Aménager un camping-car (poids lourd) dans un bus, car ou camion
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AW Awayo ·
Bonjour a tous les lecteur et participants du forum ; notament Gx . j'ai 2 questions ; a t on évoqué la possibilité des volets stores déroulants ? es ce quelq un a déja étudié la question (coffre interieur? exterieur? etcetera b) quelqu un connait t il un modele de bus inter-urbain avec double porte au milieu ? fabien .😄
GX GX47 Regular ·
bonjour, les volets stors déroulant dont tu parle, ce ne sont pas des stor dis "sncf", il n'y a aucune opposition, il en existe depuis longtemps en cc ils sont monté en interrieurs. mon père en avait un de chaque coté sur son ancien Master qui coulissaient dans un coffrage bois (vachement pratique et efficasse) il en avait déjà monté un à l'arrière de l'estafette mais sans coffre, guidé par des fil de chaque coté (pas étanche à la lumière et un peu tendance à se balader)
GX47

ex transformation, homologation et utilisation d'un car en CC 9places route en utilisation pro. Plus un CC 6pl VL, plus un fourgon en cabine approfondie 6 pl VL. si je peu aider...
FR François57 Regular ·
ça m'intéresse ça, des stores que l'on a vu à Valence dans le bus de carriage (voir sur le site carriage-rv.com) dans leur FR1 gris... ou peut-on en trouver à bon marché? car en général c'est sur mesure, guidé dans des glissières alu... et à 150 ou 200 € l'unité.

pour nos cars on a des cotes variant entre 1.30m et 1.50m par fenêtre, alors soit y a du standard et on s'adapte, soit les profilés sont sur mesure...
GX GX47 Regular ·
normalement on entrouve de toutes les tailles

enfin on en trouvais, c'est peut-être plus à la mode, çà se trouve dans les magazins d'ameublement, mais c'est vrais que l'on en voit plus guère. mon pater était un spécialiste de ces angins, ils y en avait que l'on pouvait retailler ou modifier à la demande
GX47

ex transformation, homologation et utilisation d'un car en CC 9places route en utilisation pro. Plus un CC 6pl VL, plus un fourgon en cabine approfondie 6 pl VL. si je peu aider...
FR François57 Regular ·
ouais on en voit pas ! c dommage, c e genre de store velux en fait.. mais personne n'a pu me renseigner a part un magasin de tissus, et la c'est du sur mesure....

j'ouvre une section dans tousencar pour ça...on va en parler la bas.
TY Tyflo ·
Bonjour, A votre avis, comment m'y prendre pour equiper une salle de bain avec douche, lavabo remontable, wc chimique, rangements dans un minimum de place? Ou acheter a moindre prix les equipements? Comment gagner un max de place? etc... Merci.
GU Guyezconseil ·
Bonjour, je me permets d'apporter un regard "plus réglementaire", à savoir :lors de sa RTI (réception à titre isolé) le véhicule doit répondre à la réglementation qui était en vigueur à la date de sa première mise en circulationmême si le véhicule importé n'a pas été réceptionné en France (pas de barréé rouge!) il est quand même possible d'effectuer une RTI dans le but de l'immatriculer; bien évidement c'est plus lourd (tous les documents doivent être demandés au constructeur, un gros dossier.......et c'est un peu plus honéreux! GUYEZ CONSEIL tel : 0160360409
GU Guyezconseil ·
Bonjour, Un car en camping-car ne donne pas lieu à des essais de freins. Il faut l'autorisation du constructeur, et un bon dossier de RTI, plan de transfo, répartition des poids, tickets de pesée, norme gaz....veritas et beaucoup dse courage. GUYEZ CONSEIL Tel 0160360409
GX GX47 Regular ·
😮 Ha bon ???!

pourtant à chaque passage au CT j'ai eu le drois à des essais de frein ! (frein av, ar et de parquage) ET je trouve celà normale.

