Je pars au Japon du 30 avril (donc 1er mai sur place) au 24 mai (jour de départ en soirée)
Je ne sais que choisir entre le JRPass 2 semaines ou 3 semaines, car il y a des zones qui ne seront desservies que par les bus sur mon itinéraire. Pourriez vous m'aider svp?
Voici le plan prévu:
01/05 au 07/05 : Tokyo (besoin du métro évidemment)
08/05: Tokyo > Nikko > Tokyo
09/05: Tokyo > Kamakura > Tokyo
10/05: Tokyo > Hakone
11/05: Hakone > Osaka
12/05: Osaka > Koya-san > Osaka
13/05: Osaka > Nara > Osaka
14/05: Osaka > Kyoto
15/05 au 17/05: je reste sur Kyoto
18/05: Kyoto > Aroshiyama > Kyoto
19/05: Kyoto > Kanazawa
20/05: journée Kanazawa
21/05: Kanazawa > Takayama
22/05: journée Takayama
23/05: Takayama > Magome
24/05: Magome > Tokyo
Je me demandais surtout si le pass était rentable pour les 8 dernier jours (en gros a partir du moment ou je suis sur Kyoto, car de ce que j'ai vu, tout se fait en bus hormis le trajet Magome>Tokyo avec bus+train)
Merci a tous, c'est mon premier voyage au Japon, je flippe a mort!! 😐
Bonjour
Vu ton itinéraire, je crains qu'aucun pass ne soit rentable.
Financièrement parlant, les pass sont surtout intéressants sur les distances couvertes par les shinkansen. Par exemple:
Pour un pass de 7 jours: un A-R entre Tokyo et Osaka
Pour un pas de 14 jours, rajouter un A-R entre Osaka et Hiroshima
Dans le cas présent, je ne vois rien de vraiment rentable par période de 7 ou 14 jours, quelque soir le jour d'activation du pass.
De plus, certaines liaisons se font partiellement ou entièrement sur des lignes privées, donc hors JR pass.
Nota: il y a une liaison ferroviaire entre Takayama et Nakatsugawa puis on fait les derniers kilomètres vers Magome en bus.
Pour voir les tarifs des trains, le site Hyperdia.com est l'ami du voyageur...
Mes 25 ans de séjours au japon! http://www.soleilrouge.org/
Okinawa et Miyakojima: https://voyageforum.com/v.f?post=6477376;idl3=9084144203&idl=3731943&idl2=8709057
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Merci pour ta réponse, y a-t-il une carte des lignes Shinkansen quelque part? Je n'ai trouvé qu'une carte du rail japonais mais sans précision s'il s'agit de Shinkansen ou non sur les lignes
Si on enlève le prix des lignes privées incontournables, le total est de 45700 yens. (J'ai laissé le prix du trajet vers Nikko car on peut aussi y aller par JR).
Pour mémoire:
JR pass de 7 jours = 29110 yens
JR pass de 14 jours = 46390 yens
JR pass de 21 jours = 59350 yens
Économiquement parlant, il vaut mieux prendre tes billets à l'unité.
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Si on enlève le prix des lignes privées incontournables, le total est de 45700 yens. (J'ai laissé le prix du trajet vers Nikko car on peut aussi y aller par JR).
Pour mémoire:
JR pass de 7 jours = 29110 yens
JR pass de 14 jours = 46390 yens
JR pass de 21 jours = 59350 yens
Économiquement parlant, il vaut mieux prendre tes billets à l'unité.
Pour la différence et compte tenu du confort offert par le railpass (possibilité de diverses excursions au gré des humeurs, entre autres), le pass de 14 jours vaut la peine, à mon avis ...
Si on enlève le prix des lignes privées incontournables, le total est de 45700 yens. (J'ai laissé le prix du trajet vers Nikko car on peut aussi y aller par JR).
Pour mémoire:
JR pass de 7 jours = 29110 yens
JR pass de 14 jours = 46390 yens
JR pass de 21 jours = 59350 yens
Économiquement parlant, il vaut mieux prendre tes billets à l'unité.
