Le Costa Concordia s'échoue près de l'île Giglio au sud de la Toscane (13 janvier 2012)
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BA Babytoum Regular ·
Bonsoir ancienne pnc au sein d'une grande compagnie aérienne je peux vous assurez qu'en cas d'évacuation d'un avion les passagers ont un autre comportement certes ils sont peut être pas réceptif aux consignes mais sont assez disciplinés. Là malheureusement le nombre de passager, les circonstances la nuit et l'inaction de certains membres d'équipage ont fait que la panique a pris le dessus
CE Celou83 ·
A un lieutenant de vaisseaux, donc professionnel de la mer. Pourquoi ne pas faire un exercice d’abandon du navire sur une journée en mer et sans avertissements aux préalables. L'équipage et les passagers, vacant à leurs occupations du moments auraient certainement un comportement différent par rapport aux exercices programmés de début de croisière. Es utopiste ? cordialement.
TI Titi77310 Globetrotter ·
Pourquoi ne pas faire un exercice d’abandon du navire sur une journée en mer et sans avertissements aux préalables.

bsr oui c'est utopiste, puisque après la panique (elle est quasi-obligatoire) tu auras une mutinerie !!! merci titi
http://lesdkp.blog4ever.com http://notremondeanous.blog4ever.com/
MM Mmimi84 Regular ·
Je sais pas les exercices que suivent le personnel actuellement mais en 2009, sur le Fortuna, à Rhodes les chaloupes bâbord avaient été jeté à l eau et à Dubrovnik Ils ont mit à l eau le côté droit, on a fait un exercice en partant de Venise.
PA Patcyrille Veteran ·
surtout ils sont moins nombreux😛 un avion avec une capacité entre 200 et 300 personnes ne se gère pas comme un navire de 4000 cdt
PO Porites Veteran ·
l'inaction de certains membres d'équipage ont fait que la panique a pris le dessus

Vous y étiez?
2009 Costa Mediterranea/2010 Costa Serena/2011 Costa Luminosa-Costa Mediterranea/2012 Costa Luminosa-Costa Fascinosa/2013 Costa Luminosa-Costa Deliziosa/2014 Costa Pacifica/2015 Costa Diadema/2016 Celebrity Eclipse http://notrecuisine91.canalblog.com/
MO Mondialist Veteran ·
Je suis persuadé que le personnel a fait de son mieux, avec toutes les imperfections humaines liées à ce genre d'événements, mais il faut être réaliste, ils ne sont pas "super-man". Même bien préparé, il est difficile d'appliquer à la perfection des consignes lorsque l'on se trouve confronté à une réalité imprévue qui par définition est une "première". Ne jettons pas la pierre à tous ces personnels qui ont du être aussi choqués que les passagers. Entre descendre une embarcation de sauvetage même un grand nombre de fois, en "allure de croisière" et avec un bateau qui gîte et l'angoisse de la situation, je pense que ce n'est pas exactement la même chose.

Salut Eterlous, Tu as raison, je me suis mal exprimé, mais c'est bien ce que je disais aussi. Le personnel n'est pas constitué de Supermen... eux aussi tiennent à sauver leur vie, et c'est tout à fait légitime. Pourquoi devraient-ils rester sur un bateau qui coule, et nous sauver en priorité ? parce que nous avons plus de fric qu'eux ?? Nous sommes tout à fait d'accord. La nature humaine fait qu'en cas de catastrophe, milliardaire ou gagne-petit, on pense avant tout à soi et à sa famille. J.
MO Mondialist Veteran ·
Bien que, comme je l'ai dit sur une autre page, nous n'avons encore aucune certitude sur l'origine de cet échouage; on peut déjà commencer à évoquer des hypothèses.

Comme on le voit très bien sur les photos publiées ici même, on remarque que l'AVANT du bateau est orienté vers le petit port, alors que le navire devait se diriger vers le large. Donc, on peut supposer qu'il a fait demi-tour. Pourquoi ?

- Il y a eu une panne technique telle, que les mécaniciens de bord, étaient incapables de réparer. Le Capitaine ayant bien sûr les cartes marines (souvent Françaises d'ailleurs) de toutes les côtes qu'il approche, il devait savoir que les fonds rocheux affleurent à cet endroit et qu'il prenait de gros risques en se rapprochant de la terre.

