Bonjour,
J'ai acheté un allez-retour à bord de la Japan Airlines en passant par Gotogate pour économiser seulement une dizaine d'euro par rapport au prix du site officiel de la JAL et maintenant je me sens un peu bête car cela semble avoir provoqué un bug. 😕
Sur le site de la JAL je vais dans "ma réservation" => "Coordonnées et informations concernant le passager" et là j'ai deux boutons "Information du passeport" et "Service" (les deux me redirigent vers la même page)
Sur cette page j'ai un message qui me dis
Panneau d'informations importantes
Le nom de famille doit être saisi après le prénom. Veuillez saisir votre deuxième prénom (le cas échéant) après votre prénom sans espace.
Donc logiquement il doit il y avoir un formulaire pour renseigner mon passeport sur cette page ?
Seulement voilà, il n'y en a pas !
Je n'ai que le formulaire pour sélectionner mon programme de fidélité et le formulaire pour renseigner mon adresse email.
Que pouvez-vous me conseiller pour résoudre cette situation ?
Merci.
Bonjour,
qui a eu l’occasion de "tester" les nouveaux sièges en éco ou premium éco sur JAL?
merci pour vos réponses
qui a eu l’occasion de "tester" les nouveaux sièges en éco ou premium éco sur JAL?
merci pour vos réponses
Bonjour
Nous prenons la Jal pour paris - Haneda
Nous avons droit a 2 bagages de 23kg par personnes
Concernant les vols domestiques Osaka Okinawa combien de poids avons nous droit
Merci d'avance
Nous avons droit a 2 bagages de 23kg par personnes
Concernant les vols domestiques Osaka Okinawa combien de poids avons nous droit
Merci d'avance
je pars avec JAL ce mercredi je suis en classse economique
et j ai pas reussi a réserver mes sieges a l achat des billets voila 2 mois
j espere avoir des places a coté de mon conjoint pour le vol New york tokyo
est ce qu il y a assez de palce entre les sieges.... comment est le service en vol
est ce qu il y a assez de palce entre les sieges.... comment est le service en vol
La compagnie japonaise Japan Airlines va lancer un vol direct entre Tokyo Haneda et Paris à partir du 31 octobre et va supprimer des vols directs vers Japon depuis Amsterdam, Milan et Rome afin d'améliorer ses résultats.
http://www.businessweek.com/news/2010-04-28/japan-air-to-boost-flight-cuts-retire-planes-faster-update3-.html
source=Bloomberg
http://www.businessweek.com/news/2010-04-28/japan-air-to-boost-flight-cuts-retire-planes-faster-update3-.html
source=Bloomberg
Le PDG de JAL juge ses cadres "incapables de tenir un commerce de légumes"
=(Photo)=
tokyo (JPN), 17 mar 2010 (AFP)
Le nouveau président de la première compagnie aérienne japonaise actuellement en redressement judiciaire, Japan Airlines (JAL), a fustigé mercredi ses cadres jugés "incapables de tenir une boutique de fruits et légumes".
"J'ai accepté ce poste parce que je pensais qu'il était possible de restructurer l'entreprise, mais pour être honnête, cet espoir s'est assombri depuis que je suis aux commandes", a déclaré Kazuo Inamori lors d'une conférence de presse.
"Très peu de salariés ont le sens commercial (...). Je dis aux cadres et aux autres qu'ils seraient même incapables de tenir une boutique de fruits et légumes!", s'est plaint le vétéran capitaine d'industrie âgé de 78 ans.
Ecrasée par des dettes de plus de 2.000 milliards de yens (plus de 15 milliards d'euros), l'ancienne compagnie nationale, connue pour son fonctionnement très bureaucratique, a déposé son bilan fin janvier devant un tribunal de Tokyo.
Elle a entamé un programme de redressement draconien supervisé par un organisme semi-public de sauvetage d'entreprises en détresse, qui prévoit notamment de réduire ses effectif d'un tiers, soit quelque 15.000 personnes.
Ses avions continuent de voler normalement mais l'entreprise perd toujours de l'argent. Elle a subi une perte nette de 177,9 milliards de yens (1,43 milliard d'euros) pour les 9 premiers mois de l'exercice 2009-2010.
"JAL saigne tous les jours. Nous devons arrêter de saigner dès que possible en faisant des efforts de réduction des coûts", a souligné M. Inamori.
Le directeur général du groupe, Masaru Onishi, a précisé que JAL pourrait arrêter ses vols cargo dans le cadre de sa restructuration. La compagnie continuerait toutefois à transporter du fret dans ses avions de passagers.
Malgré ses critiques, M. Inamori s'est dit "très confiant" dans la perspective de rendre profitable les lignes internationales de JAL. "Si nous n'y arrivons pas, JAL ne pourra pas survivre", a-t-il prévenu.
Fondateur du groupe d'électronique Kyocera, M. Inamori, un grand patron particulièrement vénéré au Japon et qui est par ailleurs prêtre bouddhiste, est arrivé au début février à la tête de JAL.
si/pn/roc/lb
impensable, me direz vous ? la compagnie ''nationale'' d'un grand pays comme le Japon en faillite ? eh bien on se rapproche de la déclaration officielle et d'une sérieuse restructuration : pour mémoire le gouvernement japonais a refusé l'assistance des compagnies américaines... je cite :
TOKYO - La première compagnie aérienne japonaise en grande difficulté
Japan Airlines (JAL) pourrait supprimer 15.600 emplois dans les 3 ans, soit 30% de ses effectifs, dans le cadre d'un programme de restructuration suivant son dépôt de bilan, selon la presse japonaise lundi.
