Il y a de cela deux semaines j'ai réservé un billet pour mon fils qui fait ses études à Lausanne pour qu'il puisse revenir à la maison pour les fêtes de fin d'année.
Je fais cela assez régulièrement depuis trois ans qu'il est parti à Lausanne, donc rien de très extraordinaire.
Seulement cette fois, on ne propose plus de billet électronique à imprimer soi même, c'est uniquement retrait en gare en France métropolitaine (logique, pour un départ depuis Lausanne 😮), ou alors envoi par courrier. Je clique sur "envoi par courrier", mais de manière intéressante il est impossible d'entrer une adresse en Suisse, c'est obligatoirement une adresse en France (encore une fois: logique, pour un billet au départ de la Suisse, de se le faire livrer en France!). Je me dis "qu'a cela ne tienne, je vais le réceptionner chez moi puis le renvoyer à mon fils" - procédure certes compliquée, mais voilà, on n'a pas le choix...
Donc tout va bien, apparemment. Seulement, les jours et les semaines passent le billet n'arrive pas! Je contacte donc le service client par mail (impossible d'avoir quelqu'un par téléphone).
On me répond d'une façon très compliquée comme quoi mon billet a été expédié, mais comme on est à l'approche des fêtes que peut être des envois d'autres billets avec une date plus rapprochée ont eu une priorité et que c'est pour cela qu'il a peut être été retardé - bref ils n'ont aucun suivi et ne peuvent me dire ou il est. Ils préconisent donc que je rachète un autre billet en gare puis qu'a l'arrivée je le présente suite à quoi ils rembourseront le billet d'origine acheté sur voyages-sncf.
Je proteste, car cela signifie que non seulement je dois avancer l'argent pour un deuxième billet, mais celui ci sera bien plus cher (on est maintenant plus près de la date de départ et les places bon marché ont été vendues...), et la SNCF ne me remboursera que le billet d'origine, moins cher.
On me répond laconiquement qu'ils comprennent mon étonnement mais ce système à été mis en place pour éviter la fraude!
Ceci dépasse l'entendement. Je joins mon dernier courrier au service client:
Bonjour,
Alors vous me voyez encore plus étonné.
Premièrement ça fait plaisir en tant que client de se voir soupçonné de fraude à priori. Ça s'appelle un procès d'intention je crois.
Deuxièmement, votre procédure n'est nullement anti-fraude. Car si je veux frauder je pourrai donc revendre les billets, prétendre ne jamais les avoir reçus et me les faire rembourser sous la procédure que vous proposez. Ça s'appelle du bon sens.
Troisièmement ce n'est pas efficace car si votre objectif est de remplir les trains alors cette procédure vous fait gaspiller une place (celle que vous allez me rembourser) que vous ne pourrez revendre à quelqu'un d'autre, donc c'est une perte de chiffre d'affaires pour vous qui est le même que si j'avais fraudé. Ça s'appelle se tirer une balle dans le pied tout en insultant ses clients et en les traitant de fraudeurs.
Quatrièmement vous devriez avoir un suivi de vos envois postaux pour savoir où se trouve le billet. Ça s'appelle de la gestion opérationnelle.
Cinquièmement, pourquoi ne proposez vous plus de billets électroniques qu'on puisse imprimer chez soi? Il n'y avait aucun problème avec ça avant. Ça s'appelle de la technologie d'information du 21eme siecle.
Sixiemement, pourquoi n'acceptez vous pas d'envoyer les billets avec départ de Suisse à une adresse en Suisse? Ce billet départ Lausanne je l'ai acheté pour mon fils et j'ai du donner mon adresse en France, je pensais ensuite lui renvoyer moi même. Ça s'appelle avoir de la suite dans les idées - si je vends un billet départ Lausanne, je l'envoie à Lausanne.
Bref, la SNCF abuse de sa position de monopole pour imposer des conditions ridicules et une qualité de service exécrable digne des chemins de fer soviétiques avant la chute du Mur de Berlin.
Merci j'y avais pensé, j'ai essayé cff.ch et aussi le site alternatif capitainetrain. Seulement les tarifs n'etaient pas les mêmes, le tarif le moins cher n'etait dispo que sur voyages-sncf. Encore une pratique de monopoliste. On entretient l'illusion de l'existence de concurrence ne serait-ce que sur la vente des billets mais on privilégié sa propre filiale, évidemment!
Si votre fils voyage en train régulièrement, pourquoi ne pas l'inscrire au "Programme voyageur' ?
C'est gratuit. La formule de base "Voyageur" est suffisante... les billets achetés sur internet sont "matérialisés" dans la carte qu'il suffit de présenter au contrôleur.
L'application idoine installée sur le smartphone permet de visualiser les trajets et d'agir sur les billets.
Un numéro de téléphone dédié aboutit à un service réactif et compétent (j'ai testé une fois pour un problème important)
Un SMS envoyé la veille rappelle les numéros de voiture et de place.
Accumulation de "miles" et réductions fréquentes proposées.
Oui, on va essayer ça. On ne nous a jamais proposé, j'espère que ça marche pour la Suisse. Moi j'ai une carte pour le Thalys, mais c'est uniquement sur les destinations desservies par Thalys. Comme en Suisse c'est Lyria, je ne sais pas s'il y a une carte spéciale Lyria, ou bien c'est couvert par Voyageur?
Mais de toute façon ça n'excuse pas le comportement de voyages-sncf.com 😠
Titulaire d'une carte du programme Voyageur, j'ai effectué plusieurs voyages Paris-Zurich avec TGV Lyria.
Billets pris sur le site Voyages-sncf.com. Billets "dans" la carte. Carte présentée à bord.
