Moi, j'attends avec impatience son arrivée à Paris et
son prochain projet : faire le tour de la Terre par
les deux pôles en soucoupe volante à pédales....Sans assistance évidemment.
Moi, je trouve que notre ami est de plus en plus comique !
Continue Jean Chelala, on t'adore. Tu vas battre le record de pages et de vues...
Moi, j'attends avec impatience son arrivée à Paris et
son prochain projet : faire le tour de la Terre par
les deux pôles en soucoupe volante à pédales....Sans assistance évidemment.
Moi, je trouve que notre ami est de plus en plus comique !
Continue Jean Chelala, on t'adore. Tu vas battre le record de pages et de vues...
Déjà sur Google si on tape juste Jean Gabriel il est 2°.
"Ils ne savaient pas que c'était impossible alors ils l'ont fait" - Mark Twain
Ca tombe trop bien, j'y anime un débat !!!!!! Mais pour être bien sûre, j'espère pouvoir lui poser des questions à son arrivée, soit à la tour Eiffel, soit au salon Nautic, celui des naufrages. Car pour passer dans mon émission, il faut assurer, tout de même !
Ca tombe trop bien, j'y anime un débat !!!!!! Mais pour être bien sûre, j'espère pouvoir lui poser des questions à son arrivée, soit à la tour Eiffel, soit au salon Nautic, celui des naufrages. Car pour passer dans mon émission, il faut assurer, tout de même !
Pour ce qui est d'assurer, je peux te dire qu'il assure en communication! Déjà pour arriver à trouver 400 000 euros de budget, il est obligé d'assurer un maximum niveau communication. J'ai trouvé 3 vidéos sur lui, 2 lors de son départ à Paris et une 3ème faite récemment à Moscou, ici :
Petites lunettes à la mode, profil de jeune cadre dynamique, suffisamment de confiance en lui pour convaincre (sauf que moi il ne me convainc pas)....... et une jolie petite voix qui passe très très bien niveau communication....
eh oui !!! bravo à toi !!! (sur la première partie du départ, on me voit bien : j'y étais ! Mais je ne suis pas l'une de celles qu'il embrasse tendrement !!!). Incroyable...
La vidéo date du 19 novembre.
Moscou - Kaunas : 867 Kilomètres à vol d'oiseau, donc au moins 1000 km en vrai. En 3 jours ?
Soit son GPS ne marche plus, mais il ne peut pas arriver à Paris dans les temps. Moscou - Paris : 2484 Km à vol d'oiseau, à faire entre le 19 novembre et le 12 décembre, soit 22 jours = 130 à 140 km par jour.
Soit son GPS marchait jusqu'à mardi dernier, et il a été transporté de Moscou à la Lithuanie. Dans ce cas le blog et le GPS seront réparés un peu plus tard, histoire qu'on ne s'y retrouve pas. C'est quant même bête ces pannes. Dès le jour des sacoches il y en avait eu une. Comme si un jour avait sauté dans l'histoire. Ca m'avait fait bizare, je dois dire...
Je viens de parcourir son blog en diagonale. Il parle de chemins de terre assez souvent, donc les 110 km par jour minimum, cela devient homérique... Il parle souvent de gares, est-ce un indice pour nous mettre sur la voie... du Transsibérien ? Tout s'expliquerait : le train et de temps en temps une escapade pour faire des photos. Il dit aussi qu'il dort dans une couverture de survie ! Vous avez essayé ? Moi oui. Outre qu'elle est foutue en quelques utilisations, c'est d'un inconfort absolu à cause de la condensation. On dore (!) dans son jus. Son interview sur afp le montre avec des joues rebondies de quelqu'un qui s'est vraiment crevé le cul, c'est sûr !
Il en va des mauvaises intentions comme de l'argent : pour pouvoir en prêter, il faut en avoir. (La Rochefoucault)
http://www.montpoulet.eu
J'aime beaucoup son style propre sur lui, rasé propre, pas ue cerne, en santé. C'est clair, je dois m'entrainer plus.... 10 jours de vélo en cyclocamping et je ne ressemble pas tout à fait à cet ange 😎
Me voici cet après-midi. Pas 100% frais comme une rose.
Faut dire que Belgique et Pays-Bas n'ont pas la plus charmante météo.
