Vivre et voyager sur un bateau

je vends un dufour 36 de 2002 parfait etat bien equipe 3 cabines 85.000 euro bye

Bonjour, Avant de vous lancer dans un achat, vous conviendrez qu'il serait sage de faire une expérience en catamaran et d'apprendre les manoeuvres, la navigation et les autres aspects de la vie à bord. Je vous conseillerais de louer pour une durée prolongée, minimum 3 semaines, afin de découvrir tout cela par vous-même. Bonne chance.

Bonjour, Beaucoup de questions dans votre message... Cherchant moi-même un nouveau voilier, je ne trouve pas de prix plus intéressants pour des bateaux à l'autre bout de la terre que ceux que l'on trouve en France. Surtout lorsqu'on tient compte des taxes, des frais de remise en état, etc. De plus, la France s'est tellement développé en plaisance qu'on y trouve un choix très vaste. Il existe des sites regroupant sur le monde entier des annonces de bateaux à vendre. Catamaran ou monocoque, la comparaison ne vient pas dans la "facilité" de faire naviguer l'un par rapport à l'autre. Il s'agit plus de comportements et d'agréements différents. Le "mono" passe mieux dans la mer formé, est plus tolérant aux rafales, à des mouvement relativement doux. En revanche il "gite", et il faut s'y habituer. Le "cata" a des mouvements cahotiques en mer sautant de vague en vague. Il remonte plus mal au vent. Par contre, il ne "gite" pas, a beaucoup d'espace pratique por une famille, a souvent une vue panoramique du carré et la transition entre le cockpit et le carré est plus agréable que sur un monocoque où on a l'impression de descendre à la cave. On trouve des skippers professionnels, mais le prix risque d'être assez conséquent. En ce qui concerne la décote d'un bateau, surtout ne pas comparer avec un bien immobilier terrestre...Il est clair qu'un voilier est un puits à billets. Certains modèles assez anciens s'achètent et se revendent à peu près au même prix (c'était le cas pour mon First 30), mais c'est sans compter les frais de maintenance, de port, de taxes, etc...En 10 ans, on a vite fait de doubler le prix du bateau. cela dépend évidemment du lieu de navigation, de ses capacités manuels, des bobos imprévus (mon moteur a cassé par exemple...). Quant aux plaisirs et galères, à chacun d'y trouver réponse.

Je ferais un peu le meme réponse que Ocean1302. D'abord faire un essai pour savoir si c'est pour vous. Il y a plein de gens qui se lancent dans l'aventure et n'en tirent que des galeres faute de préparation. En général ils abandonnent une fois arrivé aux Canaries ou il y a des affaires a faire si on veut acheter un bateau. Il existe aussi Tortola dans les iles vierges britaniques ou les prix sont plutot bon et bien sur la Floride.

On n'achete pas un bateau en pensant faire un profit dessus dans quelques années comme on pourrait le faire en achetant une maison. C'est un peu le meme investissement, mais c'est une désicion dictée par un autre sentiment.

c est quoi un dufour ?

C'est le nom d'un chantier naval, de bons bateaux, à mon avis. Pourquoi cette question? Ce chantier m'intéresse aussi.

ce n est pas un chantier c'est un super bateau j'ai reussi à trouver la reponse. Merci a toi

Ocean, je sais pas si c est toujours d'actuelité tous ca, vu que ton annonce date un peu, si oui fais le moi savoir merci miclo

Je vous conseille cette lecture:

Histoires de Partir de M&H Nieutin http://livre.fnac.com/a2233897/Marie-Nieutin-Histoires-de-partir?PID=1&Mn=-1&Ra=-1&To=0&Nu=1&Fr=0

La nuance à apporter est que le livre parle d'une année sabbatique et non d'un "grand voyage", donc les budgets peuvent être différents, mais on y apprends beaucoup de choses, non sans humour!

il y a aussi Mettre les Voiles, d'Antoine, plus technique, plus pragmatique...

A mon avis, quand on se pose la question du choix entre une maison et un bateau, ben il vaut mieux acheter une maison avec une belle cheminée et passer les hivers au chaud. Et quand vient l'été, on taille la haie de thuya, on installe le nouveau portique pour les enfants, et on bois le thé à 16h dans le jardin en expliquant aux voisin comment on a failli devenir un grand navigateur aventurier sur les mers dangereuses du monde...

