J'ai cru comprendre aux infos de 13 heures en France que le train Bangkok / Chiang Mai avait déraillé. Mais ça a été dit tellement vite... comme une anecdote. Qui peut confirmer ? Grave ou pas ? Grosses perturbations ? Les causes ? Merci.

bonjour a tous ,

J'ai cherché longuement sur le forum des infos concernant le confort dans les trains de nuit en Thaïlande

Nous partons en aout prochain du 3 au 20 , et nous avons prévu certains trajets en train : - Chiang mai - Bangkok

- Bangkok - Chumpon et Chumpon - Bangkok

La plupart des trajets cités sont disponibles en train couchettes sauf le Bangkok - Chumpon : train No 39 Qui part a 22h50 et arrive vers 4h50 de mémoire a chumpon , mais ce train n'est disponible qu'en '' sitting car with air con ''

Donc voila je voulais savoir si les trains sont suffisamment confortables pour pouvoir dormir au moins un peu , histoire de pas arriver complétement cuit dans les iles .

A la rigueur , on aurais une autre solution , le train 85 ( qui est dispo en couchettes ) qui part de BKK a 19h30 , mais comme on reviendrai de kanchanaburi , ca nous obligerai a partir très tôt de la bas .

Merci pour vos infos

La Chine et la Thaïlande ont signé un accord pour la construction d’un train à grande vitesse reliant Nong Khai (nord-est) à Bangkok. Ce chantier s’inscrit dans un projet ferroviaire de grande envergure reliant le sud de la Chine à Singapour.

Cet accord représente un investissement de plus de 250 milliards de bahts supervisé par la Chine, qui fournira aussi très probablement un financement. Ce chantier gigantesque qui verra la naissance d’une ligne de train à grande vitesse reliant la ville de Kunming dans le sud de la Chine à Singapour, a pour but de dynamiser la région et de relancer l’économie des pays concernés. En effet, la ligne de chemin de fer traversera le Laos, la Thaïlande, la Birmanie, le Cambodge, la Malaisie et le Vietnam. Chine – Thaïlande : un partenariat sur les railsLors de la visite du Vice-Premier ministre Suthep Thaugsuban en Chine mercredi dernier, le gouvernement chinois a incité le Parlement thaïlandais a donné son accord le plus rapidement possible afin de ne pas retarder le début des travaux. Le Pays du Milieu compte en effet signer l’accord définitif en mars ou avril 2011 afin que les travaux commencent dès la fin de l’année prochaine. Les travaux doivent durer au moins quatre ans pour finir en 2015. La Chine possède à ce jour le plus long réseau ferroviaire à grande vitesse du monde avec près de 7500 kilomètres. Cependant, la Thaïlande souhaite obtenir de la Chine un prêt assorti de faible taux d’intérêts pour financer sa part de la construction de la ligne ferroviaire. Un tel accord a déjà été prévu entre la Chine et le Laos. Ce dernier va également bénéficier d’une ligne ferroviaire à grande vitesse qui traversera le pays en passant par la capitale Vientiane. Il n’y a actuellement que 3,5 kilomètres de chemin de fer au Laos, connectant la ville frontalière de Thanaleng à Nong Khai en Thaïlande. La construction de la ligne de chemin de fer parcourant la Thaïlande ne devrait pas rencontrer de difficultés particulières, à l’exception de la mise en place d’un pont afin que le train puisse enjamber le Mekong. Le Vice-Premier ministre du Laos, Somsavat Lengsavad, a demandé à la Thaïlande de décider rapidement l’emplacement du pont afin que le Laos puisse ajuster le projet selon ce choix. La Chine nouveau géant mondial des trains grande vitesseLa Chine possède à ce jour le plus important réseau ferroviaire à grande vitesse du monde avec près de 7500 kilomètres. Le gouvernement chinois a l’intention de monter ce chiffre à 16 000 kilomètres de lignes d’ici 2020, pour un total de 120 000 kilomètres de réseau ferré au total sur tout le territoire. Selon le China Securities Journal, la Chine prévoit d’investir entre 340 et 450 milliards d’euros dans son réseau ferroviaire à grande vitesse de 2011 à 2015. De son côté, l’entreprise chinoise CSR Corp., le plus important constructeur de véhicules ferroviaires en Chine, s’est mis en accord avec l’américain General Electrics pour investir 50 millions de dollars dans la construction de trains à grande vitesse à destination du parc ferroviaire américain. La Chine est en ce moment en train d’essayer de battre le record du monde de vitesse sur rail avec un train expérimental développé par CSR Corp.. Lors d’un essai entre Pékin et Shanghai, le véhicule a atteint 486,1 km/h. La date du véritable test n’a pas encore été dévoilée, mais la Chine compte bien dépasser l’actuel record du monde de 574,8 km/h détenu par le TGV français. Melaine Brou

