En cherchant des infos sur le transsibérien, je constate que la plupart du temps on fait ce trajet de l'ouest vers l'est avec retour en avion. Je lis aussi qu'à partir de mai, il devient difficile de trouver des billets et que ses derniers sont plus chers qu'en période creuse. Qu'en est-il dans le sens Vladivostok - Moscou ? Le train est-il aussi pris d'assaut à cette période de l'année dans ce sens ? Suis preneuse de toutes infos sur le sujet. Merci.
Effectivement, dans le sens inverse, c'est à dire de Vlad. à Moscou, il parrait qu'il y a moins de touristes. Je ne suis pas sur que ce soit en mai la saison touristique. De ce qu'on m'a dit, ca se situe surtout entre juillet-aout-mi septembre. Je l'ai pris en novembre et je me suis retrouvé seul dans mon waggon...donc c'était un peu trop tard, mais le mois de mai devrait constituer un juste équilibre. Dans le fond ca fait quand meme plaisir de rencontrer quelques touristes dans le train. On se sent moin seul. J'ai fait l'erreur d'acheter mes billets via une agence de voyage. Mieux vaut les acheter sur place, à des prix 3 fois moins chèrs que chez nous. Demander à la receptionniste de l'hotel/auberge ou quiqonque d'écrire les infos importantes sur un papier en russe et le montrer à la guichetière de la garre. Le tour est joué!
Il y a quelques mois, j'avais fait quelques recherches sur ce train en réponse à la question d'un jeune membre. Je me souviens que ce train est compliqué à prendre, parce que pour y aller, de Harbin à Vladi, il n'y a que 2 trains par semaine très très lents. Il me semble aussi qu'il y avait un site justement pour les billets. J'aurais bien fait la recherche mais je dois me déconnecter.
Danielle
A man, a plan, a canal, Panama - palindrome, auteur inconnu
Je te le dis tout de suite : excellent choix !! J'ai voyagé l'année dernière en train à partir de Vladivostok jusqu'à Irkoutsk (avec de nombreux arrêts sur la route) et j'ai trouvé ça génial. Effectivement, pas un touriste sur le chemin, que des Russes adorables et hyper curieux de me voir là-dedans. A lire d'autres sujets, j'ai l'impression d'être une exception, mais honnêtement tous mes trajets se sont bien passés, jamais le moindre problème avec personne.
Pour répondre à ta question sur les billets, tu peux largement attendre d'être sur place pour les acheter. Tu paieras beaucoup moins cher que ce que les agences te demandent par Internet et tu en trouveras. A moins que ton idée ne soit de faire Vladivostok-Moscou d'une seule traite, mais honnêtement ça n'a aucun intérêt. Sinon, aucun souci pour acheter les billets sur place, avec juste un ou deux jours d'avance pour être certain.
Si tu as d'autres questions, surtout n'hésite pas, c'était une expérience géniale et je suis toujours ravi d'en faire profiter les autres !
J'envisage un voyage d'un mois et demi environ, Moscou-Pékin en train, assez direct, et plutôt via la Mongolie, puis un retour Pékin-Vladivostok-Moscou en faisant quelques poses. Celà vous semble-t-il cohérent, et agréablement possible? Quant à la période, j'hésite un peu, je pourrais partir entre fin mars et fin avril, avec un retour par conséquent entre fin avril et début juin. Le climat est-il favorable à un tel voyage (je crois hélas avoir lu que le mois d'avril était à éviter...)
Si vous pouvez un peu m'éclairer et me conseiller, ce serait génial.
Si je comprend bien, vous avez entre 1 à 2 mois pour effectuer ce voyage? A mon avis, il serait plus judicieux de se contenter d'un aller simple. Et si la destination est Moscou, alors pourquoi de pas faire comme proposé ici, de faire la route en direction de l'Ouest? Que ce soit de Vlad à Moscou, ou bien depuis Pekin, il y a masse de choses à faire. Par exemple, ca donne du temps pour envisager une petite excursion en Mongolie d'une semaine, de profiter un maximum du lac Baikal (aller sur l'ile d'Olkhom), et faire plein d'autres arrets entre Irkutsk et Moscou. Je n'ai jamais emprunté le troncon qui va à Vladivostok (à partir d'Oulan Oude). Parigino semble bien placé pour te renseigner.
Que ce soit dans un sens ou dans un autre, depuis vlad, pekin ou moscou, un sens unique suffit largement en 1 - 2 mois, et la cohérence qui s'en dégage rend les choses moins bordeliques. Pour un aller retour en train moscou - pekin -vlad -moscou, faudrait s'accorder un peu plus de 2 mois.
Effectivement, parrait que mars/avril c'est franchement crade à Moscou, mais ce sera surement different de l'autre coté du continent.
