Bonjour, je dois partir en Egypte avec ma famille lundi 9 février. Nous avions prévu d'aller au caire puis de prendre l'avion pour Louxor et de revenir par le train de nuit le 17 février. J'ai demandé à l'hotel de nous prendre les billets. Or je viens de recevoir un mail me disant qu'il semble que la vente de billets de train "normaux" (non couchettes) soit interdite aux etrangers a compter du 16 fevrier. Est ce que quelqu'un est au courant ? Ou bien bien est-ce que c'est une tentative pour nous obliger à prendre des trains couchettes ?
'J'ai demandé à l'hotel de nous prendre les billets. Or je viens de recevoir un mail me disant qu'il semble que la vente de billets de train "normaux" (non couchettes) soit interdite aux etrangers a compter du 16 fevrier.'
Je trouve ca fort douteux....
De toutes facons leur capacite est telle que les trains couchettes sont incapables d'absorber le trafic.
Il est très possible que votre hôtel ne puisse vous acheter un billet de train. Je vais vous faire part de mon expérience récente. Peut-être avez-vous déjà réglé votre problème, mais la situation que j'ai vécue peut intéresser d'autres personnes.
Officiellement, seulement quelques trains qui font la liaison du Caire avec Assouan ou Louxor sont permis aux touristes. L'office touristique de Louxor m'ont donné les numéros de train dans lesquels les touristes peuvent embarquer (il y en a quelques-uns par jour).
La réalité par contre diffère... J'ai acheté plusieurs jours à l'avance un billet aller Le Caire-Assouan (à la gare d'Alexandrie). Ce fut très compliqué, mon arabe n'est pas avancé et un employé de la gare m'a traîné d'un guichet à l'autre sans que je n'y comprenne rien. Deux fois ils m'ont amené dans le guichet du "sleeping train" et j'ai dû insister pour expliquer que je voulais un train régulier. Bref, j'ai finalement réussi à obtenir mon billet mais une fois au Caire, j'ai eu beaucoup de difficulté à me faire indiquer la voie, les gens de l'information voulaient que je prenne le train couchette.... Ils étaient très surpris que je sois en possession d'un billet régulier.
Le même scénario s'est produit à Louxor pour le retour. Le guichettier refusait de me vendre les billets, même pour les quelques trains accessibles aux touristes. La négociation a été longue et finalement, à cause de mon visa de résident, ils ont accepté de me vendre le billet. Mais vraiment, c'était un coup de chance, nous étions près d'abdiquer et prendre le train couchette, qui est beaucoup plus cher.
En conclusion, je pense qu'il peut être très difficile pour un touriste d'acheter ces billets de train. Peut-être est-ce une nouvelle consigne, je ne sais pas, mais sans mes quelques mots d'arabe et mon visa de résident, je pense que ç'aurait été encore plus difficile d'avoir ces billets.
C'est peut-être une bonne idée de demander à un Égyptien d'acheter les billets pour soi (quand c'est possible), parce que le problème semble être au niveau de la vente des billets, puisque les contrôleurs dans le train n'ont pas réagi pour nous.
'Le même scénario s'est produit à Louxor pour le retour. Le guichettier refusait de me vendre les billets, même pour les quelques trains accessibles aux touristes. La négociation a été longue et finalement, à cause de mon visa de résident, ils ont accepté de me vendre le billet. Mais vraiment, c'était un coup de chance, nous étions près d'abdiquer et prendre le train couchette, qui est beaucoup plus cher. '
Cest du vent, il ne faut pas se laisser impressionner ; a Louxor c'est habituel.
entre Co. de bus Haute-Égypte, et Chemins de fer Égyptiens, j'ai qqs entrées 😛
voici le pourquoi de ces dispositions;
tout est basé sur le souci de la sécurité des touristes, même si cela semble ... énorme
je peux vous assurer qu'il n'y a aucune arrière pensée mercantile derrière tout cela
le fondamentalisme n'est pas complètement éradiqué 😛 (ce n'est pas un grand secret)
il est latent dans certaines cités du Nord de la Haute Égypte,
disons en gros; entre Béni Suef et Assuit, et moindre jusqu'à Sohag
la pire des craintes qu'ont les responsables égyptiens,
est un "clash" où des toursites seraient impliqués
ce qui impacterait immédiatement l'économie du pays,
et mettrait dans la misère des centaines de milliers de famille
ILS N'ONT PAS BESOIN DE CELA ...