Lire aussi: http://thailande-fr.com/economie/investissement/7580-chine-thailande-accord-projet-ferroviaire#ixzz197rnNpgF

Bonjour Ou en est du future projet de la ligne a grande vitesse....BKK...Pattaya??

Bonjour à tous,

Pour information, pour ceux qui auraient le projet de relier Bangkok à Chiang Mai, lisez cet article issu du "Lepetitjournal" de Bangkok.

http://www.lepetitjournal.com/bangkok/accueil/actualite/163394-transports-le-reseau-ferre-thailandais-totalement-a-la-rue?utm_source=Oempro&utm_medium=Email&utm_content=Subscriber%238124&utm_campaign=NLBangkok

Il faudra prévoir un autre moyen de transport comme le bus.

Si cette information peut servir.

Bon voyage quand même.

bonjour, j’arriverais a bkk le 1 er mars et je compte rejoindre chang mai par le train de nuit en partant le dimanche 3 au soir.

a votre avis, faut'il réserver a l'avance via un site internet ou je pourrais m'en occuper sur place directement en allant a la gare a mon arrivée le vendredi 1er mars ?

merci pour vos réponses et cosneils

Bonjour, nous souhaitons rejoindre Surat Thani de Bangkok par le train de nuit et nous voyageons à 5 avec nos 3 enfants. Quels sont vos conseils en terme de classe, couchettes... Pas facile de s'y retrouver pour la résa sur leur site.

Merci et au plaisir de vous lire.

cedric.

Pattaya Express

Le réseau ferré thaïlandais ne compte encore aujourd'hui qu'un peu plus de quatre mille kilomètres de voies (1). Hormis pour quelques grands axes (dont ceux reliant les frontières des pays limitrophes), le train n'est pas toujours une option qui vient à l'esprit. Peu de gens savent même qu'il existe une gare ferroviaire à Pattaya...

En Thaïlande, du nord au sud, le car inter-villes reste le mode de transport en commun le plus développé. Ne serait-ce qu'au départ de la gare routière de Pattaya-Nua, plus d'une trentaine de bus desservent au quotidien les trois terminus de Bangkok (Ekamai, Morchit et Sai-Tai-Mai). Soit une moyenne de 1500 passagers dans un sens et autant dans l'autre, tous les jours de la semaine. En comparaison, avec seulement quelques dizaines de voyageurs qui embarquent dans l'unique train faisant la navette du lundi au vendredi entre Pattaya et la capitale, la ligne ferroviaire fait figure de parent pauvre. Mais pour ceux qui ne sont pas pressés, cela vaut le détour.

En voiture !

La gare se situe à hauteur de Pattaya-Klang, sur Sukhumvit. Il faut rouler environ un kilomètre sur la route menant au Siam Country Club et tourner à gauche juste avant le passage à niveau. On distingue au loin une simple bâtisse de plain-pied, blottie dans un paysage champêtre. Une douzaine de chèvres ont envahi le bout du quai pour brouter parterres et massifs. L'ambiance est résolument détendue. On est loin de l'effervescence de la gare routière. Quelques femmes musulmanes voilées, des familles, des enfants, quatre ou cinq farangs en couple avec leur compagnes thaïes attendent sereinement l'omnibus. Le départ est prévu à 14h21. La billetterie (sponsorisée par la marque de bière à l’éléphant...) ouvre une demi-heure avant le départ. Inutile de réserver: pour 31 bahts par personne, la banquette 3ème classe est garantie. 14h17. Le chef de gare s'agite avec ses drapeaux rouge et vert, le train est à l'heure: cinq wagons flegmatiquement tirés par une locomotive diesel. Il revient de la gare de Ban-Plu-Ta-Luang à une vingtaine de kilomètres au sud de Pattaya. Après un arrêt de quatre minutes, le wagon s’ébranle poussivement.

