J'envisage plus que sérieusement l'idée d'un périple à moto entre la Thaïlande, le Laos, le VN et le Cambodge. Je précise d'ores et déjà que je connais ces pays et les possibilités de location de petites cylindrées pour la ballade du jour! Ce coup ci, j'envisage radicalement autre chose... Je suis motard en France (je ne me déplace d'ailleurs quasi exclusivement qu'à moto). Et j'ai envie d'emmener ma BM (un modèle trail adapté aux voyages au long cour) sur place, afin de lui faire respirer l'air du Sud est asiatique! Le bateau, c'est longuet et jamais sûr quant à la date d'arrivée. La route, ça serait super mais il faudrait que je pose 6 mois de congés et ça, ça va pas être possible! Reste donc le transport aérien. Je sais que c'est faisable car il y a quelques années, j'avais rencontré au Laos, un routard british qui parcourait un périple en Asie du SE à bécane, sa bécane, depuis Bangkok, après avoir embarqué à Londres sur la British je crois... Impossible de retrouver le mail de ce gars pour lui demander des infos... Donc, ceux, ceuses qui en détiennent de ces infos sur le transport d'une meule en avion, je suis preneur m'ssieursdames! A votre bon cœur donc 😏
Transport aérien d'une moto pour un périple Thaïlande-Laos-Vietnam-Cambodge
by GS78
This discussion is in French, the community’s main language.
Original post
Bonjour à tous (tes),
J'envisage plus que sérieusement l'idée d'un périple à moto entre la Thaïlande, le Laos, le VN et le Cambodge. Je précise d'ores et déjà que je connais ces pays et les possibilités de location de petites cylindrées pour la ballade du jour! Ce coup ci, j'envisage radicalement autre chose... Je suis motard en France (je ne me déplace d'ailleurs quasi exclusivement qu'à moto). Et j'ai envie d'emmener ma BM (un modèle trail adapté aux voyages au long cour) sur place, afin de lui faire respirer l'air du Sud est asiatique! Le bateau, c'est longuet et jamais sûr quant à la date d'arrivée. La route, ça serait super mais il faudrait que je pose 6 mois de congés et ça, ça va pas être possible! Reste donc le transport aérien. Je sais que c'est faisable car il y a quelques années, j'avais rencontré au Laos, un routard british qui parcourait un périple en Asie du SE à bécane, sa bécane, depuis Bangkok, après avoir embarqué à Londres sur la British je crois... Impossible de retrouver le mail de ce gars pour lui demander des infos... Donc, ceux, ceuses qui en détiennent de ces infos sur le transport d'une meule en avion, je suis preneur m'ssieursdames! A votre bon cœur donc 😏
J'envisage plus que sérieusement l'idée d'un périple à moto entre la Thaïlande, le Laos, le VN et le Cambodge. Je précise d'ores et déjà que je connais ces pays et les possibilités de location de petites cylindrées pour la ballade du jour! Ce coup ci, j'envisage radicalement autre chose... Je suis motard en France (je ne me déplace d'ailleurs quasi exclusivement qu'à moto). Et j'ai envie d'emmener ma BM (un modèle trail adapté aux voyages au long cour) sur place, afin de lui faire respirer l'air du Sud est asiatique! Le bateau, c'est longuet et jamais sûr quant à la date d'arrivée. La route, ça serait super mais il faudrait que je pose 6 mois de congés et ça, ça va pas être possible! Reste donc le transport aérien. Je sais que c'est faisable car il y a quelques années, j'avais rencontré au Laos, un routard british qui parcourait un périple en Asie du SE à bécane, sa bécane, depuis Bangkok, après avoir embarqué à Londres sur la British je crois... Impossible de retrouver le mail de ce gars pour lui demander des infos... Donc, ceux, ceuses qui en détiennent de ces infos sur le transport d'une meule en avion, je suis preneur m'ssieursdames! A votre bon cœur donc 😏
Salut,
En aucun cas je ne pourrais te parler d'une quelconque expérience car je ne suis pas motard (seulement passager) et donc, je n'ai jamais envoyer de moto par avion, mais j'ai regardé sur le net et effectivement, c'est tout à fait possible :
ici et tu pourras voir des commentaire de ceux qui l'ont déjà fait là.