Pour la différence et compte tenu du confort offert par le railpass (possibilité de diverses excursions au gré des humeurs, entre autres), le pass de 14 jours vaut la peine, à mon avis ...
Un pass de 14 jours ne couvre pas tout le séjour. Au mieux, du 11 au 24 cela représente 38 000 yens de billets pour 46 000 de pass.
Cela met le confort à 8000 yens.
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Par Fuchan contre je vois que tu n'as pas compté les déplacements dans Tokyo les 7 premiers jours? Un collègue qui est parti plusieurs fois m'a dit que le métro était compris dans le JR Pass, et à ce moment là le JR Pass 3 semaines deviendrait interessant non? (j'ai lu sur des forums que pour 7 jours il fallait compter 115e environ, ça a peut etre augmenté depuis je ne sais pas)
Par Fuchan contre je vois que tu n'as pas compté les déplacements dans Tokyo les 7 premiers jours? Un collègue qui est parti plusieurs fois m'a dit que le métro était compris dans le JR Pass, et à ce moment là le JR Pass 3 semaines deviendrait interessant non? (j'ai lu sur des forums que pour 7 jours il fallait compter 115e environ, ça a peut etre augmenté depuis je ne sais pas)
Non, le métro n'est pas couvert puisqu'il s'agit de compagnies autres que JR. Seules les lignes JR Yamanote (circulaire), Chuo (transversale) et le monorail vers Haneda sont comprises et ça ne suffit pas à rentabiliser le pass.
D'autre part, on prend rarement le métro plusieurs fois dans la journée car une fois arrivé dans un quartier, il y a beaucoup à visiter à pieds, voire en vélo de location (pas mal d'hôtels proposent d'ailleurs une location pour 300 yens/jour - idéal dans certaines zones comme Ueno, Asakusa, Akihabara, Ryogoku, ça permet de visiter les petites rues à l'intérieur des quartiers où se trouvent la plupart des choses vraiment intéressantes et moins orientées "touristes").
Il y a aussi plusieurs trajets de bus opérés par les divers arrondissements de Tokyo, qui desservent les principales attractions pour des prix dérisoires, voire gratuitement.
Bref, le railpass dans Tokyo ne vaut pas la peine.
Ca c'est une super info de savoir qu'on a pas besoin plus d'une fois (ou deux si on change de quartier) du métro si on peut faire un même quartier à pieds ou à vélo! Merci!
Du coup ça laisse la question du "est-ce qu'on se prends pas la tete et on prend le JR Pass pour 8000 yens de plus?" car ça fait quand même pas mal de tickets à acheter séparément et d'autant plus de chances de se planter quelque part 🤪
Je demande juste votre opinion la-dessus, si vous deviez faire notre programme, vous feriez séparément ou pas de prise de tête?
Je demande juste votre opinion la-dessus, si vous deviez faire notre programme, vous feriez séparément ou pas de prise de tête?
JRP 14 jours pour les "grands" déplacements inter-villes/régions et carte IC (Suica ou Pasmo, c'est pareil et valide dans tout le pays) pour les transports urbains: métro, trains, bus, et toutes sortes de petits achats (épicerie, distributeurs, consignes automatiques, ...)
Intéressants ces pass, un peu comme l'oyster card londonienne ça se prélève a chaque passage.
Mais ça se passe comment? Genre si je prends la carte à 2000 yens et qu'il me reste par exemple 200 yens et que ça ne suffit pas pour un autre trajet, je peux recharger cette meme carte pour y ajouter de quoi faire le complément?
Et dans la meme idée, s'il me reste 1000 yens au sortir de Tokyo, je peux utiliser la carte dans une autre ville comme Kyoto?
Merci a vous en tout cas, ça m'enleve un peu de pression ^^
Si je prends la carte à 2000 yens et qu'il me reste par exemple 200 yens et que ça ne suffit pas pour un autre trajet, je peux recharger cette meme carte pour y ajouter de quoi faire le complément?
Oui, c'est une carte rechargeable mais uniquement en espèces.
On peut aussi faire le rechargement en gare de sortie si le crédit était insuffisant pour couvrir le prix du trajet.