Donc par prudence, il aurait dû : - ordonner l'évacuation du navire AVANT de se RAPPROCHER de la côte avec une annonce genre : "EVACUATION du NAVIRE en PANNE dans 1/2 heure !" Cette évacuation se serait déroulait sans affolement, le bateau n'ayant aucun gîte, aucune secousse inquiétante... etc... Tout le monde : passagers, cuisiniers, cabiniers, etc... étant à l'abri; avec un minimum de personnel à bord, il tente ce retour hasardeux. Sa volonté de ne pas affoler les passagers en ordonnant l'évacuation dans le calme, était une grave erreur ! J.
MA Manu4116 Veteran ·
les exercices de costa ne sont pas des plus sérieuse, mais les passagers ne le sont pas aussi.de là a ouvrir les cabines pour vérifié, je ne l'ai jamais vu.

Dans l'Atlantica au mois septembre 2011 au départ de Copenhague étant malade pour une fois je suis resté dans la cabine. Le garçon est venu taper a la porte je lui dit que j’étais malade. Le lendemain j'avais une lettre dans la cabine disant que la prochaine fois je devais y assister obligatoirement. Il est certain que cet exercice est pris très au sérieux. Mais entre l'exercice et la réalité tout se passe différemment.
Mes voyages Singapour - Java-Bali Maroc-Tunisie - Égypte États Unis - Mexique 3 fois - Nicaragua - Cuba - Saint Martin-Saint Barth- Martinique-Guadalupe Équateur 3 fois-Pérou - Brésil - Argentine Espagne - Portugal - Suisse - Allemagne - Italie -Ukraine-Albanie (et bien plus) (74 croisières)

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TI Titi77310 Globetrotter ·
Bsr là des choses sont dites je crois : officielles http://www.7sur7.be/7s7/fr/1505/Monde/article/detail/1379142/2012/01/14/Le-commandant-du-bateau-de-croisiere-incarcere.dhtml

de plus la route Citavecchia Savone ne doit pas passer entre la côte et cette ile de Giglio !!! de plus le Cdt à quitter le navire avant bon nombre de passagers !!! merci titi
http://lesdkp.blog4ever.com http://notremondeanous.blog4ever.com/
PA PAP86 Globetrotter ·
Hello Mondialist !

Bien que, comme je l'ai dit sur une autre page, nous n'avons encore aucune certitude sur l'origine de cet échouage; on peut déjà commencer à évoquer des hypothèses.

ben je crois pas, non... ou alors des dizaines, avec des embranchements dans un arbre logique aboutissant à des centaines de scénarios... Donc je continue à dire qu'il faut attendre, et ce d'autant plus qu'il y a maintenant une enquête pénale en cours.

Mais seuls témoignages des gens présents à bord, et encore en recoupant différents témoignages car ils sont souvent discordants, peuvent être pris en compte. Tout ce qui a pu être dit dans la presse, la télé, sur les sites (qui d'ailleurs se recopient entre eux sans forcément vérifier... 🤪 ) est tellement vague, inexact (comme par exemple l'itinéraire repris par plusieurs journaux nationaux), ou bourré d'incertitudes, que ça ne vaut pas grand chose...
MO Mondialist Veteran ·
"...La faute professionnelle relève du droit du travail et justifierait éventuellement un licenciement pas Costa (en l'occurence "grave" si les faits reprochés par le procureur sont avérés, donc en France licenciement immédiat sans indemnités), éventuellement contestable (toujours en France) devant le conseil des prudhommes. (en Italie, je sais pas du tout comment ça fonctionne.)

Là, ce qui lui est reproché par le procureur, et qui relève du droit pénal, et donc nul besoin de la moindre plainte de passagers..."

Salut Pap, Lorsque je parlais de "faute professionnelle" c'est dans le sens LARGE du terme : c.a.d. qu'il n'a pas fait ce qu'il aurait dû faire dans tous les domaines, vis-à-vis des passagers, de son équipage, etc.... La manière dont il a fait manoeuvrer son bateau, me semble très suspecte. J.
PA PAP86 Globetrotter ·
hello titi !

