour les details!!!!
c 'est le chauffeur qui sait tout cela
il est de 82 il me semble modele V8 et telma il passe tout les ans aux mines sans soucis si vous etes d' ayguevive nous l' avons acheter 12000 euros il y a trois ans a Antras qui est un ami cordialement. Nous avons fait avec 2500 kilometre voir peut etre 3000
faites nous une proposition merci
il est de 82 il me semble modele V8 et telma il passe tout les ans aux mines sans soucis si vous etes d' ayguevive nous l' avons acheter 12000 euros il y a trois ans a Antras qui est un ami cordialement. Nous avons fait avec 2500 kilometre voir peut etre 3000
faites nous une proposition merci
je le passe donc en dix jours, 38 heures par semaine, 1700 euros.
j'ai pas reussi a me le faire payer. je suis interimaire et ma boite cotise auprés du faftt mais qui lui ne prend en compte les permis(ct marquer en tout pettit en bas) les enfoirés. vu que je bosse l'anpe ne veut pas me le payer non plus. bref si tu veux te le faire payer c'est soit tu est au chomage soit une entreprise te fais une déclaration d'embauche.
salut tous le monde
Je suis découragé🙁 et je moral🙁🙁 a plat c'est vraiment démoralisant🙁🙁🙁 de chercher est de pas trouvé le car que l’on cherche🤪 passer des coups de téléphone aux entreprise de transports dans toute la France du nord😛 aux sud😛 et faire des recherches par internet😛 me prend un temps fous😛 fous😛 fous😛 sans trouver se que je cherche la je fais une pose😕 et que j’espère après avoir retrouver le moral que j’avais avant😏🙂😄 je croyez avoir trouver mon car le vanhool acron qui avais un plancher plat est que j’avais mis des photo ici ben nom encore un Faus espoirs😛 bonne journée a tous
A + 🙂
Je suis découragé🙁 et je moral🙁🙁 a plat c'est vraiment démoralisant🙁🙁🙁 de chercher est de pas trouvé le car que l’on cherche🤪 passer des coups de téléphone aux entreprise de transports dans toute la France du nord😛 aux sud😛 et faire des recherches par internet😛 me prend un temps fous😛 fous😛 fous😛 sans trouver se que je cherche la je fais une pose😕 et que j’espère après avoir retrouver le moral que j’avais avant😏🙂😄 je croyez avoir trouver mon car le vanhool acron qui avais un plancher plat est que j’avais mis des photo ici ben nom encore un Faus espoirs😛 bonne journée a tous
A + 🙂
perds pas espoir loulou, moi aussi je cherche mon PL depuis un moment, mais je sais que ca arrivera, t'as tout le temps...😛
bon, sinon, moi on m'avait proposé un plan bus mais je préfère un camion alors je vais essayer de retrouver tout ca et je te tiens au courant!
aller, courage!!!!!😉
bizbiz
gwen
hop hop hop
Salut Patrick, Sjunior, GX47, tome38 gasmobil.......et j'en oubli certaimenent! Bonjour tout le monde😉
Je m'apppel Renaud j'habite dans la drôme et je suis donc nouveau sur ce forum que je suit attentivement depuis quasi 6mois!!!
J'ai mis longtemp a poster car je n'avez que de beaux projets en tête mais rien de concret, mais ca vient de changer!!!
Jvien de m'acheté mon pti brellon que voici😛
Alors il a 700000km, moteur entierrement refait(culasses, cuves, reservoir, durites, courroies), 6 pneus neuf plus batteries neuves pour 4000 euro!!!!😮
Jpense avoir fait une affaire!! j'ai sauter sur l'occaze j'espere pas trop précipitement.
Voila maintenant que les présentations sont faites je vais pouvoir vous demander de l'aide.
Tout d'abord j'aimerai savoir si l'un d'entre vous pourrai m'en dire plus sur ce genre de model.D'aprés ce que j'ai pu voir c'est un chassis non treillis, je souheterai mettre le plancher a niveau car j'ai malheuresement un couloir central est ce que ceci est possible a partir du moment ou je ne touche pas au chassis ? Je compte mettre ossi un autre altérnateur est ce que tou t les moteur on une polie suplémentaires? merci pour vos réponses a plus
Alors il a 700000km, moteur entierrement refait(culasses, cuves, reservoir, durites, courroies), 6 pneus neuf plus batteries neuves pour 4000 euro!!!!😮
