Results for "Suisse"

Honorables Voyageurs, Bonjour,

Question pour Résidents en SUISSE

__ Un suisse souhaite pédaler sur plusieurs années.

__ Ne gardera pas son logement en suisse.

__ Souhaite garder son statut de résident en suisse.

__ Il ne veut pas importuner ses proches.

__ Fiduciaires domicilient les personnes morales mais pas physiques.

Par avance, Merci beaucoup pour vos suggestions. Très cordialement, Son exécrable, Coco La Pédale

Hello tout le monde,

Je suis actuellement entrain de vivre une situation surréaliste.

Hier j'aurais dû prendre le vol au départ de Zurich pour me rendre en NZ (via Singapour), suite à un retard de prêt de 6 heures( ce qui m'aurait fait rater mon escale), j'ai pris contact avec l'aéroport puis la compagnie Singapoor airlines pour qu'ils me proposent une alternative.

Comme c'était la panique dans leur locaux, j'ai simplement dit "vous pouvez me proposer un vol demain ou le lendemain c'est pas un problème dramatique pour moi", l'agent ravi m'a dit " pas de souci je reprends contact avec vous et on modifie le vol".

J'attends 10 minutes et je reçois un appel d'un agent, qui me dit que malheureusement ils ne peuvent pas modifier mon vol, vu que j'ai effectué ma réservation avec Air new zealand via bravofly.

Bref j'appelle bravofly, ils me disent de prendre contact avec AIR NZ, j'essai de prendre contact avec AIR NZ( numéro en Suisse) personne me répond! J'envoie un mail, et je reçois ce matin une réponse de AIR NZ qui dit: "vous devez prendre contact avec bravofly pour modifier le vol!"🤪🤪.

Quelqu'un à un conseil pour m'aider?

Je sais plus quoi faire....

J'aimerais au moins parti le 1, je suis pas trop difficile en plus 😕

Bonjour, Je prépare actuellement mon voyage pour la Mongolie, départ en juin à 125 (Honda cm 125). Je vais "pimper" un peu la moto, j'ai pensé a ajouter une prise 12V, des attaches pour fixer des sangles et des pneus tout terrain. Avez-vous déjà effectué un tel voyage et voyez-vous dautres modifs utiles à apporter à la moto ? D'autre part, l'assurance (RC) que j'ai consulté pour le véhicule ne me couvre que jusqu'en Turquie... Comment cela se passe pour les pays suivants (Géorgie, Azerbaïdjan, iran, Turkménistan...): est il possible de passer la frontière a moto sans assurance ? Connaissez vous une assurance (Suisse) assurant cette zone ? Merci et a bientôt !

Bonjour, infirmière diplômée d'Etat français, depuis 11 ans je voudrais travailler dans les pays du golfe, Doha au Qatar ou Dubaï et/ou Abu Dhabi, sinon en Suisse, j'ai une grande expérience auprès des enfants (pédiatrie) mais aussi auprès des personnes âgées; ai travaillé également en Afrique; un membre aurait des conseils sur l'embauche et la démarche à suivre pour postuler, je parle principalement le français mais je maîtrise très peu l'anglais. je vous remercie pur ce tout premier message et j'attends vos réactions . Cordialement

Encore une fois les Alpes à vélo

J'ai été alpiniste avant d'être cycliste, activité découverte tardivement. Par contre, dès mon plus jeune âge avec mon père j'arpentais assidument les Alpes. C'est à pied et à ski de randonnée que je les ai explorées. Puis, en regardant les grandes parois, l'idée de les grimper m'est venue, insufflée par la lecture du livre "Les Conquérants de l'Inutile" de Lionnel Terray. En effet, cet ouvrage fut dans mon adolescence un moteur fort dans l'orientation de ma vie. Rassurez-vous je ne rédige pas un article pour une revue de montagne, mais bien un carnet de voyage à vélo.

