bonjour a tous
je recherche des infos pour retourner en france depuis l'inde par la route et a moto
donc je cherche des bonnes infos pour acheter une moto et surtout pour savoir comment ca se passe dans les autres pays (pakistan/iran/turquie.....) au niveaux des assurances et si la moto doit subir des modifs
je suis actuellement au nepal et m'en vais passer les fetes du cote du kerala donc je pense me preparer a partir de mi-janvier
je recherche aussi un compagnon de route pour faire ce periple a deux motos voir plus........
Bonjour Arnaud,
C'est formidable de rentrer en moto (on l'a fait, aller et retour), rien ne s'oppose à l'achat de moto en Inde, le problème c'est les papiers pour revenir, douane etc..
Bonne chance, en fouillant dans "rechercher messages" tu trouveras plein d'info.
Il faut quand même s'y connaître en mécanique! et si tu trouves une Enfield, tu t'en sortira mieux.😏
trop rapide la reponse c'est cool
en ce qui concerne la moto je veut acheter une royal enfield 500
et pour les papiers je me doute que c'est le bordel mais je vais suivre tes conseils et aller fouiner dans les archives
alors si qq a un renseignement sur les formalites de passage au mines qu'il me tienne au courant😛
Super, la "boulette", c'est ainsi que je l'appelle est la meilleure sur les routes indiennes, un vrai conseil qui fonctionne (promis), tu trouves une royal enfield de plus de 25 ans, tu la fais retaper et relooker, et pas de problèmes aux "mines", elle sera "hors compétition"😉
ok
je viens de lire ton message.
Tu as, sur ce site : http://perso.wanadoo.fr/royalenfieldlesite/
pleins de renseignements sur les royal enfield et notamment sur l'importation ou l'achat en inde de ce type de moto.
enfin, je te laisse aller voir, car y'a tellement de truc que ça vaut le coup d'oeil
moi aussi je voudrai rentrer en france depuis l inde par la route mais au niveau des papier ca a l air d etre le bordel.
La meilleur solution semble d acheter une bullet vieille pour obtenir une carte grise vehicule collection en france qui te permet de pas avoir la mise en conformite et qui t evite des complication administrative.
Par contre je sait pas encore comment faire au niveau de ucarbnet de passage en douane, l automobile club de france m a oriente a faire faire un certificat d importation temporaire dans chaque pays. Car le carnet de passage en douane si on le fait en inde ne permet pas de debloquer l argent depuis la france et en plus on ne peut pas le faire en france pour un vehicule acheter a l etranger, d ou on m oriente vers les certificat d importation temporaire.
Et toi ou en es tu, comment a tu fait pour rentrer en france.
Merci a + mic
le voyage pour la liberté de l'esprit et l'enrichissement culturel
Bonjour Nono
ici Nono
nous sommes deux en moto a Delhi et partons dans quelques jours au Pakistan (puis Chine Asie centrale Iran Turquie)
ou en es tu dans tes demarches?
Salut c bat!
Dis moi, depuisle temps que ton message a ete publie tu dois deja etre sur la route! Alors est ce que tu en sais plus?
Je prevoit de faire le meme trip dans 1 an et demi et j essaie de me renseigner! Si tu as des infos! Merci!
Et puis autre question, Einfield ou BSA!! Je vois que tous le monde parle d Enfield mais je comptais plus sur l achat d une BSA = beaucoup plus solide, si tu as un commentaire egalement!
bonjour à vous tous, je voyage assez souvent en Inde et pour mon prochain voyage je serais interessé par la voie terrestre 🙂.
j'ai lu sur le forum que des gens rentraient en moto, voiture, vélo, à pied, avec une vache...
moi je voudrais rentrer en france en rickshaw (auto 😉)
savez vous s'il est possible d'en acheter là bas? vieux ou neuf je compte l'utiliser uniquement pour rentrer, je ne pense pas que l'usage est prévu en France administrativement.
je voudrais également savoir le temps pour entrer en royal enfield (60-70km/h) en direct (sans faire des pauses de plusieurs jours dans chaques villes. le mieux que j'ai pu lire c'est 25jours.
est-il également possible d'acquérir un vieux ashok Leyland et à quel prix (pour un prochain voyage!)
salut romain! je sais qu'il est possible d'acheter un rickshaw en Inde, un francais l'a deja fait! enfin toujours est-il que ton projet me branche vraiment! (que ce soit en rickshaw ou en Enfield) Donc si tu es de retour en Inde prochainement... Je suis en Inde pour un an donc retour prevu l'ete prochain pour moi! comment, ca je sais pas encore...😉 enfin tiens moi au courant!
Salut a tout le monde
Alors pour l`importation de une enfield ou de n`importe quelle moro il faut ABSOLUMENT acheter une de plus de 25 ans. elle sera traite en France comme un vehicule de collection et tu pourra l`immatriculer sans pb a la prefecture. j`en ai importe une il y a un an et pas de pb at all.
Par contre mon gars pour traverser tous les pays t`aura besoin d`un carnet de passage qui doit etre delivre par les indiens ou les nepalies. le seul pb ce que en Inde depuis un an ils ne le font plus. Donc il va faulloir que tu risque de traverser sans le carnet ce que peut etre tres complique.
