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Possibilité de faire du camping sauvage en France
Bonjour
Tout en respectant la règle des 100km, il est possible de faire 1000km. Mais pour ce faire il faut plusieurs jours. Tous les hotels, gites et campings sont fermés. Alors est il légal de faire du camping sauvage, ou de bivouaquer.
Je viens de lire ceci, et je comprends que la reponse est NON.
« ces activités - de plein air en zones naturelles ou montagne -pourront être menées, dans un premier temps, dans la journée et sans hébergements et s’élargir progressivement, après des phases d’évaluation » Il est ajouté que cette règle peut ètre aménagée localement.
https://www.montagnes-magazine.com/actus-deconfinement-conseil-national-montagne-elabore-strategie
Auriez vous plus d'informations ? Merci.
Pierre
Tout en respectant la règle des 100km, il est possible de faire 1000km. Mais pour ce faire il faut plusieurs jours. Tous les hotels, gites et campings sont fermés. Alors est il légal de faire du camping sauvage, ou de bivouaquer.
Je viens de lire ceci, et je comprends que la reponse est NON.
« ces activités - de plein air en zones naturelles ou montagne -pourront être menées, dans un premier temps, dans la journée et sans hébergements et s’élargir progressivement, après des phases d’évaluation » Il est ajouté que cette règle peut ètre aménagée localement.
https://www.montagnes-magazine.com/actus-deconfinement-conseil-national-montagne-elabore-strategie
Auriez vous plus d'informations ? Merci.
Pierre
Quels seraient les éléments à changer pour alléger un VTT?
Bonjour
Depuis des années je roule avec un VTT de 26 qui me permet de passer partout, qui demande tres peu d'entretien, qui accepte des bricolages de fortune, mais qui est lourd. Il a été conçu pour l'Amerique du Sud en 2005 et l'Afrique.
Cadre alu double butted, fourche hydraulique à huile Rockshox silver recon, composants Shimano deore XT, freins V-brake, selle Italia gel flow lady, porte bagage arrière tubus, le porte bagage avant est fait maison, une barre de diamètre 6 de 2m en acier. bref de la bonne qualité mais pas plus. J'utilise soit des jantes avec pneu de 32, soit des jantes larges avec des pneus de 2.00, selon le parcours. Les moyeux sont aussi shimano deore XT.
Je roule avec 2 sacoches avant de 17l, et à l'arriere la tente et le matelas. En gros 15kg de bagages. Plus l'eau sur le cadre et la nourriture dans les sacoches avant. Et je pèses 80kg.
La question que je pose est : Quels seraient les éléments à changer pour alléger un tel vélo, tout en gardant la possibilité de rouler sur de mauvaises pistes ? Et de pouvoir rouler partout, sans craindre un entretien fréquent, ni nécessiter une boutique de vélos sophistiqués pour la réparation.
Merci Pierre
La question que je pose est : Quels seraient les éléments à changer pour alléger un tel vélo, tout en gardant la possibilité de rouler sur de mauvaises pistes ? Et de pouvoir rouler partout, sans craindre un entretien fréquent, ni nécessiter une boutique de vélos sophistiqués pour la réparation.
Merci Pierre
La Tunisie à vélo, 2 200 kilomètres
Bonjour
Sur ce blog je decris l'entier voyage en Tunisie, 2200km, que je viens d'effectuer en Janvier et Fevrier 2020
https://mandolpierre.blogspot.com/p/tunisie.html?m=1
Je décris la route, les paysages et où j'ai dormi, cela peut servir de petit guide. Je ne parle pas des gens, c'est mon choix, depuis 20 ans. Tous les autres guides ne parlent que des humains.
Bonne distraction
Pierre
https://mandolpierre.blogspot.com/p/tunisie.html?m=1
Je décris la route, les paysages et où j'ai dormi, cela peut servir de petit guide. Je ne parle pas des gens, c'est mon choix, depuis 20 ans. Tous les autres guides ne parlent que des humains.
Bonne distraction
Pierre
Kirghizistan à vélo: quels circuits?
Bonjour
Je viens de recevoir la carte du Kirgizstan "Gizi Map" . il y a des routes en rouge, que je préfère éviter.
Puis des routes en jaunes, sont-elles goudronnées?
Et surtout une multitude de pistes sous forme de fines lignes rouges, continues ou discontinues. Lesquelles sont praticables en vélo, et lesquelles sont pour les marcheurs?
Auriez vous des circuits que vous avez effectués, et que vous me recommanderiez?
J'espère etre là bas en Juillet-août.
Merci Pierre
Bagages vélo au féminin
Bonjour
Une amie voudrait voyager à velo. Elle m'a interroge au sujet des bagages. Et je vous transmet les questions auquelles je ne peux repondre.
Parfum, maquillage, trousse de toilette particulière, pharmacie.