Comparé aux tropiques moscovites.
😎
É.
Et il poursuivit sa route
Celle que voulait sa monture
Car en cela consistait
L'essence de l'aventure
— Cervantes
Je viens de parcourir son blog en diagonale. Il parle de chemins de terre assez souvent, donc les 110 km par jour minimum, cela devient homérique... Il parle souvent de gares, est-ce un indice pour nous mettre sur la voie... du Transsibérien ? Tout s'expliquerait : le train et de temps en temps une escapade pour faire des photos. Il dit aussi qu'il dort dans une couverture de survie ! Vous avez essayé ? Moi oui. Outre qu'elle est foutue en quelques utilisations, c'est d'un inconfort absolu à cause de la condensation. On dore (!) dans son jus. Son interview sur afp le montre avec des joues rebondies de quelqu'un qui s'est vraiment crevé le cul, c'est sûr !
Si tu regardes bien le vidéo où il est interviewé à Moscou (j'ai posté le lien en page précédente), à un moment on peut voir son vélo assez en détail (à 1mn16 précisément). Tu seras certainement étonné comme moi de voir à quel point les plateaux semblent propres.... pour un vélo qui vient de traverser la Sibérie et la Russie, on voit parfaitement le métal des dentures, je ne vois pas de traces de graisse noircie..... Allez admettons qu'il vient de changer ses plateaux à Moscou....
Comme tu le dis dans un message précédent, on a l'impression que son "récit" est fait pour rendre son périple crédible, enfin pour quelqu'un qui n'a jamais fais du vélo, parce que maintenant je n'y crois plus un seul instant....... Ca serait intéressant d'aller à son arrivée à Paris le 12 décembre et de regarder combien de km indique son compteur.......
Je me demande si on peut cumuler des miles aussi avec le train???? Non parce que si c'est le cas je pense qu'il est millionnaire en miles.......
Me voici cet après-midi. Pas 100% frais comme une rose.
Faut dire que Belgique et Pays-Bas n'ont pas la plus charmante météo.
Comparé aux tropiques moscovites.
😎
É.
McComber avoue on t'a reconnu... t'es la moto assistance de Chelala. Franchement tirer dans les mollets de celui qui te nourrit... pas sympa 😎
Bon sang mais c'est bien sûr !!! Il nous fait ça à la Phileas Fogg , en passant la ligne de changement de date au dessus de la mer de Béring , il a gagné un jour 😉 Voila ce qui nous fout dedans pour les dates qui ne collent pas ! .
Ce soir sur son blog , il est à Varsovie : ouf , il n'est pas perdu .
Pendant qu'on est entrain de débattre, l'arrivée de Jean Gabriel Chelala s'organise. Des centaines d'admirateurs sont déjà sur les lieux de l'arrivée alors que Jean Gabriel ne doit arrivé que dans 15 jours!!!!!
Ci dessous, une photo de ligne d'arrivée que doit franchir Jean Gabriel dans 15 jours, on peut y voir les centaines de fans qui vont devoir braver le froid pendant 2 semaines avant que leur idole n'arrive, heureusement, ils ont à leur disposition des branchages pour se construire des abris de fortune car les nuits commencent à être fraîches.
Les organisateurs du festival du CCI sont en négociation avec l'équipe de Jean Gabriel pour faire venir celui-ci au festival annuel en Janvier. Si celui-ci accepte, le CCI prévoit déjà d'organiser le festival au Stade de France et on craint de nombreux débordements.....
Les pistes de terre, je pense qu'il en a eu que sur la première partie, jusque Tchita. Ensuite, je pense que les 110 par jour doivent pouvoir se faire en mode B-UL (bici ultra-légère). Ensuite, vu son budget, j'imagine qu'il se pait régulièrement des nuits en hôtel, ce qui pourrait expliquer son état "correct".
Pour l'eau, il n'est pas en zone de désert humain. Il peut trouver assez aisément à remplir sa bouteille.
Encore concernant sa bonne mine, la nourriture russe est plutôt grasse. A l'approche de l'hiver, le froid commençant à se faire sentir, je trouve qu'il n'y a rien d'anormal à ce qu'il ait les joues bien remplies.
Si il dit suivre le transib, c'est tout simplement parce que dans l'est les seules pistes sont celles qui longent les lignes de train.
