Par deux fois, nous avons subi de grosses avaries en croisière. Cela nous paraissait important et grave à l'époque. Mais aujourd'hui, nous relativisons.
En 2003, le Costa Victoria a raté son arrivée au port de Rhodes. Il a accroché le quai sur plusieurs dizaines de mètres. Des trous sont apparus dans la coque et l'on pouvait voir au travers. Des réparations ont été faites aussitôt et on a pu repartir le surlendemain.
En 2005, le Costa Fortuna à son départ de Marseille, a été rabattu par le vent sur le quai et là c'est une grande porte qui a été enfoncée. Là aussi, réparation sur place et départ le lendemain.
Fort heureusement, les chocs ont toujours eu lieu au-dessus de la ligne de flottaison. Mais, on n'était pas rassurés lorsque nous sommes repartis.
Quoi qu'il en soit, cela ne nous a pas refroidis puisque nous continuons les croisières. Nous partons d'ailleurs vendredi 20 janvier sur le Favolosa en direction des Emirats.
Bien entendu, cette tragédie nous attriste et on ne peut pas dire que nous partons le coeur léger. Mais il est vrai que nous risquons notre vie davantage sur la route... Alors, on se dit que tout se passera bien!
Pour l'heure, nos pensées vont à tous ces naufragés qui ont tout perdu et surtout aux familles des disparus.
Dans votre hypothèse, vous parlez de défaillance technique:
- quelle défaillance pourrait se produire en mer qui incite un commandant à se détourner de sa route initiale pour venir s'échouer là ou ca fera le moins de morts, en l'occurence ici un banc de sable?
- Que vous inspire la sortie des stabilisateurs? Freinage du bateau? Un bateau peut il avoir un problème de freinage?(comme une voiture), il suffit d'éteindre les moteurs, non? Peut on imaginer qu'ils ne s'éteignent pas?
Merci,
Je ne suis pas marin, mais j'ai déjà navigué sur un cargo et un pétrolier. Des défaillances techniques il peut y en avoir de nombreuses, en particulier avec l'électronique qui maintenant se trouve partout : barre, gouvernail, moteurs principaux et latéraux, radars, sonars, etc, etc, et pour arrêter ou même dévier une telle masse lancée à plus de 20 nœuds, ils faut des kilomètres, le bateau faisant déjà lui même 300 mètres, c'est beaucoup !!!
La propulsion en haute mer, contrairement aux manœuvres de port se fait souvent par 2 hélices. Si l'une s'arrête ou se bloque, le bateau dévie très vite de sa trajectoire, et pour le récupérer, il faut du temps et de la distance, voir plus haut.
Il a pu également y avoir avarie du côté de la mèche de gouvernail, même si c'est peu vraisemblable....
On peut IMAGINER ce que l'on veut, à l'heure actuelle, ce ne sont QUE des hypothèses.
Seule l'enquête permettra de dire ce qui s'est réellement passé. Une chose parait plausible : le bateau ne suivait pas une route normale !!!
Quant au commandant, il était sauf erreur à table puisque c'était la soirée de gala. Rien d'anormal, ça se passe toujours comme ça en croisière....
J'ai eu la chance (travail et plaisir) de parcourir toute la France. Je suis aussi allé vers 120 autres pays et fait 43 croisières maritimes et fluviales avec 7 compagnies.
j'ai vu ce témoignage effectivement sur le site de TF1... 🤪
Témoignage TF1 d'un français sur le bateau
Ils ont eu le plus grand mal à décrocher les canots de sauvetage, à les mettre à l'eau ; les treuils étaient à moitié rouillés.
Rien que cela décrédibilise un peu ce témoignage manifestement à charge (c'était *tout* mauvais)... treuils à moitié rouillés... alors que le canot sont descendus dans des exercices "équipage" deux ou trois fois par croisière (sans compter les débarquements en chaloupes, mais là, c'est peut-être toujours les mêmes). Alors par contre, c'est vrai qu'avec l'eau de mer, et les embruns, le métal se colore vite en gris ou vert (selon qu'il y a du cuivre), mais c'est totalement superficiel... Ce commentaire donne l'impression de systèmes "à l'anbandon"... 🤪
Une chose nous a particulièrement choqués : quand nous sommes arrivés à terre, nous avons tout de suite remarqué des membres de Costa qui avaient été évacués avant nous. Ils avaient des couvertures et tout le nécessaire. Et nous, rien.
Ca aussi, ça m'épate... alors qu'on m'a toujours expliqué que l'équipage avait *ses* canots (genre gonflables) et qu'il descendait après s'être assuré qu'il n'y avait plus de passagers à bord... 🤪 Et en plus, là, les chaloupes ont pu faire plusieurs voyages... comme lors d'un débarquement en chaloupe (ce qui explique d'ailleurs que l'autre côté inaccessible n'a sans doute pas manqué).
Comme si on cherchait à nous faire partir le plus vite possible, à nous disperser. Et lorsqu'un passager essaie de s'informer auprès des gens qui sont venus nous récupérer pour nous conduire en France, ils ne savent rien.
Ca aussi, c'est de l'interprétation... Sur BFM ils disaient que les passagers n'avaient qu'une envie, c'était rentrer au plus vite chez eux... 🤪
Ni ce que Costa Croisières compte faire pour nous, ni ce qu'il adviendra de ceux qui ont perdu toutes leurs affaires, leur argent, leur carte bleue...
ben ça, le "matériel", tout le monde sait qu'il y a des assurances qui vont s'en occuper... 🤪
Nous sommes debout depuis plus d'une trentaine d'heures, tout le monde est épuisé, nous voudrions simplement qu'on nous dise enfin ce qui s'est vraiment passé... et entendre un peu les explications de Costa.
Ca, je crois très honnêtement que *très peu* de gens le savent... Voire *personne* si c'est vraiment un accident technique... Et que l'enquête en cours va le dire...
Bref, je sais pas, mais, sans pouvoir définir cela mieux, ce témoignage me laisse une "grosse impression de malaise"... Je suis avide d'en entendre d'autres... plusieurs autres... 🤪
Lors de notre dernière croisière transat sur le Pacifica, lors de l'exercice d'abandon, les officiers expliquaient au personnel monté à bord à Savone (la majorité) ce qu'ils devaient faire lors de cet exercice. Donc ils n'avaient eu aucune formation préalable, la formation ils l'ont eu sur le tas. Alors comment être à la hauteur le jour où il arrive vraiment quelque chose.🏴☠️
Ce qui est terrible pour Costa dans le reportage de TF1, c'est qu'une partie du personnel a évacué le bateau avant les passagers😠, là j'avoue que cela me choque
Ci-dessous le message à ce sujet, que je viens de faire paraître dans une autre rubrique.