Ces licenciements, accompagnés de réductions de salaires et d'avantages sociaux, seront réalisés en même temps que la vente de plusieurs filiales, dont JAL Hotels, selon l'agence Kyodo News, qui cite des sources non précisées.
JAL réduirait ainsi ses effectifs à environ 36.000 d'ici l'exercice 2012-2013 (clos en mars).
L'organisme semi-public chargé de redresser les entreprises en difficulté, l'ETIC, qui a placé JAL sous tutelle depuis cet automne, devrait décider un plan de renflouement pour JAL avant le 19 janvier, jour où le groupe doit se mettre en faillite, précise Kyodo.
L'ETIC estime que les engagements financiers de JAL dépassent ses actifs de 860 milliards de yens (6, 4 milliards d'euros). Il prévoit donc de réduire ce passif de 730 milliards de yens (5, 4 milliards d'euros) grâce à sa mise en faillite, selon le rapport.
L'ETIC devrait aussi investir 300 milliards de yens (2, 2 milliards d'euros), ce qui permettra à l'actif de JAL de dépasser ses dettes de 160 milliards de yens (1, 2 milliard d'euros).
Même après la faillite, l'ETIC apportera encore à JAL des garanties de plus de 470 milliards de yens pour payer son carburant et autres dépenses courantes, et lui permettre de continuer à faire voler ses avions.
Les banques créancières du groupe devront renoncer à 350 milliards de yens (2, 6 milliards d'euros) sur les 430 milliards de yens (3, 2 milliards d'euros) de prêts bancaires non garantis qu'ils ont consentis à la compagnie, poursuit Kyodo.
L'ETIC estime que la perte opérationnelle de JAL va se creuser à environ 265 milliards de yens pour l'exercice qui s'achèvera en mars 2010, contre une perte de 51 milliards de yens lors de l'exercice précédent, à cause de la baisse du nombre de passagers.
TOKYO - La première compagnie aérienne japonaise en grande difficulté
Japan Airlines (JAL) pourrait supprimer 15.600 emplois dans les 3 ans, soit 30% de ses effectifs, dans le cadre d'un programme de restructuration suivant son dépôt de bilan, selon la presse japonaise lundi.
Ces licenciements, accompagnés de réductions de salaires et d'avantages sociaux, seront réalisés en même temps que la vente de plusieurs filiales, dont JAL Hotels, selon l'agence Kyodo News, qui cite des sources non précisées.
JAL réduirait ainsi ses effectifs à environ 36.000 d'ici l'exercice 2012-2013 (clos en mars).
L'organisme semi-public chargé de redresser les entreprises en difficulté, l'ETIC, qui a placé JAL sous tutelle depuis cet automne, devrait décider un plan de renflouement pour JAL avant le 19 janvier, jour où le groupe doit se mettre en faillite, précise Kyodo.
L'ETIC estime que les engagements financiers de JAL dépassent ses actifs de 860 milliards de yens (6, 4 milliards d'euros). Il prévoit donc de réduire ce passif de 730 milliards de yens (5, 4 milliards d'euros) grâce à sa mise en faillite, selon le rapport.
L'ETIC devrait aussi investir 300 milliards de yens (2, 2 milliards d'euros), ce qui permettra à l'actif de JAL de dépasser ses dettes de 160 milliards de yens (1, 2 milliard d'euros).
Même après la faillite, l'ETIC apportera encore à JAL des garanties de plus de 470 milliards de yens pour payer son carburant et autres dépenses courantes, et lui permettre de continuer à faire voler ses avions.
Les banques créancières du groupe devront renoncer à 350 milliards de yens (2, 6 milliards d'euros) sur les 430 milliards de yens (3, 2 milliards d'euros) de prêts bancaires non garantis qu'ils ont consentis à la compagnie, poursuit Kyodo.
L'ETIC estime que la perte opérationnelle de JAL va se creuser à environ 265 milliards de yens pour l'exercice qui s'achèvera en mars 2010, contre une perte de 51 milliards de yens lors de l'exercice précédent, à cause de la baisse du nombre de passagers.
a lire
http://www.lepoint.fr/...e-bilan/916/0/409451
ou
http://bourse.challenges.fr/...ne=0&date=091231
Il semble que pour le monde boursier c'est +/- "déjà fait"
... doit on preciser qu'acheter en ce moment des billets JAL pourrait présenter un certain risque ! patienter un peu semble la règle, de toute façon il y a obligation a trouver une solution rapide ... debut 2010
Il semble que pour le monde boursier c'est +/- "déjà fait"
... doit on preciser qu'acheter en ce moment des billets JAL pourrait présenter un certain risque ! patienter un peu semble la règle, de toute façon il y a obligation a trouver une solution rapide ... debut 2010
Quel avenir pour Japan Airlines, la compagnie japonaise historique qui croule sous les dettes? "Je n'ai jamais dit que le gouvernement n'admettrait pas un dépôt de bilan", a déclaré mercredi le ministre japonais des Transports Seiji Maehara
http://www.e24.fr/entreprises/transport/article154689.ece/JAL-le-depot-de-bilan-est-envisage.html
sans être alarmiste ..j'aime beacoup voyager avec JAL ..je pose la question comment ils ont pu arriver là ?
les politiques japs ? achat d'avion sans concurrence ?
http://www.e24.fr/entreprises/transport/article154689.ece/JAL-le-depot-de-bilan-est-envisage.html
sans être alarmiste ..j'aime beacoup voyager avec JAL ..je pose la question comment ils ont pu arriver là ?
les politiques japs ? achat d'avion sans concurrence ?
