Bonjour,
Nous partons en croisière familiale sur le Costa Serena "Croisière de Noël" départ le 19.12.11. Nous serons 10 adultes et 8 enfants. Nous avons réservé par l'intermédiaire de l'Agence "Planète Croisière" 5 cabines type E 1. Une cabine n° 1260 double pour nous les grands parents, et 4 cabines n° 1254, 1258, 1262, 1266, chacune avec possibilité de 4 personnes : 2 adultes et 2 enfants. Si le 3è lit ne pose pas de problème, la banquette se transformant en lit, nous nous posons beaucoup de questions concernant le 4è lit indiqué par l'agence "lit d'appoint pour le 4è passager en cabine".
Pourrait-on savoir comment est constitué ce 4è lit et quelles en sont les caractéristiques. Dans les cabines concernées, il n'est pas indiqué de lit haut rabattable ; l'agence n'est pas en mesure de nous donner ces précisions. D'autre part, nous ne trouvons aucune information sur les documentations Costa (Catalogues et sites internet)... bien qu'ils indiquent que dans la plupart des cabines, il y a possibilité de 3è et 4è lit.
Pourrait-on avoir des photographies de ce 4è lit ?
Merci pour votre réponse. Je ne pense pas que cette photo corresponde à une cabine extérieure du SERENA qui comporte une une fenêtre et non 2 hublots.
Nous connaissons le SERENA sur lequel nous avons fait une croisière aux Canaries; ; nous étions sur le pont 9 dans une cabine avec balcon et des amis étaient sur le pont 1, en cabine extérieure avec fenêtre ; c'est ce type de cabines que l'agence a retenu pour notre famille : cabines 1254, 1258, 1262 et 1266).
Sur le plan du pont, ces cabines comportent un carré "divan lit single" mais il n'y a pas le rond correspondant à "1 lit haut rabattable".
Ainsi, dans les cabines retenues, pour la 4ème personne, il n'y a pas de lit haut rabattable, mais, d'après l'agence, il serait rajouté un lit d'appoint.
Ceux sont les caractéristiques de ce lit d'appoint, qui n'est pas un lit haut rabattable, que j'aimerais connaître avec, si possible, des photos. je n'arrive pas à obtenir ces renseignements de la part de l'agence et de COQSTA.
Pour nous aussi , lit parapluie Costa , il nous on fait remplir un formulaire , ou le mette t'il dans une cabine ext avec balcon ?
Pas sur le balcon j'espere !😠
Le formulaire dit que on doit pas se plaindre si ya plus de place dans la cabine !
Lors de notre première croisière, nous avions eu un lit parapluie (demandé lors de la réservation compte tenu de l'âge de notre fille à ce moment là).
Nous n'avions rien signé de ce genre (ou je ne m'en rappelle pas 🤪 ) ni avec l'agence ni avec Costa.
Il était le long du canapé et ne nous a pas dérangé.
Mais là, nous serons 4 donc ça risque d'être un peu plus serré 🤪.
Quand partez vous?
Nous ce sera le 30 avril 2012. Oui je sais on a le temps mais nous sommes tellement impatients 😛
On part le 30/05/2011 et on sera 4 donc banquette lit occupée , je vois pas ou ils vont le mettre ,
Le formulaire est apparment nouveau et obligatoire pour le lit parapluie
Costa Crociere Spa
Service Réservation
2 rue Joseph Monier
92859 Rueil malmaison
Agence : __
Date : __
Dossier :
Navire :
Date de départ :
Cabine :
Je soussigné (e) __, déclare être informé (e) que la cabine réservée est une double / triple / quadruple (1) occupée par __ (2) personnes.
En accord avec les autres occupants de la cabine citée plus haut, je déclare avoir pris connaissance qu'un lit bébé sera ajouté dans celle-ci et viendra réduire son espace effectif.
J'accepte de voyager dans ces conditions et décharge Costa Crocere SpA ainsi que l’agence de voyages intermédiaire de toute éventuelle responsabilité dûe à ce type d’installation.
Document à transmettre dans les meilleurs délais par télécopie au 01.55.47.55.70.
Fait à __, pour servir et valoir ce que de droit.
