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Easyjet: nouvelle taxe pour les bagages cabine non conformes
"Depuis le 5 avril 2011, La compagnie britannique à bas coût easyJet a décidé de durcir sa politique de bagage en cabine en appliquant un surcoût en cas non-conformité du bagage cabine.
Chez easyJet, la taille autorisée pour ce bagage est ainsi de 56 cm x 45 cm x 25 cm, celui-ci doit rentrer « sans forcer », « roues et poches comprises » dans le gabarit reprenant ces dimensions. En cas de dépassement, easyJet facture désormais au passager un surcoût de 30 € si ce dépassement est constaté au comptoir d’enregistrement. Il en coûtera 50 € à la porte d’embarquement. Dans tous les cas, le bagage sera placé en soute.
Le service de presse d’easyJet, cité par 20mn.ch explique : « beaucoup de personnes tentent le diable. Pourtant la règle est claire et communiquée à nos clients: c'est une seule pièce de bagage gratuite par personne en cabine et celle-ci doit respecter des dimensions précises ».
En plus de ce bagage, rappelons que le passager peut emporter en cabine un manteau, un parapluie ou un châle. "
Chez easyJet, la taille autorisée pour ce bagage est ainsi de 56 cm x 45 cm x 25 cm, celui-ci doit rentrer « sans forcer », « roues et poches comprises » dans le gabarit reprenant ces dimensions. En cas de dépassement, easyJet facture désormais au passager un surcoût de 30 € si ce dépassement est constaté au comptoir d’enregistrement. Il en coûtera 50 € à la porte d’embarquement. Dans tous les cas, le bagage sera placé en soute.
Le service de presse d’easyJet, cité par 20mn.ch explique : « beaucoup de personnes tentent le diable. Pourtant la règle est claire et communiquée à nos clients: c'est une seule pièce de bagage gratuite par personne en cabine et celle-ci doit respecter des dimensions précises ».
En plus de ce bagage, rappelons que le passager peut emporter en cabine un manteau, un parapluie ou un châle. "
San Francisco / Paris en deux minutes
Au delà des Trip Reports que l'on peut lire ici, voici une vidéo amusante et bien réalisée :
http://www.youtube.com/watch?v=8j36Erxd5rc&feature=player_embedded
(L'aurore boréale est superbe...)
http://www.youtube.com/watch?v=8j36Erxd5rc&feature=player_embedded
(L'aurore boréale est superbe...)
2013: Air France lancera ses nouvelles cabines Première et Affaire
De source interne :
"2013 sera l'année du lancement des nouvelles cabines La Première et Affaire, avec nouveaux sièges qui seront supérieurs à ce que fait le marché.
AU delà d'être full-flat, ils seront "LE" siège idéal, aussi bien en Première qu'en Affaire."
Les sièges remplacés actuellement le sont de part l'urgence qu'il y avait à le faire, et surtout ils sont positionnés avec rapidité et ne nécessitent aucune modification de la cabine (galleys, meubles, toilettes etc...). Ce dernier point laisse augurer que c'est une refonte complète des cabines qui est à venir.
"2013 sera l'année du lancement des nouvelles cabines La Première et Affaire, avec nouveaux sièges qui seront supérieurs à ce que fait le marché.
AU delà d'être full-flat, ils seront "LE" siège idéal, aussi bien en Première qu'en Affaire."
Les sièges remplacés actuellement le sont de part l'urgence qu'il y avait à le faire, et surtout ils sont positionnés avec rapidité et ne nécessitent aucune modification de la cabine (galleys, meubles, toilettes etc...). Ce dernier point laisse augurer que c'est une refonte complète des cabines qui est à venir.
Air France renforce ses capacités sur le Japon (séisme)
Source : Le point
La compagnie française va faire voler des avions de plus grande capacité sur la ligne Paris-Tokyo afin de pouvoir embarquer davantage de passagers au départ de la capitale nippone.
Les vols sont prévus avec une escale à Séoul.