aussi, ce qui vous semble aberrant ne sont que des dispositions, peut-être plus ou moins maladroites
d'une volonté de tendre vers une société sécuritaire au maximum, au moins pour les touristes
les trains de jour s'arrêtent dans les gares principales, donc dans les grandes cités, comme les bus
la police ne peut contrôler qui monte, dans les trains ou bus
"le" train de nuit pour la Haute Égypte, je mets "le" car il n'y a pas qu'un seul train de nuit,
mais celui dit "sleeping",
celui là n'a qu'un (1) arrêt, entre Ramsès et Luxor, c'est à Al Ghizah ... aux pyramides 😉
puis après, c'est plein pot jusqu'à Luxor, puis Assouan
la sécurité, et la police des transports sécurisent toujours les quais, et sont même parfois à bord
inutile de critiquer, vous devez juste admettre que les Égyptiens sont les maîtres chez eux,
et conduisent leur pays comme bon leur semble,
les personnes qui se sentiraient gênées par de telles dispositions auront meilleurs temps d'aller visiter d'autres pays 😛
à ceux qui m'objecterons, qu'ils ont pu .. gnia .. gnia .. 😛
oui, c'est vrai,
mais ce ne sera jamais que des cas d'exception, je m'en tiens aux généralités, pas aux cas d'espèces
si vous voulez néanmoins avoir une expérience dans les trains de 2ème ou même 3ème classe
prenez ceux qui font le Delta, jusqu'à Alexandrie .. ce n'est pas triste 😛😉
Dans ce cas il faut faire savoir publiquement et haut et fort que le trajet du Nil ne coûte plus au voyageur 65 Egp dans un train avec plein de places disponibles mais 50 euros dans un train très limité du point de vue places, donc qu'il est à peu près impossible de voyager en train dans la région.
Et les voyageurs en tireront les conséquences qu'ils jugent bonnes. Aller ailleurs par exemple.
l'administration égyptienne est un reflet exact de ce qu'à pu être en son temps l'administration russe ... mais
soviétique 😛
c'est un des héritages qu'ils ont laissé derrière eux, avec quelques beaux exemples d'architecture 😉
rien à espérer de ce coté, en ce qui concerne la com .. 🤪
Oui, sans problème.
Ceci dit si les voyageurs doivent désormais compter 100 euros l'aller-retour pour la vallée du Nil et réserver trois mois à l'avance, je ne suis pas tellement certains qu'ils s'y plieront tous.
Je pense que ce sujet de discussion est promis sur VF à un bel avenir...
il faut relativiser ... 😄
il y a pour les touristes, groupes, ou individuels qui souhaitent aller de Basse-Égypte à Haute-Égypte l'avion le bateau le train
si il est possible d'augmenter les capacités d'acceuil pour; avions et bateaux, il n'y a qu'à accroitre les équipements
il n'en est pas le même pour le train, il faut savoir, que la majeur partie du réseau ferré égyptien pour le Sud est en voie unique, que de ce fait la quantité des trains est limitée que le maximum de voyageurs que peut prendre le "sleeping coach" est d'environ 1000 voyageurs le parc roulant se compose de deux rames (1000 pax chacune) lorsque une est à Assouan l'autre est au Caire
donc on peu toujours argumenter, mais sur quoi ?? 😛
Tu vas dire aux voyageurs un peu routards qu'ils doivent prendre l'avion ou les sleepers, et donc passer d'un budget pour un AR d'environ 2X65=130 Egp=15 euros à un budget de 100 euros de train, ou d'avion - 100 euros et autour de 4X40 Egp d'acheminement.
hé bien voilà,
tu reprends ce que je disais en préambule 😛
juste une (en fait 3 ..) question(s) ?
est ce à un pays de faire du social, au profit de personnes dont ils n'ont pas avoir la charge ? est ce à un pays de devoir accéder aux désirs d'une frange (routards) de la masse de touriste ? est ce pour ce pays une source "vitale" de revenus que des routards à très faible pouvoir d'achat ?