Merci beaucoup pour cette réponse rapide et convaincante. Du coup, je vais probablement oublier l'aller-retour Moscou-OB-Pékin-Vladivostok-Moscou, et me concentrer sur Pékin-Vladivostok-Moscou, ou peut-être Pékin-Vladivostok-Baikal-OB-Pékin. J'ai quelques hésitations encore, en particulier s'agissant du climat et de la saison.
C'est la bonne décision. Comme l'a dit Artorius, ton projet initial était vraiment trop ambitieux. J'ai fait Vladivostok-Moscou en 3 semaine et demie avec une partie en avion car je n'avais pas assez de temps. Alors comme en plus tu pars de Pékin, autant te concentrer sur un seul trajet. La boucle autour de Pékin pourquoi pas, mais franchement traverser la Russie d'est en ouest a quelque chose de mythique. Ce sont tout de même 9500 km !
Pour la saison, le mois d'avril est celui de la transition. Tu peux commencer par une parka et finir en tee-shirt. Le souci que tu peux avoir (cf. un autre sujet), c'est l'impossibilité de traverser le Baïkal, donc d'aller à Olkhon, le temps que le lac dégèle. A la rigueur, si tu y allais en mai tu serais certain de ne pas avoir ce problème.
Il y a quelques mois, j'avais fait quelques recherches sur ce train en réponse à la question d'un jeune membre. Je me souviens que ce train est compliqué à prendre, parce que pour y aller, de Harbin à Vladi, il n'y a que 2 trains par semaine très très lents. Il me semble aussi qu'il y avait un site justement pour les billets. J'aurais bien fait la recherche mais je dois me déconnecter.
Danielle
A propos du trajet Harbin-Vladivostok, et puisque ça peut aussi intéresser partirindeci, il y a l'option de prendre le train Harbin-Suifenhe (la ville frontière), il doit y en avoir au moins un tous les soirs, arrivée le lendemain matin puis bus jusqu'à Vladivostok (changement à Ussurisk). Le bus est assez lent aussi mais ça permet de ne pas avoir à attendre un des 2 trains hebdo. Côté inconvénient, ça fait arriver à la gare routière de Vladi, assez loin du centre.
Merci beaucoup une fois de plus pour ces précisions, je n'avais pas du tout pensé à vérifier la fréquence des trains sur ce trajet. L'option train puis bus semble assez intéressante en effet mais assez compliqué aussi, mais bon...
Moi je fais en mai Moscou-Irkoust-Oulan Bator-Pekin-Shangai. Actuellement, je suis dans l'administratif (je passe par action visa : plus cher mais moins prise de tête). J'ai déjà les billets d'avion (Bruxelles-Moscou : 460€ pour 2 avec assurances et Shanghai-Bruxelles : 1100€ pour 2 avec assurances).
Je me pose la question des billets de train: les acheter sur place revient moins cher mais est-ce sur d'en trouver début mai ? (je prend le train vers le 3 mai), quelqu'un connait-il ce site d'achat : http://www.waytorussia.net/Services/TrainTickets.html
Les prix sont un peu plus cher que sur place mais plus simple de récupérer les billets. Quel est le meilleur moyen pour récupérer les billets pour début mai ?
Je suis en train d'essayer de planifier un voyage pour partir fin 2009 en avion, via l'Inde et le Népal en Asie. Ayant déjà pas mal voyagé en Asie du Sud-Est, je souhaiterais ensuite visiter la Chine et renter en Europe par la "terre"... Le trajet Pékin-Mongolie-Russie via le transibbérien me tente énormément...
Vous avez l'air de vous y connaître dans le domaine alors je me permets de vous poser quelques questions...
Premièrement, est-il aisé de réserver les billets de train sur place ou vaut-il mieux les réserver à l'avance via le net (exemple de site de réservation que j'ai trouvé : www.waytorussia.net)? Qu'en est-il du budget à prévoir selon vous pour faire Pékin-Ulan Batar puis Ulan-Batar-Moscou puis St-Petersbourg? Y a-t-il d'autres arrêts intéressants en route selon vous? Et combien de temps prévoir pour cet itinéraire (je veux dire au départ de Pékin...)? Avez-vous des sites web à me renseigner???
Deuxièmement, qu'en est-il pour l'obtention des visas notamment en Chine quand on n'a pas de billet d'avion de retour, et peut-être pas de billet de train si on envisage de réserver nos tickets sur place? Et en Mongolie, les points d'intérêts sont-ils loin de Ulan Batar, est-il aisé de voyager et de trouver des logements sur place?
Et pour terminer, y a-t-il selon vous une période de l'année qui vous semble plus propice pour effectuer ce voyage?
Je vous remercie d'avance pour votre aide!