- --Salut à tous,
J'ai entendu la nouvelle aux infos de 13 hrs et j'avoue que je suis resté sidéré.
Il y a un an, j'avais eu une discussion avec un Cassandre de ma famille, qui évoquait
le naufrage du Titanic... j'avais ri en lui disant qu'avec les moyens modernes de navigation :
radars... sondes électronique... etc... le naufrage d'un navire était presque impossible.
Je me trompais complètement... un capitaine incompétent... un officier de quart qui somnole...
des appareils qui se détraquent et donnent de mauvais renseignements... un nappe épaisse
de brouillard, et patatras : l'aventure de l'ACHILE LAURO !
Hier, il paraît que c'était au cours du dîner que l'accident s'est produit, les gens se sont précipités
hors de la S.a.M. sans retourner dans les cabines chercher quoi que ce soit.
Les gens de l'autre service peut-être ont-ils pu le faire.
Et comme c'était prévisible : la pagaille a régné ! Oublié, pour la majorité, les exercices de sauvetage,
et même la chaloupe et le pont où ils devaient se rendre... la première chaloupe qu'ils aperçoivent et
ils se précipitent bousculant les autres.
J'avoue que cela me rend perplexe sur la sécurité des croisières.
J.
Même si à le final est catastrophique bien souvent les passagers ne savent pas du tout analyser la situation. C'est encore chaud. Je ne pense qu'il ne faut pas tenir comptes des analyses "premiers témoignages". J'ai déjà eu des retours d'expériences ( et des expériences perso) dans l'aerien. Les passagers étaient surpris voire choquer de certaines procédures mais elles avaient une finalité. Donc attendons.
Ce qui est terrible pour Costa dans le reportage de TF1, c'est qu'une partie du personnel a évacué le bateau avant les passagers😠, là j'avoue que cela me choque
Oui, d'autant que cela ne semble pas être conforme aux procédures Costa... 🤪 (seule exception, certains artistes ont un statut de "passager", mais ça fait pas beaucoup de monde)
Tout à fait d'accord PAP, ça me semble également exagéré...pour ne pas dire plus !!!
On peut penser que ces passagers sont traumatisés par ce qui vient de leur arriver.
Vrai aussi que l'équipage n'utilise pas les chaloupes mais des pneumatiques gonflables.
J'ai vécu ça aussi lors de l'incident avec le 747 relaté plus haut, et ai été EFFARE par ce que j'ai vu au retour sur les enregistrements de plusieurs JT que mes filles, prévenues, avaient faits pour nous !!!
Surréalistes certaines interviews, pourtant nous étions dans le même avion !!!!
P.S. je ne sais pas comment faire disparaitre ce maudit cadre qui s'incruste à droite de mes posts !!!
J'ai eu la chance (travail et plaisir) de parcourir toute la France. Je suis aussi allé vers 120 autres pays et fait 43 croisières maritimes et fluviales avec 7 compagnies.
Salut Sylvian,
Cela est classique ! Le personnel est soi-disant à la disposition des passagers
en cas de naufrage.... blagues et Cie !!
Ceux sont des humains comme vous et moi, et ils ne pensent qu'à une chose
sauver LEUR peau.
Comme la légende du Capitaine qui reste à bord le dernier... en réalité, il doit courir
au plus vite vers la première chaloupe.
J.
P.S. je ne sais pas comment faire disparaitre ce maudit cadre qui s'incruste à droite de mes posts !!!
Salut Fairplay,
Pas possible ! c'est de la pub incrustée par l'hébergeur du site.
Comme c'est la pub qui finance l'existence de ce site, soyons indulgents.
J.
Cela dit pour moi et après réflexion : le Concordia a été mis volontairement dans cet endroit suite à des problème technique survenus auparavant car ce n'est pas du tout la route prévue pour un navire de cette taille. Les ordres ont été de mettre le navire le plus prêt de la côte.
Bonsoir
c'est ce que j'ai dit ce matin. il est venu là pour ne pas sombrer au large.
peut être...
merci
titi
Bonjour Didier,
Pierre vient de m'anoncer cette tragédie et de me faire lire ces deux articles:
ici et ici (en anglais toutefois).
Quelle horreur!
Friquette07 était-elle à bord ou sous le point d'embarquer à Savone? J'ai lu un de ses messages - sans avoir lu les ... 11 pages déjà sur le sujet. J'ai trouvé cette page non pas en recherchant Costa Corcordia - rien n'apparaissait avec le moteur de recherche, mais en suivant TES messages récents...
MoniqueM
« Emmenez- moi au bout de la terre
Emmenez-moi au pays des merveilles...»
Je ne suis pas d'accord COSTA pratique les exercices de sauvetage les plus serieux
les cabiniers ouvrent toutes les cabines pour verifier que tout le monde va a lexercice, votre carte est bipée pour verifier votre présence
Chez NCL RCI ET MSC AUCUN SERIEUX
chez RCI c nimporte quoi, ils nous amenent dans des salons, COSTA est le seul a nous faire venir devant les chaloupes et à veiller a faire l'exercice de sauvetage au debut de la croisiere
le serieux de l exercice est incontestable
ça serait vraiment injuste de dire le contraire
Isabelle, amoureuse des croisières:
COSTA, MSC, ROYAL CARIBBEAN, CELEBRITY, PRINCESS, NCL, HAL, PONANT, OCEANIA, AZAMARA
A VENIR
CELEBRITY EQUINOX 09/11/2026 Grèce Italie Malte
j'ai appris la nouvelle ce matin par bruno , je n'en revenais pas !
maintenant que j'ai vu toute ces photos , je me dis comment es ce possible de nos jour avec toutes les nouvelles technologies !
que s'est il passé , on finira par le savoir tot ou tard et il le faut pour appaiser nos craintes !
pour l'instant esperont que le bilan des morts ne s'allourdisse pas trop
c'est un cauchemar pour les passagers , je me met a leur place , nous d'un coté les enfants au mini club.....
bref l'horreur .comment garder son calme dans des moments pareille .
ma question est : pourquoi ont ils attendu si longtemps pour faire evacuer le navire .
mon amour des croisieres et des bateaux n'est pas du tout ebranlé par cet accident et il est hors de question d'annuler ma prochaine croisiere et je continuerai a en faire d'autres .
c'est quand meme tres rare et apres ça , cela deviendra encore plus stricte quand ils auront trouvé la cause .
je presente mes condoleances aux familles des victimes .