Ci-dessous une information issue de l'AFP :
TOKYO, 7 mai 2009 (AFP) - Les deux principales compagnies aériennes japonaises, Japan Airlines (JAL) et All Nippon Airways (ANA), ont annoncé jeudi leur intention de supprimer au 1er juillet les surcharges liées aux prix élevés du kérosène, qu'elles appliquaient depuis 2005. Selon les deux compagnies, le prix moyen du baril de kérosène sur le marché de Singapour est tombé à 55, 08 dollar sur les trois mois de février à avril, soit à peine le tiers de son niveau de l'été 2008. "ANA a le plaisir d'être en mesure de faire bénéficier ces clients de cette baisse", a annoncé la compagnie dans un communiqué. JAL a effectué de son côté une annonce similaire, tout en laissant entendre que la surcharge pourrait être rétablie à partir d'octobre si l'évolution des prix des carburants le justifie. La suppression de la surcharge, qui doit encore recevoir l'aval du ministère nippon des Transports, réduira par exemple de 3.500 yens (27 euros) les prix des billets sur JAL ou ANA entre le Japon et l'Amérique du Nord ou l'Europe. Ce système de surcharge avait commencé à être appliqué en février 2005. Le supplément, révisé tous les trois mois par les compagnies en fonction des fluctuations des cours du pétrole, avait par moments renchéri de jusqu'à plusieurs centaines d'euros les tarifs des billets long courrier.
TOKYO, 7 mai 2009 (AFP) - Les deux principales compagnies aériennes japonaises, Japan Airlines (JAL) et All Nippon Airways (ANA), ont annoncé jeudi leur intention de supprimer au 1er juillet les surcharges liées aux prix élevés du kérosène, qu'elles appliquaient depuis 2005. Selon les deux compagnies, le prix moyen du baril de kérosène sur le marché de Singapour est tombé à 55, 08 dollar sur les trois mois de février à avril, soit à peine le tiers de son niveau de l'été 2008. "ANA a le plaisir d'être en mesure de faire bénéficier ces clients de cette baisse", a annoncé la compagnie dans un communiqué. JAL a effectué de son côté une annonce similaire, tout en laissant entendre que la surcharge pourrait être rétablie à partir d'octobre si l'évolution des prix des carburants le justifie. La suppression de la surcharge, qui doit encore recevoir l'aval du ministère nippon des Transports, réduira par exemple de 3.500 yens (27 euros) les prix des billets sur JAL ou ANA entre le Japon et l'Amérique du Nord ou l'Europe. Ce système de surcharge avait commencé à être appliqué en février 2005. Le supplément, révisé tous les trois mois par les compagnies en fonction des fluctuations des cours du pétrole, avait par moments renchéri de jusqu'à plusieurs centaines d'euros les tarifs des billets long courrier.
ATTENTION: nous cherchons des gens a qui cette situation est arrivée et qui peuvent peut-etre nous aider !
Bonjour,
Nous sommes présentement en Asie du Sud-Est. Nous avons acheté un billet "un an : classe N" avec Japan Airlines l'an dernier Montreal-Bangkok. L'agence de voyage "vacances TaiPan" de Montréal nous avait dis que nous pouvions appeler Japan Airlines durant le voyage afin de booker notre retour.
La nous avons un TRES GROS probleme puisque nous avons effectivement rappeler Japan Airlines au milieu du mois de mars pour confirmer un vol pour le mois de juillet 2008. Selon eux, il n'y a AUCUNE disponibilité du 23 mai au 8 septembre pour le retour !!! QUOIIII!
Nous sommes plusieurs mois a l'avance et il n'y a rien a faire a part patienter puisqu'ils nous ont mis sur une liste d'attente. Pour l'instant, le retour est prevu pour le 9 septembre, mais nous ne pouvons revenir a cette date la, il nous faut trouver un appartement cet ete et les cours a l'universite commence le 1er septembre !!!!
Nous sommes allés voir les disponibilités sur leur site Internet, et il y a plusieurs dispo sur notre vol mais dans d'autres type de classe (dont d'autre classe économique, affaire, etc) !! Alors nous leur avons dis que nous pouvions payer la différence pour une autre classe et rien a faire, il dise que ce n'est pas transférable ni échangeable !
Ca fait maintenant 3 semaines que nous sommes sur une liste d'attente et que l'on regarde leur dispo sur Internet, et toujours rien. Ils nous donnent pas de nouvelles et nous avons l'impression qu'il nous cache quelque chose puisqu'il y a plein de disponibilité dans la classe N avant le 23 mai et apres le 8 septembre... Pourtant on ne leur demande pas la lune, nous avons tout le mois de juillet et aout comme flexibilité!