Marie
PS : je peux éventuellement vous être utile pour la Thailande, Birmanie, Laos, Cambodge, Indonésie, Australie et Nouvelle-Zélande
Il me semble que vous partez plutot pour fin 2010, car c'est un peu fichu pour l'annee 2009😊.
Pas grave, mais une petite precision: il y a des chances que passer du Nepal a la Chine pose probleme si vous comptez vous y rendre par la voie routiere (via le Tibet). Aller au Tibet depuis le Nepal invalide un visa chinois classique ( lors de l'obtention du permis pour le Tibet). Je sais pas si on peut prendre un avion de Katmandou a Pekin ou Shangai...
Oui, il est aise d'acheter un billet sur place (relativement). En Chine, il y a des comptoirs pour etrangers. En Mongolie, les Guest-House a Ulan Bator pululent et ils arrangent eux meme les reservation, moyennant une petite commission. En Russie, selon l'humeure du guichetier, tout ce passera de maniere expeditive si l'on s'y prend un minimum a l'avance (2 jours) et si on presente un papier avec les infos en russe.
Budget Pekin - St Peter: Ca varie enormement en fonction des arrets, des endroits ou l'on dort, de ce qu'on fait...C'est dur a dire mais un minimum serait 1200 - 1500 euros (faut etre un ascetique a ce prix la lol)...je sais pas. J'ai oublie les prix.
Duree: encore une fois, ca varie. Si l'on passe 3 jours pour explorer chaque grande ville (UB Moscou et Piter), avec 5 jours d'excursion en Mongolie (ce que je recommande), on peut se donner 3 semaines. Mais faut s'arreter a Irkutsk pour voire le lac, et peut etre faire un tour a Novosibirsk - Ekaterimburg etc... des villes qui se visitent en 1 jour. Compter alors 1 mois voir plus. Ensuite, si tu continue en train apres Piter, ajouter 1 semaine si tu passe par Minsk, Berlin.
Mais ca depend si tu aime prendre ton temps ou juste avoir une petite idee.
Visa chinois. Je crois pas que tu dois prouver ton depart du pays. Tu dois juste avoir une reservation dans un hotel (si tu fais ton visas en Asie), mais tu peux bidonner un peu les infos peux relevantes, ils vont pas t'attendre a l'adresse de ton hotel pour verifier si tu as bien dit la verite ou pas😛
Mongolie: Il y a des tonnes de guest-houses a UB, dont la mythique Golden Gobi (vas-y en premier, c'est la ou se rendent les voyageurs chevronnes. Rencontres delirantes assurees). Chaqun propose des formules de voyage hors de la capitale (guide + camionette). Assez cher, mais a plusieur, le prix est divise. Les points d'interet sont effectivement assz loinde la ville. Ne t'inquete pas pour la Mongolie.
Octobre est le moment ideal pour faire ce voyage. c'est l'automne, fait pas encore tres froid. Entre novembre et mars, ca caille a mort en Mongolie - Siberie avec des -20 en pleine journee, mais ca chasse les touristes. Vers Avril, parrait qu'il fait tres moche a St Peter. et Moscou. Mai et juin, ca doit etre pas mal. Juillet - Septembre, troupaux de touristes tout azimuts.
www.seat61.com = un site incontournable, avec photo et conseils utiles.
Je sais pas si ca vaux la peine de faire ses resrvations sur way to russia. Resever au coup par coup, sur place, ca donne beaucoup plus de liberte.
BOnjour, je me permets de rebondir sur cette discussion. J'avais ouvert un nouveau sujet mais apparemment ça n'attire pas foule. 😊
Je m'intéresse à aller au Japon par la route, cet été, en gros en utilisant le transsibérien. J'ai eu la chance de pouvoir revenir du Japon pratiquement par la route via l'asie du sud-est, l'Inde, etc de janvier à juin dernier et cela explique que je voudrais bien faire le trajet précisément dans le sens ouest-est et par le nord cette fois-ci. Seulement voilà, cette fois-ci je n'ai que la période fatidique juillet-septembre et c'est ce qui m'inquiète le plus.
Troupaux de touristes tous azimuts donc inévitable ? ou existe-t-il des alternatives / options pour passer au travers ? Abandonner à mon grand damn le sens ouest-est pour un retour est-ouest en septembre ? Trouver une route moins "courrue" ? Ou apprendre à apprécier la chaleureuse compagnie de mes confrères et consoeurs touristes ? C vrai qu'après avoir goûté au plaisir de voyager hors saison avec toute la liberté d'organisation et financière que cela offre je me demande du coup si mon projet vaut le coup et s'il ne vaudrait pas mieux le reporter....
Bref surtout une demande de confirmation, avis et expériences.
