Converting a heavy-duty bus/coach/truck into a motorhome
FR

Translated into English.

SO Somby ·
Hi. I found a Renault SFR 110 with around 800,000 km on it, 1987 model, being offered at €10,000 before tax. It's in clean condition. No toilet and the AC is broken. Is this a good base for converting it into a motorhome without any manufacturer authorization or DRIRE issues?
JO Jose6440 Regular ·
Hi mrkonn and everyone

I tried to put them on but they're too big, and I can't download the filtered photo I'll try again later See you jose
http://jose6440.skyblog.com

http://www.aavl.fr/ l'association des aménageurs
MA Manoire51 ·
Hi, for anyone interested in affordable large buses – examples like FR1 at €5,000–6,000 excl. tax in excellent condition – get in touch by PM
BON COURAGE MANOIRE51
CH Christobale Regular ·
In my opinion, it's way too expensive without a toilet and working AC, especially given its age—it's 20 years old and can't do passenger transport anymore. It's worth half that...
MO Moumoute ·
Hey everyone, I've been following along for over a year now and finally it's my turn to jump in!

Quick intro: I'm Rémy, nicknamed Moumoute because of supposedly a pretty major haircut 🤪, 24 years old, owner of a 6m caravan and dreaming of converting a truck into a camper van. I found the truck—8.30m cargo box 😛, 13 tons, 6 registered seats, and best of all: 3 berths already installed. I'm attaching a photo but I don't know how to make it appear below the text 🙁.

One more thing: I've read through all the posts but never took notes (oops!!!), so just to confirm—the motorhome conversion guide (AFNOR) contains all the standards needed for the conversion.
FR François57 Regular ·
Welcome, 'moute.

Well, make sure to check plenty of things (tire condition, chassis, air bottle expiry dates, fuel consumption, etc...)

Otherwise it looks clean from the outside.

And a question for Manoire. Where exactly do those FR1s come from? Is there a maintenance log, etc.? And what's the fuel consumption when empty?

Anyway, I'm glad I didn't snag the 1000th post, but I'll have a comment on page 100.
GW Gwennn ·
hey and welcome!😉

ahhhh...!!! finally got a truck...!!!! it's awesome! I'm still searching myself, but most are down in the south of France so it's not easy to see and try them out every weekend.

well then, good luck with your conversion... and safe travels! ciao!😛
gwen hop hop hop
CH Christobale Regular ·
Hi Moumoute, I think that's a good choice—Iveco vehicles are solid. Their weak point is superficial rust that can quickly worsen if you don't deal with it. They have front disc brakes, but yours from 1995 has drum brakes instead. Another thing is they're rated pretty poorly, and we don't know why. I hope you didn't pay too much for it.
GW Gwennn ·
Hi, I'd like to know what the best thermal insulation is in terms of quality-to-price ratio. I'm being offered several options but I don't know the current prices, so I'm a bit lost. Later
gwen hop hop hop
DR DrikC85 ·
Hi Shanko and hi everyone, I'm also looking for a heater like yours, a WEBASTO type, but according to my research, the cheapest ones are 1500. That's too expensive for me and I wanted to know where you bought yours and if someone could give me a price range for this type of heater when buying them secondhand. Thanks a lot and see you soon DRIK-C
Drik-C
HO Hotware Regular ·
For insulation, cork seems to be the best option for trucks. Multi-layer is a bit too hyped (you never find official measurements of its effectiveness from CSTB, and Que Choisir already said it was overrated). 2cm of cork insulates better for half the price ;)
Aménager un Camping-car dans un bus
SH Shanko ·
Hi, I got my heating system when I bought my bus. Actually, I told the seller I was looking for a bus with heating, and he offered to give me one he'd taken from an old motorhome they had. In the end, the garage employees had thrown out all the old Webasto units, so he ended up having one sent over from another agency. I bought the motorhome from STAO-Tourisme Verney, and they're present in quite a few towns in the west like Le Mans, Alençon. Anyway, even at scrapyards the prices are exorbitant, especially for heaters of this size. Don't buy a Webasto for a truck—it's not nearly powerful enough. I checked the power on a Webasto mounted on an Actros and it was 1500. Mine's 7000, like my wood-burning heater.
SO Somby ·
Hi manoire51. If you know the right address, I'm interested. The coach I saw for €10,000 excl. tax looked well-maintained, but if I find its twin for €5,000, that'd be even better. I was looking for a vehicle with a rear cargo door and center engine placement, like a RENAULT Tracer or Saviem S 45, but in my region (88) I mostly find rear-engine vehicles without the option to set up a quad garage... If anyone has a tip, thanks in advance.
MA Manoire51 ·
Hey, yeah I found some cheap buses, S45s galore, FR1s, and others, GG
BON COURAGE MANOIRE51
MR Mrkonn Regular ·
😉Hey, in my S53, I don't have room for a quad in the rear compartment despite how spacious it is. At best a pocket-sized quad but seriously tiny then😛
PA Pascal66 ·
Yeah, there's some serious competition out there🤪 So make sure to reinforce the rear of the B10 for the car, because it's a fake chassis.