Jpense avoir fait une affaire!! j'ai sauter sur l'occaze j'espere pas trop précipitement.
Voila maintenant que les présentations sont faites je vais pouvoir vous demander de l'aide.Tout d'abord j'aimerai savoir si l'un d'entre vous pourrai m'en dire plus sur ce genre de model.D'aprés ce que j'ai pu voir c'est un chassis non treillis, je souheterai mettre le plancher a niveau car j'ai malheuresement un couloir central est ce que ceci est possible a partir du moment ou je ne touche pas au chassis ? Je compte mettre ossi un autre altérnateur est ce que tou t les moteur on une polie suplémentaires? merci pour vos réponses a plus
UN IVECO LORRAINE!
C'EST PAS UNE MAUVAISE BETE!
et c'a a un vrai moteur de camion! tu devrait meme pouvoir y raccorder une prise de force, alors un second alternateur.....
pour le plancher plat, si ta question est de combler le couloir, aucun probleme! si ta question est de decaisser les couloirs, la, c'est une autre histoire!
mais ca reste realisable! le plus simple etant de le faire que parcielement (salle d'eau, cuisine, par exemple) .
il faut bien regarder la bete dans les yeux, faire des plans precis, ne pas avoir peur, et ca peut tres bien se passer.
le plus simple, tu propose un petit apero-barbecue au pres de ta bete, bien sur qu'on ne te fera pas l'affrond de decliner, vu la proximité, et on voit tout ca sur place. fait tourner l'invit a sjunior et a famillede8, malin d'eau douce peut etre de bon conseil aussi. amasxmx et gasmobil peuvent aussi ammener de l'eau au moulin, n'oublie pas de leur glisser une invit.
si avec les experiences conjointes de tout ce monde tu n'a pas les reponses que tu attends, c'est qu'on est vraiement des mauvais, mais ca, sans avoir les chevilles qui enfflent, j'en doute un peu quand meme😉!
PATRICK26
C'EST PAS UNE MAUVAISE BETE!
et c'a a un vrai moteur de camion! tu devrait meme pouvoir y raccorder une prise de force, alors un second alternateur.....
pour le plancher plat, si ta question est de combler le couloir, aucun probleme! si ta question est de decaisser les couloirs, la, c'est une autre histoire!
mais ca reste realisable! le plus simple etant de le faire que parcielement (salle d'eau, cuisine, par exemple) .
il faut bien regarder la bete dans les yeux, faire des plans precis, ne pas avoir peur, et ca peut tres bien se passer.
le plus simple, tu propose un petit apero-barbecue au pres de ta bete, bien sur qu'on ne te fera pas l'affrond de decliner, vu la proximité, et on voit tout ca sur place. fait tourner l'invit a sjunior et a famillede8, malin d'eau douce peut etre de bon conseil aussi. amasxmx et gasmobil peuvent aussi ammener de l'eau au moulin, n'oublie pas de leur glisser une invit.
si avec les experiences conjointes de tout ce monde tu n'a pas les reponses que tu attends, c'est qu'on est vraiement des mauvais, mais ca, sans avoir les chevilles qui enfflent, j'en doute un peu quand meme😉!
PATRICK26
Alors ca c'est une réponse!!!😉
Voila une idée quelle est bonne !!Ca serait vraiment avec plaisirs un bon barbec, Apéro(avec majuscules😉menfin avec modération mon cher patrick😉) avec plein dbons gens^^
En plus mon petit "brelon" est garé a deux kilometres de notre cher "bieron" dans un terrain de quelqun de ma famille.
Je vais m'en occuper ca c'est sur!!! Je vous tiendrai o courant!
Par rapport au bus est a son plancher les sieges sont fixés sur rails donc posés sur la partie supérieur du plancher. Ca devrait être la solution de ne rabaisé qu'une partie du plancher car je ne sais pas si les rails en question son amovibles.Sinon j'ai quelques ébauches d'un plan d'aménagement..
Par rapport au bus est a son plancher les sieges sont fixés sur rails donc posés sur la partie supérieur du plancher. Ca devrait être la solution de ne rabaisé qu'une partie du plancher car je ne sais pas si les rails en question son amovibles.Sinon j'ai quelques ébauches d'un plan d'aménagement..

