Voici ce que l'on peut lire dans le Bangkok Post, et qui semblerait être 21 points clés que le nouveau gouvernement souhaite mettre en place (j'ai traduis pour les non-anglophone 😛). Je vous laisse juge:
- Réforme du système fiscal
- Impôt sur les sociétés réduit de 30% à 23%
- Déduction d'impôt pour les acheteurs d'un premier logement et d'une première voiture
- Fond pour les villages et communautés d'agglomération d'1 million de bahts par village/communauté
- Fond pour les petit/moyen/grand villages de 300,000, 400,000 et 500,000 baht
- Emprunts pour les rizières
- Restructuration des dettes des agriculteurs
- Accord progressif de pensions aux plus âgés
- Salaire minimum de 300 bahts par jour
- Salaire minimum pour les diplômés d'université de 15 000 bahts par mois
- Cartes de crédit pour les agriculteurs pour acheter des équipements agricoles
- Cartes de crédit pour les opérateurs de transport publiques pour acheter de l'essence
- Arrêter/baisser la perception pour le "fond de pétrole" sur les carburants premium et diesel
- Une tablette par enfant dans les écoles primaires dans tout le pays
- Accès WIFI publique
- Accès internet à 80% des ménages d'ici 2015
- Développer les contrats avec les opérateurs pour répondre aux évolutions rapides et aux besoins des clients en technologie
- Train à grande vitesse de Bangkok à Chiang Mai, Nakhon Ratchasima et Hua Hin avec des connections aux villes voisines
- Extension du Airport Link de Suvarnabhumi Airport à Chon Buri et Pattaya
- Développement du port du sud et développement de ponts aériens dans le golfe de Thailande et la mer d'Andaman pour relier la côte
- 10 lignes de BTS et de métro dans Bangkok, la construction démarrera d'ici 4 ans, et prix unique de 20 bahts par trajet
C'est ambitieux ! Espérons qu'il soit réalisable, si ne serait ce que plus des 2/3 est réalisé, ce sera bien !
Programme libéral et social dans la ligne droite de 1997 espérons également que les vielles recettes marchent toujours. 😉
Dans la série grands travaux ils ne parlent pas de l'ouverture d'un canal évitant de transborder les marchandises par Singapore ! Dommage, c'est un projet qui va permettre de gagner 7 jours pour livrer par bateau mais... il est vieux de 300 ans ce projet ! 🙂 C'est moins fun que les tablettes !
+1 pour les tablettes, drôle d'idée... mais c'est populaire...
Pour le canal, j'avais visité le port de Laem Chabang, et le but était d'en faire le premier port d'Asie du Sud Est pour le frêt, un peu ambitieux je trouve. Par contre il est vrai que le port était très moderne, j'avais été agréablement surpris. La tour de contrôle était entièrement automatisée, et la gestion semblait exemplaire, digne d'un grand port international.
c'est bien de la politique thai 😉 promettre mais ne par remplir .. deja le coup des 300 bt est en rectification🤪.. oui 300 bt a ceux qui le mérite .. 🤪🤪. atendon la suite .....
exact .. mais ici je crain que on va voir rouge .. 🏴☠️
Disons que les idées sont bonnes, maintenant ils ne disent pas où ils vont trouver les fonds. Car une ligne à grande vitesse, ça coute beaucoup d'argent, et ça fait forcément grimper le prix du billet (même en Chine le prix du billet est similaire au prix français). Je vois mal les Thais dépenser 3000 Bahts dans un billet de train.
Pareil pour le réseau internet, quand on voit qu'ils n'arrivent même pas à se mettre d'accord sur la license 3G, on n'est pas près de voir le wifi public (qui n'est déjà pas en soi un besoin vital).
Bon par contre je dis oui à l'idée d'améliorer les transports par n'importe quels moyens, car c'est un sacré bordel. Dans un pays développé, on a avion/train//bateau/bus/voiture. En Thailande, on a avion/train/bus/voiture/tuk tuk/moto taxi/taxi/songtaew/van/bateau... on doit pouvoir optimiser tout ça 😛
on peut toujours faire attendre un train .. mais on ne fait pas attendre une personne qui rêve d'une meilleur vie .. et pour les rouges une meilleur vie c'est + d'argent et de suite ............ il est facile de faire des promesses mais les appliquer ??
et pour les rouges une meilleur vie c'est + d'argent et de suite
C'est le but des fonds pour les villages et les cartes de crédit non ? On ne sait pas si ça va être appliqué, mais ça répond aux demandes des rouges me semble-t-il ?
et pour les rouges une meilleur vie c'est + d'argent et de suite .