Aussi robe pour se promener le soir, ou autre vetement de ville.
Et aussi sous le cuissard mettez vous un slip et dans ce cas lequel, ou une serviette.
Et en fait tout bagage typiquement féminin,
Mesdames et mesdemoiselles que transportez vous?
Merci Pierre
Recherche partitions de musique traditionnelle d'Asie Centrale
Bonjour
Je voudrais trouver sur le net des partitions de musique traditionnelle ou classique de l'Asie Centrale, Kirgistan, Kasakstan, Tadjikistan, Usbekistan. De preference pour flute, violon, accordeon, ou chant.
Merci Pierre
Je voudrais trouver sur le net des partitions de musique traditionnelle ou classique de l'Asie Centrale, Kirgistan, Kasakstan, Tadjikistan, Usbekistan. De preference pour flute, violon, accordeon, ou chant.
Merci Pierre
Réparateur à Paris pour changer l'huile d'une fourche à suspension
Bonjour
Je voyage avec un vélo de montagne, ou VTT. La fourche à suspension est une ROCKSHOX Recon Silver TK de l'an 2010 https://www.sram.com/fr/rockshox/products/recon-silver-tk-0 (link is external)
Il est recommandé de changer tous les ans l'huile de la fourche, et les différents joints. A Màlaga, Espagne, ou j'habite, un réparateur de vélo me fait cela. Mais a Paris les quelques réparateurs que j'ai approche prétendent qu'il faut envoyer la fourche au fabricant !
Alors si vous connaissez un réparateur sérieux pour changer l'huile de cette fourche, a Paris ou proche banlieue (accessible en vélo ou RER), s'il vous plait donnez moi ses coordonnées.
Merci et a bientôt Pierre
Je voyage avec un vélo de montagne, ou VTT. La fourche à suspension est une ROCKSHOX Recon Silver TK de l'an 2010 https://www.sram.com/fr/rockshox/products/recon-silver-tk-0 (link is external)
Il est recommandé de changer tous les ans l'huile de la fourche, et les différents joints. A Màlaga, Espagne, ou j'habite, un réparateur de vélo me fait cela. Mais a Paris les quelques réparateurs que j'ai approche prétendent qu'il faut envoyer la fourche au fabricant !
Alors si vous connaissez un réparateur sérieux pour changer l'huile de cette fourche, a Paris ou proche banlieue (accessible en vélo ou RER), s'il vous plait donnez moi ses coordonnées.
Merci et a bientôt Pierre
Intérêt Bam Kerman et Zagros mountains en mars (Iran)
Bonjour
Je prepare un voyage en velo en Iran, en Fevrier et Mars. Je pars de Bandar Abbas.
J'ai 2 questions :
Est ce que le detour par Bam et Kerman vaut vraiment la peine ? En quel etat est Bam ? Les pistes qui vont a Arg e Rayen et au Kalut sont elles fermes, ou sablonneuses ? Et la piste qui va de Zarand a Bafq pour aller a Yadz ?
Pour les montagnes Zagro je voudrais faire de Esfahan a Tabriz en longeant la frontiere Iraquienne. Bon il fera froid. Mais est ce que les flancs des montagnes seront sans neige, neige juste en hauteur, ou est ce que ce sera tout blanc ? Autre possibilite Tabriz Hamedan Esfahan. Merci Pierre
Pour les montagnes Zagro je voudrais faire de Esfahan a Tabriz en longeant la frontiere Iraquienne. Bon il fera froid. Mais est ce que les flancs des montagnes seront sans neige, neige juste en hauteur, ou est ce que ce sera tout blanc ? Autre possibilite Tabriz Hamedan Esfahan. Merci Pierre
Où laisser un vélo à Tbilissi quelques semaines?
Bonjour
Je suis en train de visiter le Caucase en velo . je dois rentrer de maniere inattendue rentrer en France quelques semaines a 2 mois, a compter du 1er octobre. Connaitriez vous un endroit sur ou laisser le velo en garde ? Boutique ou guest house ou famille ?
Merci Pierre
Retirer des dollars aux ATM en Arménie et Géorgie
Bonjour
je prepare un voyage en velo au Caucase, continue en Iran. Vu qu'il n'y a pas moyen de retirer de l'argent en Iran, je dois le retirer auparavant. J'ai lu que les ATM en Georgie distribuent des dollars US. En est il de meme en Armenie ?
Merci Pierre
je prepare un voyage en velo au Caucase, continue en Iran. Vu qu'il n'y a pas moyen de retirer de l'argent en Iran, je dois le retirer auparavant. J'ai lu que les ATM en Georgie distribuent des dollars US. En est il de meme en Armenie ?