Sur la partie suisse du trajet, le contrôleur suisse ne peut pas lire la carte. C'est son collègue français qui s'en charge...
Malheureusement ça ne marche qu'avec les billets électroniques. Or un Lausanne Paris avec changement à Genève dépend en partie des CFF qui ne sont parait-il pas équipes pour ça 🏴☠️
Donc on revient au Moyen âge avec le billet papier uniquement 🤪
Ça dépend des trains. Certains sont directs, d'autres avec correspondance à Genève.
Je ne sais pas si on peut retirer des billets à Genève, sur le site ils mettent à retirer dans une gare de France métropolitaine. Mais même si c'etait possible ce serait risqué entre deux trains, au risque de rater la correspondance.
Non, je crois que la parade consiste à acheter Genève Paris sur le site et donc avoir l'option billet électronique, et Lausanne Genève à acheter sur place en papier.
On me répond laconiquement qu'ils comprennent mon étonnement mais ce système à été mis en place pour éviter la fraude!
La réponse est là : il semblerait que dorénavant si tu pars de Suisse tu doives acheter un billet en Suisse, au tarif suisse.
Je ne sais pas à quel fréquence rentre ton fils, mais peut-être peut-il acheter un aller simple cette fois-ci et ensuite il achètera un aller/retour au départ de la France, retour qu'il pourra utiliser à sa prochaine visite. Je ne sais pas toutefois combien de temps peut être valable un retour.
Ok.
Mais comme son fils est étudiant, les dates des vacances sont connues bien à l'avance. Donc avec un peu d'organisation, cela devrait être assez facile de prévoir des réservations fixes à l'avance 🙂
Oui, sauf qu'il revient quand meme une fois par mois en moyenne, et sa disponibilité pendant les week-ends n'est pas toujours prévisible...
Merci quand meme pour la suggestion!
Il prendra plus souvent blablacar, pour casser un peu le monopole de la SNCF, ce sera plus efficace.
la parade consiste à acheter Genève Paris sur le site et donc avoir l'option billet électronique, et Lausanne Genève à acheter sur place en papier.
Le billet Lausanne-Genève peut également s'acheter sur internet et s'imprimer... ou, si on installe l'application, apparaître en code barre à scanner sur le smartphone
http://www.cff.ch/abonnements-et-billets.html
Le billet Genève-Paris serait lui inscrit dans la carte voyageur... de même que le Lausanne-Paris si le trajet est direct sans correspondance à Genève
Mais si l'humeur persiste contre la SNCF et prédomine pour le choix du voyage, alors là... 😕
J'ai essayé d'acheter même le Genève-Paris n'est pas dispo en billet électronique sur voyages-sncf.com.
Quand on essaie sur le site des CFF, alors les tarifs les moins chers ne sont pas dispo.
Donc on est perdant à tous les coups. Il faut se révolter contre le monopole.
Sur Voyagesncf.com, on peut sélectionner "Suisse" en haut à droite, la présentation change un peu... Il y est dit également qu'on peut avoir un billet électronique depuis Genève...
Je remarque sur la partie "France" une petite remarque qui pourrait peut-être sauver la situation : ???
Malgré toutes vos précautions, vous avez oublié votre e-billet imprimé ou votre téléphone n'a plus batterie ?
Communiquez votre nom, prénom et date de naissance au chef de bord afin qu'il retrouve votre e-billet.
Oui, mais ça marche à condition d'avoir l'option e-billet!
Moi je parle des trains où ce n'est pas possible.
Et puis le site suisse de voyages-sncf, de nouveau on ne trouve pas les tarifs intéressants!
Jugez vous meme: pour un Geneve Paris le samedi 19 décembre, sur le site français de voyages-sncf on propose un départ à 11h27 à 47,40 euros, ou alors un autre tarif à 15h00 à 60,10 euros. Alors que sur le site suisse le tarif le moins cher c'est à 19h42 et ça coute 75 euros!
Seulement ledit trajet à 47,40 euros n'est pas dispo en e-billet...
Ha! Je viens de comprendre - l'horaire à 11h27 est avec correspondance à Bellegarde. Donc j'arrive à avoir un Bellegarde-Paris en e-billet pour 40€ et mon fils achètera un billet de TER sur place...
Parfois on dit "ce n'est pas de la physique nucléaire", mais voilà, acheter un e-billet à voyages-sncf.com n'est pas toujours évident, même pour le physicien nucléaire que je suis 😉
Tout est mal mais qui fini bien. Et pourtant le plus simple etait que votre fils achete son billet Lausanne - Paris et que vous le lui payez a son arrivee en plus du cadeau de noel 🙂. Mais voila, on cherche le moins cher, mais comme pour tout, le moins cher ne sera certainement pas le meilleur 😛. Que doivent penser les anciens ( vieux ) qui n'ont ni internet, ni smartphone? HAAAAAAAAA la modernite, que des tracas. On etait mieux en 1930.
Merci à vous tous pour vos conseils qui sont très utiles et bien intentionnés.
Il y a juste une chose qui m'étonne un peu - vous semblez tous donner raison à la Sncf. N'y a-t-il personne qui trouve qu'elle abuse de sa position dominante?
En effet, elle ne fait pas d'efforts pour s'accorder avec les CFF pour avoir un ticket électronique commun (dans les compagnies aériennes c'est fait depuis plus d'une décennie, et souvent on ne sait même pas quel sera le logo de l'avion qui nous transportera, tellement c'est transparent.
Après ça, elle fait de la discrimination de prix pour ne pas proposer les billets moins chers sur les sites suisses (ni dans les gares suisses).