Ah bon ? Je pensais pourtant que les Thaïlandais n'étaient pas comme nous, pas matérialistes, et beaucoup plus heureux car ne possédant pas grand chose... Voir les nombreux messages du forum qui nous expliquent cela😎
Donc ils annoncent des baisses de recette et une augmentation des dépenses ? 🙂 Sauf si le point "réforme du système fiscal" inclus une augmentation des impôts ou/et une meilleure collecte.
En ce qui concerne les transports, il me semble que tout cela était déjà dans les clous depuis un moment...
sa c'est avant ............ maintenait tout le monde VEUT sa Benz rouge bien sur .. le jaune n'est pas a la mode ......🤪
ceux qui sont en arrière plan , actuelement sont les militaires ... ques que ils vont faire ? quant les rouges n'auront pas leur promesses .. et c'est possible péter les plons .???. ils l'ont bien fait par le passe .🤪
et pour les rouges une meilleur vie c'est + d'argent et de suite
C'est le but des fonds pour les villages et les cartes de crédit non ? On ne sait pas si ça va être appliqué, mais ça répond aux demandes des rouges me semble-t-il ?
fond par village ca existait deja, une des choses que thaksin a fait lors de ces mandats precedent ...
les cartes de credit ce n'est pas pour tout le monde il y a des conditions, revenu de 15 ou 20 milles bahts mensuel.. en gros en quoi different d'une banque ?
les rouges voulaient les 300 bahts minimal par jours, actuelement ca discute uniquement dans le public et au choix des entreprises priver sans les obligers.. donc qui va l'appliquer ? ou encore uniquement bangkok ville...
parcontre non lieu pour un ami a M. T dans une affaire d'evasion fiscal, pareil pour la somme reclamer a shin corp ( societer de la famille de m.t )
ca commence a etre decu dans les campagnes vu que dans certain coin le prix de la soupe est passer de 35b a 50b... ) ils commencent a comprendre ce que je disais dans mes postes, logique plus gros salaire = inflation qui donne tjrs moin de pouvoir d'achat aux bas revenus... enfin la c'est un peu avec de l'avance )
salut hier situation cocasse .. j’étais chez le coiffeur .. tous les yeux river sur le post de thelevision a discuter des points .. d'un seul coup .. le coiffeur .. prend un feutre .. efface les 60 bt que on paye d’habitude .. et marque 70 bt .😏.
salut hier situation cocasse .. j’étais chez le coiffeur .. tous les yeux river sur le post de thelevision a discuter des points .. d'un seul coup .. le coiffeur .. prend un feutre .. efface les 60 bt que on paye d’habitude .. et marque 70 bt .😏.
Donc là t'as la moitié de la tête de tondue ou t'as accepté de payer le supplément ?😛
c'est pas un airport link, c'est un Train a grande vitesse qui va relier chonburi, pattaya jusqu'a rayong, je sais pas si il va aller a Trat, j'imagine que oui
le projet a ete voter avec d'autre ligne de bangkok vers le nord, sud etc ...maintenant on vera quand ils seront achever ;p
une idée en l'air, sans en avoir l'air :
créer un grand port de commerce international à Ranong, en association avec la Birmanie; relier Ranong à BKK par ligne TGV rail (marchandises /passagers); la prolonger jusqu'à Vientiane et Pnom Penh .. ajouter Ranong-Mandalay dans un second temps .. pousser celle de Pnom Penh vers Saïgon également ..
le rail, ce devrait être moins cher, plus rapide aussi que ce projet de canal.
il y a de la main d'oeuvre à foison ..
simple le discourt oficile a la goverment house .
a la television que tu n'a pas certainement suivie ( pour faire une refection pareille )
.. discourt tres atendu par pas mal de thais de tout bord ..
satisfait ?
et bizzarement la les rouges qui en général gueulent a tout va on fait le dos rond ..
simple le discourt oficile a la goverment house .
a la television que tu n'a pas certainement suivie ( pour faire une refection pareille )
.. discourt tres atendu par pas mal de thais de tout bord ..
satisfait ?
je te répondrai quand j'aurai déchiffré ton message.
laisse-moi quelques jours...
Tu as passablement de peine à capter....