Y en a-t-il d'autres a qui cette situation est arrivée ??? Y en a-t-il qui savent ce que cela peut etre ??
Nous sommes un peu désespérés et cela gache en quelques sorte le voyage puisque c'est un stress constant !
Karine et Paul
Damn Japan airlines !!😠
Bonjour,
Nous sommes présentement en Asie du Sud-Est. Nous avons acheté un billet "un an : classe N" avec Japan Airlines l'an dernier Montreal-Bangkok. L'agence de voyage "vacances TaiPan" de Montréal nous avait dis que nous pouvions appeler Japan Airlines durant le voyage afin de booker notre retour.
La nous avons un TRES GROS probleme puisque nous avons effectivement rappeler Japan Airlines au milieu du mois de mars pour confirmer un vol pour le mois de juillet 2008. Selon eux, il n'y a AUCUNE disponibilité du 23 mai au 8 septembre pour le retour !!! QUOIIII!
Nous sommes plusieurs mois a l'avance et il n'y a rien a faire a part patienter puisqu'ils nous ont mis sur une liste d'attente. Pour l'instant, le retour est prevu pour le 9 septembre, mais nous ne pouvons revenir a cette date la, il nous faut trouver un appartement cet ete et les cours a l'universite commence le 1er septembre !!!!
Nous sommes allés voir les disponibilités sur leur site Internet, et il y a plusieurs dispo sur notre vol mais dans d'autres type de classe (dont d'autre classe économique, affaire, etc) !! Alors nous leur avons dis que nous pouvions payer la différence pour une autre classe et rien a faire, il dise que ce n'est pas transférable ni échangeable !
Ca fait maintenant 3 semaines que nous sommes sur une liste d'attente et que l'on regarde leur dispo sur Internet, et toujours rien. Ils nous donnent pas de nouvelles et nous avons l'impression qu'il nous cache quelque chose puisqu'il y a plein de disponibilité dans la classe N avant le 23 mai et apres le 8 septembre... Pourtant on ne leur demande pas la lune, nous avons tout le mois de juillet et aout comme flexibilité!
Y en a-t-il d'autres a qui cette situation est arrivée ??? Y en a-t-il qui savent ce que cela peut etre ??
Nous sommes un peu désespérés et cela gache en quelques sorte le voyage puisque c'est un stress constant !
Karine et Paul
Damn Japan airlines !!😠
le nouveau pdg JAL n'envisage d'acheté l'A380 ..préfère misé sur des avion plus petit (stratégie de boeing ) ..
a savoir que jal traverse une période de turbulence cause problème de maintenance de leur avion suite a de nombreux incident en 2005, perte de client, pétrole chère ..
commentaire du nouveau pdg Haruka Nishimatsu :
1) "Notre stratégie est à la réduction de taille des appareils, c'est une tendance que l'on observe également dans d'autres compagnies, nous ne faisons pas exception. Dès lors, nous n'envisageons pas aujourd'hui l'achat d'Airbus A380
3) "Cela tient d'abord aux fluctuations de la demande sur les vols internationaux. L'exploitation de très gros porteurs comporte d'importants risques financiers quand la demande chute. Nous voulons minimiser ces risques en ayant une flotte plus flexible"
4) "Je comprends que cela puisse soulever des questions d'ordre politique, mais nous sommes une entreprise, nous raisonnons en termes de compétitivité" .Il est difficile et coûteux de passer brutalement d'un fournisseur à l'autre .Nous n'avons pas choisi Boeing par dogme, mais parce qu'économiquement nous avons jugé que c'était le meilleur choix après une étude approfondie des propositions des deux avionneurs concurrents
5 ) Nous pourrions toutefois être amenés à l'avenir à commander un A380 si des compagnies concurrentes utilisant cet appareil rencontraient un vif succès auprès des passagers grâce à la qualité des services et prestations à bord
http://fr.biz.yahoo.com/12052006/299/le-nouveau-pdg-de-jal-ne-compte-pas-acheter-d.html
commentaire du nouveau pdg Haruka Nishimatsu :
1) "Notre stratégie est à la réduction de taille des appareils, c'est une tendance que l'on observe également dans d'autres compagnies, nous ne faisons pas exception. Dès lors, nous n'envisageons pas aujourd'hui l'achat d'Airbus A380
3) "Cela tient d'abord aux fluctuations de la demande sur les vols internationaux. L'exploitation de très gros porteurs comporte d'importants risques financiers quand la demande chute. Nous voulons minimiser ces risques en ayant une flotte plus flexible"
4) "Je comprends que cela puisse soulever des questions d'ordre politique, mais nous sommes une entreprise, nous raisonnons en termes de compétitivité" .Il est difficile et coûteux de passer brutalement d'un fournisseur à l'autre .Nous n'avons pas choisi Boeing par dogme, mais parce qu'économiquement nous avons jugé que c'était le meilleur choix après une étude approfondie des propositions des deux avionneurs concurrents
5 ) Nous pourrions toutefois être amenés à l'avenir à commander un A380 si des compagnies concurrentes utilisant cet appareil rencontraient un vif succès auprès des passagers grâce à la qualité des services et prestations à bord
http://fr.biz.yahoo.com/12052006/299/le-nouveau-pdg-de-jal-ne-compte-pas-acheter-d.html
Bonjour,
je ne trouve pas sur le site web de la japan airlines l'onglet multi destinations : je veux dire pour faire un Lyon _ Tokyo (aller) et retour Kyoto - Lyon (je crois que c'est Osaka). En fait le site propose aller simple ou aller retour sans possibilité d'un retour d'une autre ville.