Pour l'envoi de billets par la Poste elle ne fait aucun suivi, donc quand ils sont perdus alors tant pis pour le client, il rachètera un autre au prix fort.
Ensuite la procédure de remboursement est clairement au détriment du client car elle rembourse le billet d'origine (moins cher), et la différence de prix qui est due à la perte de billet pendant son envoi tombe sur le client qui n'en est pas responsable.
Enfin quand on proteste elle dit que tout ça c'est pour limiter la fraude (sous entendu on est tous des fraudeurs, donc vaut mieux nous plumer que nous traiter comme des clients).
Et pour couronner le tout, ladite procédure n'est ni anti-fraude, ni efficace puisqu'elle implique de bloquer un siège en plus (celui qui sera remboursé) et entraîne donc une perte financière équivalente comme si le client avait effectivement fraudé
Voilà, je m'insurge contre le principe, pas parce que j'ai perdu 50 euros - et j'aurais préféré donner les 50 euros en augmentation d'argent de poche à mon fils, pour un étudiant ça veut dire beaucoup, au moins 2 ou 3 sorties avec les copains, plutôt que d'engraisser un gros monopole comme la sncf.
Je crois tout simplement que les billets Lausanne-Paris aller-retour sont faits pour être achetés à partir de la Suisse, et non pas de la France. D'où les difficultés auxquelles tu as dû faire face.
Et tu trouves ça normal?
Dans un monde de plus en plus globalisé?
Je réussis à acheter sans problème des billets entre la Malaisie et l'Indonésie et vice versa sur des compagnies dont personne ne connait le nom, je réussis à réserver un camping car en Australie, un billet de spectacle à New York, et tout ça devant mon ordinateur en étant assis à Paris.
Par contre je dois me contenter du fait que "les billets Lausanne-Paris aller-retour sont faits pour être achetés à partir de la Suisse, et non pas de la France" 😮 ?
Par contre je dois me contenter du fait que "les billets Lausanne-Paris aller-retour sont faits pour être achetés à partir de la Suisse, et non pas de la France" ?
Beaucoup de mauvaise volonté ou de mauvaise foi dans vos propos, et ce depuis le début...
Ci-joint, une simulation de réservation d'un aller-retour Lausanne / Paris, sur le site voyages-sncf.com, effectuée depuis la France sans être connectée à mon compte "grand voyageur".
A la ligne "mode de retrait", 2 possibilités.
Je vous laisse poursuivre ?
Si vous aviez bien suivi ce que j'ai dit: j'ai aussi acheté des billets avec l'option e-billet depuis 3 ans maintenant que mon fils est à Lausanne. Mais ceci n'est pas possible sur certains trains, (je n'ai jamais dit que ce n'est pas du tout possible). Le train que vous avez choisi coûte 202 euros, pas vraiment dans le budget d'un étudiant. Voici un autre exemple, moins cher, et où l'on voit l'anomalie dont je parle: retrait dans une gare en France metropolitaine, ou envoi gratuit par courrier. Et quand on clique sur envoi gratuit par courrier, obligation d'entrer une date en France, adresse en Suisse refusée. Pour pouvoir se le faire envoyer en Suisse, obligation d'utiliser la version suisse du site et alors on n'a plus les tarifs les moins chers.
On peut avoir des opinions divergentes, mais pas besoin de nous accuser de mauvaise foi, d'accord? 🤪
Par contre je dois me contenter du fait que "les billets Lausanne-Paris aller-retour sont faits pour être achetés à partir de la Suisse, et non pas de la France" 😮 ?
C'est juste une question de tarif. Les gens qui vivent et gagnent en Suisse sont censés acheter en Suisse et pas en France. Ton cas avec un fils étudiant est malheureusement pour toi un cas particulier.
En même temps, j'aurais envie de te dire que si tu as les moyens d'entretenir ton fils aux études en Suisse, quelques dizaines d'Euros sur un billet de train ce n'est pas cela qui devrait grever ton budget 😉
Et voilà les préjugés: "si tu as les moyens d'entretenir ton fils aux études en Suisse, quelques dizaines d'Euros sur un billet de train ce n'est pas cela qui devrait grever ton budget".
Pour ton info: les droits de scolarité sont d'environ 1100 euros par an à l'EPFL, une des meilleurs écoles, comparable à nos écoles d'ingénieur de catégorie "A+" (Polytechnique Palaiseau, Mines, Centrale) - ces dernières ont des frais de scolarité entre 4000 et 10000 euros par an. 😛
Sa chambre en coloc' (très correcte) nous coûte 440 euros par mois, toutes charges comprises - à Paris ce serait difficile de trouver moins cher, voire on paierait plus pour être moins bien.
La seule chose qui coûte plus cher c'est la nourriture. C'est pour cela que mon fils repart à chaque fois avec un gros sac de sport rempli de courses faites ici, et achète très peu en Suisse. Par exemple il n'a chète pas de pain (qui est 2 fois plus cher qu'en France), il mange des céréales au petit déjeuner.
Et voilà les préjugés: "si tu as les moyens d'entretenir ton fils aux études en Suisse, quelques dizaines d'Euros sur un billet de train ce n'est pas cela qui devrait grever ton budget".
Tu ne peux pas imaginer comme ça fait du bien pour une fois de partager les préjugés... 😏
Pour ton info: les droits de scolarité sont d'environ 1100 euros par an à l'EPFL, une des meilleurs écoles, comparable à nos écoles d'ingénieur de catégorie "A+" (Polytechnique Palaiseau, Mines, Centrale) - ces dernières ont des frais de scolarité entre 4000 et 10000 euros par an. 😛
Je sais, ce sont mes impôts qui financent tout ça 😉
Quoi qu'il en soit, je ne suis pas rancunière 😏 et je t'avais donné au message n° 10 une solution pour payer les billets au prix français 🙂
"Quoi qu'il en soit, je ne suis pas rancunière 😏 et je t'avais donné au message n° 10 une solution pour payer les billets au prix français 🙂"
Très gentil à toi, mais comme discuté, ça n'est pas très pratique car il faudrait avoir des dates précises pour tous les week-ends qu'il rentre, et ça ce n'est pas possible avec ses activités sportives, sa vie sociale à Lausanne etc.