Le bateau pour aller du Caire à Aswan ?...
là tu pinailles, tout le monde sait bien que c'est association avion ou train/bateau
car .. toujours le passage de Béni Suef à Sohag, où le "tir aux pigeons" est ... 😇
et un bateau, cela ne va pas vite 😛
là tu pinailles, tout le monde sait bien que c'est association avion ou train/bateau
car .. toujours le passage de Béni Suef à Sohag, où le "tir aux pigeons" est ... 😇
et un bateau, cela ne va pas vite 😛--
tu crois que ces pigeons sont mangeables?
c'est plutot fourré de halouf et donc haram.
A moins biensur qu'ils s'entrainent a chasser pour chasser les autres hommes armées
😏
pour faire avancer le debat...j ai un hotel au caire et je confirme que du jour au lendemain nous n'avons plus pu obtenir de billets en train non couchettes entre le caire et louxor ou assouan, nous ne gagnons riens a faire prendre aux gens des billets de train couchettes plutot que du train 1ere classe, ceci n est donc pas une arnaque, il semble en effet comme le precise un autre internaute que ca soit une raison de securite. Il semblerait toutefois que la solution des autorites sera d avoir un wagon assis dans les trains couchettes, donc moins cher par place que les couchettes mais plus cher quand meme que le train 1ere classe.
Nous rentrons d'Égypte aujourd'hui même! Nous sommes surpris de la tournure virulente du débat autour d'une simple question pratique sensée nous aider pour faire un choix! Le choix que nous avions fait sur la base des réponses faites était de voir sur place, et nous avons vu! Il y a clairement un problème pour prendre le train de nuit autre que couchette POUR LE MOMENT car en Égypte tout peu changer très rapidement ( et ce n'est pas ceux qui connaissent l'Égypte qui pourront me dire le contraire!). Samedi 14 février nous avons demandé au responsable égyptien de l'hôtel qui nous accueillait à Louxor si il lui était possible de nous avoir 5 billets en 1° classe pour la nuit du mardi 17 . Nous lui avons clairement expliqué la situation qui c'était présenté à nous. Il nous a assuré que cela ne lui poserait aucun problème, d'ailleur dimanche il nous a annoncé que c'était OK...mais mardi soir 1h20 avant le départ nous attendions toujours nos billets! Nous les avons finalement eu 5 minutes (en fait de billet un bout de papier bleu à peine lisible en arabe) à 1h30 du départ et je peux vous garantir que le responsable de l'hotel n'a pas ménagé ses efforts! Avec trois enfants la situation n'était pas vraiment confortable et même si tout c'est déroulé comme prévu cela aurait pu tourner au cauchemar rapidement! Dans tout le train nous n'étions que 10 occidentaux l'autre groupe étant constitué de jeunes américains ayant obtenu des billets individuels cartonnés par leur guide égyptien! C'est la première fois que nous allions en Egypte et nous en garderons tous un super souvenir grace au professionnalisme des hotelier qui nous ont accueillis ! La conclusion de tout ceci est que l'expérience que l'on vit quand on voyage dans un pays comme l'égypte en dehors de tout voyage organisé est forcément unique, donc par définition irreproductible et qu'on ne peut en tirer aucune généralité! Maintenant que nous connaissons un peu le pays et ces habitants, nous pouvons être sur d'une chose, nous ne donnerons aucun conseils sur les démarches à effectuer aprés des "institutions" car elles sont par définition INSTABLES! Nous sommes aussi sur que nous y retournerons non seulement pour les sites splendides mais pour la gentillesse et l'hospitalité de ces habitants (pour peu qu'on prenne le temps de sortir des circuits touristiques et de parler avec les gens en arabe de base boujour, merci...)!!
"nous pouvons être sur d'une chose, nous ne donnerons aucun conseils sur les démarches à effectuer aprés des "institutions" car elles sont par définition INSTABLES!"
En soi, c'est déjà un conseil.
En Egypte je ne me souviens pas avoir eu une seule fois le billet que je voulais... Autre train, avant, après... Cela ne date pas d'hier.
Il faut absolument des délais calculés larges. Et éviter autant ue possible les prestataires de service.
"En Egypte je ne me souviens pas avoir eu une seule fois le billet que je voulais... Autre train, avant, après... Cela ne date pas d'hier.
Il faut absolument des délais calculés larges. "
C'est quand même la première chose à dire lorsque c'est une famille avec trois enfants qui pose la question. Parce que des délais calculés larges quand tu es avec armes, bagages et enfants sur les bras pour dix jours top chrono ça n'est pas la même chose que quand tu es seul ou en couple avec 15 jours devant toi!