Si le bus fait le trajet en 2h-2h30, le train met quand même 3h30, mais on peut allonger ses jambes et admirer le paysage. Il n'y a que l'embarras du choix pour s'installer. Rempli au quart de ses capacités, le compartiment est de vieille facture, rappelant ceux de la Compagnie des Indes, avec des ventilateurs au plafond, des porte-bagages réglementaires, des vitres coulissant verticalement et des persiennes métalliques. On découvre la campagne, les paysages verdoyants. On voit aussi l'envers du décor, comme une décharge à ciel ouvert où l'on récupère et trie les déchets. Plus loin, à l'ombre d'un porche, une mère transfigurée berce son enfant langé dans un hamac.

Premier arrêt : Banglamung

Il n'y pas grand monde. Et pas non plus de haut-parleurs annonçant le nom de la station, le temps d'arrêt, le départ et la fermeture automatique des portes… Les fonctionnaires de la SRT (State Railway of Thailand) s'échangent prestement des mallettes en bois marquées de hiéroglyphes à la peinture blanche. Ces mystérieuses valises renferment sans doute des documents administratifs consignant les mouvements ferroviaires. Prochains arrêts: Siracha, Khao Karat, Chonburi… Entre les gares, c'est un défilé de palmeraies, de cocoteraies, de bananeraies, de collines, de pitons rocheux, de bassins de pisciculture, d'élevages de crevettes et de pylônes électriques. On savoure brièvement une scène pastorale avec des bergers surveillant leurs troupeaux de zébus bossus, à côté d’un champs de canne à sucre. Puis surgit une usine de ciment où l'on concasse des cailloux. La végétation est riche et variée: alternant avec les rizières ondulantes, les marais exposent leurs roseaux, leurs nélombos et leurs lotus roses. Des filets de pêche chinois, comme de grands cerfs-volants argentés, se balancent paresseusement au-dessus de petits lacs verdâtres. On aperçoit bien sûr des temples élégamment austères, à côté d'usines ultramodernes, non loin de cabanes en bois.

Côté bestiaire, des buffles promènent leur apathie nonchalante non loin d'une multitude de hérons gris, délicatement posés sur un tapis d'émeraude végétal. Parfois, les narines sont sollicitées par des remugles émanant d'élevages de poulets en batterie, dont les longues cages sont montées sur pilotis au milieu d'étangs artificiels, peut-être de façon à ce que les poissons profitent des déjections. C'est ainsi que l'on franchit la barrière des espèces…

Arrêt Phanthong

Comme on peut s'y attendre, à peu près toutes les gares ont la même architecture minimaliste et le même agencement. Deux petits bâtiments rectangulaires, de part et d'autre de l'entrée et de l'accès au quai, celui-ci étant abrité par un toit d'un seul versant qui couvre toute sa longueur. En guise de cuisine embarquée, une matrone tout sourire propose des snacks et des cacahuètes bouillies. On lui réclame des boissons: qu'à cela ne tienne, elle vous confie toute sa marchandise pour aller chercher des bouteilles d'eau minérale stockées on ne sait où. Elle est chez elle, ce petit train est sa boutique et elle ne craint pas les voleurs…

Arrêts Donsinaun, Phaet-Riou, Chatchaengsao, Bangtoeuy… A une heure de l'arrivée, le compartiment n'est encore rempli qu'à moitié, mais une demi-heure plus tard il est presque complet. Normal, les arrêts se multiplient. En tout, depuis le départ, il n'y en a pas moins d'une trentaine jusqu'au cœur de Bangkok.