😉 Meme reponse qu edcal on ne se pose pas la question maison bateau, , , on choisit ...et si on choisit bateau , , , alors la on demarre et on pose des questions , , , mais on a deja fait son choix Moi ca fait 3 ans que je vis dessus et je m apprette a terminer mon tour de la caraibe mais avt j ai vendu maison voiture meuble et tout le toutim je vis sur mon bateau J ai deja fait ca il y a 15 ans et le retour a terre m a parru bien fade , , , aussi j y suis retombee...actuellement aux Bahamas je pars sur les Us pour me mettre a l abri des cyclones et etudier le parcours pour l an prochain ....mais j y pense je crois que notre interlocuteur ns a deja lache Non????

Ouais, il a investi dans le plancher des vaches... :-)

Ben bonaire, je te souhaite bon vent. Moi, mon projet est en cours mais le départ pas avant 2 ou 3 ans... J'ai l'bateau, mais y'a des travaux à faire, et ensuite la caisse de bord à remplir...

A+

bonjour c'est sympa la vie sur un bateau a beaulieu...

Bonsoir,

Ce forum est génial, on y voit des questions que je n'aurai même pas imaginées pouvoir poser !

😉

salut bonaire ton message date un peu mais je cherche des infos pour faire avancer notre projet je m'explique avec mon mari nous avons aux alentour de la cinquantaine, et le raz le bol de notre vie de stress nous a amené à réfléchir sur notre avenir. nous souhaitons acheter un catamaran et partir vivre aux antilles. mais on se pose plein de questions surtout sur l'investissement comment vit on au jour le jour quel sont les moyens nécessaires pour subsister ? nous souhaitons vendre la maison et quitter notre boulot nous savons quel prix nous allons mettre pour le bateau et placer le reste de l'argent mais cela suffira t il pour vivre. quel cout pour l'entretien du bateau ? si tu peux me donner des infos plus précise je t'en remercie d'avance christine

difficile de te repondre ...Il y a les reponses toutes faites qui consistent a dire 10% de la valeur du bateau par an .......Moi je te dirai tout depend de ce que tu es capable de faire Perso ca ne ns a jamais coute ca ..Maintenant ca depend de ta facon de vivre .Pour ns jamais ou pratiquement jamais de Marina ..Donc autonomie totale .Ensuite on menage la monture ...le plus possible donc minimun de frais ...Mais il est sur que si tu navigues que tu vas en marinas que tu payes toutes les entrees et que tu visites en louant voiture et tout le reste et que tu veux tes produits bien francais quand tu es aux Vanuatu tu vas avoir besoin de 3000 a 4000 euros par mois et peut etre plus .Perso et je tiens rigoureusement mes comptes , car mon budjet n est pas elastique Ns depensons entre 1000 et 1500 euros par mois .Mais Berni fait tout Cette annee depuis 5 ans le 1 er artisan est venu sur le BB et c etait pour recharger les frigos en gaz ..Depuis environ 1 an ns sommes ds le Pacifique ..Passage du canal puis Carenage en profitant de la maree aux perlas ..ensuite pas trop de frais d entree Bouffe nature simple Mais ns n avons jamais eu l impression de ns priver Alors je sais et j ai assez de copains qui depensent le double voir le triple Ca leur est permis sans souci et tant mieux pour eux ..C est bien ..et ils ont un bateau bien plus petit et bien moins equipe que le mien ..Il font d autres choix Cest tout Pour moi la vie sur le bateau elle se resume aux 3 couleurs turquoises aux mouillages tranquille a la nage au milieu des petits poissons multicolores ...et aux balades a pied .Alors l idee de vs donner une depense minimun est difficile tres difficile mais pour moi en navigant et en entretenant le bateau correctement il vs sera necessaire un minimun de 1000 euros par mois ..POur le maximun a vs de voir .il n existe pas ce maximun....Ai je eclaire votre lanterne????

Je suis d'accord avec l'intégralité de l'analyse de Bonaire, sauf pour le minimum de 1.000€ par mois. Je suis persuadé que la moitié peu suffire. Et même la moitié de la moitié. Mais effectivement, en dessous de 1.000€, il faut être prêt à pas mal de sacrifices (qui n'en sont pas quand on l'a vraiment décidé).

Y'en a même un qui a navigé des années sur un gros acier sans moteur : pas de mazout, pas de mécano, pas de filtre à changer, etc. Il rentrait dans les ports à la voile, ou à la godille par temps calme. Hé oui... Tant de choses indispensables qui finalement ne le sont pas !