"Et éviter autant ue possible les prestataires de service."
Quand tu pars pour la première fois en famille à l'étranger (surtout avec une telle différence culturelle), c'est plus facile à dire qu'à faire. Je ne vois pas comme un problème de payer un bakchich si le service est à la hauteur de ce que tu attends. La qualité à un prix partout et j'avais la chance de pouvoir me permettre ce petit luxe qui m'a permis d'apprécier pleinement ce séjour parmi les égyptiens.
"Je ne vois pas comme un problème de payer un bakchich si le service est à la hauteur de ce que tu attends. La qualité à un prix partout et j'avais la chance de pouvoir me permettre ce petit luxe qui m'a permis d'apprécier pleinement ce séjour parmi les égyptiens."
La qualité n'est pas souvent proportionnelle au prix payé, malheureusement.
Et c'est surtout une excellente façon de ne pas avoir son destin entre ses mains.
Plutôt marrant comme conception. Si avoir son destin entre ses mains c'est être à la merci d'un horaire de train qui ne dépend que du bon vouloir de celui qui te vend le billet! Si justement je devais retenir une leçon de l'Égypte c'est que ton destin est bien dépendant de celui des autres et non de ta volonté propre comme on s'y est habitué en europe! Bon, ceci clot pour moi cette discussion bien trop digressive à mon sens. Merci à tous pour votre préciseuse collaboration et bons voyages, chacun à son rythme, chacun selon sa conception du voyage mais je vous souhaite à tous d'en profiter autant que nous! A une prochaine sans doutes!
"Plutôt marrant comme conception. Si avoir son destin entre ses mains c'est être à la merci d'un horaire de train qui ne dépend que du bon vouloir de celui qui te vend le billet!"
Oui, mais au moins c'est toi qui gère, qui juge de la marge nécessaire, et qui assume. Moi je préfère infiniment cela à être sous le contrôle d'un quelconque agent, qui ne sera pas forcément plus efficace pour obtenir le billet, soit dit en passant.
"Si justement je devais retenir une leçon de l'Égypte c'est que ton destin est bien dépendant de celui des autres et non de ta volonté propre comme on s'y est habitué en europe!"
Il y a un peu de cela, mais c'est surtout vrai quand on n'intègre pas cela dès le départ et qu'on part avec un planning ou des projets trop serrés ou précis.
De retour hier, je confirme qu'il est impossible d'obtenir des billets de train Louxor Le Caire, nous avons essayé tous les jours pendant une semaine, aussi bien nous mêmes que des amis qui vivent sur place (qui maîtrisent bien le système), tous les jours c'était non. Nous avons donc pris le bus qui part à 18h30 de Louxor et arrive au Caire à 7H00 le lendemain.
C'est une bonne solution de repli moins chère que le train couchette (440 livres pour 4 personnes), mais vue la situation les places sont prises d'assaut il faut donc les prendre 2 jours avant.
Le bonheur n'est pas au bout du chemin, le bonheur c'est le chemin
"De retour hier, je confirme qu'il est impossible d'obtenir des billets de train Louxor Le Caire, nous avons essayé tous les jours pendant une semaine, aussi bien nous mêmes que des amis qui vivent sur place (qui maîtrisent bien le système), tous les jours c'était non. Nous avons donc pris le bus qui part à 18h30 de Louxor et arrive au Caire à 7H00 le lendemain."
Je persiste malheureusement à penser que les voyageurs à petit budget, ou qui n'organisent pas par agence vont devoir sérieusement se poser la question de choisir pour leurs prochains périples un autre pays.
Merci de confirmer que nous ne sommes pas totalement cons: le professionnalisme de notre hôtelier semble se confirmer! A quelle date avez vous fait votre trajet ??
Bonjour,
Après être resté longtemps à l'état de lecteur du forum, je me décide à pousser la porte.
Je pars lundi pour Le Caire, et c'est avec désolation que je lis ces histoires de trains interdits aux touristes: je comptais me rendre à Louxor en train et le voyage de jour, avec les paysages et les conditions un peu rustiques, comptait à peu près autant pour moi que le site lui-même.