Signature : __
(1) Cochez la typologie de la cabine réservée
(2) Indiquez le nombre de personnes réservées dans la cabine
C'est quand même bizarre ce type de document dans la mesure où ils vendent une cabine quadruple c'est bien qu'ils considèrent qu'il y a la place nécessaire pour 4 personnes 🤪
On ne fait pas le forcing pour "rentrer" à 4 dans une cabine triple!!
C'est le genre de document que l'on pourrait trouver dans une réservation d'appart. pour les vacances où il n'y a pas forcément contrôle du nombre d'occupants et où l'organisme se couvre si tu débarques à 8 par soucis d'économie dans un appart prévu pour 4.
Mais là, tu es a 4 dans une cabine prévu/vendu pour 4 alors je ne vois pas où est le problème 🙁
C'est quand même bizarre ce type de document dans la mesure où ils vendent une cabine quadruple c'est bien qu'ils considèrent qu'il y a la place nécessaire pour 4 personnes 🤪
Non. Ils adaptent simplement l'offre à la demande.
C'est une gigantesque hypocrisie, sur les bateaux Costa ou MSC, en tous cas de parler de cabines "triples" ou "quadruples" (enfin, l'adjectif en lui-même est déjà aussi absurde que de parler de cabine "double"... ).
Toutes les cabines, intérieures ou extérieures, des bateaux (à l'exception peut-être des suites *chez Costa* où il existe une réelle différence de surface) ont été conçues à l'origine par les architectes pour être occupées confortablement par *deux* personnes.
Sans toucher à l'agencement ni à la surface (la salle de bains à la même taille, les placards aussi), ils ont, en fonction de la demande, et pour des raisons économiques (tant du croisériste que de l'armateur), adapté le *couchage* à un nombre plus grand de personnes, sans rien revoir par ailleurs.
Mais tout ceci se fait au détriment de la "logeabilité" et du confort de chacun... avec un prix global par contre bien moindre... Alors une grande majorité de gens acceptent (en tous cas aujourd'hui) ces inconvénients, et les assument. Par contre, certains commencent à se plaindre, croisière effectuée, que c'était "trop petit", "invivable", et tout ce qu'on voudra...
Le présent document, qui je pense se généralisera, l'individu - notamment français mais pas que - ayant tendance à porter plainte pour tout et n'importe quoi, vise à éviter toute protestation ultérieure, un peu comme à l'hôpital, on te fait signer un papier comme quoi tu as bien compris que, même en dehors de toute faute commise, il n'est pas impossible que tu ne survives pas à l'intervention chirurgicale... 🤪
Après, compte tenu de la demande, sur les nouveaux bateaux, les architectes devraient concevoir des cabines (extérieures comme intérieures) vraiment "quadruples", qui seraient donc un peu plus grande (disons 5 ou 6 m² de plus = en gros, là où il y avait 4 cabines ordinaires, je mets 3 cabines "quadruples") pour permettre :
- des placards en plus (il est impossible de ranger les affaires de 4 adultes dans les placards existants, sauf à laisser plein de choses dans les valises... )
- deux salles d'eaux (identiques à celle qui existe, pas plus grande, on pourrait même concevoir que la seconde n'ait pas de WC; ou que, mieux, *le* WC soit séparé des deux salles d'eau)
- un (tout petit) coin salon.
Ces cabines seraient à un prix par passager inférieur à celui des cabines équivalentes dites "doubles", et d'autant plus faible qu'elles seraient occupées par 4 passagers (adultes, reste à définir une politique "enfants"...)
Par exemple, sur une croisière donnée :
La cabine double : (la cabine actuelle)
occupée par deux passagers, le passager : 1000 euros
La cabine quadruple "vraie" :
- occupée par quatre passagers : le passager : 750 euros
- occupée par trois passagers : le passager : 1000 euros (c'est à dire qu'à trois, on a plus de confort, mais c'est le même prix)
et on voit qu'économiquement, pour la compagnie 3 cabines à 3000 euros c'est mieux que 4 cabines à 2000 euros...
mais bon, là, je crois que je rêve, car ça compliquerait terriblement la vente... Du fait d'un plus grand nombre de "types de cabines"... Alors qu'actuellement, qu'on soit deux, trois, quatre, ça peut être la même cabine... Et s'il manque de la place, on rajoute des équipements dans les cabines actuelles...
Je vais donc surement avoir droit au même formulaire à signer alors 🤪
Mais j'ai quand même du mal à comprendre.