Cela est bien vrai, chez MSC (pour les autres je ne sais pas), les deux croisières que nous avons faites les exercices se trouve asssis dans les salons.
Chez Costa, il faut aller sur le bon côté des chaloupes et remettre la carte rouge qui sert à prouver que vous avez effectuer l'exercice pour les assurances (selon un commandant qui nous avait expliqué le but de cette carte).
https://www.facebook.com/groups/fandepaquebots/
BouelMogdad, Navarino, Ausonia, Royal Viking Sky, Costa Riviera, Azur Victoria, Mediterranea, MSC Musica-Fantasia-Divina-Splendida-Preziosa, Fortuna, Serena, Magica, Concordia, Pacifica, Luminosa, Costa Neoromantica
Bonjour Monique,
ce sont des membres du Québec qui ont lancé ce post hier soir, merci à eux
non friquette devait partir en février sur ce bateau, mais elle a annulé il ya déjà plusieurs semaine, un membre apparait dans le calendrier qui a embarqué le 08 janvier à Marseille.
sinon pour tous :
aux infos de 18h00 sur RTL, une passagère française raconte :
Nous étions au diner à la salle à manger au 2ème service et au début du repas. Un choc violent a éblanlé le bateau, des verres et assiettes sont tombés par terre. Des gens ont quitté la salle par peur, les serveurs ont voulu nous rassurer en disant ne bouger pas ça va aller. On était dans le noir. Puis le bateau a gité, tout ce qui restait sur les tables sont tombés avec les chaises ensuite. A ce moment, tout le monde prend la décision de sortir directement dehors a notre pont, le pont des chaloupes. Quasiment personne n'avaient de gilet de sauvetage, pas le temps d'aller le chercher en cabine, le décrochage des chaloupe est rendu très difficile par l'équipage compte tenu du gite qu'a pris le bateau maintenant. ILs tentent alors de couper les cordes avec des haches, mais plusieurs sont tombés à l'eau. L'entrée dans les chaloupes est désorganisé, on en met plus que prévu et presque tous sans gilet. On s'en sort ensuite, on nous a transferé à Savone puis en bus à Marseille, nous prenons le train pour Toulouse maintenant...
fin de témoignage.
Dernière expérience MSC ARMONIA juin 2011 : exercice fait devant les chaloupes, MAIS, certains passagers, arrivés tôt le matin comme nous n'étaient pas à bord mais en ballade à Venise !!!!
Quand nous sommes revenus à bord en fin de journée, nous avons été surpris de voir tout le monde gilet rouge sur le dos, au garde à vous ou presque devant les chaloupes alors que nous n'avions pas encore pris possession de notre cabine où nos bagages nous attendaient tout de même !!!!
J'ai eu la chance (travail et plaisir) de parcourir toute la France. Je suis aussi allé vers 120 autres pays et fait 43 croisières maritimes et fluviales avec 7 compagnies.
Surréalistes certaines interviews, pourtant nous étions dans le même avion !!!!
Ca fait partie de la nature humaine... Et tous les psys te diront qu'à force de raconter leur histoire, ces gens l�� finissent par la croire réellement, et sont sincères vis à vis d'eux-même, au point qu'ils "trompent" tous les détecteurs de mensonges du monde...
Et tu as beau leur coller 10 témoignages opposés, ça ne les fait pas changer d'avis...
PS : pour le cadre, y a rien à faire, c'est de la pub... faut bien faire vivre la dizaine de salariés plein temps qui font marcher ce forum de un million de membres... l'alternative, ce serait "tout le monde à 10 euros par mois..." 😉🤪
sur le MSC SPLENDIDA circuit classique en mediterrannee l exercice de sauvetage a eu lieu le dernier soir de croisiere, j'ai décidé de ne pas le faire je suis restée dans ma cabine , personne n'est venu me chercher
mon mari l'a fait il m'a dit que ct tres nul
sur NCL l exercice a ete fait au debut on est allée dans le theatre des officiers faisaient le clown sur scene puis explication de 3mn pour mettre le gilet ARCHI NUL
Isabelle, amoureuse des croisières:
COSTA, MSC, ROYAL CARIBBEAN, CELEBRITY, PRINCESS, NCL, HAL, PONANT, OCEANIA, AZAMARA
A VENIR
CELEBRITY EQUINOX 09/11/2026 Grèce Italie Malte
Je dois bien reconnaitre que cela fait un peu beaucoup pour costa.(pourtant ardent défenseur de cette compagnie qui m'a permis de réaliser des voyages de reve).
Je ne crois pas au hasard, meme pour un accident.
A ce stade de sophistication du matériel et du controle, il faut toute une série d'accumulation de petits évenements qui vont mener à une catastrophe. Ce n'est, comme dans les catastrophes aériennes, jamais un seul événement majeur qui conduit au crash.
Cet enchainement n'est jamais le fruit du hasard et arrive bien souvent dans des contextes précis(économie difficile...).
Dernière expérience MSC ARMONIA juin 2011 : exercice fait devant les chaloupes, MAIS, certains passagers, arrivés tôt le matin comme nous n'étaient pas à bord mais en ballade à Venise !!!!
Quand nous sommes revenus à bord en fin de journée, nous avons été surpris de voir tout le monde gilet rouge sur le dos, au garde à vous ou presque devant les chaloupes alors que nous n'avions pas encore pris possession de notre cabine où nos bagages nous attendaient tout de même !!!!
Tu poses là le problème du lieu et de l'heure... pas simple à résoudre... surtout en hiver à cause de la température sur le pont des embarcations... et des heures des services de repas et de spectacles... finalement, si tu veux le faire le 1er jour, le créneau est serré... (alors il me semble bien que la législation internationale dit "dans les 24 heures suivant le départ"...)
en sachant cependant que chez Costa, de plus en plus l'embarquement commence à midi... voire avant... mais je sais bien que les "baroudeurs" ou les "découvreurs" vont préférer visiter la ville de départ, plutôt que d'embarquer au plus vite...
et le problème devient ubuesque pour les croisières dites (sur ce forum en tous cas) "omnibus", où chaque jour, des passagers montent ou descendent...
