Fifth wheel en Europe
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KE Keeluen ·
slut, oui mais voila, est ce qu'il veut vraiement acheter ? car avec toutes les questions depuis tres longtemps, je doute .... En principe du moment ou on demande un renseignement et l'achat, 2 ou 3 mois maxi , apres ça sonne faux....

Mouais, c'est ben vrai!😉
Dodge Power
JA Jacmat Regular ·
Je me demande sérieusement si vous n'avez pas raison.

Plus j'y pense plus la démarche ressemble a un pas en avant 2 pas en arrière.

Ca fait déjà plusieurs fois qu'il fait des revirements de 180 degrés.
JA Jadetrois Regular ·
bonjour à tous, oui oui que de revirements n'est-ce pas ? mais je vais concrétiser c'est sûr avant la fin de l'année suite à une vente immobilière, moi au moins lorsque l'on me parlera des VR américains je saurai de quoi je parle depuis le temps que je navigue sur les sites, disons que j'avais un projet que je savais que je ne pouvais pas réaliser avant 2011 mais avec cet apport d'argent je vais acheter plus tôt que prévu, l'idée du voyage en Floride est intéressant, c'est sûr surtout en janvier, je vais commencer par aller voir le salon de Buckingam en GB au mois d'octobre, je trouverais peut-être la perle rare, sinon je penserai à la Foride, merci Weymard pour le site Anglais, encore un que j'ignorais mais un peu juste il me faut minimum 6 couchages mais je les verrai sans doute à Buckingam, à bientôt sur le forum pour de nouvelles aventures
JA Jadetrois Regular ·
bonjour à tous, je reviens vers vous pour signaler d'une part que sur ce sujet mis à part Jacmat qui est un intervenant assidu et moi même, il n'y en a pas beaucoup d'autres qui interviennent dans les discussions, ils se contentent de lire les post sans rien y apporter de leur (éventuelle ?) expérience ! et quand ils interviennent c'est pour dire des âneries, je ne crois pas que c'est le but de ce forum de chercher à attaquer les intervenants, je suis indécis c'est vrai mais ce n'est pas de la manière que vous employez que vous ferez avancer mon projet, PARTICIPEZ AUX DISCUSSIONS c'est le but unique d'un forum, ce n'est pas les administrateurs qui me diront le contraire, n'est-ce pas ?
CA Carthago47 Globetrotter ·
non non ! en mars vous m'aviez dit : (je vous cite) (j'ai encore le message ) je vais abandonner le projet 5W pour acheter un class A avec garage pour mettre un quad.... puis que de revirements depuis... Quand on veut acheter quelque chose on se renseigne soit, mais on se décide vite tout de même. je doute fortement, et pense que vous rêvez de quelque chose et fantasmez dessus, oui le forum est fait pour faire avancer des projets par l'expérience des autres, Mais ceux qui vous renseignent voudraient voir votre projet avancer pour avoir la sensation d'avoir aidé un peu, dans votre cas c'est non. et ce n'est pas de dire que c'était une anerie, ....oui, on s'est peut être rencontré sur le pont du "foch" comme vous aviez dit et avec vos hésitations, j'ai froid dans le dos, de penser que si vous aviez du prendre une décision de sécurité importante.. j'aurais peut être fini dans l'eau......😉
http://tiakomadagasikara.uniterre.com/ http://mananara.free.fr/ http://voyagevoyages.over-blog.fr/
CH Charisma45 ·
Bonjour

Le modèle Celtic rambler est-il immatriculable en France pour être tractée par un pick-up VL? Je suis passé en rentrant de vacances chez Tischer en Allemagne où j'ai regardé de près le petit modèle de Fifth wheel qu'ils proposent. J' ai contacté le représentant en France qui me dit qu'ils n' arrivent pas à la faire homologuer par la DRIRE. On est vraiment dans un pays de CONS.