Et puis, encore une fois: on peut évidemment s'arranger avec un système, mais on peut aussi s'indigner. J'apprécie l'esprit "entre-aide" et des gens comme toi qui essaient d'aider. Je sais, les gens arrivaient à vivre même sous le fascisme donc nous aussi on peut trouver des petites astuces pour survivre.
Seulement mon post d'origine était clairement dans l'intention de dénoncer et de combattre le principe. Mais voilà, apparemment il n'y a pas de révolutionnaires sur ce forum 😉
Pas que je sois vraiment une révolutionnaire, mais comprends parfaitement ton indignation! Je trouve important de dénoncer un système qui ne fonctionne pas et pas dire "oui-amen" à tout. A savoir; en Suisse presque tout est plus onéreux, entre autre les billets de train (régulièrement je paye plus pour visiter ma famille qu'un TGV vers le sud de la France). Depuis plusieurs années pour mes voyages en France je réserve directement sur la page SNCF (=~ -./.40%) et comme tu le dis, à l'avance on bénéficie de meilleurs prix. Dernièrement (mi-novembre) ai imprimé mon billet Bâle-Marseille, alors comprends pas vraiment le changement (en mai Bâle-Toulon=idem).
Désolée, n'apporte pas de solutions mais mon soutient dans ton combat.
Amicalement
Vanie50
La vie que nous révons aide à supporter celle que nous passons. Tournier
Les gens sont comme les vitraux ils brillent tant qu'il fait soleil, mais quand vient l'obscurité, leur beauté n'apparait que lorsque ils sont illuminés de l'intérieur.
Chère Faby,
Premièrement je vis et travaille à Paris donc non, je ne gagne pas un salaire suisse.
Deuxièmement même si c'etait le cas je ne vois pas pourquoi j'aurais à payer plus. Un billet de train n'est pas un outil de transfert social, les impôts sont la pour ça. Sinon on pourrait demander à chacun sa fiche de salaire avant de déterminer le prix du billet 😮
Troisièmement je ne m'indigne pas seulement des différences de prix. Relis mon premier post et tu verras que je m'indigne d'un traitement indigne qui sous entend que le client est d'office un fraudeur, ledit système étant en même temps complètement inefficace puisqu'il gaspille une place et donc fait perdre à la sncf le chiffre d'affaires équivalent à celui qui serait perdu par une fraude!
Plus loin je m'indigne d'un service clairement incomplet pour des gens comme moi qui veulent acheter des billets en ligne et se les faire livrer en Suisse (pas dans des îles perdues de la Terre Adelie, mais en Suisse), et finalement d'un mode de livraison vulnérable et mal géré puisque mes billets que j'ai payés ne sont jamais arrivés.
Ça fait pas mal de raisons pour s'indigner, vous ne trouvez pas? Mais en France la SNCF est une vache sacrée à laquelle on ne peut pas toucher, malheureusement! Tout comme aux privilèges de ses salariés (prime charbon pour les conducteurs de TGV par exemple...)
A l'inverse, l'Allemagne a choisi de démanteler le monopole de la Deutsche Bahn et à introduit la concurrence sur le marché des trains régionaux , dont a bénéficié un transporteur français, Veolia, qui a montré qu'il est capable d'un meilleur service à un meilleur prix - cocorico! Je pense qu'il serait grand temps de faire la même chose en France!
Et quand on clique sur envoi gratuit par courrier, obligation d'entrer une date en France, adresse en Suisse refusée. Pour pouvoir se le faire envoyer en Suisse, obligation d'utiliser la version suisse du site et alors on n'a plus les tarifs les moins chers.
Re,
ce système n'est pas propre à la SNCF, qui le fait d'ailleurs plus pour protéger les intérêts des CFF que les siens.
Lorsque j'ai acheté mon vol interne au Chili, pour pouvoir bénéficier des tarifs bon marché initialement affichés sur le site de la LAN, il fallait pouvoir payer avec une carte de crédit chilienne. Qui dit carte étrangère disait automatiquement tarif différent.
ce système n'est pas propre à la SNCF, qui le fait d'ailleurs plus pour protéger les intérêts des CFF que les siens.
Lorsque j'ai acheté mon vol interne au Chili, pour pouvoir bénéficier des tarifs bon marché initialement affichés sur le site de la LAN, il fallait pouvoir payer avec une carte de crédit chilienne. Qui dit carte étrangère disait automatiquement tarif différent.
Sans doute. En Corée du Nord c'est sûrement encore pire, mais cela justifie-t-il le comportement de la sncf?
Alors si le salaire ne me concerne pas, que voulais tu dire par "on ne peux pas gagner sur tous les tableaux"?
Je me référais à ceci 😉
Pour ton info: les droits de scolarité sont d'environ 1100 euros par an à l'EPFL, une des meilleurs écoles, comparable à nos écoles d'ingénieur de catégorie "A+" (Polytechnique Palaiseau, Mines, Centrale) - ces dernières ont des frais de scolarité entre 4000 et 10000 euros par an. 😛
Sa chambre en coloc' (très correcte) nous coûte 440 euros par mois, toutes charges comprises - à Paris ce serait difficile de trouver moins cher, voire on paierait plus pour être moins bien.