Welcome to the crazy crowd, Pascal66—I'm sending you some blank plans of my B10 that I've tweaked a bit to match mine from 1990.

@+ Hi AMAsxmx, Thanks for the welcome and the plans—that's really nice of you. I also just got some plans from Volvo France; they're not the exact model, but it's better than nothing. The people at Volvo France are also really nice. How is your bus set up? Can you fit a car inside? For somby: the Volvo B10 bus has a central engine with a rear cargo compartment. Cheers, Pascal
FR François57 Regular ·
I think you could maybe fit a bus inside another bus too! lol, though that would definitely require some crazy work to get a car to fit into the cargo holds... Indeed, the only vehicles capable of taking a quad (as far as I know) without major modifications are the VanHool Acron series (high cargo holds) or Setra coaches like the ones from STAHV for example, which are of the same caliber (Somby, if you're from the Vosges, fill out your profile a bit, and if you want to get in touch with me, I'm from Metz, specifically Hettange Grande, and I have an S53R). Otherwise, a good flat-bed trailer, lower costs and slightly higher fuel consumption, for motorway driving, you don't need to be as compact. But you'll need a Category E license.

And also the cargo holds on the S53 are 50cm high, even the rear one which looks higher, but only across the depth of the rear bench seat, which leaves room to fit a pocket bike (or skateboard), or even a kayak and a couple pairs of skis, ice skates, a pair of hiking boots, etc...

As for the Webasto question, the truck ones are undersized, because their only purpose is heating the cab, but what you're interested in is the living space.

See you later.

And another comment on page 100
GW Gwennn ·
Thanks, you're right—I hadn't thought about cork... but I'm a bit worried it might absorb moisture and rot! I'm not really sure, I'm not familiar with it, and I can't find much information about this type of insulation. Have a great day everyone
gwen hop hop hop
HO Hotware Regular ·
It breathes (so it helps regulate humidity levels), and it's assembled with steam under high pressure: no toxic fumes, and it lasts several hundred years :)
Aménager un Camping-car dans un bus
GW Gwennn ·
Hi, I'm wondering if it's possible to mount (and therefore build) a sleeping cab on a heavy truck chassis? I'm a bit worried about not securing it properly and taking a tumble off my cab in the middle of the night 🤪 Talk soon
gwen hop hop hop
PA Patrick26 Veteran ·
CHECK OUT TRUCKSCOUT24.FR

The vehicles with the following codes should interest you:

8302414 and 8005727

Best of luck with your search.

PATRICK26
SH Shanko ·
Hey moumoute. Unlike Christobal, I don't think that's a very good choice. Their rating speaks for itself. Iveco is anything but reliable for heavy trucks. At Mory we were with Mercedes, all Actros, and they wanted to switch to Iveco... big mistake. After 200,000 km there was nothing but problems with them. Right now I have an Actros with 914,039 km to be precise and it's still running, whereas the Ivecos have been scrapped or resold for export a long time ago. Having driven Iveco in different ways (on Eurotech_eurojesaispukoi(Star I think) at Mory and Stralis this summer) I can say with confidence that Iveco is "rough" as we say (gear changes, suspension, etc.) but their engines, when they work, they work strong. We had some 420s, we weren't disappointed (punchier than the 420 DCi from Renault). This summer I had a Stralis with less than 200,000 on the odometer and less than a year old. I broke down 3 times in 2 months. Well, 2 of the breakdowns were due to the onboard computer glitching, but the other breakdown was something I'd never seen before—a rocker arm in the engine that had broken off 😮 and the whole rail had excessive play. I'm not saying that to discourage you, but me, I can't stand Iveco. At the courier company they had 13-ton Ivecos and the drivers didn't like them either, not to mention the breakdowns. Iveco is the cheapest on the market and even if the Stralis is better finished and more comfortable than the Euro range, it's still just an entry-level truck... to finish in trucker lingo lol with Iveco you know when you leave but never when you get back. 😛 Another thing you need to watch out for—they tend to overheat. I can only speak to their tractors personally, but honestly in six years on the road I've never met anyone who had anything good to say about Iveco. Even the Iveco mechanics who helped me out this summer had bad things to say about it... I hope for your sake that maintenance has been meticulous.
ST Starway ·
Hi Patrick, I'm looking for a workspace/space to start my motorhome conversion project in departments 26, 38, or 69. Thanks for any information!
FR François57 Regular ·
Hey, is the guy asleep? Oh wait, he's in his car—I'm being dumb! Anyway, with €4.50 you can maybe load a Twingo, but do you really need modifications for that? Otherwise it looks nice. You need to check the condition of the mesh, and really probe the back of the wheel wells with a small hammer.
JO Jose6440 Regular ·
hey mrkonn