Nous ne sommes pas sensés connaître les cabines de tous les bateaux et si, quand on réserve, on précise que c'est pour 3 ou 4 personnes, qu'on nous attribue une cabine, on peut supposer que c'est une cabine adaptée à notre demande sans quoi il ne faut pas qu'ils disent que les cabines peuvent être quadruples 🏴☠️
Dans le même raisonnement, pourquoi entend on souvent qu'il y a peu de cabine triple ou quadruple si il suffit d'adapter le mobilier de chaque cabine??
Pour ce qui est du document à proprement parlé, il n'a de toute façon aucune valeur légale en cas de problème j'imagine (tout comme ceux que l'on fait signer avant une intervention).
Oui, c'est bien la question que je pose pour répondre à mes interrogations car, faisant en famille la croisière de Noël sur le COSTA SERENA, j'ai réservé, par l'intermédiaire de CROISIERE PLANETE, 4 cabines extérieues avec fenêtre (N° 1254, 1258, 1262 et 1266) ; chaque cabine sera occupée par 2 adultes et 2 enfants ; sur le plan du pont correspondant (pont1), ces cabines ne sont pas indiquées comme comportant un lit haut rabattable.
Si les 3 premiers couchages ne présentent pas de probléme (lit double pour les parents et divan-lit), par contre le 4ème lit est indiqué par l'agence : "1 lit d'appoint pour le 4ème passager en cabine" sans que l'agence puisse me fournir la moindre précision sur les caractéristiques de ce lit, or, il ne peut s'agir d'un lit parapluie, les enfants utilisant ce 4ème couchage ayant entre 4 et 10 ans, ages dont l'agence est informée.
Qui pourrait me fournir les caractéristiques de ce 4ème lit?
si, quand on réserve, on précise que c'est pour 3 ou 4 personnes, qu'on nous attribue une cabine, on peut supposer que c'est une cabine adaptée à notre demande sans quoi il ne faut pas qu'ils disent que les cabines peuvent être quadruples 🏴☠️
On dort bien à 6 dans un compartiment couchettes de 2ème classe... et c'est bien plus petit qu'une cabine... Toute l'ambiguïté sur ces cabines pour "plus de deux", même celles "équipée" reposent sur "c'est confortable et pratique pour x personnes" versus "on peu dormir dedans à x personnes"...
Dans le même raisonnement, pourquoi entend on souvent qu'il y a peu de cabine triple ou quadruple si il suffit d'adapter le mobilier de chaque cabine??
Cette adaptation ne consiste pas à apporter un meuble (pour le mettre où ?), mais à "bricoler" dans la cabine pour rajouter, par exemple, un kit "lit haut dépliable" au palfond d'une cabine qui n'en comportait pas... Il faut donc pour faire ça une immobilisation du bateau...
Pour ce qui est du document à proprement parlé, il n'a de toute façon aucune valeur légale en cas de problème j'imagine (tout comme ceux que l'on fait signer avant une intervention).
Détrompe toi ! ma longue habitude du droit des contrats peut t'affirmer le contraire... Les seules clauses d'un tel contrat (ou d'une annexe à un contrat) qui sont "nulles" (donc même pas illégales, nulles...) sont celle qui contrediraient un texte de loi, ou un règlement. Et ça ne s'applique qu'à ladite clause, ça ne rend pas nul pour autant le reste du contrat.
Pour le document médical, par exemple, tu signes le fait que tu as été informée de toutes les complications possibles, voire mortelles, de ton intervention, et que tu as donné ton accord pour l'intervention. Non seulement c'est légal, mais c'est obligatoire. Si on ne te le fais pas signer, tu peux attaquer l'hôpital pour manquement à une obligation. Mais quand tu l'as signé, tu ne peux plus dire "je ne savais pas" (ce qui était la source de plus de 90% des conflits malade-médecin)...
Il en va de même pour le document que l'armateur veut te faire signer, et où tu reconnais avoir bien perçu qu'une cabine "prévue pour deux" ne peut en aucun cas être "parfaitement confortable" pour 4, mais que tu as admis ce fait, en contrepartie d'une facture bien moins chère...