Alors si le salaire ne me concerne pas, que voulais tu dire par "on ne peux pas gagner sur tous les tableaux"?
Je me référais à ceci 😉
Pour ton info: les droits de scolarité sont d'environ 1100 euros par an à l'EPFL, une des meilleurs écoles, comparable à nos écoles d'ingénieur de catégorie "A+" (Polytechnique Palaiseau, Mines, Centrale) - ces dernières ont des frais de scolarité entre 4000 et 10000 euros par an. 😛
Sa chambre en coloc' (très correcte) nous coûte 440 euros par mois, toutes charges comprises - à Paris ce serait difficile de trouver moins cher, voire on paierait plus pour être moins bien.
Si on réfléchit bien alors si mon fils profite d'une éducation de qualité aux dépens du contribuable suisse il est donc normal que ces mêmes contribuables suisses ainsi que moi même nous faisons plumer par une entreprise publique francaise?
On pourrait faire mieux en termes de bon voisinage, nous qui aimons reprocher plein de choses à nos amis Suisses...
Si on réfléchit bien alors si mon fils profite d'une éducation de qualité aux dépens du contribuable suisse...
Je n'aurais pas utilisé le terme "aux dépens", j'aurais plutôt dit "grâce".
Pourquoi pas, si c'est consciemment que les contribuables suisses subventionnent les étudiants français. Moi je pensais qu'on n'avait pas demandé votre avis, c'est pour ça que j'ai dit "aux dépens". Remarquez vous avez raison, c'est comme ça que vous attirez nos meilleurs talents 🙂
il est donc normal que ces mêmes contribuables suisses ainsi que moi même nous faisons plumer par une entreprise publique francaise?
Comme je le disais plus haut, j'imagine qu'en réalité la SNCF agit ainsi pour éviter un manque à gagner conséquent pour les CFF.
Peux tu préciser ta pensée ? Je ne comprends pas de quel manque à gagner tu parles.
Pourquoi pas, si c'est consciemment que les contribuables suisses subventionnent les étudiants français. Moi je pensais qu'on n'avait pas demandé votre avis, c'est pour ça que j'ai dit "aux dépens". Remarquez vous avez raison, c'est comme ça que vous attirez nos meilleurs talents 🙂
C'est clair que l'état ne nous demande pas comment investir/dépenser nos impôts. Faut pas rêver non plus 😉 Mais je considère personnellement que l'argent investi dans l'éducation ne peut être considéré que comme bien investi. Si ce n'était pas investi dans l'éducation, cela le serait ailleurs, et sûrement pas d'une meilleure façon.
Concernant les étudiants étrangers, j'imagine que cela fait partie des accords existants entre la Suisse et l'U.E. Ce que je ne sais pas par contre c'est si à l'EPFL ils ont des quotas pour étudiants résidents vs étudiants étrangers.
Peux tu préciser ta pensée ? Je ne comprends pas de quel manque à gagner tu parles.
Imagine que l'on puisse acheter depuis le site de la SNCF - aux tarifs SNCF meilleur marché - des billets pour la France au départ de la Suisse. Dans ce cas, tous les Suisses souhaitant se rendre en France passeraient par ce filon, plutôt que d'acheter leurs billets sur le site suisse des CFF, au tarif suisse (plus élevé).
Concernant les étudiants étrangers, j'imagine que cela fait partie des accords existants entre la Suisse et l'U.E. Ce que je ne sais pas par contre c'est si à l'EPFL ils ont des quotas pour étudiants résidents vs étudiants étrangers.
Pas de quota à ce que je sache, mais des conditions durcies. En effet, en tant que français il faut désormais avoir une moyenne de 16/20 au bac dans les matières scientifiques pour pouvoir s'inscrire (avant c'était 14)
Imagine que l'on puisse acheter depuis le site de la SNCF - aux tarifs SNCF meilleur marché - des billets pour la France au départ de la Suisse. Dans ce cas, tous les Suisses souhaitant se rendre en France passeraient par ce filon, plutôt que d'acheter leurs billets sur le site suisse des CFF, au tarif suisse (plus élevé).
Oui je comprends. Mais si c'est ça je pense que ça devrait aussi être considéré comme entrave au libre échange. En effet c'est comparable à ce qu'avaient essayé les fabricants de voitures. En effet le prix des voitures hors taxes est le moins cher au Danemark (parce qu'ils ont les taxes les plus élevées d'Europe, plus de 100%). Alors les autres européens venaient évidemment acheter leur voiture au Danemark et reexportaient vers leur pays. Pour pallier ce manque à gagner les fabricants ont interdit aux concessionnaires de vendre aux non-danois, mais ils se sont fait taper sur les doigts par Bruxelles.
Oui je comprends. Mais si c'est ça je pense que ça devrait aussi être considéré comme entrave au libre échange.
Ou de la concurrence déloyale 😉
Je ne veux pas parler de l'UE car je ne connais pas bien ses fonctionnements, je vais donc rester entre CH et F.
Le coût de la vie est plus élevé en CH qu'en F. C'est un fait connu de tous. Comment imaginer avoir des frais au tarif suisse et encaisser tous les billets sur l'étranger au tarif français/autrichien/allemand/italien (pour ne prendre que les pays voisins) ? Je pense que ça ne serait tout simplement pas viable et que les CFF auraient vite fait de mettre la clé sous la porte.
Ou comment imaginer de payer les employés CFF avec les mêmes barèmes que les employés SNCF ? Impossible, pour la simple et bonne raison qu'ils n'auraient tout simplement plus les moyens de vivre dans leur propre pays.