Du coup, une question un peu bête: et le bus? J'ai cru voir qu'il y avait des lignes de bus entre Le Caire et Louxor. Est-il possible pour un étranger de voyager comme ça? Et auriez-vous une expérience personnelle de cette ligne?
Merci!
Matt
Il est tout à fait possible de prendre le bus, c'est ce que nous avons fait entre Louxor et Le Caire la semaine dernière, compter 12 heures de route.
Au Caire, il se prend au terminal des bus Turgoman, vous y trouverez les guichets des compagnies qui proposent ce trajet, nous avons pris Upper Egypt, mais il y en a d'autres.
A propos du train, on nous a proposé des places en 2nde dans un train de jour qui partait 30 minutes après donc c'est possible, ne vous découragez pas, demandez au guichet et tenez vous prêt à partir dans les minutes qui suivent.
Nous étions organisés pour partir avec nos filles de nuit c'est pour cela que nous avons refusé ces places.
Bon voyage.
Isabelle.
Le bonheur n'est pas au bout du chemin, le bonheur c'est le chemin
"A propos du train, on nous a proposé des places en 2nde dans un train de jour qui partait 30 minutes après donc c'est possible, ne vous découragez pas, demandez au guichet et tenez vous prêt à partir dans les minutes qui suivent."
"Au Caire, il se prend au terminal des bus Turgoman, vous y trouverez les guichets des compagnies qui proposent ce trajet, nous avons pris Upper Egypt, mais il y en a d'autres."
D'autres compagnies qui vont à Louxor ?
Superjet ?
Habituellement les compagnies égyptiennes ont des secteurs géographiques précis et ne se concurrencent guère.
Oui possible après 2 h d'attente au guichet... 🤪 Donc pas très adapté aux familles !
J'ai oublié le nom de l'autre compagnie, celle-ci n'avait plus de places pour le trajet que nous souhaitions. Les places étant prises d'assaut par les personnes ne pouvant obtenir des billets de train.
Le bonheur n'est pas au bout du chemin, le bonheur c'est le chemin
D'après les hôteliers et égyptiens qui sont sur place, l'obtention de billets de train est quasi impossible depuis décembre, espérons que cela s'arrange...
Personnellement je n'ai pas eu ces problèmes en avril 2008.
Le bonheur n'est pas au bout du chemin, le bonheur c'est le chemin
Bonjour,
De retour d'Egypte, voici mon expérience personnelle:
Gare Ramsès au Caire, un groupe de touristes qui étaient devant moi m'ont dit qu'ils avaient dû solliciter un agent de la police touristique, qui a ordonné au guichetier d'accepter de leur vendre des billets 1ère classe (train de nuit, 170EGP) pour Louxor. Pour ma part, quand je suis passé à mon tour au guichet, aucun problème pour acheter ce billet. Le train était plein de touristes. Il part de la gare de Giza.
Le billet de retour s'achète le jour même à Louxor uniquement. Aucune difficulté là-bas.
Bonjour tout le monde !!
Avec ma copine nous nous renseignons depuis un petit moment pour partir 10 jours en Egypte (en septembre).
Nous avions prévu d'atterir au Caire d'y passer quelques jours et de rejoindre Louxor avec le train de nuit !
Apparement cela pose quelques problèmes et nous ne parlons pas un mot égyptien (l'anglais n'étant pas notre point fort non plus 😊)
Je souhaiterais savoir si d'autres personnes on essayer de prendre ce train depuis, et peuvent témoigner de leur expérience !!!
Quelqu'un de vous saurez comment je peux m'y prendre pour reserver les passages en train de nuit en Egypte? J'ai vu qu'il y a des train de 1ère classe ABEL…
J'envisage un circuit de 9 jours en Égypte en mai qui inclut une croisière sur le Nil de Luxor à Assouan. Les dates nous conviennent ainsi que les endroits…
Je pars à la fin de la semaine en Egypte avec une amie et je suis en train de me renseigner sur les trains de nuit Le Caire - Aswan. J'ai compris qu'on avait…
Sur le site de la compagnie de chemin de fer de la ligne Le Caire-Louxor pour le train de nuit il est mentionné que les étrangers ne peuvent payer qu'en US$.…
Je souhaiterai avoir des informations récentes sur les trains de nuit entre Le Caire et Louxor? En effet, je trouve pas mal d'informations sur des sites et/ou…
I’m planning our very first trip to mainland France in January 2027. There’ll be 2 adults and 2 kids, and we’ll mostly be traveling by train.