Il y a aussi le choix des destinations. Se la buller à Nouméa ou à Papete parait paradisiaque, mais le cout de la vie y est au minimum du double de la France (même en bateau). Si on aime l'eau turquoise, il y en a aussi dans d'autres pays moins cher (Australie, Thailande, etc.)

Mais comment faisaient donc les navigateurs d'antant sans moteur, électricité ni frigo ?...

Mais un couple la cinquantaine aura peut-être du mal à se séparer d'un certain confort s'il y a été habitué toute sa vie (frigo, électricité, etc.) Si la croisière doit se transformer en chemin de croix, ça n'est plus de la croisière, mais du calvaire.

Ecoute franchement je ne sais pas eux comment ils faisaient mais moi je connais ma tolerance a l innacceptable .....et franchement me priver d eau de wc de frigo c est me desolidariser du bateau ..J aime ma vie mon bateau et n est pas beaucoup d exigence mais le peu que j ai je veux le conserver et le moins de 1000 euros je le croise.... des fois ...je l ai vu...des fois et franchement chapeau perso pour que le plaisir ne se transforme pas en galere il me faut ce minimun ...voila c est tout , , , , , Rigolo ta photo .....BB

Ben oui, je suis entièrement d'accord avec ta réponse. Le budget de chacun dépend de sa tolérence à l'innaceptable.

En tout cas tes 1000€ c'est une réponse intéressante. Un couple la cinquantaine sur un cata de 47 pieds arrive à tenir un budget de 1000€ par mois.

Perso, j'espère que ça me coutera pas ça sinon je peux pas partir. Mais je serais seul, avec un bateau plus petit.

bonjour

merci pour ta réponse, les 1000 € me convienne parfaitement. nous ne voulons pas partir pour vivre dans la foule, les marinas et le luxe n'est pas pour nous. cela ne nous interesse pas. mon mari est très bricoleur dans la vie (réparation voiture, il a renové toute la maison etc) et qu'en a moi je sais cuisiner avec des aliments simples et le soleil, la mer et bon bouquin me suffisent. ce qui m'inquiète le plus c'est le cout d'entretien du bateau antifouling tous les combiens ? et quel prix. les voiles se changent combien de fois dans la vie d'un bateau.

merci

Bonjour...

Si vous arrivez (actuellement et pas à l'époque de Moitessier...) à vivre avec 1000 euros par mois à deux sur un cata de 47 pieds, soit 12 000 euros par ans, soit 60 000 pour 5 ans, donnez très vite le mode d'emploi, vous allez en intéresser plus d'un.

Je viens juste de faire changer le joint d'embase de mon moteur, c'est obligatoire tous les 7 ans, à faire par un professionnel pour l'assurance (si le bateau coule...), juste 950 euros.

Et puis il y aussi a la révision du radeau de survie, 3 ou 400 euros.

Puis le coffret de fusées à changer : 100 euros.

Mes voiles sont chez le voilier pour quelques coutures à refaire...

Et je ne vous dis pas tout...

Bon vent

Et bien j ai repris mon petit carnet ...et je te confirme .....1000 euros par mois depuis que ns avons ce nouveau lagoon 47 Je te precise aussi que Radeaux de survie verification des fusees etc etc ne st obligatoires qu en France et ...je n y suis pas ....donc tout ca , , , ne me concerne pas 😉 Ensuite le dernier carenage a ete effectue sur la plage des iles du Panama ...donc on a limite les couts ...l avt dernier avait ete fait au Honduras pour 200 dol ...sortie remise a l eau ..... D autre part les joints d embase ont ete change par le captain ..lui meme ..et de plus ...Ns ne sommes pas assures ...donc tu vois ca limite les couts ....mais ca chacun fait comme il le sent ...et donc je te confirme que je passe avec 1000 euros par mois ...Tu peux t en etonner mais c est comme ca ... Quand au reste voile et tout le reste Pour le moment pas de casse Juste le Spi qui s est un peu dechire entre les Tongas et la NZ ... j ai donc pri conseil pour la reparation chez un super voilier et ....finalement il etait tellement sympa que je lui ai fait faire le boulot ....Actuellement ds un pays ou c est tres cher Mes depenses st ..950 euros en janvier !1100 euros en fevrier ..et je pense qu ala fin du mois de mars j aurai un peu explose le budjet je serais a 1320 euros ....Je compenserais au mois d Avril ....Pour le detail ...J inclus ds les depenses de ces 3 mois ...Reparation du Spi Moteur de l annexe change 18 cv .Billes harken du chariot de gd voile changees ..Embases vidangees Nouvelle peinture du pont ..Traitement du teck. remise a neuf des jupes .Intervention personnelle chez le dentiste ...et manque de bol le pilote qui s est mis en greve et la ..le captain n est pas competent ..Ceci ne ns a pas empeche d aller visiter qqs iles et rester qqs jours a Auckland , , , de se payer Internet et la prolongation de visa ...., Alors tu vois mon cher Sailman de Montpellier ... Je te confirme qu on y arrive et maintenant si tu veux que je te gere ton budjet ....je suis a ta disposition .....😎