Pour les dates des photos, vu qu'il a quitté Khabarovsk le 14 août son visa se terminait un peu avant le 14 novembre. Il est du domaine de l'impossible d'avoir un visa pour plus de 3 mois. Il ne pouvait donc pas être à Moscou le 20 novembre. Je penche donc sur l'hypothèse que son appareil est mal configuré et/ou qu'il utilise un logiciel de retouche qui pourrait altérer les infos des photos. (et oui car même si il n'a pas grand chose dans ses sacoches... il trimballe un ordi ultraportable). Je ne pense pas que l'on puisse croire les photos.
Une traversée de la Russie en 3 mois est (je crois) quelque chose de déjà vu. Ca ne me semble pas hallucinant.
Concernant la taille de ses sacoches qui font débat, je pense qu'au contraire elles devraient nous forcer à nous interroger sur la masse de truc qu'on trimballe dans nos quatre sacoches. De l'utile et du superficiel. Toujours au vu de son budget, il peut vraiment se permettre de voyager léger. Au terme de fringue, il peut se contenter des affaires qu'il porte et juste des sous-vêtements de rechange. Pas besoin de prévoir les différents climats qu'il peut rencontrer : si il a besoin de nouveaux vêtements il se les fera livrer. Si il en a en trop il peut les renvoyer sans s'inquiéter. Pas besoin de réchaud et de popotte : il peut se faire des sandwichs et/ou manger au resto. Pas besoin de tente, il va de ville en ville ou de village et village. Avec un peu de débrouillardise ou avec quelques billets, je peux concevoir qu'il arrive à trouver un toit tous les soirs.
En prenant en compte les paramètres 'léger' et 'budget', je pense que la partie Russe de son périple est plausible.
Après comme Isa a pu l'écrire la témérité de son projet n'est pas un bon exemple et je ne trouve pas intéressant ce désir d'exploit/record.
Romain qui aime bien mettre du bois dans le poêle
PS : pour ceux qui recherche une lecture ou un cadeau pour ces fêtes de fin d'année, je vous encourage à découvrir le livre "Le centaure de l'arctique" d'Yves Gauthier. L'aventure de Gleb Travine fait passer notre JG et tous les aventuriers cyclistes en herbe pour de jolis rigolos.
Pour les dates des photos, vu qu'il a quitté Khabarovsk le 14 août son visa se terminait un peu avant le 14 novembre. Il est du domaine de l'impossible d'avoir un visa pour plus de 3 mois.
Si si c'est possible. J'ai rencontré qqun qui a eu un visa d'un an pour la Russie, il a payé le prix fort...... l''argent achète tout! 😕
Il devait s'agir d'un visa business d'un an multi-entrée ne permettant de ne rester que trois mois par période de six mois... ou alors d'un visa délivré (et donc périmé) il y a quelques années.
Si je me trompe... (et sincèrement je le souhaite), je suis preneur de l'email ou le site web de la personne que tu as rencontré.
Pour les dates des photos, vu qu'il a quitté Khabarovsk le 14 août son visa se terminait un peu avant le 14 novembre. Il est du domaine de l'impossible d'avoir un visa pour plus de 3 mois. Il ne pouvait donc pas être à Moscou le 20 novembre. Je penche donc sur l'hypothèse que son appareil est mal configuré et/ou qu'il utilise un logiciel de retouche qui pourrait altérer les infos des photos. (et oui car même si il n'a pas grand chose dans ses sacoches... il trimballe un ordi ultraportable). Je ne pense pas que l'on puisse croire les photos.
Une traversée de la Russie en 3 mois est (je crois) quelque chose de déjà vu. Ca ne me semble pas hallucinant.
Concernant la taille de ses sacoches qui font débat, je pense qu'au contraire elles devraient nous forcer à nous interroger sur la masse de truc qu'on trimballe dans nos quatre sacoches. De l'utile et du superficiel. Toujours au vu de son budget, il peut vraiment se permettre de voyager léger.
Après comme Isa a pu l'écrire la témérité de son projet n'est pas un bon exemple et je ne trouve pas intéressant ce désir d'exploit/record.
