Pas vraiment une discussion mais plutôt une anecdote :
Trouvant les tuk-tuk un poil cher et me sentant peu libre, j'ai décidé de louer un scooter. L'impression de libération est immédiat ( du moins après s'être adapté à la circulation à la khmère, qui finalement roule dans le chaos mais jamais très vite, à part les expats..)
Le sentiment de liberté était si jouissif que j'ai voulu faire le malin, malgré les conseils avisés des voyageurs qui me parlaient de PV pour non port du casque.
"Ridicule !" ai-je pensé ?
Aucun passagers des scooter n'en porte et puis..moi en tant que farang, il n'oserait pas me chercher noise..Au pire je ferais semblant de rien comprendre au cambodgien, l'agent de police finirait bien par se lasser.
Me voilà donc parti, cheveux aux vents, chemise ouverte, lunette ray-ban, l'ego bien gonflé et tout le toutim..le bord la rivière, l'entrée du marché, la route vers le Tonlé, le parc devant l'hôtel royal et la chemin de l'aéroport. Ras, vraiment NICKEL.
Une petite faim ? Je fais mon touriste et je me rends au KFC au croisement.
Mauvaise idée : sifflet strident ( pas de doute possible, sur tous les continents j'imagine le même sifflet ), bâton blanc symbole de la puissance policière qui s'agite et m'indique de m'arrêter. Je fais le naïf :
- yes ? did i do something wrong ?
- no, helmet ! dit-il en mauvais anglais, en designant ma tête et en élevant ensuite 4 doigts.
Si son anglais est aussi pourri, me dis-je, le lascar ne dois certainement pas aligner 2 mots de français. Et je prépare une belle phrase bien construite, déstinée à l'embrouiller et à noyer le poisson:
- ah je suis désolé monsieur l'agent, je ne voulais pas contrevenir aux lois du pays. Mais je ne comprends pas ce que vous dites.
Espérant une gêne de sa part, je le regarde avec une modestie hypocrite. Je me retiens quand même d'avoir un sourire narquois.
- Monsieur, me répond-t-il dans un français d'université, les lois de ce pays vous remercie. Elles sont les mêmes pour les touristes comme pour les khmers. Pas de port de casque, c'est 4 000.
Et revoilà les 4 doigts qui s'élèvent à nouveau.
Par contre, monsieur l'agent ne se retient pas d'avoir un sourire de satisfaction devant ma figure décomposée.
- ah..vous parlez français ?
- DEUG de lettre, université de Nancy II.
- ah..c'est..c'est bien ça, dis-je
- c'est 4000.
- bon. 500, 1000, 2000, 2500, 4000. voilà monsieur l'agent.
- Soyez prudent, le code de la route est inexistant ici. Bonne journée.
- Euh..bonne journée monsieur l'agent.
Dans le kfc, je me commande le poulet frit avec riz et sauce pimenté. Par le fenêtre, je l'aperçois, surveillant la circulation, enserré dans une chemise trop serré et sifflet au bec.
Je voulais faire le malin..
Vraiment pas bon ce poulet kfc à la sauce khmère. Quel con, j'aurais dû aller manger un pho ou un riz sauté au marché du coin !
Je prendrais bien une bière pour faire passer..mais d'ici à ce qu'il me demande souffler dans le ballon..sait-on jamais.
Je suis sûr que dans tout le royaume du Cambodge, il n'y a qu'un seul flic capable de parler un français si parfait..et il a fallut que ça me tombe dessus.
A vouloir faire le malin..
Bonjour
J'aime bien l'humour et l'anecdote
Cela dit :
- "no helmet" n'est pas du mauvais anglais
- vous risquiez bien plus que 4000 R d'amende pour : absence d'assurance et absence de permis de conduire local (il s'achète). Peut-être même n'aviez-vous pas non plus le permis international qui est souvent demandé lors d'opérations "coup de poing"
Bref, 1 $ pour ça, c'est une groooosse faveur que le monsieur instruit vous a faite
😎
1 : Il faut vivre ses rêves et non pas rêver sa vie - 2 : mieux vaut vivre avec des remords qu'avec des regrets
J'savais même pas qu'il fallait un permis pour un scooter. Et c'est vrai que 4000 riels, c'est rien du tout. Non, c'est juste mon ego qui a été touché..😎
Quant à son anglais, je songeais surtout à son accent..vous savez comme quand on avale les lettres. C'était drôle. Cela dit, j'essayais de parler en khmer, ils se marraient bien aussi !
Mais globalement, les cambodgiens sont vraiment très souriant et c'est très agréable.
Non seulement il faut le permis cambodgien qui s'achète tout bonnement, mais de plus, je crois bien qu'à Siem Reap spécifiquement, la location de scooter est interdite !
Quelques loueurs s'y risquent depuis peu, enfin... c'est surtout les clients qui prennent des risques
Encore une chance supplémentaire : le joyeux policier ne vous a pas demandé si l'engin était à vous ou pas...