Il me semble d'ailleurs qu'en France vous faites face à ce même problème dans le milieu des transports de marchandises, avec des transporteurs originaires des pays de l'est qui peuvent se permettre de casser les prix sur le marché français, au détriment des transporteurs 100% français (j'ai fait une petite parenthèse sur ce domaine précis car je connais un peu le sujet de par mon activité professionnelle).
Mais je le répète, je comprends ton désappointement en sachant que dans ton cas précis, ton fils ne gagne pas sa vie en CH, qu'il dépend financièrement d'une personne gagnant sa vie à l'étranger.
Je fais exprès de ne pas parler de concurrence déloyale, car en réalité il n'y a pas concurrence. La SNCF a un monopole sur les trajets en France, et les CFF sur les trajets en Suisse. Ce n'est pas comparable aux transports en camion ou il y a vraie situation de concurrence.
Ici les CFF sont simplement revendeurs de billets de la SNCF et c'est bien la SNCF qui décide quels tarifs elle va proposer pour la clientèle suisse, en même temps aux guichets des CFF et sur les sites internet suisses. Je parle évidemment de la partie française du trajet. Quand il y a changement à Genève évidemment c'est les CFF qui perçoivent cette partie mais la il n'y a pas de problème car les CFF ne se livrent pas aux joies du yield management, les prix sont transparents et clairs, et égaux pour toutes les nationalités. Chapeau la Suisse!
Donc on est dans un cas de discrimination de prix, pas de "concurrence déloyale". La concurrence déloyale serait si la SNCF opérait des trains entre Genève et Zurich avec des trains et des employés français.
Mais bon, comme déjà dit plus haut cet élément prix n'est qu'un élément de l'histoire. Le fait qu'ils ne remboursent pas la totalité de mon préjudice dans un cas où ils ont la responsabilité (billet pas arrivé) est tout simplement illégal et je suis sûr que je gagnerais en justice mais évidemment pour 50 euros de préjudice je ne vais pas engager 500 euros ou plus de frais de procédure.
Puis le fait qu'ils me répondent laconiquement que c'est pour prévenir la fraude est vraiment scandaleux et n'arriverait clairement pas en situation de concurrence si je pouvais me tourner vers un autre transporteur.
J... et c'est bien la SNCF qui décide quels tarifs elle va proposer pour la clientèle suisse...
Dans ce cas je vais te dire que malheureusement nous avons l'habitude de subir ce genre de discrimination 🤪, bcp (voire toutes ?) les sociétés de l'UE qui font du business avec la Suisse disposent de 2 listes de prix, une pour l'UE et l'autre majorée pour la CH.
Mais bon, comme déjà dit plus haut cet élément prix n'est qu'un élément de l'histoire. Le fait qu'ils ne remboursent pas la totalité de mon préjudice dans un cas où ils ont la responsabilité (billet pas arrivé) est tout simplement illégal et je suis sûr que je gagnerais en justice mais évidemment pour 50 euros de préjudice je ne vais pas engager 500 euros ou plus de frais de procédure.
Je déplore tout comme toi ce genre de situation, qui arrive malheureusement de plus en plus fréquemment.
Merci pour ton message si amical!!! je comprends pas ta réponse? dans mon message je disais juste qu'en Suisse ... après tout le monde sait que nos salaires sont plus élevés (certainement aussi le tien lorsque tu étais encore en activité).
Joyeuses fêtes
Vanie50
La vie que nous révons aide à supporter celle que nous passons. Tournier
Les gens sont comme les vitraux ils brillent tant qu'il fait soleil, mais quand vient l'obscurité, leur beauté n'apparait que lorsque ils sont illuminés de l'intérieur.
et moi je disais juste que si tout coûte plus cher c'est simplement parce que notre coût de la vie est plus élevé qu'ailleurs. Mais qu'étant donné que nos revenus sont également plus élevés, au final ça équilibre la balance en nous donnant en plus un pouvoir d'achat plus élevé lorsque l'on sort de nos frontières. Au final, et malgré nos prix élevés, je nous considère donc comme des privilégiés.
I’m planning our very first trip to mainland France in January 2027. There’ll be 2 adults and 2 kids, and we’ll mostly be traveling by train.
Here’s our itinerary:
Paris
Rouen (Normandy)
Lyon
Aix-les-Bains (with day trips to Annecy and Geneva)
Saint-Gervais-les-Bains (with Chamonix and a day in Aosta)
Back to Paris
Do you think this itinerary is well-balanced? Any tips, must-see spots, or mistakes to avoid for a first-time visit?
I’m planning a family trip in a year. Our goal: traveling to China (and maybe Hong Kong) by train.
I’m all set with the route up to eastern Turkey.
However, I’m just starting my research for the rest of the journey—namely the Caucasus (no trains as far as I know, so buses and/or ferries), then Central Asia and China.
So, I’d love to hear any info or tips (general and forward-looking at this stage) about the train route through Central Asia and China to reach the east coast.
I’m particularly interested in details on:
- How far in advance to book / any potential difficulties with reservations
- Whether there are PASS systems (or equivalent) between countries and/or if some tickets allow stopovers, meaning you can hop on and off as you please
- Day trains vs. night trains (the latter option lets you explore cities between two legs of the journey)
- A rough idea of ticket costs
...
A huge thank you to anyone who can share some info or experiences. It’s also a great opportunity to chat about adventure after (way too) many years away from this forum.
I’m planning a trip around Italy using only trains or public transport in October (hoping the weather stays nice!).
I’d obviously like to see some tourist destinations, but I also want to get off the beaten path a bit, and I’m hoping to find some help here? I don’t plan to linger too long in the cities.