Ca tombe bien puisque j'ai fait le transsiberien avec la meme idee: rejoindre le Japon par la terre (et la mer aussi).
Je n'ai jamais pris le transsiberien en ete, mais on le repete souvent que c'est la periode la plus touristique. Cela dit, il y a peut etre un moyen de contourner le probleme. Souvent, les tours operateurs reservent dans les trains les plus populaires (genre le Rossiya no 001/002). Le choix devient plus vaste lorsqu'on fait beaucoup d'arrets, car on peut se contenter de trains locaux. Moins confortables que les plus populaires, mais ca doit marcher (mais ca risque de prendre beaucoup de temps). Sinon, la presence de touristes ou pas c'est chaqun son gout. C'est vrai que dans le fond on se sent moins vulnerable lorsqu'on est entoure de confreres et consoeurs, mais ca risque de chasser les rencontres avec les locaux, ce qui est dommage.
L'ideal serait de partir le plus tot possible, ou le plus tard (fin juin/mi-septembre). Ca doit etre encore calme. Si tu pars debut-oct, ca va etre tres boueux de toutes facon. Apres, il fait tres froid.
Une fois a Beijing, prendre le train jusqu'a Qingdao, et de la on peu prendre le ferry pour Shimonoseki. Aussi possible a partir de Shangai et Tianjin. Ca rejoint Osaka/Kobe. J'ai pris le Qingdao-Shimonoseki. Comme ca on peut rejoindre le coeur du Japon en Shinkansen, ce que je trouve glorieux comme arrivee😎 (et pis Shimonoseki c'est tres joli comme ville). N'hesite pas a demmander si tu as besoin de plus d'info pour le ferry (car c'est dur d'en trouver), mais tu dois deja connaitre non?
Si tu fait des arrets dans les villes moins touristiques (comme Ekaterimburg, Novosibirsk...), ca va te prendre 1mois et demi de Moscou jusqu'au Japon.
Moi, j'ai pris le train de Geneve jusqu'a Kyoto (sans compter le ferry). Je suis parti le 20 oct, et suis arrive au Japon le 28 Nov. Pendant le mois de Nov, il a fait tres froid mais tres peux de touristes. Les paysages sont egalements tres differents a cause de la glace. C'est tres joli je trouve. Et on arrive a temps au Japon pour voir les Momijis!
Merci beaucoup pour ta réponse Artorius ! En effet, rien de plus éclairant qu'une expérience vécue !
Comme j'ai l'intention de passer un peu de temps au Japon (deux ou trois semaines), je ne peux pas me permettre de partir trop tard ex. septembre et avec mon travail, je vais avoir du mal à me libérer avant juillet... enfin c'est à voir. En tout cas malheureusement pas de momiji pour moi cette année ! Mais bon si je peux déjà réaliser ce petit rêve d'aventure, je me contenterai largement de l'humidité et des cigales estivales 🙂
Oui je connais bien le Japon, j'y ai vécu et quand je suis rentrée, j'ai pris le ferry Shinganjin d'Osaka à Shanghai. Je m'intéressais à prendre celui de Tianjin à Osaka, mais bon, j'ai pas trop regardé encore.
C'est vrai que cela ne me dérange pas de prendre un peu plus de temps pour 'naviguer' sur des trains locaux. Mais par contre, le trajet prend 1 mois et demi en s'arrêtant combien de nuits dans chaque endroit ?
L'autre question que je me pose : j'ai entendu dire qu'on pouvait prendre des trains de nuits, est-ce le cas et sont ils faciles à réserver ? cela permettrait de 'gagner' certaines nuits pour plus visiter le jour, d'autant plus que j'ai entendu dire que le paysage devient assez monotone depuis le train. Qu'en est-il ?
Aussi, puisque tu as fait ce trajet et que tu me conseille de m'arrêter plus souvent, est-ce que c'était le cas pour toi et as tu les noms des villes où tu t'es arrêtées en tête ? Cela me servirait d'inspiration.
Voilà beaucoup de questions ! Je profite de ta générosité mais cela m'aide bien !
A bientôt,
Oui, on peut tout a fait prendre des trains de nuit (pas plus difficile a reserver que ceux de jours). Et comme tu dit, ca permet d'econominser du temps et de l'argent. Eviter quand meme la 4eme classe assise. Les prix sont riquiquis, il est vrai, mais le confort est infernal pour dormir. La 2eme classe est la meilleure, pas trop chere, on rencontre encore des gens, et c'est confortable (banquette avec draps et coussins fournis). Des repas sont servis sur certains trains, (mais c'est pas bon). Sinon, si tu prends un grand train comme le Rossiya que j'ai cite, il y a carrement un waggon-resto. La qualite de la nourriture devient aleatoire, mais on essaye souvent d'arnaquer en bidonant les prix, et en ajoutant des taxes excessives. On a essaye de me faire paye 5 euros pour un verre de the 🙁.