En ce qui concerne vos doutes sur les intentions de certains, d'acheter ou de ne pas acheter ce genre de véhicules, il est vrai que c'est quand même pas facile; Ente 1994 et 2002 j' ai importé des Etats-unis 4 pick-up et un cabriolet. Cela a toujours été une galère pour les immatriculer. Pour le 3 ème j' ai été obligé de mettre au tribunal le mandataire car le véhicule avait été immatriculé par les mines de Lille avec un PV de complaisance. J' ai réfléchi sur le sujet de la FIfth-wheel pendant des années et j'ai fini par rester sur des véhicules au standard Européen pour être tranquille. Mon camping-car étant un peu gros et recherchant éventuellement à passer au 4X4, je me suis penché sur les pick-up avec cellules. Weymard m'a communiqué quelques renseignements mais dans tous les cas pour avoir une certaine place, je ne me vois pas passer d'un concorde de 9.60m à une cellule de 33 , il faut un pick-up PL avec tous les inconvénients que cela implique. Donc maintenant je réfléchis à nouveau a- Fifth-wheel mais problèmes divers: - perte sur la vente du Concorde - trouverai-je une qualité équivalente au Concorde - revente ??????? - Homologation pour un VL, surtout lorsque l'on voit que les masses tractables, et les masses admissibles en charge pour un même pick-up sont différentes d'un pays européen à l'autre.

Donc tout cela pour dire que je me mets à la place de la personne qui réfléchit sur la possibilité d' acheter ou non une fifth-wheel?
Lorsque l'on désire fortement et constamment, l'on réussit toujours.
KE Keeluen ·
Bonjour, pour contrecarrer un peu le fait que certain lisent et ne donne jamais d'idée (je me suis un peu senti concerné😄) tu as un excellent article dans caravane-infos fait par BernieRapido pour l'achat de sa 5TH en Allemagne faite quasi sur mesure (en tout cas pour les équipements intérieurs) http://www.caravane-infos.net/categorie-80.html dont voila l'adresse. Il tire ça avec un Nissan Navara.amitié🙂
Dodge Power
CH Charisma45 ·
Bonjour, pour contrecarrer un peu le fait que certain lisent et ne donne jamais d'idée (je me suis un peu senti concerné😄) tu as un excellent article dans caravane-infos fait par BernieRapido pour l'achat de sa 5TH en Allemagne faite quasi sur mesure (en tout cas pour les équipements intérieurs) http://www.caravane-infos.net/categorie-80.html dont voila l'adresse. Il tire ça avec un Nissan Navara.amitié🙂

Bonjour oui, mais comme je le dis plus haut, je suis passé chez TISCHER fin août. J' ai visité leur FIfth wheel. J' ai contacté le représentant en France qui m' a dit qu'ils n'arrivaient pas à les immatriculer en France alors qu'elles sont homologués partout ailleurs.

Cordialement Charisma45
Lorsque l'on désire fortement et constamment, l'on réussit toujours.
CA Carthago47 Globetrotter ·
bonjour ! je ne me vois pas passer d'un concorde de 9.60m à une cellule de 33 , il faut un pick-up PL avec tous les inconvénients que cela implique. eh oui Donc maintenant je réfléchis à nouveau a- Fifth-wheel mais problèmes divers: - perte sur la vente du Concorde - trouverai-je une qualité équivalente au Concorde ce sera très difficile.. J'avais un phoenix capucine de 9 m et si je devais recommencer, je reviendrais a la marque, d'autant qu'avec un garage, on transporte sa voiture sans probleme d'attelage, ensuite niveau confort et finition. concorde et phoenix, difficile de trouver mieux. Meme avec une fifth wheel dont le seul avantage serait peut etre le prix d'achat, mais bon, il faut vivre sa vie. ensuite la revente ah là, j'ai mis 15 jours pour vendre le phoenix et à bon prix, je doute que vendre un fifth weel soit aussi facile... (j'avais regardé un temps).
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CH Charisma45 ·
Bonjour

Oui mais le miens n' a pas de garage. J' ai un porte voiture avec un buggy mais le me dis qu' avec une fifth wheel, il n' y plus qu' un seul véhicule. Le problème est je crois que je ne suis jamais content mais cela c' est autre chose.....