Starting in the north, I’d like to visit Lake Como or Lake Orta, pass through the Cinque Terre for some hiking, spend a few days in Naples and Rome, then head down to Sicily.
Hi there,
I’ll be traveling to Japan this coming August. We’ve finalized our itinerary and booked our flight tickets. Now I’m at the stage of buying train tickets for the few segments we’ll need to cover:
Tokyo - Hakone
Hakone - Kyoto
Kyoto - Osaka
Osaka - Tokyo
Here are my questions:
a) Is it possible to buy train tickets for these segments from Canada?
b) If so, which website should I use to do this?
c) And if it is possible, will we be able to print our tickets from Canada?
d) If it’s not possible, where in Tokyo should I go to buy these tickets when I arrive?
Hi everyone, I wanted to take the Paris-Berlin overnight train with a sleeper berth, the new service operated by European Sleepers.
24/05/2026 17:45 Paris-Nord (actually 16:00 from Paris Bercy Seine) -> 25/05/2026 9:59 (actually 7:30 in Berlin)
05/06/2026 18:31 Berlin (actually 20:00) -> 06/06/2026 10:00 Paris Nord (actually 12:30)
Part of the journey was operated by bus instead of the promised overnight train.
For 2 people: 340 € round trip
A total disaster. Never again. I was really looking forward to taking the overnight train, but we faced last-minute changes and truly unpleasant travel conditions. Here are the details:
1) 2 days before departure: email announcing a change of departure station for the outbound trip—Bercy Seine bus station instead of Gare du Nord.
2) Change of schedule: 4:00 PM from Bercy instead of 5:45 PM from Gare du Nord.
3) Change of transport mode!! A bus from Paris to Brussels, then an overnight train from Brussels to Berlin. No functional toilets on the bus. No children under 4 allowed on the bus.
4) On the sleeper train at 9:30 PM: no functional toilets in our carriage, so we had to go to other carriages, even in the middle of the night, to find working ones.
5) The onboard staff, though very friendly, were as lost as we were. In particular, they didn’t know how to handle the lower berths, so people using them had less space (armrests and backrests). Berth numbers weren’t respected, so some passengers had to move. The staff also didn’t know who was supposed to join the compartment during the journey.
6) Arrival at 7:30 AM in Berlin instead of 10:00 AM. No arrival announcement. Passengers had to search for staff to get breakfast and ended up with just a coffee (breakfast = 15 €, not bad for just a coffee).
7) Return trip: drastic schedule change announced by email on 26/05/2026—departure at 7:30 PM instead of 6:30 PM, with arrival between 12:00 PM and 1:00 PM in Paris instead of 10:00 AM. No change in transport mode announced.
8) Change in transport mode announced by email on the same day (05/06/2026)!! Overnight train from Brussels to Berlin, then a bus from Paris to Brussels. No functional toilets on the bus. Children under 4 banned from the bus, and families in this situation were asked to find another way—after being notified the same day.
9) The overnight train arrived at Berlin station with a 30-minute delay on top of its initial delay (scheduled for 6:31 PM, then 7:30 PM, finally arriving at 8:00 PM). The heating was blasting in the compartment with no way to turn it off. No functional toilets in the carriage. From that point on, customer service stopped responding to my messages.
10) Woken up at 5:00 AM with an announcement in all carriages about arrival in Liège.
11) Woken up again at 6:00 AM to be told we’d arrive in Brussels at 7:00 AM.
12) Arrival in Brussels at 7:00 AM and a one-hour wait for the bus to Paris. No functional toilets on the bus.
13) Arrival at Paris Nord at 12:30 PM, so 2.5 hours late compared to the originally scheduled time.
14) The overnight trains used are very old—I recognized the carriages from 20 years ago!! No functional power outlets, no Wi-Fi, no air conditioning. Five people per compartment is a bit cramped, but I consider these conditions expected (especially the air conditioning), so I’m not complaining about that. There’s already plenty to gripe about with the travel conditions.
I have little hope of getting even a partial refund. Customer service emails acknowledge the discomfort but only offer to reimburse the cost of a coffee on board if we send them the receipt... a bit weak.
I’m sharing this experience in the hope it might help others.
Hi there,
I’d like to take the Train of the Clouds from Lima to Huancayo.
I’ve heard it only runs during certain periods.
Does anyone have info on this?
Thanks!
HuancayoHuancayo
As part of my professional thesis, I’m conducting a study on the evolution of long-distance rail transport in France, particularly since it opened up to competition.
I’ve put together a very quick (about 5-minute) and completely anonymous questionnaire. Your answers will help me better understand users' expectations regarding pricing, frequency, and environmental impact.
We’re planning a 15-day trip to Uzbekistan in March—classic independent itinerary: Tashkent, Samarkand, Bukhara, Khiva. We’d like to take the train between each city, but I don’t want to lock down the whole trip before we leave.
So, my question is: is it absolutely necessary to book train tickets before departure, whether for the high-speed trains or the regional ones? Is booking really essential for the regional trains?
Hello,
We’re traveling as a family with two boys aged 10 and 12 to Cairo in February. During our trip, we’re planning to take an overnight train (with or without a sleeper) for the Cairo-Aswan route.
Do you know how I can book this remotely?
Also, I’m looking for:
- A local contact to sail the Nile by felucca for 3 days from Aswan
- A contact to guide us in Cairo
Looking forward to your tips, and thanks in advance!
Marie
Hi everyone,
I first traveled solo to Japan in 2019, exploring the Kyushu region (28 days), and I’m planning to return with my daughter (she’s an adult and it’ll be her first time in Asia) from April 25 to May 9.
I’m reaching out on this forum to ask for route ideas—this time north of Tokyo, but without heading to the Sapporo island (I’m saving that for a future trip).