Et dans la meme idée, s'il me reste 1000 yens au sortir de Tokyo, je peux utiliser la carte dans une autre ville comme Kyoto?
Oui.
Et en fin de séjour on peut se faire rembourser le solde restant sur la carte et environ 60% du prix de la carte.
De plus, cette carte reste valide 10 ans sans rechargement. Donc si tu comptes retourner un jour au Japon, tu peux la garder... ou en souvenir.
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Il est effectivement possible que, si on passe un temps précieux à ergoter sur le moindre km, que le JR Pass ne donne pas la rentabilité requise. Cependant, vu que la troisième semaine est à un prix particulièrement avantageux, il faut soupeser le confort que donne la possession d'un JR Pass pour l'ensemble de son voyage: ne pas devoir chaque fois quérir un billet pour n'importe quel trajet et même parfois utiliser son railpass pour traverser des zones réservées dans les gares (il m'est souvent arrivé de traverser les quais d'une gare ou une mezzanine shinkansen pour ne pas devoir faire le tour par la rue dans la pluie).
De toute façon, faut oublier les déplacements à Tokyo puisque le JRP 14 jours devra être pris du 11 au 24.
Je ne suis pas tout à fait d'accord.
Kanazawa > Takayama peut se faire en bus en passant la journée à Shirakawa-go par exemple. Le pass pourrait donc commencer plus tôt, le jour pour Nikkô par exemple, et s'arrêter le 20. (info : www.nouhibus.co.jp/english/highwaybus/)
Généralement, il vaut mieux prévoir son itinéraire en fonction de la durée du pass et non essayer de faire rentrer son itinéraire dans un pass. Et puis en fonction des festivals aussi, comme le 18 mai à Nikko (http://www.nikkocci.or.jp/GUIDE/english/nikko.html) ou Arashiyama le 3ème dimanche de mai...
Faut pas flipper JayMo95, c'est zen le Japon ;)
We'll never be as young as we are now (One Ok Rock - Decision)
Merci :)
Oui effectivement pour Kanazawa-Takayama depuis le 1er message j'ai trouvé la solution du bus avec un arret a Shirakawa-go ça me botte bien :) et puis ça coupe les 4h de bus ^^
Je ne suis pas sure que ce soit financièrement plus intéressant que de le commander via une agence sur le net en France. Ou alors je n'ai pas tout compris…
Si comme moi vous vous apprêtez à commander un JR Pass, le prix risque d'augmenter au 1er octobre si j'en crois le site suivant: japanrailpass.net/... J'avais…
Bj on envisage avec ma femme et ma fille de 16 ans de visiter le Japon du moins Tokyo et 2 a 3 villes d intérêt. On prévoit une duree de 15j en juin 2020. D…
Je pars dans un mois et demi à Tokyo pour deux semaines. Ce n'était pas prévu, mais je ne vais pas m'en plaindre. Voilà ce que je comptais faire: - Tokyo -…
Je prévois un voyage uniquement en train ou transports en commun sur toute l'Italie au mois d'octobre (en espérant qu'il fasse encore beau !).
J'aimerai voir évidemment certaines destinations touristiques, mais aussi sortir un peu des sentiers battus, et j'espère trouver de l'aide ici ? Je ne compte pas m'éterniser dans les villes.
En partant du Nord, j'aimerai faire le lac de Côme ou d'Orta ; passer par les Cinq Terres pour un peu de randonnée, quelques jours à Naples, à Rome, puis descendre en Sicile.
Hi there,
I’ll be traveling to Japan this coming August. We’ve finalized our itinerary and booked our flight tickets. Now I’m at the stage of buying train tickets for the few segments we’ll need to cover:
Tokyo - Hakone
Hakone - Kyoto
Kyoto - Osaka
Osaka - Tokyo
Here are my questions:
a) Is it possible to buy train tickets for these segments from Canada?
b) If so, which website should I use to do this?
c) And if it is possible, will we be able to print our tickets from Canada?
d) If it’s not possible, where in Tokyo should I go to buy these tickets when I arrive?
Hi everyone, I wanted to take the Paris-Berlin overnight train with a sleeper berth, the new service operated by European Sleepers.