La compagnie allemande joue la prudence en déroutant ses avions vers Osaka et Nagoya.
Deux autres compagnies annoncent qu'elles ne desserviront provisoirement plus le Japon.
Comment gérer la desserte aérienne d'une zone potentiellement touchée par une contamination radioactive ? La réponse à cette question semble pour le moins diviser les grandes compagnies internationales alors que la radioactivité a atteint ce mardi un niveau dix fois supérieur à Tokyo.
Air France a ainsi annoncé avoir renforcé mardi les capacités de ses deux vols quotidiens Paris-Tokyo. La compagnie aérienne française a porté à 944 sièges (contre 871 habituellement) la capacité totale de ses deux vols quotidiens Paris-Tokyo qui seront assurés par deux Boeing 777 desservant habituellement les DOM-TOM.
Ces avions de grande capacité - pas de première et une cabine affaires réduite à 14 sièges - feront escale à Séoul en Corée pour faciliter les gestion des équipages. Cette modification dans le programme habituel restera valable jusqu'à dimanche. Une porte-parole d'Air France a souligné que la situation était néanmoins susceptible d'évoluer dans la journée en fonction des informations en provenance du Japon.
Air France a également mis en place, là encore de façon temporaire, un tarif aller-simple (Tokyo-Paris) nettement plus accessible que celui pratiqué en temps normal.
Lufthansa, Air China et Eva Airways ne desservent plus Tokyo British Airways, Virgin Atlantic et Finnair ont choisi, eux aussi, de maintenir leurs vols vers les deux aéroports de la capitale japonaise, Narita et Haneda. D'autres compagnies ont en revanche opté pour la prudence maximale en l'absence d'informations sûres quant aux risque de contamination radioactive des aéroports tokyoïtes.
La compagnie allemande Lufthansa a ainsi décidé de suspendre la desserte de la capitale nippone et de détourner ses vols vers Osaka et Nagoya au moins jusqu'à la fin de la semaine.
Air China a également suspendu ses vols vers Tokyo. De même que la compagnie taïwanaise EVA Airways qui ne desservira plus ni Tokyo ni Sapporo jusqu'à la fin du mois.
La compagnie française va faire voler des avions de plus grande capacité sur la ligne Paris-Tokyo afin de pouvoir embarquer davantage de passagers au départ de la capitale nippone.
Les vols sont prévus avec une escale à Séoul.
La compagnie allemande joue la prudence en déroutant ses avions vers Osaka et Nagoya.
Deux autres compagnies annoncent qu'elles ne desserviront provisoirement plus le Japon.
Comment gérer la desserte aérienne d'une zone potentiellement touchée par une contamination radioactive ? La réponse à cette question semble pour le moins diviser les grandes compagnies internationales alors que la radioactivité a atteint ce mardi un niveau dix fois supérieur à Tokyo.
Air France a ainsi annoncé avoir renforcé mardi les capacités de ses deux vols quotidiens Paris-Tokyo. La compagnie aérienne française a porté à 944 sièges (contre 871 habituellement) la capacité totale de ses deux vols quotidiens Paris-Tokyo qui seront assurés par deux Boeing 777 desservant habituellement les DOM-TOM.
Ces avions de grande capacité - pas de première et une cabine affaires réduite à 14 sièges - feront escale à Séoul en Corée pour faciliter les gestion des équipages. Cette modification dans le programme habituel restera valable jusqu'à dimanche. Une porte-parole d'Air France a souligné que la situation était néanmoins susceptible d'évoluer dans la journée en fonction des informations en provenance du Japon.
Air France a également mis en place, là encore de façon temporaire, un tarif aller-simple (Tokyo-Paris) nettement plus accessible que celui pratiqué en temps normal.
