J'ai prévu d'arriver le 13 Aout sur Bodo pour passer environ 20 jours sur les Lofotens.
J'ai déjà pas mal parcouru toutes les discussions concernant les Lofotens, mais je me pose encore quelque questions :
- A ce que j'ai compris, la vélo serait un moyen vraiment sympa de visiter les Lofotens (je comptais faire ça au départ). Je compte prendre le ferry de Bodo/Svoalver, puis redescendre les Lofotens jusqu'en bas. Est-il plus judicieux de louer des vélo par exemple sur Bodo et ensuite de les ramener à mon retour (via Moskenes/Bodo), ou vaut-il mieux les louer a Svoalver par exemple? En admettant qu'on puisse louer (déjà?) des vélo sur Svoalver et les rendre dans les Sud des îles?
Je demande ça question de budget notamment? Quelqu'un aurait une idée des prix de loc à la semaine ou 2 semaines par exemple? Moins cher sur Bodo ou sur les Lofotens?
- Au niveau camping, on en trouve vraiment "partout", ou est ce que le camping sauvage doit-être envisagé si on est en vélo? (je demande ça par rapport au matos à prendre dans le sac). Je veux dire peut-on rallier tous les soirs facilement un camping? Un idée du prix moyen des camping sur les Lofotens? (question de budget) ;-)
Enfin dernière question, selon vous est-il plus intéressant de louer un vélo pour 2 semaines afin de se déplacer sur les îles ou alors plutôt de faire marche/stop/rando et de temps en temps louer un vélo quand on voudrait faire un trip en vélo? Car je n'ai pas franchement envi de louer une voiture (...), mais je voudrais pouvoir facilement me déplacer à ma guise sur les îles sans être contraint par les horaires de bus ou les voitures qui passe pour le stop!!?
Et ben dit donc on dirait bien qu'il y a pas grand monde qui va aux Lofotens.😎😎 Ca fait plaisir de savoir ça en tout cas! On devrait pas trop se marcher dessus en tout cas!!
Si quelqu'un peut m'aider, se serait cool.
je suis aussi preneur sur des idées d'itinéraires en vélo, et des villages/lieux à absolument pas LOUPER!
Bonjour, allez, j'y vais de ma petite contribution puisque ta question ne "fait pas recette" mais il est vrai qu'en ligne on trouve a peu près tous les renseignements....
Je n'ai pas d'info particulières sur les locations de vélo mais jette un coup d'œil sur le site suivant:
http://www.bike-norway.com/default.asp?lang=eng
J'ai vu qu'il y avait quelques adresses sur la page des vesteralen ....
Pour le camping, pas de problème pour le sauvage, du moins en théorie, pour la pratique, il est parfois assez difficile de trouver un endroit plat et surtout sec. Mais, on peut faire de superbes camps au bord de la mer face au soleil de minuit. Quoique ce sera un peu tard pour toi. Pour se laver, pas de souci, il suffit d'utiliser les toilettes des parkings, des églises, des cimetières, il y a presque partout de l'eau chaude. Sinon, il y a bien sûr les campings officiels. Mais c'est plus cher, d'ailleurs tout est cher en Norvège !!!!
http://www.camping.no/index_eng.html et http://www.lofoten.info/index.php?c=102&kat=Home
Celui de A, au bout de l'ile est sympa. Pour l'itinéraire, il existe une route nationale cycliste qui parcourt les Lofoten et Vesteralen. Voir sur le site précédant et sur celui-ci:
http://www.cycletourer.co.uk/cycletouring/norway.shtml
Finalement j'ai réussi à trouver quelques infos sur les loc de vélo, notamment à Reine à "Reineadventure", pour environ 16€/jour. Ils louent aussi des Kayaks pour la journée et font aussi des sorties dans le fjord pour quelque heures. Vous pouvez les contacter ici : post@reineadventure.no
Je vais continuer à fouiller sur le net. J'ai reçu ma carte des Lofotens aujourd'hui au 1/100 000. Ça donne déjà une bonne idée.
Merci en tout cas pour tes éléments de réponse.
Oui bien sur, je serai toujours content d'avoir des infos en plus sur les questions que j'ai posé lors de mon premier post.
Si tu as quelques infos précieuses, quelques bons plans, des choses à pas louper ABSOLUMENT, des coins à éviter, des campings super à aller etc...je suis ouvert à toutes infos!
Je vais aussi prendre le Ferry de Bodo mais je n'arrive pas encore à trouver les horaires des ferry. Il y en a pour Moskenes (je vais prendre celui-là je pense) afin d'aller louer mes vélo sur Reine normalement.
J'attends de tes nouvelles alors.
Si tu as le temps sinon, on pourrait discuter de tout ça par msn ou autre (sand341@hotmail.fr c'est mon adresse msn!)