24/05/2026 17:45 Paris-Nord (actually 16:00 from Paris Bercy Seine) -> 25/05/2026 9:59 (actually 7:30 in Berlin)
05/06/2026 18:31 Berlin (actually 20:00) -> 06/06/2026 10:00 Paris Nord (actually 12:30)
Part of the journey was operated by bus instead of the promised overnight train.
For 2 people: 340 € round trip
A total disaster. Never again. I was really looking forward to taking the overnight train, but we faced last-minute changes and truly unpleasant travel conditions. Here are the details:
1) 2 days before departure: email announcing a change of departure station for the outbound trip—Bercy Seine bus station instead of Gare du Nord.
2) Change of schedule: 4:00 PM from Bercy instead of 5:45 PM from Gare du Nord.
3) Change of transport mode!! A bus from Paris to Brussels, then an overnight train from Brussels to Berlin. No functional toilets on the bus. No children under 4 allowed on the bus.
4) On the sleeper train at 9:30 PM: no functional toilets in our carriage, so we had to go to other carriages, even in the middle of the night, to find working ones.
5) The onboard staff, though very friendly, were as lost as we were. In particular, they didn’t know how to handle the lower berths, so people using them had less space (armrests and backrests). Berth numbers weren’t respected, so some passengers had to move. The staff also didn’t know who was supposed to join the compartment during the journey.
6) Arrival at 7:30 AM in Berlin instead of 10:00 AM. No arrival announcement. Passengers had to search for staff to get breakfast and ended up with just a coffee (breakfast = 15 €, not bad for just a coffee).
7) Return trip: drastic schedule change announced by email on 26/05/2026—departure at 7:30 PM instead of 6:30 PM, with arrival between 12:00 PM and 1:00 PM in Paris instead of 10:00 AM. No change in transport mode announced.
8) Change in transport mode announced by email on the same day (05/06/2026)!! Overnight train from Brussels to Berlin, then a bus from Paris to Brussels. No functional toilets on the bus. Children under 4 banned from the bus, and families in this situation were asked to find another way—after being notified the same day.
9) The overnight train arrived at Berlin station with a 30-minute delay on top of its initial delay (scheduled for 6:31 PM, then 7:30 PM, finally arriving at 8:00 PM). The heating was blasting in the compartment with no way to turn it off. No functional toilets in the carriage. From that point on, customer service stopped responding to my messages.
10) Woken up at 5:00 AM with an announcement in all carriages about arrival in Liège.
11) Woken up again at 6:00 AM to be told we’d arrive in Brussels at 7:00 AM.
12) Arrival in Brussels at 7:00 AM and a one-hour wait for the bus to Paris. No functional toilets on the bus.
13) Arrival at Paris Nord at 12:30 PM, so 2.5 hours late compared to the originally scheduled time.
14) The overnight trains used are very old—I recognized the carriages from 20 years ago!! No functional power outlets, no Wi-Fi, no air conditioning. Five people per compartment is a bit cramped, but I consider these conditions expected (especially the air conditioning), so I’m not complaining about that. There’s already plenty to gripe about with the travel conditions.
I have little hope of getting even a partial refund. Customer service emails acknowledge the discomfort but only offer to reimburse the cost of a coffee on board if we send them the receipt... a bit weak.
I’m sharing this experience in the hope it might help others.
Hi there,
I’d like to take the Train of the Clouds from Lima to Huancayo.
I’ve heard it only runs during certain periods.
Does anyone have info on this?
Thanks!
HuancayoHuancayo
As part of my professional thesis, I’m conducting a study on the evolution of long-distance rail transport in France, particularly since it opened up to competition.
I’ve put together a very quick (about 5-minute) and completely anonymous questionnaire. Your answers will help me better understand users' expectations regarding pricing, frequency, and environmental impact.
We’re planning a 15-day trip to Uzbekistan in March—classic independent itinerary: Tashkent, Samarkand, Bukhara, Khiva. We’d like to take the train between each city, but I don’t want to lock down the whole trip before we leave.
So, my question is: is it absolutely necessary to book train tickets before departure, whether for the high-speed trains or the regional ones? Is booking really essential for the regional trains?