Mais encore une fois, comme je le disais, il existe chez Costa ou MSC des cabines "où l'on peut dormir à 4"... mais en aucun cas (sauf peut-être les suites, et encore) des cabines "prévues pour 4 personnes" de façon parfaitement confortable. Toutes les cabines ont été conçues au départ et construites pour deux. On a ensuite rajouté "du couchage"...
Maintenant, si on compare une cabine intérieure Costa ou MSC occupée par trois adultes, et une cabine "de personnel de service" occupée par trois adultes aussi, y a pas photo... La première est nettement plus grande et nettement "mieux" 🤪
Notons que le personnel du staf, comme les animateurs ou l'hôte francophone ont des cabines "pour deux"...
Bonsoir,
Je pars le 30 Juillet 2011 sur le Costa Serena avec ma petite famille (2adultes + 3 enfants). Nous serons tous les 5 dans une cabine quadruple extérieure N°1265 avec un lit d'appoint pour la petite de 4 ans.
Alors si tu est patient, je ferai des photos de ma cabine.
A +😏
Bonsoir,
Un grand merci pour votre proposition de photos que j'accepte avec plaisir, car je n'ai toujours pas réussi à savoir comment serait constitué ce lit d'appoint.
Pour le moment, dans le doute, j'ai retenu en plus une cabine intérieure double et il n'y aura q'une cabine comportant 2 adultes et 2 enfants de 3 et 4 ans. Nous serons au total 18 (10 adultes + 8 enfants de 3 à 14 ans).
Nous aurons une cabine extérieure pour 4 (N°1254), 3 cabines extérieures pour 3 (N°1258, 1260, 1266) et 1 cabine intérieure pour 2 (N°1316).
Il n'y avait plus de cabines quadruples disponibles et nos cabines extérieures ne comportent pas de lit haut rabattable.
Votre cabine (N°1265) comporte bien un divan lit et un lit haut rabattable.
Très bonne croisière.
Jean-marie
Hi there,
I’m looking into a Mediterranean cruise on the Splendida in YC.
I’d love to know if it’s a ship with a lot of triple and quadruple cabins in the Yacht Club.
The thing is, I’m planning to depart from Malta, and either the cruise ends during the French school holidays in October with a departure from Marseille—which means there’s a risk of lots of kids on board—or the other option is a departure on October 30th, which might also have some French kids during the first part of the cruise.
I read that some ships in the Fantasia class have more triple or quadruple cabins than others, but I’m not sure if the Splendida is one of them.
If anyone has that info…
PS: This isn’t about starting a debate on traveling with or without kids… I’d just like a quiet week, and that’s not always easy in a small space with lots of children around.
Just back from our first cruise on the Renaissance, and I’d like to share a few thoughts about life on board. Our feelings are mixed—we wanted a change after several MSC cruises, but the value for money on this repositioning cruise left us torn.
After taking advantage of successive promotions, we finally secured a well-located balcony cabin for 2600 € (almost 50% off the brochure rate). Given the amenities and the ship’s age, this now feels like the absolute maximum we’d pay for that period.
Overall, we were happy with our vacation on board, but a few details—when added up—left us with a somewhat mixed impression.
The pros:
- Ship size
- Reasonable noise levels, except in the restaurants (aside from the covered pool area)
- Spacious balcony cabin (20 + 5 m²) with plenty of storage and a bathtub with jets
- Understated, tasteful decor
- French language spoken on board
- Friendly staff for the most part
- 100% French-speaking clientele
- Decent food with French dishes (even with an Indian chef)
- Tables for two available (though the ship was full, so no changes possible)
- Some high-quality shows, thanks to an excellent English-speaking troupe
- Interesting lectures (especially on history and cetaceans)
The cons:
- Unreliable air conditioning in common areas (you’d go from a freezing lounge to a hot one, as if the system only worked in certain spaces at certain times)
- Aging ship with a few glitches (noises, AC, toilet flushes, lights) reported at reception (luckily, our only issue was the bathroom door not closing...)
- Industrial, thawed-out bread and pastries (a letdown for a ship with a French image)
- Limited fruit selection (often just apples and watermelon/melon) and not much variety in vegetables
- Worn, sometimes stained restaurant towels
We’re not ruling out another cruise on the Renaissance—their itineraries are unique—but only at a very competitive price.
Hi, I’m about to go on a cruise on the Costa Smeralda but I’ve never been on a cruise before. Could anyone share the à-la-carte drink menu? I’d like to know if the prices are excessive, since the MyDrinks drink packages, for example, cost 266 € per adult.