Merci Pierre
Versement d'argent en Iran
Bonjour
J'envisage de rester 2 a 3 mois en Iran. Alors le pb de l'argent est important. Je precise que j'ai fait une recherche prealable, et j'ai lu les 12 pages.
conclusion 5 moyens sont proposes pour se faire virer de l'argent en Iran - l'Ambassade de France - la Banque Melli a Ispahan - chez un marchand de Tapis Place de l'Imam - Teheran: aller voir M.Moussavi, a l'hotel Firouzeh - http://www.tourismbank.ir
L'un de vous a t il utilise un de ces moyens cette annee ?
Et quelqu'un a t il essaye via les chaines d'hotels ou les agences ou organisateurs de voyage internationals ?
Merci Pierre
J'envisage de rester 2 a 3 mois en Iran. Alors le pb de l'argent est important. Je precise que j'ai fait une recherche prealable, et j'ai lu les 12 pages.
conclusion 5 moyens sont proposes pour se faire virer de l'argent en Iran - l'Ambassade de France - la Banque Melli a Ispahan - chez un marchand de Tapis Place de l'Imam - Teheran: aller voir M.Moussavi, a l'hotel Firouzeh - http://www.tourismbank.ir
L'un de vous a t il utilise un de ces moyens cette annee ?
Et quelqu'un a t il essaye via les chaines d'hotels ou les agences ou organisateurs de voyage internationals ?
Merci Pierre
Matelas Thermarest Evolite: votre avis?
Bonjour
je voudrais des retours d'utilisation sur le matelas thermarest evolite.
confort, solidite, taille reelle empaquete, etc...
merci Pierre
je voudrais des retours d'utilisation sur le matelas thermarest evolite.
confort, solidite, taille reelle empaquete, etc...
merci Pierre
De Paris à la Lituanie, connaissez-vous un parcours sympathique?
Bonjour
Je m'ouvre a un nouvel espace, l'ancienne URSS. A partir de Paris, ma premiere etape serait modestement de rejoindre Pragues, puis de faire le tour des Pays Baltes. Je voudrais suivre un parcours bucolique, c'est a dire proche de la nature, mais aussi voir quelques belles architectures. Avez vous des suggestions ?
Merci Pierre
Je m'ouvre a un nouvel espace, l'ancienne URSS. A partir de Paris, ma premiere etape serait modestement de rejoindre Pragues, puis de faire le tour des Pays Baltes. Je voudrais suivre un parcours bucolique, c'est a dire proche de la nature, mais aussi voir quelques belles architectures. Avez vous des suggestions ?
Merci Pierre
Liste de pièces pour monter un vélo de randonnée
Bonjour
Je viens de repondre à une demande d'infos sur le choix d'un velo pour un long voyage. Je trouve interessant de vous faire partager ma reponse, et de recueillir vos avis.
Je ne rentrerai pas dans le débat pour ou contre les freins à disque, je suis totalement contre.
Si vous avez des liens pour la fourche, et pour des jantes, je vous remercie de les indiquer. Je n'en ai pas trouvé. Si vous pouvez indiquer un tres résistant roulement de direction interne, je suis preneur.
Il n'est plus possible de trouver un VTT ou vélo de montagne de qualité dans le commerce. Les problèmes viennent de la transmission hydraulique, en lieu et place du cable, et des freins à disque. Ces objets coutent cher, sont impossibles à reparer par soi meme, demandent un specialiste pour les reparer, et sont tres fragile; Il sont donc à bannir totalement pour le cyclotourisme, et encore plus dans les pays ou regions peu sophistiquées (ca contient aussi Roumanie ou Maroc, par exemple, pas seulement des destinations lointaines).
Or si vous faites une enquete sur le net, vous arriverez au meme resultat que moi, tous les velos de bonne qualité sont maintenant equipés de freins à disque. et le drame s'etend, car on trouve de moins en moins de jantes pour freins V brake, et de machoires de freins.
La solution pour le moment est de partir d'un cadre acier chromoly, et de l'adapter, en ajoutant les pattes de fixation de frein V brake, et de choisir les pieces soi meme et de les assembler. Ou de demander à un velociste specialisé de le faire. Il existe aussi des velos de randonnée tout montés, en vente chez des artisans, un par région environ, chez Randocycles par exemple a Paris. demandez sur voyage forum les adresses.
Donc la question est quelles pièces choisir ?