Ce préambule pour comprendre pourquoi lorsque je me suis mis au voyage à vélo, les zones de montagnes ont représenté une destination prioritaire. J'ai traversé différents massifs montagneux, Pyrénées, Tatras, Andes, mais les Alpes restent pour moi la quintessence des montagnes. En effet, j'ai tant de souvenirs qui s'y rattachent, qu'au cours d'un parcours me reviennent en mémoire les combats menés le long des parois qui se découvrent au fil de la route.

J'ai déjà à mon actif deux belles traversées classiques, la Route des Grandes Alpes de Thonon-les-Bains à Nice et Venise-Thonon-les-Bains. La première se déroule sur 666 kilomètres et la seconde 1050. Ces expériences m'ont enchanté par le côté sportif et la multitude de points de vue extraordinaires. Cet été j'ai décidé de replonger dans cette ambiance particulière des grands cols alpins. Cette fois, j'ai voulu que le parcours soit plus long et plus dépaysant. Pour cela, j'ai décidé d'effectuer une boucle de 2300 kilomètres à partir des Vosges en passant par les pays suivants: Allemagne, Autriche, Slovénie, Italie et Suisse.

Cette nouvelle expérience sera inter-générationnelle. Je pars avec mon petit-cousin de 22 ans, différence d'âge de 40 ans. Pour lui il s'agit d'une première. Il s'est acheté le même vélo que moi. Cependant je n'ai aucun doute sur sa forme physique, adepte forcené de VTT. De plus il est moniteur de ski et compétiteur chevronné.

Les voyages à vélo sont toujours différents du fait du choix immense de destinations et par les conditions rencontrées. La richesse en est encore décuplée lorsqu'on change fréquemment de partenaires. On sait avant de partir qu'il va falloir faire des compromis et s'adapter les uns aux autres, pour préserver l'harmonie. Il est primordial de ne pas trop focaliser sur ses petites habitudes, seulement se laisser guider par l'expérience, si nécessaire à certains moments critiques. « Il n'est de richesse que d'hommes » Jean Bodin. Voilà comment je m'embarque avec un jeune chien fou dans une randonnée folle de 2300 km et 32 000 m de dénivelé. Durée prévue 40 jours, mais Maxime ne le voit pas de cet œil. Le voyage durera 23,5 jours pour moi et 23 pour lui. Je vous expliquerai.

Départ matinal fin juillet de Cornimont près de la Bresse sous un ciel de pluie très sombre, comme les Vosges savent en produire. De telles conditions de début laissent perplexe, mais ne pas trop réfléchir. Je rejoins Maxime qui m'attend au carrefour de la station de ski de Frère-Joseph. Notre premier col sera vosgien et pluvieux, Oderen, culminant à 884 mètres. Ce sera aussi le dernier au retour. Je me suis dépêché pour être à l'heure au rendez-vous, mais je vais continuer à appuyer ferme sur les pédales tout au long de notre grande boucle, tout simplement pour essayer de suivre mon jeune compagnon. En effet, il me prend pour un super cylo, du fait des différents grands voyages que j'ai effectués, parfois difficiles comme la traversée du désert de l'Atacama. Son expérience de compétiteur ne lui permet pas de dissocier difficulté et vitesse. Donc on va foncer tout le temps.La première journée, certes sans trop de dénivelé, se termine par un camping sauvage au bord du Rhin après 163 km.