Vous êtes vernis, allez acheter un ticket de loto !
😇
NB : votre remarque sur le prix que vous trouvez élevé des touk-touks me semble à moi bien exagérée ! 1 $ ou 2 $ la course en ville selon la distance, franchement, au prix de l'essence dans ce pays et avec leurs revenus moyens à ces pauvres gens, je trouve que ce n'est pas cher payé
1 : Il faut vivre ses rêves et non pas rêver sa vie - 2 : mieux vaut vivre avec des remords qu'avec des regrets
Merci paoh pour cette anecdote humoristique et pleine d humilité. Et puis merci aussi pour les futurs voyageurs, un homme ( ou une femme!) avertit en vaux 2 😉
Christelle
Le monde est comme un miroir, si tu lui souris, il te sourit aussi!
Salut,
Comme disent les autres, 4000 riels, ce n'est pas le prix. Le "juste prix" c'est plutôt 20000, pour un khmer, légèrement négociable. Le flic a été sympa : il t'a peut être arrêté "pédagogiquement", pour sauver ta tête en cas de choc, ou pour que tu apprennes à respecter la loi... en tout cas, pas pour le fric ! par contre, je ne savais pas que les touristes pouvaient louer des 2 roues à SR ; c'est nouveau ou tu t'es trompé de ville ?😏
J'ai dû avoir de la chance alors avec mes 4000 riels. Quant au scooter, c'est simple en fait. J'ai un ami cambodgien ayant de la famille à Siemreap ( chez qui d'ailleurs, j'ai mangé des superbes crabes de rizières grillés ) Je me suis arrangé avec eux et voilà le travail. En outre, j'ai vu plein de Barang ( expat ? ) conduisant une moto ou scooter ( rm : eux, ils portaient effectivement des casques ) Nouveau ou pas, j'en sais rien. En tout cas, ça ne semble plus être le Siemreap que tu suggères.
Quant à m'avoir arrêté " pédagogiquement", laisses-moi rire, hein: il faudra m'expliquer pourquoi aucun passager ne porte de casque et pourquoi les khmers montent à 3 voir à 4 sur une même engin ( avec un bébé dans les bras, encore ! )
Ce qui m'a le plus surpris, c'est leur manière de conduire avec nonchalance, de s'arrêter quand ça leur chante et de rouler même dans les aller du marché en cassant les c****les à tout le monde. Toujours anticiper le comportement du conducteur cambodgien, c'est la clef.
il faudra m'expliquer pourquoi aucun passager ne porte de casque
Bonjour
FAcile à expliquer parce que c'est la "règle", exactement comme en Thaïlande
Seul le conducteur a l'obligation du port du casque
C'est idiot mais c'est comme ça
Le seul moment où tout le monde met le casque c'est quand il pleut 😉
1 : Il faut vivre ses rêves et non pas rêver sa vie - 2 : mieux vaut vivre avec des remords qu'avec des regrets
il faudra m'expliquer pourquoi aucun passager ne porte de casque
Bonjour
FAcile à expliquer parce que c'est la "règle", exactement comme en Thaïlande
Seul le conducteur a l'obligation du port du casque
C'est idiot mais c'est comme ça
En Thaïlande c'est obligatoire aussi pour le passager (code de la route)
Pour le PV,
Tout dépend de l’état des finances du commissariat du lieu
J'ai eu droit a une prime pour ma douce
Une anecdote Siem Répoise de poulets pas free qui interroge la Liberté et l'Ego, poussant jusque dans les Ruines d'Angkor (ben voyons!!!!), VF est une source intarissable d'étonnements, vous ne pensez pas?
avez vous pu visité les temples avec votre scooter
Yellowmop fait de l'humour
Je crois aussi que c'est ce qu'il y a de mieux à faire quand on lit des choses pareilles
Sinon on pleure
Ce qui ne fait pas avancer le schmilblik ni ne préserve les temples...
😠
1 : Il faut vivre ses rêves et non pas rêver sa vie - 2 : mieux vaut vivre avec des remords qu'avec des regrets
- ah..vous parlez français ?
- DEUG de lettre, université de Nancy II.
- 😂😂 Merci pour l'anecdote . Vous vous en êtes bien sorti , finalement . Et prendre une moto là-bas (même si ce n'est pas Bangkok ou Saigon ), c'est drôlement téméraire .😰 Comme vous , je pense que les "motards" aperçus sont des expats. Je retiendrai qu'un doigt égal 1000, au Cambodge . Merci encore 😋
Désolé pour cette réponse tardive. Effectivement, j'ai visité tout le site d'Angkor en scooter. avec un casque cette fois-ci. C'est d'ailleurs beaucoup plus pratique, sans le soucis du chauffeur de tuk-tuk qui vous attends. Par contre, je devais à chaque fois une chaine et cadenas..les vols sont fréquents.