Lufthansa, Air China et Eva Airways ne desservent plus Tokyo British Airways, Virgin Atlantic et Finnair ont choisi, eux aussi, de maintenir leurs vols vers les deux aéroports de la capitale japonaise, Narita et Haneda. D'autres compagnies ont en revanche opté pour la prudence maximale en l'absence d'informations sûres quant aux risque de contamination radioactive des aéroports tokyoïtes.
La compagnie allemande Lufthansa a ainsi décidé de suspendre la desserte de la capitale nippone et de détourner ses vols vers Osaka et Nagoya au moins jusqu'à la fin de la semaine.
Air China a également suspendu ses vols vers Tokyo. De même que la compagnie taïwanaise EVA Airways qui ne desservira plus ni Tokyo ni Sapporo jusqu'à la fin du mois.
Jet Airways intègrerait Skyteam
PARIS, 9 mars (Reuters) - "Air France-KLM , Alitalia et Delta discutent avec la compagnie indienne Jet Airways d'un partenariat d'envergure, préalable à une entrée dans Skyteam, lit-on dans La Tribune à paraître jeudi.
Une porte-parole d'Air France s'est refusé mercredi à tout commentaire. Citant, sans précision, des sources "concordantes", le quotidien précise que les négociations en cours avec Jet Airways comportent deux volets.
Dans un premier temps, un accord entre la compagnie indienne et Air France, KLM, Alitalia et Delta serait un préalable à l'entrée, dans un second temps, de Jet Airways dans Skyteam. La première étape, initialement prévue pour la prochaine saison hiver, devrait être décalée à 2012, croit savoir La Tribune."
Il manquait un partenaire Indien à Skyteam, c'est bientôt chose faite.
Une porte-parole d'Air France s'est refusé mercredi à tout commentaire. Citant, sans précision, des sources "concordantes", le quotidien précise que les négociations en cours avec Jet Airways comportent deux volets.
Dans un premier temps, un accord entre la compagnie indienne et Air France, KLM, Alitalia et Delta serait un préalable à l'entrée, dans un second temps, de Jet Airways dans Skyteam. La première étape, initialement prévue pour la prochaine saison hiver, devrait être décalée à 2012, croit savoir La Tribune."
Il manquait un partenaire Indien à Skyteam, c'est bientôt chose faite.
Vol Air France Paris - Hong Kong le 8 mars 2011: équipage cent pour cent féminin
lundi 7 mars 2011 corporate AF
Demain, à l’occasion de la Journée Internationale de la Femme, un équipage entièrement féminin effectuera le vol AF 188 entre Paris –Charles de Gaulle et Hong Kong.
L'équipage sera ainsi composé de 18 femmes, qui assureront ce vol à bord d’un B777-300.
Ce vol « tout féminin » n’est pas une première : depuis plusieurs années, le 8 mars, Air France organise plusieurs vols au départ de Paris dont l'équipage est 100% féminin.
Après Pékin, Tokyo, Bombay, Miami, et New York, c’est donc Hong Kong qui sera à l’honneur et verra débarquer 3 pilotes femmes et 15 hôtesses à l’arrivée.
Des vols purement féminins se produisent à différentes reprises au cours de l'année, au hasard du planning des équipages, mais celui du 8 mars est une tradition désormais instaurée chez Air France.
Ces vols entièrement féminins suscitent toujours l’enthousiasme, que ce soit parmi les passagers ou dans les escales, à l’arrivée. Isabelle de Boves, co-pilote sur Boeing 777, témoigne :
« Même si, pour les passagers, le vol se déroule dans les mêmes conditions que n’importe quel autre, voir un équipage entièrement féminin marque les esprits. A l’escale, à l’hôtel, on nous manifeste aussi beaucoup de sympathie. Au cours de ces vols, nos collègues hôtesses nous expriment un fort sentiment de solidarité et la cohésion équipage s'en trouve toujours renforcée.» Air France compte environ 4200 pilotes de ligne dont 7% de femmes. La première femme pilote, Danielle Décuré, est entrée dans la compagnie en 1974, et le nombre de femmes pilotes n’a cessé de croître depuis. Il existe des commandants de bord féminins sur tous les types avions, de même que sur le dernier appareil entré dans la flotte d'Air France : l'Airbus 380.