Je ne suis pas d'accord COSTA pratique les exercices de sauvetage les plus serieux
les cabiniers ouvrent toutes les cabines pour verifier que tout le monde va a lexercice, votre carte est bipée pour verifier votre présence
Non c'est faux le personnel controle que la cabine est vide. Lors de notre dernière croisière, quand nous sommes arrivés dans notre cabine pour prendre notre gilet la femme de chambre venait de mettre le panneau évacué🤪 donc c'est du bidon😐
je parle de mon experience durant mes 5 croisieres COSTA
franchement ça a été les 5 exercices les plus serieux que j'ai vus comparés à RCI NCL MSC
a chaque fois nous devions allés devant les chaloupes en rangs
je n'ai vu ça sur aucune autre compagnie
lors de ma denriere croisiere COSTA on a meme fait 2 exercices !
Isabelle, amoureuse des croisières:
COSTA, MSC, ROYAL CARIBBEAN, CELEBRITY, PRINCESS, NCL, HAL, PONANT, OCEANIA, AZAMARA
A VENIR
CELEBRITY EQUINOX 09/11/2026 Grèce Italie Malte
2012 ne fait que commencer!!
Un accident c'est un accident, au mauvais endroit au mauvais moment. Il y a quelques semaines en NouvelleZelande , 4 ou 5 couples ont voulu fêter leur voyage de noces en mongolfière. Ben, elle a heurté des fils, à pris feu et s'est écrasée. Moralité comme disait mon aieul en ''langue d'oc'';
Navio qua démora l'oustal; il n'avait qu'à rester à la maison. Sous entendu c'est la que tu as le moins de chance qu'il t'arrive quelque chose. Heureusement pour moi je n'adhère plus à cette croyance.
Salut Olivier,
Si je te dis que je ne suis pas surprise, et que je pensais qu'un malheur allait arriver, je pense que tu me croiras🏴☠️, par contre une chose positive je suis persuadée que cette catastrophe va faire prendre conscience à tout le monde des risques en bateau et les mesures de sécurité seront draconniennes partout. Et c'est bien parce que nécessaire.
Il faut toujours une catastrophe pour que les dangers soient pris en considérations.
Donc ta prochaine croisière sur le Pacifica devrait être top coté sécurité
sur les plus petits bateaux c'est beaucoup plus sérieux, nous qui avons fait beaucoup de croisières sur le club med 2 ou regent avons été sidérés par le laisser aller des exercices Costa😠 comme quoi l'expérience de chacun est différente
Je dois bien reconnaitre que cela fait un peu beaucoup pour costa.(pourtant ardent défenseur de cette compagnie qui m'a permis de réaliser des voyages de reve).
Je ne crois pas au hasard, meme pour un accident.
A ce stade de sophistication du matériel et du controle, il faut toute une série d'accumulation de petits évenements qui vont mener à une catastrophe. Ce n'est, comme dans les catastrophes aériennes, jamais un seul événement majeur qui conduit au crash.
Cet enchainement n'est jamais le fruit du hasard et arrive bien souvent dans des contextes précis(économie difficile...).
Costa cumulerait il?
TOUT A FAIT D'ACCORD. La plupart du temps les accidents maritimes ou aériens sont la sommes de petits incidents qui se produisent et s'accumulent en peu de temps.
Toujours pour notre histoire de 747, ça avait commencé la veille les ennuis !!! Avec une annulation d'embarquement à la dernière minute à 23h pour un décollage prévu à 16h, et le lendemain rebelote !!!!
J'ai pu un peu parler avec le commandant de bord avant l'embarquement. Il nous a expliqué les enchainements de la veille sans se douter de ce qui et nous attendait peu de temps après !!
J'ai eu la chance (travail et plaisir) de parcourir toute la France. Je suis aussi allé vers 120 autres pays et fait 43 croisières maritimes et fluviales avec 7 compagnies.
Salut Olivier,
Au sujet des incidents :
il y a deux ans environ, notre bateau Costa (je n'arrive pas à me rappeler son nom),
faisait escale à Civitavecchia pour la visite de Rome. Tous à bord à 18 hrs, et
appareillage prévu à 19 hrs pour l'arrivée à Savone le lendemain matin.
A 21 hrs à la fin du dîner, plusieurs personnes s'étonnent que les quais de Civita, soient
toujours en face de notre s.a.m.
A 22 hrs sur le pont beaucoup de monde de plus en plus surpris que notre bateau reste
sans bouger.
A 23 hrs, rumeur qui enfle : l'hélice à besoin d'une réparation... puis d'être changée.
A minuit, je suis dans ma cabine et avant de me coucher, je jette un coup d'oeil par
ma fenêtre : je vois les quais s'éloigner petit à petit : le bateau vient d'appareiller !
J.
Je vois que dans ce forum beaucoup parle de l'exercice d'abandon de navire. Sur notre dernière croisière qui a duré 3 semaines, il y a plus de 3 excercices dont 1 obligatoire pour les croisièristes, les autres pour le personnel.
Ensuite, une fois le bateau aux antilles, cet exercice est pratiqué toutes les semaines.
Je pense que le personnel est formé, mais entre un exercice d'entrainement et la réalité, les choses sont complétement différentes. Il y a le facteur "panique" et le comportement des gens qui changent tout.
Quand vous remarquez le comportement des gens simplement quand ils partent en excursion et qu'ils vous poussent, veuillent rentrer dans un bus en vous bousculant, etre les premiers, vous êtes en droit de vous poser des questions quand un gros pépin arrive.
je vous sens bien pessimistes, là... 😮 la perspective du 21 décembre ? 😎
Pour moi, mais cela n'engage que moi, une vie humaine vaut une autre vie humaine, quelle qu'elle soit...
Alors j'ai du mal à appeler "catastrophe" (en termes humains, je parle pas du matériel) un accident, spectaculaire certes, mais qui n'a fait (à l'heure où je parle) "que" (je sais, je sais... 😐) trois morts... 😉
Ou alors je ne compte plus le nombre de catastrophes qui arrivent chaque samedi soir, sur les petites routes de notre pays... 🏴☠️
Maintenant, OK pour renforcer la sécurité, pour imposer (par la force s'il le faut, suffit de le mettre dans la loi) des mesures, surtout si elles ne sont pas couteuses, et qu'elles sont logiques.
Mais si ça doit être (très) couteux, je vois les gestionnaires qui diront à juste titre : depuis 30 ans,
- combien de morts en accidents de la route ?