Cordialement

Charisma45
Lorsque l'on désire fortement et constamment, l'on réussit toujours.
KE Keeluen ·
Homologation, homologation, bon d'un autre côté il n'y a pas que sa dans la vie 😇😉
Dodge Power
CH Charisma45 ·
Homologation, homologation, bon d'un autre côté il n'y a pas que sa dans la vie 😇😉

Bonjour

Peut-être mais je pense que c'est quand même primordial pour avoir une immatriculation en règle et être certain d'être couvert par une assurance en cas de problème.

Cordialement Charisma45
Lorsque l'on désire fortement et constamment, l'on réussit toujours.
KE Keeluen ·
Homologation, homologation, bon d'un autre côté il n'y a pas que sa dans la vie 😇😉

Bonjour

Peut-être mais je pense que c'est quand même primordial pour avoir une immatriculation en règle et être certain d'être couvert par une assurance en cas de problème.

Cordialement Charisma45

Certes, pour ma part assurance minimum (dégâts aux autres seulement, pas possible d'avoir plus sans homologation). Mais bon si on veut avoir un engin qui sorte un peu de "l'Ordinaire" français avec un grand O 🤪 faut bien faire l'impasse sur certaine chose 😛
Dodge Power
WE Weymard Regular ·
Pour la Celtic , la solution la plus simple : immatriculation anglaise (au nom de VOTRE société), très faisable et LÉGAL ! Pour la Tischer il est vrai qu'ils n'arrivent pas à convaincre la DREAL du bien fondé de la chose !!! Et là je ne vois pas de solution sauf l'immatriculation allemande mais est-ce possible ???? Pour un 5th US il faut impérativement transformer les freins électriques (pourtant bien efficaces ...) en hydraulique et quelques modif sur le châssis et la partie camping proprement dite comme le gaz et l'électricité (plus des aérations 😐) Un pickup PL américain ne pose pas de problème à conduire y compris le WE en tant que PARTICULIER, seul contrainte le limiteur de vitesse, mais pas de tachygraphe. Mais il est vrai que l'homologation, EN CE MOMENT, est un peu bloquée par l'absence de technicien compétent !! si si c'est vrai 😮