Bref, l'ideal c'est d'emporter sa nourriture avec soi, on bien de l'acheter aupres des babouchkas (vieille mémé russe), sur les quais (delicieuse nourriture fait-maison).
Le paysage evolue tout de meme de jour en jour, et c'est dommage de ne pas pouvoir jetter un ptit coup d'oeuil dans les garres ou les trains s'arretent, et les paysages de la Siberie, de la Mongolie et de la Chine (tres different d'un pays a l'autre)
On peut se contenter d'une journee dans les villes intermediaires comme Ekaterimburg, Krasnoyarsk, Tomsk. (et aussi Moscou, tres chere et peut interessante pour les routards). Il faut passer plus de temps (3jours) a Irkutsk, a Ulan-Bator (2 jours, jusqu'a 2 semaine si on fait une excursion en dehors de la ville), et Beijing (3 jours). Plus 1 semaine en train, et quelques arrets avant Moscou. Ca fait un bon mois et demi voir un peu plus.
Durant mon voyage, je me suis arrete a Berlin, St Petersbourg (via Minsk), Moscou, Irkutsk, UB et ses environs, Beijing et Qingdao avant d'arriver a Shimo (5 semaines). J'ai regrete de ne pas m'etre arrete entre Moscou et Irkutsk. Le Lonely Planet "Transsiberien" donne une bonne idee des endroits a visiter (mais est tres imprecis quant au prix et aux horraires).
Attention aux visas. S'y prendre bien a l'avance pour le visa Russe. Il est preferable d'obtenir le visa monghol avant le depart, mais le visa chinois s'obtien facilement a UB. Si tu pars depuis Paris pour rejoindre la Russie, tu risque de faire etape a Minsk, et tu aura alors besoin d'un visa de transit pour la Bielorussie.
Voila. Ne pas hesiter s'il y a d'autre questions.🙂
Artorius, je te remercie énormément de toutes ces précisions. Cela met du concret sur une idée toute vague. Je vais continuer mes recherches et peut-être apporter moi-même des nouvelles de mon projet.
Tu m'as aussi rappelé qu'on a toujours tendance à voir juste ds le temps quand on planifie un voyage alors que quand on est dedans on ne demande qu'à prolonger... cela me fait encore reréfléchir à la période de départ.
Merci encore et à bientôt !
Bonjour, je refais un tour sur cette discussion avant de partir (le 30 avril) car je n'arrive vraiment pas à me décider pour ce voyage d'un mois. Quel sens (Moscou-Pékin ou le contraire)? Quel train? BAM (nord du lac Baïkal jusqu'à Tynda puis Blagovechtchensk ou Khabarovsk... et Harbin Pékin) ou transmandchourien (Irkoutsk, Oulan Oude, Tchita, Manzhouli, Harbin, Pékin)?
Nous comptons prendre le transsibérien Vladivostock-Moscou en direct début août. Avec les visa chinois à faire à HK, puis les visas russe à faire en Chine, et plus que deux mois de voyage, on pense vraiment à réserver pour ne pas se retrouver bloqués n'importe où.
Est il vraiment possible d'acheter ce type de trajet (en direct pour 160heures de train) au dernier moment (le jour même, ou éventuellement un jour avant. Arrivée le 3, et départ le 4)?
Nous avons vu des prix autour de 160€ (troisième classe) sur internet mais le site ne propose pas d'eticket et des envois seulement à Moscou...
Les prix sur place sont ils de cet ordre?
j aimerai traverser la Russie par le transib a partir de Vladivostok, depart aux alentours d avril-mai. Tu as l air d avoir apprecie ce voyage, peux tu me donner la liste des etapes que tu as faites et le nom de qq logements si tu t en souviens? Je te remercie.
Cordialement,
Lucie
Pour les logements, je ne me souviens vraiment de rien, désolé.
Pour le trajet :
- Vladivostok : j'y étais resté 2 jours, ça méritait probablement 1 jour de plus. Pas pour la ville en elle-même, qui n'a rien d'enchanteur, mais pour le côté bout du monde et parce qu'il faut au moins ça pour se remettre du décalage horaire. Un Russe m'avait emmené sur l'île Rousski, juste en face. Assez sympa. Je crois qu'il y a maintenant un pont.
- Khabarovsk : excellente surprise !! Très jolie ville, quelques parcs pour flâner, un bord de "rivière" aménagé. Tu dois absolument t'y arrêter !
- Birobidjian : à voir. Encore une fois pas forcément pour la ville (je l'avais visitée sous une pluie battante, donc pas génial), mais parce que c'est la capitale de la région autonome juive (alors qu'il y a très peu de juifs) et que tout est écrit en russe/hébreu.