Have a great day! 😉
Hi everyone,
I’m going on a Mediterranean cruise in November and I’m looking for some "tips" to visit the cities of Naples, Messina, and Valletta in Malta without booking the ship’s excursions, which are really expensive.
Thanks so much for your advice and suggestions. We’re a group of 6 people.
Looking forward to hearing from you...
Best,
M
PS: We’re also stopping in Genoa and Barcelona—even though we know these two cities, we’d still love any tips for visiting them!
Thanks
Hello everyone,
We’re a senior couple signed up for a 13-day cruise in Japan on the Princess Sapphire, departing from Yokohama on April 8, 2027.
Are there any other French speakers on this forum who’ll be on this trip?
Hoping for a reply...
Hi,
The MSC Magnifica has been refurbished and a Yacht Club class has been added. Could anyone share their impressions of cabin 14001, as the view is slightly obstructed? Is it really a "disadvantage" in terms of brightness? Thanks in advance
Hi, we're heading to Venice soon. We have a hotel in Mestre and we'd like to know which bus can take us from the Mestre hotel to Marghera Port. Thanks.
Hi everyone ...
We’re planning to do the 83-day Cunard cruise ...
departing from Southampton on January 10, 2027 aboard the Queen Anne ...
has anyone done it ... or have any info ... or tips ...
for example ... deck and cabin choices ... drink packages ... excursions ... etc.
... anything good to know about this ship???
Thanks everyone ...
Hi there,
Here’s the 2027 cruise schedule.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members!
2 essential rules:
1) Never "quote" the schedule when replying—this avoids any confusion.
2) Follow this format:
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry about that. IMPORTANT Please respect the templates!
PLEASE COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE HAVING TROUBLE
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF 2027 CRUISES: 1
JANUARY
14/01 - poupou10 / AZAMARA JOURNEY / 74 days / South America Tour / Miami
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
Hi there,
I’m looking for an all-inclusive Nile cruise on a comfortable boat with as few passengers as possible.
Which tour operator can you recommend?
Thanks in advance.
I’m about to book the panoramic suite, and I’m not sure whether I should go for the one at the front of the ship or the one at the back. I’d really appreciate any feedback—anyone who’s already booked this kind of suite and can share the pros and cons?
Hi,
We’ll be visiting Barcelona for the first time on our upcoming cruise.
I was wondering if it’s better to book a taxi in advance to get from the train station to the cruise terminal, since there’ll be four of us. Are there enough taxis around that we won’t have to wait too long?
For the return trip, same question—are there enough taxis, since we have a flight to catch? Though I doubt we’ll know in advance which terminal we’ll dock at.
I came across this site below—has anyone heard of it?
https://taxibarcelona.taxi/fr/
hi there
Here’s the cruise schedule for 2026.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members.
2 essential rules:
1) never "quote" the calendar when replying—this’ll avoid any confusion
2) follow the format below
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry!PLEASE respect the templates!
COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE STRUGGLING
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF CRUISES 2026:
JANUARY
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
Hi everyone, we're going on a week-long cruise and I have a question: can we travel by train and on a cruise with small refrigerated injectable syringes?
Do we need to complete any formalities?
And how should we store them?
Thanks in advance for your feedback.
I'm considering a cruise on the Hurtigruten Coastal Express from Bergen to Kirkenes and back to Bergen over 11 days in mid-March 2027.
Has anyone already done this trip?
I think it’s a great way to discover the Norwegian coast with the chance to see magnificent northern lights, but isn’t the trip a bit *too* long?
There are about thirty stops, but most last only a few minutes, with just one daily stop of over 2 hours, which gives a quick glimpse of a few towns but doesn’t allow for a full excursion.
Is the supplement for an outside cabin with a porthole (800 € for 2!) really worth it?
It’s more pleasant than an inside cabin, but do you spend enough time in your cabin to make the most of it?
Thanks for sharing your thoughts on this journey.
Best regards.
Hi everyone! I’m used to sailing on a sailboat with two or three people—it’s amazing. But I’d love to try the experience of a cruise. Just to clarify, I’ll be going alone. My first question: are there other solo travelers on these cruises, or is it mostly couples and families?