Quant à retrouver la qualité d'un Phœnix ou d'un Concorde à bord d'une 5th américaine là il ne faut pas rêver 😎 ! En revanche la Celtic me paraît au niveau AU VU DE LA DOC TECHNIQUE ET LEURS PHOTOS mais je ne la connais que par leur site..... Il faut la "toucher" pour bien en mesurer les qualités et défauts. Quant à tracter une telle "caravane" avec un pickup jap qui développe péniblement 200 CH et 380 Nm , en plaine OK, mais en montagne ... bonjour la surchauffe !!! Et ne parlons pas de la rigidité du châssis en échelle ...😕
adepte du camper cellule amovible à l'américaine
JA Jadetrois Regular ·
ben dites donc les copains, il suffit de piquer un peu pour que tout ce beau monde se réveille, longtemps que je n'avais vu autant de posts en si peu de temps, je ne vais pas m'en plaindre, pour répondre à Chrisma45 et à Weymard, effectivement la seule solution est l'immatriculation Anglaise, à ce jour en tout cas ! il fut un temps question de la Belgique mais cela a quelque peu foiré, d'après AIRHIC (forum CCPL) c'est à tout à fait faisable. Pour comparer la qualité de Phoenix ou Concorde, je ne suis pas tout à fait d'accord avec toi Weymard, depuis le temps que cherche sur le net (vlan en vlà encore une couche), je pense que NUWA ou HOLIDAY RAMBLER, CARRIAGE pour ne citer que ceux là sont largement équivalent ou supérieurs à ces marques allemandes, je ne parle pas de la déco qui est à gerber, mais qualité construction rien à redire, les prix sont en conséquence aussi par rapport à la grande majorité des autres marques. Ce sont des 5W Habitation pour les Fulltimers l"équivalent chez nous des caravanes Tabbert ou Val de Loire, j'ai retenu un modèle intéressant de chez NUWA la 26.5 RLBG, pas trop longue même qualité de construction avec un GVWR de 12500, donc no problem pour le EB la celtic rambler me tente aussi, immatriculables en GB quitte à me faire traiter de rosbeef lorsque je me traînerai sur la route (je suis en retraite donc pas pressé) ...!
WE Weymard Regular ·
😎 quand tu verras l'antique chauffe-eau US et l'antédiluvien chauffage à air pulsé , comparé à un chauffage Alde européen , tu auras comme un doute sur la modernité américaine 😎
adepte du camper cellule amovible à l'américaine
CA Carthago47 Globetrotter ·
😏 sans parler des canapés.... pour la construction, je ne mettrai pas ma main au feu.. Je les connais un peu, ayant vécu longtemps sur place....
http://tiakomadagasikara.uniterre.com/ http://mananara.free.fr/ http://voyagevoyages.over-blog.fr/
JA Jadetrois Regular ·
comme quoi les américains ne sont pas en avance sur tout
KE Keeluen ·
😉 oui c'est ben vrai c'est les français les meilleurs du mooooonde !!🤪. Et oui les seuls aussi à avoir un coq pour emblème et on connait la suite (chante... pieds... M..de !!)😏
Dodge Power
CA Carthago47 Globetrotter ·
il n'a pas été question de la france et des Français, mais de la comparaison entre les fifth wheel des US et les camping cars phoenix et concorde qui sont des produits Allemand.. construits en Allemagne. et de loin supérieurs en tous points.
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WE Weymard Regular ·
😉 oui c'est ben vrai c'est les français les meilleurs du mooooonde !!🤪. Et oui les seuls aussi à avoir un coq pour emblème et on connait la suite (chante... pieds... M..de !!)😏

Compare ton chauffage avec celui de la celtic rambler, tu verras que sur ce point les ricains ont 20 ans de retard. Et je ne fais pas cocorico car j'ai un truck US (et c'est mon 3ème) et j'ai eu une cellule US que j'ai pu comparer avec ma précédente cellule suédoise (et pas française ...) 😏. En revanche je pense que le mobilier US vaut bien le mobilier "Ikéa" des camping-cars européens 😎
adepte du camper cellule amovible à l'américaine
KE Keeluen ·
C'est vrai que je parle sans élément de comparaison, mais globalement la qualité et la finition de la seule 5th que je connaisse (la mienne lol😎), en lisant les différents post sur le sujet ne me paraissent pas si désastreuses. Pour moi la seule chose que je puisse critiquer pour le chauffage c'est son bruit excessif. 🙂
Dodge Power
WE Weymard Regular ·
C'est vrai que je parle sans élément de comparaison, mais globalement la qualité et la finition de la seule 5th que je connaisse (la mienne lol😎), en lisant les différents post sur le sujet ne me paraissent pas si désastreuses. Pour moi la seule chose que je puisse critiquer pour le chauffage c'est son bruit excessif. 🙂