Avant les arrêts de Makkasan et de Phayathai, en pleine capitale, on voit encore de modestes élevages de poules abrités par de simples cages rondes en osier, posées à même le sol de terre battue. Et déjà, dans des académies installées sous de modestes chapiteaux, entre des épiceries et des maisons d'habitation, juste au bord de la voie, les joueurs de snooker frottent à la craie bleue la flèche des longues queues de billard. On arrive enfin à Hualamphong (nom thaï pour datura, une plante médicinale) vers 17h50. Les jeunes récupérateurs de bouteilles plastique se précipitent et montent avant même que tous les passagers ne soient descendus. Et puis on se retrouve tout à coup perdu dans la foule grouillant sous la majestueuse voûte métallique art-déco, au pied de belles façades intérieures. Située au coin sud-est du quartier chinois (Yaowarat), la gare fut construite par des architectes néerlandais juste avant la Première Guerre mondiale. Beaucoup de Bangkokois et de touristes viennent s'y réfugier de la chaleur et profiter des écrans de télévision géants, des kiosques à journaux, des commerces de détail et même d'une statue du Bouddha incitant au recueillement. Pour certains, ce n'est pas un lieu de départ ou d'arrivée mais une destination en elle-même. Les amateurs peuvent visiter une exposition permanente, retraçant l'histoire des transports en Thaïlande, située dans un des tunnels d'accès au métro (sortie numéro deux). Il reste de ce petit voyage l’impression que l'on vient de faire une courte escapade hors du temps, quelques heures à rêver, tel un flâneur immobile survolant la campagne: un luxe ma foi très accessible!

Raymond Vergé

(1) 4000 km de voies, c'est huit fois moins qu'un pays comme la France, à superficie et population sensiblement égales. Horaires officiels fournis en juin 2006 par le State Railway of Thailand:

Du lundi au vendredi inclus. Départ Pattaya 14h21 - Arrivée Bangkok-Hualamphong 17h40 (Il est possible de trouver une correspondance pour l'aéroport de Don Muang à partir de Hualamphong). Départ Bangkok-Hualamphong 6h50 - Arrivée Pattaya 10h18. Des taxis collectifs (songthaew) desservent la station balnéaire.

j 'ai lu qu'il n'y avais qu'un seul train couchette au départ de bankok pour nonkhai vers le laos, est ce vrai? dans ces cas la , j'ai interet à réserver (c'est pour fin juillet). mais comment faire quand on veut partir le meme jour que son arrivée à bangkok? le site de résa est indisponible, peut etre plus tard et récupérer les billets à la gare, est ce possible? quelqun l' a t il fait? J"aurais environ 6h entre l'arrivee à bkk et le départ du train de nuit , vers 20 h QU'en pensez vous?

Bonjour à tous,

Le projet de train à grande vitesse Bangkok-Pattaya-Rayong est soutenu par le ministre de l’industrie qui a annoncé récemment que le financement avait été approuvé. Le financement et la réalisation seraient assuré par une joint venture sino thaï. Ce projet ambitieux placera Pattaya à moins de 45 minutes de Bangkok et 30 minutes de l’aéroport et stimulera l’économie de toute la côte Est. Les premiers TGV thaïs pourraient circuler dès 2013. Source: http://www.pattayainformation.net

à bientôt,

Je me pose la question s'il est interessant d'utiliser ce moyer pour aller jusqu'a Nam Tok La vallée de la Kwai Noi abonde en merveilleux paysages et je suis intéressée au point de vu historique mais est ce valable d'utiliser ce train qui je signale est denommé "Train de la Mort" par certaine agence. n'est pas un attrape touristes ?

Hello a tous! Voilà J'arrive le samedi 3 fevrier à Bangkok en fin d'apres midi, et je souhaiterai prendre le train de 22h50 pour surat thani, d'apres les post laissés sur ce sujet, il est preferable d'acheter a l'avance... mais ou? et est ce que c'est possible par le net.. toutes les offres que j'ai vu etaient assez exhorbitantes vu le reel prix... et le site de la railways thaï n'a toujours été remis a jour (il ne propose que des resa pour 2006....) Sachant que ce sera un samedi soir, pensez vous qu'il est possible d'acheter les billets à l'aeroport... ou juste essayer a la gare (Hualamphong, je crois) directement? Merci!!!