À part ton intérêt pour le futur train pour te rendre à Pataya rapidement, (comme si 12 mois et 10h de vol d'attente n'était pas si long...) Va falloir étudier un peu avant de venir discuter sur ce forum.
Disons que les idées sont bonnes, maintenant ils ne disent pas où ils vont trouver les fonds. Car une ligne à grande vitesse, ça coute beaucoup d'argent,
Les accords sont déjà pris avec les chinois. Les chinois construisent la ligne et ils l'exploiteront. Maintenant, comme il y a un problème avec le TGV chinois cela se fera-t-il ?
Programme libéral et social dans la ligne droite de 1997
Chat-lut,
Ben, j'sais pas mais, pour moi, 1997 c'était un crash mémorable de l'économie thaïlandaise
dans son ensemble :
- Dévaluation du baht
- Emprunts au FMI
- Fuite -déjà- de "spéculateurs indélicats" dans des pays accueillants (GB, Canada ...)
- Multiples faillites d'entreprises (dont des banques)
- Explosion du taux de chômage
...
Mais je suis pas assez vieux, je dois avoir trop de mémoire ...
5Dévaluation du baht
4- Emprunts au FMI
3- Fuite -déjà- de "spéculateurs indélicats" dans des pays accueillants (GB, Canada ...)
2- Multiples faillites d'entreprises (dont des banques)
1- Explosion du taux de chômage
a craindre la memme chose 🤪 mais cete fois ci .. dans le sens inverce ......🤪.
salsa pas besoin relever le filet .. le poisson en vaut pas la peine .. il y a des saisons comme cela .. sa viens sa se fait virer .. sa fait une pause puis sa reviens .. le cicle de VF .. attention on va te demander si tu parle thai ..........😛
Ben, j'sais pas mais, pour moi, 1997 c'était un crash mémorable de l'économie thaïlandaise
dans son ensemble :
Bien entendu il fallait comprendre après 1997, je n'ai pas consulté mais tablette pour vérifier la date d'arriver de Taksin comme Premier ministre, mais c'est à cet événement directement lié que je faisais allusion !
Toi qui as la mémoire d'un jeune corrige et remplace les dates Stp, je ne suis pas historien et nous ne sommes que sur un forum de discussions ou les erreurs d'analyse ont leur places.
Le fait est que je leur souhaite de pouvoir le réaliser, en théorie il y a beaucoup de choses positives dedans.
Disons que les idées sont bonnes, maintenant ils ne disent pas où ils vont trouver les fonds. Car une ligne à grande vitesse, ça coute beaucoup d'argent,
Les accords sont déjà pris avec les chinois. Les chinois construisent la ligne et ils l'exploiteront. Maintenant, comme il y a un problème avec le TGV chinois cela se fera-t-il ?
Il n'y a pas vraiment de problème avec le TGV chinois, simplement les débuts ont des ratés, le TGV français, malgré notre expérience, en a eu et en a toujours également. Faut bien réaliser l'ampleur du projet chinois. Chez nous, rien que Paris-Nantes, soit 400 petits kilomètres, c'est pas une ligne à grande vitesse sur toute la distance. En Chine, le réseau va passer de 8000 à 16 000 kms de voies en 10 ans !! Je crois qu'on a pas grand chose à dire....😉
Faut voir le bon côté, si la Thaïlande devait construire une telle ligne, ça prendrait 20 ans, la moitié du budget partirait en corruption et retards, et au final, le résultat ne serait que l'ombre du projet initial. Sans parler de la maintenance qui serait catastrophique, car le budget n'aurait pas été décidé sur le long terme. Avec les chinois, on peut être certains que le projet va se faire rapidement. Bon par contre faut pas s'attendre à ce que les chinois se préoccupent de par où la ligne va passer, à mon avis ils dicteront tout sur le projet, et la Thaïlande dira oui à tout.