Et sa consommation tant électrique que gaz 🏴‍☠️, quant au confort apporté même le truma fait mieux ! c'est dire 😎 Quand il fait -15 -20 °C et en-dessous tu te rends compte des limites des chauffages US. Sinon je suis d'accord avec toi la construction n'est pas si désastreuse, surtout en rapport avec le prix..... Mais on est quand même loin des standards de qualité d'un CC phoenix ou Concorde et il y a mieux que ces 2 là en plus 😎
adepte du camper cellule amovible à l'américaine
JA Jadetrois Regular ·
c'est sûr que les concorde et les phoenix paraissent bien construits mais ce que je reproche ainsi que tous les campings car européens c'est l'aspect "couloir" sans extensions, faut pas avoir connu autre chose car quand tu as vu les tiroirs tu ne peut pas imaginer vivre autrement, d'autre part les meubles style IKEA tout à fait d'accord, quand tu visites t'en prends plein la vue avec cette harmonie de couleurs qui plus est éclairé avec force de néons mais à y bien regarder ce n'est pas du costaud, je ne sais pas comment cela vieillira, mais bon tant qu'ils trouvent des clients pour les acheter, pourquoi changer ? Faut croire que les Européens se contentent de ce que l'on leur propose sans chercher à voir au delà de la grand bleue et je ne dis pas cela pour Carthago madagascar spécialement
WE Weymard Regular ·
🙂 ah oui, le tiroir nous ne connaissons pas 🤪 seul Frankia s'y est essayé à plusieurs reprises ces 20 dernières années sans succès commercial, on peut même parler d'échec commercial ! Pourtant c'est un principe génial, certes un peu lourd mais quand même quel confort à l'étape !
adepte du camper cellule amovible à l'américaine
CA Carthago47 Globetrotter ·
peut être, mais je n'ai pas eu spécialement besoin d'un tiroir sur le phoenix, qui tout de même est assezgrand, et les deux lits l'un au dessus du garage ou était la voiture, l'autre en capucine que nous avions aménagé en deux lits pour les enfants, avec une plateforme au milieu . je n'ai jamais eu la sensation d'être a l'étroit, même a 4 avec les enfants, pour revenir aux meubles ikéa, ok pour beaucoup, mais pas sur concorde ou phoenix dont mon plancher était en teck. et la cuisine etait en corian... chauffage alde bien sur, clim de cellule 12 V telair silent et dans les soutes outre la réserve eau conséquente, 480 L fraîche, 380 usée et 240 noire 1800 amp de batteries en 6 fois 300 amp. ça c'est la qualité Allemande, et pour trouver mieux... Faut chercher ou bien dépenser en 400 et 500000 euros, mais là, c'est un autre monde.
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JA Jadetrois Regular ·
bonjour Carthago, je n'ai jamais dénigré la qualité Allemande, je suis d'accord avec toi sur le fait que les Concorde ou Phoenix et autres encore Allemands sont de bonnes qualités bien équipés aussi preuve en était du tien, mais si tu avais eu un ou deux tiroirs en plus là tu aurai changé d'avis sur la question crois-moi, même en faisant 2.30 m ou 2.40 m de large quand ton salon passe de cette largeur à 1.20 m de plus cela fait de la différence d'habilité, c'est comme dans les bateaux, 1 m de plus ou de moins cela change beaucoup de choses, je ne parles pas du Foch ou du Clem bien sûr, quand tu vois les VR class A US, cela laisse rêveur et à quel prix ! motorisés avec du Caterpillar ou Cummin's, tu as de quoi faire le tour du globe, il n'y a aucune comparaison sauf le prix en plus du dollar faible par rapport à l' euro, que du bonheur ! bonne journée à toi
JA Jadetrois Regular ·
bonjour, en parcourant les post anciens, le tien m'a intéressé par le fait que je suis à la recherche d'un tracteur semi vl Iveco ou Mercedes ou autres et sur ton profil il y a une photo d'un semi vl intéressant, c'est dans le style de celui ci avec blocage de différentiel idéalement que je recherche, sur le marché français, l'offre est légère, aussi j'aimerais me tourner vers le marché Hollandais où ces camions sont très nombreux, vers quels sites chercher ? merci
CA Carthago47 Globetrotter ·
mais si tu avais eu un ou deux tiroirs en plus là tu aurai changé d'avis sur la question crois-moi,

