Un pilote arrêté à l'aéroport de Londres Heathrow pour alcoolémie trop élevée

VIVLAVIE salut piloter ou boire ?!! ...une belle publicité pour la cie UA .....pilote à l'image ternie, suspendu pour avoir porté prejudice à la CIE et à la profession !!! pas besoin davantage de sanctions à son encontre ...

Tu mets le pilote automatique, et tu bois

Dommage qu'on ne sait pas le taux d'alcoolémie du pilote, t'imagines s'il avait pris les commandes

purée!! sa carrière est finie...

Si seulement c'était vrai..

si seulement c'était vrai[:(]

j'ai des amis dans l'aviation et c'est régulierement que certains pilotes ne prennent pas l'avion...pour cause d'alcoolemie[:/]

j'avais vu un rapport sur les pilotes au USA....plus de 30% fumaient du canabis

Purée... le mythe est tombé! finalement être pilote c est la belle vie non? tu es grassement payé, tu voyages aux 4 coins du monde et tu te mets en pilotage automatique à 90% du trajet... c'était à refaire j aurais fait pilote[:/]

Sans oublier qu a destination tu descends dans des hotels 4* voir 5, et que tu fais craquer toute la gente feminine partout dans le monde... pour les marins on dit une dans chaque port !!

Et faut pas oublier de jouer au GO dans l'avion avec le public adress !!

si c'était aussi facile, il n'y aurait pas de pénurie dans la profession ......et il n'y a pas de mythe. de plus le salaire n'est pas si gras que ça compte tenu des parametres pour ce qui est du pilote bourré : en juin je disais ceci : Il est exact que c'est pratiquement impossible...Par contre, des parties d'équipages trés fatiguées de la bringue de la veille...Oui, j'en ai connu, On fait avec. meme un second qui est malade et arrose copieusement le cockpit.. et j'en passe...

un certain albathor m'avait répondu ceci : N'importe quoi, mais alors vraiment on aura tout lu...

Au lieu de raconter ce que tu ne connais pas, renseigne-toi un peu sur comment ça se passe dans un cockpit et on en reparlera.

eh bien je dois lui répondre que je connais un peu ce qui se passe dans un cockpit. et quça arrive malheureusement

un certain albathor m'avait répondu ceci

Et je confirme. Tu racontes certainement des cas vécus il y a plusieurs années de cela, on ne sait trop dans quelle compagnie. En plusieurs milliers d'heures de vol, je n'ai jamais, jamais rencontré une personne sur laquelle j'aurais pu avoir un doute sur son alcoolémie. JAMAIS.

Ou alors, on ne vole pas au même endroit, et tant mieux pour moi et les passagers qui sont derrière.

et celui cité ici, c'est faux......? pour ce qui est des compagnies, il y a eu entre autres air Canada, air France

Ce qu'il dit, c'est que lui en a pas vu, et que cela reste relativement rare dans le monde de l'aviation aujourd'hui. Ce que je confirme quand même. Si on en parle dans une depeche afp qu'un pilote est ivre, c'est ce que cela reste relativement rare, a t'on le droit à chaque conducteur automobile interpellé à cause de l'ivresse? Je ne le crois pas. Par contre, moi ce que je dis, et qui malheureusement est plus courant qu'on ne le croit, c'est que des pilotes comme ça, même ivre mort et ayant des problèmes d'alcools continuent à volé sur d'autre compagnies moins regardante comme en Afrique.. Et il n'est pas rare de voir des pilotes labas avec des abus sur la bouteille..

Après, pour la dépeche en question, il serait interessant de savoir de combien il a dépassé l'alcootest, car les 0, 09g/litre sont quand même relativement atteint facilement, avec une bière par exemple, c'est suffisant..

bien sur....Mais il y a ce qui est su....et ce qui ne se dit pas, et j'en ai vu quelques uns, ce qui ne veut pas dire que ce soit tous. J'ai meme une fois refusé l'embarquement a un co-pilote car son comportement etait anormal. il etait émêché sans etre ivre, mais on voit bien au langage ou aux gestes. C'était au Canada. et pas en Afrique..... et il y en a eu d'autres.....

Après, pour la dépeche en question, il serait interessant de savoir de combien il a dépassé l'alcootest, car les 0, 09g/litre sont quand même relativement atteint facilement, avec une bière par exemple, c'est suffisant.. ce peut être discutable en voiture, pas en avion, les enjeux ne sont pas les mêmes ni les risques.... et meme en utilisant une pharmacopée adaptée...

une de mes collègues m'a dit aujourd'hui qu'il y a quelques années, elle a eu un siège cockpit et à un certain moment, le pilote dit: nous vous rappelons que fumer à bord est interdit. Il avait une clope à la bouche

CQFD

ce qui veut dire ?

Ce que je confirme quand même Par contre, moi ce que je dis, et qui malheureusement est plus courant qu'on ne le croit, c'est que des pilotes comme ça, même ivre mort et ayant des problèmes d'alcools continuent à volé sur d'autre compagnies

Je reste toujours étonné de lire vos diverses assertions ou encore vos hypothèses sur un accident (comme celui de BA en début d'année sur ce forum). Je pense que le sujet (l'aéronautique) mérite beaucoup de précaution et qu'il convient d'être très prudent. Je vous souhaite une bonne soirée.

[;)]Au Brésil ils boivent quoi? Je dois prendre un vol Santos Paris le 14 décembre............... Pas rassurant tout çà. bon, mais si l'on regarde tout ce que l'on risque en prenant un avion, terrorisme, etc............la coupe de champagne bue par un pilote est secondaire. J'ai dit une coupe de champagne, pas la visite des caves du Beaujolais, pour ceux qui décollent de Lyon...............[:(]

la coupe de champagne bue par un pilote est secondaire.