Svp pouvez-vous m'aider ?
Je suis en train de faire des simulations de tarif sur plusieurs compagnies.
Merci beaucoup pour votre réponse
Tatatou
je ne trouve pas sur le site web de la japan airlines l'onglet multi destinations : je veux dire pour faire un Lyon _ Tokyo (aller) et retour Kyoto - Lyon (je crois que c'est Osaka). En fait le site propose aller simple ou aller retour sans possibilité d'un retour d'une autre ville.
Svp pouvez-vous m'aider ?
Je suis en train de faire des simulations de tarif sur plusieurs compagnies.
Merci beaucoup pour votre réponse
Tatatou
Bonjour,
Je dois partir au Japon avec ma famille l'été prochain.
Je compte y aller en classe affaires (mesurant 1m95, ça me semble essentiel), et j'hésite entre JAL ou ANA (ou autre si il y a mieux).
Quelle compagnie offre le meilleur service à bord, les meilleures distractions et surtout le meilleur fauteuil-lit ?
Je préfère les vols directs aux vols avec escale.
Merci d'avance pour vos futures réponses,
Alexandre
Je dois partir au Japon avec ma famille l'été prochain.
Je compte y aller en classe affaires (mesurant 1m95, ça me semble essentiel), et j'hésite entre JAL ou ANA (ou autre si il y a mieux).
Quelle compagnie offre le meilleur service à bord, les meilleures distractions et surtout le meilleur fauteuil-lit ?
Je préfère les vols directs aux vols avec escale.
Merci d'avance pour vos futures réponses,
Alexandre
Bonjour,
Je vien deremarquer que japan irline est enormement moin chere que air france , mais je voudrais savoir s.v.p. si vaut mieu prendre japan airline ou airfrance coute plus chere car il y a des raisons et lesquelles s.v.p.
merci
Je vien deremarquer que japan irline est enormement moin chere que air france , mais je voudrais savoir s.v.p. si vaut mieu prendre japan airline ou airfrance coute plus chere car il y a des raisons et lesquelles s.v.p.
merci
Un bon exemple que l’Etat français pourrait garder en tète, pour aider AF le cas échéant...
JAL était moribond en 2010 et s’est placé dans l’équivalent japonais du redressement judiciaire début 2010.
L’Etat japonais, via son bras armé pour la restructuration des sociétés en difficultés, l’ETIC, a investi 350 Mds de JPY à ce moment.
Restructuration, tout le monde se serre la ceinture : 87.5% des dettes non collatéralités sont annulées (521 Mds), la flotte est réduite, les routes déficitaires fermées et efforts de productivité significatifs demandés à tout le personnel (les couts au siège/mile passent de 13.8JPY en 2008 à 11.4JPY en 2011). En parrallèle stratégie ambitieuse pour se positionner sur le premium, les routes rentables, améliorer le produit et marquer clairement la frontière avec les low costs.
Résultat, JAL est aujourd’hui la compagnie la plus profitable des full service airlines (22% de marge d’EBITDAR en 2013 vs. SG à 18%, LH à 8%...) et l’Etat remet la société en bourse et s’apprête à empocher entre 650 et 700 Mds, soit près du double de son investissement initial!
Et pourtant JAL a - tout comme AF - des couts salariaux parmi les plus élevés du monde, la concurrence du Shinkansen sur le traffic domestique, et meme un deuxieme poids lourd full service face à lui (ANA) + les low costs asiatiques (JetStar, AirAsia) + le low cost japonais Skymark
Un cas d’école que certains gouvernements seraient avisés d’étudier de près pour que leurs opérations de sauvetage soient toujours aussi profitables et utiles pour les passagers & contribuables
JAL était moribond en 2010 et s’est placé dans l’équivalent japonais du redressement judiciaire début 2010.
L’Etat japonais, via son bras armé pour la restructuration des sociétés en difficultés, l’ETIC, a investi 350 Mds de JPY à ce moment.
Restructuration, tout le monde se serre la ceinture : 87.5% des dettes non collatéralités sont annulées (521 Mds), la flotte est réduite, les routes déficitaires fermées et efforts de productivité significatifs demandés à tout le personnel (les couts au siège/mile passent de 13.8JPY en 2008 à 11.4JPY en 2011). En parrallèle stratégie ambitieuse pour se positionner sur le premium, les routes rentables, améliorer le produit et marquer clairement la frontière avec les low costs.
Résultat, JAL est aujourd’hui la compagnie la plus profitable des full service airlines (22% de marge d’EBITDAR en 2013 vs. SG à 18%, LH à 8%...) et l’Etat remet la société en bourse et s’apprête à empocher entre 650 et 700 Mds, soit près du double de son investissement initial!
