J'aimerai découvrir le Québec en moto cet été et avoir un retour d'expérience si quelqu'un a déjà fait ce périple "sans passer par un voyagiste".
J'ai regardé les tarifs qu'ils pratiquent et je trouve la pilule un peu grosse.
Je suis quasiment sur que cela a déjà été fait !!!...........
Merci pour votre aide
Denis
Salut,
Je ne suis pas ''motard'' mais je pense que le problème va être celui de louer une moto à Montréal!! Je ne vois qu'un seul loueur, Harley sur St Jacques mais il doit y en avoir d'autres!
Est ce qu'au final louer une voiture ne sera pas moins cher, car je pense que côté assurance, les loueurs de moto doivent charger!! 🤪
"Homme libre, toujours tu chériras la mer" (Baudelaire)
Bonjour Lescaribous,
Merci pour l'info, je vais me renseigner auprès d'un loueur de moto et de voiture pour voir la différence.
Etant "jeune retraité" et ayant maintenant du temps, j'ai pensé envoyer ma RT1200 avec les assurances nécessaires mais ma recherche au niveau du transport n'est pas encore finalisée.
C'est aussi pour cette raison que j'essaie de contacter un max de personnes pour avoir un retour d'expérience.
a+
Salut,
Je ne suis pas ''motard'' mais je pense que le problème va être celui de louer une moto à Montréal!! Je ne vois qu'un seul loueur, Harley sur St Jacques mais il doit y en avoir d'autres!
Est ce qu'au final louer une voiture ne sera pas moins cher, car je pense que côté assurance, les loueurs de moto doivent charger!! 🤪
On ne le savait pas encore mais quelqu'un qui roule en BM ne voudra rien savoir d'une Harley😏
Le vol est trop important dans un voyage pour ne regarder que le prix.
On ne le savait pas encore mais quelqu'un qui roule en BM ne voudra rien savoir d'une Harley😏
Pas sûr : j'ai roulé en BMW R75-5 (flat-twin et arbre de transmission), puis fais quelques essais en Harley Springer (V-twin, courroie crantée et fourche anti-plongée) ; chacune à ses avantages mais c'est le prix qui m'a rebuté pour cette dernière.
Est ce qu'au final louer une voiture ne sera pas moins cher, car je pense que côté assurance, les loueurs de moto doivent charger!! 🤪
Pour revenir au sujet de la location au Canada c'est vrai que c'est dispendieux :
Moto internationale loue une BMW R 1200 RT 2016 pour 1100$CA la semaine (2000 km inclus)
Léo Harley-Davidson à Québec au 8705, Boul Taschereau Brossard loue une Touring pour 1200$CA la semaine
Georges G.
(Mes commentaires et mes photos sont issus de mon vécu réel,
mes peintures, elles, de mes souvenirs fantasmés)
Salut à tous,
Je pense que 2 semaines seront nécessaires pour faire un bon périple Québécois sans trop "galoper" dans tout les sens et se sentir libre de rester dans un endroit si ça nous chante.
Pour la bécane, pouvez vous me dire si la bagagerie de la HD est aussi généreuse que celle de la RT1200, SVP.
A a a a les prix !!!.......... de la location comprend t'il les assurances ou pas?
Pour le type de moto, j'en suis à la 7éme RT et passé aussi par Yam et Honda mais je reste ouvert sur des bécanes qui marchent au whiskey. Il faut tout découvrir dans notre courte vie.
Merci pour vos réponses.
Denis
J'ai fait quelques long périples aussi comme la Sicile (attention à la conduite italienne) le Portugal l'Espagne mais notre France que j'ai beaucoup sillonné nous donne encore d'adorable découverte.
J'ai raté de peu pour les puristes BM un R90S grise avec un liseré rouge dans son jus mais quand j'ai voulu faire l'affaire, elle était partie. Mon épouse m'a rappelé que les remises en état sont onéreuses donc elle était contente.
a+
Fais-moi signe si besoin d'assistance. Deux semaines est suffisant pour entreprendre plusieurs randonnées d'une ou deux journées avec retour à Montréal. Ensuite les routes qui longent le St-Laurent jusqu'à Québec sont des classiques que l'on prolonge à travers Charlevoix jusqu'à l'embouchure de la rivière Saguenay. On dévie vers le Lac St-Jean et on revient par la 155 en logeant le St -Maurice. Les routes classiques seront couvertes.
Si on se gâte un peu, le tour de la péninsule Gaspésienne est aussi un classique mais c'est au moins une semaine de plus. Il faut prévoir une journée de visite à Québec.
Génial au niveau du prix de la location et je vais étudier les circuits attentivement.