I think I've managed to resize the photos

see you jose
http://jose6440.skyblog.com

http://www.aavl.fr/ l'association des aménageurs
FR Fr159 Regular ·
Hey José

You managed to reduce the size, but you reduced too much! 😏 lol

Your photos are too small—make them bigger or reduce them less 🙂

You can see a bit though, which is nice—you've made good progress!
http://fr15966.skyblog.com/
PA Patrick26 Veteran ·
JE PASSE EN MP POUR TE FILER MON TEL.

PATRICK26
FR Franois ·
attention si cabine basculante !!! c'est beaucoup plus compliqué

bonne chance
http://bobus01.skyrock.com/
ST Starway ·
JE PASSE EN MP POUR TE FILER MON TEL.

PATRICK26

merci m j rien compris
AM AMAsxmx Regular ·
Salut Pascal ... Pour répondre à ta question, je n’ai toujours pas commencer les travaux d’aménagement, Je suis plutôt dans la phase de la reconstruction.🤪 Je ne compte pas non plus y rentré une voiture, mais par contre je vais surélever le planché, avec un lit au dessus au niveau des soutes arrières pour pouvoir y accéder debout, faudra aussi que j’agrandisse en hauteur la porte du coffre. Les soutes serviront d’atelier pour les motos. Pour toi, y mettre une voiture çà va étre un peu juste mais carremant faisable, je dis «juste» par rapport à la place qu’il y a, une Smart ça doit passer… vasi balance une photo sur le forum pour voir de quoi a l’air B10…

a+
AM AMAsxmx Regular ·
Salut gwennn… Fabriqué et fixé un capucine sur une caisse poids lourds ?… Ouais pourquoi pas, c’est toujours pareil: Si c’est bien fait et que tu fasses en sorte que ça tienne, sur des 13tonnes frigos il y a bien celui-ci fixé sur la caisse au-dessus de la cabine et crois-moi qu’il pèse l’animal. Le seul moyen qu’il tombe c’est de prendre un pont à la mauvaise hauteur, 🤪🤪 et là tu retrouve le frigo dans la caisse comme je l’ai souvent vus… pas bon ça 🏴‍☠️🏴‍☠️!! les mecs en général, pour ce qui ne mette pas la ceinture, se retrouve avec un hématome au milieu du front, je te dis pas comment le camion est stoppé… comme dit Franois ; attention si cabine basculante !!! c'est beaucoup plus compliqué ; faut bien calculé son coup et ses mesures.