D'un point de vue plus personnel, je trouve ça bien, car prendre le bus et le vieux train c'est marrant quand on est en voyage (et encore), mais quand on habite en Thailande, et qu'on y travaille, on a pas envie de passer 10H dans un bus en costume-cravate, et devoir jouer avec un retard de plus ou moins 3H. C'est un peu le paradoxe de Bangkok d'ailleurs, on construit des tours de bureaux et des shopping malls ultra modernes de partout, mais il faut prendre un moto taxi ou un tuk tuk pour s'y rendre... 🤪
Autre point positif, grâce à la la nouvelle ligne, on aura plus à répéter 100 fois comment faire Bangkok - Chiang Mai 😛
C'est un peu le paradoxe de Bangkok d'ailleurs, on construit des tours de bureaux et des shopping malls ultra modernes de partout, mais il faut prendre un moto taxi ou un tuk tuk pour s'y rendre... 🤪
Bonjour Guillaume,
A Paris aussi, si tu veux être ponctuel à des RV éloignés d'une station de métro, il est nécessaire de prendre aussi la moto taxi. La différence est qu'à Paris tu roules en 12OO cm3, on te prête un casque intégral et tu ne desserres pas les fesses jusqu'à l'arrivée 😉
C'est un peu le paradoxe de Bangkok d'ailleurs, on construit des tours de bureaux et des shopping malls ultra modernes de partout, mais il faut prendre un moto taxi ou un tuk tuk pour s'y rendre... 🤪
Bonjour Guillaume,
A Paris aussi, si tu veux être ponctuel à des RV éloignés d'une station de métro, il est nécessaire de prendre aussi la moto taxi. La différence est qu'à Paris tu roules en 12OO cm3, on te prête un casque intégral et tu ne desserres pas les fesses jusqu'à l'arrivée 😉
Hihi oui, pas faux 😛
C'est plus pour dire qu'à Bangkok l'automobile est reine, et il faut être fou pour vouloir rouler à vélo, et être piéton est un parcours du combattant entre les trottoirs inexistants, les passerelles à monter/descendre, les feux piétons qui passent 10 secondes au vert toutes les 5 minutes seulement, les moto taxis qui roulent sur les trottoirs, les trous dans les trottoirs, les marchés à éviter, les gaz d'échappements noirs des bus rouges, et la chaleur ou les inondations qui viennent couronner le tout.
C'est l'éternel paradoxe de Bangkok, les constructions privées modernes sortent de terre à vitesse grand V, mais les pouvoirs publics ne peuvent/ou ne veulent pas suivre le même rythme, et on se retrouve avec ce paradox du costume cravate qui arrive au boulot en moto taxi pour 10 Bahts.
Tu me diras ça fait le charme aussi de la ville, mais je pense que dans le projet politique, il faudrait se pencher sur une politique d'urbanisme pour assurer un développement urbain planifié sur le long terme.
Il n'y a pas vraiment de problème avec le TGV chinois, simplement les débuts ont des ratés, le TGV français, malgré notre expérience, en a eu et en a toujours également. Faut bien réaliser l'ampleur du projet chinois. Chez nous, rien que Paris-Nantes, soit 400 petits kilomètres, c'est pas une ligne à grande vitesse sur toute la distance. En Chine, le réseau va passer de 8000 à 16 000 kms de voies en 10 ans !! Je crois qu'on a pas grand chose à dire....😉
Tu rigoles où quoi ? Tu oublies les morts, la censure sur ce sujet et le rappel de nombreuses rames.
Il n'y a pas vraiment de problème avec le TGV chinois, simplement les débuts ont des ratés, le TGV français, malgré notre expérience, en a eu et en a toujours également. Faut bien réaliser l'ampleur du projet chinois. Chez nous, rien que Paris-Nantes, soit 400 petits kilomètres, c'est pas une ligne à grande vitesse sur toute la distance. En Chine, le réseau va passer de 8000 à 16 000 kms de voies en 10 ans !! Je crois qu'on a pas grand chose à dire....😉
Tu rigoles où quoi ? Tu oublies les morts, la censure sur ce sujet et le rappel de nombreuses rames.
Le français dirait: "quel drame, faut tout arrêter, les coupables doivent payer, le projet doit être complètement revu, nos politiciens sont irresponsables, le ministre des transports doit démissionner, tout notre soutien aux familles des victimes".
Le chinois dirait: "c'est triste, nous allons vérifier les rames au plus vite, et remettre les trains en route pour terminer à bien le projet de train le plus rapide et moderne du monde".
C'est triste, mais c'est pas un accident qui va les arrêter, aussi grave soit-il.🤪
Hello everyone! I’m heading off solo in February and wanted to share my rough itinerary with you. Does this sound doable?
PS: I’m not really into beaches.