Transports – De Bangkok à Vientiane en train à partir de la fin avril.- Le Ministère thaïlandais des transports a annoncé samedi à la télévision que la liaison par voie ferrée entre la Thaïlande et le Laos entrerait en service à la fin du mois d’avril sans néanmoins préciser de date. Le projet avait été lancé il y a 18 mois dans le cadre d’un plan de coopération entre la Thaïlande et le Laos. Il consistait à prolonger des lignes existantes des deux côtés de la frontière pour les faire se rejoindre au milieu du pont de l’amitié Lao-Thaïlandaise reliant le sud de Vientiane et Nong Khai. La connexion des lignes a déjà eu lieu le 20 février dernier et les finitions devraient être achevées en avril. La plus grande partie du chantier se trouve côté lao avec une extension de 3, 5 kilomètres de voie ferrée depuis la gare Tha Na Laeng du village de Dong Phosy situé dans les faubourgs de Vientiane. Les autorités des deux pays se sont félicitées le 20 février, lors d’une cérémonie, de l’aboutissement de ce projet qui devrait dynamiser selon elles le tourisme et les échanges commerciaux dans la région. (www.lepetitjournal.com Bangkok) lundi 3 mars 2008

Les autorités thaïlandaises et cambodgiennes ont posé vendredi la première pierre du chantier de réhabilitation d’un pont ferroviaire de 43 mètres qui avait cessé de relier il y a près de 40 ans le Cambodge à la Thaïlande, lors d'une cérémonie officielle organisée dans la ville frontière cambodgienne de Poipet.

Les travaux ont été confiés à la société Italian-ThaI Development et la mise en service de la ligne est prévue pour février 2016.

http://www.lepetitjournal.com/bangkok/accueil/en-bref/191139-transport-la-thailande-et-le-cambodge-reactivent-leur-liaison-ferroviaire-a-poipet

Avec l'arrivée de plus d'un million de nouvelles voitures, conséquence directe du projet "acquéreur première voiture", et un réseau routier déjà saturé, les cinq prochaines années devraient être particulièrement embouteillées à Bangkok. Lire la suite...

baroudeurs, baroudeuses, bonjour !

je suis en train de planifier ma p'tite escapade en Thaïlande, qui devrai se faire essentiellement en train.

il y a encore quelques semaines j'avait des times tables téléchargées depuis le site officiel du réseau ferré de Thaïlande, mais il y a un mais, elles ont disparues... qu'importe ! je part les rechercher sur http://www.railway.co.th, et le site qui était traduit, partiellement, en anglais ne l'est plus.

je suis donc a la recherche de ces précieux documents ou de l'adresse du site en anglais. tout ce qui peut m'aider en fait 😏

merci a vous et au passage, pour mon premier post, merci aux administrateusr du site

Le pays s'est lancé dans un programme de mise en place d'un réseau de communication sans fil afin de doter de wi-fi 1615 lieux touristiques sur tout le territoire. Lire la suite...

Bonjour je souhaitais savoir si il y avait des correspondances direct de Surath Thani à Ayutthaya, car sur la carte le reseau de train semble avoir une ligne direct entre les deux, mais sur le site de la sncf Thai je n'arrive pas a prendre une place entre ces deux correspondances.

Bonjour, Je souhaiterai faire le tour de la thailande en train en prenant mon temps, j'ai un mois et demi devant moi. Si vous avez des idées ou des conseils, ce serait avec plaisir!

Bonjour à tous ! J´aimerais me renseigner auprès de vous pour les trains de nuit de Bangkok a Chang mai. J'ai lu que la meilleur option c´est 2eme classe a/c les lits de en bas ..............avez-vous des opinions ou avis à me donner ?