Le cadre je recommande un cadre type VTT, ou velo de montagne, plus resistant et plus maniable. d'autres prefereront un cadre genre Surly.
si vous avez l'intention de faire beaucoup de piste, une suspension avant serait bienvenue, mais est elle encore trouvable ? celle ci : Shox Recon Silver TK Coil PopLoc Fork 100mm Canti/Disc black 2013 avec couronne en aluminium forgé, colonne de fourche en acier, bras en chromoly
Toutes les petites parties doivent avoir la qualité Shimano Deore, freins, pignons, plateaux, poignées de freins, shifter, derailleurs, plateaux avant, moyeux, etc. machoires de frein : http://www.chainreactioncycles.com/fr/fr/avid-single-digit-7-brake/rp-prod22385 le digit 5 peut aussi aller. leviers de frein : http://www.chainreactioncycles.com/fr/fr/levier-de-frein-avid-speed-dial-7-/rp-prod22387
boitier de pedalier : http://www.chainreactioncycles.com/fr/fr/boitier-de-pedalier-shimano-xt-m770-slx-m660/rp-prod41445 pignon arriere 11-34 ou 12-36 dents, plateaux avant 22-32-44 dents, et 9 vitesses. plateaux avant : http://www.chainreactioncycles.com/fr/fr/pedalier-3x9v-shimano-deore-m590/rp-prod40496 chaine : http://www.chainreactioncycles.com/fr/fr/chaine-9-vitesses-shimano-dura-ace-xtr-7701/rp-prod1018 cassette : http://www.chainreactioncycles.com/fr/fr/cassette-vtt-9-vitesses-shimano-deore-hg61/rp-prod31059 shifters : http://www.chainreactioncycles.com/fr/fr/commande-de-vitesses-vtt-9v-shimano-xt-m770/rp-prod20701 derailleur arriere : http://www.chainreactioncycles.com/fr/fr/derailleur-arriere-9-vitesses-shimano-xt-m772-shadow/rp-prod20700 derailleur avant : http://www.chainreactioncycles.com/fr/fr/derailleur-avant-conventionnel-9v-shimano-deore-m591/rp-prod40546
Les jantes doivent etre double paroi, celle de devant peut etre standard, 17-21 (c'est les largeurs interne et externe de la jante) et pour celle de derriere 27-32 c'est mieux, 32 ou 36 rayons ca n'a guere d'importance, taille 26 pouces, par exemple Exal XL 25 et SP 19 : http://www.exal.be/ ou atomlab : pimp2 et suprelite : http://www.atomlab.com/rims.html et les rayons ont 2mm d'epaisseur http://www.dtswiss.com/Components/Spokes/DT-champion moyeu arriere : http://www.chainreactioncycles.com/fr/fr/moyeu-arriere-shimano-xt-t780/rp-prod67242 moyeu avant : http://www.chainreactioncycles.com/fr/fr/moyeu-avant-shimano-xt-t780/rp-prod67245 Il semble que la version Deore pour freins V brake ne soit plus disponible. pneus et chambre a air et demonte pneus schwable increvable. http://www.chainreactioncycles.com/fr/fr/pneu-vtt-schwalbe-marathon-plus-tour-smartguard/rp-prod52621 http://www.chainreactioncycles.com/fr/fr/chambre-a-air-vtt-schwalbe/rp-prod26726
Guidon large pour l'homme, de 670mm, http://www.chainreactioncycles.com/fr/fr/fsa-afterburner-flat-handlebar/rp-prod77531 et classique pour la femme, de 600mm, http://www.chainreactioncycles.com/fr/fr/kore-xcd-alloy-flat-handlebar/rp-prod79385 enfin bien sur si vous etes de taille courante. cornes de vache : http://www.chainreactioncycles.com/fr/fr/bbb-lightcurve-bar-ends-bbe18/rp-prod52198 cintre : par exemple celui ci, Easton est une bonne marque, http://www.chainreactioncycles.com/fr/fr/cintre-easton-ea30/rp-prod73042
selle je recommande pour les deux : 1 Selle Italia Lady Gel Flow Saddle - Black - Manganese Rails ID: 67443 http://www.chainreactioncycles.com/fr/fr/selle-italia-lady-gel-flow-saddle/rp-prod56212 tige de selle http://www.chainreactioncycles.com/fr/fr/deda-elementi-zero100-seatpost/rp-prod120964 le truc interessant est le reglage de l'inclinaison de la selle.
pour les pedales 1 Wellgo CNC Platform B143 Flat Pedals - Pair - Black ID: 189979 http://www.chainreactioncycles.com/fr/fr/pedales-plates-wellgo-cnc-platform-b143/rp-prod52877 avec cale pieds en plastique
Pour le roulement de direction, ca depend du cadre, s'il est externe http://www.chainreactioncycles.com/fr/fr/fsa-pig-dh-pro-headset/rp-prod275 s'il est interne .je ne sais pas.
Vous pouvez acheter chez un autre vendeur que chain reaction bien sur.
Cette liste est à commenter et compléter, bien sur. Elle n'est qu'indicative.
a bientot Pierre
Je viens de repondre à une demande d'infos sur le choix d'un velo pour un long voyage. Je trouve interessant de vous faire partager ma reponse, et de recueillir vos avis.
Je ne rentrerai pas dans le débat pour ou contre les freins à disque, je suis totalement contre.