Essaie d`en obtenir un avant de partir.
Si non va jusqu`a la frontiere du Pakistan et regarde ce que ils te dissent mais prepare toi au pire. de toutes faisons la frontiere n`est pas tres loin de Delhi et si jamais c`est une grosse gallere tu peux revenir en arriere et vendre ta belle.
La dernierre solution (mais bien sur ca tue l`aventure merveilleuse du retour par la route a moto) est de te la faire envoyer par un exportateur en France par bateau, (j`ai fait ca il y a un an).
il y en a plein a Delhi sur Karol Bagh. Ca te coutera 250 euro plus le dedouanemnt a l`arrive au port en France.
Je suis actuellment en train de faire le voyage en sens Paris >>>> Bangkok en BMW. Je suis en Inde et tu peux voir un peu ce qui t`attend si tu fais le voyage par terre sur mon site.
wwww.rakatanga-tour.com
En tout cas si tu le fais ca sera le voyage de ta vie!!!!
salut
j'ai également dans l'idée de faire le trajet delhi paris en moto l'annee prochaine pendant le mois de juillet 2009.
J aimerai pouvoir passer par la chine, le kazaksthan, la russie l'ukraine puis rentre en europe
Savez vous quelles formalitées admistratives doivent etre effectuées?
Merci de vos reponse
Louis
Je réponds à votre poste qui a quelques années déjà...
Je suis actuellement en Inde, je fais le tour du sous-continent en Enfield depuis 8 mois. Je souhaiterai envoyer ma moto en France à la fin. Auriez-vous le nom de l'exportateur qui a envoyé la votre?
Merci d'avance,
Sylvain
Salut a tout le monde
Alors pour l`importation de une enfield ou de n`importe quelle moro il faut ABSOLUMENT acheter une de plus de 25 ans. elle sera traite en France comme un vehicule de collection et tu pourra l`immatriculer sans pb a la prefecture. j`en ai importe une il y a un an et pas de pb at all.
Par contre mon gars pour traverser tous les pays t`aura besoin d`un carnet de passage qui doit etre delivre par les indiens ou les nepalies. le seul pb ce que en Inde depuis un an ils ne le font plus. Donc il va faulloir que tu risque de traverser sans le carnet ce que peut etre tres complique.
Essaie d`en obtenir un avant de partir.
Si non va jusqu`a la frontiere du Pakistan et regarde ce que ils te dissent mais prepare toi au pire. de toutes faisons la frontiere n`est pas tres loin de Delhi et si jamais c`est une grosse gallere tu peux revenir en arriere et vendre ta belle.
La dernierre solution (mais bien sur ca tue l`aventure merveilleuse du retour par la route a moto) est de te la faire envoyer par un exportateur en France par bateau, (j`ai fait ca il y a un an).
il y en a plein a Delhi sur Karol Bagh. Ca te coutera 250 euro plus le dedouanemnt a l`arrive au port en France.
Je suis actuellment en train de faire le voyage en sens Paris >>>> Bangkok en BMW. Je suis en Inde et tu peux voir un peu ce qui t`attend si tu fais le voyage par terre sur mon site.
wwww.rakatanga-tour.com
En tout cas si tu le fais ca sera le voyage de ta vie!!!!
Je me permets de faire appel a vos bons conseils car je suis actuellement en Asie avant de me rendre en inde cet ete pour faire un trip en moto au Ladakh.…
J'ai 23 ans, je suis pour le moment sur Bangalore. Je cherche des petites infos sur ceux qui sont deja rentres d'inde par la route... Et oui je le ferais bien…
Nous envisageons de faire inde/France a moto en novembre 2013. Nous sommes a la recherche d'échanges et de retour d'expériences similaires. En vous remerciant.…
Je suis actuellement en échange universitaire à Bangalore dans le sud de l'Inde et j'ai l'intention de rentrer en France à moto en partant début Avril…
Je fais mon entree sur le forum, Je suis Claude, voyageur sur la fin de son tour par la route et ma preoccupation du moment serait de me procurer une moto en…
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’m planning a 3-week motorcycle road trip in Rajasthan, renting a Royal Enfield in Delhi in January 2027.
I’d love to get some tips on a fun itinerary and hear your thoughts on the roads up north.
I’ve ridden a motorcycle in southern India—Kochi to Madurai—about 10 years ago.
Thanks for sharing your experience, and I’m all ears for any great tips you’ve got!
Best regards
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
tout est dans le titre: me rendant prochainement a Krabi, et désirant louer un scooter pour quelques semaines, mais lisant des commentaires de risques d'arnaques en tout genre, je m'adresse a vous pour savoir ou et comment (lire ''la bonne facon'') de louer un scooter.
Merci de vos réponses et conseils.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day.
Here’s the idea:
Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15)
Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34)
Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe)
Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h)
Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45)
Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45)
Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20)
Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22)
Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43)
End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
Hey there, fellow riders,
I’m really keen on a motorcycle trip to Morocco, specifically the Middle Atlas. Does anyone have any info or tips on this idea? Planning to go in September or October...
Looking forward to hearing from you!
Christine