For a first cruise, I’d prefer a short one (maximum 8 days). Do those exist? And on the smallest boat possible. I live in Marseille, so a departure from Marseille would work, but I’m open to other ports too. If you have a cruise line to recommend and a destination you’ve enjoyed, or if you’ve had a great experience on a more intimate-sized ship, I’d love to hear about it!
We just returned from a cruise from 08/13/26 to 08/20/26 on the MSC ORCHESTRA with stops in Tarragona, Valencia, Livorno, Civitavecchia, Genoa, and back to Marseille.
The ship was fully booked. Deck chairs were already occupied by beach towels early in the morning, and there were only 1 or 2 people in the pools... However, on the day the Italians disembarked, there were very few towels on the deck chairs.
We found the Italians less talkative.
We had a balcony cabin on deck 9, starboard side. The cabin was spacious, but the sofa was facing the desk, making it a pain to watch TV (neck strain guaranteed). So, we changed the sofa’s orientation to face the TV (we put it back in place on disembarkation day).
There were 325 French speakers on board, and a lot of staff from Mauritius, which made communication easier.
No annoying announcements about bingo, etc.—a nice change from COSTA.
For dinner, we were at the first sitting at 7:45 PM, at a table for 6. On the first night, we were two "gray-haired" couples at the table. The second night, two young women joined us but asked to change tables after seeing us...
The show for our dinner time was at 10:15 PM and ended around 11:00 PM. We found that a bit late for us. The shows were varied and of good quality.
The restaurant menus offered plenty of choices, but at the buffet at lunchtime, there were a lot of dishes with quite a few carbs. Afternoon tea from 4:30 PM to 5:30 PM included some great pastries, among other things.
We had an issue with the air conditioning and bad odors in the cabin one afternoon. I reported the problem to the reception, and staff along with our cabin steward came to check the cabin. The issue was resolved that same afternoon.
Two days later, we were surprised to find a bag with items inside: 2 MSC mugs and 2 MSC thermos flasks that keep drinks hot or cold for 10 hours. It was a gift from customer service following the bad odors in our cabin. We weren’t expecting this at all and thanked MSC’s customer service.
For excursions, MSC always offers port-to-city-center transfers for 14 € per adult in Valencia and Tarragona, and 12 € per child. In Livorno, it was 10 € per adult and 7 € per child.
In Civitavecchia, there was a shuttle to the train station for 6 €.
On the MSC for Me app, there were "promotions" on certain excursions.
We really enjoyed this cruise, but we couldn’t revisit some stops (Tarragona and Valencia) on our own because it was too hot.
Great evening: Mum49
We're leaving on August 25th for a Danube cruise from Vienna to Bucharest. The travel agency refuses to postpone this cruise despite navigation changes due to the exceptional drought, which include bus transfers that don’t interest us.
Have you had any experiences with this that you’d like to share?
Hi there!
I’m going on a cruise with MSC on the World Europa this coming October.
Stops: Genoa, Naples, Messina, Malta.
Has anyone visited Mount Etna and Pompeii?
Could you share some tips for each of these stops?
I’d like to explore on my own without booking the ship’s excursions.
Thanks for your advice!
Hello!
After a lot of hesitation between different cruise lines (Explora, Oceania, YC, HAL, NCL) and several destinations like Norway, Ireland, and Iceland,
I finally chose NCL’s Star for Iceland.
I had already looked at this itinerary when I went to Scotland in April with CFC, but it was really expensive.
You should know that CFC often offers last-minute deals 45 days before departure (the point when you can no longer cancel or modify).
So, I got a great opportunity and grabbed it.
Departure is on August 23rd.
Hi everyone,
I’m staying in a suite on the Pacifica in October and I can’t find any details about the suite benefits beyond the elite restaurant, the butler, and the espresso machine.
What about breakfast and meals served free in the cabin, and the spa?
Costa’s been cutting back on perks for Gold members, and it seems like suites are next.
Thanks for your replies!
Hello,
We’re back from this cruise.
Boarding in Dunkirk: The doors opened around 12 PM. Since we were a bit early, I asked if my husband, who uses a walker, could wait inside instead of outside. I left him with the two suitcases and our two backpacks in the small hall while I parked the car in the reserved CFC parking lot for 10 € per day.