Et pourtant JAL a - tout comme AF - des couts salariaux parmi les plus élevés du monde, la concurrence du Shinkansen sur le traffic domestique, et meme un deuxieme poids lourd full service face à lui (ANA) + les low costs asiatiques (JetStar, AirAsia) + le low cost japonais Skymark
Un cas d’école que certains gouvernements seraient avisés d’étudier de près pour que leurs opérations de sauvetage soient toujours aussi profitables et utiles pour les passagers & contribuables
Air France-KLM et Japan Airlines discuteraient d'un vaste projet d'alliance
Le Monde, 22 Février 2010
es compagnies aériennes Air France-KLM et Japan Airlines (JAL) envisagent de mettre sur pied une coentreprise entre la France et le Japon, ce qui leur permettrait de partager leurs coûts et leurs recettes, rapporte lundi La Tribune. Un tel accord constitue le plus haut degré de partenariat commercial entre deux compagnies aériennes, affirme le quotidien.
La compagnie aérienne japonaise, en redressement judiciaire depuis janvier, a annoncé il y a quinze jours qu'elle ne rejoindrait pas l'alliance SkyTeam avec Air France-KLM et Delta Airlines, préférant rester au sein de Oneworld, dont British Airways est le pilier européen. Le partenariat dont discuterait Japan Airlines avec Air France constituerait une première entre des compagnies appartenant à des alliances différentes, précise La Tribune.
Si cela se confirme, voila qui n'augure rien de bon pour la crédibilité des alliances dans l'aérien... et en plus il faut que ce soit Air France qui inaugure cette pratique, en acceptant de venir à la rescousse d'un des piliers d'une alliance concurrente.
Le Monde, 22 Février 2010
es compagnies aériennes Air France-KLM et Japan Airlines (JAL) envisagent de mettre sur pied une coentreprise entre la France et le Japon, ce qui leur permettrait de partager leurs coûts et leurs recettes, rapporte lundi La Tribune. Un tel accord constitue le plus haut degré de partenariat commercial entre deux compagnies aériennes, affirme le quotidien.
La compagnie aérienne japonaise, en redressement judiciaire depuis janvier, a annoncé il y a quinze jours qu'elle ne rejoindrait pas l'alliance SkyTeam avec Air France-KLM et Delta Airlines, préférant rester au sein de Oneworld, dont British Airways est le pilier européen. Le partenariat dont discuterait Japan Airlines avec Air France constituerait une première entre des compagnies appartenant à des alliances différentes, précise La Tribune.
Si cela se confirme, voila qui n'augure rien de bon pour la crédibilité des alliances dans l'aérien... et en plus il faut que ce soit Air France qui inaugure cette pratique, en acceptant de venir à la rescousse d'un des piliers d'une alliance concurrente.
Bonjour a tous,
Je part bientot pour Tokyo. Je part d'abord de Marseille avec KLM, puis escale à Amsterdam pour Tokyo avec Japan Airlines. Mes bagages suivront, le probleme c'est que je vais avoir un exedent de poids (je part avec 30KG).
Comment va s'efectuer le transite du bagage (dont je paierai le surplus à Marseille pour KLM) s'il depasse le poid autorisé par la Japan Airlines?
Merci d'avance pour vos réponses
Julien
Je part bientot pour Tokyo. Je part d'abord de Marseille avec KLM, puis escale à Amsterdam pour Tokyo avec Japan Airlines. Mes bagages suivront, le probleme c'est que je vais avoir un exedent de poids (je part avec 30KG).
Comment va s'efectuer le transite du bagage (dont je paierai le surplus à Marseille pour KLM) s'il depasse le poid autorisé par la Japan Airlines?
Merci d'avance pour vos réponses
Julien
Bonjour à tous.
Voilà, je suis nouvelle et je pars au Japon mardi sur un vol Japan Airlines.
Par contre, étant donné que c'est mon tout premier voyage et ma toute première fois que je prends l'avion, je suis plutôt stressée 😊 et j'ai quelques questions :
1/ Je fais un vol de nuit et je dois prendre ma pilule contraceptive à 21h. Puis-je prendre dans un bagage à main avec une ordonnance qui date du mois de mai ma pilule ou dois-je faire une croix dessus et la laisser dans ma valise ?
2/ J'ai lu que nous sommes limité à 1 bagage à main par personne dans l'avion. Un petit sac à dos (qui me sert de sac à main) et un bagage à main compte-t-il pour 2 ou le sac à main ne compte pas comme un bagage à main ?
3/ Je n'ai pas trouvé sur le site de Japan Airlines (en partie en anglais...), mais quel est le poids maxi autorisé pour les bagages à main et les autres bagages (je n'ai pas non plus mes billets, je les récupère au comptoir le jour du départ) ?
4/ J'ai le mal des transports et j'ai donc acheté des gelules bio de gingembre pour cela. Est-ce considéré comme un médicament à justifier par ordonnance ou puis-je le prendre dans mon bagage à main sans problème ?
5/ Est-il possible de prendre son téléphone portable (éteint) et son appareil photo à bord ?
6/ Pour le retour, je fais Osaka-Tokyo, Tokyo-Paris. Dois-je récupérer mes bagages à Tokyo pour les ré-enregistrer ou je n'ai rien à faire et les récupère à Paris ?