ben non, le camping car c'est pour sortir quelques jours, partir quelque part et revenir, pas pour y vivre donc je n'ai aucune envie de tiroirs qui seraient inutiles, que fait on en voyage camping car ? on ne mange pas souvent a l'intérieur, on se ballade, on vit dehors... Si l'idéal pour vous est d'etre dans un salon a regarder la tv et avoir a bord tout comme a la maison, pourquoi en acheter alors, vu le prix il serait plus judicieux d'aller a l'hotel.... Non, moi, j'ai adoré le mien, mais je ne l'ai jamais mis en concurrence avec ma maison ou autre, j'ai fait en 1 an 1/2 environ 6000 km ...donc..
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JA Jadetrois Regular ·
tout est question de point de vue, depuis que j'ai vu un véhicule avec tiroirs - www.ulyssetpenelope.com et plusieurs fois invité à bord , je n'imagine pas vivre autrement même en vacances pour un temps relativement court, je connais les concorde phoenix Flair Clou et liners c'est beau cossu mais terriblement étroits, bonne soirée à toi
CH Chrismer971 ·
Le lien vers l'ensemble de loisirs à tiroirs d'Yves Chaboche n'est pas bon. Le bon , c'est : http://www.ulysse-et-penelope.com/
JA Jacmat Regular ·
Tout est question de goûts personnels. Mon CC fait 41 pieds et est doté de 4 '' tiroirs '' comme vous dites. 2 à l'avant et 2 dans la chambre a coucher.

Avant ce CC j'avais un 5 wheel avec 3 tiroirs 1 dans la chambre avant et 2 dans la partie salon cuisine.

Je peux vous dire que je ne m'en passerais pas, et je ne m'imagine pas vivre dans un CC avec très peu d'espace. Nous on vit 8-9 mois par année dans le CC en parcourant l'amérique du nord. En 4 ans avec ce CC déjà près de 100,000 km, sans compter le kilométrage additionnel parcouru avec le youyou ( plus de 100,000 km ) pour faire les visites et autres activités ne nécessitant pas le CC.
JA Jadetrois Regular ·
bonjour, très intéressant cette conversation au sujet des "tiroirs" y a-t-il plusieurs types de fabrication de ce système, en parcourant les sites chacun vante les avantages de son système par rapport aux autres, je sais qu'il en existe à crémaillère, y a-t-il d'autres systèmes ou simplement des marques à éviter, comment cela vieilli ? sur le marché des 5W faut-il fuir sur le marché "used" certaines qui ont 5 années de service ou plus ?
CA Carthago47 Globetrotter ·
j'ai la vague impression que vous êtes plus interressé par la discussion sur ces modeles que par un achat qui semble improbable, en ce qui me concerne, prévenez moi quand vous aurez fait votre achat, en attendant je souris face a vos "rêves". Bonne journée.
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JA Jacmat Regular ·
Pour les différents modèles d'extensions ( comme on les appelle au Québec ) Slide out pour les anglophones, ces mécanismes sont simples, ce n'est pas de la haute technologie. Cela existe depuis au moins une quinzaine d'années et je dirais depuis au moins 10 ans 99 % de caravanes et des CC ont ces sytèmes.

Je ne crois pas que ce soit problématique.