😉
Réponse :
😛Il était sûrement à Moscou le 19 novembre, puisque c'est de là qu'il a reçu l'AFP (et que ça a valu une belle avalanche d'articles, faciles à trouver par Google, Chelala ou Jean-Gabriel). Le problème avec ce genre de gars, c'est qu'il ment, mais pas toujours, pour faire vrai. Mais comme il ment quelquefois, cela oblige à tout mettre en doute, on ne peut pas le croire sur paroles.
😛En tout cas, il semble être passé à Varsovie le 29 novembre. 10 jours au mieux entre Moscou et Varsovie, à vol d'oiseau 1153 km. 170 km par jour minimum, en fait plus puisqu'il n'a du partir que le 20, et que cela ne doit pas être en droite ligne. N'importe qui ayant voulu faire ce genre de record sans intérêt puisque même pas homologué (comme l'a très justement fait remarquer Aglatin) aurait opté pour le vélo couché et carainé.
😛Pour l'accueil : c'est vrai, ça se prépare. Mais nous ne connaissons pas encore l'heure, alors la police hésite à organiser la coupure de circulation. Mais en effet, quoi qu'il arrive il y aura plus de 2 ou 3 personnes à l'arrivée. Je pronostique même qu'il y aura .... les journalistes + Charlotte, qui sait ? et peut-être aussi le papa, lui qui devait assurer toute la logistique au fiston, notamment lui acheminer le beau vélo aux Amériques !!!
Magnifique petit film, très intéressant. Et qui montre bien, à contrario, que le Jean Gab', son voyage il est pipeau. Il a pas eu lieu ce voyage, il a rien vu le Jean-Gab', il a rencontré personne, il a battu qu'un seul record : celui des gogos qui le "suivent" (ou plutôt le poussent) sur internet.
A moins que nous aussi on fasse partie de ces gogos ! car après tout, nous aussi on croit qu'il a fait un peu de voyage. Et nous aussi on aura alimenté un fan club, celui des plutôt contre, pendant que celui des plutôt pour était sur son site. Avec des discordances de chaque côté, comme au théâtre, comme dans la vie.
Le petit film de Mac (un minable, ce gars-là, des fois y fait que 35 km dans une seule journée), il mériterait d'être montré à la télé, ou dans mon émission depuis le festival du voyage à vélo. Dis, Aglantin, t'as des entrées à la direction, non???
Ben moi, enfin, je me suis pris une sacrée gifle de modestie au cours de ma traversée des Pays-Bas. Me retrouver objectivement et factuellement é-pui-sé au bout d'une journée de 25 km sur le plat, ça m'a remis la confiance bien au ras des cale-pieds, disons. Je ne peux qu'admirer un type qui roule 170 km par jour contre le vent (même si ce n'est que dans sa tête).
Voici les paramètres de ma réalité à moi :À peine 7 heures d'ensoleillement par jour, dont 5 sont vraiment praticables (avant 9h30, le froid me rend la route vraiment désagréable. Mes pieds une fois gelés ne se réchauffent pas ensuite. Comme j'ai chopé une pneumonie en octobre, je me méfie un peu). Donc 5 ou 6 heures possibles pour avancer.J'ai beau forcer, je dois être nul, mauviette, chais pas, mais cette saison me fait cadeau presque chaque jour d'une bourrasque tournant autour des 100 km/h et avec le vélo chargé tel qu'il est (bon, toutes mes possessions ici-bas), ben… je suis très souvent à 7 km/h, à peine plus rapide que la marche. J'y peux foutrement rien, je regarde le compteur le moins souvent possible, je respire, je pousse, je fais de mon mieux. En profitant des petites sections sans vent où je retourne à des vitesses « normales » de 17 à 25 km/h, je suis sorti du Delta avec une moyenne pathétique, risible, humiliante de 10 km/h. Qu'y puis-je ? Je retourne chaque jour sur la route et j'avance de mon mieux. Six heures à 10 km/h, quelle que soit la manière dont je retourne le problème, c'est toujours 60 km. Mais 60 km durs, si vous voyez ce que je veux dire. 60 km pratiquement sans plaisir (certaines et certains sauront de quoi je parle). Il est souvent totalement