- combien de morts en accidents de trains ?
- combien de morts en accidents d'avions ?
- combien de morts en accidents de bateaux ?
et qui concluront à juste titre que la priorité est ailleurs... 🤪
Les politiques et les décideurs ne peuvent décider des investissements que sur des données statistiques macro-économiques, pas sur des cas particuliers...
Et parmi nous tous, qui aurait dit, ne serait qu'hier soir, qu'il y avait là, au niveau de la sécurité sur les bateaux, une vraie priorité à changer et/ou à rajouter des choses ? 🤪
Lors de ma croisière sur RCCL, tout le monde était obligé de sortir lors de l'exercice, et l'équipage passait dans toutes les cabines de tous les ponts pour vérifier que personne n'attendait tranquillement : j'estime que c'est un minimum, et un gage de sérieux
Pareil sur le Brilliance OTS...et le personnel nous accompagnait jusqu'au pont des chaloupes, où l'on se regroupait sous la chaloupe portant le numéro inscrit sur la seapass. Ce qui permettait de bien visionner l'emplacement de celle qui était attribuée : tribord, bâbord...
Je vais voir les dernières info...
JIBE
Romantica - Adriana - Galaxy - Wind NCL - Allegra - Orchestra - Solstice - Brilliance - Solstice - Liberty & Magnifica - Magnifica & Préziosa - Liberty & Eclipse - Allure - Symphony - Spectrum - Pandaw II - Harmonie - Edge - World europa - Diadema
Salut Sylvian,
Cela est classique ! Le personnel est soi-disant à la disposition des passagers
en cas de naufrage.... blagues et Cie !!
Ceux sont des humains comme vous et moi, et ils ne pensent qu'à une chose
sauver LEUR peau.
Comme la légende du Capitaine qui reste à bord le dernier... en réalité, il doit courir
au plus vite vers la première chaloupe.
J.
Je suis persuadé que le personnel a fait de son mieux, avec toutes les imperfections humaines liées à ce genre d'événements, mais il faut être réaliste, ils ne sont pas "super-man".
Même bien préparé, il est difficile d'appliquer à la perfection des consignes lorsque l'on se trouve confronté à une réalité imprévue qui par définition est une "première".
Ne jettons pas la pierre à tous ces personnels qui ont du être aussi choqués que les passagers.
Entre descendre une embarcation de sauvetage même un grand nombre de fois, en "allure de croisière" et avec un bateau qui gîte et l'angoisse de la situation, je pense que ce n'est pas exactement la même chose.
Je me souviens du MSC Opéra les moteurs ont flanché en 2011 en mer du nord cela aurait être plus dramatique mais la mer était calme. Cela ma fait prendre conscience qu'on est a la merci du commandant et lui de l'environnement lors d'un problème. J'ai pris ce bateau deux mois plus tard et je n'ai pas pensé que ce bateau avait été en difficulté quelque mois avant. 😇
Mais dans la discussion sur ta dernière croisière nous parlions justement de cela et de la légèreté des exercices d'abandon🏴☠️. Tu ajoutes à cela une diminution du personnel, des économies sur tous les postes et tu te retrouves dans la situation du Concordia😠.
Espérons qu'il n'y aura que 3 victimes, et ce sera certainement à mettre au crédit du commandant qui a certainement pris les bonnes décisions pour éviter une catastrophe gravissime🤪.
Alors que les gens exagèrent un peu ce qui s'est passé, alors qu'ils ont perdu tout ce qu'ils avaient emporté, c'est normal, voir du personnel avec des couvertures de survie sur terre alors qu'ils n'avaient rien😕, je pense que moi aussi, j'aurais explosé😠
On lit toutes sortes de versions de cet accident...
Je pensais que le Concordia était en route de Civitavecchia à Livourne, donc, qu'il venait tout juste de commencer sa croisière...
J'ai aussi lu dans les articles dont je t'ai fait part et d'autres depuis que le Concordia aurait d'abord heurté un obstacle, il semble que ce soit un rocher dans les environs de Giglio, qui aurait fait une entaille de 50 mètres dans le côté du bateau et s'y serait incrusté; le bateau aurait par la suite pris l'eau...
Le commandant se serait alors rapproché en eau moins profonde pour faciliter l'évacuation par «lifeboat» - puis, ce serait vite devenu par la suite impraticable...
J'ai aussi lu que le Concordia avait eu un autre accident en Italie en novembre 2008 à Palerme, où de forts vents l'avaient projeté contre les quais et endommagés... Pas facile d'être commandant de ces énormes paquebots...
Nos condoléances aux familles éprouvées parmi les passagers et les membres de l'équipage!
MoniqueM
« Emmenez- moi au bout de la terre
Emmenez-moi au pays des merveilles...»
Oui sur M6 ils disent que le commandant a été incarcéré.
Et encore 70 personnes disparues a 20h ! J'ai bien peur qu'il y ai peu d'espoir pour ces personnes disparues. Les journalistes disent qu'ils sont certainement chez des habitants de l’île, mais a cette heure-ci ils se seraient bien montré quand même !
Et puis je pense aussi avec émotion à tous ces gens qui devaient embarquer aujourd'hui à Savone... Ou à celles qui ont des réservation prochaines sur ce bateau... 😕
pffffffffft mais c'est secondaire ça.... faut d'abord penser à ceux qui étaient à bord et qui ont cru mourir...
un départ en croisière qui est annulée c vraiment pas le plus important..ils sont en bonne santé et sur la terre ferme... on les remboursera ou ils feront un autre voyage plus tard...
c ridicule de s'apitoyer sur des vacances annulées alors que des familles ont appris la mort de proches ou blessés
Alors il paie pour Costa. D'un autre coté c'est lui le responsable du bateau, donc quoi qu'il se soit passé c'est lui le responsable. Mais avait-il le personnel adéquat?
J'espère pour tous ceux qui partirons dans le futur que les économies faites par Costa sont juste sur le personnel de service et pas sur l'équipage, je presume qu'il doit y avoir des règles très strictes à cet égard
Ne jettons pas la pierre à tous ces personnels qui ont du être aussi choqués que les passagers.
Entre descendre une embarcation de sauvetage même un grand nombre de fois, en "allure de croisière" et avec un bateau qui gîte et l'angoisse de la situation, je pense que ce n'est pas exactement la même chose.
Chacun y va de ses commentaires... mais dans la réalité des faits, comment réagirions-nous ???