7/ Pour le retour, l'avion arrive à Paris à 15h45, combien de temps en moyenne pensez-vous qu'il faut pour faire ce qu'il y a à faire entre l'atterrissage et aller jusqu'à la gare TGV de l'aéroport (j'ai un train à 16h38, je voulais savoir si c'est faisable en moins d'1 heure) ?
8/ J'ai lu qu'il fallait mettre certains objets dans un sac en plastique transparent refermable dans un bagage à main. Sachant que je ne prends rien de liquide de moins de 100 ml, que doit-on y mettre ?
9/ Je me suis fait enlever les dens de sagesse mardi et j'ai assez mal aux dents. J'ai entendu que l'altitude réveillait les maux de dents, faut-il que je prévois en plus des doliprane à bord ou plutôt pour les jours suivants ?
10/ J'ai lu qu'à l'arrivée à Tokyo, nous serions soumis aux douanes à une prise d'empreintes digitales et photo + à un questionnaire par un officier. Que demande-t-il et surtout, en quelle langue ?
Merci pour tout 🙂
Voilà, je suis nouvelle et je pars au Japon mardi sur un vol Japan Airlines.
Par contre, étant donné que c'est mon tout premier voyage et ma toute première fois que je prends l'avion, je suis plutôt stressée 😊 et j'ai quelques questions :
1/ Je fais un vol de nuit et je dois prendre ma pilule contraceptive à 21h. Puis-je prendre dans un bagage à main avec une ordonnance qui date du mois de mai ma pilule ou dois-je faire une croix dessus et la laisser dans ma valise ?
2/ J'ai lu que nous sommes limité à 1 bagage à main par personne dans l'avion. Un petit sac à dos (qui me sert de sac à main) et un bagage à main compte-t-il pour 2 ou le sac à main ne compte pas comme un bagage à main ?
3/ Je n'ai pas trouvé sur le site de Japan Airlines (en partie en anglais...), mais quel est le poids maxi autorisé pour les bagages à main et les autres bagages (je n'ai pas non plus mes billets, je les récupère au comptoir le jour du départ) ?
4/ J'ai le mal des transports et j'ai donc acheté des gelules bio de gingembre pour cela. Est-ce considéré comme un médicament à justifier par ordonnance ou puis-je le prendre dans mon bagage à main sans problème ?
5/ Est-il possible de prendre son téléphone portable (éteint) et son appareil photo à bord ?
6/ Pour le retour, je fais Osaka-Tokyo, Tokyo-Paris. Dois-je récupérer mes bagages à Tokyo pour les ré-enregistrer ou je n'ai rien à faire et les récupère à Paris ?
7/ Pour le retour, l'avion arrive à Paris à 15h45, combien de temps en moyenne pensez-vous qu'il faut pour faire ce qu'il y a à faire entre l'atterrissage et aller jusqu'à la gare TGV de l'aéroport (j'ai un train à 16h38, je voulais savoir si c'est faisable en moins d'1 heure) ?
8/ J'ai lu qu'il fallait mettre certains objets dans un sac en plastique transparent refermable dans un bagage à main. Sachant que je ne prends rien de liquide de moins de 100 ml, que doit-on y mettre ?
9/ Je me suis fait enlever les dens de sagesse mardi et j'ai assez mal aux dents. J'ai entendu que l'altitude réveillait les maux de dents, faut-il que je prévois en plus des doliprane à bord ou plutôt pour les jours suivants ?
10/ J'ai lu qu'à l'arrivée à Tokyo, nous serions soumis aux douanes à une prise d'empreintes digitales et photo + à un questionnaire par un officier. Que demande-t-il et surtout, en quelle langue ?
Merci pour tout 🙂
Bonjour à tous,
ce sera pour moi la premiere fois que je ferai un aussi long trajet en avion et je voyage avec JA. À ceux qui connaisse bien ce transport, comment trouvez-vous la compagnie et est-ce confortable? A titre informatif, c'est un Boeing 747-400 !Comment tuer le temps?
Et comment faites-vous pour contrer le mal de l'air?
Merci pour tous vos trucs Rose 26
ce sera pour moi la premiere fois que je ferai un aussi long trajet en avion et je voyage avec JA. À ceux qui connaisse bien ce transport, comment trouvez-vous la compagnie et est-ce confortable? A titre informatif, c'est un Boeing 747-400 !Comment tuer le temps?
Et comment faites-vous pour contrer le mal de l'air?
Merci pour tous vos trucs Rose 26
Bonjour,
j'arriverai de Tokyo via Japan Airlines à Bangkok le 13 avril 23h25 et le lendemain 14 avril 13h40, je reprends l'avion pour Chiang Rai via AirAsia...est-ce que ces 2 compagnies sont à la même aéroport à Bangkok?
merci beaucoup
Et plus particulierement de sa business class
Bonjour,
J'aimerais avoir des infos car avec ma fille nous désirons aller en thaillande et vietenam en décembre 2009 soit vers le 8 et revenir pour le jour de l'an.
Mes questions sont:
Japan airlane est-ce une bonne cie? Nous pourrions avoir un escale soit à Chicago ou NY. Lequel est the best?
Le prix des billets sont d'environ 1, 300$ présentement. Doit-on attendre?
Quand le meilleur moment pour acheter?