bey...
CH Christobale Regular ·
Pour répondre à Shanko, je ne suis pas du tout d'accord avec toi sauf pour renault pour qui je pense que c'est de la merde, sinon j'ai dans mon parc de vehicule plusieurs Iveco, et je n'ai aucun souci, et j'en ai 5 dans mon parc, et j'en ai amener plusieurs à plus d'1 million, sans rien ouvrir. ce qui ne fut pas le cas pour mercedes chez moi en tout les cas. Perso je met dans l'ordre de mes preferences MAN, SCANIA, IVECO, VOLVO et RENAULT, enfin une chose est sure tout dépend de l'entretien. Quand à ta panne de culbuteur cela vient d'un surrégime car ce sont des poussoirs hydrolique, et il eut mieux value que ce soit eu plutot que le vilebrequin. D'ailleurs le mécano aurait su te le dire c'est un classique.
CH Christobale Regular ·
Effectivement, les photos sont petites... La base de l'engin est un FR1? D'ailleurs c'est ce qui manque dans la colonne de gauche avec nos pseudo... Mais comment as tu isolé ton bus?
FR Franois ·
Petite question pertinente ; existe il un site ou forum dédié aux projets et expériences de voyages avec des bus transformés commes les notres : 10 mètres et plus de long et + de 3 m de hauteur merci d'avance et bonnes transformations
http://bobus01.skyrock.com/
PH Philip31 ·
bonsoir je vois que tu aurais des info pour des bus pas cher, je serais interressé si ils sont mieux que le renault a 4000 signalé par fr159, il est de 83, moteur man refait a 300 000, et une carte grise vasp camion atelier plus une porte arriere pour rentrer un voiture je suis a deux doigts de l'acheter mais je peux encore changer d'avis si je trouve plus recent merci pour tes infos
philip31
JO Jose6440 Regular ·
salut christobale pour les photos tu peu regarder dans mon skyblog ( et n'oubliez pas de lâcher vos coms ! adresse en bas des messages ) pour l'isolation j'ai ré isolé le derrière avec de l'isolant alu et tout les cotés et plafond sont déjà isolés d'origine .
http://jose6440.skyblog.com

http://www.aavl.fr/ l'association des aménageurs
MR Mrkonn Regular ·
😉Beau travail, c'est nikel!!!
JO Jose6440 Regular ·
salut mrkonn

la gaine a gauche c'est un ventilateur qui aspire l'air et le renvoi en haut pour le faire circule dans le bus, pour que la chaleur ou le froid soit homogène partout, je ne tôle pas les vitres, j' ai mis un filme dessus

a + jose
http://jose6440.skyblog.com

http://www.aavl.fr/ l'association des aménageurs
CH Christobale Regular ·
Bravo Mrkonn pour ton boulo dans ton bus. Tu as peint ta vitre arrière avec quel type de peinture? Comment as tu fixé ta planche ensuite? As tu gardé l'arrondie de la vitre? Ta planche fait quelle épaisseur? Tu l'as fixé au milieu? Quand vas tu faire de l'electricité? Quelle tension as tu choisie? Bon courage....
MR Mrkonn Regular ·
😉Salut Christobale, et merci!!!

j'ai utilisé une peinture expret pour vitre(peintures techniques Julien, REF j7) J'ai fait un cadrage en bois derriere pour tenir le panneau(le panneau arriere est en 5MM et le reste en 8MM), mais je l'ai pas pris en photo, pour l'arrondi j'ai fait comme j'ai pu mais c'est pas evident. l'electricite je comme a y reflechir🤪 mais c'est pas encore m'a priorite, je peux te dire que ça serra en 12 220V because j'ai acheter un truma c6002(gaz et electricite en 12V) avant je vais faire le gaz😏.
GW Gwennn ·
help!!! j'aimerais connaitre votre avis sur ce camion... il est a 4000 euros et a 450000 km je sais pas trop si c'est une bonne affaire ou pas?!😕 http://cgi.ebay.fr/CAMION-RENAULT-JN90_W0QQitemZ300080519391QQihZ020QQcategoryZ79054QQrdZ1QQcmdZViewItem merci d'avance...😉
gwen hop hop hop
KE Kersode ·
bonjour, j'aménage comme pluieurs sur le forum un FR1, une question, tu as conservé le ventilateur qui fait circuler l'air, d'après ce que j'ai compris est pour cela que tu as un vide d'air entre l'ancien plafond et ton contreplaqué, penses tu réellement que l'isolation existante est suffisante, et enfin la denière pour aujourd'hui tu a placé un cabinet de toilette entre la chambre du fonds et les lits superposés, n'est pas au-dessus des roues a bientôt j'oubliais la toute dernière tu as conservé les vitres que tu as filmées, tes lits jumeaux se partagent donc une fenêtre ou bien a tu recréer des fausses fenêtres dans ton doublage? c'est vraiement la dernière pour aujourd'hui.
mon blog http:/kersode.skyblog.com
FY Fyts ·
bonjour

d'abord un seul mot:M A G N I F I Q U E

ensuite nous aussi nous avons aménagé notre mercos, première fois qu'on se lancait dans cette aventure! je crois que nous avons choisit la simplicité sans faire appel a un professionnel, nous avons "désosser" la caravane de mes parents et on a aménager le camion avec!ensuite au niveau electricité, avec quelques connaissances ca a été rapide ! maintenant il est tout beau tout propre, tout pratique, et suffisant pour nous !!!