Trajet Bodo/Moskenes:
Voici les tarifs:
prix voiture de 6 mètres maxi + le conduteur: 568 Nok
prix par personne: 158 Nok
Il y a 5 ferry par jour (4h30, 6h00, 10h15, 15h00, 17h45) Voir le site www.torghatten-nord.no
Au port de Moskenes il y a un office de tourisme. Tu pourras te procurer une brochure en français sur les Lofoten et une en anglais sur Moskenes (avec 5 ou 6 circuits de randonnées). Le jeune qui y travaillait en juillet parle très bien français et pourra te donner de précieux renseignements.
Pour les hébergements j'ai loué un Rorbu à A et je ne te le conseille pas. C'est cher et c'est pas terrible. En revanche le camping de A est très sympa. Est-ce que tu connais le site NafCamp pour les campings ?
http://www.nafcamp.com/en/
Tu as déjà une carte de randonnées ? Sinon, je vends la mienne moitié prix. Il y a de quoi faire dans le coin mais c'est physique (fort dénivelé).
Pour le ravitaillement, il vaut mieux faire ses achats à Reine (Coop Market) plutôt qu'à l'épicerie de A qui est très chère.
Nous n'avons pas testé mais il y des ferry qui parte de Reine et des excursions en mer.
Merci pour les super précisions sur le ferry et ses prix. C'est bien ce qu'il me semblait, j'arrive trop tard de toute façon pour le dernier ferry, donc je vais passer la nuit sur Bodo, et prendrai un des premiers ferry le lendemain matin. Merci pour le lien qui est facile à comprendre (une fois qu'on a passé le tout en anglais!). Un passager seul sans voiture : 158 Nok. Ça va c'est relativement peu cher.
Merci aussi pour les infos sur les hébergements (camping et Rorbu).
J'ai acheté une carte sur le net (librairie sur Paris) des Iles Lofotens au 1/100 000 donc niveau carte ça devrai aller je pense. Je compte essentiellement faire du vélo et donc faire le tour des Lofotens et en fin de séjour m'arrêter quelques jours pour quelque rando dans le Sud de l'archipel ainsi que comme tu l'as mentionné faire quelques excursion/rando/bivouac en ferry au départ de Reine.
En rentrant, je vais essayer de poster un post complet de mon expérience durant ces 20 jours, ça aidera surement pas mal les personnes qui voudront y aller dans le futur!
As tu fait tout le tour de l'archipel pendant cette semaine? Qu'est ce que tu as préféré personnellement comme lieu/villages/plages?
Je vais faire exactement le même voyage que toi mais je pars après-demain, du 3 au 13. Je prends l'avion jusqu'à Oslo, j'ai une journée à Oslo, puis 20h de train jusqu'à Bodo via Trondheim. Je devrai aussi passer la nuit à Bodo pour prendre le ferry du matin.
Je passerai toute la semaine en camping sauvage sur les Lofoten, mais pour Bodo qui est une grande ville, j'ai fait appel au Couchsurfing (www.couchsurfing.com), et j'ai donc directement trouvé quelqu'un chez qui planter ma tente dans le jardin... Je te conseille de faire pareil...
Pour les vélos, je cherche aussi désespérément les tarifs de location depuis des semaines. Tout ce que je sais c'est qu'il y en a à Ramberg à 100NOK = 12,5€ ce qui est le moins cher. Mais je te remercie pour l'information 18€ à Reine, je prendrai ça puisque j'arrive aussi par Bodo-Moskenes... 😉
Je te dirai après mon voyage les endroits sympas et à éviter ! Pour ma part je vais peut-être tenter de prendre plutôt le ferry Bodo-Vaeroy puis Vaeroy-Moskenes car il paraît que cette île vaut vraiment le détour !
Merci pour ta réponse.
Oui je sais qu'il y a une possibilité de louer des vélo sur Ramberg, j'avais lu ça quelque part.
Apparemment les locations à Reine sont pas mal d'après ce que j'ai lu et d'après le mec avec qui je susi rentré en contact par mail. Il m'a aussi envoyé une photo, ça à l'air de bon vélo pour balader pas des vélo pour touristes (enfin on reste, certes, des touristes😛). Tu as aussi la possibilité de louer une petite carriole pour mettre derrière le vélo, je pense prendre quelques chose comme ça. Même si ça me coute un peu plus cher, c'est quand même plus agréable que de porter ton sac de 20 Kg sur le dos, ou même de l'avoir juste derrière toi sur le vélo!!!😉
Merci pour l'idée du couchsurfing, je ne sais pas trop encore comment ça fonctionne sur le site, je vais jeter un œil dessus. Car il faut que je cherche parmi toutes les personnes qui vivent en Norvège? pas moyen de faire une recherche précise sur Bodo?
Oh tu pourrais me dire s'il y avait des sacoches sur la photo ? Moi je comptais un peu là-dessus parce qu'on aura chacun un sac à dos, + un grand sac mou et on aimerait bien mettre tout ça quelque part... Enfin on verra bien, le coup de la carriole peut être pas mal...