I’d love to take advantage of the cherry blossom season and its festivities.
I’m looking to create a route that’s a little off the beaten path while staying within 5-6 hours by train from Tokyo to avoid spending too much time on transfers.
Thanks in advance for sharing your suggestions and experiences!
Michael
I'm heading to MEXICO IN NOVEMBER 2025. Since private guides and drivers are really expensive—over 300 € per day—I'm thinking of exploring the Yucatán by train. CAN YOU SHARE ANY INFO ON THIS? Thanks
Hi there!
We’re planning to visit Serbia (1 week) and then Montenegro (2nd week) with our kids from April 18 to May 4. We’d prefer to travel by train (overnight if possible), but we’re not sure which platform to book on or when to do it (is it too early?). If anyone has any tips, I’m all ears!!
I wanted to know if it’s possible to go from Tashkent to Almaty by train without passing through Kyrgyzstan. I’ve heard the border is often closed 😕 between Uzbekistan and Kazakhstan.
Thanks in advance!
Olivier
Hi there!
We’re planning to head back to Istanbul next year—obviously by plane—and then take the train from Istanbul to Antalya. Has anyone here already made this trip by train with TCDD?
I’d love any tips or info that could be useful for us!
I'd like to go to Montserrat on my own from Barcelona. Share your suggestions with me.
Which train should I take, where to get off, what to see once I arrive, etc.
I need to take a sleeper train from Bangkok to Vientiane in January.
I found some ticket options on 12Go Asia, but booking doesn’t seem possible at the moment. I’ve tried simulations for several dates, but no luck.
I’m wondering if it’s already fully booked, if they’ve stopped selling tickets… yet 12Go still features it every day 😕
Has anyone else run into this issue?
Can I find tickets on another site? (I tried Baolau, but no sleepers left for January 8th.)
Hi there,
I’m a bit late to be worrying about this, but hopefully someone can help me before I leave.
Tomorrow afternoon, I arrive at Lyon Part-Dieu on the TGV at 5:50 PM and take the TER to Mâcon at 6:16 PM. Is a 26-minute transfer doable? Are the TGV and TER on the same departure board? And are they on the same platforms too?
I’ve been to Lyon before but never had to make a connection after arriving.
Thanks
I can’t seem to complete the payment for my trip on the IRCTC (Indian Railways) site. No matter which payment method I choose, my Visa card isn’t accepted.
Has anyone here managed to do it, and if so, could you share the method you used?
Thanks in advance!
Charlie
Starting November 15th, I’ll be arriving in Thailand, and during my stay, I plan to visit the north, around the Chiang Mai area, then head south to the Krabi region.
After Krabi, I’m planning to take an overnight train to Bangkok. I was wondering if there’s a train that leaves from Krabi or Trang, or if I absolutely have to go to Surat Thani?
Also, which official website can I use to book my ticket?
Next, since I’ll be arriving at dawn in Bangkok, I’ve planned to spend 2 days in Kanchanaburi. What’s the most convenient way to get there—bus or train? And if you know any companies or websites, that’d be great.
Hi there,
Does anyone know if there’s a bus from Luang Namtha to Boten to catch the train coming from China to Vientiane? If so, what’s the name of the company? Also, how long does the bus take to cover that distance? What’s the condition of the road like?
Thanks for your help!
Tom
I just realized there’s only one payment method accepted for booking the Mombasa-Nairobi express train ticket online: M-Pesa, a mobile money transfer service used in Africa. Would it be impossible to book as a European?
I’d love to know if any of you have recently eaten on the overnight train from Bangkok to Chiang Mai.
We’ve always ordered food on the train, and it was really good (and super convenient).
But in 2022, we ended up feeling like total idiots (with our 4-year-old daughter...) when we boarded the train only to find out that this service was no longer available... (It was the first time we’d traveled right after COVID.)
That’s also when we saw once again how kind Thai people are—they all offered to share their food with us, even though we were mortified. In the end, we managed to buy some instant noodles, which was better than nothing. Anyway, that’s the little story behind it.
In the following years, we’ve always brought our own meals.
I’ve read online that meal trays are back in service (could you confirm this, please?), but that the quality is really poor. I’ve also seen multiple reports that, even though you can eat well everywhere in Thailand, the train meal was the worst food travelers had during their trip...
Could you give me a recent opinion on this?
We’ll be departing from Krung Thep Aphiwat Central Station—do you know if there’s anywhere to buy a meal there before boarding the train?
Thanks so much for your help,
and have a great Sunday!
We’re heading to Thailand in February 2026 and we’d like to take the overnight train from Bangkok to Chiang Mai. Can we book two first-class tickets? I’m only seeing second-class options.
Hi everyone,
For traveling in Rajasthan by train and bus, could you give me some info: where to buy tickets, cost, purchase locations, websites, etc.?
Any tips you have would be super helpful.
Thanks
We’re traveling to Java on October 23, just the two of us.
I’ve read that it’s best to book train tickets in advance on tiket.com.
Is that true, and how far ahead do you recommend?
Are the tickets changeable?
Hi everyone,
I’m planning to travel from Ulaanbaatar to Irkutsk by train this summer but I’m a bit worried about crossing the borders. How does it work? Could anyone share their experience? (I’ve found quite a few accounts of people going *from* Russia *to* Mongolia, but entering a country is never the same as leaving it—especially in this context!)
Can anyone tell me how to book train tickets online? We're planning to travel from HANOI to HO CHI MINH CITY by train, making several stops along the way. I'd also like to find the schedules and the stations where the trains stop.
There are four of us, and we've already planned stops in HANOI / DONG HOI / HUE.