J'ai un grave problème de permis. c'est un peu hors sujet, je sais, mais crucial pour moi, et pour l'avenir de mon projet de camping-car. je sais qu'il y a des municipaux sur ce forum, donc j'espère obtenir une réponse (en MP si vous voulez).
Je suis un grand délinquant routier, vu que hier soir il me restait plus que neuf points, et je viens d'en perdre 4 ce matin... alors que je fais tout bien, que j'ai un régulateur(que j'avais réglé sur limiteur de vitesse à 50km/h) sur ma nouvelle Modus, je me fais chopper par les municipaux pour refus de priorité à un piéton que je n'avais pas vu, sauf dans mon rétro, en entrée de rond point (que j'ai abordé à 20 ou 30 à l'heure), aux heures de pointe, ou l'on ne sait pas ou donner de la tête pour s'engager...
comme un fait exprès, quelques voitures derrière moi, il y avait un fourgon de la police municipale, qui se sont mis sur la voie à ma droite au feu rouge suivant, et m'a fait signe de m'arrêter à la prochaine rue, (où il y a le siège de la police municipale).
le flic me donne ma contravention, je signe en refusant de reconnaître l'infraction, et j'hérite d'un cas n°4bis à 90 euros en minoré, avec perte de points sur le permis de conduire. d'après l'honnête agent, entre 1 et 4.
renseignements pris sur internet (légifrance.gouv.fr), l'article R415-11 du code de la route, donne "droit" à un retrait de 4 points.
Sachant que l'adresse de contestation au dos du PV mentionne l'ancien commissariat de police, et que les délais de paiement, etc... sont modifiés au stylo bille, d'autre part il s'est trompé dans le lieu de l'infraction (il a mis le nom de la place située APRES le rond point, alors que je me suis fait chopper AVANT celui ci, mais comme c'est DANS le rond point, enfin sur l'avenue qui y mène directement, et que d'après le cadastre il n'y a pas de nom...
Auriez vous des tuyaux, afin que je ne perde pas mes précieux points.
salut à vous, et merci d'avance.
Je suis un grand délinquant routier, vu que hier soir il me restait plus que neuf points, et je viens d'en perdre 4 ce matin... alors que je fais tout bien, que j'ai un régulateur(que j'avais réglé sur limiteur de vitesse à 50km/h) sur ma nouvelle Modus, je me fais chopper par les municipaux pour refus de priorité à un piéton que je n'avais pas vu, sauf dans mon rétro, en entrée de rond point (que j'ai abordé à 20 ou 30 à l'heure), aux heures de pointe, ou l'on ne sait pas ou donner de la tête pour s'engager...
comme un fait exprès, quelques voitures derrière moi, il y avait un fourgon de la police municipale, qui se sont mis sur la voie à ma droite au feu rouge suivant, et m'a fait signe de m'arrêter à la prochaine rue, (où il y a le siège de la police municipale).
le flic me donne ma contravention, je signe en refusant de reconnaître l'infraction, et j'hérite d'un cas n°4bis à 90 euros en minoré, avec perte de points sur le permis de conduire. d'après l'honnête agent, entre 1 et 4.
renseignements pris sur internet (légifrance.gouv.fr), l'article R415-11 du code de la route, donne "droit" à un retrait de 4 points.
Sachant que l'adresse de contestation au dos du PV mentionne l'ancien commissariat de police, et que les délais de paiement, etc... sont modifiés au stylo bille, d'autre part il s'est trompé dans le lieu de l'infraction (il a mis le nom de la place située APRES le rond point, alors que je me suis fait chopper AVANT celui ci, mais comme c'est DANS le rond point, enfin sur l'avenue qui y mène directement, et que d'après le cadastre il n'y a pas de nom...
Auriez vous des tuyaux, afin que je ne perde pas mes précieux points.
salut à vous, et merci d'avance.
bonsoir tous le monde
moi je suis partant pour une rencontre barbeq entre rennes et nantes
mon seul souci se son les dates, car j'ai du mal à savoir à l'avance quand je serai dispo.
sa serai sympa si toutes les personnes qui peuvent se rendre entre rennes et nantes on va dire au mois de mai peuvent envoyer un petit mot pour avoir une idée de la fesabilitée de la chose.
stef
moi je suis partant pour une rencontre barbeq entre rennes et nantes
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stef
cherche bus aménagé
le plus grand possible (etudie toutes propositions)
la vie sans le voyage c'est un peu comme etre en prison l'avantage c'est qu'on trouve des oranges partout....
la vie sans le voyage c'est un peu comme etre en prison l'avantage c'est qu'on trouve des oranges partout....
je sais pas ce qu'ils ont mais ils vendent tous leurs bus....
http://cgi.ebay.fr/bus-29-places-en-cours-de-transformation-camping-car_W0QQitemZ330084139552QQihZ014QQcategoryZ14450QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem#ebayphotohosting
http://cgi.ebay.fr/Tres-beau-Bus-Saviem-s45gt-de-1977-amenage-loisirs_W0QQitemZ150086952416QQihZ005QQcategoryZ79055QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
http://cgi.ebay.fr/BUS-scolaire-SAVIEM_W0QQitemZ290078409764QQihZ019QQcategoryZ100556QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
http://cgi.ebay.fr/bus-s53-amenage-camping-car_W0QQitemZ290079232301QQihZ019QQcategoryZ79058QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
http://cgi.ebay.fr/bus-S53-declasse-poid-lourd-amenage-CT-OK-5-places_W0QQitemZ130076785299QQihZ003QQcategoryZ79058QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
http://cgi.ebay.fr/bus-mercedez-303-pour-orchestre-couchettes-matos-sieges_W0QQitemZ260077937666QQihZ016QQcategoryZ14450QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
http://cgi.ebay.fr/BUS-CAMPING-CAR-RENAULT-SAVIEM-HEULIEZ_W0QQitemZ280077905988QQihZ018QQcategoryZ79058QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
http://cgi.ebay.fr/autocar-de-54-places-chauffeur-Van-Hool-alicron-815_W0QQitemZ130076539076QQihZ003QQcategoryZ100556QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
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Oui, et plus vite que ça! lol
non j'y pense mais je voulais le garder pour plus tard, la en un coup je perd 135 euros + 240, ET POUR RIEN...j aurais écrasé la vieille, ça aurait été le même prix et on aurait gagné une retraite, (non bien sur, trêves de plaisanteries)
je fais tout bien et on se fait quand même avoir...
j'en ai profité pour demander un renseignement au planton de service, a propos d'une carte grise TCP qui n'a pas été modifiée, cause CT de plus de 6 mois, cause rouille sur chassis, et cause 44 sièges démontés : eh oui je risque une amende pour carte grise non passée a mon nom si le flic éventuel est con. enfin ils sont bien, qu'ils y restent, mais qu'ils viennent pas me titiller à 90 derrière mon bus, sur l'autoroute, car les freins sont puissants.
non j'y pense mais je voulais le garder pour plus tard, la en un coup je perd 135 euros + 240, ET POUR RIEN...j aurais écrasé la vieille, ça aurait été le même prix et on aurait gagné une retraite, (non bien sur, trêves de plaisanteries)
je fais tout bien et on se fait quand même avoir...
j'en ai profité pour demander un renseignement au planton de service, a propos d'une carte grise TCP qui n'a pas été modifiée, cause CT de plus de 6 mois, cause rouille sur chassis, et cause 44 sièges démontés : eh oui je risque une amende pour carte grise non passée a mon nom si le flic éventuel est con. enfin ils sont bien, qu'ils y restent, mais qu'ils viennent pas me titiller à 90 derrière mon bus, sur l'autoroute, car les freins sont puissants.
salut
ouai
(🏴☠️🏴☠️
🏴☠️🏴☠️ "Mort aux vaches mort aux con..." "vive les enfants de cayenne"😏😏😏)
mes aussi mort aux poulés😛 et aux poulettes😛😛 et vive les papy et mamy de maynne😉
A + 😎
ouai
(🏴☠️🏴☠️

