En fin de compte ce n'est pas très dur de préparer un voyage avec Internet, mais les rouages administratifs des pays nous posent souvent problèmes.
Le compte à rebours a commencé. Avec ma femme nous avons décidé d'acheter un Can Am Spyder au Québec, visiter cette province et rallier St Francisco en visitant bien sur nombre de parcs etc.
Pour les USA, nous avons déjà notre Visa B2 valable 10 ans et notre trip des 5 premiers mois, durée du premier séjour nord-américain, est calé.....dans les grandes lignes.
Mais il nous faut une adresse au Québec, et c'est là que l'on bute, pour acheter et assurer notre moto 3 roues.
La facilité qu'offrent certains assureurs aux USA pour se domicilier chez eux parait plus difficile à trouver, même en parlant français au Québec.
Si vous avez un plan, si vous avez eu la même approche que nous, c'est avec plaisir que nous prendrons toutes vos infos
C'est ce que j'ai dit dans mon post, les concessions et assureurs du Québec, sont moins complaisants ou tout simplement c'est une obligation légale.
Essayez de faire une soumission, automatiquement l'adresse est obligatoire, allez chez un concessionnaire, immédiatement il faut l'adresse pour acheter, St Marie Sport à Montréal et bien d'autres ....même au téléphone en expliquant, ça ne passe pas.
Merci de votre réponse.
Oui, bien sur, encore ce soir, je vais tenter ma chance avec 6 nouveaux sur ma liste.
Ceci dit, la SAAQ connait le problème et m'a conseillé, ce que je fais, de garder les coordonnées, les refus, les motifs, la date de contact etc .Il m'en faut au moins 5
Si je ne trouve rien la SAAQ obligera un assureur à me couvrir, mais à quel prix, là il n'y a plus de négo.
De plus, il me faut une adresse pour l'achat de la moto....le chat se mord la queue.
A+
Oui, bien sur, encore ce soir, je vais tenter ma chance avec 6 nouveaux sur ma liste.
Ceci dit, la SAAQ connait le problème et m'a conseillé, ce que je fais, de garder les coordonnées, les refus, les motifs, la date de contact etc .Il m'en faut au moins 5
Si je ne trouve rien la SAAQ obligera un assureur à me couvrir, mais à quel prix, là il n'y a plus de négo.
De plus, il me faut une adresse pour l'achat de la moto....le chat se mord la queue.
A+
Il y a régulièrement sur le forum , pas souvent, des gens qui ont le même problème que toi, je ne sais pas si il y a eu des retours suite à leur expérience .
L'adresse pour la moto ... avec permis de conduire comme preuve, je crois ...
Le vol est trop important dans un voyage pour ne regarder que le prix.
Bonjour Philippe
Pouvez-vous me dire comment vous avez résolu votre problème posé le 16 mai 2016.
Mon projet était la location ou l'achat d'un Spyder à Gatineau (QC) et de randonner dans les Ouest canadien et américain.
Pierre
Bonjour Louis. Voulez-vous dire que voyager en Spyder dans l'ouest américain et canadien n'est pas possible pour un français ? Je peux en acheter un et l'assurer au Québec ou j'ai un fils résident permanent. Je peux conduire au Québec avec mon permis français mais pour le reste ??? Je m'accroche.
Nota: mon dernier passage à Vaudreuil Dorion date de fin 09/14 en vélo -sacoches. Bons souvenirs.
Cordialement. Pierre.
Bonjour Louis. Voulez-vous dire que voyager en Spyder dans l'ouest américain et canadien n'est pas possible pour un français ? .
Pas du tout, je répond a la demande de Imparcil qui n'est pas du tout dans le même cas que toi.
Je ne vois pas de problème en ce qui te concernes mais je ne connais pas les restrictions et s'il y en a, pour un possesseur de permis de conduire français.
Ce denier sujet est régulièrement abordé sur le forum et je crois qu'il ne faut pas aller au delà de 6 mois, a vérifier.
Bienvenue au Québec🙂
Le vol est trop important dans un voyage pour ne regarder que le prix.
À Louis.
A ce jour, on me dit que mon permis auto français me permets de circuler au Québec mais je n'ai pas de certitudes dans les autres provinces canadiennes vers l'ouest !!! Mêmes questions concernant les divers états américains qui n'ont semble-t-il pas les mêmes règles. On a beaucoup de travail pour mettre en place une normalisation facilitant les voyages dans le monde entier 😉
Dans l'immédiat, je m'en vais voter pour élire notre président de la république que j'espère ouvert au monde !!!
Belle journée à toi. Pierre.
Je n'ai pas réussi à trouver la solution, le problème à mon niveau étant exclusivement du fait des assurances pour moto (Can Am) pour un étranger, ayant un permis français .