En espérant t'avoir rendu un petit service... Et n'oublie pas, Google est ton meilleurs ami 😄😉
Cdt
Cdt
Grand Départ pour la Thaïlande le 06.04.2011 !!! ONE WAY ONLY !!!
A visité : Bkk, Ayutthaya, Surat Thani, Ko Samui, Ko Pha Ngan, Ko Tao, Krabi, Ko Lanta, Ko PP, Phuket, Phitsanulok, Lopburi
Salut,
C'est tout à fait possible, il te suffit de contacter un transitaire (il y en a plein) ou directement http://www.aircargoint.com/. Ca devrait te couter au minimum 2000€ l'aller simple avec l'emballage. Attention car pour le frêt aérien, je crois que la mise en caisse est réglementée par la DGAC donc je ne suis pas certain que tu puisses la faire toi même. A vérifier... Tu peux contacter sud-emballage, je crois qu'ils sont vers orly, compter environ 500€ la mise en caisse. Le transport maritime est moins cher mais beaucoup, beaucoup plus long. Tu devrais trouver plus d'infos sur le HUBB http://www.horizonsunlimited.com/hubb/
Bon courage.
Polo
C'est tout à fait possible, il te suffit de contacter un transitaire (il y en a plein) ou directement http://www.aircargoint.com/. Ca devrait te couter au minimum 2000€ l'aller simple avec l'emballage. Attention car pour le frêt aérien, je crois que la mise en caisse est réglementée par la DGAC donc je ne suis pas certain que tu puisses la faire toi même. A vérifier... Tu peux contacter sud-emballage, je crois qu'ils sont vers orly, compter environ 500€ la mise en caisse. Le transport maritime est moins cher mais beaucoup, beaucoup plus long. Tu devrais trouver plus d'infos sur le HUBB http://www.horizonsunlimited.com/hubb/
Bon courage.
Polo
Polo -ôO-
salut GS 78
tu veux le faire quant ce trip ?? je te joindrais bien, comme toi , je suis motard, et sur place en Thailande ou au laos , je loue des bécanes. 650 au laos, 250 en Thailande .
l' envie de prendre ma mienne ( Suzuki 650 DL ) pour faire une grande virée me tarabuste aussi.
je pars généralement à l' automne pour 2 - 3 mois sur place.
amicalement,
Zen
( là je pars demain avec la DL direction Ouarzazate, depuis Montreux en suisse )
tu veux le faire quant ce trip ?? je te joindrais bien, comme toi , je suis motard, et sur place en Thailande ou au laos , je loue des bécanes. 650 au laos, 250 en Thailande .
l' envie de prendre ma mienne ( Suzuki 650 DL ) pour faire une grande virée me tarabuste aussi.
je pars généralement à l' automne pour 2 - 3 mois sur place.
amicalement,
Zen
( là je pars demain avec la DL direction Ouarzazate, depuis Montreux en suisse )
Lorsqu' un moustique se pose sur tes parties nobles, tu comprends que la violence n'est pas toujours la réponse appropriée.
650 DL! Ouais, bon, moto moto, hum...
Allez ne le prends pas mal, je te branche. La 650 est une brêle hyper fiable et reconnue pour ça. Mais je roule flat BM et on ne se refait pas...
Pour ce qui est du trip, j'ai eu les premiers contacts sur le net avec des entreprises de fret aérien et put...les prix décoiffent! J'ai encore deux pistes à suivre...mais je me demande si l'option achat / revente sur place n'est pas à envisager. Pour l'instant c'est un truc qui me démange grave mais je cherche à budgéter la chose du mieux possible...à suivre donc.
Amitiés routardes et ...motardes!
Allez ne le prends pas mal, je te branche. La 650 est une brêle hyper fiable et reconnue pour ça. Mais je roule flat BM et on ne se refait pas...
Pour ce qui est du trip, j'ai eu les premiers contacts sur le net avec des entreprises de fret aérien et put...les prix décoiffent! J'ai encore deux pistes à suivre...mais je me demande si l'option achat / revente sur place n'est pas à envisager. Pour l'instant c'est un truc qui me démange grave mais je cherche à budgéter la chose du mieux possible...à suivre donc.