en tout cas bon courage pour le bus...et peut etre a bientot sur les routes....
SH Shanko ·
salut, .demande lui l'histoire du camion(si il l'a connait) car si la bete n'a fait que de la ville tu peux presque multiplier par deux le kilometrage(acceleration-freinage) pour te faire une idée de l'usure general. en meme temp les mines sont ok. Sinon c'est l'ancetre du midliner. le midliner etant le champion toute categorie des pannes electriques en tout genre et la boite avait une facheuse manie a merder je ne sais pas trop quoi penser de son ancetre.

sinon dans le style : http://www.europe-camions.com/html/avi/camion-Renault-Fourgon-549953C5.html

et: http://www.europe-camions.com/html/avi/camion-Mercedes-Fourgon-547733C5.html

un peu pls chere mais si j'avais pas pris un bus ça aurait été dans ce style : http://www.europe-camions.com/html/avi/camion-Mercedes-Fourgon-546611C5.html

ça c'est du bon camion: http://www.europe-camions.com/html/avi/camion-Volvo-Fourgon-546455C5.html

caisse frigo bon pour l'iso plus le groupe diesel pour le jus. http://www.europe-camions.com/html/avi/camion-Renault-Frigorifique-549944C5.html

des camions pas trop chere il y en a pas mal dans les prix que tu cites. surveille europe-camion ya plein de bon trucks.
CH Christobale Regular ·
Le JN90 est une grosse merde, il a un tout petit moteur, une boite mal étagée... je suis du meme que Shanko. Evite les renault car en plus le service n'est pas donné...
JO Jose6440 Regular ·
salut kersode

j'ai garde le plafond d'origine et enlever les portes bagages sauf au dessus des sièges pour la route, j'ai garde la clim et le chauffage en haut comme a l'origine . pour l'isolation j'ai trouver que c'était bien isole avec des mousses compacte et bien ajuste j'ai fait l'aissai avec le chauffage d'origine pendant les grands froid de janvier et après avoir fait tourne le chauffage 1/2 heure avec les portes ferme la température n'avait baisse que de 4 ou5 degrés en 4 heures il faisait - 5 dehors, j'ai rajouter de l'isolant au fond du bus car c'est une espace de laine d'origine, j'ai aussi garde la ventilation sur les vitres pour le cabinet de toilette tu a raison je suis au dessus des roues pour la vidange et l'arrivée d'eau je passe a ras du tambour dans la soute ou il y aura les réservoirs et la pompe pour les lits superpose le rideau fermera le haut et le bas cote vitre cote couloir les rideaux seront indépendant et tans que j' y suis la douche seras juste a gauche de la porte du milieu je vais couper le plancher et faire un bac a douche en résine a c'est endroit il n'y a pas de traverses de renfort en diagonale, je garde les wc a l'emplacement d'origine si ta d'autre questions fait toi plaisir

a+ jose
http://jose6440.skyblog.com

http://www.aavl.fr/ l'association des aménageurs
JO Jose6440 Regular ·
pour le tableau laisse moi ton tel fixe et l'heure ou je peu joindre en mp, je te dirai a quoi sa correspond

a+ jose
http://jose6440.skyblog.com

http://www.aavl.fr/ l'association des aménageurs
FR François57 Regular ·
après avoir garé mon saviem pendant près d'un an sans bougé, il a redémarré sans broncher, et il a tourné tout bien, vérif des niveaux : aucune perte, aucune trace sous le car, et pour ce qui est de mes longerons soi disant pourris, j'ai vu ce qu'il y avait en réalité : 1 seul longeron à changer, et un autre à renforcer avec un plat, et c'est tout, je reprends donc afin de continuer mon aménagement, la où il a stagné durant plus de 10 mois.

en tout cas, sympa ta réalisation, José.

sinon Gwenn, ton camion sur ebay est proposé a 3000 euros, mais le prix de réserve n'est pas atteint. mais méfie toi bien achetes en compagnie d'un gars de confiance qui s'y connait en véhicules.

à plus
MR Mrkonn Regular ·
😉Ma pendrie est presque fini. Je vais mettre un rideau accordeon pour fermer la pendrie, recuperé dans une caravane. Voila pour le moment, ce week end je vais voir pour le gaz🤪

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