Si vous avez des liens pour la fourche, et pour des jantes, je vous remercie de les indiquer. Je n'en ai pas trouvé. Si vous pouvez indiquer un tres résistant roulement de direction interne, je suis preneur.
Il n'est plus possible de trouver un VTT ou vélo de montagne de qualité dans le commerce. Les problèmes viennent de la transmission hydraulique, en lieu et place du cable, et des freins à disque. Ces objets coutent cher, sont impossibles à reparer par soi meme, demandent un specialiste pour les reparer, et sont tres fragile; Il sont donc à bannir totalement pour le cyclotourisme, et encore plus dans les pays ou regions peu sophistiquées (ca contient aussi Roumanie ou Maroc, par exemple, pas seulement des destinations lointaines).
Or si vous faites une enquete sur le net, vous arriverez au meme resultat que moi, tous les velos de bonne qualité sont maintenant equipés de freins à disque. et le drame s'etend, car on trouve de moins en moins de jantes pour freins V brake, et de machoires de freins.
La solution pour le moment est de partir d'un cadre acier chromoly, et de l'adapter, en ajoutant les pattes de fixation de frein V brake, et de choisir les pieces soi meme et de les assembler. Ou de demander à un velociste specialisé de le faire. Il existe aussi des velos de randonnée tout montés, en vente chez des artisans, un par région environ, chez Randocycles par exemple a Paris. demandez sur voyage forum les adresses.
Donc la question est quelles pièces choisir ?
Le cadre je recommande un cadre type VTT, ou velo de montagne, plus resistant et plus maniable. d'autres prefereront un cadre genre Surly.
si vous avez l'intention de faire beaucoup de piste, une suspension avant serait bienvenue, mais est elle encore trouvable ? celle ci : Shox Recon Silver TK Coil PopLoc Fork 100mm Canti/Disc black 2013 avec couronne en aluminium forgé, colonne de fourche en acier, bras en chromoly
Toutes les petites parties doivent avoir la qualité Shimano Deore, freins, pignons, plateaux, poignées de freins, shifter, derailleurs, plateaux avant, moyeux, etc. machoires de frein : http://www.chainreactioncycles.com/fr/fr/avid-single-digit-7-brake/rp-prod22385 le digit 5 peut aussi aller. leviers de frein : http://www.chainreactioncycles.com/fr/fr/levier-de-frein-avid-speed-dial-7-/rp-prod22387
boitier de pedalier : http://www.chainreactioncycles.com/fr/fr/boitier-de-pedalier-shimano-xt-m770-slx-m660/rp-prod41445 pignon arriere 11-34 ou 12-36 dents, plateaux avant 22-32-44 dents, et 9 vitesses. plateaux avant : http://www.chainreactioncycles.com/fr/fr/pedalier-3x9v-shimano-deore-m590/rp-prod40496 chaine : http://www.chainreactioncycles.com/fr/fr/chaine-9-vitesses-shimano-dura-ace-xtr-7701/rp-prod1018 cassette : http://www.chainreactioncycles.com/fr/fr/cassette-vtt-9-vitesses-shimano-deore-hg61/rp-prod31059 shifters : http://www.chainreactioncycles.com/fr/fr/commande-de-vitesses-vtt-9v-shimano-xt-m770/rp-prod20701 derailleur arriere : http://www.chainreactioncycles.com/fr/fr/derailleur-arriere-9-vitesses-shimano-xt-m772-shadow/rp-prod20700 derailleur avant : http://www.chainreactioncycles.com/fr/fr/derailleur-avant-conventionnel-9v-shimano-deore-m591/rp-prod40546
Les jantes doivent etre double paroi, celle de devant peut etre standard, 17-21 (c'est les largeurs interne et externe de la jante) et pour celle de derriere 27-32 c'est mieux, 32 ou 36 rayons ca n'a guere d'importance, taille 26 pouces, par exemple Exal XL 25 et SP 19 : http://www.exal.be/ ou atomlab : pimp2 et suprelite : http://www.atomlab.com/rims.html et les rayons ont 2mm d'epaisseur http://www.dtswiss.com/Components/Spokes/DT-champion moyeu arriere : http://www.chainreactioncycles.com/fr/fr/moyeu-arriere-shimano-xt-t780/rp-prod67242 moyeu avant : http://www.chainreactioncycles.com/fr/fr/moyeu-avant-shimano-xt-t780/rp-prod67245 Il semble que la version Deore pour freins V brake ne soit plus disponible. pneus et chambre a air et demonte pneus schwable increvable. http://www.chainreactioncycles.com/fr/fr/pneu-vtt-schwalbe-marathon-plus-tour-smartguard/rp-prod52621 http://www.chainreactioncycles.com/fr/fr/chambre-a-air-vtt-schwalbe/rp-prod26726
Guidon large pour l'homme, de 670mm, http://www.chainreactioncycles.com/fr/fr/fsa-afterburner-flat-handlebar/rp-prod77531 et classique pour la femme, de 600mm, http://www.chainreactioncycles.com/fr/fr/kore-xcd-alloy-flat-handlebar/rp-prod79385 enfin bien sur si vous etes de taille courante. cornes de vache : http://www.chainreactioncycles.com/fr/fr/bbb-lightcurve-bar-ends-bbe18/rp-prod52198 cintre : par exemple celui ci, Easton est une bonne marque, http://www.chainreactioncycles.com/fr/fr/cintre-easton-ea30/rp-prod73042
selle je recommande pour les deux : 1 Selle Italia Lady Gel Flow Saddle - Black - Manganese Rails ID: 67443 http://www.chainreactioncycles.com/fr/fr/selle-italia-lady-gel-flow-saddle/rp-prod56212 tige de selle http://www.chainreactioncycles.com/fr/fr/deda-elementi-zero100-seatpost/rp-prod120964 le truc interessant est le reglage de l'inclinaison de la selle.