Amitiés routardes et ...motardes!
mouais
les grosses teutonnes, c'est comme les charentaises, on est bien dedans, mais on sort pas avec..
je chambre aussi.. la 800 gs me tente bien aussi.*
bref acheter sur place ? pas si facile, en thailande, faut etre thai pour posseder un vehicule ou alors trouver un prete nom. au laos, difficile, au Vietnam ils ont que des petites motos, tu vas pleurer après ta bm.
sinon tu peux louer de belles becanes pour 700 baths par mois mais pas passer les frontières avec l' option faire voyager la moto est pas mal avion rapide et cher, bateau , lent et raisonnable
toujours des compromis
a plaisir de te lire,
amicalement
les grosses teutonnes, c'est comme les charentaises, on est bien dedans, mais on sort pas avec..
je chambre aussi.. la 800 gs me tente bien aussi.*
bref acheter sur place ? pas si facile, en thailande, faut etre thai pour posseder un vehicule ou alors trouver un prete nom. au laos, difficile, au Vietnam ils ont que des petites motos, tu vas pleurer après ta bm.
sinon tu peux louer de belles becanes pour 700 baths par mois mais pas passer les frontières avec l' option faire voyager la moto est pas mal avion rapide et cher, bateau , lent et raisonnable
toujours des compromis
a plaisir de te lire,
amicalement
Lorsqu' un moustique se pose sur tes parties nobles, tu comprends que la violence n'est pas toujours la réponse appropriée.
No comment sur les charentaises !!😉 (la 800 est pas mal, c'est vrai, mais ayant connu le cardan...plus JAMAIS de chaîne!)
Je connais effectivement tous les problèmes de location / achat de mob en Asie SE, ayant déjà parcouru et séjourné plusieurs fois en ces lieux... Et c'est vrai que ça fout les boules que de devoir renoncer à un tel trip cause finances... Bossant dans l'aéroportuaire, je sais que rien n'est facile mais tout contrainte dans ce domaine, mais là, ils se gavent vraiement (imagine par exemple, 500 roros pour confectionner une caisse "normalisée"!)
Et j'ai du mal à imaginer renoncer à ça....
A+
Je connais effectivement tous les problèmes de location / achat de mob en Asie SE, ayant déjà parcouru et séjourné plusieurs fois en ces lieux... Et c'est vrai que ça fout les boules que de devoir renoncer à un tel trip cause finances... Bossant dans l'aéroportuaire, je sais que rien n'est facile mais tout contrainte dans ce domaine, mais là, ils se gavent vraiement (imagine par exemple, 500 roros pour confectionner une caisse "normalisée"!)
Et j'ai du mal à imaginer renoncer à ça....
A+
bref acheter sur place ? pas si facile, en thailande, faut etre thai pour posseder un vehicule ou alors trouver un prete nom.
au laos, difficile, au Vietnam ils ont que des petites motos, tu vas pleurer après ta bm.
* ********************************
Un peu tard pour répondre, mais je tiens à assurer que même un touriste peut acheter une moto ou une voiture à son nom en Thaïlande puis passer les frontières environnantes, sauf Birmanie, comme je le fais de puis plusieurs années. Il suffit d'avoir une adresse authentifiée par un bureau d'immigration (rien de plus facile) et un document pour la moto qu'on obtient à l'équivalent de la préfecture, service automobile.
La légende du prête-nom est un attrape gogo destiné à s'appropier si possible la moto achetée par le touriste...
* ********************************
Un peu tard pour répondre, mais je tiens à assurer que même un touriste peut acheter une moto ou une voiture à son nom en Thaïlande puis passer les frontières environnantes, sauf Birmanie, comme je le fais de puis plusieurs années. Il suffit d'avoir une adresse authentifiée par un bureau d'immigration (rien de plus facile) et un document pour la moto qu'on obtient à l'équivalent de la préfecture, service automobile.
La légende du prête-nom est un attrape gogo destiné à s'appropier si possible la moto achetée par le touriste...
Salut claude france
personnellement , je me suis fais refouler en 2010 à la frontière du Cambodge, comme tout le monde , avec un véhicule immatriculé en Thaïlande ( bon c'était une voiture pas une moto ). Leur motif invoqué était que les Thais avaient pris l' habitude de venir au Cambodge revendre toutes leurs veilles poubelles. Ce qui se comprend.