Bsr là des choses sont dites je crois : officielles http://www.7sur7.be/...iere-incarcere.dhtml

de plus la route Citavecchia Savone ne doit pas passer entre la côte et cette ile de Giglio !!! de plus le Cdt à quitter le navire avant bon nombre de passagers !!! merci titi

Tout à fait mais ce qui est plus grave, c'est le commencement de mensonge dans la communication de Costa... ou en tous cas d'affirmations contradictoires entre les différents intervenants Costa... ce qui prouve que l'un au moins ment...

Pour avoir vécu en première ligne l'affaire du sang contaminé, où tant de mensonges ont été proférés, de tous les côtés, et le plus souvent par des gens qui n'y connaissaient absolument rien, je peux assurer que la seule façon pour Costa de sortir de ce dossier la tête haute et avec une bonne image, c'est de tout, tout, dire, sans jamais mentir (ou alors malheur à celui qui sera pris les doigts dans la confiture), et d'asseoir justement cette image sur sa volonté de transparence totale... La confiance, la Transfusion Sanguine a mis plus de dix ans à la retrouver complètement auprès des malades et des médecins prescripteurs...

Un tel délai pour Costa serait là, très très grave... et lui coûterait infiniment plus cher que d'assumer totalement, au plan financier, et aidé par ses assurances, ses responsabilités dans l'accident d'aujourd'hui...
MO Mondialist Veteran ·
Salut Titi, Oui, je crois qu'il y a de moins en moins de doute sur les erreurs ou imprudences du Capitaine de ce navire.

Sur un navire de Costa (excusez-moi mais je ne fais pas attention aux noms des bateaux) il y a eu la petite cérémonie habituelle de présentation des officiers de bord, animateurs, etc..... Par hasard, j'étais assis au premier rang des passagers, et j'ai parfaitement remarqué le pif écarlate pour ne pas dire violacé du Capitaine de ce navire... si ce type-là n'est pas un soulard, je veux bien me faire moine ! J.
MO Mooreanne Veteran ·
que d'encre versée a propos de ce malheureux accident!!! il serait peut etre avisé d'attendre un peu, car on entend comme d'habitude de tout et de rien... j'ai consulté pas mal de sites internationaux et meme mon chat n'y retrouverait pas sa mere. je pense a tous ces gens pour qui le reve s'est achevé tragiquement. cruise cies toutes confondues la n'est pas la question.
SOURIS au MONDE ET LE MONDE te SOURIRAS!!!

asie du sud-est - iles de l'ocean indien - french polynesia, indonesie,
PA PAP86 Globetrotter ·
Là encore, prudence et réserve... ne serait-ce que pour ne pas friser la diffamation...

Je pourrais te citer quelques noms de maladies, en dermatologie, en cardio-vasculaire, en endocrinologie, plus "exotiques" les uns que les autres, qui peuvent donner cet aspect à quelqu'un qui n'a jamais bu une goutte d'alcool de sa vie... Et puis il y a un fondement dans notre justice et idem en Italie, c'est la *présomption d'innocence*... Je la respecte plus que tout...

Tout ce que je peux te dire, c'est qu'il serait impensable que toute une batterie d'analyses de biologie médicale n'ait pas été effectuée sur ce Commandant... Donc on saura *quand le procureur voudra le dire*, puisque ça relève de sa décision...

Laissons donc évoluer l'enquête, l'accident date à peine de 24 heures, et elle prendra plusieurs jours voire semaines... Alors...

AT - TEN - DONS !!! 😐 (je l'aurai souvent dit aujourd'hui...)
PA PAP86 Globetrotter ·
100% d'accord... 🙂
VA Vacanciers24 Regular ·
Nous rentrons d'une croisière sur le MSC Fantasia en décembre, donc un gros bateau, comme le Concordia.

Nous voulons avoir une pensée toute particulière pour les familles des disparus et des blessés.

En peu de temps 2 gros bateaux semblent avoir eu un problème d'après des internautes : le MSC Poesia et le COSTA Concordia. Pour ce dernier c'est malheureusement vrai, on le sait tous ! Pour le 1er, est-ce vrai ?

Pourtant, on se sent en sécurité sur ces magnifiques navires.

Je ne voudrais pas que certaines personnes qui n'ont pas fait de croisière aient des a-priori...

Nous avons vu le Concordia il me semble à Civitavecchia en décembre et il était magnifique... C'est bien triste !!!