pour les pedales 1 Wellgo CNC Platform B143 Flat Pedals - Pair - Black ID: 189979 http://www.chainreactioncycles.com/fr/fr/pedales-plates-wellgo-cnc-platform-b143/rp-prod52877 avec cale pieds en plastique
Pour le roulement de direction, ca depend du cadre, s'il est externe http://www.chainreactioncycles.com/fr/fr/fsa-pig-dh-pro-headset/rp-prod275 s'il est interne .je ne sais pas.
Vous pouvez acheter chez un autre vendeur que chain reaction bien sur.
Cette liste est à commenter et compléter, bien sur. Elle n'est qu'indicative.
a bientot Pierre
Europe en février, mars, avril, où rouler à vélo?
Bonjour
Jenvisage de raccourcir mon voyage en Afrique, trop pauvre et trop monotone, et de rentrer rouler en Europe.
le probleme est ou, en fevrier mars et avril ? avec comme complication que ma partenaire est fatiguee, donc on voudrait que ce soit plutot plat, et avec de la belle architecture.
nous ne sommes pas trop frileux, jai fait la cote grecque en janvier fevrier.
Jai bien pense au Danube, en partant de Istambul, mais jai bien peur de rencontrer la neige.
jai aussi pense a la cote de l italie, en allant vers le sud, mais il semble y avoir un paquet de cotes.
des suggestions ?
Merci Pierre
Jenvisage de raccourcir mon voyage en Afrique, trop pauvre et trop monotone, et de rentrer rouler en Europe.
le probleme est ou, en fevrier mars et avril ? avec comme complication que ma partenaire est fatiguee, donc on voudrait que ce soit plutot plat, et avec de la belle architecture.
nous ne sommes pas trop frileux, jai fait la cote grecque en janvier fevrier.
Jai bien pense au Danube, en partant de Istambul, mais jai bien peur de rencontrer la neige.
jai aussi pense a la cote de l italie, en allant vers le sud, mais il semble y avoir un paquet de cotes.
des suggestions ?
Merci Pierre
À Montréal Air Transat a confisqué mon réchaud
Bonjour
tout est dans le titre. Air Transat, la principale compagnie d'aviation qui dessert le Quebec, a confisqué mon réchaud a essence a l'aéroport de Montréal, au pretexte qu'il avait été utilisé. perte de 150$. De plus la compagnie a refusé de me faire une attestation de confiscation.
Concrètement Air Transat a toujours été très pointilleux sur les bagages, et tous mes bagages ont été scannés, car n'ayant pas le format d'une valise ordinaire. Au scann est apparu le rechaud a essence, propre et bien emballé, sans trace d'essence. J'ai argumenté que des milliers de voyageurs transportent cet objet, que j'ai pris l'avion depuis 10 ans avec, rien a faire, juste la betise tétue digne du sckeche de Fernand Raynaud "Brassard" (http://blogs.mediapart.fr/blog/patrick-rodel/050212/jusquou-mene-le-respect-des-procedures) et mon réchaud a été confisqué. Ok c'est légal mais totalement en dehors du réel.
J'ai alors demandé un certificat, car ce réchaud ne fonctionnant pas (j'avais fait une réclamation auprès de Au vieux Campeur) je voulais au moins pouvoir solliciter un échange auprès de ce magasin, même pas moyen d'obtenir le certificat.
Et comble de tout cela, touts ces gens étaient surpris et fachés que je sois remonté, que je dise que j'allais prévenir tous les voyageurs, via internet.