- Blagovevchentsk : à voir parce que la Chine est juste de l'autre côté de la rivière. D'ailleurs je pense y retourner pour traverser la frontière en bateau entre ces deux immenses pays.
- Tchita : tu peux zapper. Au bout de 2h je me demandais comment j'allais passer le temps là-bas
- Ulan-Ude : ça mérite au moins 2 jours.
- Irkutsk/Baïkal/Olkhon : un incontournable. Immanquable !
Cette partie est de la Russie est un régal. Ensuite j'avais pris l'avion (manque de temps) jusqu'à Ekaterinbourg, puis en train Kazan, Novgorod et Moscou. Toutes ces villes valent un arrêt. L'avantage de faire ce voyage quand il fait beau, c'est que tu peux t'asseoir dans un parc et juste apprécier les gens et le fait d'être quelque part où pas grand monde ne va. De Vladivostok à Tchita, je n'avais croisé aucun autre voyageur. A partir d'Ulan Ude tu croiseras ceux qui se rendent en Mongolie.
I’m planning our very first trip to mainland France in January 2027. There’ll be 2 adults and 2 kids, and we’ll mostly be traveling by train.
Here’s our itinerary:
Paris
Rouen (Normandy)
Lyon
Aix-les-Bains (with day trips to Annecy and Geneva)
Saint-Gervais-les-Bains (with Chamonix and a day in Aosta)
Back to Paris
Do you think this itinerary is well-balanced? Any tips, must-see spots, or mistakes to avoid for a first-time visit?
I’m planning a family trip in a year. Our goal: traveling to China (and maybe Hong Kong) by train.
I’m all set with the route up to eastern Turkey.
However, I’m just starting my research for the rest of the journey—namely the Caucasus (no trains as far as I know, so buses and/or ferries), then Central Asia and China.
So, I’d love to hear any info or tips (general and forward-looking at this stage) about the train route through Central Asia and China to reach the east coast.
I’m particularly interested in details on:
- How far in advance to book / any potential difficulties with reservations
- Whether there are PASS systems (or equivalent) between countries and/or if some tickets allow stopovers, meaning you can hop on and off as you please
- Day trains vs. night trains (the latter option lets you explore cities between two legs of the journey)
- A rough idea of ticket costs
...
A huge thank you to anyone who can share some info or experiences. It’s also a great opportunity to chat about adventure after (way too) many years away from this forum.
I’m planning a trip around Italy using only trains or public transport in October (hoping the weather stays nice!).
I’d obviously like to see some tourist destinations, but I also want to get off the beaten path a bit, and I’m hoping to find some help here? I don’t plan to linger too long in the cities.
Starting in the north, I’d like to visit Lake Como or Lake Orta, pass through the Cinque Terre for some hiking, spend a few days in Naples and Rome, then head down to Sicily.
Hi there,
I’ll be traveling to Japan this coming August. We’ve finalized our itinerary and booked our flight tickets. Now I’m at the stage of buying train tickets for the few segments we’ll need to cover:
Tokyo - Hakone
Hakone - Kyoto
Kyoto - Osaka
Osaka - Tokyo
Here are my questions:
a) Is it possible to buy train tickets for these segments from Canada?
b) If so, which website should I use to do this?
c) And if it is possible, will we be able to print our tickets from Canada?
d) If it’s not possible, where in Tokyo should I go to buy these tickets when I arrive?
Hi everyone, I wanted to take the Paris-Berlin overnight train with a sleeper berth, the new service operated by European Sleepers.
24/05/2026 17:45 Paris-Nord (actually 16:00 from Paris Bercy Seine) -> 25/05/2026 9:59 (actually 7:30 in Berlin)
05/06/2026 18:31 Berlin (actually 20:00) -> 06/06/2026 10:00 Paris Nord (actually 12:30)
Part of the journey was operated by bus instead of the promised overnight train.
For 2 people: 340 € round trip
A total disaster. Never again. I was really looking forward to taking the overnight train, but we faced last-minute changes and truly unpleasant travel conditions. Here are the details:
1) 2 days before departure: email announcing a change of departure station for the outbound trip—Bercy Seine bus station instead of Gare du Nord.
2) Change of schedule: 4:00 PM from Bercy instead of 5:45 PM from Gare du Nord.
3) Change of transport mode!! A bus from Paris to Brussels, then an overnight train from Brussels to Berlin. No functional toilets on the bus. No children under 4 allowed on the bus.
4) On the sleeper train at 9:30 PM: no functional toilets in our carriage, so we had to go to other carriages, even in the middle of the night, to find working ones.