Cette initiative pour la Journée de la Femme a fait des émules chez les partenaires d’Air France. De tels vols « tout féminins » sont ainsi organisés depuis l’année dernière chez KLM et Alitalia.
Depuis 2010, une rencontre entre des équipages féminins d’Air France, de KLM et d’Alitalia est organisée à New York le temps d’une soirée. Une trentaine de femmes, opérant sur des vols au départ de Paris, Amsterdam et Milan, peuvent ainsi échanger sur leurs habitudes et leur métier.
Demain, à l’occasion de la Journée Internationale de la Femme, un équipage entièrement féminin effectuera le vol AF 188 entre Paris –Charles de Gaulle et Hong Kong.
L'équipage sera ainsi composé de 18 femmes, qui assureront ce vol à bord d’un B777-300.
Ce vol « tout féminin » n’est pas une première : depuis plusieurs années, le 8 mars, Air France organise plusieurs vols au départ de Paris dont l'équipage est 100% féminin.
Après Pékin, Tokyo, Bombay, Miami, et New York, c’est donc Hong Kong qui sera à l’honneur et verra débarquer 3 pilotes femmes et 15 hôtesses à l’arrivée.
Des vols purement féminins se produisent à différentes reprises au cours de l'année, au hasard du planning des équipages, mais celui du 8 mars est une tradition désormais instaurée chez Air France.
Ces vols entièrement féminins suscitent toujours l’enthousiasme, que ce soit parmi les passagers ou dans les escales, à l’arrivée. Isabelle de Boves, co-pilote sur Boeing 777, témoigne :
« Même si, pour les passagers, le vol se déroule dans les mêmes conditions que n’importe quel autre, voir un équipage entièrement féminin marque les esprits. A l’escale, à l’hôtel, on nous manifeste aussi beaucoup de sympathie. Au cours de ces vols, nos collègues hôtesses nous expriment un fort sentiment de solidarité et la cohésion équipage s'en trouve toujours renforcée.» Air France compte environ 4200 pilotes de ligne dont 7% de femmes. La première femme pilote, Danielle Décuré, est entrée dans la compagnie en 1974, et le nombre de femmes pilotes n’a cessé de croître depuis. Il existe des commandants de bord féminins sur tous les types avions, de même que sur le dernier appareil entré dans la flotte d'Air France : l'Airbus 380.
Cette initiative pour la Journée de la Femme a fait des émules chez les partenaires d’Air France. De tels vols « tout féminins » sont ainsi organisés depuis l’année dernière chez KLM et Alitalia.
Depuis 2010, une rencontre entre des équipages féminins d’Air France, de KLM et d’Alitalia est organisée à New York le temps d’une soirée. Une trentaine de femmes, opérant sur des vols au départ de Paris, Amsterdam et Milan, peuvent ainsi échanger sur leurs habitudes et leur métier.
Ryanair pourrait quitter Pau (France)
"La CCI a refusé d'accorder une aide supplémentaire à la compagnie low cost.
Ryanair pourrait se désengager.
Est-ce le chantage de trop ? La compagnie aérienne qui perçoit 1,4 millions d'euros par an de la Chambre de Commerce et d'Industrie de Pau, gestionnaire de l'aéroport, s'est vu refuser une rallonge pour 2011.
Conséquence : Ryanair menace d'interrompre ses dessertes paloises. La CCI refuse de céder et cherche de nouvelles compagnies à bas prix pour pallier l'éventuel départ de la compagnie irlandaise."
Source : France 3
Ryanair pourrait se désengager.
Est-ce le chantage de trop ? La compagnie aérienne qui perçoit 1,4 millions d'euros par an de la Chambre de Commerce et d'Industrie de Pau, gestionnaire de l'aéroport, s'est vu refuser une rallonge pour 2011.