🏴☠️🏴☠️ "Mort aux vaches mort aux con..." "vive les enfants de cayenne"😏😏😏)mes aussi mort aux poulés😛 et aux poulettes😛😛 et vive les papy et mamy de maynne😉
A + 😎
😉Salut Tome38,
regarde cet annonce que FR151 a mise je la remet http://cgi.ebay.fr/...QQrdZ1QQcmdZViewItem
contacte le vendeur pour avoir d'autre renseignements sur le bus genre la hauteur interieur et sont prix de reserve @+
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More discussions
Hi, I’m planning a trip to Minorca in a camper van. Is it possible to sleep in parking lots near villages?
Or do you absolutely have to go to a campsite?
Hi everyone.
We’re planning a two-month trip to Morocco and Mauritania this fall (2026). We’d like to use this trip to get some bodywork and paint done on our VW T4 camper bus.
Does anyone have recommendations for trustworthy auto body shops (either personally tested or firsthand recommendations)?
Thanks in advance.
Hi,
How do you manage to charge your battery using a solar panel while keeping your vehicle in the shade so it doesn’t turn into an oven?
I have a Renault Trafic, unfortunately black, and my cooler, battery, and BougeRV solar panel.
My battery is mainly used for my electric cooler.
https://www.amazon.fr/dp/B0CQ4LFVVR?ref_=ppx_hzsearch_conn_dt_b_fed_asin_title_3
Thanks in advance! Nath
How do you manage to charge your battery using a solar panel while keeping your vehicle in the shade so it doesn’t turn into an oven?
I have a Renault Trafic, unfortunately black, and my cooler, battery, and BougeRV solar panel.
My battery is mainly used for my electric cooler.
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Thanks in advance! Nath
Hi everyone, I don’t think there’s already a thread on this topic,
we’re planning—two or three years from now (I know, it’s a ways off...)—a cross-Canada trip from east to west, meaning Montréal ====> Vancouver, and leaving the RV in Vancouver. First, we’ll spend a few days visiting Québec City, then pick up the RV in Montréal. The trip will likely be around 5 weeks, late August to early September. If you’ve got any route ideas, we’d love to hear them! Banff is probably a must-see stop for us. Thanks in advance!
Didier and Nicole
Hello,
Today is January 7th, Orthodox Christmas Day.
It’s the perfect occasion to share on VF a religious site that left a lasting impression on us.
For a long time, we’d admired photos of the Makaryevo Women’s Monastery on Russian websites. They’re always taken from cruise hydrofoils that, in season, depart from Nizhny Novgorod.
This gave us the idea for a crazy challenge: to visit the monastery during a river cruise, with our little plumber’s van that’s become the common thread of our travels!
This challenge seemed impossible to pull off.
The equation was indeed impossible to solve
1. Find a dock 2. Load the van onto a boat 3. Cross the Volga 4. Arrive at sunset 5. Sail past the monastery 6. All with no reliable information. NONE!
Incredibly, every obstacle fell into place one after another! Gifting us unforgettable moments.
The photos follow our exact journey.
1. We arrive on the southern bank of the Volga, searching for a ferry to Makaryevo. First attempt, first failure—we’re way too far east. We find a second ferry, but it serves a different town on the northern bank.