5) The onboard staff, though very friendly, were as lost as we were. In particular, they didn’t know how to handle the lower berths, so people using them had less space (armrests and backrests). Berth numbers weren’t respected, so some passengers had to move. The staff also didn’t know who was supposed to join the compartment during the journey.
6) Arrival at 7:30 AM in Berlin instead of 10:00 AM. No arrival announcement. Passengers had to search for staff to get breakfast and ended up with just a coffee (breakfast = 15 €, not bad for just a coffee).
7) Return trip: drastic schedule change announced by email on 26/05/2026—departure at 7:30 PM instead of 6:30 PM, with arrival between 12:00 PM and 1:00 PM in Paris instead of 10:00 AM. No change in transport mode announced.
8) Change in transport mode announced by email on the same day (05/06/2026)!! Overnight train from Brussels to Berlin, then a bus from Paris to Brussels. No functional toilets on the bus. Children under 4 banned from the bus, and families in this situation were asked to find another way—after being notified the same day.
9) The overnight train arrived at Berlin station with a 30-minute delay on top of its initial delay (scheduled for 6:31 PM, then 7:30 PM, finally arriving at 8:00 PM). The heating was blasting in the compartment with no way to turn it off. No functional toilets in the carriage. From that point on, customer service stopped responding to my messages.
10) Woken up at 5:00 AM with an announcement in all carriages about arrival in Liège.
11) Woken up again at 6:00 AM to be told we’d arrive in Brussels at 7:00 AM.
12) Arrival in Brussels at 7:00 AM and a one-hour wait for the bus to Paris. No functional toilets on the bus.
13) Arrival at Paris Nord at 12:30 PM, so 2.5 hours late compared to the originally scheduled time.
14) The overnight trains used are very old—I recognized the carriages from 20 years ago!! No functional power outlets, no Wi-Fi, no air conditioning. Five people per compartment is a bit cramped, but I consider these conditions expected (especially the air conditioning), so I’m not complaining about that. There’s already plenty to gripe about with the travel conditions.
I have little hope of getting even a partial refund. Customer service emails acknowledge the discomfort but only offer to reimburse the cost of a coffee on board if we send them the receipt... a bit weak.
I’m sharing this experience in the hope it might help others.
Hi there,
I’d like to take the Train of the Clouds from Lima to Huancayo.
I’ve heard it only runs during certain periods.
Does anyone have info on this?
Thanks!
HuancayoHuancayo
As part of my professional thesis, I’m conducting a study on the evolution of long-distance rail transport in France, particularly since it opened up to competition.
I’ve put together a very quick (about 5-minute) and completely anonymous questionnaire. Your answers will help me better understand users' expectations regarding pricing, frequency, and environmental impact.
We’re planning a 15-day trip to Uzbekistan in March—classic independent itinerary: Tashkent, Samarkand, Bukhara, Khiva. We’d like to take the train between each city, but I don’t want to lock down the whole trip before we leave.
So, my question is: is it absolutely necessary to book train tickets before departure, whether for the high-speed trains or the regional ones? Is booking really essential for the regional trains?
Hello,
We’re traveling as a family with two boys aged 10 and 12 to Cairo in February. During our trip, we’re planning to take an overnight train (with or without a sleeper) for the Cairo-Aswan route.
Do you know how I can book this remotely?
Also, I’m looking for:
- A local contact to sail the Nile by felucca for 3 days from Aswan
- A contact to guide us in Cairo
Looking forward to your tips, and thanks in advance!
Marie
Hi everyone,
I first traveled solo to Japan in 2019, exploring the Kyushu region (28 days), and I’m planning to return with my daughter (she’s an adult and it’ll be her first time in Asia) from April 25 to May 9.
I’m reaching out on this forum to ask for route ideas—this time north of Tokyo, but without heading to the Sapporo island (I’m saving that for a future trip).
I’d love to take advantage of the cherry blossom season and its festivities.
I’m looking to create a route that’s a little off the beaten path while staying within 5-6 hours by train from Tokyo to avoid spending too much time on transfers.
Thanks in advance for sharing your suggestions and experiences!
Michael
I'm heading to MEXICO IN NOVEMBER 2025. Since private guides and drivers are really expensive—over 300 € per day—I'm thinking of exploring the Yucatán by train. CAN YOU SHARE ANY INFO ON THIS? Thanks
Hi there!
We’re planning to visit Serbia (1 week) and then Montenegro (2nd week) with our kids from April 18 to May 4. We’d prefer to travel by train (overnight if possible), but we’re not sure which platform to book on or when to do it (is it too early?). If anyone has any tips, I’m all ears!!
I wanted to know if it’s possible to go from Tashkent to Almaty by train without passing through Kyrgyzstan. I’ve heard the border is often closed 😕 between Uzbekistan and Kazakhstan.