Pour le Couchsurfing, c'est la première fois que je l'utilise donc je ne connais pas très bien, mais c'est un réseau de gens plutôt voyageurs qui s'hébergent entre eux... C'est gratuit et il n'y a aucune obligation d'héberger des gens en retour, tu as une fonction de recherche avancée (couchsearch), avec bien sûr une recherche par ville. Tu verras à Bodo pour l'instant il y a une dizaine de membres. Ils indiquent s'ils peuvent héberger ou non, s'ils sont en déplacement, s'il sont disponibles juste pour prendre un verre avec des touristes etc.
Je serai de retour à Oslo le 13 août au matin justement, si t'y es on peut faire un échange d'infos ^^
Sur la photo qu'il m'a montré, il n'y avait pas de sacoche, mais la possibilité de mettre ton gros sac dans un "Bike Bag" comme il m'as dit. Et ensuite il y a bien sur la possibilité de la carriole. Certes, plus cher, mais à voir, si ça peut-être intéressant!
Je viens de m'inscrire sur le Couchsurfing aussi pour voir. Le site en tout cas est bien fait. Je suis arrivé à trouver des personnes vivant sur Bodo. Je vais voir ce que ça va donner.
Pour ce qui est de se voir à Oslo, pourquoi pas mais moi je serai juste en transfert direction Bodo. J'arrive à l'aéroport d'Oslo à 13h20 et repart sur Bodo à 17h15, donc je ne sais pas si je vais avoir le temps de sortir de l'aéroport (si je peux mais normalement oui), venir au centre ville...etc...faut voir
Soit dit en passant, si d'ailleurs certain(e)s d'entre vous vont sur les Lofoten pendant ces dates (14/08 au 30/08...2010) là, se serait sympa de se faire un coucou, pourquoi pas se faire une bouffe ensemble, ou même un petit bout de route.
On peut s'échanger nos adresse mails ou nos N°...😛
Bonjour.
Je sais que ton message date un peu mais je voulais savoir si tu étais bien parti aux lofoten. Je m'intéresse particulièrement au trajet en ferry Bodo Vaeroy, connais tu les horraires ? ou sais tu où les trouver ? merci d'avance !
Tu sélectionnes le ferry Bodo -> Rost -> Vaeroy -> Moskenes sur la page d'accueil et tu cliques sur "Vis". Deux onglets s'ouvrent, 1 avec les horaires et 1 avec les prix.
Bon voyage !
L'île de Vaeroy est vraiment magnifique, il ne faut pas la louper du tout, c'est certains. Les petits villages de l'île sont splendide. J'y ai passé une journée entière avec un départ le matin tôt des Lofotens et un retour tard le soir avec une arrivée sur les Lofotens vers 00h00. Aucune raison de réserver quoi que se soit, il n'y a pas grand monde qui descend sur l'île. J'étais le seul en plein mois d'Aout à descendre visiter l'île...
Pour visiter l'île, un peu galère car peu de voitures pour faire du stop (en tout cas quand j'y étais)...Il n'y avais pas de bus quand j'y étais. Mais si tu marches bien, tu peux partir de l'arrivée du ferry et marcher vers le Nord de l'île où tu peux faire une grande rando de plusieurs Km jusqu'à Mastad, un vieux village abandonné. Il y a aussi la possibilité de monter sur les sommets de l'île au niveau de ce village. C'est magique. ça fait une grosse rando, et un gros mal aux jambes, mais ça vaut le coup.
Aux programmes, de belles plages le long de la route, des myrtilles sauvages (selon la saison), des vieux villages...bref, un bon moment.
Eté 2011 2355 km, Finlande, Laponie finlandaise, Suède
Eté 2012: Finlande, Laponie finlandaise et norvégienne, Lofoten, Suède
Gudereit modifié en 2011, Simplon Kagu pour 2012 avec pneus Big Apple de 60
Voila encore un beau projet.
En ce qui concerne l'état des routes, je ne peux pas te parler des Vesterålen que je n'ai pas traversé (Mais je pense que l'état doit être similaire à celles des Lofotens)
Pour les Lofotens, les routes sont vraiment dans un très bon état comme en général dans les pays nordiques et spécialement en Norvège (continentale ou insulaire). Les lofotens ne sont pas forcément difficiles niveau route mais tu as quand même aussi de belles côtes et montées de temps en temps. Sinon le reste du temps, je dirai que c'est plutôt vallonné comme archipel.
J'ai pas de carte devant les yeux des Lofotens, mais il y a un très belle route a absolument faire au nord de l'archipel (au Nord de Svolvaer, la capitale), qui passe le long notamment du Grunnforfjorden, Morfjorden...On en prends plein les yeux.
Si tu as un quelconque soucis avec ton vélo durant le séjour, tu peux aller voir le magasin de location de vélo de Reine (magnifique village) qui est tenu par un Norvégien super (au niveau de l'arrêt de bus dans le village). Il pourra t'aider surement et te donner des bons plans.
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