Hello,
We’re traveling as a family with two boys aged 10 and 12 to Cairo in February. During our trip, we’re planning to take an overnight train (with or without a sleeper) for the Cairo-Aswan route.
Do you know how I can book this remotely?
Also, I’m looking for:
- A local contact to sail the Nile by felucca for 3 days from Aswan
- A contact to guide us in Cairo
Looking forward to your tips, and thanks in advance!
Marie
Hi everyone,
I first traveled solo to Japan in 2019, exploring the Kyushu region (28 days), and I’m planning to return with my daughter (she’s an adult and it’ll be her first time in Asia) from April 25 to May 9.
I’m reaching out on this forum to ask for route ideas—this time north of Tokyo, but without heading to the Sapporo island (I’m saving that for a future trip).
I’d love to take advantage of the cherry blossom season and its festivities.
I’m looking to create a route that’s a little off the beaten path while staying within 5-6 hours by train from Tokyo to avoid spending too much time on transfers.
Thanks in advance for sharing your suggestions and experiences!
Michael
I'm heading to MEXICO IN NOVEMBER 2025. Since private guides and drivers are really expensive—over 300 € per day—I'm thinking of exploring the Yucatán by train. CAN YOU SHARE ANY INFO ON THIS? Thanks
Hi there!
We’re planning to visit Serbia (1 week) and then Montenegro (2nd week) with our kids from April 18 to May 4. We’d prefer to travel by train (overnight if possible), but we’re not sure which platform to book on or when to do it (is it too early?). If anyone has any tips, I’m all ears!!
Je voulais savoir si il etait possible d'aller de Tashkent à Almaty en train sans passer par le Kirkistan. On m'a dit que la frontière etait souvent fermee 😕 entre ces l'ouzbekistan et le kazakhstan
merci d'avance
Olivier
Hi there!
We’re planning to head back to Istanbul next year—obviously by plane—and then take the train from Istanbul to Antalya. Has anyone here already made this trip by train with TCDD?
I’d love any tips or info that could be useful for us!
I need to take a sleeper train from Bangkok to Vientiane in January.
I found some ticket options on 12Go Asia, but booking doesn’t seem possible at the moment. I’ve tried simulations for several dates, but no luck.
I’m wondering if it’s already fully booked, if they’ve stopped selling tickets… yet 12Go still features it every day 😕
Has anyone else run into this issue?
Can I find tickets on another site? (I tried Baolau, but no sleepers left for January 8th.)
Hi there,
I’m a bit late to be worrying about this, but hopefully someone can help me before I leave.
Tomorrow afternoon, I arrive at Lyon Part-Dieu on the TGV at 5:50 PM and take the TER to Mâcon at 6:16 PM. Is a 26-minute transfer doable? Are the TGV and TER on the same departure board? And are they on the same platforms too?
I’ve been to Lyon before but never had to make a connection after arriving.
Thanks
I can’t seem to complete the payment for my trip on the IRCTC (Indian Railways) site. No matter which payment method I choose, my Visa card isn’t accepted.
Has anyone here managed to do it, and if so, could you share the method you used?
Thanks in advance!
Charlie
Starting November 15th, I’ll be arriving in Thailand, and during my stay, I plan to visit the north, around the Chiang Mai area, then head south to the Krabi region.
After Krabi, I’m planning to take an overnight train to Bangkok. I was wondering if there’s a train that leaves from Krabi or Trang, or if I absolutely have to go to Surat Thani?
Also, which official website can I use to book my ticket?
Next, since I’ll be arriving at dawn in Bangkok, I’ve planned to spend 2 days in Kanchanaburi. What’s the most convenient way to get there—bus or train? And if you know any companies or websites, that’d be great.
Hi there,
Does anyone know if there’s a bus from Luang Namtha to Boten to catch the train coming from China to Vientiane? If so, what’s the name of the company? Also, how long does the bus take to cover that distance? What’s the condition of the road like?
Thanks for your help!
Tom
I just realized there’s only one payment method accepted for booking the Mombasa-Nairobi express train ticket online: M-Pesa, a mobile money transfer service used in Africa. Would it be impossible to book as a European?