Thanks in advance!
Olivier
Hi there!
We’re planning to head back to Istanbul next year—obviously by plane—and then take the train from Istanbul to Antalya. Has anyone here already made this trip by train with TCDD?
I’d love any tips or info that could be useful for us!
I'd like to go to Montserrat on my own from Barcelona. Share your suggestions with me.
Which train should I take, where to get off, what to see once I arrive, etc.
I need to take a sleeper train from Bangkok to Vientiane in January.
I found some ticket options on 12Go Asia, but booking doesn’t seem possible at the moment. I’ve tried simulations for several dates, but no luck.
I’m wondering if it’s already fully booked, if they’ve stopped selling tickets… yet 12Go still features it every day 😕
Has anyone else run into this issue?
Can I find tickets on another site? (I tried Baolau, but no sleepers left for January 8th.)
Hi there,
I’m a bit late to be worrying about this, but hopefully someone can help me before I leave.
Tomorrow afternoon, I arrive at Lyon Part-Dieu on the TGV at 5:50 PM and take the TER to Mâcon at 6:16 PM. Is a 26-minute transfer doable? Are the TGV and TER on the same departure board? And are they on the same platforms too?
I’ve been to Lyon before but never had to make a connection after arriving.
Thanks
I can’t seem to complete the payment for my trip on the IRCTC (Indian Railways) site. No matter which payment method I choose, my Visa card isn’t accepted.
Has anyone here managed to do it, and if so, could you share the method you used?
Thanks in advance!
Charlie
Starting November 15th, I’ll be arriving in Thailand, and during my stay, I plan to visit the north, around the Chiang Mai area, then head south to the Krabi region.
After Krabi, I’m planning to take an overnight train to Bangkok. I was wondering if there’s a train that leaves from Krabi or Trang, or if I absolutely have to go to Surat Thani?
Also, which official website can I use to book my ticket?
Next, since I’ll be arriving at dawn in Bangkok, I’ve planned to spend 2 days in Kanchanaburi. What’s the most convenient way to get there—bus or train? And if you know any companies or websites, that’d be great.
Hi there,
Does anyone know if there’s a bus from Luang Namtha to Boten to catch the train coming from China to Vientiane? If so, what’s the name of the company? Also, how long does the bus take to cover that distance? What’s the condition of the road like?
Thanks for your help!
Tom
I just realized there’s only one payment method accepted for booking the Mombasa-Nairobi express train ticket online: M-Pesa, a mobile money transfer service used in Africa. Would it be impossible to book as a European?
I’d love to know if any of you have recently eaten on the overnight train from Bangkok to Chiang Mai.
We’ve always ordered food on the train, and it was really good (and super convenient).
But in 2022, we ended up feeling like total idiots (with our 4-year-old daughter...) when we boarded the train only to find out that this service was no longer available... (It was the first time we’d traveled right after COVID.)
That’s also when we saw once again how kind Thai people are—they all offered to share their food with us, even though we were mortified. In the end, we managed to buy some instant noodles, which was better than nothing. Anyway, that’s the little story behind it.
In the following years, we’ve always brought our own meals.
I’ve read online that meal trays are back in service (could you confirm this, please?), but that the quality is really poor. I’ve also seen multiple reports that, even though you can eat well everywhere in Thailand, the train meal was the worst food travelers had during their trip...
Could you give me a recent opinion on this?
We’ll be departing from Krung Thep Aphiwat Central Station—do you know if there’s anywhere to buy a meal there before boarding the train?
Thanks so much for your help,
and have a great Sunday!
We’re heading to Thailand in February 2026 and we’d like to take the overnight train from Bangkok to Chiang Mai. Can we book two first-class tickets? I’m only seeing second-class options.
Hi everyone,
For traveling in Rajasthan by train and bus, could you give me some info: where to buy tickets, cost, purchase locations, websites, etc.?
Any tips you have would be super helpful.
Thanks
We’re traveling to Java on October 23, just the two of us.
I’ve read that it’s best to book train tickets in advance on tiket.com.
Is that true, and how far ahead do you recommend?
Are the tickets changeable?
Hi everyone,
I’m planning to travel from Ulaanbaatar to Irkutsk by train this summer but I’m a bit worried about crossing the borders. How does it work? Could anyone share their experience? (I’ve found quite a few accounts of people going *from* Russia *to* Mongolia, but entering a country is never the same as leaving it—especially in this context!)
Can anyone tell me how to book train tickets online? We're planning to travel from HANOI to HO CHI MINH CITY by train, making several stops along the way. I'd also like to find the schedules and the stations where the trains stop.
There are four of us, and we've already planned stops in HANOI / DONG HOI / HUE.