2. We keep going and meet some fishermen. But even they don’t know where to board a vehicle for the monastery.

3. After several fruitless searches, a young man who speaks a few words of English points us to a dock where, in summer, boats *might* serve the monastery. Miraculously, at the end of a rough track, we find an old ferry moored. But no one’s on board, and a chain blocks the entrance.
After an hour of waiting, a worker arrives and tells us they *will* cross the Volga tonight,
but the exit ramp at Makaryevo isn’t accessible for our vehicle.
The captain joins him, and seeing our disappointed faces, they confer, discuss,
and load some planks to raise the ramp!
Another miracle!
4. We board, with just one passenger accompanying us— the Trafic is the only vehicle on board.

5. The crossing was magical. And longer than expected, since the Volga here is several kilometers wide, and we’re navigating between countless islands!

6. Under a sky that gradually clears, we discover there are homes on the river— invisible from the banks—that form small communities where people get around by boat!

7. Then, suddenly, around a bend in the channel, the monastery appears in the distance on the northern bank.

8. At the exact moment our boat rounds the buoy and nears the monastery, the sun breaks through the clouds!

9. A breathtaking sight, with our boat gliding along the monastery walls in absolute silence.

10. The sky, now a deep blue, makes the vibrant colors of the onion domes pop.

11. We sail slowly past the monastery under extraordinary light— something our little compact camera can’t fully capture.

12. As promised, the captain and his crew adjust the exit ramp. You can’t tell from the photo, but even with the planks, it was a close call— the van’s chassis barely cleared the ramp. We thanked them warmly.

13. By the end of the day, the monastery is, of course, closed. But another miracle happens! It turns out the passenger who crossed with us is the mayor’s wife. When Sylvie told her we were from France, she called her husband, who immediately contacted the Mother Superior. Like in a dream, the monastery opens just for us. A nun and a guard come to meet us and take us through the chapels and gardens!

14. A visit all the more intimate since only the silent nuns, deep in prayer, are present in these sacred spaces.

15. After dinner in our little van, we enjoy the exceptional light illuminating the now-closed monastery. We’re the only visitors, and the site feels like a massive ship anchored on the Volga.

16. The setting sun now bathes the monastery walls in gorgeous pink hues!

17. Gradually, the legendary Volga itself takes on magical colors! For the night, I’ll just back the van up to level it. It’ll take us a while to fall asleep after such intense moments.

18. Just as inexplicably, the magic continues the next morning! Seeing I’m struggling with my knee, the guard lets us drive slowly along the monastery’s perimeter path. So there we are at dawn, solitary wanderers between the Volga and the monastery walls.

19. The morning light now illuminates the monastery’s eastern façade, which we hadn’t admired yesterday. An exceptional moment.

20. Even more impressive when we realize we’re on the nuns’ prayer path. We cross paths with them—tall, silent, black-clad figures, fully covered.

We leave Makaryevo with regret, following the Volga toward Kostroma on the Golden Ring. That’s about all there is to add.
We’ve already taken three long trips through Russia in our little van. The travel journals are shared in the link in our signature.
Best regards, Sylvie & Bernard
Today is January 7th, Orthodox Christmas Day.
It’s the perfect occasion to share on VF a religious site that left a lasting impression on us.
For a long time, we’d admired photos of the Makaryevo Women’s Monastery on Russian websites. They’re always taken from cruise hydrofoils that, in season, depart from Nizhny Novgorod.
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This challenge seemed impossible to pull off.
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1. Find a dock 2. Load the van onto a boat 3. Cross the Volga 4. Arrive at sunset 5. Sail past the monastery 6. All with no reliable information. NONE!
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1. We arrive on the southern bank of the Volga, searching for a ferry to Makaryevo. First attempt, first failure—we’re way too far east. We find a second ferry, but it serves a different town on the northern bank.

2. We keep going and meet some fishermen. But even they don’t know where to board a vehicle for the monastery.

3. After several fruitless searches, a young man who speaks a few words of English points us to a dock where, in summer, boats *might* serve the monastery. Miraculously, at the end of a rough track, we find an old ferry moored. But no one’s on board, and a chain blocks the entrance.
After an hour of waiting, a worker arrives and tells us they *will* cross the Volga tonight,
but the exit ramp at Makaryevo isn’t accessible for our vehicle.
The captain joins him, and seeing our disappointed faces, they confer, discuss,
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4. We board, with just one passenger accompanying us— the Trafic is the only vehicle on board.

5. The crossing was magical. And longer than expected, since the Volga here is several kilometers wide, and we’re navigating between countless islands!

6. Under a sky that gradually clears, we discover there are homes on the river— invisible from the banks—that form small communities where people get around by boat!

7. Then, suddenly, around a bend in the channel, the monastery appears in the distance on the northern bank.

8. At the exact moment our boat rounds the buoy and nears the monastery, the sun breaks through the clouds!

9. A breathtaking sight, with our boat gliding along the monastery walls in absolute silence.

10. The sky, now a deep blue, makes the vibrant colors of the onion domes pop.

11. We sail slowly past the monastery under extraordinary light— something our little compact camera can’t fully capture.

12. As promised, the captain and his crew adjust the exit ramp. You can’t tell from the photo, but even with the planks, it was a close call— the van’s chassis barely cleared the ramp. We thanked them warmly.

13. By the end of the day, the monastery is, of course, closed. But another miracle happens! It turns out the passenger who crossed with us is the mayor’s wife. When Sylvie told her we were from France, she called her husband, who immediately contacted the Mother Superior. Like in a dream, the monastery opens just for us. A nun and a guard come to meet us and take us through the chapels and gardens!

