Un mot sur la zone rouge... ou plutôt... bleu blanc sable
Depuis que l'AQMI jusqu'en 2012, puis Boko Haram se sont invités dans la région, et en particulier au Mali, qui partage une très longue frontière avec la Mauritanie sur 2237 km (ah oui quand même!); et y visent des intérêts occidentaux; les conseils aux voyageurs émis par le Quai d'Orsay concernant la Mauritanie sont plutôt alarmistes et décourageants. Mais il faut le dire, les infos fournies ont une facheuse tendance à ne pas être à jour (ce que j'avais déjà eu l'occasion de remarquer pour d'autres destinations comme le Mozambique par exemple). En particulier, les cartes disponibles sur le site France-Diplomatie; qui affichent en rouge les zones formellement déconseillées, en orange les zones déconseillées sauf raison impérative, et en blanc les zones en vigilance renforcée; sont globalement assez dissuasives pour toute visite dans un pays africain et peuvent même faire un peu peur. Je cherche encore un pays avec une zone verte (vigilance normale). Même São-Tomé et Principe; qui est on ne peut plus tranquille, apparaît en zone blanche (vigilance renforcée!)... c'est dire !
Bref, pour mieux cerner la réalité du danger, il n'est pas inopportun de comparer avec les cartes publiées par d'autres chancelleries, et de faire une synthèse des infos.
Ceci étant, même avec un certain retard et un alarmisme toujours excessif, les cartes évoluent... Voir, pour comparaison, les cartes publiées respectivement en décembre 2018 / janvier 2019 puis mars 2019 par le même service (France-Diplomatie via leurs conseils aux voyageurs par pays) Et quand bien même ces quelques critiques sur la tardive mise à jour des informations diffusées, ce site reste bien utile.
Une variable à ne pas négliger parmi les multiples paramètres qui définissent "l'évolution de la menace": à l'approche des élections présidentielles dans un pays, une vigilance toute particulière est à considérer.
A savoir...
A l'instar du Mali, la Mauritanie est une ancienne colonie française (de 1902 à 1960) mais elle s'est affranchie du Franc Cfa. Elle possède sa monnaie propre qui est l'ouguiya. (en janvier 2019, 1 euro équivalait plus ou moins à 40 ouguiyas).
Il faut retenir que les ouguiyas ont changé de valeur en 2018. Beaucoup de gens -surtout les personnes agées mais pas que- comptent encore en anciens ouguiyas. Il faut s'assurer, quand un prix est annoncé, qu'il l'est bien en nouveaux ouguiyas (qui s'écrivent officiellement num en abrégé, pour les transactions financières mais souvent aussi MRU) et non pas en anciens ouguiyas (qui s'écrivent MRO en abrégé).
Le français est toujours la langue administrative, assez largement utilisée, alors que la langue officielle est l'arabe. Mais la langue courante, populaire, et la plus couramment parlée, est l'hassanya (considéré comme un dialecte arabe, enrichi de diverses influences linguistiques).
A noter que la Mauritanie est la seule république islamique d'Afrique. Ce qui implique, pour les femmes, un code de conduite particuler, et le port du voile. Dans les transports en commun, où hommes et femmes non mariés (ou sans lien de parenté) ne sont pas censément autorisés à s'asseoir côte à côte, cela donne lieu à un minutieux casse-tête pour l'attribution des sièges, avec ré-agencement à chaque fois qu'une ou plusieurs femmes supplémentaires montent (ou descendent). Les occidentaux seront autorisés à s'asseoir entre eux comme bon leur semble, étant attendu qu'ils se plient aux usages vis-à vis des locaux. Dans le même ordre d'idée vous remarquerez sans doute que nombre d'hommes ne serrent jamais la main des femmes (en tous cas, pas en public).
Pour circuler dans le pays; que ce soit en transports publics ou avec son propre véhicule (pour les voyages organisés; j'ignore quelle est la règle) ; il faut se préparer à fournir une fiche à chaque checkpoint pour ne pas avoir à montrer son passeport à chaque fois. C'est beaucoup plus simple et rapide (et ça soulage tout le monde, le chauffeur comme les autres passagers; qui doivent sinon attendre la fin des formalités). Difficile de prévoir le nombre de fiches necessaires (qui dépend de l'itinéraire de chaque voyageur sur le territoire) mais pour donner une idée, avec une trentaine de photocopies; j'ai été tranquille pour l'intégralité de mon séjour. Pour ce qui est du contenu, voir l'image en fichier attaché qui donne un exemple de fiche. Dans la rubrique "lieux visités en Mauritanie", bien indiquer tous les lieux où vous souhaitez vous rendre. Et laisser un espace en bas pour inscrire le numéro du visa octroyé à l'arrivée. Hors des sentiers battus - si tant est que l'on puisse parler de sentiers battus en Mauritanie- un gendarme zélé peut très bien vous faire remarquer que le village où vous entendez vous arrêter pour la nuit, n'est pas indiqué sur la fiche. Dans ce cas, pas de panique. Qu'à cela ne tienne ! … Avec un bon sourire, rajoutez simplement la destination au stylo dans la rubrique concernée et rendez-lui la fiche ainsi modifiée. Et voilà !... Mais la plupart du temps, l'officier prendra la fiche sans trop s'attarder là dessus; le tout étant que votre identité soit établie et que l'on puisse vous suivre à la trace.