jouissif de gravir un gros truc en y mettant le prix, mais franchement, traverser de la plaine morne avec la grêle dans le visage jour après jour, uhm… enfin… ça devient presque un travail.Bon… Pourquoi je vous dis tout ça ? Chais pas trop. Peut-être que ce qui me frappe dans l'œuvre de monsieur Chelala (au-delà de mon affection sans cesse renouvelée pour l'humour subtil du personnage), c'est l'absence de ces détails qui habituellement nous obnubilent lorsqu'on roule à vélo sur de longues distances. Je veux dire, le petit couic d'une des parties mobiles nous nargue toute la journée et finit par devenir aussi gros que le soleil, la lanière d'un soulier qui s'use ou la fermeture-éclair déchirée d'un manteau qui s'est coincé dans le rétroviseur de guidon et qui frotte constamment contre le coude gauche…
Ces euh… ces supplices de la goutte que nous endurons tous et toutes, inévitablement… la buée dans les lunettes chaque fois qu'on s'arrête, la casquette ou le casque qui se rabat sur nos yeux, le capuchon imperméable dont le velcro ne tient plus à force de pluie, de verglas, de salive, de larmes et d'écoulements divers (eurhk !)… Les gants mouillés qui finissent par nous user la peau des doigts tant et si bien que la douche semble nous dépiauter les phalanges le soir venu… Le cul complètement trempé qui menstrue à force d'abrasion, quelque soit le cuissard… La guidoline qui décolle… le porte-carte imperméable qui finit par prendre l'eau… Les vêtements secs qui ne le sont plus, malgré les Ortlieb, non pas mouillés par la pluie, mais gorgés d'humidité par capillarité, par simple convection, par osmose !…
Rien de tout ça chez Jean-Gabriel. Il nous épargne les râles et ne nous impose pas ses souffrances. Pour ça et pour tant d'autres raisons, je déclare ici et maintenant qu'il est un peu mon idole et mon héros.
Avec tout le retard que j'ai pris, on arrivera apparemment presque en même temps à Paris. J'invite alors tout le monde à rouler avec moi pour l'accompagner dans son entrée triomphale à Paname. C'est la moindre des choses qu'on puisse faire et ça fera d'une pierre deux coups, Bike for Peace peinards d'une part et Force humaine surhumaine de l'autre. Qu'en dites-vous ? Pours et contres, fans et sceptiques, vélos droits et couchés, tous et toutes sur l'asphalte pour un monde meilleur… Pour un monde à vélo ! Ça serait pas un super coup, ça, non ? Allez ! On se la ferme et on roule !
Bises,
É.
Et il poursuivit sa route
Celle que voulait sa monture
Car en cela consistait
L'essence de l'aventure
— Cervantes
SUPER D'ACCORD ! SUPER D'ACCORD ! SUPER D'ACCORD ! SUPER D'ACCORD ! SUPER D'ACCORD ! SUPER D'ACCORD ! SUPER D'ACCORD !
et moi en petite fée... d'acc ???
au fait, Eric, faut pas oublier l'essentiel :
BIENVENUE EN FRANCE
BIENVENUE EN FRANCE
BIENVENUE EN FRANCE
BIENVENUE EN FRANCE
BIENVENUE EN FRANCE - BIENVENUE EN FRANCE
BIENVENUE EN FRANCE
BIENVENUE EN FRANCE
BIENVENUE EN FRANCE
BIENVENUE EN FRANCE
C'est lui notre héros
C'est pas l'autre mauviette
C'est cui qui dit vrai
C'est cui qui souffre
Qui pleure
et qui chie
bon, j'ai pas qu'ça à faire !
à plus pour continuer la franche rigolade! (entre gogos de première, peut-être. Voir ma récente thèse plus haut!!!)
Salut et bienvenue,
Fais gaffe tu vas te faire doubler
Il faut alléger, fais comme JG, même pas un garde boue sur son vélo le garçon!!!!!
Bonne route quand même et attention aux flaques. AGG
Re: Expédition 48° Nord (tour du monde à vélo)
16 décembre 2008 à 4:28
Bonjour,
Desole du retard de ma reponse. Voila donc un ami d'un ami (je l'ai rencontre la semaine derniere) l'a heberge lors de son arret a Whitehorse, Yukon, au debut du mois dernier. Le type a tout une equipe pour l'aider dans son aventure, y compris pour faire la route lorsqu'il se gele trop les couilles (je peux dire ca sur le forum?).