Le lendemain nous sommes à Constance, 300 km en deux jours. L'expérience m'a appris qu'il faut démarrer lentement puis augmenter au fur et à mesure la cadence, C'est donc bien parti! Je suis un peu inquiet quant'à l'état dans lequel je vais attaquer les premiers vrais reliefs en ce troisième jour en Autriche, car je suis comme d'habitude trop chargé, erreur modérément pénalisante sur le plat, mais dans les grosses bosses! Vont s'enchaîner quatre cols entre 2100 et 2500 mètres, alors que nous jouons à saute-frontières entre Italie et Autriche: Silvretta, Timmelsjoch, Giovo et Vizze. Le second sera le plus redoutable, soixante km de montée et une dernière portion très raide et infinie en fond de vallon avec un fort vent dans le nez. Je ne surmonte l'obstacle qu'à 18 heures après une dizaine d'heures d'effort. Maxime m'attend patiemment au sommet. La descente du côté italien est stupéfiante, une route comme seuls les Italiens en inventent. Le dernier des 4 cols, après un bivouac à 1500 m sous des trombes d'eau nous l'attaquons avec une visibilité faible. Pas de trafic, car du côté italien il s'agit d'une piste en terre et sur le versant autrichien d'un sentier de randonnée. Une fois au sommet, prudemment je desends les 7 premiers km en poussant (plutôt en retenant) mon vélo, Maxime s'amusant à faire du saute-cailloux sous la pluie. Ah la jeunesse!

Nous nous enfonçons ensuite au cœur de l'Autriche en direction du massif du Dachstein. Lorsqu'il y a des pistes cyclables ce pays est merveilleux, et s'il n'y en a pas, alors c'est l'enfer. La vitesse est limitée à 100 km/h sur route et de nombreuses voitures roulent bien plus vite, sans parler des motos. Je ne connais que deux pays où la quasi-totalité des automobilistes respectent les distances de sécurité en dépassant les vélos: l'Espagne et l'Allemagne La chaleur est terrible, des petits coups de mou un après-midi m'obligent à pousser mon vélo le long de pentes ne dépassant pas les 6%. Malgré cela nous faisons plus de 120 km ce jour.

A cette moyenne nous rejoignons rapidement la Slovénie par un magnifique passage, le Jerzerski vrn. Ce pays est la porte d'entrée des Balkans, nous ne sommes plus tout à fait en Europe occidentale, j'adore. J'ai laissé une partie de mon cœur dans ces contrées, ayant habité en Albanie, en quelque sorte ma seconde patrie. Vers 16 heures, bien fatigués, nous arrivons à l'entrée de la ville de Kranj. Sur un étal de fruits et légumes comme on en voit partout dans les Balkans, une belle pastèque, on veut l'acheter, mais nous ne parlons pas la langue. Comment s'adresser à la jeune femme qui se tient devant nous. Do you speak english? No. Sprechen Sie deutsch? No. Parlez-vous français? No. Un indice m'intrigue, elle a prononcé un mot que j'ai compris. Je lui demande donc: Flisni shqip? Po. Super, elle est albanaise. Elle sort des caisses pour nous asseoir et un grand couteau pour couper la pastèque. Elle nous parle de sa ville natale Prizren au Kosovo, que je connais. Elle représente l'image que je me faisais d'une ville d'Ali-Baba. Après cette trop courte pause Maxime nous ramène au rythme d'enfer, notre pain quotidien.

Trop rapidement nous allons quitter ce beau pays, mais pour entrer dans l'un des plus fabuleux massifs montagneux de la planète, les Dolomites italiennes. Et c'est l'alpiniste qui parle. Durant 5 jours nous franchissons des cols parfois aux pentes terribles, supérieures à 15%. Les parois qui nous surplombent sont des références mondiales en matière d'escalade, Marmolada, Tre Cime di Lavaredo, Sass Pordoï, Tofana di Rozes et bien d'autres, sans oublier la plus prestigieuse, la Civetta, immense paroi grise qui se développe sur 1200 m de hauteur et culmine à plus de 3000. Nous traversons quelques villes très touristiques, comme Canazei ou Cortina d'Empezzo, surpeuplées en été. Nous ne nous attardons pas.