The shuttle that was supposed to take people from the parking lot to the model pavilion was supposed to arrive in 5 minutes, but after 15 minutes, nothing. After waiting 15 minutes, I saw a man walking and asked if I could follow him. In 15 minutes, we arrived, and still no sign of the shuttle—it must have passed us. Arrived at the model pavilion.
My husband had already checked in the suitcases with the help of a CFC staff member. The remaining formalities were completed quickly. We were on board by 12:15 PM. Headed to the buffet on deck 11 and waited in a lounge to access our cabin.
At 2 PM, we discovered our balcony cabin on deck 9 at the rear: spacious with a large balcony compared to MSC/COSTA.
Since we were at the rear, cabin 9202, there was always an issue with elevator number 4: "priority."
Elevator number 2 stops at deck 10... and elevator number 3 was often out of order, leaving only number 1 for those with mobility issues to reach the buffet, especially for people who struggle with stairs. Note: only one child on board and lots of "gray hair."
DAY 2: At sea. Lots of activities offered.
Day 3: GOTHENBURG (Sweden). Sunny, 19°C at 11 AM.
Excursion booked with CFC: Gothenburg and Haga for all.
Interesting visit with a great guide. The HAGA district, in our opinion, is full of cobblestones and nothing special, not suitable for people using a cane or wheelchair. Elevator number 3 was out of order again.
Day 4: Copenhagen. 15°C in the morning, showers in the afternoon.
We didn’t book an excursion since we’d already stopped here with CFC in 2025, and based on advice from this forum, we took the hop-on/hop-off bus right in front of the ship. I still went to see the Little Mermaid again.
No TV, but the elevator was fixed.
DAY 5: At sea. Still no TV.
DAY 6: GDANSK (Poland). 15°C, rain all day.
There’s a shuttle to get to the city center.
We took the excursion: Panorama of Gdansk.
The guide left us at the entrance of the city center for 45 minutes, telling us what to visit. Meet-up for the rest of the tour at 3 PM. The bus left at 3:15 PM to cover 10 km to see St. Mary’s Cathedral. We arrived at 4:16 PM... The guide said there are often traffic jams in that direction. We had 10 minutes on site before heading to see the lighthouse and the Westerplatte monument, where we also had 10 minutes.
Many of us wondered why we didn’t do the tour in the opposite direction since they knew there would be traffic...
I went to reception to complain about the organization. The staff member read me the program: we were supposed to start with the lighthouse, then go to the cathedral and stay for 30 minutes before heading to the center of Gdansk for a short guided walk with some free time to buy souvenirs, etc.
The guide did the complete opposite of what was planned and didn’t even give us a guided tour—just dropped us off in the city...
DAY 7: Bornholm Island (Denmark). 14°C, a few sunny spells.
We saw in the excursions that there was a walking tour of RØNNE. So, like many others, we explored on our own. There was a small orchestra welcoming us at the port and two people with city maps. We took the shuttle to leave the port—it ran every 15 minutes. The tourist office was next to the "shuttle bus." A pleasant visit at our own pace.
DAY 8: KIEL (Germany). 18–23°C, nice weather.
We took the "Kiel for all" excursion. Great guide and interesting visits.
The port is in the city, and in 10 minutes, we were in the city center by following a blue line on the ground from the port. Elevator 3 was stuck again... and the TV was back.
DAY 9: At sea. Elevator 3 works.
DAY 10: At sea. Elevator 3 is out of order again...
DAY 11: Disembarkation in Dunkirk.
Cabins had to be vacated by 7:30 AM. Buffet open until 9 AM.
Elevator number 1 was "reserved," leaving only number 2, which doesn’t go up to deck 11... a problem for people with mobility issues who had to cross the entire deck 11 and try to use one of the four working elevators at the front, which were crowded.
My opinion: Interesting stops.
The onboard staff were always welcoming, smiling, and mostly French-speaking.
Evening shows were better than in March/April 2025—better singers, dancers, and presenters, and the costumes were improved.
I liked the "magician" shows less.
There were three onboard lectures by a very cultured person, but they went off-topic and were too historical for my taste. I didn’t attend the other two; my husband went to the second but not the third.
For this cruise, there was a bridge theme, but we’re not players or interested.
We didn’t take a drink package on board—water, coffee, tea, and herbal teas were available.
We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by.
Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car.
Guylène