D1 Departure on February 17, 2027
D2 Arrival in Kuala Lumpur – stroll through Chinatown and visit the Petronas Towers
D3: Kuala Lumpur – Chow Kit Market, Batu Caves, Little India, Bukit Bintang downtown area
D4: Early morning bus to Malacca. Explore Malacca in the afternoon and evening
D5: Another 2–3 hours in Malacca in the morning, then bus back to Kuala Lumpur. Merdeka Square area. Stay in Chinatown
D6: Bus trip to Kuala Tahan. Night tour
D7: Morning – canopy walk and Bukit Terisek hike. Afternoon – off to Lata Berkoh
D8 & D9: 2-day jungle trek in Taman Negara National Park
D10: Head to Cameron Highlands
D11: Morning hike through the plantations. Afternoon still to be decided
D12: Morning – excursion to Mossy Forest and Sungei Plantation. Afternoon bus to Ipoh
D13: Morning – Mirror Lake / Sam Poh Temple area. Afternoon – explore downtown Ipoh
D14: Morning train to Penang. Afternoon – wander around Georgetown
D15: Morning – Penang Hill and Keh Loh Temple. Afternoon – Georgetown
D16: Bus to Butterfly Garden and Spice Garden. Late afternoon – Burmese and Thai temples
D17: Morning flight to Singapore. Afternoon – Chinatown and Marina Bay tour
D18: Morning – Gardens by the Bay area. Afternoon – Boat Quay, Clarke Quay, Kampong Glam
D19: Morning – The Ridges area and Botanical Garden. Afternoon – Little India, then back to Chinatown before 11:15 PM return flight
D20: Morning arrival
Hi everyone,
I’ll be in western Malaysia for 20 days in January and February.
I’m coming from southern Thailand to Ipoh for the Thaipusam festivities.
Then it’s off to Pangkor Island.
I’ll finish up in Malacca for the Chinese New Year celebrations before heading to Singapore.
I’ve got a 6-day gap.
I was thinking of going to K.Lipis for the jungle train and heading to Dabong, but the caves might not be open.
Any suggestions around K.L.?
Day treks?
A stopover between K.L. and Malacca?
Thanks
Hi, I’ve read that these two volcanoes are super popular and that there are *tons* of people for sunrise, especially in July. I’m looking for firsthand accounts from anyone who’s done it later, around 9–10 a.m.
Thanks for your help!
Laëtitia
I’m heading to Cambodia at the end of December 2026 – January 2027 for 3-4 weeks. Since I’ve already visited Cambodia twice, my itinerary is a bit different this time—I’d love to explore Botum Sakor Park, Chi Pat, the Tatai region, and the Cardamom Mountains. I’m traveling solo. If you have any tips on transportation, excursions, treks, sights, or accommodations in the area, I’d really appreciate it. Thanks for your feedback!
Has anyone traveled with the Laos travel agency ADV ?
I’m planning a trip to Laos and have received several quotes. Among them, this agency’s seem very reasonable, and so far, the interactions have been positive.
I’ve found a few positive reviews online, but I’d love to hear from travelers who’ve actually booked with them: how’s the organization, guide quality, accommodations, on-the-ground responsiveness, etc.
Thanks for sharing your experiences!
First stop on our discovery of the peninsula: Amphawa. It’s our first night in Thailand (we arrived at Suvarnabhumi at 8:50 AM).
Our initial plan was to explore the area before heading further south. The Mae Klong Railway Market is tempting... but what else is there to do????
We’ll be there on a Wednesday, and from what I’ve read on the forum, some say there’s absolutely nothing to do during the week—no floating market, barely any shops open, no restaurants, etc.
Others, though, say the place is actually more charming without the weekend crowds.
Could you share your thoughts? Missing the floating market is one thing, but if it’s really a ghost town on Wednesdays, I might just drop our bags somewhere else.
Amphawa seemed like a good first stop, just 1.5 hours from the airport, but I’d still like to settle somewhere a bit lively for our first evening.
We’ll be there at the end of October.
Thanks!
Hi,
I wanted to visit the plantations in the morning with GetYourGuide or by just showing up.
How much time should I really plan for?
I’d like to catch either the 3 PM or 5 PM bus back to KL.
Thanks
Hi,
I wanted to get some info about the cable car and the bridge—I see lots of different options...
How much time should we allow for these two activities? If we arrive around 4 PM, will we have enough time to visit without rushing?