C'est toujours très difficile de communiquer un budget mensuel pour un voilier en grand voyage, car les fourchettes sont larges, variant énormément d'un bateau à l'autre, entre le voilier (âge, longueur, équipement), le style de vie de son équipage et le coût de la vie aux escales.

Entre un bateau qui est tout le temps au mouillage ou en navigation et qui pêche souvent (traine + sous marine), et un autre qui va de port en port, dont l'équipage va souvent au restaurant et loue des voitures à chaque escale pour visiter les pays rencontrés, le budget peut aller de 1 à 3 X, voire plus !

Maintenant au niveau des escales de très grosses différences aussi ! Nous étions au Vénézuela quand on pouvait encore faire le plein, bien que touristes, soit 600 litres de gazole pour quelques euros, la bière 10 fois moins cher qu'aux antilles, les restaus bon marché etc par contre une fois dans le Pacifique en Polynésie la vie et le coût des denrées étaient très élevés ... et contrairement aux idées préconçues, surtout les légumes et les fruits ! (on ne peut pas toujours compter, voir abuser de la gentillesse des polynésiens qui vous en offrent). Un autre exemple à la suite d'une transat j'étais très étonnée que mon cadi (avec grosso modo les mêmes courses) dans un super marché Portuguais, les excellents Pingo Doce, me revienne pratiquement 3 fois moins cher qu'en Guadeloupe ou Martinique, chez Champion ou même Leader Price ... où la majorité des produits ne sont pas vraiment "top" !

En ce qui concerne l'entretien du bateau c'est très variable aussi, taille, âge du bateau, sophistication, etc ... et même l'âge du capitaine 😏 (id huile de coude) . Le plus rentable étant un bateau récent le plus simple possible au niveau équipement (ce qui n'est pas souvent le cas ... à part peut-être quelques "sages" ou équipages très expérimentés, car en général plus c'est neuf et récent plus c'est sophisitiqué ....et source de pannes onéreuses); donc suffisamment récent pour éviter les remplacements ou remises en état conséquentes, et bien sûr un skipper très bon bricoleur.

En conclusion toujours intéressant de voir des chiffres, mais pas de grande signification sans les détails ! enfin ce n'est que mon avis !!

Bonjour à toutes...

Il est certain que côté budget, si on se contente de sa pêche et du riz acheté en sac de 50 Kg, on ferra de grosses économies, en buvant de l'eau bien sûr... De mon côté j'aime la diversité dans mes menus, la cuisine à l'huile d'olive et les bonnes boissons...

On peut également naviguer sans assurance, avec des fusées périmées et un radeau non révisé, il faudra mieux éviter les zones françaises ou un éventuel contrôle peut s'avérer peu économique. Sans parler du danger auquel on expose son équipage en cas de besoin et de défaillance des moyens de survie... Il est vrai que la vie n'a pas de prix...

Côté escales, je trouve dommage de ne pas aller visiter l'arrière pays où j'ai accosté, parfois en balade de plusieurs jours, avec une location de voiture et des chambres chez l'habitant... Si naviguer consiste à aller de mouillages en mouillages pour juste débarquer sur la plage en annexe, pas la peine de faire le tour du monde pour ne faire que ça ! Et le contact avec la population locale peut aussi se faire au petit resto du coin, s'il n'est pas trop touristique, histoire de changer du "poisson-riz"...

Alors si certains arrivent à naviguer longtemps avec 1000 euros par mois à deux sur un cata de 14 mètres, tant mieux pour eux, d'expériences personnelles (entre autres deux ans de navigation Brésil Antilles Cuba sur un Catana 471 plus les nombreuses que je fais avec mon bateau...), mes revenus me permettent de dépenser plus, certainement pour un meilleurs confort sans me priver de trop, et surtout sans que quiconque puisse prétendre vouloir gérer mes comptes.