14. A visit all the more intimate since only the silent nuns, deep in prayer, are present in these sacred spaces.

15. After dinner in our little van, we enjoy the exceptional light illuminating the now-closed monastery. We’re the only visitors, and the site feels like a massive ship anchored on the Volga.

16. The setting sun now bathes the monastery walls in gorgeous pink hues!

17. Gradually, the legendary Volga itself takes on magical colors! For the night, I’ll just back the van up to level it. It’ll take us a while to fall asleep after such intense moments.

18. Just as inexplicably, the magic continues the next morning! Seeing I’m struggling with my knee, the guard lets us drive slowly along the monastery’s perimeter path. So there we are at dawn, solitary wanderers between the Volga and the monastery walls.

19. The morning light now illuminates the monastery’s eastern façade, which we hadn’t admired yesterday. An exceptional moment.

20. Even more impressive when we realize we’re on the nuns’ prayer path. We cross paths with them—tall, silent, black-clad figures, fully covered.

We leave Makaryevo with regret, following the Volga toward Kostroma on the Golden Ring. That’s about all there is to add.
We’ve already taken three long trips through Russia in our little van. The travel journals are shared in the link in our signature.
Best regards, Sylvie & Bernard
"Hey fellow road-trippers! 🚐🔥
After 4 years on the road, I’ve noticed something simple: we’re all looking for the same things. Authentic welcomes, great local eateries, and stops that don’t feel like supermarket parking lots.
But it’s always bugged me to see small producers or local guesthouses getting their margins eaten up by big booking platforms.
That’s why I created TerraNomad.
The concept is straightforward:
The pro (farmer, restaurant, small campsite, guesthouse) pays no commission to be on our map. In return, they offer a special welcome or discount to members.
It’s direct, local, and human. We’re starting in France, then heading together toward Morocco, Spain, and Portugal. Quick question: Does this kind of "no-middleman" network speak to you? I’m opening the first 100 Founding Member spots this Friday night (special launch price at 12 € for the year—just 1 € per month). Can’t wait to read your thoughts and see if you’d be up for this adventure! 🌍✋"
The pro (farmer, restaurant, small campsite, guesthouse) pays no commission to be on our map. In return, they offer a special welcome or discount to members.
It’s direct, local, and human. We’re starting in France, then heading together toward Morocco, Spain, and Portugal. Quick question: Does this kind of "no-middleman" network speak to you? I’m opening the first 100 Founding Member spots this Friday night (special launch price at 12 € for the year—just 1 € per month). Can’t wait to read your thoughts and see if you’d be up for this adventure! 🌍✋"
Is it complicated to rent a car and drive in Morocco? Also, is an international driver’s permit mandatory? Thanks
hi
where can you park a camper van in Trieste to sightsee and sleep?
thanks
Hi there,
Does anyone have a good agency recommendation for renting a camper van in Morocco (Marrakech or Essaouira) for about two weeks in March 2026?
Thanks for your tips!
Hi everyone,
We’re a family of four—two adults with two kids aged 4 and 7—about to embark on a year-long round-the-world trip in a camper van. I’m currently planning the Asia leg, which should last about 6 months. We’ll arrive in Thailand in January, head north, then move on to Laos. Ideally, we’d continue to Vietnam, Cambodia, and then return to Thailand to head south into Malaysia. If the budget allows, we’d love to include China and Japan. The big question after lots of research is: how easy is it to temporarily import a vehicle into these countries? The info I’ve found is outdated (2019–2020), and given how quickly regulations change, I’d love to hear from anyone currently (or recently) traveling in these countries with their vehicle. I’ve read that you need a local guide in Vietnam, local license plates in China, and that importing a vehicle into China is quite complicated—are these rules still in place? More generally, is there a recommended route for this part of the world with a camper van?
Thanks in advance!
We’re a family of four—two adults with two kids aged 4 and 7—about to embark on a year-long round-the-world trip in a camper van. I’m currently planning the Asia leg, which should last about 6 months. We’ll arrive in Thailand in January, head north, then move on to Laos. Ideally, we’d continue to Vietnam, Cambodia, and then return to Thailand to head south into Malaysia. If the budget allows, we’d love to include China and Japan. The big question after lots of research is: how easy is it to temporarily import a vehicle into these countries? The info I’ve found is outdated (2019–2020), and given how quickly regulations change, I’d love to hear from anyone currently (or recently) traveling in these countries with their vehicle. I’ve read that you need a local guide in Vietnam, local license plates in China, and that importing a vehicle into China is quite complicated—are these rules still in place? More generally, is there a recommended route for this part of the world with a camper van?
Thanks in advance!
hello fellow travelers
For my golden years, I'd like to drive to India in my 508. I want to avoid Iran and Pakistan. Instead, I’m thinking of going through Turkey, Georgia, Armenia, Azerbaijan, then taking the ferry from Baku to Türkmenbaşy in Turkmenistan, followed by the Silk Road through Central Asia—Uzbekistan and Kyrgyzstan.