Autre point essentiel : même sans avoir particulièrement besoin ou envie de rester joignable par téléphone pour ses contacts habituels, il est très important, pour se faciliter la vie sur place, d'être joignable par un numéro mauritanien. J'ai rapidement réalisé à quel point c'était utile. Pour cela, il est essentiel de se procurer dès que possible une carte sim mauritanienne, à choisir entre trois opérateurs de téléphonie mobile : Mattel, Mauritel et Chinguitel.
Outre la carte sim, il faut acheter du crédit (appel et/ou internet). Celà se présente sous forme d'un code numérique à entrer dans le téléphone par une petite manip. Pour recharger son crédit de téléphone, aucun problème sur l'ensemble du territoire, dans les petites échoppes qui vendent un peu de tout... et le réseau est globalement bon. Whatsapp fonctienne très bien par sms. En vocal c'est beaucoup plus aléatoire.
je viens de signer un contrat de travail avec un établissement de Nouakchott, et mon arrivée dans cette ville est prévue pour le 24 aout 2011.
Je vis depuis un an en CI, je me suis baladée dans quelques pays d'Afrique de l'ouest, mais je ne connais pas du tout la Mauritanie.
J'ai donc mille questions qui me traversent l'esprit :
- où et comment trouver un logement ?
- dans quel quartier est il préférable de s'installer quand on est une européenne qui vit seule ?
- comment se déplace t-on à Nouakchott ? (moto, taxi collectif, taxi compteur ??)
- où me loger en attendant de trouver un logement ?
- est il vrai que je peux espérer louer un appartement meublé et équipé ?
- le système bancaire de Mauritanie est il fiable ?
- comment puis-je m'y prendre pour apprendre l'hassanya ?
On me propose un contrat local payé en Ouguiya et j'ai un peu de mal à me rendre compte de ce que sera mon pouvoir d'achat.
Aussi, il serait interessant pour moi de savoir combien je dois compter pour :
> le loyer d'un appartement type T3
> mon budget alimentation (sachant que je mange beaucoup de fruits et légumes et peu de viande)
> Les factures courantes (électricité, eau, gaz, téléphone, abonnement internet ...)
> les transports en commun
> et tout ce que j'oublie....
Merci pour toutes les info que vous pourrez me donner.
Last February, I made a trip using "public transport" from France to southern Senegal via Spain, Morocco, Western Sahara, and Mauritania.
It’s a journey of about 5,000 km, where I took trains (as far as Marrakech), ferries (to cross Gibraltar and then to reach Casamance from Dakar), and mostly buses on the long desert straightaways. I hadn’t planned any stops in advance or booked any hotels, except for the very first train to Spain, which left plenty of room for the unexpected.
Why travel by land and sea? In recent years, flight-free travel has been gaining popularity. On social media, posts explaining how to cross Europe by train as quickly as possible go viral. Traveling without flying—and making sure people know about it—has become a great way to earn a badge of eco-responsibility: an essential totem for anyone wanting to prove both their dedication to the ecological cause and the wisdom of slow travel.
I haven’t flown in years, and this journey to West Africa could easily be filed under "responsible travel." But it wouldn’t be honest to say that: in reality, it wasn’t really my aversion to flying that motivated this long trek. I see overland travel primarily as a way to experience the world’s geography at a grounded, earthly pace—the pace of the locals. Besides, I’ll be flying back, which disqualifies any claim to being a model of sustainability.
So no eco-badge, and no adventurer’s badge either: you won’t find any heroic tales of camel rides in lost lands or mineral train wagons in this account (popular with influencers, the Mauritania iron ore train now attracts tourists from all over the world, turning "the experience" into something you "have to do at least once in your life"). This five-part story, written on the road, has no other ambition than to recount a journey through places and people, and to share the thoughts they inspire in me. As simply and, I hope, as humbly as possible.