Il n'est pas nécessaire de passer le permis USA pour conduire, mais si tu veux acheter et assurer, ça le fait plus.
Comme je trip en CC, je peux vous dire que si j'avais un CC au USA il n'y aurait pas de lézard , et encore, je ne me rappelle plus mais sur les 3 classes, possible avec seulement 2 !!!!
Du coup, fini les parcs en Can Am. En voiture de loc.
De retour de 3 mois Australie, avec ma femme nous avons loué une voiture, une tente canadienne et ça le fait, moins bien mais d'autres avantages.
Quand il fait 5°, si ça existe en Australie, même en plein été, quand il pleut, si, si , les 3 premiers mois de l'année n'ont pas été terribles, nous avons apprécié la voiture.
De plus , aux Usa, l'investissement et le storage et l'immatriculation tous les ans ont un coup .....enfin on se console comme on peut, bon j'ai ma moto en France, alors
Début du trip américain début octobre.
Je vous souhaite à tous de bons voyages.
à Louis
Je n'avais pas répondu à ton message du 7 mai, pris par d'autres urgences.
Mon projet est un voyage de 3 mois en 2018 (15/08 au 15/11) puis 3 mois en 2019 ( 15/04 au 15/07).
Compte tenu du budget conséquent, j'ai besoin de certitudes et à ce jour, je n'en ai pas.
J'ai contacté BRP/CANAM/SPYDER et ils n'ont pas pu me donner de certitudes, m'invitant à prendre contact avec les différents états que je comptais traverser. ( ils me "niaisent", il y en a 40)
En fait, j'aimerais qu'on me dise et m'écrive:
"vous pouvez conduire aux USA et au CANADA tous les véhicules que vous avez le droit de conduire en FRANCE et qui figurent sur votre permis français et sur votre permis international "
Je vais essayer de contacter l'ambassade des USA en France
Merci de tes messages.
Pierre
Le spider ( de Bombardier ? ) est vendu au Canada donc tu as droit de le conduire si ça ne concerne que le véhicule.
C'est de ça qu'il s'agit ; le véhicule lui-même ? Exact ?
S'il est vendu aux États-Unis et peu importe l'état à mon avis, le spyder a droit de rouler sur les route Ok !
Est -il vendu aux É-U ? Si il y a des concessionnaires alors oui.
Bonne chance.
Le vol est trop important dans un voyage pour ne regarder que le prix.
Le Spider de Bombardier (2 roues AV-une roue AR) nécessite le permis de conduire auto....Le votre, Français, sera donc suffisant pour conduire ce véhicule partout au Canada et USA.....
Utilisez l'adresse du vendeur pour immatriculation et assurances.
Por favor ne cherchez pas les complications.....😛
Non, le problème n'est pas le fait qu'il soit ou non vendu dans un pays. Le spider est vendu partout dans le monde.
La question est quel est le permis de conduire ou license nécessaire pour le conduire ? et ça semble être différent selon les pays voire les états !!!
Ici en France je peux conduire le spyder alors que j'ai uniquement mon permis A1 (moto de 125 cm3 maxi) et B (voiture) car mes permis datent de 1970.
Aux USA, conduire le spyder en Californie et au Nevada ne nécessite qu'une "car license" , en Alabama, il faut une "2 wheel license, ailleurs une "3 wheel license ou une 2 wheel license"
Je cherche !!!
Bonjour Francis et merci du message.
Bien d'accord avec vous, je ne cherche pas les complications !!!
Pourquoi Bombardier, Brp, Canam, Spyder ne peuvent-ils pas me fournir une réponse aussi affirmative que celle que vous me donnez.
Pour l'immatriculation et l'assurance, j'ai un fils résident permanent et ayant la double nationalité donc cela ne m'inquiète pas trop.
Mon envie, ce serait d'avoir un document précis que je pourrais traduire en anglais et que je pourrais fournir aux policiers qui l'exigeraient.
Avez-vous une piste ou un lien ???
Pierre.
Bonsoir Philippe
Ayant un fils résident permanent au Québec, je pense que, par son biais, l'immatriculation et l'assurance devraient ne pas être des problèmes.
Non, mes doutes concernent les permis.
Je pensais passer mon permis moto mais pour avoir le A (gros cubes) il faut passer le A2 et 2 ans après je pourrai avoir le A.
Je ne serai peut-être plus capable dans 2 ans....
mort ou fauché... hi, hi, hi bien sûr...
Je vous mets en contact et vous tiendrai au courant...
Avez-vous aimé l'Australie ???
Faire la Great Océan Road en spyder, j'aurais bien aimerais le vélo, c'était sympa aussi....
Pierre.