J'ai déjà fait quelques croisières et je devais partir le 29/01 sur le Concordia... mais là je ne sais pas quelle aurait été ma réaction si j'avais été à bord... vraiment je ne sais pas; je sais seulement que je suis restée hagarde toute la journée et que cela ne me ressemble pas du tout... mais vraiment pas.
De même je comprends les personnes qui souhaite annuler et je crois qu'il faut respecter le choix de chacun...
et surtout garder sur ce forum un peu de dignité par égard à "ceux" qui ont subi cette tragédie.
J'ai pensé qu'il serait bien de créer un fil consacré exclusivement aux derniers développements de l’enquête concernant le naufrage du Costa Concordia dans la…
Ravie de rejoindre ce forum, je viens de réserver ma 1ère croisière j'ai acheté une croisière Costa (sur le Concordia) par Promovacances via internet, j'ai lu…
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Serons ns tous seul sur le concordia le 14 /07, ns ns rendons directement a Savone, ns devons embarquer vers 14h, mais j'ai vu sur certain post, qu'ils…
hi there
Here’s the cruise schedule for 2026.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members.
2 essential rules:
1) never "quote" the calendar when replying—this’ll avoid any confusion
2) follow the format below
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry!PLEASE respect the templates!
COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE STRUGGLING
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF CRUISES 2026:
JANUARY
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
Hi everyone,
I’m staying in a suite on the Pacifica in October and I can’t find any details about the suite benefits beyond the elite restaurant, the butler, and the espresso machine.
What about breakfast and meals served free in the cabin, and the spa?
Costa’s been cutting back on perks for Gold members, and it seems like suites are next.
Thanks for your replies!
Hello!
After a lot of hesitation between different cruise lines (Explora, Oceania, YC, HAL, NCL) and several destinations like Norway, Ireland, and Iceland,
I finally chose NCL’s Star for Iceland.
I had already looked at this itinerary when I went to Scotland in April with CFC, but it was really expensive.
You should know that CFC often offers last-minute deals 45 days before departure (the point when you can no longer cancel or modify).
So, I got a great opportunity and grabbed it.
Departure is on August 23rd.
We’re doing the next CFC cruise in Norway and we’re looking for the excursion program and their prices.
For those who’ve done this cruise before, could you share this info with us?
I know the company doesn’t release it until 8 weeks before departure. I like to plan ahead and avoid any unpleasant surprises.
Hello,
We’re back from this cruise.
Boarding in Dunkirk: The doors opened around 12 PM. Since we were a bit early, I asked if my husband, who uses a walker, could wait inside instead of outside. I left him with the two suitcases and our two backpacks in the small hall while I parked the car in the reserved CFC parking lot for 10 € per day.
The shuttle that was supposed to take people from the parking lot to the model pavilion was supposed to arrive in 5 minutes, but after 15 minutes, nothing. After waiting 15 minutes, I saw a man walking and asked if I could follow him. In 15 minutes, we arrived, and still no sign of the shuttle—it must have passed us. Arrived at the model pavilion.
My husband had already checked in the suitcases with the help of a CFC staff member. The remaining formalities were completed quickly. We were on board by 12:15 PM. Headed to the buffet on deck 11 and waited in a lounge to access our cabin.
At 2 PM, we discovered our balcony cabin on deck 9 at the rear: spacious with a large balcony compared to MSC/COSTA.
Since we were at the rear, cabin 9202, there was always an issue with elevator number 4: "priority."
Elevator number 2 stops at deck 10... and elevator number 3 was often out of order, leaving only number 1 for those with mobility issues to reach the buffet, especially for people who struggle with stairs. Note: only one child on board and lots of "gray hair."
DAY 2: At sea. Lots of activities offered.
Day 3: GOTHENBURG (Sweden). Sunny, 19°C at 11 AM.
Excursion booked with CFC: Gothenburg and Haga for all.
Interesting visit with a great guide. The HAGA district, in our opinion, is full of cobblestones and nothing special, not suitable for people using a cane or wheelchair. Elevator number 3 was out of order again.
Day 4: Copenhagen. 15°C in the morning, showers in the afternoon.
We didn’t book an excursion since we’d already stopped here with CFC in 2025, and based on advice from this forum, we took the hop-on/hop-off bus right in front of the ship. I still went to see the Little Mermaid again.
No TV, but the elevator was fixed.
DAY 5: At sea. Still no TV.
DAY 6: GDANSK (Poland). 15°C, rain all day.
There’s a shuttle to get to the city center.
We took the excursion: Panorama of Gdansk.
The guide left us at the entrance of the city center for 45 minutes, telling us what to visit. Meet-up for the rest of the tour at 3 PM. The bus left at 3:15 PM to cover 10 km to see St. Mary’s Cathedral. We arrived at 4:16 PM... The guide said there are often traffic jams in that direction. We had 10 minutes on site before heading to see the lighthouse and the Westerplatte monument, where we also had 10 minutes.
Many of us wondered why we didn’t do the tour in the opposite direction since they knew there would be traffic...
I went to reception to complain about the organization. The staff member read me the program: we were supposed to start with the lighthouse, then go to the cathedral and stay for 30 minutes before heading to the center of Gdansk for a short guided walk with some free time to buy souvenirs, etc.
The guide did the complete opposite of what was planned and didn’t even give us a guided tour—just dropped us off in the city...
DAY 7: Bornholm Island (Denmark). 14°C, a few sunny spells.
We saw in the excursions that there was a walking tour of RØNNE. So, like many others, we explored on our own. There was a small orchestra welcoming us at the port and two people with city maps. We took the shuttle to leave the port—it ran every 15 minutes. The tourist office was next to the "shuttle bus." A pleasant visit at our own pace.
DAY 8: KIEL (Germany). 18–23°C, nice weather.
We took the "Kiel for all" excursion. Great guide and interesting visits.
The port is in the city, and in 10 minutes, we were in the city center by following a blue line on the ground from the port. Elevator 3 was stuck again... and the TV was back.
DAY 9: At sea. Elevator 3 works.
DAY 10: At sea. Elevator 3 is out of order again...
DAY 11: Disembarkation in Dunkirk.
Cabins had to be vacated by 7:30 AM. Buffet open until 9 AM.
Elevator number 1 was "reserved," leaving only number 2, which doesn’t go up to deck 11... a problem for people with mobility issues who had to cross the entire deck 11 and try to use one of the four working elevators at the front, which were crowded.
My opinion: Interesting stops.