I’m posting the episodes here, which you can also find on my blog (with more photos) at the following links:
Episode 1: Spain, from Avignon to Algeciras
Episode 2: Morocco, from Tangier to Tarfaya
Episode 3: Western Sahara, from Tarfaya to Guerguerat
Episode 4: Mauritania, from Guerguerat to Nouakchott
Episode 5: Senegal, from Rosso to Saloulou
To help those who might want to make the same trip, I’ve also put together a summary of the route with recommendations—you can read it at the end of the story and on the blog:
From France to Senegal Without Flying: Route and Itinerary Recommendations
bonjour je viens d'apprendre depuis nouakchott que les voitures de plus 8 ans ne pouront plus entrer sur le territoir mauritanien à partir de janvier 2010 .merci de m'en informer si cela existe .
HELP!nous venons d'apprendre qu'il est OBLIGATOIRE pour rentrer (traverser )la mauritanie d'avoir un carnet ata delivrer ds les automobilesclub PRIX:220/AN +1250 EUROS DE CAUTION + LES EMMERDES SI ON SE FAIT VOLER LA CAMIONETTE est-ce possible de passer moyennant backchiche?est-il possible de passer par l'algerie(conflits??)pour arriver au mali?
Je viens d'apprendre qu'il ne serait plus délivré de Visa pour pour traverser la mauritanie à la frontière avec le Maroc depuis le 4/11. Quelqu'un qui vient de passer par là peut-il le confirmer? Il semble que pour l'obtenir à Rabat, c'est 48H00 de délai. Là c'est moins drôle.
Merçi pour vos témoignages.
GO
Qui pourrait me donner des références d'hôtel à Chinguetti ?
Par ailleurs, je recherche dans les environs de la dite cité un chamelier qui pourrait m'apprendre son métier version débutant, à savoir la conduite, le bât, et plus encore, reconnaître un bon chameau et pouvoir le maintenir tout au long d'une méharée.
Bonjour et bonne année à tous !
J'ai eu la chance de pouvoir emprunter plusieurs fois la "route de l'espoir" de Mauritanie vers le Mali, pour me rendre en Cote d’Ivoire. La dernière fois étant en 2012, en camionnette. Je souhaiterais savoir si c'est de nouveau possible. Quelqu'un a t-il emprunter cette route ces derniers mois?
Merci pour vos éventuelles réponses.
Régine
D'après le site www.cridem.org ( mauritanie ) on suppose qu'un enlèvement aurait eu lieu près de KOBENI localité de N'EISSIRA à 20 km de la frontière du Mali , ça concernerait un minibus conduit par un Italien et sa compagne Burkinabé. Le véhicule a été retrouvé en bordure de route avec des impacts de balle et pneus crevés !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Je suis a la recherche de deux amis qui etait en Mauritanie dans les années 93/94 je ne connais que leurs prenoms leurs noms je ne m'en souviens plus malheureusement c'est patrick et jean louis on avait un copain commun qui s'appeller jean christophe il avait un magasin d'optique a nouakchott patrick et jean louis etait herberger chez lui on etait voisin la porte d'en face alors si vous les reconnaissez sa serait sympa de me laisser un message ou de leurs dire de me contacter via le forum.merci
J aurais besoin d avis et de conseils... Je pense rallier Ouagadougou (Burkina) a Atar (Mauritanie) en passant par Bamako en dec janv, sur 3 semaines.
Moyen de transport : mes jambes ou un velo (sachant que je me doute qu il faudra certainement que je m accorde qq jours de repos en prenant le train ou le taxi brousse...).
Objectif : partir a la rencontre de l Afrique, en apprendre le plus possible sur les cultures des differents pays et traverser de beaux payages.
Trajet : c est la que j ai besoin de vous ! S il y en a qui ont deja fait le trajet, qui pourraient m indiquer ou faire mes haltes (chez l habitant, "camping", hotel...), quels sont les endroits incontournables et ou il faut mieux privilegier le transport motorise (J ai entendu dire que le transmauritanien pouvait etre un truc sympa a faire)
Notre association "Né pour Vivre" basée à Nouadhibou en Mauritanie, en partenariat avec Medicos del mundo (branche espagnole de Médecins du monde), recherche des personnes dans le domaine médical (étudiant signature d’un certificat de stage par Médicos del mundo) pour la période de mars, avril et mai.
Durant cette période, il y a 7320 élèves à faire passer en visite médicale afin de détecter toutes anormalités (maladie, problème de surdité, de vue, de malnutrition).