Bonsoir Philippe
Ayant un fils résident permanent au Québec, je pense que, par son biais, l'immatriculation et l'assurance devraient ne pas être des problèmes.
Non, mes doutes concernent les permis.
Je pensais passer mon permis moto mais pour avoir le A (gros cubes) il faut passer le A2 et 2 ans après je pourrai avoir le A.
Je ne serai peut-être plus capable dans 2 ans....
mort ou fauché... hi, hi, hi bien sûr...
Je vous mets en contact et vous tiendrai au courant...
Avez-vous aimé l'Australie ???
Faire la Great Océan Road en spyder, j'aurais bien aimerais le vélo, c'était sympa aussi....
Pierre.
Bonjour Pierre,
Oui, vous pouvez acheter et assurer votre Spyder, vu que vous avez une adresse, mais vous ne pouvez rester + de 6 mois hors Quebec, . Je voulais ...pour contourner la chose, une fois mon , trip Est Ouest achevé, le storer à Vancouver pour le reprendre 6 mois + tard, que nenni comment tu fais...il faut revenir au Québec, c'est pas notre programme de traverser et revenir en 6 mois ...Voilà.
Pour l'Australie, ça 3 fois que l'on y va et c'est trop bien, par contre en Spyder, ou en vélo ça ne paraît ...en généralité pas possible, trop trop chaud, trop trop long....
Bonnes prépas, nous en sommes pour le moment à préparer l'Allemagne....faut se dépêcher, on y arrive dans 1 semaine..A+
Bonjour Francis et merci du message.
Bien d'accord avec vous, je ne cherche pas les complications !!!
Pourquoi Bombardier, Brp, Canam, Spyder ne peuvent-ils pas me fournir une réponse aussi affirmative que celle que vous me donnez.
Le lois des pays ne les concernent pas. Il construisent des voitures.
Les fabriquants de voiture Peugeot ou Renault ou BMW etc ...ne saurons pas plus si vous pourrez conduire leur voiture dans le pays X
Le vol est trop important dans un voyage pour ne regarder que le prix.
Comme je te l'avais deja dit Pierre, la réglementation qui s'applique est celle de la ou le Spyder est immatriculé et peu importe ou tu roules.
A titre d'exemple, je conduits tout a fait légalement mon Spyder immatriculé avec une plaque Californienne, que ce soit au Canada ou dans n'importe quels des 49 autres Etats Américains tant que je respecte la réglementation Californienne.
Par exemple pour conduire un Spyder en Californie, le permis moto n'est pas obligatoire alors que dans l'Etat voisin du Nevada le permis moto est obligatoire, mais cela ne concerne que les personnes qui conduisent un Spyder immatriculé dans le Nevada.
Un des problème avec l'immatriculation est que vous devez renouveler l'immatriculation chaque année. Si vous êtes dans l'Utha ou en Calif à la date anniversaire de l'immatriculation..... ça va très mal.
C'est pourquoi que les vendeurs de véhicules et les bureaux d'assurance ne désirent pas vous ''héberger'' car c'est lui qui va recevoir la facture de renouvellement de l'immatriculation.
Et si l'immatriculation n'est pas renouvelée à date, la police d'assurance n'est plus valide.
J'ai mes permis depuis 1970 ce qui me permets en France, par exemple d'avoir le droit de conduire un spyder sans permis moto et sans faire de stages et aussi de conduire un motorhome de plus de 3,5 T
Pierre
Salut Olivier et merci du retour.
Je vais te recontacter en privé prochainement !!!
Autre question aux membres VF concernés:
HYPOTHESE : Si un français (un fils par exemple) naturalisé canadien, qui possède un spyder immatriculé et assuré au Québec, prête son véhicule à son père qui part randonner aux Usa pendant 89 jours, quelles sont les précautions à prendre et quel est le permis de conduire nécessaire ???
Désolé de vous mettre à contribution avec mes questions saugrenues !!! Il faut bien que je justifie ma réputation de "maudit français" !!!!! Humour bien sûr !!!
Pierre
C'est simple, c'est la législation du Québec qui s'applique vu que le Spyder est immatriculé au Québec.
Si le Québec dit qu'un permis voiture est suffisant, tu seras ok partout tant que tu fais que d'y passer.
Je fais appel une nouvelle fois aux voyageurs de notre communauté, mais cette foisci on fait les choses bien avec un sujet créé de toute pièce et déjà discuté…
Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
I'll be on my motorcycle with a small tent.
I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day.
Here’s the idea:
Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15)
Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34)
Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe)
Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h)
Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45)
Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45)
Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20)
Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22)
Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43)
End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
Hey there, fellow riders,
I’m really keen on a motorcycle trip to Morocco, specifically the Middle Atlas. Does anyone have any info or tips on this idea? Planning to go in September or October...
Looking forward to hearing from you!
Christine