En conclusion, le type est un tricheur. Il n'a pas accomplit son parcours seul et sans aide. Voila arretez de speculer, la verite est sortie... mais malheureusement pas de sa bouche.
Comment ça je casse tout? 😉
"La parfaite raison fuit toute extrémité, et veut que l'on soit sage avec sobriété".
bon, je dois dire que là , je n'y comprends plus rien avec ce type JGC????
De plus, je me suis emporté avec certaines personnes ici!Et ce n'est pas ds ma nature de me prendre la tête gratuitement avec d'autres personnes que je ne connais même pas!
Brêf, ce qui a été dit est dit!!juste une chose, j'espère vraimant que ce type n'est pas un myto!!!!Parceque après un départ comme il a fait!là , c'est vraimant du lourd!!
je ne sais ps si il a été inspiré par MIKE HORN, en tout cas lui c'est pas un myto.!!
ps:MAC je remonte en haute loire à pied par le GR7depuis les cévènnes à partir du 19decembre!
Je ne vois pas pourquoi tu nous montres cette vidéo ridicule...parce que à côté de notre héros ces deux gars font plutôt office de livreurs de pizzas de quartier 😛
Tu casses rien, puisqu'on le sait que c'est un tricheur. Mais tu n'apportes aucune preuve, contrairement à nous qui passons beaucoup de temps à en accumuler ! moi et mes comptages foireux, d'accord, mais le bidon, les garde-boues, les dates de photos, les sacoches (bis), les joues joufflues et l'air bien propre, les jours qui manquent, les erreurs de GPS, les impossibilités de tous ordres, la gadoue, la couverture de survie, le tout-à-gauche, le sac-à-dos, pas de gants, la neige et la pluie, le froid, et j'en oublie. En réserve, j'ai pris les horaires de train (*) de Moscou, de Kaunas et de Varsovie : ça peut servir, car ça colle pile-poil...eh oui ! ... Et puis, c'est pas ça qui va nous empêcher de rigoler. Au cas où qu'on ait fait de la figuration dans le grand théâtre de l'escroquerie (rôle : les vertueux manipulés / les autres c'est : la foule en délire aveuglée), mieux vaut le prendre du bon côté, n'est-ce pas ? L'optimisme, vertu qui se cultive. Et pour les noms des rôles, on va les améliorer encore. On a un accueil à organiser, nous !
(*) tapez "db" dans votre moteur de recherche, ça marche tout seul.
t'as pas honte de passer ton temps à tirer la langue? parce que moi, ces blagues, je les comprend... alors mes voisins se demandent : c'est quoi c'te folle qui rigole tout seule comme une malade ? elle veut-y donc se briser les côtes? à moins qu'se soit le machoaire?
Désolée de casser la barraque à ceux qui croient que l'humanité est bonne. Je me suis procuré une photo de notre Jean-Gab'. prise à Moscou le ... 8 novembre.
ce qui nous donne ceci, jusqu'à plus ample informé (source : tableau, dont il ne reste que les restes. la 3° mention est "source de l'information" et ensuite ce sont des informations complémentaires telles que distances ou temps de parcours en train- le tableau est ici en image, mais peut-être pas très lisible) :
8 nov
Moscou
Date de la photo du communiqué de presse !
Zone de triche préméditée : 8 novembre à 24 novembre
17 nov
Moscou
Communiqué de presse avec photo
17 nov
Reparti de Moscou depuis quelques jours
Blog
Moscou - Paris : 2484 Km
Moscou – Kaunas (Lituanie) en train : env. 17 h
19 nov
Moscou
vidéo, conf. presse
4 jours, 267 km/j direct = 80 km/j.
Kaunas – Paris = 1619 km
20 nov
Moscou
Photos
Kaunas – Varsovie (Pologne) en train : env. 8 h
22 nov
Kaunas
GPS, étape du 19 au 22 nov
Moscou - Kaunas : 867 km
7 jours. 170 km/j. si direct…
24 nov
Encore en Russie
Blog
Moscou-Varsovie par le train : entre 18 et 20h. Nombreux trains quot. Trajet quasi tout droit
28 nov
Varsovie
GPS, étape du 22 au 28 nov
Moscou – Varsovie : 1153 km
Tout de même, je tiens à réitérer ma position, inchangée depuis le début : Monsieur Chelala a le droit inaliénable d'écrire toute la fiction qu'il veut sur son blogue. Je m'engage, moi, personnellement, à poursuivre jusqu'à la mort mon entreprise de distorsion de la réalité, de maquillage des faits, de réajustement des dates, des actions et des paroles, de manière à en faire de la littérature. Pour moi le pire des crimes est de mettre au monde des paragraphes de bouse ennuyeuse.