After that, China? I’ve seen that some travelers manage to drive through China with their own vehicle... Then Tibet, Nepal, and India... But things get tricky with the Himalayan crossing. I’ve checked on Google—it looks tough.
Any tips or info on these routes? Thanks
After that, China? I’ve seen that some travelers manage to drive through China with their own vehicle... Then Tibet, Nepal, and India... But things get tricky with the Himalayan crossing. I’ve checked on Google—it looks tough.
Any tips or info on these routes? Thanks
Hi,
It seems that vans and campervans aren't allowed on Hurtigruten ferries?
We have a California van with a bike rack—length: 5.70 m / height: 2.20 m / width: 1.95 m.
We'd like to take the ferry from Trondheim to the Lofoten Islands this coming September.
Thanks for sharing any info!
regions Brittany, Rhône-Alpes, and Massif Central (Auvergne Limousin)
Hi fellow travelers,
We’re planning our first trip to Iceland.
We’re considering renting a 4x4 where we could sleep from time to time.
My question is: What’s the current regulation in Iceland? Which areas allow sleeping in your vehicle, and where is it prohibited (requiring you to stay in campgrounds)?
In June, is it possible to find spots without having booked in advance?
Sergio
Hi there,
We’re traveling in our camper van from Haute-Savoie.
We’ve got 2 weeks in April and want to explore northern Portugal.
We’re thinking of:
- Peneda-Gerês National Park - the Douro Valley - Porto
We love nature, hiking, and culture (and also good food and wine).😉
Do you have an itinerary to suggest?
Thanks in advance for your replies
We’re traveling in our camper van from Haute-Savoie.
We’ve got 2 weeks in April and want to explore northern Portugal.
We’re thinking of:
- Peneda-Gerês National Park - the Douro Valley - Porto
We love nature, hiking, and culture (and also good food and wine).😉
Do you have an itinerary to suggest?
Thanks in advance for your replies
Hi there,
We're planning a full week in Iceland in April. Given the short timeframe to prepare, I’m asking for some help on the forum.
We’re considering renting a camper van to be more independent with our travel. - Is this really a good idea at this time of year due to weather conditions (cold nights, poor road conditions, etc.)? - Can we just "park" anywhere for the night to sleep, or do we absolutely have to go to a campsite? What are the approximate rates for a van with 2 people? Do we need to book in advance? - If this mode of transport is recommended, do you have any good places to rent one?
Iceland is still a big island with lots of points of interest, so I think it’ll be tough to see everything in 8 days. - Are there parts of the island we should prioritize in April? We like hiking (nothing too long—6 or 7 hours is out of the question) and unique landscapes. - Are some sites inaccessible at this time of year? - Is Reykjavik worth stopping for a day or two?
Thanks in advance for your answers!
Jeff
We're planning a full week in Iceland in April. Given the short timeframe to prepare, I’m asking for some help on the forum.
We’re considering renting a camper van to be more independent with our travel. - Is this really a good idea at this time of year due to weather conditions (cold nights, poor road conditions, etc.)? - Can we just "park" anywhere for the night to sleep, or do we absolutely have to go to a campsite? What are the approximate rates for a van with 2 people? Do we need to book in advance? - If this mode of transport is recommended, do you have any good places to rent one?
Iceland is still a big island with lots of points of interest, so I think it’ll be tough to see everything in 8 days. - Are there parts of the island we should prioritize in April? We like hiking (nothing too long—6 or 7 hours is out of the question) and unique landscapes. - Are some sites inaccessible at this time of year? - Is Reykjavik worth stopping for a day or two?
Thanks in advance for your answers!
Jeff
Hi there,
Most of the time when I travel, I tow a trailer with an ATV for my local trips... I’d love to hear from anyone who’s traveled with a trailer and a second vehicle of any kind—especially the downsides of towing a trailer in Norway, aside from ferry costs.
Thanks!
Most of the time when I travel, I tow a trailer with an ATV for my local trips... I’d love to hear from anyone who’s traveled with a trailer and a second vehicle of any kind—especially the downsides of towing a trailer in Norway, aside from ferry costs.
Thanks!
hi,
I’m planning a trip to Albania in a camper van, most likely between May, June, and early July (2027), for about 60 days. On the way down, I’ll go as far as Bari (or Brindisi) and cross by ferry, and on the way back, I’ll go through the former Yugoslavia (or maybe take the return ferry?).
Has anyone been there recently? What are the roads like, the must-see spots, and any general tips you can share?
There’ll probably be two of us traveling together.
Thanks
Hi there,
During our last trip to Greece in 2021, we used Anek Lines' open deck offer, which allowed us to spend the night in our van on an open deck by the sea with access to the ferry's bars, restaurant, and showers (on the Ancona-Igoumenitsa route).
From my initial research, it seems this service no longer exists—can anyone confirm this?
Any alternatives?
Thanks
Hi everyone,
I’m planning to drive my camper van to southern Spain in autumn 2026. Ideally, I’d like to find a ferry leaving from France (Marseille or Toulon, doesn’t matter) that drops me off as far south in Spain as possible. I’ve done some research but haven’t had any luck.
Thanks for your tips!
Vanouk