Des gens nous disent que ds le Chinatow de Mtl nous pourrions trouver une bonne agence? Avez-vous quelqu'un à nous proposé? Merci j'attends vos conseils pour les spécialistes de la Thaillande
Mes questions sont:
Japan airlane est-ce une bonne cie? Nous pourrions avoir un escale soit à Chicago ou NY. Lequel est the best?
Le prix des billets sont d'environ 1, 300$ présentement. Doit-on attendre?
Quand le meilleur moment pour acheter?
Des gens nous disent que ds le Chinatow de Mtl nous pourrions trouver une bonne agence? Avez-vous quelqu'un à nous proposé? Merci j'attends vos conseils pour les spécialistes de la Thaillande
Moi j'ai prit Air France mais jamais Lufthansa mais une madame de l'Incursion Voyages ma dit que Lufthansa est meilleur qu'Air France mais d'autres personnes trouvent Lufthansa en retard sur Air France en raison de vidéo individuelle en éco qui a commencé en 2007 contre du début des années 90 sur Air France. Je tiens a determiner la meilleure compagnie aérienne entre Air France et Lufthansa. De plus j'aimerais bein comparer Japan Airlines avec All Nippon Airways pour déterminer la meilleure compagnie aérienne entre All Nippon Airways et Japan Airlines qui sont quoté 4 étoiles.
Bonjour!
Je comptais réserver un vol Toulouse -> Tokyo passant par Paris avec Air France avec la partie Toulouse -> Paris effectuée par AF et la partie Paris -> Tokyo effectuée par Japan Airlines. Vu que je commande tout le trajet en même temps sur le site d'AF, je me demandais si les bagages étaient pris en charge pour tout le trajet ou s'il fallait que je les récupère à Paris vu que la compagnie est différente.
Merci! :D
Je comptais réserver un vol Toulouse -> Tokyo passant par Paris avec Air France avec la partie Toulouse -> Paris effectuée par AF et la partie Paris -> Tokyo effectuée par Japan Airlines. Vu que je commande tout le trajet en même temps sur le site d'AF, je me demandais si les bagages étaient pris en charge pour tout le trajet ou s'il fallait que je les récupère à Paris vu que la compagnie est différente.
Merci! :D
Tout et dans le titre c'est la décison du conseil administration
a lire AFP (entre autre)
http://www.google.com/...xi_rgFbohLqXIR2WsOow
😊Bonjour,
On nous a dit que, du moment que l on prenait Japan Airlines Le service, la nourriture, le bien-etre meme en classe économique était vraiment un échelon plus élevé comparativement a Air Canada ou United et American Airlines. Qu il y a-t-il vraiment comme différence? Es-ce vrai?Merci de nous répondre.
Au plaisir de vous lire🙂
Au plaisir de vous lire🙂
Bonjour, je voudrai savoir laquelle de ces 2 compagnies est pour vous la meilleur?
au niveau de l'appareil ( le type), disposition interieur, IFE??, service et si possible quelques avis de personnes ayants prisent l'un des 2 compagnies ou les 2.Merci d'avance
Bonjour,
J'ai acheté un billet Montréal-Bangkok de la compagnie Japan Airlines (en passant par Chicago et Tokyo) il y a quelques semaines avec l'agence Asie Express à Montréal, av. Viger O. (excellent tarif : 1325$ pour 3 semaines en novembre). La catégore de tarif est KLWAB (ouvert sur 6 mois mais avec une date de retour déjà réservée)
Voilà, maintenant j'aimerais prolonger mon escale à Tokyo (qui est actuellement de 5 heures) pour une semaine afin de visiter un peu le Japon. L'agente de voyage me dit que c'est impossible puisque ma date de retour est déjà réservée et qu'une escale prolongée modifie mon trajet. J'ai appelé chez Japan Airlines et ils m'ont dit qu'il faut absolument faire le changement par l'agence de voyage.
Est-ce que quelqu'un peut me dire s'il est possible de changer la réservation afin d'effectuer cette escale, surtout que sur le site de Japan Airlines c'est inscrit qu'un "stopover" est permis pour 100$? Est-ce que quelqu'un a déjà eu une situation similaire?
Merci,
Jonathan
J'ai acheté un billet Montréal-Bangkok de la compagnie Japan Airlines (en passant par Chicago et Tokyo) il y a quelques semaines avec l'agence Asie Express à Montréal, av. Viger O. (excellent tarif : 1325$ pour 3 semaines en novembre). La catégore de tarif est KLWAB (ouvert sur 6 mois mais avec une date de retour déjà réservée)
Voilà, maintenant j'aimerais prolonger mon escale à Tokyo (qui est actuellement de 5 heures) pour une semaine afin de visiter un peu le Japon. L'agente de voyage me dit que c'est impossible puisque ma date de retour est déjà réservée et qu'une escale prolongée modifie mon trajet. J'ai appelé chez Japan Airlines et ils m'ont dit qu'il faut absolument faire le changement par l'agence de voyage.
Est-ce que quelqu'un peut me dire s'il est possible de changer la réservation afin d'effectuer cette escale, surtout que sur le site de Japan Airlines c'est inscrit qu'un "stopover" est permis pour 100$? Est-ce que quelqu'un a déjà eu une situation similaire?
Merci,
Jonathan