Je veux bien admettre qu'il faut bien que vous gagniez votre vie, et que vous êtes le sauveur de beaucoups et c'est temps mieux et tout à votre honeur. mais le : "il faut beaucoups de courage" est de trop. j'en ai pas plus qu'il n'en faut, mais j'en suis à 3 RTI depuis 2005 2 en Camping-car (un un ex scolair'bus PL et un Master VL) une cabine approfondie et je trouve celà plutot très simple. suffis juste de suivre les indications fournis par la DRIRE et le guide AFNOR.😎😛
GX47

ex transformation, homologation et utilisation d'un car en CC 9places route en utilisation pro. Plus un CC 6pl VL, plus un fourgon en cabine approfondie 6 pl VL. si je peu aider...
HO Hotware Regular ·
Je viens de me faire refuser le mien pour l'essai de freins (qui venaient d'etres changés...), tant mieux car si eux ne l'avaient pas vu je me serais jamais rendu compte (montage mal fait par le garage). Mais je ne vois pas au nom de quoi on serait dispensé d'essai freins.
Aménager un Camping-car dans un bus
GU Guyezconseil ·
bonjour, Oh, OK autant pour moi, j'avais cru lire que l'essai de freins avait été imposé par la DRIRE. C'était juste un aspect technique lors du CT. Désolé, bon courage . Dominique
IG Igmar ·
non la rti trop facile, il faut juste unpeut de temps et pas tomber sur des con😉 j'en suis actuellement a ma 3eme toute finalement avec succes. la derniere m'a pris 3mois. c normal que l'on soit soumis au banc de freinage on est des poids lourd avant tout😇
2R 2RTeam ·
Bonjour a tous...

J'ai une question probablement déjà posé mais pas trouver...

Donc, je viens d'acheter un réservoir de gasoil (300 litres Alu) de PL avec comme objectif d'en faire une réserve d'eau pour la douche et la cuisine, a installer sur le camion.

La question est : avec quelle produit je peu nettoyer le G.O ??

Merci... 😉
MU Murmure ·
Bonjour, je pensais que des réservoirs de gas oil pouvaient servir pour les eaux usées mais si c'est pour de l'eau propre ? Nous avons eu une cuve de mazout en alu et pour moi il aurait été impossible de la nettoyer de telle sorte qu'elle puisse contenir de l'eau de consommation (même si ce n'est pas pour la boire ... se laver parfum gas oil ...).

Mais il y a peut-être des solutions.

Pour donner du courage à ceux qui comme nous sont en pleine restauration voici quelques images du chantier ...

Pour l'heure le toit est refait en alu, les panneaux solaires et une fenêtre y sont posées. Les fenêtres latérales des deux côtes sont posées, le plancher les soutes en alu également sont finis et on attaque l'intérieur. Il y aura une espace à vivre cuisine, avec un grand frigo/congélateur 12 V, évier etc., coin lecture-repos-salon, une chambre, placards, salle de bain avec douche, toilettes bio séparées. Simple mais confortable. Le bus mesure un peu plus de 11m et pour deux c'est vraiment assez grand.
Vivez vos rêves, ne rêvez pas vos vies
GX GX47 Regular ·
un réservoir d'eau doit être cloisonner tous les 100l. est-ce le cas de ton réservoir de GO de 300l ? si non, ben, déjà c'est mort. pour le produit miracle, mon boeuf nettoie des citernes à fuel, mais jamais pour les réutiliser en eau potable (déjà parce que le produit utilisé est toxique, ensuite parce que la garantie ne peux être faite sans une expertise biologique (tous comme il y a des reservoir neuf réservés au eaux usés et d'autre alimentaire en fonction du produit de fabrication utilisé) ) ps le produit utilisé n'est pas vendu dans le commerce, il faut une formation un agrément et un équipement spécifique.
GX47

ex transformation, homologation et utilisation d'un car en CC 9places route en utilisation pro. Plus un CC 6pl VL, plus un fourgon en cabine approfondie 6 pl VL. si je peu aider...
2R 2RTeam ·
Merci pour cette réponse...

Pour le cloisonnage, no probleme.