😉

bonjour, tout a fait d'accord avec toi

Bonjour j'envisage sérieusement de franchir le pas moi aussi. Est-ce qu'un monocoque de 9 ou 10m du début 80 suffit pour vivre et voyager seul à bord entre les tropiques? Selon votre expérience, quelles sont les "indispensables" à avoir à bord? (accastillages, survie, pharmacie, outillages et pièces de rechanges, voir même nourriture minimum selon la traversée, matériel de pêche à la traine, zones du monde "non stables"à éviter... Que sais-je encore?) Merci d'avance pour le partage de vos expérienses. Signé: un furur "tourmondeur"(j'espère) 😉

Salut Raptor...

Je connis un couple qui est en train de retaper un petit voilier de 8m en CP époxié (7 sans les accessoires), et qui compte bien partir faire son tour du monde. L'histoire, c'est que ce petit bateau a déjà fait le tour du monde avec un homme seul en solitaire, par... le cap horn. Alors oui, un voilier de 9 ou 10m ça suffit largement. C'est même grand confort. Ca te permettra même d'embarquer une équipière en cours de route si tu la rencontre, et elle pourra même te rajouter un moussaillon à bord (et là, généralement, l'aventure s'arrête).

Pour tes autres questions, elles sont trop générales. Cherche sur internet, lis les blogs de voyageurs, y'en a des centaines avec toutes les réponses aux questions que tu pose.

Merci pour ta réponse. J'ai 48 ans, le moussaillon, je l'ai eu, mais l'ai perdu l'année dernière, il venait d'avoir 19 ans.... D'où mon envie(besoin?) de partir......

Alors achète un petit voilier à force d'homme (10m maxi) en bon état. Refait le gréément et vogue la galère...

Si tu as les finances, tu sera plus vite parti que prévu.

J'ai vu un 11m qui me conviendrait assez aux Antilles, et qui est surtout dans mes prix. Est-ce que cela vaut le coup d'aller l'acheter là bas? L'avantage semble être qu'à prix égal, les bateaux sont mieux équipés(panneaux, éoliène, capacité eau/carburant supérieur...etc). Qu'en est-il réellement?

Difficile à répondre. Acheter un voilier à l'étranger présente deux points (entre autres) :

- l'acheter et partir directement en long voyage : il faut avoir le budget suffisant pour faire de grosses réparations si découverte en cours de route d'un problème majeur (et il y en a toujours!) - l'acheter et revenir au bercail pour le mettre au point. Cette solution présente l'avantage de pouvoir disposer de son revenu de travail en cas de grosse réparation. Il suffit alors de remettre le départ à un peu plus tard, le temps d'économiser et faire les réparations. L'inconvénient, c'est qu'il faut avoir le temps de le ramener, et ça, ça va couter de l'argent. Probablement plus que la différence de prix si on l'achète en France.

Bref, je dirais que l'affaire n'est pas gagnée d'acheter à l'étranger. Je ne m'y risquerais pas. Il vaut mieux bosser en France, acheter selon son budget, refaire un peu le bateau et l'équiper, et partir tranquillement. Et puis ça occupe la tête un tel projet. C'est pas mal...

Je partage l'avis d'EDCAL. Il me semble plus judicieux de préparer / réparer un voilier dans un environnement que l'on connaît, dans lequel on est certain de trouver tout le matériel nécessaire plutôt que de partir à l'autre bout de l'Atlantique sans trop savoir sur quoi on va tomber afin d'acheter éventuellement une coque dont il serait illusoire de découvrir les faiblesses en quelques heures voire une semaine. Personnellement, je ne me risquerais pas à ce petit jeu.

Merci pour vos conseils. J'avance doucement dans mon esprit, mais n'est-ce pas là que doit se faire le plus gros de la préparation?

Je pense l'avoir écrit mainte fois sur VF. D'abord le rêve, juste pour le plaisir, ensuite un retour indispensable les pieds sur terre afin d'analyser le projet objectivement. C'est un processus parfois très long et qui n'aboutit pas toujours là où on le souhaite...