Ne tirons pas de conclusions avant que l'enquête dise la vérité, ne serait-ce que par respect pour les personnes à bord et leurs familles.

Un adepte de croisières.
vacanciers24
MO Mooreanne Veteran ·
🙂🙂 bon , les chocolats seront livres a temps😉
SOURIS au MONDE ET LE MONDE te SOURIRAS!!!

asie du sud-est - iles de l'ocean indien - french polynesia, indonesie,
MO Mondialist Veteran ·
Salut Pap, OK ! Attendons, mais nous n'aurons pas à attendre longtemps : le Capitaine étant sain et sauf, il va pouvoir donner sa version des faits. Les officiers en second, qui eux n'ont rien à se reprocher en principe (la Capitaine étant seul maître à bord), pourront nous donner les précisions nécessaires... en confrontant les deux versions nous saurons la vérité. Amicalement, J.
MO Mondialist Veteran ·
Je ne voudrais pas que certaines personnes qui n'ont pas fait de croisière aient des a-priori...

Salut Vacanciers, Je mettrai ma main au feu, que nombre d'annulations de réservations pour des croisières vont arriver dans les agences de voyages, dès lundi matin !

Les Compagnies Costa, MSC, etc.... vont passer un printemps et un été difficiles cette année. J.
VA Vacanciers24 Regular ·
Bonsoir, Effectivement, il faut savoir la vérité, mais pour l'heure, contentons-nous de laisser les sauveteurs retrouver les derniers passagers, je l'espère en vie, et l'enquête dira après ce qu'il s'est passé. C'est horrible de voir un tel naufrage, surtout sur un bateau de 2006 avec tous les instruments de mesure qui auraient du signaler la présence de rochers !!!!!!!!! Respectons la tristesse des familles concernées !
vacanciers24
KY Kypris Regular ·
Bonsoir à tous ,

Je suis actuellement sur le Deliziosa en TDM entre Carthagène et Puerto Limon. Nous avons appris hier après-midi pour nous cette catastrophe mais les infos complètes nous manquent car notre seule source média à bord est France 24 qui n'est pas une chaîne généraliste.

Aujourd'hui " journée blanche " à bord tous les passagers et membres d'équipage sont atteints. Un hommage aux victimes et à leurs familles. Pour le reste les dommages ou préjudices matériels se réparent.

La soirée de Gala du Commandant prévue initialement ce soir est annulée et reportée à plus tard , excellente décision.

Pardonnez moi de ne pas vous répondre éventuellement car la connexion internet à part d'être coûteuse est relativement lente à établir.

Mes meilleures pensée aux membres de VF depuis ce TDM qui se déroule bien.

Michel
VA Vacanciers24 Regular ·
Tu as pris quels bateaux, de quelles compagnies ?
vacanciers24
MO Mooreanne Veteran ·
n'oublions pas la boite noire, et pour moi, deja, fustiger le commandant sans savoir ce qu'il s'est reellement passé me derange, cela vient a peine de se passer et vite , il faut trouver un responsable alors , quid du rocher ou du commandant , c'est dingue ça😠 j'ajoute que je suis neutre, comme dit plus haut, costa truc ou machin c'est meme combat dans ce cas de figure.
SOURIS au MONDE ET LE MONDE te SOURIRAS!!!

asie du sud-est - iles de l'ocean indien - french polynesia, indonesie,
PA PAP86 Globetrotter ·
Les officiers en second, qui eux n'ont rien à se reprocher en principe (la Capitaine étant seul maître à bord), pourront nous donner les précisions nécessaires...

C'est hélas (enfin, heureusement !) beaucoup moins manichéen que cela... je prendrais bien une comparaison osée, mais je risque le point Godwin... 😎

Toute personne impliquée dans l'accident peut se retrouver mise en examen, le tribunal appréciera sa part de responsabilité et prononcera une condamnation en conséquence...

On est ici en droit pénal. Pas à comparer avec le droit du travail où effectivement, le chef de service étant *du point de vue de l'entreprise* responsable de ses subordonnées, l'entreprise *pourrait* se borner à ne licencier *que* le chef de service, dans un service qui aurait dysfonctionné à tous les niveaux.