L'objectif n'est pas d'avoir de l'eau potable comme au robinet de la maison, mais de pouvoir faire une vaisselle et prendre une douche (chauffe-eau a Gaz).
MU Murmure ·
J'avais bien compris que ce n'est pas pour boire l'eau mais l'eau de vaisselle et de douche ne peut pas être souillée par des restes de gas oil, fussent-ils en petite quantité. Enfin je ne le ferais pas. Car si les produits qui peuvent venir à bout du gas-oil sont eux-mêmes toxiques cela ne sert à rien. La santé c'est primordial, mieux vaut un réservoir neuf et un moins beau frigo par exemple. Nous avons acheté un réservoir neuf de 200L et un frigo d'occasion.

Mais j'espère que quelqu'un aura la solution miracle pour rendre ce réservoir propre à l'utilsation de l'eau. Ce serait plus économique.

Bonne chance. Je continue de demander. Mon mari a demandé en allemagne sur son forum de bus et personne ne s'y risquerait.
Vivez vos rêves, ne rêvez pas vos vies
CA Carthago47 Globetrotter ·
il y a 2 solutions . la poubelle ou l'utiliser pour les eaux noires (WC et meme là il faudra nettoyer) et un réservoir neuf de 200 ou 300 l n'est pas le pérou en prix.
http://tiakomadagasikara.uniterre.com/ http://mananara.free.fr/ http://voyagevoyages.over-blog.fr/
2R 2RTeam ·
Tu as quoi comme prix pour un réservoir de 200 / 300 litres avec fixation en extérieur sur un porteur ???
CA Carthago47 Globetrotter ·
j'ai vu des prix environ 1500 Euros pour un 300 l cloisonné en Inox, monté. mais je n'en ai pas besoin. les miens, 480 L eau propre, idem eaux usées et 240 l WC sont d'origines.
http://tiakomadagasikara.uniterre.com/ http://mananara.free.fr/ http://voyagevoyages.over-blog.fr/
HO Hotware Regular ·
Va dans un centre de formation qui forme des soudeurs (afpa, greta, BTS...) Là tu founiras juste la tôle, la soudure est gratuite, ce qui fait 600€ pour un reservoir cloisonné de 1000L... Les formateurs sont contents de faire bosser les eleves sur des "vrais projets". Faut pas forcément etre pressé mais le rapport qualité/prix est imbattable !
Aménager un Camping-car dans un bus
LE Lenoz ·
Bonjour, nous venons tout juste de nous inscrire sur le forum et nous aimerions savoir si la discussion sur l'aménagement d'un bus en camping car est toujours ouverte... Nous venons d'acheter un Renault Berliet PR14 de 1982 et nous souhaitons l'aménager pour y vivre, du coup on recherche des infos, des contacts pour répondre à toutes nos questions. Merci d'avance!
LE Lenoz ·
OK, je vois que la discussion est toujours en cours (désolé, j'avais eu un doute...), du coup, la première question, concernant l'aménagement de notre PR14, que nous avons c'est de savoir si quelqu'un s'est déjà attaqué à rabaisser un plancher de bus, soit au niveau des soutes soit à un niveau intermédiaire. Nous aimerions en effet gagner de la hauteur mais ça nous semble quand même complexe étant donné toutes les armatures qui soutiennent le plancher. Je vais rapidement essayer de vous envoyer une photo de notre chantier. Bonne soirée à tous!
GX GX47 Regular ·
🙂 Bonjour, ben oui, tu vois il y a encore quelqu'un pour répondre à tes questions. 😉

sinon, vu que tu pose la question à PATRICK26 il a créé son propre forum d'aménagement : campingcar-poidslourd.fr ou le premier qu'il a créé avec Hotware du dessus alias mac sur son forum : forum.tousencar.com
GX47