J'ajouterais que je n'ai aucune haine pour Monsieur Chelala, si ce n'est une légère jalousie toute littéraire, ressentie chaque fois que je me pointe le nez sur son satané blogue. Comment fait-il pour trouver des formules aussi pissantes (apposées il est vrai à sa tête inénarrable de Buster Keaton mixé à Kermit-la-Grenouille) que :
la Russie est fidèle à elle-même, rien de vraiment intéressant, rien de particulier à voir
ou
les gares sont probablement les principales, voir les seules attractions à ne pas manquer en Russie
Enfin, je lui en serai gré éternellement, ce bougre de type m'a fait m'esclaffer à m'en craquer les côtes plus d'une fois. Je me suis même réveillé la nuit pour me fendre la gueule en me rappelant quelques uns de ses plus forts gags. JGC a atteint les sommets au Canada, selon moi, du moins au plan de l'inventivité et de l'humour décalé (décollé ?) dont il fait usage avec génie sur une base inouïe de régularité. Il va jusqu'à feindre modestement la débilité légère, juste pour nous faire crever de rire un petit coup, comme quand il parle de « statut de Lénine » (bon sang, j'en pleure, je peux plus taper). Bref. Un talent naturel est né, je ne peux qu'applaudir. Jean-Gabriel, je t'aime.
Maintenant, qu'une proportion ahurissante de son aventure contienne plus de pipeau que le Bois-de-Boulogne et le Redlight d'Hambourg réunis, soit. Mais… je l'affirme, je le répète, qu'est-ce que je m'en tape ! De nos jours, avouons-le, nous ne sommes pas à un bourrage de mou près. Si nous avalons en chœur le 11 septembre, la grippe de la truie et le renflouage des banques… Si Barbaque peut envoyer 30 000 meurtriers de plus casser de l'Afghan, enrubanné dans son prix Nobel comme un chérubin au landau de sa candeur… Y doit bien rester une petite place au chaud pour le roman de monsieur Chelala.
Je dis, pédalons tous et toutes ensemble ! Faisons fi de tout ce blablatage ! (<--mea culpa)
Faudra juste qu'il ralentisse un peu pour moi, je suis chargé à fond, vieux et un brin gâteux.
Peace, love & tout le monde en danseuse !
É.
Et il poursuivit sa route
Celle que voulait sa monture
Car en cela consistait
L'essence de l'aventure
— Cervantes
"Le cul complètement trempé qui menstrue à force d'abrasion, "
Alors là, bonhomme, t'es vraiment un écrivain de première classe. I suppose you read English: you are a great poet, you're a kind of Nabokov, considering how you can master words and make them stray out of their usual ways and express what YOU have decided.
Some anticlimax, though: "quelque soit le cuissard…" a common mistake in French, should be spelled "quel que soit" (déformation professionnelle, I teach... English !)
Il en va des mauvaises intentions comme de l'argent : pour pouvoir en prêter, il faut en avoir. (La Rochefoucault)
http://www.montpoulet.eu
Câlisse de tabarnak. Je croyais pouvoir corriger, mais y a plus moyen. Quelles que soient mes bonnes intentions je devrai vivre avec. 🤪
Bon, les coquilles, faut vivre avec, uhm ?!
Puis ça cuit plus vite que les fettuccini.
Et il poursuivit sa route
Celle que voulait sa monture
Car en cela consistait
L'essence de l'aventure
— Cervantes
Oui, c'est le défaut de ce forum : pas moyen de s'amender. Il manque le bouton "edit" de certains autres.
Merci pour l'idiome québecois. Tu pourrais en fleurir tes textes, nous, les Français de France, aimons tellement ça (sans rire !).