Mais pas en droit pénal, où *chaque individu*, quel que soit son niveau dans la hiérarchie, peut être mis en examen si des faits lui sont spécifiquement reprochés.

Notamment, il faut rappeler que l'officier de quart à la passerelle a *en urgence* les mêmes pouvoirs que le Commandant. Même s'il doit l'informer au plus vite. C'est d'ailleurs comme ça dans toute hiérarchie avec délégations de pouvoirs...
FR Fransix Veteran ·
ce qui s'est passé en Italie pour ce navire de croisières, un rappel du Titanic.

http://www.tv5.org/cms/chaine-francophone/info/p-1909-L_actualite_en_video.htm?jt=jt_monde
Mes amis, l’amour est cent fois meilleur que la haine. L’espoir est meilleur que la peur. L’optimisme est meilleur que le désespoir. Alors aimons, gardons espoir et restons optimistes. Et nous changerons le monde. – Jack Layton
MO Mondialist Veteran ·
Salut Vacanciers, Oh la la ! une floppée !! Je connais à peu prés tous les navires Costa (le Romantica je l'ai pris 3 ou 4 fois, par simple hasard d'ailleurs). Sauf les tout derniers mis en service. J'ai utiliser une seule fois un navire MSC.

Ma première croisière c'était sur le "Flamenco" qui appartenait à une Compagnie qui a disparu. Il navigue toujours parait-il, mais sous un autre nom.

Amicalement, J.
MO Mondialist Veteran ·
Salut Mooreanne, Si un navire de cette taille fait naufrage, c'est donc bien une faute humaine ! Il n'y avait ni tornade, ni ouragan, ni tsunami... un responsable devant un problème technique a pris une mauvaise et dangereuse décision. Amicalement, J.
PA PAP86 Globetrotter ·
Ma première croisière c'était sur le "Flamenco" qui appartenait à une Compagnie qui a disparu.

Aaaahhhh... FESTIVAL... Que de souvenirs merveilleux sur le Flamenco, le Boléro, l'Azur... et juste après le Mistral, l'European Vision, l'European Star... 🙂😕

Il navigue toujours parait-il, mais sous un autre nom.

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=106058
KE Keylargousa Regular ·
Bonsoir, Voici un des tout premiers messages qu'on pouvait lire hier soir tard sur Internet au sujet de cette catastrophe, qui s'annonçait apocalyptique.

00h39 Un navire de croisière s'échoue, plus de 4.000 passagers évacués Le navire de croisière Costa Concordia, parti vendredi de Civitavecchia, près de Rome, pour un tour en Méditerranée, s'est échoué sur un banc de sable près de l'île du Giglio dans le sud de la Toscane et ses plus de 4.000 passagers ont dû être évacués, selon les garde-côtes. Une voie d'eau s'est ouverte sur le paquebot qui est en outre un peu penché mais les 4.231 passagers ont été transférés vers les chaloupes de sauvetage et ne courent pas de risque. Des unités des garde-côtes et d'autres bateaux notamment les ferries entre la côte toscane et la petite île du Giglio se sont rendus dans la zone pour participer à l'évacuation des passagers et de l'équipage. Source : http://lci.tf1.fr/

Je suis, comme tout le monde atterrée par les témoignages des rescapés. Et l'abandon du paquebot par le Commandant et l'équipe de Costa apparemment !!! http://lci.tf1.fr/monde/europe/naufrage-du-costa-concordia-un-francais-rescape-raconte-6935230.html "Une chose nous a particulièrement choqués : quand nous sommes arrivés à terre, nous avons tout de suite remarqué des membres de Costa qui avaient été évacués avant nous."

En effet, on se croirait dans le film Titanic.

Quant à la publicité Costa qu'on nous balance à la télé juste après les reportages sur la catastrophe ! No comment !