We’d like to spend 15 days in August visiting Normandy by camper van, starting from Lyon.
Has anyone got an itinerary to suggest for exploring Normandy?
We’d like to go to Calvados to visit: Flower Coast, Honfleur, Cabourg, Deauville, D-Day landing beaches
Mont Saint-Michel
Alabaster Coast, Étretat cliffs, and maybe Rouen Fabienne
We’d like to go to Calvados to visit: Flower Coast, Honfleur, Cabourg, Deauville, D-Day landing beaches
Mont Saint-Michel
Alabaster Coast, Étretat cliffs, and maybe Rouen Fabienne
Hi there,
I have a bit of a crazy dream... I'd love to drop everything and hit the road with my wife and kids in a camper van.
I want to visit villages to learn, immerse ourselves in other cultures, and see different perspectives on the world. To teach my kids different values.
Hi everyone,
I’m planning a campervan road trip and would love some tips from those who know these countries: Slovenia, Bosnia and Herzegovina, Croatia, Montenegro, and Slovenia again. At the moment, nothing’s set in stone, but for example, is it better to visit Slovenia or Bosnia? My preferences lean toward landscapes (rivers, sea, lakes)—basically anywhere there’s water! :) Wild camping, cheap or even free spots, and a *very* tight budget—it’s the discovery, curiosity, and meeting locals that drive me. I’ll visit cities and sites only if access is easy (by bike, for example, or by train from an affordable campsite) and if visitors aren’t treated like cash cows. Just reasonable stuff, really. So, any advice is welcome—like swimming spots or easy hikes along coasts or rivers. I love caves and offbeat visits (salt mines in Poland, La Roque Saint-Christophe in France, etc.). Castles and old ruins? Not really my thing... Thanks for your help! Sylvia
I’m planning a campervan road trip and would love some tips from those who know these countries: Slovenia, Bosnia and Herzegovina, Croatia, Montenegro, and Slovenia again. At the moment, nothing’s set in stone, but for example, is it better to visit Slovenia or Bosnia? My preferences lean toward landscapes (rivers, sea, lakes)—basically anywhere there’s water! :) Wild camping, cheap or even free spots, and a *very* tight budget—it’s the discovery, curiosity, and meeting locals that drive me. I’ll visit cities and sites only if access is easy (by bike, for example, or by train from an affordable campsite) and if visitors aren’t treated like cash cows. Just reasonable stuff, really. So, any advice is welcome—like swimming spots or easy hikes along coasts or rivers. I love caves and offbeat visits (salt mines in Poland, La Roque Saint-Christophe in France, etc.). Castles and old ruins? Not really my thing... Thanks for your help! Sylvia
Hi, I’m planning to pick up a camper van in Dubai and drive it back to France... is this even possible? What’s the best route? What are the main challenges? Are there secure parking areas along the way? Is diesel fuel available for the whole trip? ... So many questions... Thanks for your help! See you soon!
I'm planning to drive to the UAE by road, going through Iraq. Has anyone done this and can give me some info? Specifically about the border crossings Turkey/Iraq and Iraq/Kuwait.
Hi there,
I’d love to hear your thoughts on a trip to New Zealand in a campervan. Is it a good idea to mix hotels and a car on the North Island and a campervan on the South Island? Or should I do the whole trip in a campervan—though visiting big cities seems trickier that way.
Other questions: which companies do you recommend, and what are the least tiring or most sensible routes? 😄
Thanks for sharing your experiences and ideas!
Hi there,
We’re planning to tour Scandinavia by camper van—Denmark, Sweden, Finland, and Norway (in that order)—for 5 weeks from late May to late June 2026.
I’ve done it before, but that was way back in 1980 😎 and by hitchhiking!
We’d love to hear from anyone who’s done this trip about the best routes, great tips, must-know advice, and what to do or avoid (ferries, campsites, etc.).
Thanks in advance!
hi there,
We’re heading to southern England this summer in our camper van, including a stop in London.
Does anyone have a good experience with a campsite near London that has easy access to public transport to get into the city center? Ideally, we’d like to leave the camper van at the campsite...
Thanks so much in advance for your help!
We’re heading to southern England this summer in our camper van, including a stop in London.
Does anyone have a good experience with a campsite near London that has easy access to public transport to get into the city center? Ideally, we’d like to leave the camper van at the campsite...
Thanks so much in advance for your help!
Hi everyone,
I’m planning a trip with my camper van in autumn 2026 to head to southern Italy from Genoa by ferry.
Ideally, I’d like to leave from Genoa for southern Italy (like Messina) or another city in the boot.
I’ve done some research online but haven’t had any luck.
Can you help or give me some advice?
Thanks in advance!
Vanouk
Hi there, we’ll be in Portugal from March 9 to April 14, 2026. We’ve booked our first five days in Lisbon for sightseeing. After that, we’d like to rent a campervan (RV), but we’re having trouble finding a good site for the rental. The rental would be for about three weeks. Do you have any suggestions for us? We think it’s best to book the campervan before we arrive. And since we’re not mechanics, we need a vehicle in good condition...
Thanks so much for your suggestions. We’re open to everything—even route ideas and places to visit! Pierrette
Thanks so much for your suggestions. We’re open to everything—even route ideas and places to visit! Pierrette