The onboard staff were always welcoming, smiling, and mostly French-speaking.
Evening shows were better than in March/April 2025—better singers, dancers, and presenters, and the costumes were improved.
I liked the "magician" shows less.
There were three onboard lectures by a very cultured person, but they went off-topic and were too historical for my taste. I didn’t attend the other two; my husband went to the second but not the third.
For this cruise, there was a bridge theme, but we’re not players or interested.
We didn’t take a drink package on board—water, coffee, tea, and herbal teas were available.
We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by.
Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car.
Guylène
Hi there,
Here’s the 2027 cruise schedule.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members!
2 essential rules:
1) Never "quote" the schedule when replying—this avoids any confusion.
2) Follow this format:
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REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry about that. IMPORTANT Please respect the templates!
PLEASE COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE HAVING TROUBLE
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YOUR TURN 😉
NUMBER OF 2027 CRUISES: 1
JANUARY
14/01 - poupou10 / AZAMARA JOURNEY / 74 days / South America Tour / Miami
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
We’re taking an MSC cruise in May, and after the Cinque Terre, we’ll be stopping in Naples. We’d like to know if it’s possible to walk out of the port quickly and reach a nice area of Naples on foot (we’re two older people). While we’re at it, I’ll ask the same question for Palermo, since we’ll be there the next day. Thanks for your replies.
hi,
I’m leaving Hamburg for Iceland at the end of July. The boat arrives in Reykjavik on Tuesday, August 4th at 8 AM, and I’d like to book a day trip like the Golden Circle or Secret Lagoon… The sites like GetYourGuide and others list departures at 8 AM. If you’ve used these sites with the MSC Preziosa, could you let me know how to go about it?
Thanks! 😉
allyMB007
Hello everyone,
It’s with immense sadness that I learned this morning of the passing of our friend Nathalie (nadu). Many of us knew her through this forum, which she loved so much. She enjoyed reading your travel stories, joining discussions, sharing her cruise reviews, and offering valuable advice—always with kindness, gentleness, and discretion.
For me, Nathalie was so much more than just a cruise enthusiast. She was a friend, a deeply kind person who was always there to listen, despite the many health challenges she faced with tremendous courage. We corresponded regularly, and sometimes we had the chance to visit each other’s homes or attend the cruise show together with our respective husbands.
We shared a common dream: when we both retired, we had planned to finally go on a cruise together. Life had other plans, and that trip will forever remain a journey we never had the chance to take. That thought weighs heavily on my heart today.
I’ll remember her as a gentle, generous woman who was always ready to help others. Her presence on this forum will leave a huge void, just as her friendship has in my life.
I send my sincerest thoughts to her husband, her family, and all those who had the chance to know her.
Fair winds, Nathalie. I like to think you’re now sailing on an infinitely calm sea, under an eternally blue sky. You’ll remain in our thoughts and hearts every time we talk about cruises or set off on a new journey.
Rest in peace, Nathalie.
For those who’d like to send a message of comfort and sympathy to her husband, you can send me a PM, and I’ll pass it along.
THANK YOU
Hello everyone,
So happy to be back on this Forum!
We’re heading off on another cruise—our 7th—after a 5-year break...
We’ll be leaving from Venice on April 26th with stops in Kotor, Mykonos, Santorini, and Ancona.
Could you help me plan the stops by sharing tips, tricks, and advice?
For those who already know me, you know we prefer not to take the cruise line’s excursions but instead organize everything ourselves.
Thanks in advance to everyone, and looking forward to chatting with you all!
Hello,
We’re taking a cruise to Northern Europe with a stop in SOUTHAMPTON.
We’d like to visit the Stonehenge site.
Is it possible to get there on our own (my husband is a wheelchair user), since the MSC excursion to Salisbury is priced at 127 € per person?
There’s also a stop in Rotterdam, and it seems there’s a "miniature village to visit" nearby. Has anyone here been there, and if so, how did you get there?
Thanks so much for your tips. Mum49
hi there, a group of friends and I are going on a cruise at the end of June with CFC in Norway. I’d love to get some info on the different stops we’ll be making. Most of them are one-day stops (from around 10 AM to 8 PM on average). Here are the stops: Andalsnes, Trondheim, Honningsvåg, Alta, Hellesylt, Sandane, Austefjorden.
Thanks in advance to anyone who can share what there is to see or do in these places.
When I get back, I’ll post what we did—it might help others who come after us.
Also, does anyone know if the boat sticks to the arrival time in Dunkirk for catching tickets to head back south? We’ll plan a buffer just in case.
Hi there, The day before boarding the Costa Favolosa for the Norwegian Fjords cruise departing from Hamburg, I'd like to book a hotel. Which one would be the most convenient location-wise relative to the port?
Thanks in advance for your reply.
Hello,
We’ll be sailing on the Renaissance with CFC to southern Norway from July 4 to 11, 2026, departing from Dunkirk (the cruise was booked through "Planète Croisière").
When entering some personal details or pre-selecting options on the CFC website, I’m wondering about the "optional" categories for drinks and WiFi.
I’m actually a bit surprised by these extra charges, as we weren’t used to them on other cruises (Australis in Patagonia; Hurtigruten’s Coastal Express in Norway and Alaska; Rivages du Monde in the Arctic or on the Douro River; a Nile river cruise in Egypt), where we sometimes had access to basic drinks at meals and free WiFi when near land.
Anyway, for those who’ve already taken a CFC cruise on the Renaissance, could you share some advice? Specifically about the most basic drink package, called "Fraîcheur" (238 € for two), which doesn’t seem to be described anywhere. The "Premium" package seems excessive (490 € for two for the week) for light drinkers.
As for WiFi, it’s 10 € per day per person. While I find that price acceptable for parking our car in Dunkirk, it feels overpriced here (especially since it was free on the Nordlys "Coastal Express" just 3 or 4 years ago).
So, I’d love to hear from experienced cruisers who’ve been on this ship!
Looking forward to seeing the excursion prices, which should be available soon! 😐
Hi there,
I’m considering a cruise on this ship in the recently introduced Yacht Club category.
Have any forum members tried it?
What are your thoughts? Positive or negative? Which cabins should we go for—or avoid?
We’re already familiar with the Yacht Clubs on the Splendida, Fantasia, Preziosa, and Divina series.
We weren’t as keen on the one on the Seashore—we found it too big.
Thanks in advance for your feedback!
Best,
Claudine
We're considering a new cruise soon and would like to try the Renaissance.