Thanks
Hi there,
I didn’t plan to return to Thailand this year, but my health conditions mean it’ll be the best place for me to stay between two trips to India. The tourism setup there is so well-organized that it’s the most "comfortable" country for a short visit. Thailand feels too sanitized for my taste, and there’s too much religion, Buddha, and the King, but it’s still the best option given how my health has been evolving. I’d considered two weeks in ThaTon for hiking, but I got too sick from the burn-offs during my trips to the mountains around Chiang Rai. So I’m not sure where to go this year. Definitely not the sea, touristy spots, or the mountains with burn-offs...
Hi,
On September 1st, we're heading to Kalimantan for six weeks, probably from Pontianak to the Derawan Islands.
I've scoured this site, which is usually my go-to 😉, and others like VoyageForum, but recent info is pretty scarce.
I'd love any tips on places you've visited—our itinerary is still a work in progress.
We're two couples traveling with backpacks, using buses, boats, guesthouses, and homestays.
Thanks in advance!
Hi fellow travelers,
First trip to Vietnam.
We’ll be arriving in Ho Chi Minh City during Tet.
Is it complicated to find accommodation and get around during this period?
Any tips would be welcome.
Thanks for your replies.
Hi! I’d like to split my trip into two parts: 15 days in Phuket and 15 days in Krabi. Do you know if I can rent a car and drop it off in Krabi when I fly back to France?
Thanks for your feedback!
Have a great Sunday!
Martine
Hello,
After 1 night in Khao Sok, I’d like to find a 2 Days 1 Night package on the lake.
After reading a lot, I decided to "break the bank" and treat ourselves to a private tour—mainly to avoid the crowds.
But after contacting several operators, they offer "private tours" that are very expensive (around 700 €), yet in the details, the boats can only leave from the pier at 10 AM like everyone else. (I was hoping to leave much earlier.) The morning program is the same for everyone too (private or not). They drop us off at noon at our floating hotel (I’d chosen Phupha Waree). Free afternoon (swimming or kayaking in front of the hotel). We head back by boat for a 1-hour sunset ride. And the next morning, we leave the hotel at 8 AM to be at the pier by 9:30 AM at the latest—end of the trip.
So basically, we’re paying a lot for a private tour just to do the same thing as everyone else at the same time.
Or maybe I just had bad luck in my search.
I contacted Panida Ladi, who’s very popular on forums. We’d agreed on a private tour that matched my request (departure from the pier at 8 AM, very personalized itinerary). We settled on the itinerary and price, she asked for a Wise transfer for a 30% deposit, confirmed receipt of the deposit. Then 30 minutes later, she messaged me to say she was canceling everything because it was impossible to do the requested tour—and promised a quick refund of my deposit.
So here’s my question: Who’s done a *real* private tour on this lake? Who can recommend a reliable agency? Is it even really possible to do a private tour here?
I’m searching for a real gem for my 3rd stay in Koh Lanta: a lovely, high-quality hotel right by an easily accessible beach in a lively spot.
If you know of anything that fits what I’m looking for and want to share, don’t hesitate!
Hi, is anyone there in Flores right now? According to some websites, everything is closed and the situation is tough. But our guide says it's fine. Who should we believe? We're supposed to leave on September 2nd. Thanks to anyone in Flores at the moment!
Hi dear community,
I'm planning to visit Cambodia this winter, right after Christmas, for my first solo trip and my first trip to Asia. For two weeks (yes, I know it's short, but I really can't do more...). I have two main desires: Siem Reap and the countryside, the villages, the Mekong...
What do you think of this itinerary? Arrival in Siem Reap, departure from Phnom Penh.
SR: 5 days (1 day for arrival, 3 for the temples, 1 for the lake and its villages)
Kratie (stop on the way to Mondolkiri): 3 days (1 day of travel, 2 days there)
Mondolkiri/Sen Monorom: 4 days (1 day of travel, 1 day there, 2 days of treks)
PP: 3 days (1 day of travel, 2 days of sightseeing)
I think I need to cut one day somewhere if I travel from Saturday to Saturday or Sunday to Sunday. In Kratie, maybe? Or in PP? And I'll miss the boat trip that everyone recommends (SR-Battambang), but I don't see where to fit it in. Unless I do a PP-PP loop starting in the east, skip Kratie or just stay one night, then SR, then PP.
In my timing, Mondolkiri seems closer than Ratanakiri, which also tempted me a lot! Will it be too complicated alone? I'm thinking of using local guides or a small local agency for a nature and village getaway.
I've read that Siem Reap is very crowded between Christmas and New Year's. I could also do the circuit in the opposite direction. But I thought it would be easier to get familiar with the country by arriving in a touristy area—I might be wrong...
