Bonjour,
Nous voyageons actuellement avec Amarillo à travers une partie de l'Amérique du Sud.
Il s'agit d'un ancien bus scolaire Chilien qui a l'esprit d'aventure. Un Asia Topic de 98 de couleur jaune... d'où son nom ;-).
Il nous a emporté de Concepcion (où nous avons fait son acquisition) jusqu’en Patagonie, de la frontière de l'Argentine et du Brésil, jusqu'à celle de la Bolivie et du Pérou et il nous a permis de découvrir le pays de l'Inca… À présent nous sommes sur le chemin du retour qui passera par Salta, la vallée d'Elqui et Valparaiso avant d’arriver de nouveau à bon port, à Concepcion !
Nous pensons finir notre périple en Amérique du Sud mi juillet, alors Amarillo sera prêt à accompagner d’autres chanceux pour un nouveau voyage ! (vous, peut-être ?)
L’histoire d’Amarillo :
Amarillo était un minibus scolaire chilien pendant ses 18 premières années, et depuis 2 ans il parcourt les routes d’Amérique du sud. Nous sommes les quatrièmes propriétaires en tant que van de voyage. Pour l'instant, ce sont seulement des français qui se le cèdent via voyageforum.com ! Nous l’avons adopté en mars 2019, à 235.000km pour quelques mois, et nous espérons qu’il fera encore des heureux, longtemps après nous !
Notre ami mécano Chilien (nous en reparlerons) a aidé à son aménagement et a su lui donner une deuxième vie du point de vue mécanique. En effet, il a été entièrement révisé à 165.000km, et nous continuons à prendre soin de lui en lui apportant la maintenance et réparations nécessaires.
Plus concrètement voici quelques détails techniques :
- Permiso de circulacion valide jusqu'à mars 2020
- Certificado seguro obligado (assurance "responsabilité civile du véhicule" obligatoire au Chili) valide jusqu'au 31 mars 2020
1) Mécanique
Marque : Asia motor (KIA)
Modèle : Topic
Moteur : diesel 2.7L
Transmission: manuelle
Consommation moyenne : 10L / 100km (8 à 9L en temps normal, 12 à 13L en altitude)
Changement et réparations réalisées :
- 165.000km : Révision complète avec changement des composants principaux (freins, amortisseurs, flexibles, circuit électrique complet révisé...)
- 180.000km : Changement rotules avant, roulements arrières, batterie, roue de secours
- 200.000km : Remise en état de la boite de vitesse (1ère et 2nde) et du système de freins
- 220.000km : 4 pneus neufs, remise à neuf du moteur de démarrage, révision de la crémaillère de direction et remplacements des plaquettes de freins avant
- 230.000km : Remplacement de la courroie de distribution, courroie alternateur, remplacement du radiateur, changement du disque d'embrayage
- 245.000km : Remise en état de la boite de vitesse (baladeur de la 3ème et 4ème), remplacement des garnitures de freins arrière
- 255.000km : Remplacement des plaquettes de freins avant
Vidange : tous les 5.000 à 8.000 km (huile moteur, changement des filtres : huile, air, diesel)
Révision technique complète faite tous les ans, la prochaine sera faite en juillet 2019 pour vous transmettre un véhicule prêt à rouler et prêt à re-découvrir l'Amérique !
Avec aujourd’hui 259.000km au compteur, il devrait en avoir maximum 2 à 3.000 de plus à la fin de notre voyage.
2) Aménagement
- Deux couches d’isolation : une thermique puis une thermo-accoustique
- Un lit fixe de deux places de 190x145cm
- Couette, draps, 2 oreillers
- Rideaux occultants
- Un meuble en 3 parties :
→ étagères avec vaisselle + cocina à gaz de camping + plaque grille-pain + espace pour ranger la nourriture
→ toilettes sèches : ça change la vie et ��a ne sent rien ! ;-)
→ bidon de 60L raccordé à une douchette
- Rangements sous toute la surface du lit (toutes nos affaires y sont rangées)
- Une table pliante et deux chaises
- Une bâche
- Un tapis de sol pour les exercices matinaux / de mécanique / le coin du feu (enfin plus pour la mécanique ;-) )
- Un convertisseur de tension 12V-220V pour pouvoir recharger téléphones et ordis : 2 ports USB et une prise française la mécanique ;-) )
- Une batterie de secours pour démarrer le moteur si la batterie est à plat, pas plus grande qu'un disque dur (En Amérique du Sud les feux sont obligatoires de jour, un oubli est vite arrivé)
- Une caisse à outils très complète permettant de réaliser la vidange entièrement seul (attention tout de même à la Pachamama !), changer les ampoules des phares, et bricoler les autres petites opérations nécessaires.
Pour la vente, la vidange sera faite avec les filtres changés (huile, air, combustible…) et les liquides de frein, de direction, refroidissement, huiles moteur mis à disposition. On vous montrera comment faire la vidange et les changements de filtres si vous le souhaitez.