ex transformation, homologation et utilisation d'un car en CC 9places route en utilisation pro. Plus un CC 6pl VL, plus un fourgon en cabine approfondie 6 pl VL. si je peu aider...
IG Igmar ·
salut deja commence par le commencement, tu ecrit au constructeur tu lui demande gentiment de bien vouloir t'autoriser le declassement, apres sa il metra sertainement des reserve a son accord comme souvent: obligation de garder les siege d'origine au emplacement d'origine, la deja ca va coincer, tu as le droit de metre une banquette de droite en face d'une de gauche pour qu'elle soit face a face. souvent il mettent interdiction de toucher au chassi, structure, armature tel que plancher et toit, la c carrement foutu c ce qui m'etait arriver je les ai appeler il m'ont dit que je pouvait decouper une parti du toi tant que je coupe pas certaine parti de la structure idem pour le plancher. si tu veut de bon conseil va sur "forum tous en car" avant de faire n'importe quoi. je connait un gars qui as applani son plancheren rehaussant le couloir mais comme il ne tenait plus debout il a couper le toit pour le rehausser de trente centimetre c'etait bien fait mais pour l'homologation c niquer, le constructeur lui a dit wallou ducout il roule dans l'illegaliter
GX GX47 Regular ·
oui çà c'est déja fait mais pas sur un Renault (Saviem). mais il te faut l'autorisation du constructeur et par expérience avec Renault, t'as aucune chance.😠
GX47

ex transformation, homologation et utilisation d'un car en CC 9places route en utilisation pro. Plus un CC 6pl VL, plus un fourgon en cabine approfondie 6 pl VL. si je peu aider...
CA Carthago47 Globetrotter ·
ben dis donc l'orthographe est soigné...... j'espère que tu aménages mieux ton bus que tu n'écris.....
http://tiakomadagasikara.uniterre.com/ http://mananara.free.fr/ http://voyagevoyages.over-blog.fr/
HO Hotiha Regular ·
No coment in english, pour faire chier les intégristes!!!
HOTIHA
CA Carthago47 Globetrotter ·
ben tu peux, je le comprend bien. intégriste de quoi ? du bon Français ? 27 fautes dans un texte aussi court.....Faut le faire.
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MU Murmure ·
Juste pour m'amuser, ayant eu quelques années la charge d'enseigner la littérature à l'université, je me permets de dire que je n'aurais jamais osé faire remarquer des fautes d'orthographe ... en en faisanr !!! Ainsi il ne faut pas écrire : " ben dis donc l'orthographe est soigné ... mais : l'orthographe est soignée (c'est féminin !) De même on ne peut oser : " ben tu peux, je le comprend bien ... mais : je le comprends (1ère personne du singulier)

Quand on veut donner des leçons il faut être à la hauteur !😉
Vivez vos rêves, ne rêvez pas vos vies
CA Carthago47 Globetrotter ·
bien vu, mais en en faisanr !!! c'est sans doute la hauteur
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MU Murmure ·
Mais c'était pour rire !!!

Je crois que les sms ont anéanti le souci du bel écrit, cela se répercute dans les forums. J'écris 10 à 15 lettres par semaine, à la plume, et cela est un immense bonheur, mais autour de moi peu de gens font de même, écrire est de plus en plus un acte rapide, presque automatique, "ça" écrit plus vite que l'ombre du stylo !!!

Pardon si je vous ai taquiné, ce n'était vraiment pas dans l'intention de vous faire de la peine mais vous avez été un peu rude non ?
Vivez vos rêves, ne rêvez pas vos vies
CA Carthago47 Globetrotter ·
le message ne vous etait pas adressé bien sur, et qq fois c'est dur a lire...