En espérant que ce message rappelera à ces gens qui croient qu'on peut faire n'importe quoi, que ça n'aura pas de conséquences.... qu'ils se trompent, qu'ils doivent le respect à leur clientèle, car elle les fait travailler.
a bientot Pierre
tout est dans le titre. Air Transat, la principale compagnie d'aviation qui dessert le Quebec, a confisqué mon réchaud a essence a l'aéroport de Montréal, au pretexte qu'il avait été utilisé. perte de 150$. De plus la compagnie a refusé de me faire une attestation de confiscation.
Concrètement Air Transat a toujours été très pointilleux sur les bagages, et tous mes bagages ont été scannés, car n'ayant pas le format d'une valise ordinaire. Au scann est apparu le rechaud a essence, propre et bien emballé, sans trace d'essence. J'ai argumenté que des milliers de voyageurs transportent cet objet, que j'ai pris l'avion depuis 10 ans avec, rien a faire, juste la betise tétue digne du sckeche de Fernand Raynaud "Brassard" (http://blogs.mediapart.fr/blog/patrick-rodel/050212/jusquou-mene-le-respect-des-procedures) et mon réchaud a été confisqué. Ok c'est légal mais totalement en dehors du réel.
J'ai alors demandé un certificat, car ce réchaud ne fonctionnant pas (j'avais fait une réclamation auprès de Au vieux Campeur) je voulais au moins pouvoir solliciter un échange auprès de ce magasin, même pas moyen d'obtenir le certificat.
Et comble de tout cela, touts ces gens étaient surpris et fachés que je sois remonté, que je dise que j'allais prévenir tous les voyageurs, via internet.
En espérant que ce message rappelera à ces gens qui croient qu'on peut faire n'importe quoi, que ça n'aura pas de conséquences.... qu'ils se trompent, qu'ils doivent le respect à leur clientèle, car elle les fait travailler.
a bientot Pierre
Rencontre VF à la Maison du vélo de Paris le 19 octobre 2012
Bonjour
L association Cyclo Camping International (C.C.I. - asso) propose tous les mois un diner - rencontre. Dans ce cadre je serai present le 19 Octobre pour partager mon experience de cycliste en Amerique du Sud, en Australie, au Quebec et le long de la cote Grecque et un peu en Turquie.
Ce sera en toute simplicite, comme lors des ateliers Continents durant le festival C.C.I. - asso.
J apporterai quelques courtes videos faites a partir de mes fotos, sur une tablette, pour que ceux interesse puissent avoir une idee des paysages rencontres.
Bon il ny a que 50 places, et puis je ne peux pas me multiplier, alors ne venez pas tous.
Voila le message du CCI-asso :
VENDREDI 19 OCTOBRE A PARTIR DE 19H30 A LA MAISON DU VELO 37 boulevard Bourdon 75004 -Paris (Metro Bastille, sortie bd Henri IV)
Invite : Pierre Guillez, grand voyageur de passage a Paris Il nous parlera de l Amerique du Sud qu il a sillonne de long en large. Il pourra aussi repondre a des questions sur l Australie, le Quebec, etc.
CHACUN APPORTE QUELQUE CHOSE A MANGER OU A BOIRE
Au programme : - 19H30-21H : bouffe - rencontres - a partir de 21H (avec quelques diapos): Pierre Guillez
a bientot Pierre
L association Cyclo Camping International (C.C.I. - asso) propose tous les mois un diner - rencontre. Dans ce cadre je serai present le 19 Octobre pour partager mon experience de cycliste en Amerique du Sud, en Australie, au Quebec et le long de la cote Grecque et un peu en Turquie.
Ce sera en toute simplicite, comme lors des ateliers Continents durant le festival C.C.I. - asso.
J apporterai quelques courtes videos faites a partir de mes fotos, sur une tablette, pour que ceux interesse puissent avoir une idee des paysages rencontres.
Bon il ny a que 50 places, et puis je ne peux pas me multiplier, alors ne venez pas tous.
Voila le message du CCI-asso :
VENDREDI 19 OCTOBRE A PARTIR DE 19H30 A LA MAISON DU VELO 37 boulevard Bourdon 75004 -Paris (Metro Bastille, sortie bd Henri IV)
Invite : Pierre Guillez, grand voyageur de passage a Paris Il nous parlera de l Amerique du Sud qu il a sillonne de long en large. Il pourra aussi repondre a des questions sur l Australie, le Quebec, etc.
CHACUN APPORTE QUELQUE CHOSE A MANGER OU A BOIRE
Au programme : - 19H30-21H : bouffe - rencontres - a partir de 21H (avec quelques diapos): Pierre Guillez
a bientot Pierre
Comment faire la remise en état d'un vélo au cours d'un voyage?
bonjour
il y a eu recemment un debat sur l'entretien du velo au cours d'un long voyage, mais il portait essentiellement sur l'ensemble transmission, chaine pignons plateaux.