Nous somme deux personnes et j'ai un peut regarder pour acheter online les tickets et plusieurs site mentionne Thailand Train tickets..( http://www.thailandtrainticket.com) ...... Avez-vous déjà eu à acheter avec cette compagnie ? Pourriez-vous me donner vos avis? Nous somme deux personnes et si je réserve chez eux j'aimerais être sur que nous avons les sièges ensemble .

Merci en tout cas de votre aide.

Bonjour,

J'ai lu sur un site (me souviens plus lequel 🤪) qu'à cause de réparations sur la voie, le train chiang-mai/Bangkok ne circulait pas entre *** et ***. je ne retrouve pas ce site, quelqu'un a-t-il des infos ??? Merci d'avance 😏

La ligne Bangkok-Chiang Mai a réouvert dimanche 1er décembre. Le directeur de la SRT et tout son staff ont pris place dans le train pour montrer que la ligne était sûre dorénavant. Pas de chance : le waggon dans lequel ils se trouvaient a déraillé à la station de Lamphun !.......😕😕 Bon, cette fois l'état de la voie ne serait pas en cause ( encore heureux après deux mois et demi de travaux pour un coût de 2,8 milliard de bahts.). mais ce serait dû à une erreur humaine. Le responsable a été muté... Amazing Thailand 🙂 http://www.bangkokpost.com/news/local/382812/train-with-srt-chief-on-board-derails-on-northern-line

Salut à tous, petite question :

je pose à BKK vers 15h30 si mon vol est à l'heure (Swiss), est-il envisageable de prendre le train pour Vientiane qui part à 20h00 ?

merci.

Laurent

Bonjour, après 1 mois en Inde en janvier, je voudrais rejoindre Bangkok pour y passer le mois de février. Mis à part l'avion bien sur qui serait le plus simple, est-il possible d'y aller en train ? merci pour votre aide.🙂

La récente grève est-elle terminée ou se poursuit-elle ? Existe-t-il des bus qui me permettraient de rallier Pedang (Malaisie) en cas de prolongation de la grève ?

Une dernière question, j'en profite : je suis bien rodé aux trains indiens, mais n'ai jamais pris le train en Thailande. Y-a-t-il comme en Inde des vendeurs ambulants ou des marchands de sandwiches/snacks/victuailles sur les quais pour se ravitailler en cours de route ? Ou bien dois-je me montrer prévoyant avant le départ ?

Merci pour votre aide

Nous comptons aller avec nos vélos au Laos en passant par Bangkok. Pour traverser Bangkok et aller au terminal de bus nord nous pensons qu'il est plus facile de prendre le sky train jusqu'à Mo chit. Est il possible de mettre des vélos dans le sky train que je n'ai jamais pris. QQ l'a t il déja fait?

les tickets achetés aux stations sont-ils valables pour les deux sortes de transport ou faut-il un ticket pour le metro et un autre pour le sky train dans le cas d'un pass journalier à 120 bth personne. Les carnets de 30 tickets sont-ils utilisables dans les deux sortes de transport ?

Bonjour,

nous aimerions bien prendre le train de nuit de Bangkok à Chiang mai début juillet, Nous voyons sur le forum qu'il y à une première et une deuxième classe, savez vous la différence ?

Nous aimerions avoir chacun un lit couchette, pas besoin de l'air conditionné, fait trop froid, mais pas dormir sur un fauteuil comme dans les autocars.

Ce sera on l'espère un trajet agréable, avec son wagon restôt, son bar de nuit .. ;-)

Comment savoir ou réserver, sur le site railway, impossible. Surtout quel type de train. Nous serons à Pattaya, connaissez vous une agence locale pour çà.

merci à vous les voyageurs de Thaïlande 😊

Bonjour,

Je voudrais savoir s'il est possible de prendre un billet de train de bangkok à Chang Maï et de faire des haltes d'une ou plusieurs journée sur le chemin (Ayuthaya, Lopbury, Phitsanulok (pour visiter Sukhothaï)...). Egalement si d'autres personnes se trouve sur place dans la même période pourquoi pas se rencontrer. Je pars samedi pour un mois de trip. Merci.