taquiné ? non, je le méritais et les fôtes étaient là....visibles. je suis aussi de ceux qui, lorsqu'ils ont un idée, la traduisent par un écrit qui reste et permet souvent d'y apporter une correction par la suite avant application. Avant ma retraite, tout ce que je faisais devait être transcrit sur un rapport et ce, durant toute ma carrière, des choses restent.... D'autres s'en vont..😄 alors des fois, comme vous dites on écrit plus vite que son ombre..(lucky luke n'a qu'a bien se tenir..) 😏 pour la "rudesse" sans doute le rhum coco de ce soir.....
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HO Hotiha Regular ·
Ah, ce rhum coco....😎
HOTIHA
CA Carthago47 Globetrotter ·
alors cette caravane ? pour moi, je suis passé au poids lourd....j'ai vendu le carthago et ai un phoenix.
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MU Murmure ·
Bon vous en serez quitte pour offrir un rhum coco 😛
Vivez vos rêves, ne rêvez pas vos vies
LE Lenoz ·
Bonjour, merci d'avoir répondu même si c'était pas à vous que j'avais posé la question, j'irai voir le site de Patrick, plus on a d'info mieux c'est. Je pense que ça va être compliqué de rabaisser ce plancher, le gars de la DRIRE m'avait dit que ce n'était pas nécessaire de demander l'autorisation du constructeur pour un aménagement camping-car sauf si gros travaux de type réhausse de la carrosserie ou logiquement (mais je n'avais pas fait le lien), rabaisse du plancher. je pense qu'on fera avec ce qu'on a. Autre chose que m'a expliqué le gars de la DRIRE que je n'ai pas trop saisi... il m'a dit qu'il suffisait de faire une seule pesée pour avoir le poids à vide de notre bus, et que cette pesée il fallait la faire une fois tout notre aménagement terminée (avec le plein de gazole et le plein des réserves en eau potable) et que ce serait le poids à vide de notre véhicule. Le PTAC étant de 16tonnes5, on doit tomber pile dessus grâce à la répartition des charges de tous nos volumes intérieurs (armoires, frigo, caissons, etc.)... Je voudrais juste vérifier que j'avais bien compris ces infos et qu'il ne faut donc pas faire de pesée avant de commencer l'aménagement intérieur. Du coup, on cherche aussi des gens qui auraient aménagé un PR14 avec une réhausse du toit (une grande vitre éclaire le centre de notre bus!!!). C'est cool qu'il y ait des gens pour répondre, nous n'avons pas Internet à la maison du coup on n'a pas pris le temps de relire ce qui s'était déjà échangé entre tous les aménageur de bus😛 Bonne aprem aux connectés!
GX GX47 Regular ·
oui, tu pèse le bus une fois fini. essieu av seul puis les deux puis arrière. ensuite tu décides des poids admisibles dans tes soutes ou coffres ou placards pour arriver à ton PTAC en faisant attention de ne pas dépasser chaque poids max de chaque essieux.

moi je te conseils de peser le véhicule vide et de peser chaque élément que tu instal comme çà pas de surprise il faut penser que quant tu installes un truc devant l'essieu av tu allège l'essieu arrière et vice versa.

bon pour un car t'as pas trop de problème de surcharge normalement mais j'ai fais également comme çà pour mon master vl où là faut faire très attention (je suis à 20kg du max autorisé sur l'essieu av)

demande un dossier à la DRIRE, c'est gratuit et tu as les formules de calcule dedant (çà parait compliqué, mais en fait c'est très simple)
GX47

ex transformation, homologation et utilisation d'un car en CC 9places route en utilisation pro. Plus un CC 6pl VL, plus un fourgon en cabine approfondie 6 pl VL. si je peu aider...
KA Kartécole ·
😉 Bonjour au Forum. Je recherche un ou plusieurs sites de vente. Ce VanHool n'est pas aménagé. Merci de me conseiller. Bonne soirée.
CP
SE Seeb ·
hum ce bus est sur LeBoncoin[/url"]LeBoncoin
KA Kartécole ·
😉 C'est exact, un Ami me l'a conseillé. Je cherche d'autres sites... Merci
CP
SE Seeb ·
😉 C'est exact, un Ami me l'a conseillé. Je cherche d'autres sites... Merci

sur >> Kijiji / Annonce Gratuite France / Vivastreet / Trefle
HO Hotiha Regular ·
salut carthago L'integresiste du français😉, je préfère un texte plein de faute, qu'un texte écrit en SMS!!