J'ai une autre question en ce qui concerne mon permis de conduire Français, est-il suffisant pour le canada ou me faut' il un permis international ? je n'ai roulé pour l'instant que sur le vieux continent.
André es tu motard aussi?
A+ Denis
Le permis international est complémentaire au permis national et a une validité de 3 ans je pense Il est demandé pour l'Afrique du sud et l'Australie par exemple.
Vu le nouveau format Français du permis national (type de carte de crédit) et les délais pour les obtenir, je ne suis pas sur de les avoir pour cet été !!!!!!!!.
Salut,
Pas d'inquiétudes, le bon vieux permis Rose avec la photo de quand t'as passé le permis (si c'est comme moi ta photo date de tes 18 ans 😛 ) est valable au Québec
Pour les parcours en 2 semaines tu vas pouvoir découvrir les grands classiques (Charlevoix, Québec Saguenay, BAs du Fleuve...)
Bonne prépa
"Homme libre, toujours tu chériras la mer" (Baudelaire)
Génial au niveau du prix de la location et je vais étudier les circuits attentivement.
J'ai une autre question en ce qui concerne mon permis de conduire Français, est-il suffisant pour le canada ou me faut' il un permis international ? je n'ai roulé pour l'instant que sur le vieux continent.
André es tu motard aussi?
A+ Denis
Bonjour Denis,
🙂Je suis motocycliste effectivement. Je voyage beaucoup et le continent nord-américain dans son ensemble est mon terrain de jeu.
Ce nouveau permis A et B a une validité de 15 ans et un renouvellement peut être demandé pour remise à jour de la photo, de l'adresse etc... pour "l'instant" la loi française est dans ce sens et le délai butoir pour échange du carton rose est 2033. A cette date j'aurai 78 ans, à voir, je ne serai peut être plus en état de conduire ou même avant.
Je garde mon carton rose tant qu'il est valable, en vieillissant je deviens bassement matérialiste et psychorigide.
a+
🙂Ouais je me prépare un «Tour» européen en 2019 ou 2020. Moi aussi pour célébrer la retraite dans quelques mois. Je discute justement depuis un an avec des transporteurs de motos. Je voudrais gambader sur le Vieux continent pour deux ou trois mois alors le transport de ma moto serait plus judicieux qu'une location. Ça serait ma première visite en Europe.
En attendant, juste question de patienter, vais me taper au moins deux longs trips. Se rendre au Pacifique à deux roues, c'est le pied !
Merci pour la réponse.
Mon permis est encore un carton rose, j'y tiens et il est encore en bon état.
Et le fait de te procurer un permis internationnal te ferait perdre ce document ?
Comme le permis international ne se substitue pas au permis, les loueurs s'en fichent de le voir ou pas (à Montréal) et réclament toujours le permis d'origine (rose ou plastifié au format carte de crédit).
Et notre permis rose en trois volets a fait sourire le policier nous ayant contrôlés en Nouveau-Brunswick en 2017.
Je ne sais pas si c'est la couleur et le format ou le fait de découvrir des Français dans une voiture immatriculée au Québec et avec qui il était incapable de converser en français malgré son offre de choisir la langue.
Georges G.
(Mes commentaires et mes photos sont issus de mon vécu réel,
mes peintures, elles, de mes souvenirs fantasmés)
Bonjour André,
J'ai pu voir les circuits que tu as décris mais il faut que je familiarise avec les distances.
J'ai quelques questions qui me viennent et si tu pouvais m'aider, SVP:
1- En France, nous avons ce que nous appelons des "Relais motard" hôtel, bar restaurant spécialisés dans l'hébergement de motards avec l'ambiance qui vas bien, ça existe aussi chez vous?
2- Pour les casques, nos modèles européens sont-ils homologués chez vous?
Nous possédons 2 casques modulables et j'ai un doute?
Pour ta virée sur le vieux continent (2019-2020), si tu passes par le sud ouest Français, je serai heureux de te faire découvrir notre "petit coin" mais par la route des écoliers.
a+ Densis
🙂Pour les casques, je crois comprendre que l'homologation ici est semblable à chez vous. Tout le continent nord américain est relativement uniforme à cet effet. Voici le lien au site de la SAAQ qui couvre la réglementation :
Si vos casques correspondent à ces normes, il n'y pas de problème. De toute façon, les contrôles policiers des casques ne sont pas fréquents et ont lieu lorsque des plaintes de citoyens s'accumulent généralement à cause du bruit. On n'arrête pas quelqu'un strictement pour son casque mais parce qu'il circule dans un endroit où les groupes de straight pipes foissonnent et on va en profiter pour vérifier les «bols» ! Il va aussi y avoir des contrôles routiers occasionnels sur certaines routes plus sinueuses qui attirent les maniaques de super sport. Les conducteurs de sport touring (RT 1200, St1300, FJR ou Concours) n'attirent pratiquement aucune attention. Gare aux excès de vitesse mais 10% au-dessus de la limite permise est généralement tolérée !