Thanks for your advice and opinions!
Hi everyone.
I’m planning my trip, and based on all the posts I’ve read, this country is amazing.
Of course, I’ve got a ton of questions for you.
Here’s a possible itinerary: Vientiane - Vang Vieng - Phonsavan - Sam Neua - Nong Khiaw + villages - Phongsali - Luang Namtha and the area - Udomxai - Huay Xai - Luang Prabang and back to Vientiane.
What do you think?
We’re planning to prioritize local transport—is it possible to do this loop?
We’d also love to go kayaking, but I’m not sure if the season’s right or where the best spot is.
For trekking—I read that Phongsali is the most authentic spot to visit villages and see wildlife. Do you know of a reliable agency and a guesthouse with reasonable prices?
Is it worth taking a slow boat for a stretch on the Mekong, and if so, which route?
For accommodations, is it better to book through Booking.com and Agoda or look when we arrive?
Are mosquitoes bad in Laos, and should we take malaria prophylaxis?
What’s the average daily budget (accommodation, food, visits)?
Is renting scooters a good option for exploring towns, and if so, which ones?
From what I’ve read, it’s best to carry cash—euros or dollars? Is it risky to walk around with that much cash?
I’ve still got tons of questions. Thanks to anyone who can help, and I’m open to all tips, info, etc.
Thanks again
Hi there,
I’m planning a family trip (my wife and I, both 47, and our two sons, aged 5 and 12) to Malaysia for the last week of June and the first two weeks of July 2027.
We used to love road trips as a couple, then as a trio, but since our second child arrived, we’ve taken a break with "camping village" style trips.
Now feels like the right time to get back to our old habits, while adjusting the pace for the kids.
We’re craving Asia. We’ve been lucky enough to visit Thailand, Indonesia (Bali and Lombok), and Sri Lanka before.
Friends have raved about Malaysia, so we’re definitely tempted.
For those who know and love Malaysia, what would be a good itinerary starting from Kuala Lumpur, with a maximum of 3-4 stops? We’d like a mix of culture, nature, and relaxation (just to clarify, we’re not big beach fans). All of this without rushing, of course.
Hello,
We’re a family of four with two teens aged 16 and 18. We’re heading to Thailand this summer. We’ll arrive in Bangkok and plan to take a flight to Luang Prabang.
I’ve seen there are some great visits and excursions to do (temples, markets, waterfalls) and maybe even venture a bit north to places like Nong Khiaw, Muang Xay, Muang Ngoy, or Oudom Xay.
But I’ve also heard about the Bokeo region with the Gibbon Experience.
Since we won’t be able to do everything, I’d love to hear about your experiences, impressions, and advice on the two options I’m considering, especially since we’ll be meeting family in Chiang Mai, Thailand, afterward.
Option 1: A loop from Luang Prabang heading slightly north, then a flight from Luang Prabang to Chiang Mai.
Option 2: A few days in Luang Prabang, exploring within a few dozen kilometers around, then heading to Bokeo province for the 2-day/1-night Gibbon Experience. For this option, I saw on Rome2Rio that it’s possible to book a ferry trip on the Mekong from Luang Prabang to Huay Xay—they mention about 8 hours. But is that realistic? What type of boat is it?
Then, to get to Chiang Mai, there aren’t many options—bus or minivan—but how does crossing the border work?
Finally, for those of you who’ve been to Laos in August, what was the weather like?
We’ve already visited Thailand, Vietnam, and Cambodia during the same period over the past four years and weren’t really bothered by bad weather.
I’m starting a discussion about guides in the Mekong Delta because we’ve just finished our trip in this region and had a hard time finding a French-speaking guide. We had Thanh—she speaks French really well and travels all over the delta region, including Ho Chi Minh City. She’s super friendly and flexible. I recommend her wholeheartedly. If it can help someone...
Feel free to contact us for her number.
Hi everyone,
I couldn’t find any recent info on Kuching.
Can anyone recommend a hotel or guesthouse for under 100 RM that’s nice and affordable? No dorms, please.
Also, does it rain a lot in November, and is it still worth visiting Semenggoh or Bako?
We’ll be arriving in Phnom Penh this coming January and we’re thinking of starting our trip with a stop in Kampong Cham, then Kratie.
After Kratie, we’re considering heading toward Siem Reap with a stop in Kampong Thom.
That said, I’m not really sure how long the Kratie–Kampong Thom journey might take or how complicated it is.