En fait je rentre d'un voyage au bresil le long de la mer, avec passages sur la plage et sur des pistes boueuses mais essentiellment de l'asfalte, de 9000 km en 5 mois et demi. le velo etait neuf au depart. j'ai fait quelques nettoyages en cours de route, au jet d'eau ou à l'essence, et j'ai changé la chaine.
Je viens de reviser le velo, et je ne crois pas que j'aurai pu aller beaucoup plus loin. les freins v brake a patins etaient bloqués par la rouille et la poussiere, les ressorts de ces freins etaient mous et ne servaient plus a rien, tous les roulements, pedales roues, direction, etaient presque secs et tout noir, la chaine et la cassette etaient impossible a recurer, les cables etaient rouilles et frottaient dans les gaines, une pedale est a changer car les vis pour la demonter sont soudées par la rouille, le derailleur arriere etait aussi bloque. Les cadenas devenaient difficiles a ouvrir. La crasse etait sans doute melangée a du goudron car elastique et tres collante, difficile a retirer meme au couteau. je n'ai pas verifié la boite de pedalier, en principe etanche. le precedent velo, au retour du voyage en bolivie, nord chili et nord argentine, 7000 km dont la moitié de pistes poussiereuses et mauvaises, en 5.5 mois, est revenu dans un etat encore pire.
donc ma question c'est comment vous faites pour reparer ou faire reparer un velo dans cet etat, ou pour eviter d'en arriver là, en cours de voyage ?
je pense que cela demande un arret prolongé dans une grande ville, ce qui peut s'averer couteux en hotellerie, et confiance dans le reparateur, pourtant a priori inconnu, ou un local pour reparer, pas la chambre d'hotel.
merci Pierre
il y a eu recemment un debat sur l'entretien du velo au cours d'un long voyage, mais il portait essentiellement sur l'ensemble transmission, chaine pignons plateaux.
En fait je rentre d'un voyage au bresil le long de la mer, avec passages sur la plage et sur des pistes boueuses mais essentiellment de l'asfalte, de 9000 km en 5 mois et demi. le velo etait neuf au depart. j'ai fait quelques nettoyages en cours de route, au jet d'eau ou à l'essence, et j'ai changé la chaine.
Je viens de reviser le velo, et je ne crois pas que j'aurai pu aller beaucoup plus loin. les freins v brake a patins etaient bloqués par la rouille et la poussiere, les ressorts de ces freins etaient mous et ne servaient plus a rien, tous les roulements, pedales roues, direction, etaient presque secs et tout noir, la chaine et la cassette etaient impossible a recurer, les cables etaient rouilles et frottaient dans les gaines, une pedale est a changer car les vis pour la demonter sont soudées par la rouille, le derailleur arriere etait aussi bloque. Les cadenas devenaient difficiles a ouvrir. La crasse etait sans doute melangée a du goudron car elastique et tres collante, difficile a retirer meme au couteau. je n'ai pas verifié la boite de pedalier, en principe etanche. le precedent velo, au retour du voyage en bolivie, nord chili et nord argentine, 7000 km dont la moitié de pistes poussiereuses et mauvaises, en 5.5 mois, est revenu dans un etat encore pire.
donc ma question c'est comment vous faites pour reparer ou faire reparer un velo dans cet etat, ou pour eviter d'en arriver là, en cours de voyage ?
je pense que cela demande un arret prolongé dans une grande ville, ce qui peut s'averer couteux en hotellerie, et confiance dans le reparateur, pourtant a priori inconnu, ou un local pour reparer, pas la chambre d'hotel.
merci Pierre
Côte brésilienne à vélo
Bonjour
Pour ceux qui souffrent du froid, vous trouverez ici mon article, en français, sur mon voyage en vélo 2010, au Bresil. Pour les fotos brutes c'est par la et suivants (prev).
a + Pierre
de ci : http://mandolpierre.multiply.com/reviews/item/80
de la : http://mandolpierre.multiply.com/photos/album/75/amerique_du_sud_voyages_effectues_
Pour ceux qui souffrent du froid, vous trouverez ici mon article, en français, sur mon voyage en vélo 2010, au Bresil. Pour les fotos brutes c'est par la et suivants (prev).
a + Pierre
de ci : http://mandolpierre.multiply.com/reviews/item/80
de la : http://mandolpierre.multiply.com/photos/album/75/amerique_du_sud_voyages_effectues_
Brasilia jusqu'à Belém do Para en novembre-décembre: quel climat?
bonjour
jenvisage de traverser en velo le bresil, de Brasilia a Belem do Para, en Novembre et Decembre (route BR 153), et jai des avis tres divergents sur le climat de la part des bresiliens, les uns disant que ce serait la saison humide donc plus agreable, dautres la saison seche et tres chaude...
dapres internet, ce serait la saison humide.
quen est il en fait ?
Pierre
dapres internet, ce serait la saison humide.
quen est il en fait ?
Pierre