Pour la Laos, ça se passe bien , pour le Vietnam, officiellement on ne peut pas rouler avec plus qu' une 250 cc. ce qui laisse le droit à chaque flic de te coller une amende.
Pour le Myanmar, le jour ou on pourra traverser ce pays avec un véhicule immatriculé en europe sera un grand jour pour la démocratie.
Quand au fait de savoir si on peut acheter ou pas un véhicule, effectivement , tu as raison il y a des astuces , essentiellement pour les résidents.
bonne année
personnellement , je me suis fais refouler en 2010 à la frontière du Cambodge, comme tout le monde , avec un véhicule immatriculé en Thaïlande ( bon c'était une voiture pas une moto ). Leur motif invoqué était que les Thais avaient pris l' habitude de venir au Cambodge revendre toutes leurs veilles poubelles. Ce qui se comprend.
Pour la Laos, ça se passe bien , pour le Vietnam, officiellement on ne peut pas rouler avec plus qu' une 250 cc. ce qui laisse le droit à chaque flic de te coller une amende.
Pour le Myanmar, le jour ou on pourra traverser ce pays avec un véhicule immatriculé en europe sera un grand jour pour la démocratie.
Quand au fait de savoir si on peut acheter ou pas un véhicule, effectivement , tu as raison il y a des astuces , essentiellement pour les résidents.
bonne année
Lorsqu' un moustique se pose sur tes parties nobles, tu comprends que la violence n'est pas toujours la réponse appropriée.
Bonjour et bonne année, Zensunni21 !
J'allais souvent à Montreux il y a une dizaine d'années, ayant un vieille amie qui avait fui la France pour raison fiscale et habitait rue de l'Eglise Catholique... J'étais au Cambodge le mois dernier à moto, sans aucun problème, comme je le fais depuis plusieurs années, également en voiture. Mais je ne passe jamais à Aranyaprathet/Poipet car c'est une frontière trop agitée pour moi. il y en a 3 autres qui sont bien plus relax (Ban Laem, Ban Pakkat et Hat Lek) et la sortie de Thaïlande plus l'entrée au Cambodge demandent environ une demi-heure.
L'année dernière, à Mukdahan, on ne voulait pas me laisser sortir de Thaïlande mais lorsque j'ai montré les papiers de l'année précédente, le fonctionnaire mal informé a téléphoné et ça c'est arrangé.
Un détail : Ex-traducteur interprète, je vis en Thaïlande depuis plus de 10 ans, parle, lis et écris la langue, et ça aide pas mal.
Pour la voiture, il y a une sorte de passeport, mais pour la moto, un simple document appelé VEHICLE REGISTRATION CERTIFICATE que l'on obtient aux services de la circulation.
Un touriste peut acheter voiture où moto en obtenant un CERTIFICAT DE RESIDENCE de l'immigration qui le délivre très facilement sur présentation d'une simple quittance de loyer meublé sans exigence de durée.
En fait, le vrai problème en Thaïlande c'est de savoir comment faire, ça on peut presque tout faire...
Pour le Vietnam, j'attendrai que leur législation change pour y retourner. Quant à la Birmanie, ce n'est sans doute pas encore pour demain, mais qui sait...
Bonne route ici et ailleurs ! Claude
J'allais souvent à Montreux il y a une dizaine d'années, ayant un vieille amie qui avait fui la France pour raison fiscale et habitait rue de l'Eglise Catholique... J'étais au Cambodge le mois dernier à moto, sans aucun problème, comme je le fais depuis plusieurs années, également en voiture. Mais je ne passe jamais à Aranyaprathet/Poipet car c'est une frontière trop agitée pour moi. il y en a 3 autres qui sont bien plus relax (Ban Laem, Ban Pakkat et Hat Lek) et la sortie de Thaïlande plus l'entrée au Cambodge demandent environ une demi-heure.
L'année dernière, à Mukdahan, on ne voulait pas me laisser sortir de Thaïlande mais lorsque j'ai montré les papiers de l'année précédente, le fonctionnaire mal informé a téléphoné et ça c'est arrangé.
Un détail : Ex-traducteur interprète, je vis en Thaïlande depuis plus de 10 ans, parle, lis et écris la langue, et ça aide pas mal.