The uniqueness of the promenade cabins appeals to us, but could anyone give us some insights on the following points:
- Is the glass door sufficiently tinted to prevent outsiders from seeing into the cabin?
- Is the soundproofing good enough to block out conversations on the promenade deck?
Thanks in advance to anyone who can help!
My husband, our two teens, and I are going on a cruise on the COSTA Esmeralda at the beginning of July. We’re thinking of exploring the ports on our own. Do any of you have recent experiences or tips to share? Are there shuttles between the port and the city center? Are they free? Looking forward to hearing from you.
As promised, here’s my review of the cruise I took from the 5th to the 19th on the MSC Virtuosa.
As you know, I had initially booked a cruise with Mein Schiff departing from Dubai (from Dubai to Cape Town). It was a 22-day cruise. Due to the issues in the Persian Gulf, my cruise was canceled by Mein Schiff.
So, we started looking for a Plan B because we really wanted to go. Especially my wife, who had just had a minor procedure and needed some rest. Since she had already taken time off, she was determined to travel. However, we were looking for an affordable Plan B since we weren’t sure when Mein Schiff or the airline would reimburse us.
While browsing online, I found a 15-day cruise departing from Pointe-à-Pitre (including flights, transfers, the cruise, and drinks) for a price of 1,200 € in a Fantastica balcony cabin. We thought, *Why not?*
I should mention that I’m not usually a big fan of MSC. My last experience with them was post-Covid (I took two cruises, one in 2021 and another in 2022), and it was honestly a disaster. We didn’t want to repeat that, but after talking to Catherine, who told me she was very happy with a short Christmas cruise, we decided to give it a try.
I have to say, I was left speechless. Honestly, the cruise was absolutely perfect. There’s nothing to complain about (or just a few minor details). In terms of service and food, I felt like I was on a premium cruise line. I’d even say MSC has nothing to envy from some of those companies. While premium lines like Holland, Celebrity, and Royal are cutting back on services, I think MSC has made huge improvements. Seriously, I wasn’t expecting this at all. You’ll see what I mean as we chat more.
I won’t do a full review like I usually do because there weren’t many stops:
1. We boarded in Pointe-à-Pitre
2. We stopped in Saint-Martin
3. Then it was a direct crossing to the Azores...
This cruise was really about relaxing, even if it’s not the kind of trip we usually take.
First off, I’m not a big fan of "flight and cruise" packages. I asked if we could leave two days early, but they said it wasn’t possible. We had to take the flight, then the bus, and board the ship directly.
It’s not really my thing, but given the price we paid and since we really wanted to relax, we thought, *Why not?*
Here’s the itinerary:
Boarding in Pointe-à-Pitre
Saint-Martin
Five days at sea
The Azores
Four days at sea
Hamburg
One day at sea
Le Havre
But as I mentioned, it wasn’t about the itinerary. It was really about taking a break and unwinding. Honestly, I came back thrilled.
We’re stopping over in Rovinj this coming May, and since we’ve already visited the main sights (port, church, etc.), is there a walk we can do on our own—no boat needed—that would fill a morning?
Thanks to anyone who knows the area…
My wife and I are going on a cruise on the MS Vesteralen on August 4th. The ship stays close to the coast to deliver mail and packages. My wife is a musician and is sensitive to the movement of the boat. Which deck and cabin should we choose?
Hi there,
So, I booked this cruise...
I know CFC gets a lot of criticism—
- And that it’s not really like the ships I usually take.
But the destination really interested me...
So, I’m giving it a try...
I’m going in with an open mind, thinking I got a good deal, so I’m not expecting the same experience as when I travel with Yacht Club or The Haven.
We’ll see... soon!
hi, we’re going on a cruise with MSC Virtuosa in the Caribbean. Has anyone done this cruise before and could give us some tips for excursions on the different islands? Thanks for your help
😉Hi there,
A few months ago, CFC put the EN VOGUE experience on sale, departing from Dunkirk.
I booked this package to test the boat and onboard services for myself.
I’d read a lot of reviews mentioning numerous issues on board, so I wanted to see for myself what it was really like…
Okay, I’ll stop rambling…
The package included boarding at 6 PM on Friday, dinner, a show, an overnight stay, and breakfast.
We chose an interior cabin for this experience—since the boat wasn’t leaving the dock, we didn’t see the point in paying more… All in all, it cost 130 € per person.
My mom joined us; she got the same cabin for 130 € with no single occupancy supplement.
We’d checked in online to board faster.
We took the train to DUNKIRK, then a taxi to the shuttle pavilion—7 € for the ride.
When we arrived at the pavilion, we were told to wait because there was a connection issue with check-in. Great start…
After about ten minutes, we were finally allowed to proceed.
At the counter, they said they didn’t have our cabin cards and no record of our check-in… Very odd.
With no solution, they put us on the bus and said we’d sort it out at reception. Perfect.
We went through security, and they confiscated our water bottles—never seen that before! Then they said my mom had a corkscrew in her bag, so they searched it… but there was no corkscrew. Total amateur hour… They eventually dropped it.
We got on the bus for a ten-minute ride…
We boarded the ship with a crew member and headed to reception.
Turns out, we weren’t the only ones in this situation.
The nightmare began… Only two staff members were handling all the issues, and everything seemed complicated.
They told my mom her cabin had been given to someone else 😲.
That was the last straw…
It took forever—they had to redo the entire check-in.
Finally, they told my mom her cabin was good to go; they’d mixed her up with someone else… After a solid half-hour, we could finally head to our cabin.
I’m determined to test everything: the pool, jacuzzi, show, restaurant, spa, etc…
TO BE CONTINUED
pffffffffft mais c'est secondaire ça.... faut d'abord penser à ceux qui étaient à bord et qui ont cru mourir...
un départ en croisière qui est annulée c vraiment pas le plus important..ils sont en bonne santé et sur la terre ferme... on les remboursera ou ils feront un autre voyage plus tard...
c ridicule de s'apitoyer sur des vacances annulées alors que des familles ont appris la mort de proches ou blessés
Hi there,
I'm looking at a cruise in the north.
Hi there,
So, I booked this cruise...
I know CFC gets a lot of criticism—
- And that it’s not really like the ships I usually take.
But the destination really interested me...
So, I’m giving it a try...
I’m going in with an open mind, thinking I got a good deal, so I’m not expecting the same experience as when I travel with Yacht Club or The Haven.
We’ll see... soon!