Conséquence : Ryanair menace d'interrompre ses dessertes paloises. La CCI refuse de céder et cherche de nouvelles compagnies à bas prix pour pallier l'éventuel départ de la compagnie irlandaise."
Source : France 3
Air France desservira les Antilles au départ de Charles-de-Gaulle en novembre
Sarkozy annonce les Antilles au départ de Roissy dès novembre.
Pour partir à la conquête des touristes européens, les professionnels réclamaient une liaison directe avec l’aéroport de Roissy.
Ils l’ont. « Je peux vous annoncer qu'Air France, compte tenu de l'engagement résolu de l'Etat, a accepté de prendre le risque d'une liaison directe depuis Roissy à destination de la Guadeloupe et de la Martinique à partir de cette année, très exactement du mois de novembre prochain », a annoncé Nicolas Sarkozy.
« Il y aura désormais une liaison depuis Roissy vers Pointe-à-Pitre et une liaison vers Fort-de-France chaque semaine, avec un retour vers Roissy (...) de façon à faciliter les correspondances avec les autres capitales européennes », a-t-il poursuivi.
L’objectif de cette ouverture de ligne est de permettre aux touristes en provenance des capitales européennes de ne pas avoir à traverser Paris pour aller prendre leur avion à Orly. Une expérience qui avait déjà été tentée il y a quelques années mais n’avait pas porté ses fruits. « Je veux avoir le retour », a lancé Nicolas Sarkozy aux élus et aux professionnels, « je veux que cette fois-ci ce soit un succès». Source France Antilles
AF avait déjà desservi les Antilles au départ de CDG, mais ce fut un échec.
Il faut dire que les passagers en provenance des capitales européennes préfèrent partir sur Cuba ou la République Dominicaine, moins chères en général, et qui bénéficient d'une bien meilleure qualité d'accueil qualité , il faut l'avouer.
Pour partir à la conquête des touristes européens, les professionnels réclamaient une liaison directe avec l’aéroport de Roissy.
Ils l’ont. « Je peux vous annoncer qu'Air France, compte tenu de l'engagement résolu de l'Etat, a accepté de prendre le risque d'une liaison directe depuis Roissy à destination de la Guadeloupe et de la Martinique à partir de cette année, très exactement du mois de novembre prochain », a annoncé Nicolas Sarkozy.
« Il y aura désormais une liaison depuis Roissy vers Pointe-à-Pitre et une liaison vers Fort-de-France chaque semaine, avec un retour vers Roissy (...) de façon à faciliter les correspondances avec les autres capitales européennes », a-t-il poursuivi.
L’objectif de cette ouverture de ligne est de permettre aux touristes en provenance des capitales européennes de ne pas avoir à traverser Paris pour aller prendre leur avion à Orly. Une expérience qui avait déjà été tentée il y a quelques années mais n’avait pas porté ses fruits. « Je veux avoir le retour », a lancé Nicolas Sarkozy aux élus et aux professionnels, « je veux que cette fois-ci ce soit un succès». Source France Antilles
AF avait déjà desservi les Antilles au départ de CDG, mais ce fut un échec.
Il faut dire que les passagers en provenance des capitales européennes préfèrent partir sur Cuba ou la République Dominicaine, moins chères en général, et qui bénéficient d'une bien meilleure qualité d'accueil qualité , il faut l'avouer.
Où trouver des articles hippiques à Santiago du Chili?
Bonjour
Lors d'une prochaine rotation sur Santiago, je dois trouver une boutique qui vendrait des articles hippiques (selles cheval notamment).
Avez vous des tuyaux ? Merci d'avance !
Lors d'une prochaine rotation sur Santiago, je dois trouver une boutique qui vendrait des articles hippiques (selles cheval notamment).
Avez vous des tuyaux ? Merci d'avance !
Flye Me depose le bilan
La compagnie Low Cost FLY ME (suède) a déposé le bilan aujourd'hui.