Le billet d’avion est à votre charge, possibilité d’aller vous chercher sur ATAR (vols Point Afrique). Il faut rester un minimum de 3 semaines.
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Pour Juillet et Août possibilité de stage pour fin d’études d’infirmière ou des étudiants en médecine, 3 semaines minimum, la mission est d’apprendre les premiers soins aux personnels de locaux médicalisés dans les quartiers défavorisés.
Possibilité de descendre par la route début juillet. Le vol est à votre charge possibilité d’aller vous chercher sur ATAR. Le certificat de stage sera signé par Medicos del mundo.
Pour tous ceux qui souhaitent partir je demanderai une lettre de motivation ainsi qu’un petit message sur votre situation (vos hobbies, si vous travaillez, demandez une bourse pour partir…)
Je demanderai aussi aux participants de nous aider dans la collecte de dons
J ai connu la vieille menata du sieur Maloum... Celui ci aux dernieres nouvelles est toujours a l ombre.
J ai ensuite connu il y a deux ans les menata 1 et 2 : renovees c etait epatant.
J en ai fait la pub...
J ai revu ce soir arrivant a Nouakchott les menata : la catastrophe.
Plus de jolies petites cases simples mais sympa et surtout clean. Plus de sanitaires hyper propres.
C est en cours de betonnage. C est moche c est sale. Ca pue.
Je cherche des infos récentes pour savoir si actuellement ils est possible de se rendre au Sénégal en camping car via Dakhla au Maroc et Nouadhibou puis Nouackchott en Mauritanie.
Nous pensons réaliser cette traversée en début janvier 2014;
Merci de me répondre
El Indio.
Un mot pour des félicitations à Aurélien qui a repris l'auberge. Nous la boudions un peu ces derniers temps. On y retrouve Bilal et l'ambiance habituelle. Des travaux de réfection ont été entrepris et c'est tant mieux. On peut y venir et y revenir même si Khania et Hermann n'y sont plus.
Salut à tous, et merci pour le temps que vous consacrez à ce site.
Nous partons à deux pour un périple qui va commencer dans 2 ou 3 semaines, depuis la France > Espagne > Maroc > Mauritanie > Senegal. Puis on verra si on a encore du temps pour le Mali, le Burkina voir le Ghana où il y a un site d'une ancienne météorite encore visible.
Nous souhaitons nous mettre sur le bord avec pour seul projet d'aller se poser en Casamence quelques temps (un mois) et de laisser faire la vie.
Participer à des choses dans les villages, rencontrer du monde, éviter les grandes villes, avec notre sac à dos et une tente.
Les villages alternatifs, aux démarches écologiques et participatives, les rencontres musicales sont ce que nous recherchons.
Bonjour,
Je dois me rendre au Mali avec une camionnette de 12 ans d'âge. Je voudrais passer par le Sénégal pour y rencontrer des amis dans la région de Foundjoune.
J'ai entendu dire que les véhicules de plus de 5ans ne peuvent plu entrer au Sénégal, je désire juste le traverser, y a-t-il un moyen d'avoir un permis de transit?
merci Marc
Message de Menata d'aujourd'hui 4/11/09
Il n'y a plus de délivrance de visa frontière (même de 72h) à la frontière Maroc/Mauritanie , reste Rabat ou Paris pour ceux qui descendent
Il est maintenant possible d'obtenir un visa valable 15 jours à la frontière nord mauritanienne (côté Nouadhibou) pour la somme de 20 euros. Je vous rappelle que n'était actuellement délivré qu'un laisser-passer de 72 heures qui coûtait 15 euros.
C'est plutôt pas mal pour tous les voyageurs qui souhaiteraient s'attarder dans le rafraichissant parc du Banc d'Arguin ou partir directement vers la belle région de l'Adrar.
A bientôt, olivia
nous sommes un groupe de 10 jeunes qui souhaitent forme une association et construire un complexe comprenant orphelinat ecole dispensaire stade puit... en mauritanie
et pour cela nous sommes entrain de monter un dossier qui nous permettra d'obtenir des aides et des subventions
mais nous ne comptons pas seulement sur cela nous souhaitons organises des soirees de sensibilisations des spectacle des soiree des rencontres sportive etc...
pour recolter des fonds
si vous souhaiter vous joindre a nous et nous aider dans notre projet en nous aidans a monter le dossier ou organiser des evenement ou des collectes(medicament fourniture scolaire etc...)
des voyages seront organise pour agir sur place
Appel a tous personne quelque soit ses competences merci
Je suis en train de réfléchir à la possibilité de revenir de France (j'habite au Sénégal, mais voudrais bien passer l'hivernage en France...) au Sénégal en camionnette, pour y rapporter mes dernières affaires personnelles (je pourrais avoir un certificat de déménagement).