Concernant les systèmes de chauffage et d'eau chaude sur les VR américains il exite un autre type de fournaises et chauffe eau. On les nomme Aquahot, qui sont des fournaises et chauffe eau combiné, qui fonctionnent au diésel. C'est très efficace mais dispendieux, cout aux environs de $5000 en supplément.
JA Jadetrois Regular ·
il est où votre problème Monsieur Carthago 47 ? je vous signale une nouvelle fois que c'est un forum de discussion et que vos remarques désobligeantes envers ma personne commencent à m'agacer sérieusement, je reste poli (pour le moment), je ne comprends pas les administrateurs de ce forum formidable drainant des passionnés du monde entier, supportent vos remarques déplacées, si vous n'avez rien à dire sur le sujet actuel, je vous prierai de vous contenter de lire les posts sans rajouter de commentaires, à bon entendeur ..
JA Jadetrois Regular ·
bonjour Jacmat, Aquahot ? intéressant, on n'est jamais trop renseigné, dispendieux peut-être à l'achat mais avec une cuve intégrée à bord de la 5W et la faire marcher au fuel domestique, cela pourrait être intéressant, on peut ajouter au système une plaque vitrocéramique fonctionnant elle aussi au fuel, et là plus besoin de gaz à bord, d'autant plus qu'avec ce dernier, cela pose toujours des problèmes au niveau des raccords quand on change de pays, où je peut acheter ce système Aquahot ? Merci pour ta réponse au sujet des extensions, je me faisais des idées sur le mauvais fonctionnement éventuel
KE Keeluen ·
A nos amis Canadiens, un de vous saurait comment je pourrais acheter cette pièce pour ma 5Whells. Ca vient de chez Blue ox (USA) mais sa doit bien se trouver chez vous aussi. http://www.servimg.com/image_preview.php?i=51&u=12271674. C'est un système de sécurité au cas ou la remorque se détacherait. Merci 🙂
Dodge Power
JA Jadetrois Regular ·
bonjour keeluen, je constate par tes poste que tu es l'heureux propiétaire d'un 5W, est tu immatriculé en France ? si c'était à refaire reprendais tu à nouveau une 5W ? quelle longueur ? moi je vais me limiter à moins de 30' au dessus cela me paraît gigantesque, bonne soirée
KE Keeluen ·
Hello Jadetrois, - non elle est pas immatriculée en france (quasi impossible pour un modèle USA)

- et réponse plus dure à donner: "reprendrais je la même chose si je pouvais" (ou si tu préfère si j'avais les moyens de mes envies 😏). Beaucoup d'avantages avec la 5W que tout les fervents participants à ce post ont très bien décrit, mais pour ma part je rêve (et c'est qu'un rêve) d'un gros RV. Mais il est évident que le rapport service rendu => prix et en faveur de la 5W.