Une anecdote Siem Répoise de poulets pas free qui interroge la Liberté et l'Ego, poussant jusque dans les Ruines d'Angkor (ben voyons!!!!), VF est une source intarissable d'étonnements, vous ne pensez pas?
Cdlt,
Yell😉wmop.
Je dois être vraiment fatigué ces temps-ci car, même après avoir lu et relu votre intervention, je n'arrive toujours pas à la comprendre ni à en saisir la tonalité. Vraiment, sans mauvais esprit, si vous pouviez m'éclairer, et de grâce, sans métaphore, ni envolée lyrique svp.
Il est désormais possible de circuler à Angkor en scooter électrique. Les véhicules à moteur conduits par eux, resteraient toujours interdits aux touristes.…
Est-il possible de louer un scooter a koh dach (ile de le soie) ou faut-il que je le loue a phnom pehh et traversser avec en ferry? merci pour vos réponses
Concernant la location de scotter à Siem Reap pour serendre dans l'enceinte des temples d'Angkor et ayant vu sur des forums qu'il ne serait pas possible pour…
Je tenais à partager cette info avec vous, car contrairement à ce qui m'avait été avancé, il est possible de louer un scooter à Siem Reap et ainsi se déplacer…
Hey everyone!
New to the forum, but not so new to Asia 😄
I’m Nico, from Switzerland, currently based in Bangkok. I love taking my motorcycle out to get lost in the mountains and small villages of Thailand, Laos, Vietnam, and more. I’ve been roaming around this area for a good fifteen years now, racking up quite a few kilometers—especially in northern Vietnam.
This time, I finally decided to tackle the Mae Hong Son Loop, clockwise. I’d been to Pai several times before, but oddly enough, I’d never done the full loop.
So, I’ll try to give you a little recap here, day by day, with the roads, stops, places worth checking out… and those that didn’t quite blow my mind 😅
I also filmed the trip, so I’ll post the corresponding video at the end of each day if that’s okay. If it’s not allowed here, just let me know, and I’ll remove them without any issue.
DAY 1 — Chiang Mai → Doi Inthanon → Mae Chaem → Khun Yuam
I left Chiang Mai after renting a Honda ADV 160 from Pop Motorbike. Not exactly an Africa Twin, but for what I had planned, it was more than enough.
Quick hotel note: I stayed at the Lanna Thaphae Hotel before leaving. Around 30 € per night, super well-located, and probably one of the most comfortable beds I’ve ever slept in. A crucial detail for any motorcycle road trip, obviously.
The plan for the day was pretty straightforward:
Head toward Doi Inthanon… and see what happens.
Flawless Swiss organization.
First stop along the way at Wachirathan Waterfall. A really nice waterfall, very easy to access, but don’t expect to channel your inner Indiana Jones—it’s crowded, touristy, and swimming isn’t allowed. Still, it’s a pretty stop along the way.
Next, up to Doi Inthanon.
The road climbs steeply, and my little 160cc started to realize that carrying my 80 kg to Thailand’s highest point probably wasn’t part of its youthful dreams. I was maxing out at 34 km/h in some spots.
But it made it. Good little bike.
The summit is nice—the forest is beautiful, and it’s cool—but I have to admit, it didn’t completely wow me. Glad I went, but not necessarily the highlight of the day for me.
Because then comes Route 1192.
And that’s *much* more my thing: small mountain roads, beautiful scenery, hardly any traffic… the kind of road where I usually start taking way too many unnecessary detours just because a little side road “looks fun.”
Stopped in Mae Chaem for a bite to eat, then headed to Khun Yuam to finish the day.
A little over 200 km in total.
Khun Yuam is… quiet.
*Very* quiet. 😅
A cute little market, a couple of cafés/restaurants, and zero chance of ending up in a club until 4 AM. But after a day on the bike, it was perfect.
Stayed at the Mit Khun Yuam Hotel, around 20 € for a small but very decent room.
All in all, a solid first day and a pretty relaxed start to the loop. Part of this leg is mostly about getting out of Chiang Mai and really diving into the mountains, in my opinion.
Because for me, the really interesting stuff starts over the next two days…
And a few slightly questionable route decisions will also make an appearance 😅
If anyone’s planning the Mae Hong Son Loop, feel free to ask your questions—I’d be happy to answer!
I also filmed this first day, so for those who’d rather see the roads and landscapes than read my rambling, here’s Day 1 😊
DAY 1 VIDEO
I’ll post the next part in the coming days with Day 2: Khun Yuam → Mae Surin → Mae Hong Son.
And that’s where it starts getting *really* fun. 😉
That’s all for now! Looking forward to contributing as much as I can to the forum!
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
I’m planning a 10-month trip to South America, and I’m looking into options for shipping a motorcycle to Buenos Aires by air or sea. If anyone has any info, thanks in advance!
christian
Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
I'll be on my motorcycle with a small tent.
I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