Nous quittons ces pics calcaires qui grattent le ciel pour nous diriger vers Bolzano. Une piste cyclable d'une centaine de km conduit au pied du plus extraordinaire col des Alpes, deuxième en altitude 2756 m, après l'Iseran, le Stelvio. Eh oui! Le col de Restefond dépasse je crois de 2 mètres les 2700, et c'est la route qui en part en boucle qui passe à 2800. De Morano, encore 50 km pour arriver au pied du Stelvio. On envisage de dormir à mi-pente. J'ai une petite forme et cette distance d'approche je m'y traîne. Arrêt au pied du col et gros casse-croûte avec en botte secrète une énorme pastèque. Redémarrage à 13h30. Les 15 km menant à mi-dénivelé sont enlevés en 1h30, la pastèque c'est mieux que la schnouf! L'effet Stelvio est euphorisant, je l'avais déjà expérimenté. Oublié l'arrêt pour la nuit, on attaque les 1200 m de dénivelé restants. Par moments je souffre, mais les virages sont bien échelonnés sur un pan de montagne vertigineux. Un coup de fatigue, materialisé par une petite douleur du côté du cœur, me force à pousser un peu mon vélo. 18 heures nous sommes au sommet.

Adieu l'Italie, nous plongeons vers la Suisse. Bivouac sous un gros orage qui dure une bonne partie de la nuit. 15 août, comme d'habitude le temps change. Encore deux cols dans des conditions difficiles, et nous décidons de fuir par la vallée de Chur le long du Rhin, puis de biffurquer vers Zurich. Depuis cette ville, ce sera la dernière étape pour Maxime. Après 105 km vent dans le nez, il a des scrupules à m'abandonner un peu après Bâle, mais ça le démange. Je l'encourage à suivre ses aspirations. Voilà comment à 17h il me laisse pour effectuer les 90 km nous séparant des Vosges. Il parvient au but à 22h, totalisant 200 kilomètres et 2000 mètres de dénivelé dans la journée. Pour ma part ce sera tranquillement une arrivée le lendemain à midi.

Une belle aventure inter-générationnelle prend fin. Elle fut très enrichissante sur le plan humain et aussi pour les mollets et les cuisses! Depuis que je suis rentré j'ai 22 ans!

Des nombreux voyages à vélo, que j'ai effectués, avec différents compagnons, très jeunes, de mon âge, plus vieux, hommes ou femmes, j'en ai retiré une meilleure connaissance de moi-même. Je vous encourage à diversifier vos compagnons de route, pour ne pas tomber dans les habitudes.

Luc

Bonjour,

Je prépare un voyage en amérique du Sud pour 2018, nous pensons envoyer un 4x4 Iveco équipé sur place et le vendre à d'autres voyageurs en fin de voyage, si possible.

Avec un véhicule français, les retours sont qu'il faut simplement faire un papier chez le notaire pour le transmettre.

Pour la Suisse, c'est plus compliqué puisque les plaques d'immatriculation appartiennent au détenteur et non au véhicule.

Quelqu'un a t'il un retour d'expérience? comment pourrions-nous faire?

Merci d'avance

Bonjour, j'envisage d'effectuer la "descente" du Rhin à vélo, de Bâle à Rotterdam, sans effectuer l'intégralité du trajet en pédalant car il semblerait que tout l'itinéraire ne soit pas d'un égal intérêt... puis-je solliciter un retour d'expérience, à ce sujet, et surtout, mon rêve serait de sauter les étapes moins passionnante en faisant du "péniche-stop"!... Y a-t-il possibilité de voyager avec des vélos sur le Rhin par transport fluvial (frêt) autre que la navigation touristique? Merci pour votre aide. Zog

Bonjour! Début septembre de Nice je voudrais me rendre à Lausanne en Suisse en passant par l'Italie. Quelqu'un pourrait me conseiller sur la route à prendre pour ce faire. Je voudrais visiter et coucher dans un petit village en cours de route du côté de l'Italie et une nuit dans le Lavaux. Est-ce possible d'après-vous? En gros, nous voulons faire une boucle à partir de Nice en passant par l'Italie jusqu'à Lausanne et redescendre par Lyon et ensuite la Provence pour visiter la Côte d'Azur et revenir à Nice. Nous avons pour ce faire 15 jours avec une voiture de location. Nous avons un budget modéré. Une visite brève dans chaque ville nous suffit. Pas de musée, juste de beaux petits villages et des paysages. Merci pour tous les précieux conseils.