Mais dis donc, on dirait que tu es connecté en permanence. Envoyage, ce n'est pas si facile, tu as une clé 3G ou tu pirates les MacDos ? :-D
Il en va des mauvaises intentions comme de l'argent : pour pouvoir en prêter, il faut en avoir. (La Rochefoucault)
http://www.montpoulet.eu
Diversion ! Pendant ce temps, notre héros est bloqué à la gare de Varsovie, la neige empêchant même les trains de passer. (informations à vérifier dès qu'il voudra bien laisser filtrer des indices, blog, GPS ou photos...)
Sauf qu'il a aussi sa couverture de survie, en aluminium, et/ou une couverture "bancaire" ??? ou bien quelle couverture va-t-il trouver pour balayer ce qui traine à son sujet ?
Je crois que Jean-Gabriel McGyver peut facilement se construire des igloos de sable le long de la Baltique avec un peu de salive et de colle à rustines.
Et il poursuivit sa route
Celle que voulait sa monture
Car en cela consistait
L'essence de l'aventure
— Cervantes
Bonjour,
On dit qu'Alain Bombard utilisait autre chose que de la salive pour faire tenir les rustines sur son embarcation pneumatique 😕
Si le Jean-Gab connait l'histoire il est capable de nous faire des bunkers avec le sable de la plage ....
Bonjour,
On dit qu'Alain Bombard utilisait autre chose que de la salive pour faire tenir les rustines sur son embarcation pneumatique 😕
Si le Jean-Gab connait l'histoire il est capable de nous faire des bunkers avec le sable de la plage ....
Va falloir qu'il soit en grande forme pour ça quand même...😊
"Ils ne savaient pas que c'était impossible alors ils l'ont fait" - Mark Twain
En voyant le mot coquille je ne peux résister à citer la plus célèbre (celle qui serait selon la légende à l'origine du mot) et qui remonte au début du siècle dernier (le 20°) lorsque le très sérieux Journal Officiel publia un décret sur le calibrage des œufs de poule précisant que les coquilles devaient être propres mais le typographe avait malencontreusement oublié... le "q".
Je vous laisse imaginer le résultat.
"Ils ne savaient pas que c'était impossible alors ils l'ont fait" - Mark Twain
Je ne comprend pas 😊😊😊
Ce soir, toujours à Varsovie. La neige recouvre tout et le silence est total. Jean-Gabriel est derrière la fenêtre de son hôtel capitonné de rouge sombre, regardant la lune décrire son arc de cercle. Il pense que jamais plus il ne verra Charlotte. Il ne regrette rien et se prépare... Le 12 décembre l'indiffère de plus en plus.
Et nous nous prenons nos rêves pour des étoiles ...
Mais nous sommes bien au chaud derrière nos ordinateurs.
Bonne nuit, les enfants ! 🤪
Pendant qu'on est entrain de débattre, l'arrivée de Jean Gabriel Chelala s'organise. Des centaines d'admirateurs sont déjà sur les lieux de l'arrivée alors que Jean Gabriel ne doit arrivé que dans 15 jours!!!!!
Ci dessous, une photo de ligne d'arrivée que doit franchir Jean Gabriel dans 15 jours, on peut y voir les centaines de fans qui vont devoir braver le froid pendant 2 semaines avant que leur idole n'arrive, heureusement, ils ont à leur disposition des branchages pour se construire des abris de fortune car les nuits commencent à être fraîches.
On devrait mettre Rémi Gaillard et sa bande sur le coup pour lui faire un accueil triomphal 😉
Je vais partir dans quelques semaines pour un voyage d'un peu moins d'une année, qui devrait me mener de Suisse en Chine. Je roule avec un vélo couché qui…
Je souhaite partir en Septembre 2010 traverser l'Amérique du Sud à Vélo. Je me donne entre 8 et 12 mois. (je ne prends pas de billet de retour pour éviter le…
Voyager à vélo › France › Paris - Île de France / Ouest · 3 replies
Je salue tous! Au mois de septembre j'ai l'intention d'alle dans la route de bicyclette de Brussel par Paris au Nantes. Jamais je ne voyageais après France (et…
J'ai beau chercher sur le Net, je n'arrive pas à trouver la "combine pas cher" pour expédier un vélo (BMX pour enfant de 8 ans) en Guyane. Un transporteur…
J'ouvre ici un post pour partager mon raisonnement sur le choix de mon prochain vélo de voyage...C'est à l'opposé des posts qui demandent conseil pour un vélo.…
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
16 décembre 2008 à 4:28