Pour la voiture, il y a une sorte de passeport, mais pour la moto, un simple document appelé VEHICLE REGISTRATION CERTIFICATE que l'on obtient aux services de la circulation.
Un touriste peut acheter voiture où moto en obtenant un CERTIFICAT DE RESIDENCE de l'immigration qui le délivre très facilement sur présentation d'une simple quittance de loyer meublé sans exigence de durée.
En fait, le vrai problème en Thaïlande c'est de savoir comment faire, ça on peut presque tout faire...
Pour le Vietnam, j'attendrai que leur législation change pour y retourner. Quant à la Birmanie, ce n'est sans doute pas encore pour demain, mais qui sait...
Bonne route ici et ailleurs ! Claude
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hi
I’m planning a 10-month trip to South America, and I’m looking into options for shipping a motorcycle to Buenos Aires by air or sea. If anyone has any info, thanks in advance!
christian
Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
I'll be on my motorcycle with a small tent.
I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
Hi everyone,
With a tourist visa, is it still tolerated in 2026 to buy and sell a small motorbike or scooter (with the green card in the previous owner’s name)?
Thanks for any recent first-hand experience! V
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Hi everyone,
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences. Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
Ride safe! ✌️ Didier
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I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia made earth bricks in the Moroccan desert helped sail a boat through the Greek islands looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals worked at a street art festival in Morocco created videos for local associations and projects worked the grape harvest on the Tibetan plateau been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip visas and borders the Silk Road and Central Asia riding in China (with or without a motorcycle) volunteering and service exchanges while traveling gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Vincent, Nathalia & Falkor
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
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Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia made earth bricks in the Moroccan desert helped sail a boat through the Greek islands looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals worked at a street art festival in Morocco created videos for local associations and projects worked the grape harvest on the Tibetan plateau been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
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Vincent, Nathalia & Falkor
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
Hi there,
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
Paul
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
Paul
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
Paul Courtois
Paul Courtois
Hi everyone,
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
See you soon
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
See you soon
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
Hi!
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Thanks!
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Thanks!
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
Hi, I’m planning to head to Morocco in early May on my 1200 RT. I’ll be leaving from Dax to Kenitra—happy to ride together if anyone’s up for it!
Hey everyone,
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike. Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering: Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*? Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike). Thanks in advance for your thoughts!
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike. Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering: Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*? Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike). Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Hi everyone...
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars. We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
Have a great day, everyone!!!!!
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars. We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
Have a great day, everyone!!!!!
Hi there!
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month. We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
Thanks for the info! !
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month. We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
Thanks for the info! !
Hi there,
In January 2026, I’m planning a motorbike trip through northern Vietnam for 3–4 weeks.
Must-dos: Hanoi, RC4, Dien Bien Phu, and of course the must-see landscapes.
I’m looking for any great tips, ideas… and maybe even a riding partner.
Cheers
In January 2026, I’m planning a motorbike trip through northern Vietnam for 3–4 weeks.
Must-dos: Hanoi, RC4, Dien Bien Phu, and of course the must-see landscapes.
I’m looking for any great tips, ideas… and maybe even a riding partner.
Cheers
Hi everyone,
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎 We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Thanks in advance! 😉 Ladava
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎 We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Thanks in advance! 😉 Ladava
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice? I understand we need to book online rather than on-site. Thanks in advance for your replies!
Could you share your experiences or advice? I understand we need to book online rather than on-site. Thanks in advance for your replies!
Hi everyone,
I’m planning a road trip in Cuba and was wondering if there are any bike rental places (125/500cc) with reasonable rates—not the Harley rental places!
Thanks for your help. Wave of headlights! !
I’m planning a road trip in Cuba and was wondering if there are any bike rental places (125/500cc) with reasonable rates—not the Harley rental places!
Thanks for your help. Wave of headlights! !
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day. Here’s the idea: Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15) Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34) Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe) Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h) Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45) Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45) Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20) Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22) Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43) End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
I’d love any tips! 😊 Thanks!
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day. Here’s the idea: Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15) Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34) Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe) Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h) Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45) Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45) Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20) Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22) Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43) End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
I’d love any tips! 😊 Thanks!
Hey there, fellow riders,
I’m really keen on a motorcycle trip to Morocco, specifically the Middle Atlas. Does anyone have any info or tips on this idea? Planning to go in September or October...
Looking forward to hearing from you!
Christine