- Musique : autoradio, lecteur cassette / enceinte portative bluetooth (ou prise jack) rechargeable sur USB
- Eclairage : lampes LED sur piles + lampe Decathlon 200 à 500W rechargeable sur USB
- Pour les nuits chaudes ou froides et une isolation maximale : rouleaux d’isolant à poser le long de toutes les fenêtres.
- Moustiquaire sur mesure pour le van
- Cartes SIM de l'Argentine, Brésil et Pérou (celles pour le Chili et la Bolivie ne sont plus fonctionnelles au bout d'un mois)
- Guides : un Lonely Planet Amerique du Sud (édition 2017) et les Routards du Chili, de l'Argentine, et de Bolivie-Pérou de 2018/2019.
Prix : 6 500 euros
Le van sera prêt à rouler, rien à prévoir juste à en profiter !
Enfin presque, les démarches administratives sont tout de même obligatoires. Nous pouvons bien sûr vous aider à les faire, et nos amis de Concepcion (à quelques heures de Santiago en bus) connaissent tout le processus et pourront vous accompagner (gratuitement). Là bas, cela nous a pris 2 jours sans stress, et nous avons maintenant un notaire qui est rodé ! C’est pour cela que nous souhaiterions éviter les registres civils et servicio impuestos de Santiago, qui sont bien plus lents et fatigants. Alors, rendez-vous à Concepción ?
Pour terminer, après nos 4 mois de pratique et suivant l'avis des anciens propriétaires du van, de leurs échanges et rencontres à ce sujet en Amérique du Sud, voici une petite liste des plus d'Amarillo, parce que oui on l’aime beaucoup :-p :
Taille idéale : Un van un peu plus long que les autres qui permet d’avoir le lit à demeure(quand on y dort tous les jours, ne pas avoir à le déplier ça change la vie et surtout la qualité du matelas). Passe dans tous les parkings, et on paye le même prix qu’une voiture sur toutes les autoroutes sud-américaines.
Confortable : Quand il pleut, qu'il fait bien froid ou lorsque la nuit est tombée... On peut cuisiner et manger dedans. Bien appréciable !
Passe partout : Van commun et discret qui n’attire pas les mauvais regards et se fond dans le paysage local
Robuste : Il est connu au Chili pour son moteur très résistant. Simple mécaniquement (on n’y connaissait pas grand chose en mécanique auto et on apprend sur place au fur et à mesure)
Spacieux : On a pu y ranger simplement toutes nos affaires (y cis nos sacs de voyages, sacs de couchages, batons de marches...) en plus du reste, sans compter les cadeaux qu’on accumule pour nos familles en France !
Diesel : Permet une économie importante par rapport à l’essence
Plaque chilienne : Démarches très faciles pour passer dans tous les pays d’Amérique du sud, et une plaque qui peut éviter le délit de faciès (sauf peut-être en Bolivie ! ;-))
4x2 : Pas un 4x4, mais aucun problème pour faire de la piste grâce à sa hauteur et ses rapports courts en 1ére et 2ème, et des pneus faits pour la route comme pour la piste. Plus lent en altitude, mais fonctionne parfaitement (on est monté à plus de 4800m, et on a voyagé plus de 3 semaines sur l’altiplano andin !)
Isolé : Dormir au pied des plus hauts sommets ou en pleine chaleur dans le désert, on a fait et on a apprécié l’isolation ! (Et on peut aussi l’aérer si besoin)
Elégant : Quel luxe de prendre un apéro dans sa « véranda » face à une montagne différente chaque jour ;-). Mais Amarillo garde son côté aventurier !
Social : Il y a de la place pour des rencontres : on a pris des autostoppeurs, et on a fait deux semaines de route avec deux amis !
Autonome : une nouvelle maison : Equipé pour vivre tous les jours en autonomie, on est très rarement allés à l’hôtel ou dans un camping. On peut recharger tous nos équipements électriques avec l’adaptateur.
Un vieux mais pas trop : ou comment garder le charme d’un « vieux » modèle tout en ayant l’esprit tranquille sur la mécanique.
Autour d’Amarillo, il y a une petite « famille » de trois couples qui ont déjà fait des dizaines de milliers de kilomètres avec lui, et pourront aider pour des conseils. Un petit carnet de santé a été créé pour aider les suivants dans différents aspects (changer une roue, démarrer en altitude…), nous lui apportons des modifications, compléments et annotations.
Un vrai « parrain » chilien, mécano, qui connait tout d’Amarillo, des démarches administratives et des pièces mécaniques. Très attaché au van, il est toujours présent via Whatsapp lorsque nous avons besoin de conseils et/ou des questions.
Il est prêt à être votre garant pour la vente. Vraiment sympa, il nous a même logés au début de notre voyage, et nous a fait découvrir la culture chilienne !
Du coup il peut aussi proposer une solution de stockage gratuite pour Amarillo si besoin pour en prendre soin jusqu'à votre arrivée, et après votre départ (en attendant les suivants =)).
N'hésitez pas à nous écrire si vous avez des questions !
Petite précision : nous vous inquiétez pas si nous ne vous répondons pas rapidement, nous n'avons pas accès à internet tous les jours ;-)
A bientôt,
Gwen & Maud
Original post
Photo n°2 Baie du Mont-Saint-Michel, France