Nouvelle liaison en autocar Lyon - Genève Aéroport

Dès le 4 juin 2015, la société Eurolines propose aux voyageurs de l’agglomération de Lyon, une nouvelle liaison directe en autocar entre Lyon Perrache et Genève Aéroport.

Ce service direct, avec des autocars modernes et adaptés, notamment avec la prestation gratuite wifi à bord, permet aux passagers de plus de 50 compagnies aériennes régulières de rejoindre Genève Aéroport et ses 130 lignes directes.

Au départ de Lyon, en 2h00-2h30 de trajet selon l’horaire, avec un tarif de lancement de € 9 aller simple, rien de plus aisé que d’accéder à l’offre des compagnies lowcost ainsi qu’au réseau long-courriers (vols directs: Pékin, New York JFK, New York Newark, Washington, Montréal, Dubaï, Abu Dhabi, Moscou, Doha, etc…) au départ de Genève.

Horaires (sous réserve de modifications):Départ de Lyon Perrache: 08.15 - 11.00 - 15.30 - 18.30 Arrivée à Genève Aéroport: 10.30 - 13.30 - 17.30 - 20.15 Départ de Genève Aéroport: 07.45 - 12.15 - 15.15 - 19.00 Arrivée à Lyon Perrache: 10.15 - 14.45 - 17.45 - 21.30A terme, un départ de Lyon à 06h00 du matin et un retour de Genève Aéroport à 20h30 sont envisagés. Pour plus de renseignements et réservation : www.eurolines.ch ou www.eurolines.fr

bonjour venant de suisse , je voudrais savoir si les francs suisses se ghangent-ils facilement à sumatra , Padang, medan ou aceh? ou est-il préférable de changer mes francs suisses en euros puis en ruppiah en indonésie merci d avance de votre aide😐

au moi d'aout nous allons partir de saint amand les eaux ( 40km de lille dans le nord) pour rejoindre Grenoble. Nous souhaitons contourner la france ( why not?) la belgique et le luxembourg ont un réseau RAVEL bien fourni. auriez vous des infos sur les itinéraires en allemagne et en suisse. la vallée du Rhin n'est elle pas trop industrielle? morlistof

Bonjour,

Voici notre projet de vacances en Rhône-Alpes et Suisse: Nous partons en couple mi-avril en voiture et on a 8 jours complets sur place. Le but est de découvrir la région (aperçu global), profiter de la nature, pas spécialement de faire des activités de neige. On pensait à ce programme:

- J1: Lyon (Fourvière, parc de la tête d'or et centre-ville) + nuit - J2: Palais idéal du Facteur puis Ardèche (les gorges) + nuit vers Les Vans, Joyeuse ou autre - J3: villages ardéchois et grotte Chauvet, trajet Grenoble (centre-ville) + nuit - J4: Grenoble (téléphérique) et rando (Vercors/Lac Fourchu?) + nuit en Isère? - J5: Annecy (lac et centre-ville) + nuit - J6: Suisse (voir des amis à l'Est du lac), avant Montreux + nuit - J7: Genève + nuit - J8: Genève + nuit

Qu'en pensez vous? Nous sommes ouverts à d'autres propositions car nous sommes curieux. Nous voudrions autant que possible faire des activités en plein air et voir de beaux paysages. Habituellement, comment est la météo à cette période et est-il possible qu'il neige?

Pour les Gorges en Ardèche, le canoé n'est pas conseillé en avril? On peut se promener près des gorges ou que faire dans le coin? Quelles villes/villages en Ardèche nous conseillez vous de visiter? On aime bien les monuments, les villes médiévales et simplement se balader... Quel endroit nous conseillez vous pour une randonnée autour de Grenoble, par exemple en Isère, dans le Vercors ou autre? Et vers Annecy?