Here’s our itinerary:
Paris
Rouen (Normandy)
Lyon
Aix-les-Bains (with day trips to Annecy and Geneva)
Saint-Gervais-les-Bains (with Chamonix and a day in Aosta)
Back to Paris
Do you think this itinerary is well-balanced? Any tips, must-see spots, or mistakes to avoid for a first-time visit?
I’m planning a family trip in a year. Our goal: traveling to China (and maybe Hong Kong) by train.
I’m all set with the route up to eastern Turkey.
However, I’m just starting my research for the rest of the journey—namely the Caucasus (no trains as far as I know, so buses and/or ferries), then Central Asia and China.
So, I’d love to hear any info or tips (general and forward-looking at this stage) about the train route through Central Asia and China to reach the east coast.
I’m particularly interested in details on:
- How far in advance to book / any potential difficulties with reservations
- Whether there are PASS systems (or equivalent) between countries and/or if some tickets allow stopovers, meaning you can hop on and off as you please
- Day trains vs. night trains (the latter option lets you explore cities between two legs of the journey)
- A rough idea of ticket costs
...
A huge thank you to anyone who can share some info or experiences. It’s also a great opportunity to chat about adventure after (way too) many years away from this forum.
I’m planning a trip around Italy using only trains or public transport in October (hoping the weather stays nice!).
I’d obviously like to see some tourist destinations, but I also want to get off the beaten path a bit, and I’m hoping to find some help here? I don’t plan to linger too long in the cities.
Starting in the north, I’d like to visit Lake Como or Lake Orta, pass through the Cinque Terre for some hiking, spend a few days in Naples and Rome, then head down to Sicily.
Hi there,
I’ll be traveling to Japan this coming August. We’ve finalized our itinerary and booked our flight tickets. Now I’m at the stage of buying train tickets for the few segments we’ll need to cover:
Tokyo - Hakone
Hakone - Kyoto
Kyoto - Osaka
Osaka - Tokyo
Here are my questions:
a) Is it possible to buy train tickets for these segments from Canada?
b) If so, which website should I use to do this?
c) And if it is possible, will we be able to print our tickets from Canada?
d) If it’s not possible, where in Tokyo should I go to buy these tickets when I arrive?
Hi everyone, I wanted to take the Paris-Berlin overnight train with a sleeper berth, the new service operated by European Sleepers.
24/05/2026 17:45 Paris-Nord (actually 16:00 from Paris Bercy Seine) -> 25/05/2026 9:59 (actually 7:30 in Berlin)
05/06/2026 18:31 Berlin (actually 20:00) -> 06/06/2026 10:00 Paris Nord (actually 12:30)
Part of the journey was operated by bus instead of the promised overnight train.
For 2 people: 340 € round trip
A total disaster. Never again. I was really looking forward to taking the overnight train, but we faced last-minute changes and truly unpleasant travel conditions. Here are the details:
1) 2 days before departure: email announcing a change of departure station for the outbound trip—Bercy Seine bus station instead of Gare du Nord.
2) Change of schedule: 4:00 PM from Bercy instead of 5:45 PM from Gare du Nord.
3) Change of transport mode!! A bus from Paris to Brussels, then an overnight train from Brussels to Berlin. No functional toilets on the bus. No children under 4 allowed on the bus.
4) On the sleeper train at 9:30 PM: no functional toilets in our carriage, so we had to go to other carriages, even in the middle of the night, to find working ones.
5) The onboard staff, though very friendly, were as lost as we were. In particular, they didn’t know how to handle the lower berths, so people using them had less space (armrests and backrests). Berth numbers weren’t respected, so some passengers had to move. The staff also didn’t know who was supposed to join the compartment during the journey.
6) Arrival at 7:30 AM in Berlin instead of 10:00 AM. No arrival announcement. Passengers had to search for staff to get breakfast and ended up with just a coffee (breakfast = 15 €, not bad for just a coffee).
7) Return trip: drastic schedule change announced by email on 26/05/2026—departure at 7:30 PM instead of 6:30 PM, with arrival between 12:00 PM and 1:00 PM in Paris instead of 10:00 AM. No change in transport mode announced.