Does this stop on the way to Siem Reap seem like a good idea to you?
If we don’t visit the Sambor Prei Kuk site, are there still any walks or sights worth checking out in Kampong Thom?
Silly question—backpack or hard-shell suitcase for the Sepilok, Kinabatangan, Tioman, KL trip?
I’m struggling to fit all my son’s and my stuff into the 70L backpack... and I’m thinking a suitcase would be easier, but I’m not sure if it’ll work for getting around.
After a stay on Koh Phayam this coming November, I’d like to spend 2 or 3 days on Koh Phra Thong before heading further south.
Do you think it’s doable to leave Koh Phayam early enough to catch the 10 AM boat from Khura Buri to Koh Phra Thong? The next one isn’t until 4 PM, which would cost me a whole day.
I’m planning a trip to Indonesia, specifically Sulawesi and Java, in September for 10 days.
I don’t know this part of the world at all—any advice is welcome!
I’ll be traveling solo and would also love tips on meeting other travelers or locals.
Hello everyone,
Not long ago, I used to travel as a couple, but my husband has since passed away, and I’ve decided to set off again. The trip I took to Cambodia in January 2025 did me a world of good.
I’m now considering Thailand, a destination we never included in our plans because even 15 years ago, people said it was too touristy. Still, I’m thinking about the itinerary below, but I don’t feel up to arranging buses, trains, or guides on my own while I’m there. I’m looking for one or more drivers and have been in touch with an agency, but their offers are just copy-paste group tours that I don’t want.
So, if you have any contacts, experiences, or advice, I’d be so grateful if you’d share them with me. Here’s my rough plan:
Arrival in Bangkok
Ayutthaya (2 nights)
Kanchanaburi (2 or 3 nights)
Sangkhlaburi/Sai Yok (3 nights)
Sukhothai (2 nights)
Lampang (I’ve planned 3 nights, but that might be a bit much—it depends on what time I arrive in the city)
Chiang Mai
Chiang Dao
Pai
Chiang Rai
I was thinking about the Mae Hong Son loop—thoughts?
What do you think about staying overnight at the Golden Triangle?
When I look online, of course, I can find agencies that organize tours to national parks, etc.
I’m retired but in great physical shape. I’d rather go hiking than sit in hot springs with crowds of tourists who’ve all arranged meet-ups. I don’t want to spend a day at an elephant camp, and I don’t want to visit Karen villages.
I’d love to hear your advice.
Thank you all,
Hi everyone,
Could you share your thoughts on my 3-week itinerary?
We’re a small group (family + friends) of 12 people, planning to leave around January 21, 2027.
Here’s my itinerary:
3 nights in Bangkok
4 nights in Chiang Mai
3 nights on Koh Samui
3 nights on Koh Phangan
4 nights in Krabi
4 nights in Phuket
I’m also open to any great tips you might have...
Thanks, everyone! Alain.
Hi there,
We’re planning a 3-week family trip next summer with our three kids, who’ll be 8, 8, and 7 years old.
After some research, we’re leaning toward Malaysia to combine nature/forests and paradise beaches. The idea is to introduce our kids to the country’s culture, nature, and wildlife.
We want a great trip but without splurging on luxury options like high-end lodges and resorts. We’re looking for comfort with a touch of authenticity—basically, a good middle ground.
I’ve started putting together an itinerary and would love your expert advice and tips to help us build this amazing trip with our little ones.
Day 1: Departure from France
Day 2: Kuala Lumpur
Stay at a hotel near the airport or KL Sentral.
Just one night.
Day 3: Morning flight to Sandakan (Borneo).
Stay in Sepilok
Day 4: Sepilok:
* Orangutan Center
* Malayan Sun Bear Center
* Rainforest Discovery Centre
Day 5: Depart for Kinabatangan.
Boat safari in the late afternoon.
Day 6: Sunrise safari.
Jungle walk.
Evening safari.
Day 7: Final safari.
Return to Sandakan.
Flight to Kuala Lumpur, then to Kota Bharu (or overnight transit depending on schedules).
Day 8: Transfer to the port.
Boat to the Perhentian Islands.
Days 9 to 13: Perhentian Besar
5 full days.
* Snorkeling
* Hiking
* Turtle watching
* Wild beaches
* Relaxation
Day 14: Return to the mainland.
Bus or private car to Taman Negara.
moi je paye 60 baths, pas plus 😛