Elle opérait des vols sur toute l'europe (et en France sur Paris Beauvais).
Elle opérait des vols sur toute l'europe (et en France sur Paris Beauvais).
Le point sur les franchises bagages Air France et KLM
AF et KLM ont harmonisé leurs modalités de transport des bagages depuis le 16 janvier.
Récaputilatif !
TEMPO EN SOUTE.............. : 20 Kg lorsqu'il s'agit de la franchise poids. 2 bagages de 23 kg chacun lorsqu'il s'agit de la franchise nombre de bagages. EN CABINE.............. : 1 bagage et accessoires pour un total de 12 kg.
ESPACE AFFAIRE EN SOUTE : 30 Kg lorsqu'il s'agit de la franchise poids. 2 bagages de 32 kg chacun lorsqu'il s'agit de la franchise nombre de bagages. EN CABINE ............. : 2 bagages et accessoires pour un total de 18 kg.
ESPACE PREMIERE EN SOUTE : 40 kg lorsqu'il s'agit de la franchise poids. 2 bagages de 32 kg chacun lorsqu'il s'agit de la franchise nombre de bagages. EN CABINE .......... : 2 bagages et accessoires pour un total de 18 kg.
Les pays et destinations suivants sont soumis au NOMBRE DE BAGAGES : Vols etats Unis, Canada, Mexique, Bresil, Papeete, Afrique de l'Ouest (sauf vols Dédicate), La Caire, Djibouti, Antananarivo, La Havane, Saint Domingue et Punta Cana.
De plus, pour les vols de.. et vers... : Pointe à Pitre, Fort de France, Cayenne, Reunion, Saint Martin, Aruba, Bonaire, Curaçao et Pramaribo la franchise passe de 20 a 25 kg en Tempo et de 30 à 40 kg en Alizé et Espace Affaire.
Enfin, pour les vols de... et vers ... : La Havane, Punta Cana et Antananarivo, en plus de la règle du nombre de bagages, la franchise passera : 2 bagages de 23 Kg chacun en Tempo 2 bagages de 32 Kg chacun en Alizé et Espace Affaires.
Pas de changements pour les adherents Flying Blue :
Excedents tolérés et grauits : + 5 kg pour Silver + 10 kg pour Gold + 20 kg pour Platinum.
Récaputilatif !
TEMPO EN SOUTE.............. : 20 Kg lorsqu'il s'agit de la franchise poids. 2 bagages de 23 kg chacun lorsqu'il s'agit de la franchise nombre de bagages. EN CABINE.............. : 1 bagage et accessoires pour un total de 12 kg.
ESPACE AFFAIRE EN SOUTE : 30 Kg lorsqu'il s'agit de la franchise poids. 2 bagages de 32 kg chacun lorsqu'il s'agit de la franchise nombre de bagages. EN CABINE ............. : 2 bagages et accessoires pour un total de 18 kg.
ESPACE PREMIERE EN SOUTE : 40 kg lorsqu'il s'agit de la franchise poids. 2 bagages de 32 kg chacun lorsqu'il s'agit de la franchise nombre de bagages. EN CABINE .......... : 2 bagages et accessoires pour un total de 18 kg.
Les pays et destinations suivants sont soumis au NOMBRE DE BAGAGES : Vols etats Unis, Canada, Mexique, Bresil, Papeete, Afrique de l'Ouest (sauf vols Dédicate), La Caire, Djibouti, Antananarivo, La Havane, Saint Domingue et Punta Cana.
De plus, pour les vols de.. et vers... : Pointe à Pitre, Fort de France, Cayenne, Reunion, Saint Martin, Aruba, Bonaire, Curaçao et Pramaribo la franchise passe de 20 a 25 kg en Tempo et de 30 à 40 kg en Alizé et Espace Affaire.
Enfin, pour les vols de... et vers ... : La Havane, Punta Cana et Antananarivo, en plus de la règle du nombre de bagages, la franchise passera : 2 bagages de 23 Kg chacun en Tempo 2 bagages de 32 Kg chacun en Alizé et Espace Affaires.