Le rêve? J'ai 48 ans et j'ai ce rêve depuis que je suis gosse et ça fait une trentaine d'années que j'y pense sérieusement. Je ne pense donc pas que c'est une lubie, une envie soudaine. J'ai parfaitement conscience qu'entre le rêve et le fait de le réaliser ne doit pas être facile. Rien que se "désenraciner", c'est à dire assimiler l'idée de vivre non plus à terre, avec son logement, ses obligations, son travail, mais sur un bateau au grè de ses envies et de l'entretien du dit bateau......il y a un monde! Mais je me sens prêt! Et si finalement, je me rend compte au bout de quelques mois ou années que cela ne me convient pas ou que j'en ai assez, et bien je rentre et reprend une vie "normale"... Qu'y a-t-il de pire? Essayer au risque de se "planter"? Ou avoir toute sa vie le regret de n'avoir pas essayé? (pour moi, c'est ne pas essayer qui serait pire!)

Parlons simplement. Le plus dur dans tout ça, ce sont certainement les finances. Si tu les as ( par exemple rentier ou déjà retraité), alors la question ne se pose même pas. Fonce. si tu n'as pas les finances, il faudra bien mesurer la capacité à les avoir dans le temps. Et surtout, il faudra t'assurer de ta capacité à rebondir si tu décide d'abandonner le projet au bout d'un moment. en gros : retrouver un boulot. Si cela t'es facile, alors fonce aussi, si ça ne l'est pas, réfléchis bien et prépares-toi bien.

On ne sait pas si tu as déjà de l'expérience en voile ou pas. Il me semble que non. Il te faudra donc aussi le temps d'apprendre un minimum. Ne te laisse pas effrayer par tous ceux qui te diront qu'il faut des années d'expérience avant de mettre les voiles. Ca dépend de chacun et de la volonté (et le bon sens) que l'on peut y mettre.

Mais tout de même. Partir en voilier, ça n'est pas décider de faire Compostelle. C'est un peu plus technique.

Deux facteurs importants dans le projet : - décider de le faire (décider réellement au plus profond de soi, pas aux résolutions du jour de l'an...) - durer dans la préparation. C'est toujours beaucoup plus long que prévu.

en dehors de ça, le reste se résoud au fur et à mesure.

- La volonté, je l'ai! Retrouver un boulot si j'en ai assez, ou simplement besoin de fonds suplémentaires en cours de voyage, pas de problème non plus. - Les finances? Je ne dispose pas d'un gros budget, mais suffisant pour un 9 ou 10m(qui me semble le maxi à manier seul à mon niveau) bien équipé d'occasion. J'ai une petite retraite qui devrait suffire à mes besoins. Quand à l'expérience, j'ai deux tours de Corse à mon actif aux côtés de mon meilleur ami sur son 41s5. C'est certe peu, mais c'est un début.... Pour imager, je viens d'apprendre à faire du vélo sans roulettes et je veux faire le tour de France! 😉 Mon but n'est pas de m'attaquer au Horn, je veux apprendre petit à petit en alongeant les étapes, selon mes compétences qui iront de toutes façons croissantes. Et la motivation, je la trouve à travers mon fiston que j'ai perdu l'an dernier dans un accident de la route. Il venait d'avoir 19 ans. Je n'avais que lui et je sais que de là haut, il me pousse à réaliser mon rêve. En tout cas, merci pour tes encouragements et tes conseils Fab

Merci pour les messages privés, mais impossible de répondre puisque cette ou ces personnes n'acceptent pas les messages privés

Salut à tous et à Raptor

Mes propos financiers concernent un cata de 47 pieds... 2 coques, 2 moteurs (quelle consommation ?), des voiles plus grandes, etc... et je persiste à dire qu'il est utopique, sur un long terme, d'arriver à l'entretenir avec 1000 euros par mois.

Par contre, avec un monocoque plus modeste, 36 pieds comme le mien, manœuvrable tout seul, c'est peut-être "jouable" en serrant bien.

C'est juste une indication pour Raptor et le budget qu'il devra envisager.

Maintenant, aller visiter un bateau aux Antilles, pourquoi pas ? en négociant avec le vendeur la déduction du billet d'avion en cas d'achat, après avoir reçu par internet un dossier béton sur le bateau, un inventaire complet, beaucoup de photos, des voiles avec leur age, du moteur et son nombre d'heure, de l'intérieur, des différents équipements, ne pas s'emballer sur du baratin... il y a beaucoup de bateaux à vendre, tous uniques, tous la meilleure affaire...

Bonsoir, votre message a 2 ans, néanmoins il est toujours visible, est-ce qu'il est toujour d'actualité ? si oui je serais intéréssé, réponse en direct si vous le souhaitez. Loustau-j-pradier@wanadoo.fr