Hello à tous !

J'ai souvent l'occasion de faire prendre la ligne TER Lyon > Annemasse et j'ai remarqué pendant ces derniers temps pas mal de chouettes endroits pour la photographie.

Je me demandais donc, si depuis la gare, il était possible/envisageable de crapahuter (vers Culoz ou Seyssel ?) sur une journée (histoire de prendre le TER a l'aller et au retour), tout en trouvant de belles choses à prendre en photo (lac/montagne/cascade ?).

Pour info, voici ou la gare s'arrête entre Lyon et Annemasse :

GARE DE AMBÉRIEU-EN-BUGEY GARE DE TENAY-HAUTEVILLE GARE DE CULOZ GARE DE SEYSSEL-CORBONOD

Merci d'avance pour vos lumières :)

bonjour, j'organise un voyage de 3 semaines mai juin 2015 en train et compte faire de ville en ville en passant par genève, bâle, linz, vienne, budapest, retour graz, lienz est ce que quelqu'un a déjà fait et quelles sont les villes plus intéressantes à faire que d'autres? et des points à ne pas manquer. merci pour votre aide

Bonjour la Communauté, Nous habitons en Suisse et avons un camping car immatriculé en Suisse que nous voulons faire transporter vers Halifax au Canada pour y voyager. Nous devrons l'assurer sur place. Nous aimerions passer 6 mois en Amérique du Nord (Canada et E-U), faire hiverner le CCar durant notre absence (rentrer 6 mois en suisse passer l'hiver) puis retourner 6 mois de nouveau au Canada et Etats-Unis. Nous savons qu' un véhicule étranger peut rester sur le territoire canadien 12 mois sans devoir faire tout le parcours d'importation définitive. (exemption de l'application des NSVAC en raison d'être "des visiteurs qui ne dépassent pas 12 mois" Il en est de même aux Etats Unis.

Ma question est la suivante: - peut-on cumuler 12 mois au Canada puis 12 mois aux Etats-Unis? sans avoir à rapatrier notre Ccar en Europe? en Suisse? - comment se comptent ces 12 mois ? les mois effectivement passés sur le territoire ou 12 mois à comter de l'entrée sur le continent, respectivement dans le pays? (nous passerons certainement la frontière plusieurs fois du Canada vers les EU et inversément)

Bonjour!

Je cherche l'avis de gens ayant voyagés dans cette partie du globe (ou peut-être même que vous y habitez?!) pour un voyage en auto partant de Lyon pour une durée d'une semaine.

La grande question est si vous recommandez de faire une boucle (revenir à Lyon) ou simplement partir dans une direction en fonction des points d'intérêts. (i.e. Lyon-Genève-Munich ou Lyon-Nice-Milan)

Je réalise qu'une semaine n'est vraiment pas long mais je désirerais tout de même découvrir un maximum d'endroit (profiter du fait d'avoir une voiture et visiter plus que juste les villes).

J'ai lu à quelques endroits qu'il y a des frais de vignette lorsqu'on entre dans un pays, est-ce seulement pour la Suisse? Est-ce que je dois prévoir d'autres surprises comme celle-ci?

Merci pour votre aide!

Bonjour,

Je voulais faire part sur ce forum de ma déception suite à la conclusion d'une assurance assistance et annulation avec Allianz global assistance. Après avoir raté une correspondance à Madrid en raison de la grève des contrôleurs aériens français en juin, j'ai été contraint de racheter un billet Madrid-Cusco. J'ai effectué une demande de remboursement le lendemain de mon arrivée au Pérou, en précisant le caractère urgent de cette demande. Il m'a fallu attendre près de deux mois, plusieurs appels et mails avant de recevoir une réponse négative. La raison invoquée était que "le retard ou la panne des moyens de transport durant le voyage aller", normalement couverts par l'assurance, ne concernent que "le moyen de transport utilisé pour se rendre sur le lieu de départ du voyage".. Je déconseille donc fortement cette assurance!