8) Change in transport mode announced by email on the same day (05/06/2026)!! Overnight train from Brussels to Berlin, then a bus from Paris to Brussels. No functional toilets on the bus. Children under 4 banned from the bus, and families in this situation were asked to find another way—after being notified the same day.
9) The overnight train arrived at Berlin station with a 30-minute delay on top of its initial delay (scheduled for 6:31 PM, then 7:30 PM, finally arriving at 8:00 PM). The heating was blasting in the compartment with no way to turn it off. No functional toilets in the carriage. From that point on, customer service stopped responding to my messages.
10) Woken up at 5:00 AM with an announcement in all carriages about arrival in Liège.
11) Woken up again at 6:00 AM to be told we’d arrive in Brussels at 7:00 AM.
12) Arrival in Brussels at 7:00 AM and a one-hour wait for the bus to Paris. No functional toilets on the bus.
13) Arrival at Paris Nord at 12:30 PM, so 2.5 hours late compared to the originally scheduled time.
14) The overnight trains used are very old—I recognized the carriages from 20 years ago!! No functional power outlets, no Wi-Fi, no air conditioning. Five people per compartment is a bit cramped, but I consider these conditions expected (especially the air conditioning), so I’m not complaining about that. There’s already plenty to gripe about with the travel conditions.
I have little hope of getting even a partial refund. Customer service emails acknowledge the discomfort but only offer to reimburse the cost of a coffee on board if we send them the receipt... a bit weak.
I’m sharing this experience in the hope it might help others.
Hi there,
I’d like to take the Train of the Clouds from Lima to Huancayo.
I’ve heard it only runs during certain periods.
Does anyone have info on this?
Thanks!
HuancayoHuancayo
As part of my professional thesis, I’m conducting a study on the evolution of long-distance rail transport in France, particularly since it opened up to competition.
I’ve put together a very quick (about 5-minute) and completely anonymous questionnaire. Your answers will help me better understand users' expectations regarding pricing, frequency, and environmental impact.
We’re planning a 15-day trip to Uzbekistan in March—classic independent itinerary: Tashkent, Samarkand, Bukhara, Khiva. We’d like to take the train between each city, but I don’t want to lock down the whole trip before we leave.
So, my question is: is it absolutely necessary to book train tickets before departure, whether for the high-speed trains or the regional ones? Is booking really essential for the regional trains?
Hello,
We’re traveling as a family with two boys aged 10 and 12 to Cairo in February. During our trip, we’re planning to take an overnight train (with or without a sleeper) for the Cairo-Aswan route.
Do you know how I can book this remotely?
Also, I’m looking for:
- A local contact to sail the Nile by felucca for 3 days from Aswan
- A contact to guide us in Cairo
Looking forward to your tips, and thanks in advance!
Marie
Hi everyone,
I first traveled solo to Japan in 2019, exploring the Kyushu region (28 days), and I’m planning to return with my daughter (she’s an adult and it’ll be her first time in Asia) from April 25 to May 9.
I’m reaching out on this forum to ask for route ideas—this time north of Tokyo, but without heading to the Sapporo island (I’m saving that for a future trip).
I’d love to take advantage of the cherry blossom season and its festivities.
I’m looking to create a route that’s a little off the beaten path while staying within 5-6 hours by train from Tokyo to avoid spending too much time on transfers.
Thanks in advance for sharing your suggestions and experiences!
Michael
I'm heading to MEXICO IN NOVEMBER 2025. Since private guides and drivers are really expensive—over 300 € per day—I'm thinking of exploring the Yucatán by train. CAN YOU SHARE ANY INFO ON THIS? Thanks
Hi there!
We’re planning to visit Serbia (1 week) and then Montenegro (2nd week) with our kids from April 18 to May 4. We’d prefer to travel by train (overnight if possible), but we’re not sure which platform to book on or when to do it (is it too early?). If anyone has any tips, I’m all ears!!
I wanted to know if it’s possible to go from Tashkent to Almaty by train without passing through Kyrgyzstan. I’ve heard the border is often closed 😕 between Uzbekistan and Kazakhstan.
Thanks in advance!
Olivier
Hi there!
We’re planning to head back to Istanbul next year—obviously by plane—and then take the train from Istanbul to Antalya. Has anyone here already made this trip by train with TCDD?
I’d love any tips or info that could be useful for us!
I'd like to go to Montserrat on my own from Barcelona. Share your suggestions with me.