Pas de changements pour les adherents Flying Blue :
Excedents tolérés et grauits : + 5 kg pour Silver + 10 kg pour Gold + 20 kg pour Platinum.
Nouvelle taxe en perspective
"Les émissions de l'UE provenant des transports aériens internationaux augmentent actuellement plus rapidement que dans tout autre secteur, risquant de saper les efforts déployés par l'UE pour réduire les émissions globales de gaz à effet de serre." Partant de ce constat, la Commission européenne propose l'intégration de l'aviation civile dans le système d'échange de l'UE est un moyen rentable pour le secteur de contrôler ses émissions. La législation vise à incorporer les émissions de gaz à effet de serre produites par l'aviation civile dans le système communautaire d'échange de droits d'émissions. " Autrement dit... une nouvelle taxe tres bientot qui devrait rallonger le prix des billets de 1 à 9 €
Taxes d'aéroport ADP
"L'Assemblée nationale a voté le 8 décembre le projet de loi de finance rectificative pour 2006. Ce texte contient un article spécifique sur la taxe d'aéroport, dont le plafond de la fourchette des tarifs sera relevé de EUR 8.5 par passager embarquant à EUR 9.5. Cette hausse permettra de couvrir les coûts de sécurité supplémentaires liés à la nouvelle réglementation du transport aérien. Le projet de loi de finance rectificative devra maintenant être voté dans les mêmes termes par le Sénat, dans les prochains jours."
Et c'est pas fini puisqu'ADP a obtenu d'augmenter les taxes d'aéroport de 5 % pendant 10 ans... soit 50 % de plus a terme 🤪 !
Et c'est pas fini puisqu'ADP a obtenu d'augmenter les taxes d'aéroport de 5 % pendant 10 ans... soit 50 % de plus a terme 🤪 !
Low cost saudienne: la NAS (National Air Service)
"La première compagnie régulière privée saoudienne est née. L’autorité générale de l’aviation civile (GACA) de l’Arabie Saoudite a octroyé à NAS (National Air Services) une licence d’exploitation le 5 décembre. Elle a à présent l’autorisation de lancer des vols domestiques réguliers aux côtés de la compagnie nationale Saudi Arabian Airlines.
La compagnie de Riyad devrait l’utiliser pour lancer une compagnie low-cost, selon le journal Arab News."
Le modèle Low Cost séduit meme dans le golfe !
La compagnie de Riyad devrait l’utiliser pour lancer une compagnie low-cost, selon le journal Arab News."
Le modèle Low Cost séduit meme dans le golfe !
PNC low cost sous le droit français
Un décret vient de donner un coup d'arrêt à Ryanair et EasyJet qui emploient des salariés en France (Marseille et Paris) sous contrat de travail irlandais ou britannique. Si l'affaire est simple, reste à connaître ses suites dans le temps…
Une nouvelle réglementation place les personnels navigants des compagnies étrangères basés en France sous le droit du travail français. Un décret paru le 23 novembre au Journal officiel dispose que le code du travail français est désormais "applicable aux entreprises de transport aérien au titre de leurs bases d'exploitation situées sur le territoire français".
Pour l'heure, il ne concerne que deux compagnies "low cost" européennes disposant chacune d'une base en France, la britannique easyJet et l'irlandaise Ryanair. easyJet, deuxième compagnie à bas coût en Europe, qui emploie sous contrat britannique 130 salariés navigants sur sa base d'Orly, s'est dit "inquiète" et "prise de court" mercredi face à ces nouvelles dispositions. "Ce décret a été fait sans aucune concertation avec les compagnies concernées", a indiqué un porte-parole d'easyJet, Thomas Meister, en dénonçant un "procédé invraisemblable". Ryanair a ouvert début novembre à Marseille sa première base en France, où elle emploie une soixantaine de personnes sous contrat de droit irlandais.
source EUROCOCKPIT
Le plombier polonais ne fera pas plus de dégats en France que le PNC sous contrat Irlandais !
