Cher Fab,
COPA Airlines, une des plus grandes compagnies aériennes de l'Amérique Centrale/Amérique du Sud qui opère une grande flotte de B-737 et d'Embraer 190. Elle offre souvent des vols assez bon-marché et dessert beaucoup de destinations un peu moins fréquentés (par exemple en Amérique du Sud). Opère des vols souvent à la limite de la distance franchissable des Boeings 737 (p.e vers le Chili ou l'Argentine). COPA souffre actuellement du grounding des Boeing 737 MAX 8.
Sécurité: J'ai consulté (assez sommairement) les statistiques et les rapports d'incidents de CM - rien à redire (c'est au niveau "normal" pour une compagnie aérienne ayant une flotte d'avion de cette taille). Un accident notable dans les années 1990, où CM a perdu un Boeing 737 entre le Panama et la Colombie à cause d'une boussole/ADI défaillant. Accident certainement évitable (avec des pilots bien entrainés et bien préparés). C'est notamment la préparation des pilotes et l'entrainement de ces pilotes qui a été était critiqué dans le rapport d'accident (y compris les facteurs humains et le travail d'équipe défaillant dans le cockpit).
CM "suce" et aspire actuellement sur le marché international des pilotes à tout azimut pour trouver des recrues. Qu'en est-il de l'entrainement de ces recrues, notamment via des cours de rafraichissement, l'entrainement fréquent dans un simulateur et de la sécurité de vol (notamment avec la connaissance de la philosophie de la compagnie aérienne)?
A plus
Chris