- la mienne a 26ft voila amitiées😉
Dodge Power
KE Keeluen ·
la voila 🙂
Dodge Power
CA Carthago47 Globetrotter ·
je n'ai aucun probleme, quand je suis interressé par l'achat de quelque chose, je me renseigne a plusieurs endroits et mon "magasinage" se limite a quelques jours, quand je vois ce qui m'interresse, j'achete point barre, j'ai fait comme ça pour mon phoenix, j'ai consulté plusieurs sites, ai vu 4 modèles, et en ai acheté un 15 jours apres. apres un an, cela relève du rêve. désolé, mon vieux , mais c'est comme ça. je persiste et signe, quand vous aurez acheté , faites le nous savoir.. on peut rêver et donner son avis, mais dire que l'on va acheter , et un an apres ou plus dire je crois que etc... c'est de l'esbrouffe...
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JA Jadetrois Regular ·
Eh bien moi je ne suis pas le genre à acheter en me renseignant 3 ou 4 fois, je me suis tellement fais avoir dans ma vie professionnelle, que maintenant je suis extrêmement prudent et je préfère me faire traiter d'indécis, de rêveur etc .. et plein de mots désagréables que plutôt faire une mauvaise affaire, d'autant plus que pour une 5W, véhicule très rare en France, pas question d'aller le modèle qui m'intéresse chez le marchand du coin, et acheter à distance sans voir, ce n'est pas évident d'où beaucoup de mes interrogations et questions diverses, pour le Phoenix rien de plus facile il suffit d'aller soit au Bourget ou chez un concessionnaire et l'affaire est faite, donc il faut comparer ce qui est comparable, c'est pour cela que j'en appelle à tous les propriétaires de 5W en france mais c'est le silence radio, il n'y a que JACMAT au Canada qui est l'un de mes pricipaux interlocuteurs et avec une patience et une politesse sans égal, ce qui vaudrait dire que la mentalité Française laisse à désirer tandis qu'au Canada elle en est tout autre !
CA Carthago47 Globetrotter ·
mais non mais non ! le phoenix je l'avais acheté en Allemagne... et pour la mentalité, je suis franco-Canadien... 2 Nationalités j'ai donc les deux;;;;😎
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JA Jadetrois Regular ·
bon, Monsieur CARTHAGO 47 je crois qu'il est temps de mettre un terme à cette discussion qui n'a plus aucun rapport avec le but de ce forum, c'est à dire faire partager aux autres leur expérience (ou leur inexpérience) au sujet des différents moyens de locomotion de loisirs qui s'offrent avec leur avantages et leurs inconvénients, vous vous êtes fourvoyé au fin fond de la brousse Malgache, c'est que vous l'avez bien voulu ! Laissez donc ce merveilleux forum de discussion aux gens intéressés par le sujet, occupez vous donc (si vous encore les moyens) de votre jeune femme des îles et laissez nous donc tranquille, c'est vous qui êtes dans vos rêves coincé comme vous l'êtes dans votre trou à rats à la merci des coupeurs de routes, je ne vous envie pas ! de toute façons lorsque je concrétiserai mon achat de 5W, je ne vous en aviserais en aucun cas, je ferai semblant de poser des questions interminables sur le sujet ! d'ailleurs qui sait ? peut-être que je suis sur la côte Marocaine (pas loin d'Agadir) en train de taper sur mon clavier avec un merveilleux soleil dehors ! Inch Allah !!
CA Carthago47 Globetrotter ·
si vous n'avez que ça a dire.... c'est petit, dans ma brousse malgache il y a internet. Et nous nous y sentons bien... bye Monsieur jenefaisrien quand a parler de mon épouse cela confirme votre QI d'huitre....
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JA Jadetrois Regular ·
Oh Oh très fort l'ancêtre !!!
CA Carthago47 Globetrotter ·
Oh Oh très fort l'ancêtre !!!

l'ancetre est plus jeune que vous le vieux
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JA Jacmat Regular ·
Il y a longtemps que tu nous a fait part de l'évolution de ton ou tes projets.

As tu finalement fait un choix. Donnes nous des nouvelles.

Salutations.
JA Jadetrois Regular ·
bonsoir Jacmat, j'apprécie beaucoup de venir prendre de mes nouvelles, je ne venais plus sur ce forum depuis que je me suis fait "apostropher" (le mot est faible) par l'un des intervenants que je ne nommerai pas mais qui je pense se reconnaitra facilement, le but de ce forum est d'échanger des renseignements, avis, expériences, etc ... et que ce forum serve à libérer quelques rancoeurs ou rancunes ne me plaît pas du tout, je vais donc te dire où j'en suis, cela sera sans doute encore l'objet sujets déplacés, mais on dit chez nous "laisse dire" - donc après bien des péripéties, hésitations, changements d'avis etc ... j'ai fini par me fixer sur un class A, la 5W me plaisait beaucoup et me plaît encore mais trop compliqué avec les différents permis et poids autorisés, il y a maintenant une filière Anglaise mise en place pour immatriculer et assurer ce type de véhicule, elle fonctionne puisque trois class A sont partis en France plaqués en GB, je serai donc le quatrième, je pars Lundi 29/11 concrétiser l'affaire, enfin pour voir ce que l'on me propose, j'en ai une dizaine à voir, retour en france le vendredi 3/12, je pourrais t'en dire un peu plus ensuite sur ce voyage, voilà bon dimanche à toi, j'espère qu'un jour j'aurai le grand plaisir de te rencontrer, après tout le monde n'est pas si grand que cela pour des voyageurs comme nous !

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