Ce decret garantira au moins les salariés de ces compagnies.
Une nouvelle réglementation place les personnels navigants des compagnies étrangères basés en France sous le droit du travail français. Un décret paru le 23 novembre au Journal officiel dispose que le code du travail français est désormais "applicable aux entreprises de transport aérien au titre de leurs bases d'exploitation situées sur le territoire français".
Pour l'heure, il ne concerne que deux compagnies "low cost" européennes disposant chacune d'une base en France, la britannique easyJet et l'irlandaise Ryanair. easyJet, deuxième compagnie à bas coût en Europe, qui emploie sous contrat britannique 130 salariés navigants sur sa base d'Orly, s'est dit "inquiète" et "prise de court" mercredi face à ces nouvelles dispositions. "Ce décret a été fait sans aucune concertation avec les compagnies concernées", a indiqué un porte-parole d'easyJet, Thomas Meister, en dénonçant un "procédé invraisemblable". Ryanair a ouvert début novembre à Marseille sa première base en France, où elle emploie une soixantaine de personnes sous contrat de droit irlandais.
source EUROCOCKPIT
Le plombier polonais ne fera pas plus de dégats en France que le PNC sous contrat Irlandais !
Ce decret garantira au moins les salariés de ces compagnies.
Humour Aérien
De nombreux forums sur VF traitent des salons, des sièges, des repas ou de l'accueil à bord et certaines de ces discussions dévient avec beaucoup d'humour ! Je propose cette page pour traiter des videos idiotes, droles, humour potache sur notre passion ! En voilà quelques unes pour commencer.
Taxe Chirac sur les billets d'avion
Depuis 2 mois cette taxe sur les billets d'avion a été mise en place.
Les fonds collectés sont destinés a aider les pays pauvres a acheter des médicaments, notamment ceux pour aider a lutter contre le palu, le SIDA etc...
On nous a présenté cette taxe "UNITAID" comme urgente, cependant, je ne trouve rien sur les premières utilisations... L'urgence de la mise en place prônée par Chicchi et Douste Blabla semble laisser place a une inertie...
Avez vous des infos ?
Les fonds collectés sont destinés a aider les pays pauvres a acheter des médicaments, notamment ceux pour aider a lutter contre le palu, le SIDA etc...
On nous a présenté cette taxe "UNITAID" comme urgente, cependant, je ne trouve rien sur les premières utilisations... L'urgence de la mise en place prônée par Chicchi et Douste Blabla semble laisser place a une inertie...
Avez vous des infos ?
Contrôle des passeports à l'aéroport de Moscou
UN conseil lors de votre arrivée à l'aéroport de Moscou.
Les autorités ont une tendance a passer une lame de cutter sous la photo, ce qui rend votre paseport inutilisable selon les pays visités par la suite (US...).
Assurez vous donc que la photo n'est pas legerement décollée au niveau du "RF" en bas a droite de votre visage.. ou optez pour le biométrique !
Assurez vous donc que la photo n'est pas legerement décollée au niveau du "RF" en bas a droite de votre visage.. ou optez pour le biométrique !
Crash sibérien de la Sibir
Crash d'un A310 de la Sibir avec plus de 140 personnes décédées.
En esperant que ce ne soit pas une nouvelle série noire comme l'été dernier🤪
En esperant que ce ne soit pas une nouvelle série noire comme l'été dernier🤪
Aigle Azur rachète Air Luxor
Dans ce flot de mauvaises nouvelles ces derniers jours, enfin un peu d'optimisme...
Aigle Azur confirme le rachat de la compagnie portuguaise Air Luxor (qui possede 2 airbus 330 et quelques 320).
Developpement a suivre !
Aigle Azur confirme le rachat de la compagnie portuguaise Air Luxor (qui possede 2 airbus 330 et quelques 320).
Developpement a suivre !