I’d love to know if any of you have recently eaten on the overnight train from Bangkok to Chiang Mai.
We’ve always ordered food on the train, and it was really good (and super convenient).
But in 2022, we ended up feeling like total idiots (with our 4-year-old daughter...) when we boarded the train only to find out that this service was no longer available... (It was the first time we’d traveled right after COVID.)
That’s also when we saw once again how kind Thai people are—they all offered to share their food with us, even though we were mortified. In the end, we managed to buy some instant noodles, which was better than nothing. Anyway, that’s the little story behind it.
In the following years, we’ve always brought our own meals.
I’ve read online that meal trays are back in service (could you confirm this, please?), but that the quality is really poor. I’ve also seen multiple reports that, even though you can eat well everywhere in Thailand, the train meal was the worst food travelers had during their trip...
Could you give me a recent opinion on this?
We’ll be departing from Krung Thep Aphiwat Central Station—do you know if there’s anywhere to buy a meal there before boarding the train?
Thanks so much for your help,
and have a great Sunday!
We’re heading to Thailand in February 2026 and we’d like to take the overnight train from Bangkok to Chiang Mai. Can we book two first-class tickets? I’m only seeing second-class options.
Hi everyone,
For traveling in Rajasthan by train and bus, could you give me some info: where to buy tickets, cost, purchase locations, websites, etc.?
Any tips you have would be super helpful.
Thanks
We’re traveling to Java on October 23, just the two of us.
I’ve read that it’s best to book train tickets in advance on tiket.com.
Is that true, and how far ahead do you recommend?
Are the tickets changeable?
Hi everyone,
I’m planning to travel from Ulaanbaatar to Irkutsk by train this summer but I’m a bit worried about crossing the borders. How does it work? Could anyone share their experience? (I’ve found quite a few accounts of people going *from* Russia *to* Mongolia, but entering a country is never the same as leaving it—especially in this context!)
Can anyone tell me how to book train tickets online? We're planning to travel from HANOI to HO CHI MINH CITY by train, making several stops along the way. I'd also like to find the schedules and the stations where the trains stop.
There are four of us, and we've already planned stops in HANOI / DONG HOI / HUE.
I’m heading to Japan for the second time with my 20-year-old son. During our first trip, we spent two weeks in Tokyo and Kyoto (plus the surrounding areas).
This time, we’re planning to stay in Tokyo for at least 4-5 days and then head to the island of Naoshima.
I’m looking for suggestions and advice:
Is getting to Naoshima from Tokyo complicated? If so, do you have any recommendations for a stopover somewhere? Given that we’d prefer not to move every day, we’d rather settle in one place and then explore on day trips...
Do you think it’s possible to do something like this:
5 nights in Tokyo (Shinjuku)
3 nights in Kyoto
2 nights in Naoshima (or is one night enough??) and if one night is enough, where could I spend a second night on the way back to Tokyo?
2 nights in Tokyo (I’d love your advice on staying in a different neighborhood—last time we stayed near Ueno Park)—keeping in mind we’re flying out of Narita.
I’m considering maybe skipping Kyoto, which I love but has apparently become *very* touristy...
Not really keen on Osaka... since we’ll already have done Tokyo as our "big city." I’d prefer towns where nature is present... (a bit like Kyoto, which offers all that...)
For info, we’ll be traveling by train.
Thanks in advance for all your suggestions and help!
I have one last little question:
Is cash still widely used in Japan, or not at all anymore?
We’re planning this *very* last-minute—I know! But we’d love to spend 4 days soon (within the next 10–12 days) on a city getaway with our young adult kids. Ideally by train, and for this short trip, we’d prefer not to spend more than 4–6 hours in transit, leaving from Lausanne (Switzerland). We’ve been considering Milan, Strasbourg, or Freiburg im Breisgau, but I’ll admit I’m feeling a bit lost...
Venice was our original plan, but the connection changes in Domodossola or Milan are making the travel time longer this year.
It’s peak summer, so there’ll be tourists and it’ll likely be hot, but oh well...
Any suggestions? We love wandering around, taking photos, exploring cities on foot, trying out restaurants, and keeping things low-key.