Costa Croisières, le Paradis sur mer ! http://www.tourmag.com/Costa-Croisieres-nouvelle-campagne-de-publicite-debut-2012_a48941.html

Cordialement. Martine.
MO Mondialist Veteran ·
Aaaahhhh... FESTIVAL... Que de souvenirs merveilleux sur le Flamenco, le Boléro, l'Azur... et juste après le Mistral, l'European Vision, l'European Star... 🙂😕

Salut Pap, Tu aimes plaisanter ! Sur le "Flamenco" que tu sembles connaître, les SdB sont prévues... pour des personnes d'une "maigreur cadavérique" !! Je me suis jamais tant cogner contre les parois en prenant ma douche, et encore en faisant très attention !! Il n'y avait pas de stabilisateurs, donc dés que la mer devenait mauvaise... la salle à manger se vidait. Aucune comparaison possible avec les cabines et les SdB des bateaux modernes. Amicalement, J.
PA PAP86 Globetrotter ·
Tu aimes plaisanter ! Sur le "Flamenco" que tu sembles connaître, les SdB sont prévues... pour des personnes d'une "maigreur cadavérique" !!

sur le Romantica, même en suite balcon, il y avait à l'époque cabine de douche+baignoire, mais la porte de douche était tellement étroite que j'ai cru ne jamais pouvoir en sortir... 😉 Et l'intérieur était aussi "petit gabarit"... Par contre la baignoire était bien, avec une pomme de douche, mais sans rideau ni protection, si bien que ça éclaboussait partout... j'espère qu'ils auront amélioré ça (mais je n'en doute pas) sur le neoRomantica...
JO Joska Veteran ·
Bonsoir,

a pris une mauvaise et dangereuse décision.

Pour un peu mieux comprendre :



... sans commentaires ...et chacun peut en déduire ce qu'il souhaite .. (Enregistrement Marine Traffic : lui enregistre et n'interprète pas !)
JS
MO Mooreanne Veteran ·
🙂🙂 bonsoir mondialist, je viens de courir apres le chat qui court apres des chimeres mdrrr bien sur que ce grd navire, cabotait si pres des cotes mais on a tous l'habitude non?? je persiste a penser( mais bon je ne suis pas commandante en tout cas pas la mdrrr) que c'est facile d'incriminer directement la faute au pitaine du navire; on n'en sait rien encore; j'en ai entendu qui disaient que ; ils etaient bourrés etc etc attendons et on verra bien, c'est mon cat qui, tout en se lissant les staches, me dicte ces mots la;😉 j'ajoute que je n'ai rien a voir avec le "cat du journal le "soir"""

amichatlement
SOURIS au MONDE ET LE MONDE te SOURIRAS!!!

asie du sud-est - iles de l'ocean indien - french polynesia, indonesie,
SA Sarnia Veteran ·
Pour un peu mieux comprendre :

.. sans commentaires ...et chacun peut en déduire ce qu'il souhaite .. (Enregistrement Marine Traffic : lui enregistre et n'interprète pas !)

Est-ce que tu as les traces avant ça? (juste en dessous de ta carte). Parce que je trouve des cartes qui disent que le bateau serait passé, apparemment juste avant la position sur ta carte, entre deux cailloux très proches, mais je n'arrive pas à savoir si ces cartes sont fiables (ex : http://www.seanews.com.tr/...-navigational-error/ )

Edit : 2 personnes auraient été trouvées vivantes à bord: http://news.sky.com/home/world-news/article/16148897
Mon blog de voyage : http://voyageterremer.blogspot.com Avec Hurtigruten en Antarctique, en Norvège, au Spitzberg...
MO Mooreanne Veteran ·
http://www.lefigaro.fr/international/2012/01/14/01003-20120114ARTFIG00323-italie-trois-morts-dans-l-echouage-d-un-paquebot.php dernieres news c'est qd meme incroyable car qd on observe la carte, il est tellement pres de la cote mais bon quel dommage!!
SOURIS au MONDE ET LE MONDE te SOURIRAS!!!

asie du sud-est - iles de l'ocean indien - french polynesia, indonesie,
CH Chounettedel Regular ·
le décrochage des chaloupe est rendu très difficile par l'équipage compte tenu du gite qu'a pris le bateau maintenant. ILs tentent alors de couper les cordes avec des haches, mais plusieurs sont tombés à l'eau.

je ne crois pas qu'il faille jeter la pierre à ce malheureux équipage... visiblement il y en a parmi eux qui ont tout essayé pour faire une évacuation correcte.. le péruvien décédé faisait peut etre partie de ceux qui se sont démenés... la panique est aussi un sentiment humain , et meme si cela fait partie du métier de savoir la maitriser ce n'est pas si évident...bravo aux PAP et TITI d 'essayer de rassurer et calmer nos forumeurs...
danièle
MO Mooreanne Veteran ·
bonne nuit, j'espere que demain ou plutot dans quelques heures, on aura retrouvé les disparus...meme si je n'y crois pas trop mais bon "hope " espoir" esperanza"
SOURIS au MONDE ET LE MONDE te SOURIRAS!!!