Puisque je ne pourrai pas revendre le véhicule au Sénégal, quelqu'un peut-il me dire si il est possible avec le carnet ATA ou un autre papelard, de venir de la France jusqu'à Saint-Louis (où j'habite), déposer mes affaires, puis remonter en Mauritanie ou Mali revendre le véhicule?
Ou bien est ce que le carnet ATA permettant l'entrée au Sénégal impose-t-il de remonter le véhicule jusqu'en France (d'où le carnet ATA aura été pris) ?
Quoiqu'il en soit, quelqu'un a-t-il des astuces pour pouvoir descendre en camion de plus de 5 ans jusqu'au sénégal sans être obligée de remonter jusqu'en France (ou alors l'année suivante seulement!)
Merci mille fois (papy, senegaulois et autres connaisseurs, welcome!)
La beauté de la Mauritanie, c’est une ligne interminable de dunes aux couleurs sensuelles et aux mouvements imperceptibles, ce sont des vents enveloppants et froids, des oasis inattendues et cachées, des silences absolus qui suscitent des émotions singulières et insolites.
C’est également la beauté de ses habitants à l’esprit nomade, accueillants et hospitaliers, humbles et orgueilleux, sérieux et joyeux, maîtres d’eux-mêmes conformément à leurs traditions, aimant les longues conversations tout comme les silences.
La beauté de la Mauritanie s’exprime dans ses espaces infinis entre l’immensité et le temps, entre la mer, le désert et l’univers.
🙂 Bjr a tous, j'envisage de repartir en moto de Bruxelles vers le Sud du Maroc(deja fait 3 fois) 😮pour rejoindre le Nord de la Mauritanie(1è fois) le tout serait pour Aout OU Septembre 2006😎. Je l'ai fais 2 fois en solitaire et 1 fois avec mon frere car ns avons ts 2 la meme passion. Malheureusement, cette annee il ne sais pas le refaire🙁. Alors je voudrais partager des idees, des rires, des galeres😕, .... a un maximum de gens a qui cela interresserait ce type de raid 😊. Je suis ouvert a toute proposition, a tt idees suppl., et a tt PETITES modifications sur l'ensemble du raid. En ce moment, je prepare deja le rood boock(maroc) car il n'est pas le meme que celui de l'an dernier! Voila, je vs salut et bonnes vacances a TOUS !!! 😉
nous partons pour Tombouctou prochainement avec un 4X4 et un ccar type fourgon aménagé sur Fait Ducato. Nous envisageons plusieurs itinéraires mais nous avions envie de parcourir la route de l'espoir jusqu'à Néma, puis de "descendre sur ZEMRAGUIE, ADEL BAGROU ( frontière), NARA, SOKOLO, NIONO, MASSIMA, MOPTI, ceci début janvier.
Quelqu'un a-t-il des infos sur l'état de la piste et le passage de frontière ? Est-ce une utopie en janvier ?
j'ai une question importante à laquelle j'espère l'un de vous pourra me donner une réponse:
peut-on toujours obtenir un visa pour entrer en Mauritanie directement à la douane de Nouadhibou ou faut-il s'arrêter à Marrakech au consulat pour l'obtenir?
Si vous vous intéressez à la Mauritanie, voici l’adresse du site de l’association « Liberté par Les Chamelles » http://libertechamelles.free.fr
Vous y trouverez des infos sur les jardins d’enfants. L’association fournit ces crèches ( garçons et filles de 1 à 5 ans) en denrées alimentaires de base.
Avec 20 euros nous fournissons une bouillie à un enfant pendant 150 jours. Pour la plupart de ces enfants, cette bolée nutritive est dans leur journée le seul repas de valeur : vitamines, calories, quantité et qualité. Si vous nous y aidez d’autres enfants rempliront leur petit ventre… Grâce à l’expérience, les contacts et l’organisation mise en place par l’instigateur de l’association, qui va là-bas depuis 1983, nous sommes certains que 100% des dons sont convertis en sacs de farine (mil ou blé entier), de sucre, de sel iodé et d’arachide, et sont livrés au local fermant à clef des jardins d’enfants. Les femmes responsables de ces jardins connaissent les quantités dont elles ont besoin pour leurs petits, et que nous leur faisons livrer par des personnes de confiance. De plus chaque maire des oasis concernés est au courant.
Pour nous aider voir sur le site.
Anne l'Ardéchoise membre actif et webmaster de l'asso.