Which train should I take, where to get off, what to see once I arrive, etc.
I need to take a sleeper train from Bangkok to Vientiane in January.
I found some ticket options on 12Go Asia, but booking doesn’t seem possible at the moment. I’ve tried simulations for several dates, but no luck.
I’m wondering if it’s already fully booked, if they’ve stopped selling tickets… yet 12Go still features it every day 😕
Has anyone else run into this issue?
Can I find tickets on another site? (I tried Baolau, but no sleepers left for January 8th.)
Hi there,
I’m a bit late to be worrying about this, but hopefully someone can help me before I leave.
Tomorrow afternoon, I arrive at Lyon Part-Dieu on the TGV at 5:50 PM and take the TER to Mâcon at 6:16 PM. Is a 26-minute transfer doable? Are the TGV and TER on the same departure board? And are they on the same platforms too?
I’ve been to Lyon before but never had to make a connection after arriving.
Thanks
I can’t seem to complete the payment for my trip on the IRCTC (Indian Railways) site. No matter which payment method I choose, my Visa card isn’t accepted.
Has anyone here managed to do it, and if so, could you share the method you used?
Thanks in advance!
Charlie
Starting November 15th, I’ll be arriving in Thailand, and during my stay, I plan to visit the north, around the Chiang Mai area, then head south to the Krabi region.
After Krabi, I’m planning to take an overnight train to Bangkok. I was wondering if there’s a train that leaves from Krabi or Trang, or if I absolutely have to go to Surat Thani?
Also, which official website can I use to book my ticket?
Next, since I’ll be arriving at dawn in Bangkok, I’ve planned to spend 2 days in Kanchanaburi. What’s the most convenient way to get there—bus or train? And if you know any companies or websites, that’d be great.
Hi there,
Does anyone know if there’s a bus from Luang Namtha to Boten to catch the train coming from China to Vientiane? If so, what’s the name of the company? Also, how long does the bus take to cover that distance? What’s the condition of the road like?
Thanks for your help!
Tom
I just realized there’s only one payment method accepted for booking the Mombasa-Nairobi express train ticket online: M-Pesa, a mobile money transfer service used in Africa. Would it be impossible to book as a European?
I’d love to know if any of you have recently eaten on the overnight train from Bangkok to Chiang Mai.
We’ve always ordered food on the train, and it was really good (and super convenient).
But in 2022, we ended up feeling like total idiots (with our 4-year-old daughter...) when we boarded the train only to find out that this service was no longer available... (It was the first time we’d traveled right after COVID.)
That’s also when we saw once again how kind Thai people are—they all offered to share their food with us, even though we were mortified. In the end, we managed to buy some instant noodles, which was better than nothing. Anyway, that’s the little story behind it.
In the following years, we’ve always brought our own meals.
I’ve read online that meal trays are back in service (could you confirm this, please?), but that the quality is really poor. I’ve also seen multiple reports that, even though you can eat well everywhere in Thailand, the train meal was the worst food travelers had during their trip...
Could you give me a recent opinion on this?
We’ll be departing from Krung Thep Aphiwat Central Station—do you know if there’s anywhere to buy a meal there before boarding the train?
Thanks so much for your help,
and have a great Sunday!
We’re heading to Thailand in February 2026 and we’d like to take the overnight train from Bangkok to Chiang Mai. Can we book two first-class tickets? I’m only seeing second-class options.
Hi everyone,
For traveling in Rajasthan by train and bus, could you give me some info: where to buy tickets, cost, purchase locations, websites, etc.?
Any tips you have would be super helpful.
Thanks
We’re traveling to Java on October 23, just the two of us.
I’ve read that it’s best to book train tickets in advance on tiket.com.
Is that true, and how far ahead do you recommend?
Are the tickets changeable?
Hi everyone,
I’m planning to travel from Ulaanbaatar to Irkutsk by train this summer but I’m a bit worried about crossing the borders. How does it work? Could anyone share their experience? (I’ve found quite a few accounts of people going *from* Russia *to* Mongolia, but entering a country is never the same as leaving it—especially in this context!)
Can anyone tell me how to book train tickets online? We're planning to travel from HANOI to HO CHI MINH CITY by train, making several stops along the way. I'd also like to find the schedules and the stations where the trains stop.
There are four of us, and we've already planned stops in HANOI / DONG HOI / HUE.