asie du sud-est - iles de l'ocean indien - french polynesia, indonesie,
MO Mooreanne Veteran ·
je respectais deja les equipages, apres cela, je pense que je le ferais encore plus....
SOURIS au MONDE ET LE MONDE te SOURIRAS!!!

asie du sud-est - iles de l'ocean indien - french polynesia, indonesie,
JO Joska Veteran ·
Oui Sophie : ici :

http://www.marinetraffic.com/.../2012%209:02:00%20PM

Mais attention les enregistrements sont différents car les points AIS de relevés ne sont pas forcément les mêmes pcq enregistrés en des temps et donc des positions différentes Un ligne droite est tracé automatiquement entre deux points relevés: il n' y a pas de relevés de points intermédiaires , du moins sur le trajet de MT ;

Alors comment est tracée la ligne de ton encart ? S'il est basé sur d'autres points AIS relevés à d'autres moments que ceux publiés sur MT alors alors .... mon avis dans l'image !! (2 attachées ci-dessous) Comme dans une semaine pile , je serai dans le Beagle ..! Bonne nuit Amicalement
JS
SA Sarnia Veteran ·
Oui Sophie : ici :

http://www.marinetraffic.com/.../2012%209:02:00%20PM

Mais attention les enregistrements sont différents car les points AIS de relevés ne sont pas forcement les mêmes pcq enregistré en des temps et donc des positions différents Un ligne droite est tracé automatiquement entre deux points relevés: il n' y a pas de relevés de points intermédiaires , du moins sur le trajet de MT ;

Alors comment est tracé la ligne de ton encart ? S'il est basé sur d'autres points AIS relevés à d'autres moments que ceux publiés sur MT alors alors ....

Merci pour le détail. Justement je ne sais pas vraiment d'où sort la ligne tracée sur le site que je donne (si je comprend l'article, ce tracé serait en effet issu des positions AIS du navire, relevé par un site d'informations maritimes turc, mais le texte n'est pas très clair donc j'aurais voulu avoir d'autres sources qui donnent le même tracé, je vois avec tes cartes que MT ne permet pas de résoudre le dilemme, il ne confirme ni ne contredit l'éventualité de ce passage vraiment incompréhensible entre deux cailloux si proches).

Comme dans une semaine pile , je serai dans le Beagle ..!

Argh! 😉 Profite bien!
Mon blog de voyage : http://voyageterremer.blogspot.com Avec Hurtigruten en Antarctique, en Norvège, au Spitzberg...
CH Chounettedel Regular ·
oui je pense bien, il a été amené là volontairement par le Cdt probablement

