S'il y a des amateurs pour l'achat... : (journal 20 Minutes suisse)
La croisière ne s’amuse plusLe bateau de «la croisière s’amuse» n’a pas trouvé preneur lors d’une récente vente aux enchères. Son prix de départ était de 3,4 millions d’euros.
Personne ne veut «Love Boat». - Photo: drpar e-mailLes amateurs de navire de légende peuvent encore espérer acquérir la «Pacific Princess», «Love Boat» du feuilleton télévisé des années 1970 «la croisière s’amuse». Le bateau aurait dû être vendu aux enchères aujourd’hui à Gênes, mais sa vente à dû être reportée faute de personnes intéressées. Et une nouvelle date n’est pas encore prévue, a fait savoir la société Ferrando&Masone, au site Genova24.it. Le prix de départ pour repartir avec l’embarcation était de 3,4 millions d’euros.Le capitaine Stubing et son équipage. - Photo: dr
Amarrée depuis 2008 dans le port italien pour subir des travaux de rénovation, le navire avait dû être confisqué pour payer les dettes de son armateur. Construit en Allemagne il y a quarante ans, le paquebot de 168 mètres de long s’appelait «Sea venture» à l’époque et appartenait à la «Flagship Cruises». En passant sous le giron de la société «Pacific Cruises» en 1975, le navire avait été rebaptisé «Pacific Princess». C’est pendant cette période que l’embarcation avait connu son heure de gloire en accueillant le capitaine Stubing et son équipe.
Ben oui, mais va falloir banquer les gens... Parce que ces 3,4 M€, c'est juste l'apéritif... 😇
Là où il va falloir vraiment "se cotiser", c'est pour payer les... disons quelque 30 M€, à mon avis, de "remise en état" (et accessoirement "aux normes")... peut-être un peu plus (on va pas chipoter pour 3 ou 4 millions d'euros... 😛 )
Après il faudrait songer à le rentabiliser... Mais bon, là, sans moi... Ca me semble relever de l'impossible... 😕
Ben ma fois, Olympie existe depuis plus de 3000 ans, et devait forcément, dès cette époque, avoir un port, ou à tout le moins un accès "bord de mer"... Il devait quand même y avoir du monde, lors des jeux olympiques... 😉 Fallait bien qu'ils puissent débarquer quelque part...
Ben ma fois, Olympie existe depuis plus de 3000 ans, et devait forcément, dès cette époque, avoir un port, ou à tout le moins un accès "bord de mer"... Il devait quand même y avoir du monde, lors des jeux olympiques... 😉 Fallait bien qu'ils puissent débarquer quelque part...
ah ! je pensais qu'en hélico ca pouvait se faire...😏
Le guide à Olympie a passé 10 min. à nous expliquer qu'ils venaient à pied de toute la Grèce jusqu'au stade et le même laïus nous a été ressorti à Delphes, aussi eu quelques doutes mais ?
Effectivement, quand on y réfléchit, tu as raison, c'est pas du tout impossible... Je raisonnais en gens pressés du XXIème siècle que nous sommes... 🤪
D'un autre côté, les grecs savaient bien naviguer... mais c'est sûr que sans le canal de Corynthe, Athènes - Olympie, ou Sparte - Olympie, ça faisait un sacré détour, par la mer... et puis les navires étaient surtout marchands, les navires de passagers, c'était pas encore ça...
A creuser... mais je pense que ton guide avait probablement raison 😉
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Croisières › France › Provence-Côte d'Azur · 3 replies
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Personne ne veut «Love Boat». - Photo: drpar e-mailLes amateurs de navire de légende peuvent encore espérer acquérir la «Pacific Princess», «Love Boat» du feuilleton télévisé des années 1970 «la croisière s’amuse». Le bateau aurait dû être vendu aux enchères aujourd’hui à Gênes, mais sa vente à dû être reportée faute de personnes intéressées. Et une nouvelle date n’est pas encore prévue, a fait savoir la société Ferrando&Masone, au site Genova24.it. Le prix de départ pour repartir avec l’embarcation était de 3,4 millions d’euros.
Le capitaine Stubing et son équipage. - Photo: dr
Amarrée depuis 2008 dans le port italien pour subir des travaux de rénovation, le navire avait dû être confisqué pour payer les dettes de son armateur. Construit en Allemagne il y a quarante ans, le paquebot de 168 mètres de long s’appelait «Sea venture» à l’époque et appartenait à la «Flagship Cruises». En passant sous le giron de la société «Pacific Cruises» en 1975, le navire avait été rebaptisé «Pacific Princess». C’est pendant cette période que l’embarcation avait connu son heure de gloire en accueillant le capitaine Stubing et son équipe.