Les plus belles routes sont assez libres de circulation dense en semaine l'été. Montréal-Québec par l'autoroute (non recommandé) va prendre 2:30 hres. Longer le fleuve entre les deux villes va nécessiter une matinée ou un après-midi au complet.
Pour les relais motards, il n'existe pas de regroupement de plusieurs établissements sous une même bannière pour les motocyclistes. C'est mieux structuré pour la motoneige. Il existe cependant de la promotion saisonnière dans les diverses régions où plusieurs établissements vont offrir des «forfaits motos». Ça ne veut pas dire que l'ambiance est strictement motarde mais ça veut dire qu'ils connaissent les accommodements requis par les motocyclistes (stationnement, surveillance, etc....)
http://www.quebecamoto.com/fr/forfaits et autres sites en googlant «Québec à moto».
Toutes les petites villes ont leurs bars et restos ambiance qui vont attirer diverses clientèles. L'hiver est long ici alors les repas sur terrasses extérieures sont à la mode l'été. Je ne suis malheureusement pas un expert des bars type Harley avec la faune correspondante. Mais il y'en a ! Il faut googler «bars harley québec» et vous trouverez des adresses. Il existe une forte culture Harley au Québec, semblable aux USA mais il manque les grands rassemblements comme Daytona ou Sturgis.....si ce genre d'excès vous intéresse.
En passant, Montréal et Québec sont des villes où les festivals d'été se succèdent les uns après les autres. Votre ambiance, vous l'aurez partout dans les centres villes et sur les artères principaux qui y mènent.
Merci André pour toute ces infos, je pense que mon week-end va être occupé avec tout les précieux renseignements que tu m'as fourni et de toute façon, il va faire mauvais temps.
Quand je dis mauvais temps ce sera certainement quelques gelées matinales, je laisse la neige au parisiens que ne peuvent plus bouger quand il y en a 2 cm.
Si cela ne t'ennuie pas, je reprend contact en début de semaine.
Je me joins à la discussion pour répondre à quelques questions qui, me semble-t-il, auxquelles il n'y a pas eu de réponse.
Pour la question bagages RT1200 vs FLH Electra Glide, la EG est plus spacieuse question chargement. J'en ai pour preuve un voyage de 5 semaines dans l'Ouest américain avec mon frère qui possédait alors une RT1200 et moi une EG.
Plusieurs dealers Harley font de la location directe. Il suffit de se rendre sur leur site pour les détails. Ex: près de chez-moi Leo Harley Davidson en banlieue de Montréal. leoharleydavidson.com/location/ Il y en a d'autres bien sûr .
La période du voyage est aussi importante, elle pourrait commander de réserver ou non des hôtels/motels. De mi juin à mi août, il est préférable de réserver. En dehors de ces dates, il est beaucoup plus facile de trouver des endroits pour dormir au gré des endroits visités et envies.
Pour l'itinéraire, il faut bien sûr l'analyser et le peaufiner. Personnellement, sur les suggestions de Newageman, je privilégie la Gaspésie au Lac St-Jean avec une traversée du St-Laurent Les Escoumins / Trois Pistoles. Question de goût.
Le permis international est pour venir en aide à la police qui voudrait voir tes papiers. Il est ainsi rédigé en plusieurs langues pour permettre au policier de le comprendre, selon la langue du pays où tu te trouves. Comme ton permis est rédigé en français et que la langue au Québec est principalement le français, nul besoin d'autre permis que ton permis français. Tout policier travaillant au Québec sera en mesure de la comprendre.
En terminant, juste te dire que je connais bien ta belle région toulousaine, en particulier du côté du Gers (Auch) et de la Haute-Garonne (St-Gaudens) mais plus généralement le Midi-Hautes Pyrennées.
Bonjour,
si vous n'avez pas finalisé
votre voyage j'ai peu être une solution pour vous, je vous ai envoyé 2 messages en privé, veuillez me contacter si vous le souhaitez.
salutations motocycliste.
V
😉
hi
I’m planning a 10-month trip to South America, and I’m looking into options for shipping a motorcycle to Buenos Aires by air or sea. If anyone has any info, thanks in advance!
christian
Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
I'll be on my motorcycle with a small tent.
I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day.
Here’s the idea:
Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15)
Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34)
Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe)
Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h)
Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45)
Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45)
Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20)
Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22)
Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43)
End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
votre voyage j'ai peu être une solution pour vous, je vous ai envoyé 2 messages en privé, veuillez me contacter si vous le souhaitez.
salutations motocycliste.
V
😉
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