Sinon, pour la caravane, j'ai transformé un mini caravane en off road surélévation de 15 cm, (500 km de piste à son actif) douche etc en gros elle est autonome 2 jours, ce qui ma permis de valider certaines idées (de détails ), mais qui influencerons beaucoup mes choix pour la grande, voilà j’en suis là

Salut

A+
HOTIHA
CU Cunni Regular ·
voir ma signature pour un forum spécialisé sur les car aménagé, il y a une rubrique petites annonces.

quelles est le modèle exact de Vanhool ? TD824 ? quelle année de mise en circulation ? longueur + ou - 12m ?
http://forum.tousencar.com
KA Kartécole ·
Bonjour, voici quelques infos, je peux également envoyer la carte grise et le CT longueur 12 m + coffre à ski année 03/89 type 82403 TD 284 Kms 910000 Tél: 06 83 82 64 11. A bientôt
CP
GX GX47 Regular ·
salut,

soit tu démonte le coffre à ski et tu le mets à la poubelle, soit tu n'achètes pas le car, en France la longueur maximum d'un PL autre qu'un tcp et limité à 12 m pas un milimètre de plus 😕 14 ou 15m pour les tcp😏 mais en l'aménageant tu passes en VASP Caravane donc 12m🙁 si tu dépasses, t'auras jamais ton homologation, et si tu raccroches le coffre après le passage aux mines, t'es hors la loi et un cas d'accrochage (même non responsable) c'est toi qui paies la totalité de la facture🏴‍☠️ faut le savoir

désolé de plomber l'ambiance, mais vaut mieux prévenir avant😉
GX47

ex transformation, homologation et utilisation d'un car en CC 9places route en utilisation pro. Plus un CC 6pl VL, plus un fourgon en cabine approfondie 6 pl VL. si je peu aider...
KA Kartécole ·
Bonjour GX47, OK pour l'info, je prends note, cela me fera une armoire pour le garage en plus avec une fermeture à clé. Donc le mieux c'est d'avoir une remorque et le mettre dessus !!!!! Merci et à bientôt
CP
CU Cunni Regular ·
Salut,

Je savais pour l'histoire des 12m, je voulais être sur du modèle et donc de la longueur. Par contre le coffre à ski n'est pas compté dans la longueur quand c'est un tcp, est-il vraiment pris en compte quand le bus est homologué camping car ? il me semble avoir lu que non...

Au fait le 284 n'existe pas c'est TD824 (type 82403), quel est le châssis ? Man, Vovlo ou Daf ?

Si je pose toute ces questions c'est que pour bien vendre il faut donner un max d'informations. Mais pour moi 35k€ c'est totalement hors de mon budget, désolé je ne suis pas un acheteur éventuel.
http://forum.tousencar.com
GX GX47 Regular ·
🙁 ben aux dernières nouvelles, apparement si, 12m tout compris, après faut passer en articulé.😐

en vl tu as le droit de dépasser de 0, 80m la longueur affiché sur le barré rouge a condition que ce soit une installation provisoire et amovible, et que la signalisation reste visible ou soit doublé à l'arrière. celà est également possible en PL, mais apperement dans la limite de la longueur maximum autorisée, et puis est-ce que un coffre à ski se dépose et repose facilement comme un support de vélos ? c'est souvent l'argument des forces de l'ordre comme pour l'aménagement non fixe (démontable sans outillage spécial) d'un camping-car (tu remplace les vis par des papillons et c'est bon 😊😇)

ha les textes et leurs interprétation...😕
GX47

ex transformation, homologation et utilisation d'un car en CC 9places route en utilisation pro. Plus un CC 6pl VL, plus un fourgon en cabine approfondie 6 pl VL. si je peu aider...
VO Voyageurboy ·
bonjour a tous j'ai l'intention a cour terme d'aménager un bus j'aimerai si c'est possible avoir des infos!!!😕 ex... trouver un bus pas cher quel matériau utiliser pour les panneaux (cloisons) l'électricité, l'électroménager etc..... merci beaucoup d'avance.

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