mais oui!... c'est logique!ayant subi une avarie en "pleine mer" meme si c'était un peu trop près(là il y aura certainement des fils d'enquete)alors qu'ils étaient en pilotage automatique, l'équipage a repris en manuel, un peu brutalement comme le dit Corsairt , le bateau a chassé sur son erre et cogné un récif puisque trop près et il y en a plein dans cette zone parait il, de ce fait comprenant qu'il y avait voie d'eau, le commandant a décidé de se rapprocher pour éviter le maximum de dégats tant matériels qu'huumains ce qui explique la déviation de sa trajectoire(s'il était resté en mer il y aurait eu beaucoup plus de morts et blessés🏴‍☠️, là au moins ils avaient les secours sous la main si j'ose dire) et en arrivant à proximité s'échoue sur un banc de sable (vu sa profondeur sous flottaison, il ne pouvait faire autre chose;, arriver droit sur une plage et sortir les passerelles direct sur le sable😎...de ce fait je trouve particulièrement injuste que le commandant ait été incarcéré😕...je pense que ces hommes ont des valeurs et font tout pour que tout aille bien, je suis peut etre un peu naÏve , mais j'y crois, à çà...😐
danièle
TA Tatima Veteran ·
Bonsoir tout le monde, Comme vous toutes et tous, j'ai passé la journée à lire, écouter et voir les infos concernant le Concordia. Bien sûr, c'est terrible, c'est choquant. Pour le moment, 3 morts et peut-être une quarantaine de disparus. Sur plus de 4000 personnes. Je ne parlerais pas des circonstances de l'accident car pour le moment, nous ne pouvons que nous "perdre" et c'est bien le mot juste, en conjectures. Laissons faire le temps qui nous apportera les réponses nécessaires. Quoi qu'il en soit, après cette journée, je voudrai juste dire ceci : les avions volent et très rarement, mais ça arrive, ils tombent. Causant en général la perte de la totalité des personnes à bord. Les voitures roulent, et très souvent, malheureusement, elles s'encastrent les une dans les autres, dans un arbre, un camion... il y a des morts tous les jours. Les bateaux flottent, et très très très rarement, il y a un problème et il y a quelques morts. Et je ne parle pas des gens qui se font écraser dans la rue, de ceux qui prennent une balle perdue pendant une fusillade, de ceux qui tombent simplement chez eux et qui meurent seuls... Relativisons. C'est une catastrophe et j'ai une grosse pensée pour tous ces gens qui ont du connaître la peur de leur vie. Et mes prières vont vers ceux qui ont perdu un être cher. Mais ça reste un accident rarissime, compte tenu du nombre de paquebots de croisières qui se promènent de part les océans et les mers à longueur de temps. Personnellement, je n'annulerai pas ma réservation pour novembre prochain sur le Costa Favolosa. Et même s'il y a erreur humaine (et ça reste encore à prouver), elle sera le fait d'un homme (voir plusieurs) mais certainement pas celle d'une Compagnie. Bonne nuit à toutes et à tous.
01/12/2011 Saveurs méditerranéennes Costa Mediterranea 04/11/2012 Visions d'Orient Favolosa Costa 31/05/2014 Terre des vikings Costa Luminosa reportée en 2015 pour cause de Crabus Merdicus
CH Chounettedel Regular ·


ben çà doit etre la meme chose... souvent un accident terrien est une suite de mauvais concours de circonstances aussi...
danièle
JO Joska Veteran ·
....la nuit porte toujours conseil .. il est tard et vous avez certainement besoin de sommeil ... pour rêver de cette scène :

il ne pouvait faire autre chose;, arriver droit sur une plage et sortir les passerelles direct sur le sable

😏
JS
SA Sarnia Veteran ·
de ce fait je trouve particulièrement injuste que le commandant ait été incarcéré😕...je pense que ces hommes ont des valeurs et font tout pour que tout aille bien, je suis peut etre un peu naÏve , mais j'y crois, à çà...😐

Avec ce qu'on sait (c'est à dire pas grand chose) c'est difficile de dire si ce que les uns et les autres ont fait était bien ou non. Ceci dit je pense que si le commandant a été incarcéré, c'est dans le cadre d'une procédure judiciaire "normale" dans un cas où il y a des morts (un peu comme si il avait été "mis en examen" chez nous) et ça ne signifie pas sa culpabilité. Quelles que soient ses actions pendant l'accident, il est en première instance responsable, puisque c'est lui le commandant, c'est donc normal que l'investigation se tourne dans un premier temps vers lui.
Mon blog de voyage : http://voyageterremer.blogspot.com Avec Hurtigruten en Antarctique, en Norvège, au Spitzberg...
CH Chounettedel Regular ·
, une dame précise qu elle est restée sur le pont en haut jusqu a 5 h du matin!!

il valait mieux pour elle d'etre là haut plutot que dans les cabines qui sont immergées du fait du gite du bateau(pour certains des 40 absents c'est peut etre ce qui est arrivé malheureusement)...la pauvre ne se rendra compte de sa chance que plus tard quand le traumatisme sera un peu évacué!...
danièle
CH Chounettedel Regular ·
eh oh! je ne pense pas que Corsairt raconte des blagues , on voit qu'il a l'habitude des "choses" de la mer et en connait le langage, donc je retiens sa façon de se comporter en cas de problème!....
danièle
CH Chounettedel Regular ·
Pour tout le monde LV = Lieutenant de Vaisseau je t'aide un peu mon corsairt sinon ça va pas suivre pour tout le monde !!!

bien dit Titi!😉 et comme dit mooreanne "tu es le meilleur"!😎😎
danièle

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