Après des milliers d'heures de vol, ça n'est toujours pas mon avis. Mais alors pas du tout !

Je reste toujours étonné de lire vos diverses assertions ou encore vos hypothèses sur un accident (comme celui de BA en début d'année sur ce forum). Je pense que le sujet (l'aéronautique) mérite beaucoup de précaution et qu'il convient d'être très prudent. Je vous souhaite une bonne soirée.

Il faut peut être lire jusqu'au bout, non? Une phrase comme ça, sorti de son contexte est totalement hors de propos. Ceux-ci étaient:

Par contre, moi ce que je dis, et qui malheureusement est plus courant qu'on ne le croit, c'est que des pilotes comme ça, même ivre mort et ayant des problèmes d'alcools continuent à volé sur d'autre compagnies moins regardante comme en Afrique.. Et il n'est pas rare de voir des pilotes labas avec des abus sur la bouteille.

Il faut bien lire Afrique.

J'affirme ce que je dis et le réaffirme et demande la prochaine fois de lire complètement les phrases. Bonne soirée.

J'affirme ce que je dis et le réaffirme et demande la prochaine fois de lire complètement les phrases

J'avais bien lu la totalité de votre message. Vous affirmez beaucoup de choses qui ne sont pas toujours exactes. Votre entousiasme manifeste pour l'aéronautique est fort sympathique mais vos messages (exemple entre autres ceux sur l'accident du vol British Airways de début 2008) pour tenter d'expliquer (selon vous) le pourquoi de cet accident (quelques heures après celui-ci) en sont un exemple. Je maintiens qu'en ces domaines complexes il convient dêtre toujours très prudent et réservé quant à ses propos et à ses écrits. Je vous souhaite une excellente journée.

Vous affirmez beaucoup de choses qui ne sont pas toujours exactes.

Je ne l'ai jamais nié et oui, j'espère bien me trompé aussi et avoir des gens plus qualifiés que moi sur un sujet me dire le contraire.

(exemple entre autres ceux sur l'accident du vol British Airways de début 2008)

Dans le cas présent, mes propos étaient que cela ne m'étonnerait pas si il y'avait eu des défauts de maintenance de la part de BA concernant cet incident. Et en aucun cas, que cela était du à cela. Je ne suis pas du genre à affirmé sur un accident quelques heures après. Et il faudrait noter que j'étais aussi assez vite dans les partisans comme quoi c'était du à un problème de carburant. Voilà. Je sais assez bien ce que je risque de dire du mal de BA ou une autre compagnie pour pouvoir affirmer quelque chose sans aucun support et sans aucune preuve. Alors oui, il est est vrai des fois que j'affirme des choses sans support apparent, et sur ce sujet, je n'oblige personne à me croire. Quand rien n'est officiel, je le dis. Sur ceux bonne soirée!

j'espère bien me trompé aussi et avoir des gens plus qualifiés que moi sur un sujet me dire le contraire

Si vous vous intéressez à l'aviation il y a de multiples forums spécifiques (accessibles à tous pour partie au moins) qui seront très certainement d'intérêt pour vous et votre gout pour l'aéronautique. Je suppose d'ailleuirs que vous en connaissez déja de nombreux. En ce qui concerne l'accident British Airways vous aviez successivement exposé :

Après, il est probable qu'une panne carburant est eu lieu, en effet, il suffit qu'il y'est eu plusieurs retards successif au départ de PEK, chose très banal, et du retard sur LHR, chose très banal aussi pour être très juste (...) De plus, je ne sais pas si j'ai bien l'oeil ou pas dire pour dire cela, mais dans les photos des réacteurs, vu comment les réacteurs sont endommagés, je dirais que pour moi, le réacteur droit était encore en activité au moment du choc avec le sol, et le réacteur droit, ne l'était pas (...) En tout cas, c'est soit une erreur de pilotage, soit un problème de poussée ou après de condition méteo avec le vent, ou plusieurs à la fois! (...) Un bug informatique serait pour moi l'hypothèse la plus probable! (...) Cela peut être aussi dû tout simplement à une négligence de la maintenance, BA avait déja été rappelé a l'ordre sur ce détail là! (...)

entre autres posts et ce quelques heures et quelques jours après l'accident. C'est pourquoi je vous avais exprimé (simple opinion) qu'il était hasardeux de multiplier des propos sans disposer des éléments factuels, sans connaissance des données indispensables, sans avoir la parfaite maîtrise du sujet et le recul nécessaire. Il me semble qu'il faut toujours rester extrêmement réservé avant d'avancer de telles " hypothèses " et de les " publier " sur un forum tel celui de VF. Je vous souhaite une très bonne soirée.

En ce qui concerne les suites de l'accident du vol British Airways il y a eu (entre autres) une directive (de la F.A.A). Comme ce sujet vous intéresse, voici un lien (voir ensuite le fichier pdf 20081904 en bas de la page à gauche) pour accéder au document : ad.easa.europa.eu/ad/2008-19-04 comme adresse http sans avoir à mettre www. Bonne fin de soirée.

[;)]bien sûr, je plaisantais, pas d'alcool du tout c'est beaucoup mieux. Mais pour les passagers, il devrait en être de même, en classe sup, certains ne lésinent pas sur trois apéros, plusieurs verres de vin, et le digestif. Bon si cela les fait dormir, tant mieux, mais s'ils deviennent excités, hou là là!!!!